ソーラーパワーで走るトヨタ プリウス…高効率太陽電池EVを公道で走行実証ヘ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190705-00000002-rps-ind
2019/7/5 7:30
YAHOO!JAPAN NEWS,レスポンス

写真：太陽電池パネルを搭載した「プリウスPHV」実証車
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190705-00000002-rps-000-0-view.jpg

　NEDO（新エネルギー・産業技術総合開発機構）、シャープ、トヨタ自動車は、高効率太陽電池を搭載した電動車（EV）の公道走行実証を7月下旬から開始する。

　同実証の目的は、高効率太陽電池を搭載することによる、EV航続距離や燃費向上効果の検証。実証にあたり、シャープはNEDO事業の一環として開発した世界最高水準の高効率太陽電池セル（変換効率34％以上）を車載用に約0.03mmの薄いフィルム状でモジュール化し、太陽電池パネルを製作。トヨタは『プリウスPHV』のルーフ、フード、バックドアなどに同パネルを搭載し、公道走行用実証車を製作した。

　実証車は、太陽光による定格発電電力を市販プリウスPHV（ソーラー充電システム装着車）の約180Wに対して、約4.8倍の約860Wまで向上。駐車時の駆動用バッテリーへの最大充電電力量（日当たり）は、市販プリウスPHVがEV航続距離換算で6.1km相当のところ、実証車は44.5km相当を達成している。さらに、市販プリウスPHV（同）では駐車中のみ可能だった駆動用バッテリーへの充電を、実証車では走行中でも可能にし、EV航続距離換算で最大56.3km相当を充電・給電できるようにした。

　NEDOは、2016年4月に産学の有識者からなる「太陽光発電システム搭載自動車検討委員会」を設置。同委員会には、シャープやトヨタも参加しており、これまでの成果として、「変換効率30％以上の太陽電池モジュールを使用すれば、自動車のような限られた設置面積でも1kWの発電電力を実現することが可能」、「ユーザーの利用パターン次第では、年間の充電回数をゼロにすることが可能」と試算している。

　今後トヨタは、愛知県豊田市や東京都などで走行実証を行い、車載ソーラー充電システムの開発に活かす。また、実証データの一部は3者で共有し、CO2削減効果や、充電回数低減などの利便性向上効果などを評価する。

　なお、実証車は、7月10日から12日までパシフィコ横浜で開催される「第14回再生可能エネルギー世界展示会」のNEDOブース内に展示される。

　《レスポンス 丹羽圭＠DAYS》

■■関連スレ　太陽光付き自動車
【トヨタ車/太陽光】太陽電池で約860Wの定格発電電力を実現する「プリウス PHV」実証車。NEDO、シャープ、トヨタが公道走行実証開始
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1562254145/l50
【EV/海外】ソーラーパネルに覆われた電気自動車の予約開始←太陽光で1時間12km走行分充電、業界注目か！？
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1561964538/l50

■■関連スレ　中国　２０１8ＥＶ販売台数
【ＥＶ/中国】中国EVブームに黄信号、補助金頼みのツケ大きく←5月前年比で2％弱の増加、2018年通年では62％増加
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1562161408/l50
【ＥＶ/中国】中国のプラグインＥＶの2019販売台数　 5月前年同月比微増　但し1月200%UP,2月50%UP,3月100%UP,4月33%UP(前年同月比)
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1562164015/l50

■■関連スレ　ＦＩＴ＆蓄電池
【EV電池】中韓と競うＥＶ電池、トヨタ主導許すパナソニックの懐事情←単独成長限界、研究開発に巨額費用、過去に事業再生成功
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1562292957/l50
【卒FIT】太陽光を最大16円で買い取り、パナソニックとNTTスマイルが共同サービス■住宅向け蓄電池の新製品
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1562256706/l50