【電気自動車、あなたが思うほど「環境に優しい」？】リチウム採掘の現状
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電気自動車、あなたが思うほど「環境に優しい」？ リチウム採掘の現状
5時間前
2019/11/01
2030年までに、世界中で1億2500万台の電気自動車（EV）が街中を走ると予想されている。しかし、その電池を動かすリチウムはどこから来ているのか？
地球上で最も軽い金属とされるリチウム、その大半は南米アンデス山脈の塩類平原の地下に埋まっている。
アルゼンチン・フフイ州では現在、大規模なリチウム採掘プロジェクトが進行している。一方、この地域はアルゼンチンで最も先住民族が多く暮らしている場所でもある。
また、水が貴重な乾燥地帯であるにもかかわらず、リチウムの精製には大量の真水が必要とされる。
そこには不安と反発を覚える人たちがいた。 リッチに貸そうかな
まあ当てにすんな
ひどすぎる借金 オイル利権の断末魔の叫びか
もう石油王達は別の利権に目を向けてるぞ
ボロ雑巾のように捨てられる前に身の振り方考えろ タイカン欲しい
ロードスターと2台持ちしたい
そんな金はない ごめん、間違えた
ホタル石から取り出すのは
フッ素だった 採掘なら重金属汚染はセット
ちゃんと処理しないと毒水垂れ流し そんな遠い場所の汚染じゃなくて
自分らが排気ガス吸いたくないだけだろ
的外れ >>1
それに突っ込むなら日本中を蝕んでる太陽光発電の方が酷いだろw
台風来れば予定通り吹っ飛ぶし リチウムの大半が南米にしかないっていうのがびっくり
モンゴルとかにもあるもんだと思ってたわ
でもこれからEVが主流になってくるから価格が安定しない原油と違って
アルゼンチンは地下資源でボロ儲けできるぞ >>1
リチウムは枯渇しないの？
南米がオイルマネーのように潤うのか？ いくら足掻いても電気自動車の流れは止まらんよ
電気自動車自体が増えて安くなれば
燃料費は1/10以下なんだから >>18
間違いなく潤うよ
原油や天然ガスと違ってライバル国がいないから
価格抑えられたりせずに売り続けられる
しかも将来の需要から考えて価格はうなぎ登り確定してる リチュウムは有害なんだよね。利便さと弊害のせめぎあいなのだ たしか海水から低コストでリチウムを取り出す技術を日本が開発したというニュースを
聞いた事があるけど、その後どうなったのかな? 薬でリチウム飲んでんだけど、アルゼンチンでしか取れないとは！不安になってきた。 スマホだけでもリチウム使いまくってんのに
車もってなると莫大な需要だな >>21
ナトリウムイオンとかライバルが育ってきてるよ チリ・ボリビア・アルジェンチンの南の三角錐の3国で多産されるが天候悪い高地での
作業だから大変、特に雨期の9か月間くらいはカナワン作業が続く。
環境悪いし泣きの涙でコンビニ恋しいと日本の各会社の従業員は鋭意従事中だ。 再生エネルギー→水素生成・貯蔵→燃料電池
のスキームで商売になる日が来るのだろうか どっちにしてもバンバン電気つくらなきゃならないしね グラフェン電池ならいいのにね。
アレは炭素ベースだし。 まあ水素インフラが普及すれば一番だけどね。
アレは水を電気分解すれば水素だから蓄電池みたいなもん。 >>33
ビール工場の食品廃棄物 → メタンガス → 水素 → 燃料電池自家発電
ならば、トラックもＥＶじゃなくてＦＣＶで良いんじゃね？
ってことで
「バドワイザー」製造会社が800台の水素燃料電池トラックをニコラ・モーターに発注
ＥＶトラック、テスラ・セミは40台で終了 2018/5/4(金)
https://japanese.engadget.com/2018/05/04/800-40/
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1356753.jpg >>21
少し前までリチウムの最大供給国はアメリカだった
コストが合わないから閉山した
リチウムは既に供給過剰が算術的に分かっているので
これから価格は下がる一方 「有明海に面した広大な干潟の農業用水池に建設」
twi tter.com/sumiremiya/status/1177676904737849344
http://i.imgur.com/zScGocj.jpg
http://i.imgur.com/n1h3Rux.jpg ビール工場の食品廃棄物 → メタンガス → 水素 → 燃料電池自家発電
ならば
トラックもＥＶじゃなくてＦＣＶで良いんじゃね？
ってことで
「バドワイザー」製造会社が800台の水素燃料電池トラックをニコラ・モーターに発注
ＥＶトラック、テスラ・セミは40台で終了 2018/5/4(金)
https://japanese.engadget.com/2018/05/04/800-40/
【東京モーターショー2019】ダイムラー傘下の三菱ふそうがFCV小型トラックを発表
航続距離300km＆満充填は2分で完了！ FCV小型トラックの三菱ふそう「Vision F-CELL」が物流を変える 2019年10月23日
https://clicccar.com/2019/10/23/922315/ 人の移動に車重１トンを動かすのは非効率だよね
環境破壊するに決まってる EVに出遅れたトヨタさん、そんな抵抗しても無駄ですよ
みんな環境のためではなく、かっこよくて性能が良くてコスパがいいからEVを買ってるんだ 今の内燃機関が一番効率いいに決まってるだろう
電気がダメなら水素なんて絶対ない >>16
知らんがあるんじゃないの？
塩湖があればリチウムあるだろう。
１族アルカリ金属なんだから、塩があればリチウムももれなく付いてくるはずじゃんｗ
もっとも効率よく採取できて採算がとれるのはウユニ塩湖なんだろう。
いや、ウユニはボリビアかｗ >>44
マグネシウムサイクルというのが研究されている 電気自動車の野郎どもは道路建設・維持のための税金を払え >>51
ガソリンの税金は一般会計になったので
もうその理屈も通用しないんだよな >>25
7upに入ってたぐらいポピュラー
アメリカでは水道水に混ぜる計画が 散々言われてんだろプリウス1台作るためにどんだけ環境破壊してんのかと >>9
あの値段で
260km／hで頭打ちになるのが痛い ビール工場の食品廃棄物 → メタンガス → 水素 → 燃料電池自家発電
ならば
トラックもＥＶじゃなくてＦＣＶで良いんじゃね？
ってことで、
「バドワイザー」製造会社が800台の水素燃料電池トラックをニコラ・モーターに発注
ＥＶトラック、テスラ・セミは40台で終了 2018/5/4(金)
https://japanese.engadget.com/2018/05/04/800-40/
【東京モーターショー2019】ダイムラー傘下の三菱ふそうがFCV小型トラックを発表
航続距離300km＆満充填は2分で完了！ FCV小型トラックの三菱ふそう「Vision F-CELL」が物流を変える 2019年10月23日
https://clicccar.com/2019/10/23/922315/ トラックがＦＣＶなら、乗用車もＥＶではなくＦＣＶで良いんじゃね？
ってことで、アホな中国人もさすがに気がついたみたい
「中国ＥＶの父」が燃料電池車に注目、難題抱える市場に光明か 2019年6月13日 Bloomberg News
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-06-13/PT0GTV6TTDS101
日本が間もなく水素電池車を量産・・・われわれの方向性は間違っていた？＝中国メディア 2019年7月2日
https://www.excite.co.jp/news/article/Searchina_20190702013/ >>61
１台あたりで言うならプリウスよりリーフやテスラのほうが環境負荷は高いだろ。電池の容量違いすぎるからな 環境に優しくしたいなんて思ってないよ
なるべく地球を破壊したいって思ってる
その方がはるかに早く地球は綺麗になると思うからね リチウムはレアメタルつっても周期表の下の方にある変な名前の存在がガチでレアなメタルと違って
元素自体はその辺の石や土にいくらでも入ってるやろ
まあそんなんから単体で取り出してたら採算合わんのやろけど
アルミや銀や銅もそうだけど、太陽光発電とかの技術が発達してエネルギー問題が解決したらタダ同然になりそうやな >>43
ガソリンエンジンなんて燃やして発生したエネルギーの7割くらいは熱や振動や騒音とかで無駄になってるぞ
しかも無駄に出た熱をわざわざエネルギーを使って冷却してさらに無駄にしてる
同じガソリンを燃料にするにしても大規模火力発電所ならエネルギー効率は97%とかだわ
電気の方が圧倒的に効率いいよ じゃあリチウムはやめよう
蓄電とか太陽光は無理だな つか日本が推進してる蓄電器って一体ｗｗｗ
おまえら太陽光発電の顛末じゃんｗｗｗ >>71
送電や蓄電のロスさえ理解出来てなくてお話にならない >>71
こないだのモーターショーのホンダの新型FITはすげえらしいな。１エンジン２モーターだから回生エネルギーの効率がすげえらしい。。
ってベストカーが２０１９．３月にべた褒めだった。 >>1 先住民族の問題じゃねーわw
あの辺の砂漠の何処かにピノチェト時代に虐殺された人間が
大量に埋められてる情報があるので
遺族が「調査したい」企業「うるせえ邪魔だ死ね」なんだわ
まあ骨出ても金にならんし出たら慰霊の場で揉めるだけだしな >>6
リッチな彼女…
貸そうかなまあ当てにするなひど過ぎる借金
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ふっくらブラジャー愛のあと
変な姉ちゃん歩いてくる
閣下スコッチ暴露マン鉄子にどうも会えんがゲルマン斡旋ブローカー そもそもがリチウムが先住民さんだけのものじゃないっていうｗ
ＢＢＣのお涙頂戴的な印象操作ｗ そもそも電力だって、火力は二酸化炭素、水力は森林伐採、原子力は >>71
付け加えると火力発電所ではガソリンは使ってないよ
電気自動車が「走行」において他に比べると効率がいいことは間違いないけど
送電や蓄電のロスの指摘以外にも製造での環境負荷もかなりある
さらに利便性（充電時間や充電ポイント）も考えると
ハイブリッドカーの方が現代の社会においては最適解だと思う むしろ長距離走るトラックとかを全部ハイブリッドにすべきだろ >>80
同意。e-powerはクズだわFITが覇権とるだろ >>81
ああ、荷ありの時の回生エネルギーはパないと思う。 レアアース、中国でとれるけど、すごい環境汚染をするんだよね。 そもそもハイブリッドと軽自動車の燃費がほぼ同じだから、軽自動車でもええんやないの？ >>80
福島原発事故さえ無ければEVだけで良かったんだろうなあ >>86
軽の燃費は20km/lに届かないくらい
ハリアーだと全然届かないけど
カローラだと余裕で超えるんだけど
ほぼ同じなら、ハイブリッドの方がいろいろ載せられるし、ええんやないの？ >>90
数百キロもある巨大な電池を運んでる時点でエネルギーの無駄 >>21
加工側の技術革新が速く
今と同じ体積で容量10倍とか見えてるんで高騰しない >>91
人類は一応タイヤで摩擦係数を減らして運用してる。
つかそれ言ったらエンジンカーなんか回生エネルギー捨てまくりじゃん。 >>1
電池なんて環境汚染の重金属の塊よな
そもそも元々の車のバッテリーも重金属だし トリチウムなら福島周辺にいくらでも有るんだけどなw >>89
意味が分からんけどEV充電には定格運転しかできない原子炉が不可欠なんだけども ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
