【北米では売れてるのに】レクサスが国内販売でベンツに勝てない理由 日本人って…★２
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レクサスが国内販売でベンツに勝てない理由
レクサスはトヨタが展開する高級車のブランドで、1989年に北米で誕生した。その後16年を経て、2005年8月に日本国内でも営業を始めている。今では国内の営業開始から14年が経過し、レクサスも認知度を高めたといわれるが、その売れ行きはあまり伸びていない。
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2017年には最上級セダンのLSがフルモデルチェンジを行い、続いてLサイズセダンのES、コンパクトSUVのUXも導入されたことで、2018年（暦年）の登録台数は5万5096台となった。しかし2017年は4万5605台にとどまり、それ以前も4万～5万台で推移してきた。
好調に売れるヒット車種が乏しい
この売れ行きではメルセデス・ベンツに負けてしまう。2012年ごろまではレクサスが優勢だったが、2013年以降は逆転され、メルセデス・ベンツが1年間に6万～7万台を登録して上回っている。
直近の登録台数を比べても、2017年はレクサスが前述の4万5605台で、メルセデス・ベンツは6万8215台だ。2018年はレクサスが5万5096台で、メルセデス・ベンツは6万7531台となった。レクサスは1万台から2万台以上の差をつけられている。BMWも2017年が4万9036台、2018年は5万0982台となっており、レクサスはBMWにも追い越される可能性もある。
レクサスがメルセデス・ベンツに販売面で負ける理由は、まず好調に売れるヒット車種が乏しいことだ。メルセデス・ベンツCクラスは、セダンのほかにワゴンとオープンモデルのカブリオレも用意して、1カ月に1500台前後を登録している。VW（フォルクスワーゲン）ゴルフが1800台くらいだから、Cクラスは輸入車でトップ水準の売れ行きだ。
さらにEクラスも900台前後を安定的に登録している。メルセデス・ベンツはSUVをそろえて登録台数の上乗せを図りながら、セダンとワゴンが主力のC／Eクラスを手堅く売っているわけだ。
対するレクサスは、設計の新しいESとUXが1カ月に1000台前後を登録するが、ほかの車種はそれ以下にとどまる。UXは日本の市場環境に合ったコンパクトなSUVだから期待されたものの、実際の売れ行きは伸び悩む。レクサスでも内外装は上質とはいえず、市街地を走ると乗り心地も気になる（ステアリングホイールにまで細かな振動が伝わる）。
ESはワゴンなどを用意しないセダン専用車としては堅調に売れるが、販売店は一概に喜んでいない。
「LSは法人需要が中心になっている」
ある販売店によれば、「ESの売れ行きは好調だが、先代LSからの乗り替えも多い。LSは現行型になってボディを大幅に拡大したから（全長：5235mm 全幅：1900mm）、お客様によっては、ご自宅の車庫に入らない。その点でESは少しコンパクトだから（全長：4975mm 全幅：1865mm）、どうにか車庫に収まり、前輪駆動とあって後席を含めて車内も十分に広い。そこで先代LSからESに乗り替えるお客様が増えた。その分だけ現行LSは個人のお客様が減り、法人需要が中心になっている」という。
LSはレクサスブランドを代表する最上級車種で、人気車になるべき存在だが、ボディを拡大しすぎた。メルセデス・ベンツSクラスの標準ボディを上まわり、ロングボディとほぼ同じ大きさだ。広い駐車場を備える法人ユーザーが中心になるのも当然だろう。
そこで先代LSのユーザーがESに乗り替えると、レクサスの販売総数はあまり増えない。しかも現行LSの価格帯が981万4000円～1680万5000円なのに対して、ESは580万～698万円と安い。LSからESへの乗り替えは、販売会社にとって避けたいだろう。
→次ページ「LSからEクラスに乗り換える客が増えた」
https://toyokeizai.net/articles/-/296061?page=2
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1566393381/ いきなり知らん外国人からtwitterでリプライ付けられたんだが何て書いてあるんご？
Several days ago, I chanced upon an incredible occurrence on Keiyō Road, the highway in Chiba. I was, as usual, driving on
my way to office, and then found a Japanese tank chasing my car. The tank seemed to be Type 97, a medium tank used by
Japanese Army of World War II. The speed at which the tank ran was so rapid that it came on a few yards behind me when I
looked at it in the mirror again. Its continual klaxon was beeped presently, which was apparently done in order to threaten me.
I was already upset at this time, but I had to encounter even more perplexing situation at the next moment.
Hardly had the tank passed my car on left side before it suddenly stopped in front of my car to block my car. Soon a Japanese
man got out of the tank, and strangely enough, he was wearing an old Japanese Army uniform, which was, judging from its design,
the type used from 1912 to 1938. Moreover, he had a army sabre in his hand! He had no sooner walked and stood next to my car
than he began to strike my car with his sabre, shouting offending words like "Yankee, go home", "bakayarō" and "you dirty alien,
western devil" — he seemed to insist that foreigners be driven from Japan. I was astounded at all, and even now I shudder to
imagine what would have become of me if I had opened the window then. However, it was when, after I picked up a phone and
pretended to be calling the police, I saw him returning to his tank that I saw the most terrific thing.
It's the thing which he had on his back, and it's a Type 38 rifle! 韓国ではBMW・メルセデスベンツの販売台数がどちらも日本を抜いてます
金余りの韓国に対し、日本は軽自動車しか売れてないから当然だけどね リセールバリューはベンツ
メンテナンスはレクサスがいいよね 今外車の輸入税率は0%だよ。
関税は全く掛かってない。 レクサス買うならアルファードのハイクラス買うわ
年収250万だけど 以前ISに乗ってたがアクセル踏んで1秒後に加速するのには参った 純白のメルセデス プール付きのマンション
斎藤の女と便所でドンブリ臭う レクサスのエンブレムの代わりに、もしメルセデスやBMWのエンブレムが付いてたらバカ売れしてるやろ 派遣の俺でも買える車教えろや！
月手取り18万円しかないんじゃ！！
月に車の支払いで使えるのは3万が限度や！
レクサスかベンツがBMWの高いのが乗りたいのー。車乗ってるときだけはリッチになりたいんじゃ。
そしてその車で夜のスーパー閉店前半額セールにぶっとばしていく！ 18年度の輸入車販売
ベンツが4年連続で首位。2.2%減の6万6948台。
2位はVWで、8.1%増の5万2044台と2年連続増加
3位は独BMWで0.8%減の5万886台
4位には同社の小型車ブランドの「ミニ」
やっぱ日本で1番売れてる外車はベンツじゃないか メルセデスはコンパクトクラスで台数を稼いでいるのでは？Aクラスとか。
レスサスはそのクラスにまともな対抗馬が無いし、あったとしても売れないでしょ。そのクラスだったらトヨタブランドの方を買う。 もう、死語になってるだろうけど舶来物ありがたるメンタルが高齢者を中心にまだ多いんじゃ 白人を崇拝するのがね
日本人は一番落ち着くんですよ 俺が住んでる郊外はベンツなんか見なくてたまにレクサスを見る程度だ たっけえな
初代セルシオは500万円くらいからあったのに リーマンショックで貧乏になって以降ヒョンデは見なくなったな >>1
高齢化社会。
昔のベンツ信者がそのままジジィになってるから。
' そりゃあ、アベノミクスで内需は死んだからｗｗ
でレクサスが好調なのは、中国を筆頭にアジア圏での話
いまや中国様があってのレクサスｗｗｗｗ
だからトヨタ、経団連の意をくんで
中国とは波風立てないでしょｗｗｗｗｗｗｗ
バカウヨｗ 一目でレクサスってわかるデザインなんだろうけど
フロントグリルがちょっと個性的すぎるでしょ、あれで敬遠されてる気がする
姉妹車って言うんだっけか、デザインが無難な別バージョン作って売り出したら
それなりに需要がありそうに思えるんだが 唯一北米でしか売れてないだろ
世界中でメルセデスの方がブランド力が上
歴史が違うから仕方ない 日本の技術と叫びながら、舶来物をありがたがる不思議な国民。 >>17
中国ではベンツが年間58万台以上売れてて
貿易戦争で減ってきてるみたいだけど
中国人が好きなのはGMで500万台以上売れてたとか 輸入車市場といえる高級車市場で国産が勝ってはいけない。本来なら多少目をつぶって米国車を買う必要がある。
なぜアメポチは米国車だけ優遇しないか不思議だ、繰り返すがこの分野で国産車が勝つことにメリットなし >>34
日本におけるトヨタ製高級車枠を占めてるのがレクサスじゃなくてクラウンなのがレクサスの悲劇 >>1
あいちコリエンナーレのスポンサーやってる反日企業だから メルセデスの売れ筋
Cクラス 1万8321台
Eクラス 1万0454台
Aクラス 6465台
GLC 6316台
CLA 6169台 いつかはクラウンみたいな 秀逸なコピー作らないとな 最近、「超話題！？」のメルセデス・ベンツＡクラスが気になってるんだけど
正直どうかな？ あれ乗ってったら、女の子に
「ベンツ！？キャー！すてき！♡」
て言われて，もてるかな？ どうよ？ アメリカはアメ車つくる国、自動車センスは絶望的だろ 四駆で積雪40センチでも走れるクルマでないと、買う意味なし >>23
そら自らグローバル化のためにローカルのクルマのクラウンを殺して
北米を前提にラインナップを作ってるレクサスを設置してんだから戦果としては順当か上々だろ >>36
露ラーダが米ビースト1意識した、プーチン用の新型大統領車出してなかったっけ？ >>47
コベンツと言われることが多い
かえって貧乏くさい
Aクラスに乗るくらいならフィアットにでも乗ったほうが
女の子受けは良いんじゃね？ >>33 まあ非経済な事をして他人のブランド買うて言うのは自分の足りないブランドを買って居るのだろう。
今の時代そ言うのは見透かされるし。 よりどりみどりのメルセデス
S, E, C, B, A, - Maybach, sedan, coupe, cabliolet, AMG
G, GLS, GLE, GLC, GLA
CLS, CLA
AMG-GT, SL, SLC レクサスのデザインがダサいわ
高級車のターゲットって40代以上だと思うけどレクサスのあのグリルは受け付けない
BMWとかベンツの安定したデザインを買うに決まってる >>59
女は車のメーカーすら知らんｗ
フィアットは見た目かわいいからな
女はそれだけで判断する
ベンツはさすがに知ってるだろうけど
それがコベンツじゃ中途半端 >>5
お前はベンツのリセールが糞なのを知らんのか 欧州車なんてEUでブロック経済してるだけ。もはやドイツ車を買う必要もない
日本も中国がやってたように米国車のための巨大シェアを用意したほうが健全だ 40代以上だと、ガキのころからＴＶで刷り込まれてるから、
ベンツとかＢＭのエンブレムが無意識にかっこよく感じるのは理解できなくもない。 だってトヨタが作ってるんだもん
ただ高いだけでギザギザフェイスのあれはノコギリにしたほうが良いだろ >>60
BMは鼻の穴安定させてww
現行マキバオーみたいで、ダサ過ぎで笑ったわ。
世界中でもネタにされまくってるしw ワイはメルセデスよりレクサス好きやで
とりあえず色んなクラスでツーリングワゴン出してくれよ プリウスダッシュ、何とかしてほしい
電子機器の異常がもたらす事故をドライバーの責任に転嫁することは
許されることなのだろうか。
安定のベンツを選ぶのもそこに理由があるかもしれない。
レクサスにもＨＶがあるし。 億単位の車でもなければ、
人件費、輸送費、関税で高くなってるだけ
それを見栄で乗ってる奴はアホｗ 車好きだけどレクサスは選ばんなあ
中身はトヨタ車じゃん。見栄を張る趣味はないし
乗るならドイツ製のメルセデスが欲しい。死ぬまでに 未だにベンツ、ベンツって言ってる奴等が
憧れるんだろうね
メルセデスって呼ぶ人等はメルセデスがもう
高給メーカーだと思ってない 成金丸出しのレクサスもベンツもいらねーし
好きな車選べるならレガシィB4にするわ >>1
またコイツかよ
なんで生きてんの？ 半島に強制送還しろよ ベンツは思ってた以上にボロくて、逆に国産の印象が良くなったわ。
もちろんベンツにも良い部分あるけど、印象は高い割にボロい。
安いクラスはもっとボロいし。 レクサスってあのナマズみたいなマヌケなグリルがどうも拒絶反応だわ
なんであんなので統一したんだ？あのあんぐり口を開けたようなグリルじゃなかったらもっと違ってたと思うぞ？ >>60
スピンドリルグリルはメルセデスも同じなのでは… 市内のレクサス販売店は全くやる気のない殿様商売
営業時間も短いし土日休みだし（去年あたりから土曜日は開けてるようだが）
先日リニューアルオープンしたのはいいがショーウインドー部分にずらりと胡蝶蘭を並べて中の車が全く見えなくなっていた
お前の店は花屋かい！ってレベル
これで買いに来る客がいるのだろうか アメ車で売れてんのはジープだけ
フォードは2016年に日本から撤退
クライスラーも去年日本から撤退 北米ではレクサスが売れていて、日本ではベンツが売れていて、ではドイツでは？ 最近のトヨタはデザインが悪い車が多いんだよなあ
顔がブサイクな車には乗らないよ 多分だけどトヨタはベンツに車造りで追いつきたい追い越したいとは思ってるだろうけど
ベンツの国内シュアを奪いたいとは思ってないだろう マジな話、俺は４年以内に結婚したいんだ
だから女の子にもてる車はベンツのＡｏｒＢクラスかで悩んでるんだ
俺の経済状況ではＢクラスが限界なんだよね
ちなみに俺の中での「女の子」の基準は３５歳未満の女性だから レクサスあのザクレロみたいに下品なフロントどうにかならんのかよ 最近の車のエアインテークってなんで八の字なんだ？？ダサいだろ？
逆八の字の708090年代はカッコイイ車が多かったのに >>91
もうとっくに追い抜いてる
抜けないのはブランド
だからトヨタはブランド構築にレクサスブランド作ったり
F1に参戦してた。 >>92
子供がほしいならせめて30以下にしたほうがええで >>92
マジな話、ターゲットが10代から20前半ならABでも良いけど20後半から35がメインターゲットなら無理してでもC以上が良いと思うよ >>88
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_germany_2019
ドイツ国内 2019年1-7月
2位 メルセデス 19万2250台 シェア 8.8％
32位 レクサス 2119台 シェア 0.1％
ドイツ人からは鼻くそとも思われてない 車スレは伸びるな
車離れなんか無い
みんな買うお金が無いだけなんよ >>101
まあ、ドイツ国内だとアルファロメオと似たようなシェアだよな。 そりゃ中身はトヨタ車だもんな
トヨタ車と違ってキチンと試験走行もして内装の異音なんかも検査してるけど所詮中身はトヨタ車
レクサスLSもシャーシはクラウンと同一だし >>90
最近のトヨタ車の魚介系デザインはあんま好きじゃない。
トヨタ車は、ワンテンポ時代早めのデザイン入れてくる風潮あるけど、あの魚介系デザインが、いずれ良く感じる時代がくるのかは謎。 外国人ビザ甘々で日帰り強盗とか泥棒とかも
いるのよく高級車とか乗れるわ
って関心するわ。
おれはビビリだからムリ。 >>1
正直言ってデザインが悪すぎる。
外側だけでもせめてマツダぐらいの品があれば
もっと売れるはず。 まぁベンツはベンツ自体に特別なブランドがあるっていう感じだから仕方がないんじゃね ホンダも日産も北米用販売の車は日本では売れないからな。そもそも日本にレクサス持ってきたのが間違い >>92
ヤン車とかイタ車とかじゃなければ何でもいいだろｗ >>96
インフラ文化もリトルアメリカみたいな地域。北関東は。
群馬に至っては、メガネ屋までドライブスルーがあるぐらい自動車社会だし。あそこ。 なんで日本の猿どもって欧州に憧れるの？
欧州車乗ったって白人にもなれやしないのにw
実は日本人の中身って宮崎とカピバラコンビと同じなのかもなw そもそも競合車として見てるのかな?
両方とも買わない人は買わないって感じがする レクサスよりもクラウン
これ鉄板
コンフォートも好き >>7
そういえばアルファードに乗ってるかっこいい男を見たことがない気がする。
私服センスが無くて車だけが自慢の中途半端なダサヤンキーが無理して乗ってるイメージ。 レクサスもちっこい高級車作ってほしいよな
1.75×4でいいわ
結局そんなのが一番便利
450くらいで スピンドルグリルは誰にでも好まれるというわけではない
しかしBMWもベンツも小型のは割と誰でも乗れる
やはり小型のは押し出し感を無くさないと >>112
眼鏡屋は知らなかったクリーニング屋といなり寿司屋と公衆電話は知ってた >>114
なんで日本だけなの？
欧州より優れた車を作れるメーカーがあるアジアの国って
ほとんどないと思うんだが >>114
国内に面白い車が無い(´・c_・`)
僕はノマド買った。乗りづらくて満足してる レクサスはトヨタ車のボッタクリ部門だと思ってる、基本構造同じで価格分少しだけ
補強材入れている、まともなパーツ使ってる位かな？
当然のことトヨタ車はコストカットの手抜き仕様だと思います、今どき塗装剥がれでリコール出すなんて
どんなの？(´・ω・｀)？ 品質的にも20年前より劣ってるだけにブレーキだけは本当にお願いします。
儲け吐き出して本当の車作って欲しいですね、20年後に名車として残る車はないですから。 サッカーの稲本潤一が海外でいろんな外国車乗ったけど、結局日本車が1番いいって言ってたけどどうなの？ ベンツにグロリア寝転んで
ベレットするなよヒルマンから ということで明日のＴＶ朝日とかで放送されるのか
おっと巨大スポンサー様の話だったな触れたいけど触れられないｗ
気にスンナ報道の自由だろ放送しろ 売れ筋のベンツＣクラスやＡクラスは、
トヨタのプリウスやカローラに相当するモデルだから、
ベンツの総売上とレクサスを比較するのは意味ないでしょ。 >>129
それ、なんで「ここらで1発シトロエン」は放送禁止になったのかね？ 【拡散希望】反日ドイツの正体
https://ameblo.jp/nihonkaigi-yachiyo/entry-12343607675.html
■なぜ、ドイツのメディアは日本をこんなにも嫌うのか
https://news.infoseek.co.jp/article/mag2news_368243/
反日汚物国家のドイツの車を日本から追い出そう！
一部のバカな日本人は敵のドイツ豚に幻想抱き過ぎなんだよ
徹底的にネガキャンして反日ドイツは叩き潰した方がいい
５７９ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf) >>131
7ってスーパーセブンかな?
バーキンからノマドに乗り換えたよ
軽いやつが好きなの(´・c_・`) 韓国に対して 物言う吉本芸人を排除したがっている芸能界とマスコミの在日チョン勢力の手管が卑しすぎる！
在日チョン勢力の扇動に騙されないように！
重要なのは芸能界とマスコミに巣食う在日チョン勢力を叩き潰す事であって吉本を叩く事ではない！
吉本は関西地方全体がバックアップしている特殊な事務所なんだから、
吉本叩いた所で、オワコンのテレビがますますオワコンになるだけだろ！
当初、赤字だったユニバーサルスタジオジャパンが軌道に乗ったのも吉本の助力が大きかった
．
ヤクザバーニングみたいなチョン系のヤクザ事務所のタレントこそ排除しよう！
ヤクザバーニングの庭の演歌界こそ、もっとも反社と強く繋がっているのに、一向に演歌界に飛び火しないどころか、吉本叩きの様相を呈してきてて、不自然すぎる！
演歌歌手がヤクザと写ってる写真なんて腐るほどあるだろ！
国歌斉唱を拒否し、沖縄の売国左翼に協力した反日クズ女の安室のバックのヤクザバーニングを叩き潰そう！
特に売国キチガイ左翼紙の沖縄タイムスと安室の癒着が酷い
醜悪な引退商法して無様に芸能界から逃げ出した負け犬安室のバックのヤクザバーニングを業界から完全に干しましょう。
メディアや芸能界が反社会勢力と繋がっているのが許される時代ではありません。バーニング系と癒着しているメディアの人間もどんどん逮捕していかないと
ヤクザバーニングは北朝鮮系です
あいみょんや新垣結衣や羽鳥慎一や北村一輝や島崎遥香といったヤクザバーニングのタレントを二度と起用させないようにしていきましょう
↓
http://www.officiallyjd.com/archives/430854/
宮根誠司、羽鳥慎一らが所属するバーニング系列事務所の黒い噂…肉弾接待、枕営業、所属タレントらも関与か
http〇s://hay〇abus〇a9.5〇ch.net/test/read〇.cgi/mnewsplus/1559599625/
【俳優】北村一輝はなぜ韓国「反日映画」出演を決めたのか？
htt〇ps:/〇/ww〇w.excite.co.jp/news/article/Cyzo_201504_post_18343/
「“芸能界のドン”は宅見組長が育てた」バーニング周防郁雄社長と暴力団“黒い交際”暴く衝撃ブログ
htt〇ps:/〇/hayabusa9.5〇ch.net/te〇st/read.cgi/mnewsplus/1563257041/
【元AKB48】島崎遥香、電車の優先席に座る会社員に苦言「韓国は素敵だったな～健康な若者はみんな立ってた」★3
業界でもっとも黒い事務所と言われているライジングもバーニング系です。
ヤクザライジングのタレントを起用させないようにメディアを監視していきましょう！！
特にヤクザライジングと癒着が酷い日テレ関係者を逮捕に追い込んでいきましょう！
↓
http〇s://noma66.co〇m/womantalent/1743/
西内まりやの元事務所ライジングの闇！脱税やヤクザの悪評に圧力の黒い噂？！
．
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【芸能】佐藤浩市が難病の安倍総理を揶揄し炎上 ネット｢ダサい人…｣｢脚本を変更させ反体制気取ってる頭の悪さに驚いた｣ ★4
売国左翼の佐藤浩市を起用している反日企業を叩き潰そう！
佐藤浩市を起用している反日企業はこの三社です
↓
CM キャノンマーケティングジャパン CM 三井住友信託銀行 CM コカ・コーラ『特選 綾鷹』
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売国左翼がN国を警戒しまくってるの笑えるんだがw
チョンと一体化してる限り、日本の左翼は負け続ける
売国左翼のマツコの所属事務所が酷すぎる！
くりぃむしちゅー上田も反日丸出しの酷い番組やってたし
↓
https://seijichishin.com/?p=6561
『上田晋也のサタデージャーナル』の偏向が酷すぎる、やっぱりTBS。これで上田晋也も反日の仲間入り
マツコの事務所は国民の敵といっていい
売国奴のマツコやくりぃむしちゅーを起用する売国企業を叩き潰そう！
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．３２０４５７ >>81
メルセデスもアウディもうんざりですわ
デザインは気に入らんけど次はレクサスにした >>5
ベンツもBMWもリセールはゴミだぞ
ドイツ車買うとかアホの極み 相変わらずの舶来コンプレックス。
同じようなものなら舶来舶来
旦那がまともな人でも、どう見ても見栄っ張りな奥様の家は
ドイツ車(笑) 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
↓
2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員
http://irohamatumae.blog.jp/archives/19087374.html
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない。チョンに買収されている日本の敵の5chを叩き潰そう！
【民主党＝立憲民主党の正体】
韓国民団生野支部での民主党議員の挨拶【在日参政権を約束】
http://www.nicozon.net/watch/sm9751328
菅 直人（民主） 日本人拉致犯 シンガンス釈放署名
江田五月（民主） 日本人拉致犯 シンガンス釈放署名
千葉景子（民主） 日本人拉致犯 シンガンス釈放署名
岡田克也（民主） 「拉致被害者を北朝鮮に戻すべき」と主張
岡崎トミ子（民主） 慰安婦への謝罪と賠償法案 ８回提出
福山哲郎（民主） 陳哲郎
白眞勲 （民主） 元韓国籍
土肥隆一（民主） 朝鮮京城に出生
中井洽 （民主） 吉林省長春に出生
辻元清美（民主） ピースボート創設（北朝鮮組織）
辻元清美（民主） 「私は国家の枠を崩壊させる国壊議員」
有田芳生（民主） 嫌韓デモの法規制 「ネットで書いたら逮捕！」
末松義規（民主） 「在日朝鮮人に選挙権を与えよう！」
角田義一（民主） 朝鮮組織から献金 2500万闇献金疑惑
前原誠司（民主） 「外国人参政権を成立させる」と民団で約束
安住 淳 （民主） 大震災の年に「韓国に５兆円支援」の財務大臣
山岡賢次（民主） （「金賢二」、通名は「金子賢二」、後に「藤野賢次」→「山岡賢次」）
↑
民主党政権の時の円高デフレ政策で、日本の輸出産業は壊滅寸前になる一方で、韓国の輸出産業はこの世の春だった。
民主党＝立憲民主党は日本を滅ぼして、韓国が栄える為に政治をしている
安倍政権の韓国への経済制裁に一番反対しているのも立憲民主党
．
．
３０２１００４５６４２ >>135
乗り心地はカローラでも値段は3倍くらいする
レクサスだって大半が500万もしないんだから同じこと まあベンツぢゃ額にバカか肉って書いてる歩いてるみたいなもんだしな、本人は気付かないけど。 >>122
群馬はJINSとか、国内唯一のドライブスルー店とかある地域。
奴ら、そのうち車で店内入って商品棚に向かえるコストコとか建てそうで怖いわ。
どんだけドライブスルー好きなんだよ 最近の日本は官僚や大手企業による
データ改竄や捏造のオンパレードだからなぁ。
もはや「国技」と言ってもいい。
日本人が自国の製品に信用できなくなった結果だろう。 高級車じゃないけど、ワーゲンって、
相変わらず現行もパワーウィンドウ弱いのな。
ドイツ車って、もう誇れるものが一部シャシーと一部エンジンぐらいだろ。 ソアラとかシーマていう「ハイソカー」てどうなっちゃったの？ 例のグリルに成ってからデザインがガキっぽく価格しか高級感が無い
アレに成る前のISとかGSは結構好きだったのに・・・ レクサスを買うよりはAクラスのセダンを買った方がいいかな 車でモテるなんて発想が痛いなんて言われる昨今だが、俺みたいなアラフォーには貴重な手札なんだよね。コミュ障だから少しはこういうとこでポイント取らないと陽キャラと釣り合わない。
こういう発想がダメなんだというのも承知してるが >>154
見てきた、重そうな車やねぇ
V8換装可ならアリかな 【独自】ルノー・ＦＣＡ統合交渉再開
スナール会長 出資比率引き下げに前向き
（大江 麻理子 メインキャスター） 音声
「フランスの自動車大手ルノーが ＦＣＡ フィアット・クラ
イスラー・オートモービルズとの統合を再開している事
が テレビ東京の取材でわかりました」
「関係者によりますと ＦＣＡが日産の同意を条件として
いるためルノーのスナール会長は 日産の譲歩を引き
出すため 日産への出資比率の引き下げに前向きの
姿勢を示していると いうことです」
（by.TX WBS 23：54 20190821） >>101
ドイツでレクサスを買う人が想像できない
でももっとすごいのは三菱とスズキを買うドイツ人が存在してることに驚き レクサスよりベンツやアウディの方がカッコ良いな・・・
乗り心地、燃費はどうなんだろうね？ 飲み会とかでもハンドルキーパーするから色んな人の車に乗るけど、乗って楽しいのはBMWだな。ある程度以上のベンツはスピード感覚がおかしくなるくらい安定してる。レクサスはクラウンとかと大して差を感じない。ちなみに1番面白かった車はポルシェgt3 >>147
車体価格が？
500じゃ精々CTしか買えんよ どうせ外車買うならテスラだな
きったねえエンジンとか必要なし
最先端にしか価値はない 日本人は豊田市を知っているから
豊田ナンバーのレクサスをみるとなんだかなぁとなる >>147 カローラでもフロントはマクファソンストラットでリヤはダブルウィッシボーンだから目隠しされて拉致られたらカローラでもベンツでも区別付かないんぢゃね？ なんかL見るまで高級車って感じしないよねレクサス
他のは何となく分かるのに >>173
あのロッテリアマークってハイエースとかドカタトラックにまで貼られてる始末
DQNはどこまでも追いかけてくるトヨタ愛からは逃げられない メルセデスのAクラスのセグメントだったら自分はカローラスポーツを押すね。
実物を近くで見てみてよ。 すごくいいよ。 レクサスは買わないと分からん部分が結構あるんだよな
リセール、メンテナンスのよさに、コンシェルジュが案外使える
あと納車の時の茶番も結構好きだわ >>161
そういう背景があるなら、車を手札の一つにするのはアリというか、仕方ない事だと思うよ。
40なると見た目の若々しい美貌は使えないし（絶対ではない）、
攻めのコミュ力も無いとなると、車とか財力アピの手札に重きを置くのは仕方ない流れだと思うよ。 ステータスではベンツだけど同じ金額出すならレクサスの方がいいわな >>1
販売台数より登録台数の占有率を出せばいいのに
BMやベンツは中古車屋にたくさん並んでダブついてるだろ
レクサスはメンテさえしてれば長持ちでワンオーナーで長く乗るユーザーが多いから売れなくなるのは当たり前
俺も中古で買ってもうすぐ10年になる >>166
日本でもフィアットやプジョー、シトロエン買うやつがおるのと同じやね。 >>166
スズキのバイクを買って鈴菌に感染し、
車もスズキになるパターンだね。 >>127
そんなところで敬遠している人もいそう。
トヨタブランドでも高級車はあるし大衆車でも十分な性能だから >>174
元々北米市場おさえなきゃシェア争いで勝てないといわれてるしなぁ
中国は環境的にちょっと特殊だし、ヨーロッパも市場規模大きいけどね レクサスって値段が高いだけだもん
質のいい車が欲しけりゃベンツになるわ >>1
日本市場ではレクサス車よりトヨタ車を買うからだよ
最近はレクサス増えてきたけどね
ドイツ車は減ってる >>185
レクサスはロシアの富裕層にも人気ある
最近は中国でもレクサス爆売れらしい 東洋経済の記事は デマ なんで正しい数字を貼っておく
ブランド 7月 シェア 前年同月比 1-7月累計 シェア 前年同月比
レクサス 5,144 1.7% 39.7% 36,684 1.8% 0.2%
Benz 5,160 19.2% 10.4% 36,908 18.2% -0.7%
VW 3,544 13.2% -3.7% 27,632 13.6% -7.2%
BMW 3,425 12.7% -8.7% 26,885 13.2% -1.2%
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/ 結局中身はトヨタだからね
それに北米どうのこうのより、自分の価値観を優先しているからじゃん >>174
アメリカ人は、アメ車のデザイン見て分かるように、センスが独特だからなぁ。
実際レクサスは、そのアメリカ市場向けのブランドが始まりな訳だし。
向こうの有名なラッパーが、歌詞とPVにレクサスへの憧れを入れるぐらいには地位を築いてる。 >>1
デザイン悪い全体的に。まともなのもあるけど
単純にそういう事なんじゃねーのけ？ ベンツは中国企業に買収された（浙江吉利控股集団）
知らない人多いみたいだけどもうドイツ車ではないんだよ スタス☆ ＝ 韓国人らしいね
「日本人って・・・」ってのが口惜しさ滲み出てて面白い マスコミは最初から結論ありきの記事を書くから恥を晒すことになる
ブランド 7月 シェア 前年同月比 1-7月累計 シェア 前年同月比
レクサス 5,144 1.7% 39.7% 36,684 1.8% 0.2%
Benz 5,160 19.2% 10.4% 36,908 18.2% -0.7%
VW 3,544 13.2% -3.7% 27,632 13.6% -7.2%
BMW 3,425 12.7% -8.7% 26,885 13.2% -1.2%
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/ >>194
黒人も成り上がりが多いから、歴史が無くていきなり高級車市場に入ってきたレクサスにシンパシーー感じるのかね。 >>2
お前の母ちゃんが朝鮮人売春婦だったって言ってる >>176 Aクラスのリヤはトーションビーム方式だからね、軽自動車とかダンプのリヤの足回りだし。
あんなもん乗って喜んでるとか幸せと言うか微笑ましい気分に成る。 >>174-194
アメリカは新車販売の６割がピックアップトラック
世界的にも異常な市場なんで
車種別 7月 前年同月比 1-7月累計 前年同月比
乗用車 398,546 -9.2% 2,992,382 -9.0%
小型トラック 997,270 6.5% 6,841,952 2.1%
合計 1,395,816 1.5% 9,834,334 -1.5%
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_usa_2019 >>174-194
アメリカは新車販売の７割がピックアップトラック
世界的にも異常な市場なんで
車種別 7月 前年同月比 1-7月累計 前年同月比
乗用車 398,546 -9.2% 2,992,382 -9.0%
小型トラック 997,270 6.5% 6,841,952 2.1%
合計 1,395,816 1.5% 9,834,334 -1.5%
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_usa_2019 >>196
いまググった
この中国企業コッソリベンツ買って筆頭株主になったのか
この手口やられたらたまんないな ARIST作り始めた辺りから、トヨタはスポーツ高級車を作るのはすげーうまくなったと思う
あんだけおったまげるほど速くて、それでいて信号待ちではエンジンが動いているかどうか怪しくなるぐらいの静粛性
そして廃車するまでほとんど故障なし。
それ以来ずっとレクサス乗ってるけど、全く問題ない
なんでみんなものらねーんだろうな、マジいいゾ >>204
ボルボも中国企業が筆頭株主になった（浙江吉利控股集団）
それでメルケルもスウェーデンも焦ってるんだよ >>199
どっちかというとアメリカにおけるアメ車の影響力が下がってしまったという方が正しいと思う >>206
あの子供のおもちゃっぽい見た目がな
アリストはほんと輝いてたね 客商売だからベンツBMW等の高級外車とレクサスは買えない！
まぁ何でも買って良くなってもレクサスは買わねえけどwダセえもん レクサスLSは、1000万代ですごい戦闘力があるのは解る。
デザインはともかく。
買えるわけあるかい。
NSXの2000万代よりマシだが。 レクサスって変なヤンキーが乗ってるから
あれかなりのイメージダウンだと思う アメ車のピックアップトラックなんてマンションの立体駐車場には止められないからな！！！
日本で売れるわけない >>208
そっか昔ならキャデラックが成功の証だもんな。
今時、稼いでキャデ買ってなんて歌うのもイケてないんだろうな。 レクサスはブランド力が足りないのとデザインの幼稚さが致命的なんだな アメリカだと3.8リットル100円（テキサス州のセルフ）
ガソリン1L 25～80円
軽油1L 15～60円
車検 2000円
自動車税 なし
取得税 なし
重量税 なし
バイオエタノールなんてガソリン価格の1～2割で売ってる >>194
JoeのI Wanna Know♪で緑色のホンダ CRXが出て来る 7月新車販売（日本市場・普通車）
順位 ブランド メーカー 台数 前年比
1 プリウス トヨタ 13,137 134.1
2 ノート 日産 11,044 98.1
3 シエンタ トヨタ 10,739 156.5
4 ヴィッツ トヨタ 9,625 86.1
5 アクア トヨタ 9,622 82.3
6 ルーミー トヨタ 9,477 118.0
7 カローラ トヨタ 8,849 88.6
8 セレナ 日産 8,791 98.5
9 フィット ホンダ 8,663 94.7
10 RAV4 トヨタ 8,646
11 ヴォクシー トヨタ 8,044 104.5
12 フリード ホンダ 7,608 108.4
13 タンク トヨタ 7,521 114.4
14 アルファード トヨタ 6,228 117.4
15 ヴェゼル ホンダ 5,058 107.1
16 ノア トヨタ 4,946 95.7
17 ステップワゴン ホンダ 4,715 107.6
18 インプレッサ SUBARU 4,293 99.3
19 C－HR トヨタ 4,195 62.6
20 パッソ トヨタ 4,108 110.5
21 エスクァイア トヨタ 3,821 110.7
22 シャトル ホンダ 3,719 290.1
23 MAZDA3 マツダ 3,668 (19-5)
24 ハリアー トヨタ 3,435 91.6
25 ヴェルファイア トヨタ 3,359 80.3
26 デミオ マツダ 3,133 91.8
27 スイフト スズキ 3,123 82.6
28 ソリオ スズキ 3,074 87.7
29 フォレスター SUBARU 2,955 110.2
30 エクストレイル 日産 2,854 75.9
31 CX－5 マツダ 2,563 112.9
32 クラウン トヨタ 2,490 34.5
33 ランドクルーザーW トヨタ 2,331 128.6
34 トール ダイハツ 2,103 88.3
35 カムリ トヨタ 1,950 147.2
36 クロスビー スズキ 1,934 81.4
37 リーフ 日産 1,864 91.4
38 レヴォーグ SUBARU 1,748 99.4
39 CX－8 マツダ 1,627 80.2
40 デリカD5 三菱 1,412 128.5
41 オデッセイ ホンダ 1,372 111.6
42 シビック ホンダ 1,344 88.3
43 ハイエースワゴン トヨタ 1,315 121.8
44 UX250H レクサス 1,270 (18-11)
45 ES300H レクサス 1,178 (18-10)
46 プレミオ トヨタ 876 83.2
47 エスティマ トヨタ 851 136.2
48 ジャパンタクシー トヨタ 840 124.3
49 マーチ 日産 829 89.9
50 ブーン ダイハツ 823 112.4
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
普通車の車種別の数字はここな >>209
おお、アリの良さが分かる人がｗ
そっかー確かに最近のはバンダイのプラモデルみたいな外観になったしなぁ
悪くは無いんだがなぁ
うちの超おっかない会長も特注のLS乗ってる >>204
ボルボも今は中国メーカーだよな。
でもデザインは昔より中国体制の今のが良いと思うけど。
韓国メーカーにも言える事だけど、
中国メーカーは伝統的に、デザインやパッケージングで誤魔化す力に長けてるから、
ボルボは、中国がケツ持ちなった途端デザインがイケイケなった気がする。 >>216
お前の中では(ry
国内海外でそれなりブランド地位築いてるよ
シャネルグッチは好きだけどヨウジヤマモトは知らないみたいなエセ中間層にはどうでもいい話だろうが >>219
プリウス乗ってたら人殺しても捕まらないから伸びてんの？ >>215
やっぱり改めて見るとアメリカ人が好きそうなデザイン ルーミー9,477＋タンク7,521＋トール2,103＋ジャスティ(ランク外) ＝19,101（7月）
ノア4,946＋ヴォクシー8,044＋エスクァイア3,821 ＝16,811（7月）
アルファード6,228＋ヴェルファイア3,359＝ 9,587（７月）
兄弟車を合算するとこうなる
＞アルファード 3,376,080円～7,502,760円
＞ヴェルファイア 3,714,120円～7,502,760円
平均500万するアルヴァルがこれだけ売れてる！！！！！
世界的なSUVブームからの最近はミニバンブームにシフトしてきてるよ 今までブランド力ではベンツの方が勝ってたけどレクサスもブランド力で負けなくなってきたじゃん
ただのデザインの好みだろうね 成金は装備でもゴチャゴチャしてる方が喜びそうだけど
そういう奴って外車も好きだからな。持って行かれるのかも知れんな >>214
ビックスリーのGMなんか色々ゴタゴタして屋台骨崩れかけたりと色々と縁起も悪いしな
せっかく成り上がったのにその富の象徴として買った車が潰れかけのメーカーってのは元々アメ車オタクとかの理由がなきゃ変人だわな デザインがいいのはマツダだけどブランド力がないからね ヴェルファイアの内装
https://i.imgur.com/TTxv9F7.jpg
軽自動車なんて乗ってられるかバカヤロウ！！！！
「居住性の高い」車種が人気だが世界的な傾向だ
NBOXとか軽も同じ トヨタ車は5万超えたあたりから曲がる時の安心感が全くない
昔乗っていた80スープラは別 車１台を売るのにかかるインセンティブ（販売奨励金）
トヨタ 10万円
GM 30万円
ベンツ 59万円
現代 78万円
TPP 関税0％
日欧EPA 関税0％
中国 関税15％に引き下げ >>18
塗装なら最近のマツダの方が良いのでは？トヨタ買う奴は結局白か黒
トヨタもコスト考えて客白と黒奨めるんだろうね。 今はカジュアルなほうが無難だからな。
高級ブランドでなくてはいけないという感じではなくなってるよね。 >>12
こういう発想って高齢者なんだよなぁ。俺もなんだがｗ
今の若い子って高級車とかほんと興味無い子多い。 確かにレクサスのマークよりもベンツのマーク見た時の方がビビる レクサス車見るとさ
なんかこう歯磨きしてあげたくなる >>1
レクサスES「デジタルアウターミラー/サイドミラー」 ※世界初
雨の日に高速走行中
https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/8/a/-/img_8ad8aa8b372d8e5389d70c1adf54cb8b749992.jpg
停車時
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1351169.jpg
早朝、夕方、夜間、雨、雪、市街地、高速道路対応だ
映像がリアルタイム処理されてクリアな視界がサイドモニタに表示される
120キロで走っててもリアルタイムだからな。。最新スマートフォンでは実現できない技術
半導体やセンサの数はアップルの最新iPhoneより多いよ トヨタ
【トヨタセーフティセンス】
（1）カローラスポーツ、RAV4、クラウン、アルファード&ヴェルファイア、MIRAI
単眼カメラ+ミリ波レーダー 「日本トップクラスの性能」
歩行者：夜間も含め対応、自転車にも対応
（2）プリウス、カムリ、C-HR、ハリアー
単眼カメラ+ミリ波レーダー
歩行者：昼間のみ対応
（3）アクア、ヴィッツ、ヴォクシー三兄弟、プロボックス&サクシード
単眼カメラ+レーザーセンサー
歩行者：昼間のみ対応
（4）ポルテ&スペイド、エスティマ、プレミオ&アリオン
単眼カメラ+レーザーセンサー
歩行者：対応なし
【レクサスセーフティシステム+A】
LS（標準グレードを除く）
ステレオカメラ+ミリ波レーダー 「世界トップクラスの性能」
歩行者：夜間も含め対応、自転車にも対応
「歩行者との接触をハンドル操作で避ける支援も備える(世界初の自動操舵)」
【レクサスセーフティシステム】
LSの標準グレード、ES、UX、NX
（1）相当
GS、IS、LC、RC、CT、RX、LX
（2）相当
夜間の自転車まで対応してるのは世界でレクサスとボルボだけ ほんとうに地方で乗ってご機嫌だったのは1300のカローラだったwww 日本企業のケチ臭い経営でブランド価値なんか付くわけないだろｗ
下請けと非正規社員絞り上げて高級ブランド車でございなんて通用するわけないだろうが ベンツって車種多いから車種を揃えて台数で比較したらレクサスのが売れてるパターンだろ？ｗ
そもそもベンツって値引きされまくりのブランド価値しかないのに
こんなんでレクサスに勝てない理由とかギャグでしかないわ アメリカじゃ他社に対して価格同じか安いんじゃね？
日本じゃ無駄に高いのバレてるから LCは数年落ちのM6に追いつくのが精一杯だよ、世界最強メーカーであるベンツに勝てる訳ない。。。
https://youtu.be/x5Yup68lt5U レクサスよりクラウンの方が高級車に見えるの俺だけ？ 国産はデザインが圧倒的にださい
そしてフルモデルチェンジですべてを変えてしまう
ぱっと見エンブレムがないとどこのメーカーかわからない
受け継がれてきたDNAってのがないんだよ 米国の主要メーカー新車販売台数
ブランド 7月 前年同月比 1-7月累計
GM 236,518 6.8% 1,645,839
Toyota 209,204 0.2% 1,361,312
Ford 192,720 0.0% 1,424,174
FCA 168,573 -1.4% 1,264,683
Honda 141,296 1.9% 918,291
Nissan 98,880 -9.1% 815,916
Subaru 64,106 7.9% 403,631
Hyundai 58,926 13.9% 402,261
Kia 53,405 0.6% 358,249
VW 31,188 2.2% 215,796
Mercedes 27,490 19.8% 190,911
Mazda 23,292 -3.5% 161,847
BMW 23,015 4.7% 179,455
Audi 19,370 0.8% 120,810
Tesla 12,800 -12.9% 96,000
Volvo 8,795 2.0% 58,915 56,244
Mitsubishi 8,613 -13.4% 79,710
Land Rover 6,456 4.0% 52,579
Porsche 4,956 23.3% 35,213
MINI 2,827 -34.2% 20,410
Jaguar 2,020 7.4% 18,302
smart 56 -45.6% 552 753
Others 1,310 -19.0% 9,478
Grand Total 1,395,816 1.5% 9,834,334
ちなみにアメリカのEV販売は0.9％
マスコミが情報操作しようとしても無駄だ
いまは一般人でも不勉強な新聞記者より情報取れる＞ネット カローラとかちゃんと曲がってちゃんと止まってちゃんと走る、540とか止まらないし曲がらないし、
318とか走らないし重い車嫌い。 これから世界的ミニバンブームが始まるのに
Vクラスがアルファードに完敗だからなぁ >>30
いちメーカーが事を構えるわけないのにねｗ
パヨチョンｗ ベンツ＝中国の浙江吉利控股集団が筆頭株主
このスレではこれだけ覚えとけばいい
んじゃ。 >>233
マジかよこれ！
こんなホテルみたいな車があるのか！
すげー。
友達も彼女も居ない独り身だけど憧れる。高いのかな？ >>254
そもそも無駄に高いのが高級車
金持ってますアピールの為に買うんだよ、悪い意味ではなく >>250 全社貼っておこうか（要保存）
日産
【インテリジェントエマージェンシーブレーキ】
リーフ、セレナ、エクストレイル、ノート
単眼カメラ 「80km/h以上では作動しない」
歩行者：夜間は非対応
スカイライン、フーガ、シーマ ミリ波レーダー
単眼カメラ
歩行者：対応なし
ホンダ
【シティブレーキアクティブシステム】
ホンダ S660、N-WGN、N-ONE、N-BOXスラッシュ
レーザーセンサー 「30km/h以上では作動しない」
歩行者：対応なし
【ホンダセンシング】
N-BOX、N-VAN、フィット、シビック、CR-V、フリード、インサイト
単眼カメラ+ミリ波レーダー
歩行者：昼間は対応、夜間は最新版なら対応
マツダ
【アドバンストスマートシティブレーキサポート】
デミオ、アクセラ、アテンザ、CX-3、CX-8、ロードスター
単眼カメラ 「80km/h以上では作動しない」
歩行者：昼間は対応。夜間はアテンザ、CX-3、CX-8は対応 「夜間は40km/hまで対応」
【スマートブレーキサポート】
デミオ、アクセラ、アテンザ、CX-3、CX-5、CX-8
単眼カメラ+ミリ波レーダー
歩行者：昼間は対応。夜間はアテンザ、CX-3、CX-5、CX-8は対応 >>250
三菱
【FCMシティ】
ミラージュ
レーザーセンサー 「性能が低い」
歩行者：対応なし
【FCM】
（1）eKワゴン、eKクロス、eKスペース(日産デイズ、デイズルークス)
単眼カメラ 「水準ギリギリレベル」
歩行者：夜間も含め対応
（2）RVR、エクリプスクロス、アウトランダー、デリカD:5
ACCなし：単眼カメラ+レーザーセンサー「水準ギリギリレベル」
ACC付き：単眼カメラ+レーザーセンサー+ミリ波レーダー 「水準ギリギリレベル」
歩行者：昼間は対応、夜間は不透明 「歩行者の飛び出し対応や速度域が低い」
スズキ
【レーダーブレーキサポート】
アルトバン、エブリイ、ラパン
レーザーセンサー 「性能的に厳しい」
歩行者：対応なし
【レーダーブレーキサポートII】
SX4 Sクロス、バレーノ
ミリ波レーダー ACC付き
歩行者：対応なし
【デュアルカメラブレーキサポート】
ハスラー、イグニス、ソリオ
ステレオカメラ ※アイサイトのステレオカメラ 「水準ギリギリレベル」
歩行者：夜間も含め対応
【デュアルセンサーブレーキサポート】
アルト、ジムニー、スペーシア、ワゴンR、クロスビー、ジムニーシエラ、スイフト、エスクード
ACCなし：単眼カメラ+レーザーセンサー
ACC付き：単眼カメラ+レーザーセンサー+ミリ波レーダー
歩行者：昼間のみ対応 >>250 以上m(_ _)V
スバル
【アイサイト】
インプレッサ、XV、アウトバック、フォレスター、レヴォーグ、WRX S4
ステレオカメラ 「日本トップクラスの性能」
歩行者：夜間も対応する可能性が高い
ダイハツ
【スマートアシストIII】
コペン以外の全車種
ステレオカメラ 「スズキのデュアルセンサーブレーキサポート並」
歩行者：昼間は対応、夜間は不透明 レクサスなんてフロントグリルに絞りいれただけの
ダサいデザインｗ >>264
上級モデルはシートが飛行機のファーストクラスだ
政治家、財界人、芸能人、家族みんなアルヴェルだわさ
乗っててラク！！！！ >>257
マツダはがんばってる、というかデザインすごくいいと思うんだけどあまり見ないのはブランドとして弱いからかな 社長さんが商工会議所へ行く際の事実上の標準車としてのクラウンが存在してる以上は
わざわざレクサスを買う理由が無いからな >>233
これに乗るのは良いけど運転するのは運転手さんに頼まんとだからタクシーか社用車にしか使う気に成らんだろ。運転して楽しい車でもないし。 レクサスもベンツもヤクジャの乗り物だろ恥ずかしくて乗れねぇわ 乗ったこと無いんで内装は知らんがレクサスは見た目値段ほどの迫力みたいのが感じられん
まだ普通のクラウンのほうがグリル嫌いだが雰囲気ある レクサスはアメリカではゼロからブランド構築できたが
日本ではどうしてもトヨタのレクサスという見方から抜けないからつらいな
日本人受けするサイズとデザインのクルマがあればいいんだがな ドイツではメルセデスもBMWも大衆車だしな
どこの国でも舶来信仰ってのは有るんじゃねーの？ レクサス買うくらいならベンツ これはほんと揺るぎないわ >>275
いつの時代の話？
今ヤクザが乗ってるのはアルヴェルとかのミニバンかプリウス 近所の外車好き曰く
「外車は新車から3年以上乗るもんじゃない」 >>278
UXはだめなんか？
まあ250hで600万はするが ドイツ車って、なんか隣にガラケー持った50代の性格悪そうな女が乗って、
煽り運転しているイメージ。 90年代までならベンツのほうが良かったけど
最近のベンツは日本車みたいでなぁ
悪いところを真似てどうする ドイツ御三家にはあるステーションワゴンやカブリオレ、ロードスターも作らんのか 逆に三年でオーバーホールせずに
消耗品交換だけで十年十万キロもっちゃう日本車がおかしいのさ >>5
ドイツ車って日本の気候向けに設計されてないのか、うち張りが剥がれ落ちてくるらしいぞ DQN御用達のアルファードとヴェルファイア出してるトヨタの車なんて格好悪くて買えないよ LMは仕切った事によって剛性が上がって凄く乗り心地良くなったんだって
偶然の産物だが >>282
それは素人
3年落ちのを買うのがいいんだよ
外車は値落ちが激しいので。 煽り運転野郎のおかげで少しだけドイツ車のイメージ落ちました >>294
定年退職記念に買って車庫入れに難儀してる近所のジジイ >>273
周囲を思い起こすと確かに
そういうTPOを読めない世襲ボンボンの車だな >>293
で修理代でたか～い授業料払わされるんだよ
外車は新車保証が無いものはタダのゴミ ヨタのベース車を仕様変更してバッジ付け替えて値段上げてるのだから見ようによってはボッタクリと思われても仕方ないな >>300
内装の見えるところは高級だが
裏側とか見えないとこはコスト削減 レクサスGS乗ってるけど乗り心地いいよ
値段分はある カッコ優先でユーティリティを蔑ろにしすぎ、しかも優先したカッコが生理的に無理 >>302
新車保証は5年だ
だから3年落ちで買う >>272
結局は販売力の差だよ
マツダは見た目も中身もめちゃくちゃいい車作ってるけどね
マツダやスバルは海外ではそれなりに売れてる シエンタ、ヴォクシー、タンク＆ルーミーのレクサス版作ったらメルセデスの倍くらい販売台数増えるやろ。
要するにそういうこと。
単純比較が馬鹿らしい。 >>21
これ
エンブレムが韓国ロッテリアみたいなデザインじゃないだけで
売上倍増すんぞ
ブランドエンブレムはコンセプトや雰囲気を代表するものだ
一番力をいれなければならない
トヨタは日本メーカーだから、そこを理解できてない Eクラス10年乗ってトヨタに乗り換えたけど
やっぱりベンツの方がいいわ。 どこまで行っても所詮は高いトヨタなんだよね。パッションを感じない。
かと言って外車かぶれみたいにベンツ称賛もしたくないね。かっぺっぽいんだよね。すべてが。
内装センスがラブホテル ラブホの風呂みたいな色変えられるのとかセンス最悪だろ エンブレムがダサい
あんなのでもデザイナーに大金払ったんだろうな ロレックスサブマリーナからグランドセイコーダイバーに変えた感じかな。 外国のブランドを持ちたがるだけで意味はなかったと思うけど 時計のセイコーも海外では高級品なのに日本ではそのイメージがないので 焼肉屋の網みたいなグリルもダサいし
エンブレムがレクサスの「レ」にしか見えなくてダサいし
なによりも乗ってる奴がダサい >>1に車両サイズが日本に合ってないと書いてあるやん
アメ車が日本で売れないのと一緒 ベンツやBMWに乗っている人間は見栄っ張りの成金DQNが多いイメージ
宮崎がいい例で、まともな人間はあまりいないだろ 「ランクル」をレクサスラインナップに入れた時点で駄目だわな
あれはトヨタブランドで売るものだと思うわ
で、レクサスブランドはそういうイメージになった 田舎のおじさんがコムデギャルソン理解できないのと似てるね。 レクサス販売店を展開し始めた時にニュースとかで報道されていたけど、ある店舗ではとにかくお客様へのおもてなしも特別な感じにと、わざわざ講師を呼んで何故か整備士までも美味しい紅茶のいれかたの講習会してた。
バカかとw
あと、レクサスってDQNも多く乗ってるし、ブランドイメージが駐車場で隣のトヨタ車よりも見栄張れる程度に高いだけという感じ。
半端な下品な人間も多く乗ってるし高級車というイメージじゃないわ。
まだ普通にクラウン乗ってるほうがいい。 >>327
一般人が頑張って手が届く感があるブランドでは駄目だわな
繰り返すけど「ランクル」をラインナップに入れた時点で馬鹿と思った ESとカムリの価格差300万
カムリの内装はチープだがそこまでの差は感じられない 中古レクサスがDQNの御用達だからだよ
車は悪くないが乗ってるやつが下品 まだドイツ信者が存在するが
ドイツはもう友好国じゃない >>1
くだらんなww
フェラーリなんか8000台しか売れていないww
一方カローラは120万台売れていたwww LSははやくショートボディ出せばいいのに
標準でロング並とか売れるわけねーだろ レクサスは値引きしないからかなりダメなんだよ
ベンツは値引きするから上手く買い物した気になれるｗ
リセール死んでるけどな 外車は買った瞬間に価値が半減するからな
フェラーリや一部のレア車は別だけどさ >>13
倉庫番から出世って、魅力的な話にもできたのになぁ
>>14
メルセデスはすっかりヤクザイメージもとれて優等生的になった。ヤクザも半グレもアルフォードとかになったからなw だせーから
アホなおっさんが乗ってるイメージしかねーわ >>1
日本人は「日本ダサい海外オシャレ」という
田舎者センスが染み着いてるからな
外国人よりも日本を知らない
iPhone持ってスタバに通ってるミーハーな女子高生みたいなもんだ >>58
S E C G クラス程度しか無かったのが、日本車のラインナップの多さを真似て増やしたからなw >>1
レクサス版プロボックスはどれ？
あの足回りの強さのあるワゴン車は魅力的なんだが
レクサスで業務用ワゴン車を出してくれたらもっと売れるって 売れない原因の一つが金と人が集まってる東京で車が使いにくい 一番売れてるのがプリウスベースのCT
日本の道路事情だとこれが最適解なんだわな もう日本じゃBMは煽り運転でイメージ下がりはじめてるよな
ディーラーがアホすぎる メルセデスと比較して選ぶ国産車はマツダだろう。
レクサスなんて、選択肢に入らない。 BMWも微妙だけどそれよりショボいからな
そりゃメルセデス買うわ 駐車場に入らないってwww
貧乏人は豪邸買えないからってレクサス買うなよ。 ベンツに比べ信頼性の高いレクサスなのに、
全幅は広すぎ。CTは後席が狭すぎ。
使いやすいサイズはISくらい。
大人しいデザインの中に、美しいと感じられるラインがあるベンツ。
攻めたデザインの中、破綻して見えるラインがあるレクサス。
日本の寺院の屋根のような美しい曲線のあるベンツ。
中国寺院の屋根のような無理やり感のある曲線を真似たようなレクサス。 >>5
いつの話してんだ
今はベンツの値落ちはスゲーぞ ドイツ車もアメリカ車もだんだんと日本車みたいにおとなしいデザインになっている
外車はごつくて燃費を気にする人は乗るなというくらいでいい そもそも高級車のくくりで値引き地獄で客寄せしている時点でベンツはお察し
同じ土俵にたっていない BMWの5万台って、mini含めてかな？
BMW単体で5万台行ってるとしたらminiと合わせればメルセデス超えるよね？ >>326
ギャルソンも中国人のプライTシャツのせいで恥ずかしく着れたもんじゃない
ご大層な思想なぞ掲げたところでビジネスブランドに落ちたよね レクサスはデザインが最悪
ただでもいらないｗ
クラウンもそうだがトヨタのデザインは幼稚やな 高速道路の追い越し車線を走っているときにバックミラーを見たらベンツが後ろにいた
やくざかもしれん、からまれたらやばいと思いすぐに道を譲った
ぐらいがベンツらしくていい https://pics.dmm.co.jp/mono/movie/adult/h_066fax454sodod/h_066fax454sododpl.jpg
盗まれすぎ！トヨタお膝元「愛知」の盗難車被害が40億円超！イスラム国等へ…
https：／／matome．naver．jp／odai／２１４５０６６７６５６６０１３０２０１
【サウジ記者殺害事件】 サウジ政府が７８億円の札束で遺族の頬を叩いて黙らせていた 「王室を批判しないこと」を条件に“和解”
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1554450739/ 舶来品をありがたがる風潮
ブランドのバッグとかは、ぼったくりだ
アメリカではハーゲンダッツは安い
日本の値段ならバケツサイズのが買える アメリカ人好みのデザインのレクサスより、ヨーロッパデザインの車の方が今の日本人の好み
昔のファイヤーバードとかは良かったが、今の窓の小さいのはかっこ悪いわ >>364
https://cdnx.natalie.mu/media/news/comic/2019/0428/ae85levin04_fixw_730_hq.jpg
【芸能】千原ジュニア、あおり運転は「車種で狙われる」車検で代車がフィットのとき「クラクション鳴らされまくる」 ★2
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1566236809/
フェラーリが急な車線変更で別のフェラーリの走行妨害、中央分離帯に衝突させ大破･･･さいたまの会社役員の男（４１）逮捕 東北道・蓮田
https：／／asahi．５ch．net／test／read．cgi／newsplus／１５５１４８８３６２／ >>2
日本語を直訳したようなこなれていない英語だ
外国人のふりをした日本人によるイタズラだろう 最低限ロッテリアマークは変えないとだめだろ
高級車はぱっと見で少しでも見下される要素が目についたら負け 自動車学校の先生が、軽自動車のことを「おばちゃんの買い物車」と呼んでいた。
【左折車の自転車巻き込み事故】死亡の９割は大型トラック
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1564442641/ 車って、メーカの国によって作ってる物が全然違うんだよな。
どの国の車を好むかも国民性とかで全然違うし。だからアメリカで売れる車がいいとは言えない。
実際に買った経験から個人的には欧州車が好みだな。
国産は壊れにくいのが最大のメリットなので今は国産。 ほとんどが既存ヨタ車のビッグマイナー版にLバッジつけたのを
倍以上の値段付けてる奴買う奴はマヌケってわかってきたんだろ
前にフォードがモンデオでジャガーの下位グレード作って利益出してたの見て電気点いたのかね
そういやデカチンクベースの安ジープもよく見るね、アメメーカーのイタ車ってイメージ悪すぎやな
車は中身よく調べないと人造ダイヤを本物価格で買うことになるでな 購入者層がぜんぜん違う
年寄りが買うコンサバティブなベンツと、ボンボンが親に買ってもらう攻めたデザインのレクサス
米国とちがって日本には若い金持ちがいなくなってるってことだろう えっ、韓国車だと思ってた、マークがロッテリアだから レクサスの大半が法人契約らしいじゃん
会社の金で買うもんなんだよ
自腹で買ってる奴はバカw 宮崎もBMWのSUVなんかに乗るなよ、ひょっとしたら金持ちの温厚な紳士が運転しているかもと思ってしまう
俺の前に走っている車はすぐに譲れ、俺の前に割り込むなとオーラを発信している昔のベンツみたいな車がなくなったのが良くない 日本の富裕層の好みは外車
車に金掛ける層はアンチトヨタが結構多い
トヨタの日本での客層の中産階級は壊滅and賃金低下でレクサスまでは手が届かない
結論、売れる訳が無い https://www.honda.co.jp/monpal/top_image/main.jpg
【自動車】トヨタ・プリウス、なぜシニア層に人気？ ユーザーから圧倒的支持を誇る理由とは★２
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1563195411/
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1402605.jpg
【今日のプリウス暴走】市バスに車追突 歩道の自転車が巻き込まれ、３人けが 名古屋中区
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1559645960/
【福岡】エスティマが逆走車か…プリウス、歩道でひっくり返る ★2
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1559656568/ ベンツ乗ってるだけでステータス爆上げだもんね
レクサスにそこまでのブランドイメージがない 国道で電動カートに乗って右側走行していた農家さん(81)が前方から走ってきた軽乗用車とぶつかり死亡・一関
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【事故】自転車で世界一周に挑戦中の日本人男性、南米ペルーでトラックに撥ねられ死亡
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【滋賀】大津市のトンネルで ツーリング中の自転車9台の列に車が突っ込む 7人重軽傷 ★3
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1564325480/
岐阜・国道のトンネルで自転車の男性はねられ死亡
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1563172153/ AクラスとかDQN御用達でしょ…。
まともな奴が運転してるの見ことがないレベル。 CM白人エンジニア「豊田社長もおっしゃってますが、我々は交通事故をゼロにしたい」
これ「豊田社長もおっしゃってますが」いるか？
どこの車メーカーも交通事故ゼロに向けて取り組んでるわ
世襲ボンボンの出しゃばりカリスマ演出いい加減うぜーわ 車は中古の軽でいいんだよ。
上の方でデザインがいい車に乗りたいと書いてる人がいるが
そんなことで得られる人間の幸福だな。いかほどのものですか？と。
精神的に大人になろうよ。（長渕の幸せになろうよ、で） あのさ、レレレのレクサスなんか転がしても、ベンツでもいいけど
「一体何を画策してその車を転がしてるの？」という目で観られるだけ。
おいらのこの投稿を読んだ人は一人残らず、今後そんな目で観るようになるし？ｗ レクサスは奥田のイメージが強く銭ゲバが乗るブランド
ベンツのほうが古くモノづくりにこだわりがある >>393
ベンツってこだわりあって、あんなポンコツしか作れないの？ 宮崎みたいにブランドマークで上下ランク分けするバカがいるから ベンツの新型、ラブホみたいな室内の電装を見てもう買わないなと思った
もう何でもいいやと思うようになったよパトラッシュ >>2はコピペしながら興奮してオナニーするのが大好きなハゲの童貞と書いてるよ。 なるべく煽られない車がいいな
道路にはヒエラルキーで襲って来る野生動物がいるから 車の本質を理解する人はドイツ車よりもレクサスを選ぶ
例えば足回りの完成度だけでも違いすぎる >>23
日本の失われた何十年ってのは「内需完全死亡政策」ね。消費税だったり格差拡大政策だったり あれだろうな
政党も、外交安全保障、経済政策、内政社会保障、どれで選ぶかって聞かれたら
外交安全保障になるみたいに
やっぱ車も金持ちになればなるほど安全保障なんだろうな
装甲値が高いベンツ一択になるんだろうなｗ
経済政策で選ぶ人はレクサスみたいなｗ クラウンにエンブレムを付け替えただけｗ
誰が買うかあんなもん
メルセデスに質で勝てるの? black pantherファンならlexusでしょ >>400
その「足回りの完成度」が分かる、味わえるおまえさんはプロのドライバー？
メーカーの技術屋さん？そしてそれが味わえるとしても、それを「幸せだなあ、僕は」
なんてほくそ笑むその心？幼稚じゃん。
スイス時計のウンチクをとうとうと語る語り部（かたりべ）
がかつてはいてさ、当時は当時でくだらないからと止めろ、卒業しろと説得してたけどさ。 北米でレクサスが売れてる理由はブラックパンサーのおかげだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>400
国産車のカタログに書いてある能書きだけはいつも最高なんだけど乗ると騙されたなって感じたまともな人は二度と国産車に戻らないんだよね レクサスは中身スカスカのハリボテみたいに見えるんだが
プレスしやすいデザインにしてるの？ >>1
見た目がダサいからじゃね？
レクサスがレトロなカッコいいモデル出したら売れるから レクサスを転がそうが、ベンツを転がそうが、いい女性にもてるようにはならないから。
そんなことを指向する幼稚な心が露見したその悪人相？宮崎文夫系の？
それを直した方がよっぽどいい女性にもてるってば。 5万㌔でヨタヨタゴミクズの車をまともにしたら結局輸入車と同じ値段になりましたとか日本人なめてるだろ 北米臭いのがダメ。日本の誇りを感じない。
だったら欧州車がいいという感じ。 >>400
国産車はおもてなし、というよりも
オモテだけという感じがする。まあ外観もぱっとしないが。 国産車を20年乗ろうかと思ってるんやが
だってどうせ高い車乗っても運転してる顔も見えんし
見栄にお金かけるなら服と時計の方が見られる時間長いからコスパええ 昔から言うだろ
純白のメルセデス
プール付きのマンション
最高の女とベットでドンペリってｗ
純白のレクサスｗクラウンですか?ｗ レクサスはトヨタ車のぼったくり版だと日本人は知ってる ベンツやレクサスやポルシェの力を借りてなんとかではなくさ
軽トラを転がしてももてる男を指向しろって。
ベンツやらレクサスを転がしてるドライバーの顔を見てみ。
苦虫をかみ殺したような顔してるのが多いから。
どんな顔していいか分からずに渋がるしかないのだけども？禿げじゃあかっこつかない
から野球帽も被ります？
そんな苦労をするより
軽トラや中古の軽を転がして心からニコニコしてるほうがいいだろさ。
こっちには演技はない。 >>420
それが出来ないから高級車の力を借りてるんだって
わかってくれよ 国産より海外の物がカッコいいみたいなバカな思考が多いんだろ。 レクサスってベンツやBMWに乗れない「お気の毒な人」の為のクルマだろ
そりゃあそんな「お気の毒な人」でなきゃレクサスは乗らんだろ ベッ「ト」wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
418 ハゲに人権無し sage ▼ New! 2019/08/22(木) 06:28:26.85 ID:/juEKcng0 [2回目]
昔から言うだろ
純白のメルセデス
プール付きのマンション
最高の女とベットでドンペリってｗ
純白のレクサスｗクラウンですか?ｗ トヨタが作ったメルセデス、って感じよりも
トヨタが作ったキャデラックって印象のエクステリアがなんとも....
欧州車ユーザーを取り込みたいのにアメ車臭いのって致命的じゃないか？ トヨタは嫌いだけど
カッチリ作ってる質が良さそうな車だよね ところが実際は九州で作りきれなくて東海でもバンバン作ってるけどな
そんなに誰が買ってるんだろう？中国人？ スピンドグリルは前身の会社の糸巻き機がモチーフというのは分かるんだが
他のモチーフは無かったのか むしろそんなに善戦している印象が無かったから驚いた >>425
Mベンツ（南ア産などは除く）は別格として
BMW買うならレクサス買うな
ホンダもそうなんだけど
バイク作ってる会社の自動車って
エンジンだけに拘って、他が蔑ろにしてる
傾向にあるからな
BMWはネームバリューだけで
そんないい車じゃない
これがバイクだと、
いいバイクを作るんだが 昔のGSみたくセダンの4WD出してくれないかな・・・ 毒ガス噴霧車という事を知らないおっさんが買ってるだけ >>425
それ勘違い
貧乏人のお前にはまわりにレクサス乗る人がいないから解らんのだろうが >>438
最近は北米や中国が主だけど中近東の伸び率も毎年10%近い
欧州は5%増で日本は5%減
日本車を評価しないのは日本人というw 昔テレ東の番組でどこぞの航空会社の社長が付き合いのある人はレクサスばかりで外車に乗ってる人はいないといってたな
ゴリゴリ上流になるとレクサスになるのかな
それか国内で商売してるんだから、国内により金を回すことで回り回って自分のところにも還ってくるという理由なのかな ＞LSは現行型になってボディを大幅に拡大したから（全長：5235mm 全幅：1900mm）、
＞お客様によっては、ご自宅の車庫に入らない。
この風潮をどうにかしないと日本じゃ無理でしょ
自宅もそうだしなにより出先(公共施設など)の駐車場で困る レクサスって安物トヨタ車にレクサスのエンブレム貼っただけっていうイメージしかない ベンツ乗る人なんて見栄だけだしな。車の作りなんてどうでもいい
レクサスで見栄を張るにはちょっと弱い >>454
>>447 日本だけ販売台数減らしているから レクサスはデザインが致命的に悪い
ソアラをベースにしてたレクサスは良かった もともと主に北米市場を意識したようなデザインなんだし >>420
運転手なんて見えんけど
乗り降りの一瞬すら記憶に残ってない デザインが悪いだけ
どの年代層をターゲットにしてるのかもわからん中途半端なデザイン ただでさえオーバーツーリズムなのに韓国人観光客に頼る店が馬鹿なだけだろ >>1
値段の割に安っぽい手抜きだからだろ
ドーンって値段上げてもっと高級路線にしろ >>447
GDPや経済成長率比べれば当然だろ
日本は過去最高の好景気ただし国際比較はするなだからな レクサスの顔、スピンドルグリルとやらが馴染めない。
紡織の糸車のことだそんなに親会社に気を使う必要あるのかね？ww >>54
ロールスにデザインが似たやつだな
でもソ連時代はZilという公用車
リムジンがあった。 ボディやサスペンションの詰がトヨタなんだよね、250kmでコーナリングしたくないのがレクサス、これに尽きる >>49
70年代までアメ車は、今と違いトップブランド
で当時の日本の金持ちもアメ車ばかり
そのころ出てきたセンチュリーやプレジデントも
キャデやリンカーンを手本にしてる 日本は自動車が作れるようになったんだからすごいよ
舶来品だぞって自慢してた世代がまだ生きてるよね 企業イメージがコストダウンの固まりなんだよ
そういうのが高級車作ったと言われてもへぇ〜ってかんじで トヨタの期間工でレクサス製造ライン入った事ある
レクサスライン入る前にレクサス講習なる社内教育を受けるのだが
そこの教官が仰るには
「レクサスはアメリカの金持ちに売る車です。アメリカの金持ちは日本とは桁が違います。そういうお金持ちの方たちに認めて貰えるようしっかり作業する様に」だそうだ 欧米で売れてるだけじゃなくイメージも良いから別にいいじゃん
海外小説で公聴会に呼ばれた政治家に対してアドバイザーが「当日は群衆が見てるしメディアは出掛ける時から報道する。メルセデスは尊大な印象を与えるから避けろ。レクサスなら高級でも誠実な印象だからレクサスに乗っていけ」とアドバイスしたくだりで驚いた
そういやジェシカチャスティンがロビイストを演じた映画でも公聴会にはレクサスに乗って行ったっけ 法人で運転手つきならLSはわかるが
個人で運転してるのは理解に苦しむ
でかくて不便じゃないの？ アメリカ人はキア、ヒュンダイでも買うやつらだからな。
ヒュンダイを選ぶアメリカ人が、
金をつかむと、レクサス買うんだろ。 高級スーパーじゃレクサス多いんだけどな
しかし会社の駐車場はベンツポルシェやマセラティが多い
まあ家で嫁が使うのはレクサスで、見栄はる場面は外車なんだろうな >>425
値段は大差ないよ。ＬＳだと1600万くらいはする。 >>433
ピカソに通じる感性？と言えば褒めすぎかもしれんが。
ギコネコの口のようなグリルの印象を見事に表現したね。 >>474
あっちは下位車種でも
デコラティブとかでも
ちゃんとアルミやウォールナットの素材だったりするからな。 トヨタ車全般だが、フロントグリルのデザインがオラついていて下品。 >>41
クラウンは後部座席の乗り心地が良いんだよ
遮音性はレクサスだけどね マツダがちょっといい車作っても数年くらいじゃ悪い印象を拭えないのと一緒
そう簡単には行かないよ
それでもレクサスは頑張ってる方だろ レクサス印のマークXとベンツとどちら選ぶか考えたら
ベンツを選ぶのは当たり前 横幅1850以下じゃないとマンション住まいの
転勤族には辛い 名古屋だけどRXゴロゴロ走ってるぞ。
一時期CTもゴロゴロ走ってたが、最近めっきり見かけなくなった。 >>470
最近のベンツって性能上がって250km出るのー？ ベンツと比較するなら、トヨタ全体で比べないと意味なくね？ 昨日マークXとレクサスのセダンが前後に並んでて
パッと見では違いが分からんなーと思ってた所だ 外車は壊れるからクソ。
レクサスは中身トヨタだからクソ。 日本はトヨタがあるのに同車種で割高になってる車買う馬鹿が少ないだけ。 レクサス 名前が高級車をイメージさせない。
Lのマーク 下品なマークで高級車をイメージさせない。 トヨタ車全般に言えることが狭く感じる
これが客離れの主な原因だと思う
燃費合戦しすぎ 秋篠宮の次女カコは
1,400万のレクサス乗り回してるけど スタイリッシュ貨物claシューティングブレークが欲しい 要らないシャープさがありすぎる
デザイン(部品ごとバラバラ)
歌舞伎俳優のような感じにし過ぎ 経費で買ってもトヨタ系以外の製造業に乗っていけない レクサスは高級車に見えない
ブヨブヨボテっとした成金がイキってるデザイン
メッキの使い方も下品だし内装も下品
ユーザーも似たような人達が多いからある意味正解
冠婚葬祭に使えるベンツに負けるのは致し方ない所 日本人は、ステータスとブランドは、外車に求めるからね。
日本車に求めるのは、機能性と実用性。 >>16そう思うだろ？Cの中間グレード600～650万が一番の稼ぎ頭
そのくらいならだれでも買えるじゃんと思うのだけどリセールが糞だから売るときを考えるのに慣れた国産ユーザーは買えない
国産600万→売却400万→実質200万でのれる
ﾍﾞﾝﾂ600万→売却200万→実質400万 アルテッツァやアリストやウィンダムみたいな大衆車があのエンブレムつけただけで値段跳ね上がるとか単純にアホらしいっしょ
今の日本は貧乏人だらけだし車に金かける人間もだいぶ減ったのに さらにいうと
上級セダンクラウン600万(3年で実質200万)
スタンダードセダンCクラス600万(3年で実質400万)
クラウン買えるのにって考えの人はなお買えない レはとにかくフロントマスクがね
BMWの豚鼻も巨大化してしているし
トヨタも変なデザインに固執しているし
結局メルセデスしかないんだよ
親父の代からEクラスオンリーだよ
いろいろ批判はあるが一番安心できるよEは 北米にはトヨタ車種ないんだから比べる記者の頭が悪いだけ。ベンツ言うならトヨタと比較しろな。 >>516
税制基本だから、３年後ちょい前売りでは？ >>480
ベンツは黙ってても大幅値引きしてくれるから、
値引きゼロのレクサスとは大差がつく
同等クラスならベンツの方が安く買えるぜ >>521
>上級セダンクラウン600万(3年で実質200万)
そんなに残らない あんまり車知らんけどレクサスよりベンツのが数段格上な印象だわ そういうとこやろ。
あんまりガツガツしてないフリぐらいしないと。 >>528
ドーピングしたような加速力のマツダステマ部隊どこに消えたよ アメリカ人にとっちゃベンツもレクサスもどっちも外車だろ
アメリカ市場と日本じゃ消費者のメンタリティの面で比較の仕方が違うじゃん だってトヨタだもんwww
クソダサが売れるわけないだろさっさとスバルに吸収してもらえ レクサスの下品で不細工なデザインじゃ、ベンツのライバルにはなり得ない。
トヨタは、レクサスを真の高級車ブランドにしたいのなら、もっとまともでセンスの良い
デザインを採用しなきゃ永遠にベンツの後塵を拝したままだろうな。
それにしても、どうしてレクサスもトヨタも下品で不細工な車種ばかりになったんだろう？ >>448
実性能考えたらレクサスだし、今の日本に入ってくるベンツ（BMWなどドイツ車）が
中国製だって知ってるからじゃない
性能比較じゃなくて、デザインがーって人によって違う感性でしか貶めようがないのがその証左
マークレビンソンクラスの音響つけれない限り、レクサスの方が上だわ レクサスは超高級車だしベンツより高額なんだろうから買える人が少ないだけでしょ >>523
レクサスはあのグリルが決定的に変だよな。
BMWも巨大な豚鼻をこれ見よがしに強調するし。
メルセデスも最近は中華におもねっていてエンブレムが妙に巨大化してみっともない。
アウディはレクサスみたいに妙に大口開けたグリルだし、あれもみっともない。
ところで昔からのEクラス乗りなら、サイズ的にはCクラスのが適してるんじゃないの？
この頃のモデルはどれもこれも肥大化しすぎ。 >>542
レクサスはどう考えてもダサい
あんなの田舎の農家くらいしか乗らんだろ >>547
レクサスの良さって結局トヨタの良さだからな
トヨタで充分ってなる ベンツ買うのは税金対策だろ
国産買うよりもベンツの方が節税できるって理由だけじゃね？ >>542
>実性能考えたらレクサスだし、今の日本に入ってくるベンツ（BMWなどドイツ車）が
>中国製だって知ってるからじゃない
「実性能考えたらレクサス」って意味がまず分からない。
ドイツ車が中国製と言うのも、ちゃんと調べてものを言った方が良い。
ドイツ車はドイツ、アメリカ、南アフリカ、中国、東欧等色々な場所でつくってて、
車種と輸出する国によってどこ製が日本に入っているか決まってる。 エンブレムがロッテリア
デザインがベンツ追従
だったらベンツ買う >>542
中国製の車種なによ？
中国製は中国国内販売しかしてないはずだが？
技術基準適合証明とってるの中国って >>552
ベンツは、昔クライスラーと同じ会社だった頃は、日本向けは米国内のクライスラーの工場に製造を丸投げしたからなw >>61
そうなんだよね女はベンツBMWは知ってるし
次に来るのがクラウンその後は何それとかのレベル
車名を告げずに乗せた時の反応も上記の通り >>61
昔、子ベンツと言ってた車種の末裔が、
今や昔のEクラスの大きさって知ってるか？ レクサス販売店に広まった噂のせいもあると思う
スーツでいかないと相手にされない、とか
年収が1千万以上じゃないと相手にされない、とかいう
それで多くの人がそれならＶＷとかアウディの方がいいかなって・・・
あの噂ってマジなの？ >>562
Youtuberが軽トラに作業服着てレクサスのディーラー行った動画あった筈。 カメラ業界のうように圧倒的に日本製が優位に立たない限り
ドイツ車へのブランド信仰はなくならないだろうね レクサス関係なく
駐車場制限が未だに幅1800多いのに
全部越えてるから >>564
ドイツ車のシェアが日本より低い国はほかにないんだけど と言うか所詮トヨタだからな
トヨタが各種産業に手を出してる以上そのライバル社と付き合いが
深ければトヨタ車に乗っていられないだけだよ Cクラスくらいの大きさでFRで国産良いセダンが出ないかな(´・ω・`) ドイツ国内でのレクサス販売台数を見てみろ
今年は月間200台程度で推移してるが、これは韓国の双竜(サンヨン)という弱小メーカーと同等だ >>562
こんなの信じてるやつ知恵遅れだろｗｗｗ
レクサスの購買層の主力の零細法人の親方の年収なんて低く抑えてあるぞｗｗｗ クラウンとか長く乗ってると値段だけ高くなって
車が良くなったと感じられるかというと微妙なのよ
嫁の車を選びにVWやアウディ見に行った時の方が
遥かに反応が良い
デジタルメーターやデジタルミラー
それにナビですら国産より良く見える
見積もりも安いしね 移動するためだけなら軽自動車の方がコストや扱いやすさ全ての面で優れている
特に大型の高級自動車なんて買う必要無い
レクサスや外車を買う奴らなんて、自慢したい“いきがる”為にそういう車買ってるんだから
同程度の値段ならレクサスなんて買わないでベンツ等の外車買うだろ もうさ大人じゃんと言われる人間になろうよ。（長渕 幸せになろうよ） 日本でレクサスよりベンツが売れるのはある意味自然なことじゃないの？
同じ様な性能なら舶来品に高価値を置くだろ普通 乗ればいい車なんだろうけど、顔が好きになれない。
あの顔に1,000万出せる人ってすごいと思うわ。 ゲレンデを街中でドヤ顔で乗り回しるバカがたくさんおんねんから
それは愚問ってもんだな >>523
そんなの好みに過ぎないだろ
メルセデスはゴテゴテしてて品がなさ過ぎる
これも俺の嗜好な
アウディがいちばんでざいんはすっきりしてるが
他の輸入車同様故障が多すぎ
で、やっぱり壊れないレクサス、てのが庶民の選択ですｗ >>576
>レクサスや外車を買う奴らなんて、自慢したい“いきがる”為にそういう車買ってるんだから
それはキミの僻み。
単純に、カッコいいから、性能が良いから、なんだよ。
昔の憧れのメーカーのクルマに乗れるってのもある。
運転そのものがエンターテインメントで、単なる移動手段ではなくなる。 日本人はバカの一つ覚えでベンツだからトヨタ(笑)に勝ち目はない ここにトヨタの仕掛け人がいったい何人潜んでいるのかは
知る由もないけれども。ベベベのベンツのような洋物に手を出すその心のあり方？
じっと内省したほうがいいと思う。
そんな金があるなら、昨日、車上生活をしてた母子がいたじゃん。
そういう貧しい人を見つけ出して人知れず何の見返りも期待せずに寄付してあげろって。
そうすればその小意地悪な悪人相がちったあほぐれて、最初に
画策してた女性にもてたいという願いが叶う方向に進むんじゃないの？ アメリカではドイツ車はほとんど評価されてない。
シェアはドイツ系合わせたのと現代・キアグループが同じ10％だからな ベースが既存のトヨタ車プリウスだったりCHRでエンブレムをレクサスに変えただけの手抜きデザインで値段が倍 >>576
> 移動するためだけなら軽自動車の方がコストや扱いやすさ全ての面で優れている
ｗｗｗ コストだけな ｗｗｗ
＞レクサスや外車を買う奴らなんて、自慢したい“いきがる”為にそういう車買ってるんだから
こいつには安全性という概念が欠落してる
端的に言えば貧乏たれが怨嗟混じりで書き込んだ感が拭えませんね（笑） >>7
遺産相続とか宝くじとかで貯金は充分にあると見た どっちか買える金あったらベンツ買うわ
内装もスペックも格上だし >>574
そういう噂が流れた事自体が、レクサスにとってはイメージダウンになったと思う
車ぐらい自由に買わせろよ！的な、実際レクサスの販売店黎明期では
やってる側も「高級車ディーラー」としての慣れがなかった感じを受けた
ちょっと見に来ただけでそこまでいろいろ聞くか？って思ったし
あと本当に年収が1千万超えて、10万ぐらいのスーツ着れるようになったら
それこそレクサスじゃなくてベンツとかＢＭＷが選択肢に入ってきちゃうからね
男がはれる数少ない見栄っていうか
女でいう宝石やブランドの鞄みたいなポジションに車がある人もけっこう多いから
そうなると、わかりやすい高級外車を選ぶ層がでてくる ヨーロッパ人に比べて美的センスとクリエイティビティに大きく見劣りする
日本人の感性の限界 >>584
そうかな？できたら運転なんてしたくない。
完全自動運転が合法になればいいのに。 ベンツにのってるとまともな職業の人じゃないのかなと思う ベンツよりレクサスのほうがええと思うけどな
レクサスはもっと値上げしたらええんちゃうか ベンツSクラスならホテル送迎を頼むけど
レクサスなら頼まない、自分でハイヤー予約するのと大差無いからね ここでレクサスださっ！とか書いてる奴って買う金ない奴が大半だろ？ >>80
日本国内ではjeep売れてるよ。
やはり元祖、本物だからね。 >>600
ちなみにジープはウイリスMBとフォードGPW以外は認めたくない >>587
でもアメリカ映画に出てくる金持ちはベンツかポルシェかBMWかジャガー
というのが定番だよ。そもそも、購買層が韓国車とは違うんじゃないの？ 2018年は
ベンツ=1%減
アウディ=6.6％減
BMW=2.9％
でドイツ車の販売台数は減っているからな
減った分はジャガー/ボルボ/アルファロメオが10%以上販売台数を伸ばしている >>584
>それはキミの僻み。
いや、ほんとに僻みやら妬みやらまったくない人がいるんだって。
大型家電店で満載したカートの横に全身黒系の服をきた腹の出たシナ人が
勝ち誇ったような顔をして、ゆっくりと周りの日本人を見回していたのを
見たことがあると思うけれども、おまえさんはすげーな、かっこいい、俺も
私もああなりたい、立場を代わりたいと思う？いっしょ。 >>592
前半はわかるんだけど
メルセデスもBMもレクサスもなんか車種関係なく十把一絡げに語ってるのが違和感
LX買うのに3シリ2台分の資金いるんだしさ
UXやらCTなんて手取り20万のコドオジでもちょっと蓄えがあれば余裕でかえるぞ だから何だよ朝鮮日報？
韓国には売ってやんねーから安心しろw >>420
このような長文モテ談義おっ始める人がモテないのは火を見るより明らかだよねｗ >>177
車の良さじゃないの？w
性能でのアドバンテージ無いからねw 外車なんか乗る奴はクズ
日本人は皆一緒の軽自動車に乗る 金持ちはベンツ好き
そういう伝統だし、レクサスにブランドを感じない
ベンツSと対抗するのはロールスだけ
レクサスはどう見ても、大衆車の粋を出てない
世界から見ないとブランドになれない 日本人が日本人にはない感性で設計されてるドイツ車に付加価値を感じるのと同じように
アメリカ人がアメリカ人にない感性で造られてるレクサスに付加価値を感じる
ただそれだけのことじゃないの？ >>594
それは個人の好みとメーカーの考え方次第じゃないの？
例えばスポーツカーで自動運転って「え？」と思えるし、あの宮崎も
BMW(「駆け抜ける喜び」！)の自動運転だったらあそこまでイキんなかったのでは。
>>606
済まないけど、あなたの価値観が全く理解できない。何言ってるのかも分からない。 >>227
w
世界ではミニバンからSUVなんだがね。 アウディMMIやら輸入車のゴミみたいなカーナビとか
国産軽四のオプションの10万クラスのよりショボいからな
しかも最近はヘッドユニットは交換できない
そういうこと考えても実用性考えたら
輸入車はイラネ、って感じなってくるよ
そもそも得意先に輸入車では行きづらい
レクサスなら大丈夫ｗ >>616
その人、触ったらアカンレベルの勘違い入りまくりのださくて香ばしいおじいちゃんて感じですね >>616
そうだろうな。おいらの価値観を導入するとおまえさんの虚飾の世界
バベルの塔は崩壊するｗ
無我夢中で走ってる者のスネを折るようなもんだｗ >>260
アルファードとかワンボックスの派生でミニバンではないよ。
ミニバンと呼べるのはクライスラー 高いベンツのオーナーになると
ついに自分も世界のベンツまで来た満足感があるけど
高いレクサスでも、まだまだ頑張らないと感の方が強い 同じ値段を払うならドイツ車の方がいいわ
時計と車は特にそう思う
日本 高級 違和感 >>278
トヨタのレクサス
間違って無いと思うが？ もう外車は危険人物に見られるしなあ
軽やワンボックスもチンピラだし
プリウスはミサイルだし
どうしようもねえな 日本車はどうしても高級車というイメージが湧かない
自分にも他人にも自慢できない CT200ｈとかアメリカでは300万切るぐらいで日本だと500万近かったはず 両方乗ったけどやっぱりベンツだな
高い安いの話は置いといて かと言ってベンツというかドイツ車は維持費が掛かる
パーツ代も高いし
ブレーキローターもっと硬く作れよ レクサスのディーラーって貧乏ったらしい服装で行くと無視されそう。
俺だったら、完全に無視されるだろうな…。貯金はそれなりにあるけど。 >>631
アメリカの物価が安いのは車だけじゃないよ
殆どの外国製品が安い >>328
ランクルにプレデターグリル
張り付けただけのデザイン
違和感しかない。
サイドとの一体感もない。
個人が単純にフエイスリフトしただけのデザインw 日本人の悪い癖 ブランド信仰がいまだに続いている
特に日本人のドイツ車信仰は、徳大寺の間違いだらけの車選びから始まった
あれで調子に乗ったディーラがぼったくりシステムを確立した ベンツは大衆車だよ
ヨーロッパに一度行けば目の当たりにする
安っぽいベンツばかり >>631
そうなんだよ大抵の輸出産業はそうなんだけど
自分で買うとなると営業に騙された感がね
まあベンツも中国製なんだけどね でかいベンツで後部座席とかを銀座で見ると
CEOなんだなと思う、レクサスを自分で運転見ると
チンピラか中小で頑張ってると思う、実際それくらい違う >>634
ただのトヨタ系列のディーラーだから心配ないぞ
知人が安いグレードのＣＴの見積もりに行ったら
後日、車で30分離れた家まで営業にくるくらい 日本人がどんだけ貧乏になってるかという証明みたいなもんだろ
レクサス販売実績(2018)
https://i.imgur.com/FoqTVgl.jpg ベンツなんて高く買っても下取りは二束三文だからな
買い替え時に下取りを当てにしてる貧乏人は買っちゃいけない車 >>625
当初
レクサスのように安いパーツを高く見せようというチンケさが感じられない
比較にならない重厚感、質感 やっぱりメルセデスは違うわ～
後日
あれ？2000万超の車がパッキンから雨漏り？？
買って1年も経たないのに防眩ミラーからよくわからない液体が落ちてきたぞ？？
エンジンルームに謎の冷却水混入？メルケア入ってるからタダで直るけど
入院二ヶ月でその間代車？ヘッドガスケット買えるだけで良さそうなのに
カムまで交換する？頭おかしいんじゃね？
てのがメルセデスｗ >>641
それは逆
大企業の社長さんとかは運転手付きのレクサスに乗る
逆にそこらの工場の社長さんとかがベンツな パチモンスポーツイメージだしな
ルマンの優勝も話題にならないくらい勝って当たり前の状況だし
今の社長がスポーツ押しだけどCMとかやればやるほど
技術の日産（）みたいになるよ >>328
メルセデスAクラスなんて300万台前半だけど…
頑張る必要ある？ｗ つ、トヨタブランドと引き合いするうえ、ベンツは一ブランドだから楽だろうｗ
東洋経済も所詮この程度か >>329
ESはひどいな あれはほんとぼったくり 外車いいけど、車検があほほど高い
ワイパー１万円とかあほか
速攻手放したわ >>641
国内の大企業のお偉いさんは付き合いがあるからレクサスに乗る
乗りたいと思っているかは別として >>646
高値で売って、修理と車検で儲けて、安値で買い取って、高値で売る
これがドイツ車ディーラーのぼったくりシステム
コストパフォーマンスで言えばレクサスの方が故障はないしディーラーも良心的 無能社長がLSを下品な走り屋仕様にしたせいだろｗｗｗ
あと無用に車種を増やしたせいでディーラーに一般人が出入りするようになって
高給客がベンツに流れたんだな。 >>646
ブランドの信者が多いから気にしてないな
フェラーリとかも同じ、故障したら、繊細だからと言われる
日本車で故障したら、ボロ車と言われる
それにベンツのSは基本オーダーメイドだから大衆車
規格品とそもそも土台が違う 江戸川区に道路を挟んで相対してる店舗あってワラタ
いろいろ乗ったけど俺はポルシェが好き >>641
はははｈ
CEOの概念わかってるとは思えない面白発言 何年も前だが知人の普段ベンツ乗ってる金持ち車好きのおっさん共がレクサスに乗ってみて
失望してすぐに手放したって話は散々聞いた
それくらいの差はあったって事だな
レクサスじゃないけど車雑誌見てると今のクラウンはドイツ車と比べられるレベルには
なってるとは書いてるな レクサスは安全性能もメルセデスより低い。
しょせんサラリーマンの国。
富裕層が何を望むかわかっていない。
売れないからってコストダウンしたら高給客は離れる。 金持ちでも車に興味のない奴らは普通に国産大衆車乗るけどな Eクラスかカイエンを買う
レクサスは軽を作れば日本では売れる
当たり前の話やな 腐るほどカネあるならいいけど車に500万円以上払うのはもったいない >>603
それはスポンサーを勝ち取ってるから
逆にTVドラマは米国車が多い >>669
カイエンてVWのアレと中身が一緒ってやつ？ >>602
欲しいけど新車じゃ買えないからw
認めるよそれは！
ルビコンやトレイルホークは認めてくれ！
off性能は落ちるけどトラックホークやSRTを出すメーカーの心意気も認めてくれ！ >>672
軽でも例外はあるで
ジムニーのような趣味車は
金持ちだってセカンドカーとして遊びで乗る 外国の高級車なら、ＢＭＷか、プジョーとかが良いけどなぁ
聴いて見てるぶんにも良いし でもメルセデス買ってもサスのセッティングがドイツに
合わせてあるから日本では足回りが固すぎるだろ？
フェラーリもなんか工場周辺の道路に合わせてセッティングしてるみたいだし
日本の全ての道路に入念に合わせてるレクサスの方が断然
乗り心地良いし運転のストレスは少ないよ
まあメルセデスをベンツベンツって呼ぶ奴はそんなの考えないんだろうなw BMWとか、プジョー マクラーレン、２輪車がカッコイイけど
自分は、ママチャリ派(^^)d
エコロジーは大切 俺はアルファロメオを推してるのに全く話題にならない >>677
7年ほど前にBMWで初回車検までにダイナモ故障したのを2台（同じ車種）を見たから
いまだにBMWのイメージ悪いわ こんな高級車買うやつがいる一方奨学金も返せない貧困層がいる現実
贅沢品にもっと課税して格差をなくそう >>683
それ言う人いるけど、じゃぁ同じ部品使ってる他のメーカーでは聞かないよね
電圧とかその辺の設計がおかしいとかの可能性があるだろ >>658
記事を良く読め
ベンツは販売台数減らしているんだよw
記事の書き方が恣意的でちゃんと数字を並べかえると
2018年は
レクサス→販売台数増
ベンツ→販売台数減
だぞw 所詮はトヨタなのにレクサスに大金出してる奴は騙されてるぞ。 全身アニマール着用してベンツ乗って半額弁当買いに行くのが今の夢 >>683
あとダイナモベルトあたりの設計がちょいおかしくてテンション掛かりすぎるとかさ
そうでないと初回車検まで(1台は1年)で2台も故障っておかしいだろ マイルドヤンキーがシャコタンにしてでかいホイール履かせて…ってイメージが一番上のLSで付いちゃつたからな(´・ω・｀) >>641
これじわじわくるんだけど
意外にツッコミがないよなｗ
CEOってなんだか分かってない人が多いのかなｗ >>691
それメルセデスも同じっすよ 低年式SクラスとかEクラスとかね 中小の社長さん相手の仕事してるけど、
３～５年落ちのメルセデスに人気がある
理由は「経費」「減価償却」「リセールバリュー」 >>683
あぁごめん、2台故障は正確じゃなかったわ
1台は初回車検で交換されてたんで乗っていて故障して止まったってわけじゃない
請求書みたらきっちり請求されてたな ボッシュのダイナモは車検毎に交換なんか？
1年で故障したのは他県からうちの地元に車旅行に来てた元社長さん
ずっとクラウン乗ってたけど引退後の最後の車だからってBMW買ったけど
旅行中に故障で「クラウンでこんな事はなかった」って怒り狂ってた
走行距離は1万キロ行ってなかったな ウニモグのキャンピングカーが第一希望
メルセデスのアンビランス改造キャンパーが第二希望
レクサスバンのキャンパーはたぶん出来ないだろうな アメリカ人がおかしいんだぞ。
アメ車が売れてる国だぞ。 >>691
ポルシェやBMWも本来は改造で好まれるやんちゃな車ですよ。 トヨタが売れないのは日本人差別して日本人や日本企業に
金を払わないせいで起こった自己責任だろ
トヨタを始め日本企業が海外では給料をどんどを引き上げる一方で
日本でだけ給料を引き下げ、さらに賃金の安い非正規や下請けまみれ
しかもクビにしにくいっておきながら実際は海外では訴訟になるような
非人道的な首切り部屋とか配置転換で首にしていってるからな
それに上級国民は国内だけリコーリしないとかレクサスの
化けの皮知ってるし ベンツ、BMW乗ってた人はレクサスに移行して
国産乗ってた人が小さいベンツ、VWを試しに乗ってみてる印象。 >>695
今更ながらな節税法だけど、その年だけピンポイントで利益でるから
サブに一台増やそうとかいう感じで認定中古買うなら妙味ありかなあ
でもその方法とるなら500万1年で落とせる4年オチ買って
2年後にはボロボロでリセール50万円とかのメルセデスより
一発ドッカンはできなくても新車でレクサス買って
3年間で500ほど償却してまた3年後に新車追い金300万で～
の方が絶対得ですよ >>15
モデルチェンジした途端に激安になるよねｗ
あと、レクサスはマイナーチェンジでも前期型が異常に古く見えるのは俺だけ？ 自分とこの工場見ればわかるでしょ
買える人どこに居るん？ LSも現行はよくなったが前モデルの内装デザインが酷すぎた
いかにもおっさんはこういうの好きでしょ？みたいなクラウンの親玉みたいな内装
Sクラスに周回遅れで離されてたからな レクサスとベンツどっち乗ってる経営者と関わりたいかっつーとレクサスやな
もはやベンツとか頭悪そうなイメージ >>708
昔からクラウン信仰みたいなのがあったからねｗ
取引先の車はベンツでもカローラでも心配だ
クラウンが一番っていう アメリカではわりと割り引きしてるから、割安感で売れてるだけでは？新古車も入れるとベンツの方が国内では割安に感じる。 車だけじゃ無いだろ。
包丁ですら、国産包丁に目もくれず、
ドイツ製の包丁をありがたがったりする。
逆にヨーロッパでは日本製包丁を良い物として扱ってる。
結局、「マウントとりたい」って気持ちしか無いんだよ。
性能とか、使い勝手とか、そういうのはどーーーでもいい。
「あら、なかなか手に入れるのが難しいのをお持ちで」とか
「丁寧に乗らないと故障が多くてね、ははは」とか
意味の無い優越感バトル。
金持ち連中って、自分自身に誇れる物が何も無いから
すぐマウント取りに行きたがる。みっともない奴らだよ。 >>710
あのゴミみたいなリセールに故障率考えりゃ
それなりの車乗り継いできた人ならもうメルセデスなんて見切りつけてると思うよ
値引きしないと売れないからそうなるよねー レクサスって日本じゃ、頭おかしい小金持ちが乗る車。
と言う認識だろ。 レクサスの名前はパチンコのSANKYO(6417)と登録商標の交換をしたと昔聞いた >>711
そういう貴方が、マウント取りたい人の代表みたいに見えるんだが．．．
好きなクルマ買えばいいじゃんってのを、どうしても認めたくなくて
「マウント取りたい」「優越感バトル」って、おかしい。 一般ドライバーが使いもしないようなスポーツ走行で性能が上がった
とか言って値段上げ続けるのいい加減にやめろ
しかも旗艦のLSではカッコよくしたいから車高下げたけど後席狭いから長くしてデカすぎる
みたいな補完の連続みたいなんじゃベンツSには勝てないだろ >>711
でもそれのどこが悪いのかって話
承認欲求やら自己顕示欲が過剰すぎると見苦しいが
それ自体を否定する人間はもっとミジメ
あなたの書き込みも金持ちはみんなそうだ、とレッテル貼りして
マウント取りに行ってるだけ
その書き込みだけで比較すると誇れるモノがひとつもないのはむしろアナタ そのあたりの車買う人って好きで乗るんじゃなくて、周りから良い目で見られたいから乗るのであって、誰でも分かるベンツやBMWに行くのは当然なんよね >>261
日本語は苦手ですか。
日本政府はトヨタや経団連の意を汲んで中国に媚びへつらっています。 >>720
貧しい人ってこういう発想になりがちだけど
それなりの富裕層てのはねー
回りから良い目で見られたいとか考えてなくても
そのクラスの商品買っちゃう潤沢資金あるのよｗ
時計なんて興味無いけど特に金の使い道もない、
なんだかロレックスとかいうのが評価高いらしいね 興味無いから詳しくないけど
じゃあ、ソレ買おうかな なんかデイトナとかいうこれ ごちゃごちゃしてて品がないから
エクワンでいいやー
そこでグランドセイコーて発想はないのよｗ
その程度すよｗ トヨタの別ブランドって戦略が間違ってたのは明白でしょ
最初から別会社として立ち上げて技術提携って形にしないと駄目だったんだよ
トヨタ車の高性能が武器になると踏んでいたのだろうけど、最上級車は高性能で当たり前で
トヨタの無難で高いファミリーカーって印象のほうが勝ってる レクサスがカローラの親分といわれるようになってから
嫌になった >>1
アウディクワトロ→70スープラ→MR2gtターボ→gtsタイプm→RAV4タイプg→スッテプワゴン。色々乗り換えてるけど、だんだん安い車を長期間乗ってる。次は軽で十分だな。 悪目立ちしてる馬鹿共に文句言えよ
立法機関と警察はちゃんと仕事しろ ブランド化に成功したベンツと鼻っから失敗したレクサス（笑）との違いだよ全く同じクルマトヨタで100万以上やすく売ってるとか馬鹿なんじゃないの？w >>721
トヨタのほうがシェアも販売台数も利益もメルセデスを超えてるんだが 日本人はセルシオ、ウィンダム、ハリアー、SAIなどレクサスバージョンのベース車両のことを知ってるからな >>730
全く同じなわけないだろｗｗｗ
そりゃカムリとESの価格差みたらES買う奴アホだろとは思うがなｗｗ 日本人ってリセール大好きなのに、リセールの良いレクサスより値落ち激しいベンツやBMW買うんだよな。
そんなにブランド好きなのかな？ >>32
だよなあ。識別は用意だけどちょっとアレはカッコ悪いと思ってしまう。
レクサスかベンツかで言えば国産のレクサスを買いたいんだけど
最終的には外見を気にしてベンツにしてしまう 乗り心地と走りがアリオンと変わらないから欲しくない、もちろん買えないんだけどさ（笑）
試乗してやっぱトヨタじゃんと思ったのはホント、ドイツの方が良い。 >>1
レクサスはまだ車体のブルブルを退治できてないのかな？ >>737
トヨタ車の持病じゃないの？まっすぐ走らずヨロヨロと。 TNGA採用してからトヨタ車もかなり性能良くなったから
レクサスの買う意味が更になくなったと思う >>738
最近のTNGA採用車種はかなり良いよ
昔のトヨタ車とは別物になってる
まぁエンジンは非力だけど レクサスもトヨタもエンブレがついてなきゃ欲しい
エンブレムのせいで馬鹿にされて買えない >>691
ソアラの族車仕様を思い出しますなｗｗｗｗｗ
まあ、だからESに流れるんや
LSは893のイメージ&デカい・厳ついんで、営業車としても使えない GS最高
大型駐車場どころか街中走っていてもまず被らない 国々の事情だろ
アメリカ人から見たら軽が売れてる日本はとち狂った国に見えるんだろう >>711
人気の有る日本製の包丁はマツダなんだよ。いい加減な材料、作りの包丁トヨタはユーロ圏では受け入れられなよ。 >>92
ならアバルトかアルファロメオでいいと思う
そっちの方が真面目な女の子受けは良かった 信頼性の考え方が大きく異なるんじゃないの。
恐らく、エンジン、足回り、ボディは夫々好みがあるだろう。
ところが、電装はボッシュとデンソーで、大きく異なる。
デンソーはトヨタの配下、ボッシュはベンツなどどうでも良いと思っている位の巨大企業。
ディーラーでの部品数も、トヨタは細かく多いが、ベンツは少ない。 トヨタは無難な車作らせたら世界一だけど高級車は設計思想が真逆だからな。大人しくカローラとクラウン作ってればよくね？ 外車にこだわるばかがいるから。外車に乗ってるとすごいんだぞぉーみたいなばかが多いから。
運転も横柄だし。 >>47
女の子そこまで車に興味持ってない
むしろ自分に運転しやすい車にしろと言ってくる 4気筒のガラガラ言うエンジンで1000万取れるんだからボロ位商売だ。 >>751
結婚後女の子が自分で運転できないからって嫌がる車＜アルファロメオ
やめとけ ベンツはレクサスに比べて故障率が高く、
修理代が年間20～30万かかり、
燃費も日本車には太刀打ちできず、
メンテナンスコストが掛かるので、
決しておすすめしない。 >>749
古い記事だけどこんなの見つけたんだが
Cセグ4位なら受け入れられてるんじゃね？
販売台数4位！オーリスは事実ヨーロッパで売れている！
事実、競合ひしめく欧州（ヨーロッパ）Cセグメントで販売台数4位（2014年度）を獲得し、
2016年度には約14万台という販売台数を記録しました >>61
左ハンドル=外車、金持ってそう
右ハンドル=国産、ダサい
女の認識なんてこんなもんだぞ うちな社長が乗ってるレクサス1600万ほどするらしいがどう見てもそんな高い車には見えない どうせトヨタの車だしって言われちゃうんだからレクサスとか別ブランドじゃなくてトヨタAMGとかアルピナみたいなのにしてトヨタ既存車種の高性能、豪華版ですって売れば文句言われないで済んだかも >>55
女は、友達に彼氏の車聞かれた時に
ベンツって言えりゃいいから
車種まで気にしない LCはかっこええよ
ただ、ヘッドライトのスラッシュ二つ重ねてるヤツは
なんか目から涙流れてるみたいなんで
なんとかしてほしい >>751
逆に、トヨタか日産に乗ってる方が女性からは誠実そうに見えて好印象だろ >>106
今のミニってメチャクチャデカイよな。
メイフェアに乗ってたけど、あのバイクみたいな感覚がおもしろかったのに。 同じ値段でベンツとレクサスならベンツ買うでしょJK レクサスはトヨタのエンブレム付け替えただけの印象が強くて高級車に感じられない時がある
ハリアーだと思っていたらレクサスだった、みたいな >>755
トヨタ有り難がってる層なら他社を叩く必要なくね？ >>766
さっきからお前のレス見てるけど、お前って車好きなんだろうけど
ただのトヨタアンチじゃん >>776
トヨタ車持ってるんだなこれが、嫌いだけど ベンツやレクサスに乗って喜んでいるのはカッペか小金持ちだけさ
本当に違いの分かる男はエブリイバン。これ一択よ。 だってトヨタで十分だもの
バッチに100万なんてアホかw
おベンツなんてトヨタ未満じゃんw >>776
そうだよ。
初めて買った車はトヨタだったけどね。 つか、元々高額な車を買う客層ってのは、実用性よりも見栄とか押し出し感とかブランドに金を出しているわけで、
同じ金額でどれだけ高性能な車を買おうとか、どれだけ故障しにくい車を買おうとかじゃなく、
「どれだけ他人からカッコよく思ってもらえるか」が基準だからね。
つまり「レクサス」というブランドにそこまで魅力はないのよ。
だって、トヨタ車の中からちょっと高く売れそうな車を選別して、「より高く」売ってるだけだもの。 >>782
デンソーの責任したりイメージだけで欧州に受け入れられてないと言ったりしょうもないなぁ
未だに昔の印象で今のマツダを叩いてる連中と同じ事をしてる >>774
印象と言うかそのままやしな
パワートレーンがとか言う奴もいるが
e-Powerのノートにインフィニティバッジつけても有り難がるのかって話し
まだハリアー乗ってる方が賢い >>592
服装は重要だよ。
俺の友達がレクサス営業だけど、やはりレクサス乗るなら相応の格好はして欲しいって。
夫婦で来るなら、まず奥さんの手を見るそうで、爪や指先がきちんと手入れされているならしっかりした対応、ガサガサだったりしたら適当な対応をするそうだ。 >>7
現行アルファードはフロントメッキグリルとテールランプデザインがダサいからやめときな >>787
それ、営業マンとしてダメな分類に入る人だな >>787
トヨタはいい加減この手のデマを流す奴を訴えたらいいのに ベンツはCLSぐらいしかカッコいいモデルないな（´・ω・｀） レクサスは金があったらLC乗りたい
それ以外の車種は興味ない
金無いから買えないけど メルセデス＝高級である
レクサス＝高級感がある
レクサス好きは高級＝高級感と思っている（区別がつかない）が実際は
高級＞＞＞高級感
この差が丸々トヨタの儲けになる構図 >>791
人間には本音というものがあるのだよ。
公の現場でこんな事言う奴はクズ中のクズだがな。 トヨタブランドのソアラとかセルシオが無くなったからな。
レクサスブランドだろいらんわ。 >>787
皺々ガサガサの手は論外だけど、だからといってネイルや高級な指輪してるから丁寧な対応すると言うのもどうかと思うよ。
ネイルや貴金属嫌いな金持ち女性もいるだろうし >>787
実は地主（農家）で息子にって客たくさんのがしてそう レクサスはもっさりしてるからな
全体的に
豚鼻と言い >>801
今のところトヨタにそんなセンスはないかと >>87
知り合いがクライスラー買ったらすぐに日本から撤退したって笑ってた >>718
君の話は全く理屈になってないな
711のほうが遥かにマシなこと言ってる
もう少し頑張れ >>92
モテる人は最初からモテるのでｗ 車でもてたりしません
ただ服装や小物同様補完アイテムにはなります
会う前から車種の公開とか絶対しないように ベンツ乗りはバカだと思う
ポルシェやロータス乗りは趣味だからいい >>765
んで２０００ｃｃ４気筒５００馬力でA４５ＡＭＧをやっつける
このくらいしてほしい こんなクソスレに長時間張り付いて沢山書き込むようなのは鬱か必死な貧乏人と決まっている レクサスはアホ開発陣が、どれもこれもスポーツに振って失敗。
ラグジュアリーESが好調。
LSで「エンジン音ガー」なんて、気が狂ってるとしか思えない。
レクサスの負けは、単純に時代遅れの方向性と、デザイン。
社長、交代した方がいいんじゃないの？ トヨタのディーラーは何処にでも有るけど、外車はそれほど多くないからな。 >>798
手の荒れ＝家事や仕事が忙しい
手が綺麗＝裕福
って事じゃない？ 現実は怒濤の新古車登録してもこれ
2019年1-7月合計 前年比
レクサス 36,684台(+0.2％)
ベンツ 36,908台(-0.7％)
BMW 26,885台(-1.2％)
アウディ 12,738台(-18.1％)
カーセンサーで2019年登録5000km未満修復なしの
新古車が殆どと思われる条件の車
ベンツ599台
レクサス56台
差し引くとレクサス＞ベンツ >>816
趣味で菜園やってる婆は裕福でも手がガサガサだったりもするよ
長年セルシオクラスの車乗ってた親戚は後継買いにレクサス行って
営業に失礼な態度取られて外車にしたクチ ３０年前に初代に食いついて夢中になってた親父も
今はすっかり老いぼれてタントに乗っているよ しかも数稼げる安物Cセグのラインナップはベンツの方が多くミニバンまである >>811
あらーこのスレでたぶんいちばん長くはり付いてるおれがそうじゃないのだから
全然整合性とれないなｗ レクサスの車種のラインアップはわかりにくい
記号が似通っているのと外見が似すぎていてどれがどれでなんという車かが好きな人じゃないと区別がつきにくい >>820
国産より貧相コスパ最悪なCがよく売れてるのに車種ひっくるめてベンツ＝高級
と勘違いしてるれんちゅうの多いことよ
もちろんそういう人に限ってメルセデスにもレクサスにも乗ったことなく批判してたりしますｗ どっちにも乗ったことがないのに批判するのはどうかと思うが
レクサスってか納車の時に除幕式とお茶かがあるって噂を聞いたことがある ベンツってピンキリ全部カウント？
車種を見ても分からん。 >>824
レクサスが売れない理由はただ一つ。
トヨタだから。 >>823
そいつ釣り師かネタ職人かキチガイかどれかだろ あのレクサスの接客は日本人には合わないよね
外国人にはどうだかわかんないけど なんともいえない慇懃無礼さを感じる >>832
これは、俺の実話ね
バブル末期のころ、まだ学生だったんだけど
ポルシェに行ったら、入り口で追い返された。
「冷やかしは勘弁してくれ」と言われた。
コーンズに行ったらフェラーリのシートにも座らせてくれて、
「将来、買いに来てね」ってケーキとコーヒーまで出してくれた。
あれから30年ちょっと、そこそこ仕事で成功した。
が、まだどっちも買えない… レクサスブランド止めて国内はクラウンに統合した方がいいだろ >>787
んなことないだろ
妹は髪の毛もぼさぼさで服もファストブランドで
どーなのよって感じだけども、普通に修理とかで行くと
めちゃめちゃ対応が良いらしいぞ >>837
本当に実話なんだが、俺の知人が超高級車を買いに行った。
普段通りのジャージでいったので店の人はあまり相手にしてくれなかったけど、気に入った車が見つかった。
知人は受け付けの姉ちゃんに「あれをくれ」と言ったら、薄ら笑いを浮かべた店員が出てきて「こちらへどうぞ」と。
説明しようとしだしてめんどくさいので「いくら？」と聞いたら、「〇千△百万でございます」とまたも薄ら笑い。
知人はその金額に５００万を上乗せして「これで足りる？」と聞いて、その場で現金で払った。
この知人は、有名ではないスポーツ選手でガサツな奴だが、金だけは持ってた。 レクサスといっても販売しているのはトヨタのディーラーなんだから店舗によって対応は全く異なる。
ジーパンTシャツで見に行ったら１件目はなめた営業マンだった。
２件目の別ディーラー店に行ったら愛想も良かったので即決で現金購入した。
後のフォローも良いし、良心的な店だった。
ベンツなんて修理も車検も馬鹿みたいに髙いし、転売しようと思ったら糞みたいな値段になる。 ワイ、Cクーペ、C300と乗って来月か再来月にEクラスを買う予定。
レクサスはデザインがダメなのだよなぁ…。後、運転を楽したいから全周囲カメラをつけたいと思ってもLSみたいに大きすぎて高いモデルになるし…。
5シリーズもデカすぎる。
メルセデス一択になったよ。 >>839
そもそもスーツ着て車買いに行くやついないだろw 休日に営業マンみたいな格好してるヤツだけがレクサス店に足を踏み入れられるってのがまず変だろ
休日はデニムかチノパンがほとんどだぞ 昔からの金持ちはディーラーに行かないで営業マン呼ぶし
納車も家まで持ってきて貰うけどな >>844
それだといくつもの車を見られないんじゃない？ 元々ディーラーの営業マンなんて馬鹿か詐欺師みたいな奴ばかりだし、人を見る目もない。 >>846
あまりこだわりないんじゃね？
昔、お客さんの家に行った時に
ちょうど、トヨタの営業マンが来ていて
セルシオの色をどうするかはなしていた。
で、俺に何色が良い？って聞いてきて
俺があずき色みたいな色を選んだら、
本当にそれに決定していたことがあった レクサスは水準は高いんだよ
デザインが激烈にクソなだけで >>846
クラウン買ったらずっとクラウン
意外と車種には拘ってない
番町の有名なお屋敷の大奥様も自分で運転する時は軽自動車乗っていたし >>532新型即購入で車検(マイチェン)前に買い換えで結構値段つかないか？？
>>663というよりは、金損する得するでなく純粋に車気に入って買うかんじでしょう
レクサスだと値引きあんましないかわりに下取り価格をかなり高額に設定してるから
営業も『三年後このくらいでしたどれます(実質安くのれます)』と営業してくるよ クルマの買い替えでディーラー巡りをしたことがあったが、
まあ、店によるかもしれないけど、おしゃれ度合い、高級に見える度合い、
店員の対応含め、俺の印象だと
レクサス(豪華、慇懃)＝ジャガー(統一感、洒脱)＞ポルシェ(マニアック)
>ヤナセ(セールスの質が、、、)＝シュテルン(意外にショボい)＝BMW(庶民的？)
アウディは対象外だったので知らん。 >>1 トヨタは、日本市場をそれほど重要視していないのだろうね。少なくともレクサスに関しては。
北米など国外で売れれば良いスタンスのようだ。 >>852 まあ、確かに。あのデザインならベンツのほうが良く見えるな。 >>856 レクサス店の渋い初老ぐらい紳士然たる人が、小雨降る中、傘を差していたけど、
お客様の車が見えなくなるぐらいまでピシッと丁寧なお辞儀をしてお見送りしてたのを見たことあるよ。
何か渋い映画のワンシーンを見た趣きを感じたよ。
だから、「レクサスは豪華、慇懃」は当たっているかも。 >>852 記事読むと、車種によって車の質感があまりよろしくないようだよ。 買える財力がないのにレクサスはダサいとか評論してる人恥ずかしくないの？ >>864
買えないと決め付けてる人恥ずかしくないの？ このスレの何割が新車でレクサス&メルセデスを所有して比較したことがあるんだろうな
買えない奴ほど上からピーピー喚いてそう 所有しないと比較できないとか
義務教育も行ってないんと違うか >>40 米国車だけ優遇
昔やってたな、何故かアメ車を日本国内メーカーのディーラーで販売させられていた、
トヨタとかホンダのディーラーでアメ車販売してたっけな、
それでも売れなくて諦めたようだがｗ 全体から漂うアメ車感が、ユーロ車ユーザーの琴線に触れない。 はっきり言って日本人って国産を軽視する傾向あるからな
それに尽きる >>869
ネットの記事や、ツベで動画見て知った顔でコメントするだろ?
スペックだけ見てガタガタ声高に言うし、所有してみないと判らん事多いぞ。
満足度が高い某メーカーの車も、3万キロ超えずにキーキー泣き出す始末だし 現行lsフェンダーとタイヤ間がスカスカで恥ずかしくなるレベル
あれ車高調でもついてるん？ >>873
日本製だと故障なんかに厳しいよな
外国製のものだと故障しても「まあ外国製だし」って甘くなる
車はもちろん家電とかも >>874
スペック厨は居るな確かに
馬力がどうの燃費がどうのって奴
ハンドル触った事もないくせに ブランド力が落ちたんじゃないの
なんだか安っぽくなったよねレクサス
前はお金持ちそうな年配の人達が上品に乗ってるイメージだったけど LSならマークX買えばいいじゃん300万浮くし
GSはクラウンでいいだろ >>872
2018年レクサス欧州新車販売台数
7万6188台(前年比2.1％増)過去最高
但し2019年は既存モデルが軒並み減少しているけど 車をは性能よりデザイン重視で買う人が圧倒的に多いだろうからなぁ
デザインがクソなんじゃねーの？ >>877
両方所有して「〇〇は～だけど、△△の方が良かった」が全く出てこないんだよね
例えばサスペンションの形式だけで語る奴とかな
マルチリンク、ダブルウィッシュボーン→手放しで素晴らしい
トーションビーム→トーションwwww
乗った上で、トータルで評価するべきなのに、一つの「部品」だけで決めつけて
扱き下ろすとか、碌な車歴すら無いと思うよ。 日本人は日本を敗戦に追い込んでいまも実質占領しているアメリカをどこかで嫌っている。
そこでアメ車臭さの強い日本車はプライドを刺激されて売れないと思う。 >>881
あ、日本国内のドイツ車とかフランス車ユーザーね。 >>5
ステータスを誇示目的の車は型落ちを大事に乗るのは逆にダサいんだよな
だから中古は売れない
中古のニーズはDQN向だけ >>101
4位 フォード
9位 現代
10位 ルノー
13位 トヨタ
お前らジャップがバカにしてるメーカーがトヨタより上という現実ｗｗｗｗｗ >>888
ドイツは国をあげてトヨタを排除しているからw
トヨタが販売台数世界一になる→大規模合併して世界一奪還
トヨタがそれでも販売台数世界一になりそうになる→販売台数を水増しして世界一維持(後にバレる) BMW買おうと思ってたけど煽り事件あったので防虫効果の高いベントレーにする 同じ高い金だしてなんでダサいトヨタ車買わなアカンのや 日本人はベンツ信仰が強いんでしょ
アメリカじゃ、レクサスだらけ
ベンツは珍しい 機械の出来はとても良いが意匠の面で劣る
それ故に高価なものを有する気持ちにさせてくれない
例えは悪いかもしれないがグランドセイコーみたいなもんだ >>8９０
トヨタの次に売れてる日本メーカーがマツダなんだな。 >>893
こないだ出張でラスベガス行ってきたけど、
ベンツが珍しい、とか流石にそれはないｗ だってはずかしいし
レクサスは負け組みだもん わらわらわらわらわらわらわらわら >>895 ちなみに、時計屋さんの話だと、セイコーでグランドセイコー以外は部品の取り置き期間が短いそうだよ。 レクサスって国産車なのにドイツ車と同じ価格設定でぼったくりじゃん >>7
近所の中古屋でアルファード80万だぞ！お前でもローン組めば買えるよ！ ベンツは買う時高くて売るときは安いぞ
中古のベンツは驚くほど安いが維持費が大変だし細かい故障が多い
欧米の故障とは動かない事、日本ではランプ切れでもクレームになるレベル
許容レベルが違いすぎる 中身がトヨタと同じってわかってるからなぁ。
ハイブリッドとかもトヨタと同じエンジンだよね？
実はＶＷとアウディとかも似たようなものだけど一応エンジンは変えてなかったっけ？
メルセデスAが実はルノー日産と同じ車体でエンジンとかは日産の開発とか
でも自動車評論家は何かが違う！ってメルセデス推しだものねｗ
ＢＭＷミニと次期ＢＭＷ１シリーズ（ＦＦ）も車体は同じだけど、
こちらは価格差がそれほどなくキャラクターでうまく作り分けてる例になるのかな。 >>901
最近のセイコーはデザインいいな。
グランドセイコーはいまいちだけど。 >>902
ドイツ車も全部ドイツ本国で作ってないからなあ。。。
レクサスも北米でデザインや生産してるモデルもあるし。。。
そもそもドイツ車が日本ではぼったくり価格よw >>114
金を持っているのにハイブリッドCVTなんて買いたくないだろう >>902
それで競合とかいってるからねw
性能ではいつまでも競合出来ない。 >>841
どっかの道の駅でフェラーリ、ランボルギーニ乗りの集会みたいなのがあって
運転手がゾロゾロ降りてきた
ほとんどハゲデブチビ チェックシャツをタックインの貧相な爺ばかりだったので
見た目で富裕層かどうか見分けるなんて不可能だろうね >>910
と思うんだけど
すぐ壊れるDSGよりいいよ！と思うようになります >>854
高額に設定してるんじゃなくて高額で下取りできるんだよ 売れるから >>912
とりあえず中身カラッポの32レスお疲れ >>914
>ほとんどハゲデブチビ チェックシャツをタックインの貧相な爺ばかりだったので
それは、キミにも大いに期待が持てる状況だったじゃないか。貧相なキミでも持てる高級スポーツカー。
それに、若い奴だったら絶対に「怪しい奴」って思えるよ。「どこにそんな金があった」って。 >>641
おまえさん、銀座にいったことあんの？最近。 長い目で見ればレクサスが良くねえか？
維持費安い、故障知らず、リセールがいい
ポルシェやフェラーリ除いてセダンなら国産で間に合う >>1
レクサス十分健闘してるじゃん？
こんなもんだろ 都内（都心）でショーファーカーだと、最近はレクサスのLSかセンチュリーだな。
メルセデスのシェアは下がってるように見えるよ。
見た目のかっこよさ、堂々たる押し出しの強さもLSの方が断然上だな。 スピンドルグリル？は人を選ぶだろ
普通のグリルに戻した方が売れるよ 今のトヨタ／レクサスは奇形すぎる
いい加減誰か言ってやれ >>921
あのダースベイダーのような、ホバークラフトのような、掃除機のような、
おむつはいた赤ん坊の股みたいな、大口開けた下品で珍妙なグリルがある限り、
レクサスは嫌って人は多いと思う。このスレでも結構指摘されてる。 ブランド名と車種名とで比較してもよくわからない話になるだけだよな？ >>920
そのひとCEOの意味もよくわかってないみたいだし… >>918
ぼく高身長 小金持ち 逝け面 半タレントのCEO（） 兼 大学非常勤講師という
ウソみたいなスペック持ちなので残念ながら君の予想は外れね >>918
ちなみに体脂肪率12パーの脱いだらやばい細マッチョボクサー体系
9パーまで落としてた時期もあるけど風邪引きやすくなったから最近緩めてますｗ レクサスのLS、横からや後からの姿はメルセデス（マイバッハ）やBMWの７と比べて圧倒的にかっこいい。
顔付きもエッジが利いていて彫りが深い造形でかっこいい。
メルセデスなんかの方が日本車の悪いところとして言われる、いわゆる「溶けちゃった」デザインになってる。 メルセデスやBMWって、もはや上位モデル売れなくてAクラスとかの安物で数稼ぐか、展示車をディーラー登録して販売台数水増しした新古車を3ケタ値引きで投げ売りしてるだけだしな。軽自動車販売もびっくりな節操の無さ。
新車のレクサス乗り回してる層の方がドイツ車乗りより金持ってるだろ。 >>932
いや銀座で「社長！」とか言う言葉はよく発せられると思うけどな。
>>934
それはよろしいことで。フェラーリでもランボでも乗ってください。
ただ、最後の「大学非常勤講師」は余りにも貧乏くさいので言わない方が良いかもね。
「大学非常勤講師」ってオーバードクターの生活苦と結びつくことが多いから。 LS500デカくしやがって今まで入れてたパーキングに入らなくなりやがった
氏ねや 良い車を買うんじゃなくて高い車を買うんだから、
お金を出すだけの有難味が必要なんだよ。
車の世界でのドイツ車信仰は日本に残る数少ない舶来信仰。 ISをモデルチェンジしろや、Cクラスだらけになってんじゃん… 純粋に車の性能でいったらホンダのレジェンドとかアコードの方がいいよね グリルでかすぎる
下1/4削って小さいエアスクープつければいいのに メルセデス・ＢＭＷ等の輸入はの日本代理店は
売れてなくても登録だけドーンとしちゃう訳だ
従ってそれらが何故か販売台数に変換される
見た事ないかい「~~の新古車！」ってバナー広告
レクサスは試乗車以外の空登録しないからな
銀座のショーファー需要はクラウン系・アルベルが
最近の２トップ(アルベルは例のトップグレード)
センチュリーが凄く減った、もっと凄く減ったのがメルセデス
レクサスはＬＳ以外のセダンモデルの
ステーションワゴンタイプもラインナップすべきだな大至急 なんか印象が悪い
オラついてるオッサンが乗ってるイメージ ベンツの痛さは字光式の痛さ
BMの痛さはゾロ目の痛さ レクサスの変なグリルを見るとプレデターを思い出す。 >>817が現実。
フェイクニュースか、ベンツの提灯記事か、その両方かだな。 レクサスめちゃ走ってるじゃん。メルセデスより多い印象。
大半がDQN車だが。 >>955 レクサスは中古車の市場価格が高いからな、外車は全般信頼性の低さから修理代分引かれて値落ちする。 >>954
頭悪い奴って、ある人が高学歴って話を小耳に挟んだだけで
「気取ってる」とか「賢ぶってる」とかいうよね >>17
ついこの間、田舎町にベンツの店が出来た。それくらい快進撃が止まらないのかねえ。 >>966
日本はポルシェ以外のドイツ車は販売台数を減らしている
急速に販売台数を伸ばしているのがジャガーとボルボとアルファロメオの3車 レクサス世界販売が過去最高、10％増の36万台超え 2019年上半期
https://s.response.jp/article/2019/08/07/325294.html
国内も現実は怒濤の新古車登録してもこれ
国内2019年1-7月合計 前年比
レクサス 36,684台(+0.2％)
ベンツ 36,908台(-0.7％)
BMW 26,885台(-1.2％)
アウディ 12,738台(-18.1％)
カーセンサーで2019年登録5000km未満修復なしの
新古車が殆どと思われる条件の車
ベンツ599台
レクサス56台
差し引くとレクサス＞ベンツ 99%一般道だから、クラウンが一番の選択肢な気がする。 外車はぱっちもんが多い印象
なんか課長クラスが乗ってる感じ？ >>242
うん、だから何？って感じ…
これから先のことを考えたら車なんかに金つっこんでどうするの？って不安になる… レクサスはダサい、それに尽きる。ジジイしか乗らない。トヨタだもんw >>902
こんな価格でプレスヒンジ使ってるの国産くらいでしょ
>>913
ディーラーでおもてなしとか要らんわな >>970
技術的にも詐欺と不正の塊、マーケティングは評論家買収頼りのどうしようもない製品だからな バブル期と違ってベンツよりレクサスの方がガラが悪いイメージになっちゃったんじゃない わずか1年でオーナーが手放す車、トップ11
https://www.businessinsider.jp/post-177263
アメリカでもメルセデスとBMWはオーナーが1年で手放す車上位
低品質低性能で魅力もないからだろう
レクサスはランクインせず レクサスは真面目に作りすぎてるわりに安すぎるんだよ
ドイツ車みたいに金かけてますという見てくれで中身はどうでもいいから値段だけ高いのが節税になる 外車でもレクサスでも、今、ここで悪口言ってる奴らも、
いざ自分が買える立場になったら１００％変わるよ。
間違いない。「レクサス最高！」「やっぱり信頼のベンツ」
「ジャガーはやっぱり品がある」「走り抜ける喜びBMW」
「憧れのポルシェ」とか言い出すに決まってる。 土建屋のオッサンが粋がって乗ってる車
会社の経費で乗る車 >>981
俺はベンツBMWアウディジャガーレクサスどれでも買えるけど、ドイツ御三家だけは無理。
製品の質が低い、イメージが悪い、オーナーにヨゴレが多い。 >>978
これも違ってて
節税目的で買うならどんどん買い替えたほうがいいの
自動車取得の税金とかは全部経費に計上できるから
高ければ高いほど良いわけで 車板のレクサスオーナー曰く
「以前はトヨタに毛が生えた程度だったけど、今はそれが改善されて
走りや剛性も良くなった：」と
おれはベンツもレクサスも買えるほど年収ないけど、やたらと
レクサス叩く人って、実はシナチョンじゃないの？
自分たちじゃまともに自動車作れないから、レクサスに嫉妬してると 内装がチープ
余計な隙間が多すぎ
デザインが古臭い
スイッチ類が多すぎ
エンジンうるさい
ドアが軽い
ls５００hの感想
全体的に中途半端なプリウスでした 俺はML63AMG乗ってたが
商売が傾いたら維持出来なくなった
燃費の悪さ、部品、タイヤ、車検、全てが高すぎる
メルセデスは金食い飯
つまり常時金を持ってないと維持不能 >>968が現実、絶好調
1はどこから金が出てる記事なのやら >>425
値引きしまくり投げ売りしまくりのベンツが値引きなしのレクサスと対等なわけねーだろｗ オランダ、ベルギーあたりでは、結構レクサスも乗ってる人多いんだよね。
あとプリウスも多い。
でも、国境をまたいでドイツに入ると、途端にトヨタ車を見なくなる。
やはりドイツ人はドイツ車しか乗ろうとしないね。 上品さあるレクサスってあった？
名車と言うか型落ちでも評判いい車あるかな？ >>995
カンパニーカーなんて究極の保護制度あるからだろw このスレッドは１０００を超えました。
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