【鉄道】初乗り220円「日本一高い」京都市地下鉄 消費増税で10月値上げ、公営施設も相次ぐ
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10月1日から消費税が10％に引き上げられるのに伴い、京都府と京都市は、市営地下鉄運賃をはじめ、公共施設利用料や手数料などに増税分を転嫁する。
一方、増税後の消費落ち込み対策で国が市町村経由で行う低所得者・子育て世帯向けの「プレミアム付き商品券」も申請受け付けや購入券発送作業が始まった。
中小企業向けには景気への影響を最小限に抑えるため、府や市が独自の支援策を用意し備えている。
初乗り220円「日本一高額な」地下鉄
京都市営地下鉄は京都―四条などの1区（3キロ以内）、国際会館―竹田などの4区（11〜15キロ）、六地蔵―太秦天神川などの5区（15キロ超）で10円アップする。
初乗りは220円となり公営地下鉄で全国一高くなる。市バスは均一区間の運賃（230円）を据え置くが、乗車距離に応じる調整区間の一部で10〜20円値上げする。定期券は市バス、地下鉄とも値上げとなる。
14日以降、地下鉄各駅の張り紙や市バス車内のチラシで周知する。市交通局は「市民の足を維持するため増税分の転嫁を理解してほしい」としている。
このほか、市設置の駐輪場の定期料金、宝ケ池公園球技場（左京区）や横大路運動公園（伏見区）の野球場兼運動場の利用料などを引き上げる。
上下水道料金も12月検針分からの値上げを予定する。府施設は府民ホール・アルティ（上京区）、丹波自然運動公園（京丹波町）、青少年海洋センター（宮津市）などの利用料や宿泊料を改定する。
府立医科大付属病院など府の医療機関の各種診断書の発行手数料、屋外広告物設置や建築など各種許認可の手数料も値上げする。
プレミアム付き商品券、対象世帯に書類 自治体が発送
最大2万円の負担で2万5千円分の買い物ができる国のプレミアム付き商品券事業は、事務を請け負う京都市など各市町村が順次、申請の対象となる世帯に書類を発送している。
住民税非課税者は、市町村から送られてくる申請書で申請後、購入引換券が郵送される。子育て世帯は申請が不要で、対象は2016年4月2日から今年9月30日までに子どもが生まれた世帯。
9月下旬以降、対象の子どもの人数分の購入引換券が各世帯に届く。
いずれも市町村指定の販売場所に引換券を持ち込み、商品券を購入する。
原則、発行した各市町村内の取扱店で使用できる。
京都市では8月末から住民税非課税の約37万人に申請書の郵送を開始。
12月2日まで申請を受け付ける。商品券は10月1日から来年3月2日まで、市内の郵便局で販売する。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190917-00010000-kyt-bus_all
9/17(火) 10:30配信
https://wiki.chakuriki.net/images/3/3e/Kyoto-subway1109.jpg >>108
仙台市営地下鉄は、山形空港と山形市内まで延伸したらいいと思うの。
仙台市〜山形市は、京都市〜大津市と何ら変わりない距離感だから。 相対的に高いのかもしれないけど、バカ高いという程でもないと >>98
あれが町の理想ではある
市電が追い出される町は大きすぎなんだと確信してる。 京都の900円の一日券は、地下鉄市バスと京都バス京阪バスも入ってるのか
2日券なら1700円か観光には良さそう。 京都のバスは嫌いだから地下鉄で行けるとこしか観光に行かないな 京都市内で自転車を借りたら一日千円。
実際に走ってみるとアチコチ勾配あって地味に疲れる。
翌日から一日2千円の電動アシストに換えたら大いにはかどった。
衣笠あたりで立命館の学生と欧米観光客のすし詰めを見ると、とてもバス移動する気になれん。 >>125
かなりの混雑があるという話もあるけど
実際どう把握したらいいんだろうね 全鉄道事業社 運賃
１位 北大阪急行（大阪） １００円
３位 紀州鉄道（和歌山） １２０円
３位 JR西日本（大阪） １２０円
３位 流鉄（千葉） １２０円
３位 静岡鉄道（静岡） １２０円
３位 遠州鉄道（静岡） １２０円
１５９位（最下位） 青函トンネル（青森） １０００円
１５８位 四国ケーブル（香川） ９３０円
１５７位 比叡山鉄道（滋賀） ８６０円
１５６位 立山黒部慣行（富山） ６３０円
１５５位 嵯峨野観光鉄道（京都） ６２０円
１５３位 御岳登山鉄道（東京） ５９０円
１５３位 六甲山観光（兵庫） ５９０円
最も日本最大の利益率の高いJR東海は運賃高くて
利益率がJR東海の1/3しかないJR西日本がJRで一番安い あまり乗らないから初乗り500円でも問題ない
一見さんの観光客相手には効果は絶大だし >>35
こないだ京都行ったときのバス停の列にびっくりした。それもスーツケース持った人多かった。
バスきたけど、乗れずタクシーに切り替えた。
バスは観光客でフリーパスの人多いと思うから、客単は下がってるんじゃないかな。 >>110
仙台-山形 70km
京都-大津 15km
物理距離も距離感も全然違う 運賃の高さが国会で問題にもなった北総線は初乗り200円 >>91
京都市内の東西軸は、四条通の阪急が、一番良い所を押さえたね。
京阪が川端通七条からJR京都までの短絡線を作れば、利便性が更に良くなる。 横浜のブルーラインとグリーンラインも大概高いわ
なのに冷房効かない糞車両＆事故ばかり起こしてやがる >>110
流石に違うよ。
京都〜大津＝仙台〜愛子くらい。
仙台〜山形＝京都〜長浜くらい。 >>113
長崎市は路面電車で、主な場所は大体、行けますね。
市電烏丸線廃止以前の京都市も、そうでしたね。今は代わりにオレンジ色の200番台バスが走っているけど。 >>41
京都も民間委託の営業所増えたし、直営も運転士は嘱託だらけだもんな >>135
市バスの一日券が600円だもんな
安すぎる ┏( .-. ┏ ) ┓
【 任天堂 マリオ ＆ ルイージ 】🍄
【 マリオ 「M」】
*カルト宗教「オーム（AUM）真理教」ロゴ
グル（Google グール）、尊師
麻原彰晃
*クローンの元
孫正（Masa）義氏
グル＝ Google グール ＝ 尊師 ＝ 孫氏
【 ルイージ 「L」】
*カルト「宗教幸福の科学」
地球神「エル（L）・カンターレ（El Cantare）」
グル（Google グール）
大川隆法
「法」 ＝「L」aw の興隆 cw
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1173407146630733825
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 先日初めて京都の地下鉄に乗った
四条とか五条とか六地蔵とか太秦天神川とか
変な名前の駅ばかりなんだな >>122
地下鉄作ったときの債務が尋常じゃない額残ってる
重荷どころじゃないレベルで >>23
あれな、地下鉄ちゃうやろ。高架走ってるやん 増税が流行る
↓
販売不振や賃金低下の無限ループなどで
働く意味がなくなった事に気づいた一般人に絶滅される
↓
しかし安倍晋三や麻生太郎もといホモヤクザ害虫上級国民達は
ライツビジネスによるディストピアを求める
↓
自分で作ったわけでもない国の為に殉死してくれる都合のいい道具が欲しくなる
↓
情報統制でホモヤクザ害虫上級国民を絶対勝たせる為だけに動くバグＡＩを買う
↓
一般人から行動する為の権限である金が完全に失われているので
国の税収は伸びる
↓
金と権力持ってても責任転嫁ばかりで行動出来ないホモヤクザ害虫上級国民達が
バグＡＩにニンゲン(笑)は愚かと評価されながら国ごと管理される 共●党のせい
地下鉄建設の遅れが出たのは遺跡発掘もあるが公共投資を行ったせい 低金利なんだから建設費の借金の借り換えでも出来れば赤字が随分減りそうだが。客は乗ってる方だし。銀行との付き合いが複雑なんだろう。 東京メトロの最低運賃は千代田線の綾瀬から北千住の140円
綾瀬から亀有は常磐線緩行にあたるので千代田線ではない 去年段階でも建設債務が3600億オーバー
返済し切る見込みすら立たない自転車操業だからな
しかも老朽化は待った無しでくるから設備更新でまた増える バス230円だしなそんなもんだろ
ただバスは止まるとこ多くて使い勝手がいい
あと平日昼間なら金券屋で190円程度で乗れる回数券が手に入るし スレタイに「公営地下鉄で」が抜けてるからクソ
ローカル私鉄はもっと極悪なの横行してるからな >>134
新幹線の利益独占してるからだぞ
新大阪や京都駅の旅客収入までJR東海が奪っていく
潰した方がいいわ
名古屋なんか通過するだけの街のくせに馬鹿な東北人のせいでこんな会社が出来てしまった 京都市の偉い人と酒飲んでたら
「童話と在日関連の金無くしたら京都市の予算は半分で済むで」
と笑ってたわ 横浜より高いって異常だぞ(´・ω・`)
昔は何でも横浜が一番最初に値上げだったんだから >>42
それより京都市LRT構想のほうがいい(´･ω･) >>8
誰が莫大な建設費を償還するんだ？
私鉄が借りたとしてもそこに加算運賃をかけないと
大赤字になるから他社から乗り換える場合はむしろ
運賃が上がる可能性だってあるぞ >>161
ワイも京都に住んでるけどよく使うで(´･ω･) >>153
多いには多いが今では桁は違わない
累積欠損金
札幌市営地下鉄 約2283億
仙台市地下鉄 約924億
都営地下鉄 約2604億
横浜市営地下鉄 約1606億
名古屋市営地下鉄 約2309億
京都市営地下鉄 約3075億
神戸市営地下鉄 約 769億
福岡市地下鉄 約1243億 >>153
借金返済のために更新を先延ばししたツケ >>142
北総鉄道は小湊鐵道より安い
泉北高速鉄道と同じでやや運賃の高い私鉄に途中
で乗り換えるから相対的に運賃が高く感じてしまう 三宮から谷上まで行くのに
たった2駅で540円も取られたぞ
北神急行高すぎる 青少年海洋センターマリンピアも遂に値上げか。。
20年前に中学の臨海学校で泊まったわここ。
すぐ目の前の海がめちゃくちゃ綺麗なんだよね。
赤クラゲが多くて泳げないけど。 >>1
埼玉高速鉄道でも消費税のために旅客運賃が改定されて2019年10月1日から220円になるとかならないとか 地上を走ってバカ高い某路線に比べればなんてことない >>178
旧軍政権が国税で作ったからな
株式の半分は財務省所持の半国営企業 京王の相模原線が2度目の値下げでありがたい・・・
感謝を込めて京王ライナーもたまに使わせてもらうわ。 上下分離して、烏丸線を近鉄、東西線を京阪に移管してくれ。
下はもちろん京都市で。 >>108
>>110
＞仙台市営地下鉄
仙台空港乗り入れはここにしておけばよかったのに。 >>80
メトロのせいじゃなくてシルバーパスのせいだよ 京都観光のときはバス地下鉄１日or２日乗車券を愛用している。
バスだけで京都駅からあちこちに行くのは馬鹿のやること。
例えば京都駅から大原まで行くなら
地下鉄で国際会館まで行き２５分 バスで２０分程度
バスは四条あたりの渋滞に巻き込まれて１時間半以上かかる 京都はタクシーもぼったくり価格だからな京都駅から金閣寺で5000円以上とられた
距離的に3500円くらいだろあんなん >>197
渋滞で時間がかかったからだろ。
つうか京都駅から乗ろうとするなよ。 >>193
>>177を見ると累積赤字の額が京都市は神戸市の4倍近くあるようだが >>191
富沢から名取はどうするの？
仙台市に作らせるのか？JRを経由するのか？
ちなみにJRは交流、仙台市は直流。 >>193
４両なのに、常時雌車とか公営の恥晒し。
市営が差別しまくりとか潰れろよ。 東京メトロ
3% 220円
5% 230円
8% 240円 (IC237円)
10% 250円(IC242円) ←New!
便乗値上げ死ね！ >>106
路面電車敷くには道路が狭すぎる
今作っても道路と電車が渋滞で共倒れになることが以前LRT導入を前提に実施した社会実験で明らかになってしまってLRT導入を求める市民団体も活動休止状態になってる
関西で導入できる可能性が高いのは広い道路があって車線減少の社会実験がうまくいった神戸くらい 香港の人たちは政府が1つの法案を通そうとしただけであれだけの民衆抗議デモ！日本国民は政府に何をされても我関せず！自国の政治に無関心！世界でも最低の民度の国になってしまった！
欠陥商品の戦闘機1機140億円を140機の在庫を有難くお買い上げ！海外に百何十兆円も我々日本国民の税金をプレゼント！
大企業の税金を減税してその穴埋めに消費税をUP！又UP！又又UP！極めつけは国家による
年金振り込め詐欺！今までの歴代総理大臣（清和会）が外国に我々日本国民の税金を貢がないで日本国民の為に使っていたら
今日本国民の年収は1300万円以上！になっている！と政府経済学者の藤井教授が力説していた。非正規労働者2200万人以上！（年収２００万円以下）
を作り出して結婚も出来無い！結婚もしようとも思わない若者だらけ にした小泉元首相、安倍ちゃん
何故安倍ちゃん（清和会）が日本を壊滅しようとしているのか？
これを見れば「あ〜なるほど！」と解るよ！
調べて見ればやはり、ひいお爺ちゃん，の祖先から日本人じゃ無かったね！日本人が日本国が憎くて憎くてしょうがないんだね！
https://kabukachan.exblog.jp/22232976/
ｓｄ６３ ちなみにICを使うと東京メトロは165円
ピタパを使うと大阪メトロは162円 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
