【タイヤ】車のタイヤバースト急増 セルフスタンドの増加が背景に★2
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高速道路走行時にバーストしたら大惨事に……
走行中に起こると危険なもののひとつがバーストだ。とくに高速を走っているときに突然、タイヤがバーストしたらどうなるか……。想像に難くなく、かなり危険な状態になる可能性は高いと言える。
タイヤの品質に問題がある可能性もまったくないとは言えないだろうが、走行中に突然バーストするのはちゃんと原因がある。まずは、釘などの異物が刺さった場合。
チューブレスタイヤは釘が刺さっても、すぐに空気は抜けずバーストはしないが、それはトレッドにきれいに刺さったとき。サイドの部分だと裂けることがあるし、トレッドでも刺さる角度によっては亀裂状になって、そこから破裂する。
走行に違和感を感じるようになったら、できるだけ早く止めて、タイヤを点検するようにしよう。トレッドにきれいに刺さっていても、徐々に空気は抜けるので、早く発見するに越したことはない。
そしてもうひとつが、メンテナンス不良。つまり、空気圧が原因でのバーストだ。こちらのほうが突然走行中にバーストしやすいのだが、避けようと思えば避けられるものではある。
適正な空気圧は運転席のドアを開けたところに指示が貼られていて、インチアップなどしていなければ、これに合わせるのが基本。
この数値に対して、多くても少なくてもダメで、とくに前者は想像にしやすく、パンパンに張った感じになったところに、段差越えなどの衝撃が発生したときに弾けるようにバーストする。
日頃の点検を習慣づけることでトラブルは回避できる
一方、少ないのはどうしてダメなのか。こちらはスタンディングウェーブ現象と呼ばれる状態が原因となる。スタンディングウェーブ現象とはなにかというと、空気が少ないとタイヤにたわみが発生。
たわみとは、簡単に言うとグニョグニョとタイヤが波打つようになる状態といってよく、接地面よりも後ろに発生することが多い。
発生してもすぐに収まればまだいいが、なかなか収まらず、一周してしまうとタイヤとしての機能が著しく低下してしまい、最終的には発熱して、これによってバーストしてしまう。
そんなことはめったに起こらないのでは、と思うかもしれないがそれは違う。バーストがまた最近増えているというのがニュースになったりするが、これはスタンディングウェーブ現象が原因とされている。
その背景にあるのは、セルフスタンドが増えて、空気圧管理が疎かになっているということがある。給油のついででいいので、月に1回は空気圧をチェックして、正しい数値に合わせておくようにしよう。
そうすれば、バーストが防げるだけでなく片減りなども防げるので、タイヤを最後までしっかりと使うことができ、交換サイクルも延長できる。財布にも優しいので、ぜひ点検するクセをつけておこう。
https://news.livedoor.com/article/detail/17328633/
https://i.imgur.com/zhz2P54.jpg
★１：2019/11/04(月) 12:34:45.01
※前スレ
【タイヤ】車のタイヤバースト急増 セルフスタンドの増加が背景に
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1572838485/ 安倍政治で貧困化した日本では車を点検する金も無いのだろ 俺もこの前バーストしたよｗ
高速じゃなくてよかった 韓国クムホタイヤの破裂で、大宮の自衛官が死んでしまった事故があったな。 アジアンタイヤを付けてるからだろ
分かって使ってる奴は良いがクルマに興味の無い人達が中古車を買う時に
アホ中古車屋が車検を通す為に平気で格安アジアンタイヤを使うからな この前車検受けて値段に負けてチョンタイヤ付けてしまった
失敗したな ネットのタイヤ専門店から新品のスタッドレスタイヤ買ったら2.8だったぞ 保管中はパンパンにしてるようだな 持ち込みでの交換時にバルブまで交換してなかったり？かな。
セコいとか言われるけど、やっぱり細かく指定して、作業時にも目を光らせてないと。 だってぇー海外の安いタイヤ4本の値段がブリジストンやらヨコハメだと一本しか買えないんだもん タイヤをバーストさせたことはなけれどナットを締め忘れてホイールが外れたことがある 規定圧力より多目に入れるタイヤ屋が多い 更にひび割れしたタイヤだとあぼーん
高速だと少なすぎても問題だが どんどんバーストすればいいよ。それで学んでタイヤに気を使うようになる。 高速でバーストしたことあるが
息子がゆっくり路肩に止めろ、
降りて柵の外に出て待とう、
道端にある電話で連絡、
そしたら交通局？の人が来て色々と手配してくれた
息子すごい タイヤ交換するときは日本製の一番安いやつってお願いしてる 新車買って５年目で３万キロくらいしか走ってないが、そろそろタイヤの
交換をと言われれ、まだそんな走ってないし と言ったら 死にたくなかったら替えて下さい と言われ
Playzに交換したけどね
REGNOは元々高級車用ということで
すべての面において優れてる
特に乗り心地と静粛性はいいですよ。
Playzは直進性能が優れてます。
と２つ勧められたが、
REGNOは値段も去ることながら１．５万キロくらいしか保たんというのが分かって、ミニバンということもあってPlayzにした。直進性能は評判通りいいが、音がうるさい
新車についてたタイヤよりうるさいｗ
その直進性能は高速では評判通りだが、街乗りの時に無理やり直進に持っていこうとする働きがあって
しばらくは凄い違和感あった >>25
カスタムカーのショップだと、普通に3kgで入れてくれるな(笑) 日本メーカーの買ったって日本製とは限らないからなぁ >>5
タイヤは命を載せて走っているのに安ければ良いという考えの奴が多すぎ >>31
ブリのレグノはトヨタハイブリッド、EVと相性悪いからな。
電動車は、対応したタイヤを選んだ方が無難。 車のマニュアルに乗員数でも圧力数値が細かく規定されている 読もうね
ドアの所にもステッカーが貼ってある 伊勢湾岸自動車道走行中に異物を踏んでサイドが裂けてたわ。
ハンドルは取られなかったけれど、刈谷ハイウェイオアシスで確認したとき冷や汗かいた。 点検なんてプロの運転手でさえやってないのがいるからなぁ。
ディーラーでの定期点検から戻って１週間でエンジン壊した奴がいたけど
原因はオイル不足での焼き付きで、ディーラーがまともに点検してないんだ！って必死に言い逃れしてたが
たとえディーラーのミスでも、戻ってから壊れるまでの間に自分で点検してれば防げた故障なんだよね。
トラックのオイルが一気に漏れたり焼けたりしてれば違う問題になってるし。 そんあことよりアベノミクスで入ってきた移民の無保険車の方が危険 これは有るな
オレなんか空気圧不足でタイヤの外側だけ摩耗してワイヤー露出
中心は溝が全然有る状態だったからアマゾンでタイヤ買ったわ フルサービスのスタンドって給油ついでに勝手に空気圧チェックするかな？
客のほうが頼まなないと結局駄目なんじゃね？ 購入時に履いてるタイヤが韓国製安タイヤの車が多くなったからでしょ
スポーツとかちょっと高いめの車はまだ国産タイヤ多いけど低価格車種だと韓国生タイヤ多い 昔4トントラックで夏タイヤで左フロントタイヤをバーストさせた事あるけど乗用車では無いな。バーストしたタイヤはチューブ入りの再生タイヤだったな。やっすいヤツな。今はみんなチューブレスだろ >>47
エアー って言うとやってくれるが、言わずにやってもらったことないな
昭和時代は向こうから聞いてきたけど >>31
10万キロが限界くらいだが、5年経ったらタイヤの硬化が進んでるので雨の日に死ぬかもな >>47
水抜き剤、オイル交換、タイヤ交換、バッテリー交換を勧めるためにチェックしてくれるよ 出始めと比べたら品質良くなったんだろうけど爆安アジアンタイヤだからじゃないのか？ 自転車タイヤより安いっ ホモセンかカーショップ行けばこういう空気圧計るヤツが売ってるから、車の説明書に記載されてる空気圧の数値と比べて
ttps://www.carsensor.net/contents/article_images/_21776/IMG_0646.JPG
減ってたらフットポンプでシャカシャカやって空気いれるだけ。
ttps://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/m/mfigure/20170616/20170616145222.jpg >>33
ググったら分かるよ
ランフラットはしばらくは走れるってだけだからな タイヤにまわすカネがないだけなんじゃないか？
溝はあってもヒビだらけのタイヤが ブリヂストン見学に行った事あるけど、めっちゃ広くて敷地内に横断歩道とかあって街みたいだった タイヤの空気なんて1年以上入れてない
それでも元気に走ってるが 10年乗ったタイヤがパンクしてごねたら無料で交換してくれたわ セルフでも空気圧くらいみてくれるけどどういうこと？ >>61
空気圧は1ヶ月で0.1くらい減る、運が良かっただけかもよ 妄想記事
全て他人が悪いw
てめえが能無しだからいちばん悪いんだよ >>25
やっぱりそのくらい入れてるのか
セルフで規定の数字だとあんまり入らないうちにピーピー鳴るからさ 25年前に買ったバイクの空気がいまだに抜けないんだが(´・ω・｀) こないだ半年くらい放置してた空気圧チェックしたら17くらいまで下がっててビビった
22/21なんだけど、こんなに下がったのははじめてというか、チェックしてなかったのがアカンな 気温が下がった分空気圧も下がるんだよな
春に入れた分は自然に抜ける分と気温上昇による膨張がある程度バランスするから夏までは持ちこたえたりするが
秋、冬と寒くなるにつれて自然に抜ける分と気温が下がって縮む分のダブルパンチで目に見えて減る
春までは特に空気圧に気をつけたいものだ セルフスタンドは関係ない
車の知識無いやつが増えただけ でも、スタンドによってメーター誤差は結構あるよ。
毎回同じスタンドでチェックするならいいけど、そうじゃないならmyゲージを持ってた方がいい。
1万円も出せば十分使い物になるのが買える。 中華タイヤ履くからだわ。
最初から真円出てないし
毎年買えた方がいいな >>68
五千キロ 3ヶ月くらいで コンマ3くらい減ってたな。だいたい合ってると思う。
昔は 仕事で窒素ガス使ってたから よく入れてたんだが まず抜けないのに驚いたな。タイヤ屋から良いよって教わってな 別にセルフスタンド関係ねーだろ。
フルサービスの頃だってバーストしてから替えてたヤツばっかりだった タイヤのグレード上げると分かりやすく乗り心地変わるもんだな 窒素を入れると抜けないらしいぞ
本当なら空気入れるだけで、いずれ窒素になるはずだがな 電動の空気入れ買って定期的に入れてる
安いしオススメ 空気圧1.7から2.3くらいに変えたら別のクルマかと思えるくらい出だしが軽やかになったわｗ
GSで頼むといつも2.0くらいにしてるから変化が分かりにくいんだよな 今は燃費稼ぐ為に新車の空気圧設定が高い事が多い
ミニバンとかセダンで2.5くらい
軽とか燃費スペシャルは2.8とか普通にあるからね
スペアタイヤは付いていない車の方が多い。 >>85
３年でクラック入るからな、それ以来ブリジストンは買ってない トンネル歩いてるときトラックがバーストしてテロかと思ったわ
後続がどんどん詰まって運ちゃんいたたまれなかっただろうな 自分の持ち物なのに、自分で月1回ぐらい空気圧とか調べんの？ >>59
それも原因の一つかもしれないけど、多分記事になるぐらいだから空気圧が理由なケースが多いのか >>90
乗用はだいぶ前から応急タイヤだな
最近はパンク修理剤とコンプレッサー オートバックスの韓国製タイヤは良いよ。
ノントラブル。
年間5千キロしかは知らんが、4年で交換してる。 >>86
うん 足りなくて足して行けばなりそうだよな。設備系の仕事してた時は会社にあった窒素ガス充してた。本当に抜けないのには驚いたな。一年くらい減らなかったよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
