【国交省】自動ブレーキの取り付けを義務化 政府方針で2021年度から実施 ★２
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政府は、国内で販売される新車に衝突被害軽減ブレーキ（自動ブレーキ）の取り付けを義務づける方針を固めた。
歩行者に反応する自動ブレーキなど、国際基準を満たす性能を求める。
新型の乗用車は早ければ２０２１年度から、既存の車種はその数年後から義務づける方向で調整している。
高齢ドライバーによる事故が相次ぐなか、政府は６月の緊急対策で、自動ブレーキの基準づくりと新車への義務づけについて、年内にも結論を出す方針を示していた。
国土交通省が定める告示を改め、新たな基準を書き込む予定だ。
義務化で安全性が増す一方、メーカーの開発状況によっては販売価格が上がる可能性もある。
義務づけの対象になるのは、乗用車や軽自動車、軽トラックなど。
乗用車以外についてもこれから時期を調整する。
大型トラックやバスは１４年以降、自動ブレーキの取り付けが順次義務づけられている。
自動ブレーキの性能については、６月に国連の専門部会で国際的な基準が決まった。
この基準では（1）時速４０キロで走行中、前に停車している車にぶつからずに止まる
（2）６０キロで走っていて、前を２０キロで走る車にぶつからない
（3）３０キロで走行中、時速５キロで前を横切る歩行者にぶつからずに止まる、という三つの条件を備えることが求められる。
国内でも、昨年３月に始まった自動ブレーキの性能認定制度がある。
ただ、前方の車両に対する自動ブレーキ性能だけを定めたもので、
▽時速５０キロで走っている時に前方で停止している車にぶつからない、またはぶつかるときに２０キロ以下になっている
▽５０キロで走っていても前方を２０キロで走っている車にぶつからないといった国際基準よりも緩い内容だった。
https://amd.c.yimg.jp/amd/20191127-00000001-asahi-000-4-view.jpg
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191127-00000001-asahi-soci
★１が立った日時：2019/11/28(木) 20:12:26.10
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1574939546/ ・
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ジャパンライフの詐欺のチラシに。。。。。。。。。。。。。。桜を見る会の安倍晋三からの招待状！使ってる。
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
２０００億円以上集めて、計画倒産するために
安倍晋三や菅と握手までしてる！
ジジババ、
なんて、
騙すのチョロイ！
★マルチ商法
としてこれまでにもたびたび社会問題化してきた「ジャパンライフ」が
★2400億円超の負債を抱えて破産、
12日には最初の債権者集会が開催された。しかし
債権者への返済はほぼ★絶望的な状況も判明、大きな波紋を呼んでいる。
ジャパンライフをめぐっては警察当局も特定商取引法違反や詐欺容疑を視野に本格捜査が開始される模様だ。
約6800人にも及ぶと言われる被害者が予想されるが、さらに被害を増大させた一因がある。
それが
。。。。。。。。。。。。。★ジャパンライフと安倍首相の側近政治家との関係だ。
極め付けが2015年に開催された安倍首相主催「桜を見る会」だろう。
2014年9月にジャパンライフは消費者庁から文書で★行政指導を受けていたにもかかわらず、
この首相主催の会にジャパンライフ創業者の山口会長本人が招待されているのだ。
しかも、ジャパンライフは
★招待状と安倍首相の顔写真を宣伝チラシに載せ大々的にアピール、
また勧誘や説明会で「招待状」を顧客に見せ、その関係を利用しようとしていた。
つまり側近政治家だけでなく安倍首相もまた“広告塔”としての役割を果たしていたと言っていい。 電子制御嫌いマンはキャブ車でも乗ってろ
CDIも駄目だぞ >>1
この基準じゃ100〜120キロで走ってて渋滞最後尾に突っ込む事故は無くせないんだな 歩道に乗り上げて殺したり
店に突っ込んで殺す年寄りには何の効果も無いんだろこれ 年寄が自動ブレーキの解除の仕方がわからなくて渋滞作る未来が見える 飯塚が言い訳がましく法で義務づけろとかゴネたんだろうな
免許返上させられた年寄りが不公平で気の毒
自動ブレーキ付いてるなら運転できるのに 高速道路で窓から隣の車線に人形投げたら追突事故誘発出来るなw 飯塚幸三さん「安全な車を開発するようにメーカーの方に心がけていただき、
高齢者が安心して運転できるような、外出できるような世の中になってほしい」
↓
自動ブレーキ義務化
↓
「飯塚さんのおかげで、車社会が安全になった。
立派なお方じゃ！
死亡事故？ はて、なんのことかな？」 どーせ罰則の無いザル法だろ。
下級国民が「値段がー！」っていういつものパターン まだ熟成も進んでないのに 無能公務員バカじゃないの 今の中途半端な性能だと吉と出るか凶と出るかはわからんね 自動ブレーキより誤発進制御の方が先だろ
20km/h以下でベタ踏み加速ができないようにするだけでokなのに 日本の技術力だと無理なのでは
中国に技術を分けて貰う必要があるね >>18
恐ろしいくらいにそれ。あの爺さん一人を裁判で救うために
ここまで中央が動くかと驚愕。
今までなーんもしてこなかったくせに、ある日突然
「何かの期日」に合わせてゴゴゴと総出で動き出した 取り付け費用はどうするの？
旧車にも自動ブレーキ装着？ >>26
対象は新車のみ。
法改正前の車は引き続き乗れる。 >>27
ありがとう。
オートバックスなんかの後付けの踏み間違い防止装置だと、
極低速からの踏み間違いにしか対応してなかったりするし
また装置自体を買い替えさせるのかと思った。 必要なのは危険な運転をする懸念のあるドライバーを
運転席から追放して復帰させない事だろうに、役所って
少年法とか放送法とか
自分の財布の膨らみを庶民から隠す事しか目指さないよな >>7
まぁ、確かにね。
でもそれだと車間距離が足りなくなった際の自動減速システムまで
必要になってしまうかもね。 あと 高速道路自体の 一貫性デザインの件な
高速出入り口って、入り口、出口も、どこでも似た形、似た構造をしてるから、まちがえて、逆走するドライバーまで増えた 町工場じゃ修理出来なくなるな。
今でも電気屋呼んで修理してるけど、診断用の機械もメーカーによって変わるし。 オレの17年落ちのダイハツムーブ乗れなくなるのかよ
気に入ってるのに >>1
だったら一旦現行を全て廃止して全員に配れや無能政府 スマートアシスト3なんだけど これは基準満たしてる？ 欠陥車というオートマ車を
売りさばいて暴利を貪った
メーカーが全部費用を負担しろ 値段が上がるな
まともに運転できないとわかってて放置しているわけでしょ
まず、運転させない社会を目指すべきで自家用車禁止とかしたらどうかね 免許返納させろよ
老人のために車両価格が上がるのかよ フレンチに遅れそうで殺人暴走する蛆虫飯塚は止められない仕様だなぁ >>21
逆に加速したいケースはどうするの？って話になる 軽が400万超える日も近いな
Lマーク付けりゃ600万だなw 欠陥が発覚してタカタみたいに盛大な自爆をする企業が出てくる予感 遅えよ
護送船団じゃ命は守れないだろ！！！！！！！！！ アシストをてんこ盛りにするのはいいけど値段をどうにかしないと売れなくなる 軽で200万とか普通の価格帯になりうるならば尚更 え？老人だけって話しじゃなかったの？
こんなの義務化したら若者が更に乗れなくなるじゃん、馬鹿なの？ 逮捕もしないし起訴もしてない
案件で全メーカー義務化ですか(笑)
欧米のアホEVもそうだけど
それ付加価値とちゃうんやで(笑) どんどん車が乗りづらくなっていくな。完全自動運転ができない限りは電子制御の機能なんか要らないよ。 飯塚様のおかげで、
数多くの下級国民が救われる。
ありがたや、ありがたや。 消費税と同じ
必要のない技術を無理やり買わされる(笑)
ドイツの環境を拾うと死ぬぞ？
紫外線照射装置www トヨタのポンコツ衝突軽減どーにかしろよw
「アクセルの踏み間違いを防ぐ」
↓
全然減らない衝突事故
↓
メーカー「アクセル優先なので、アクセルを踏んでいるとシステムは作動しません」
ユーザー「は? 付いてねーのと同じだろwww」 新車５ナンバー車両ベース１３０万が安全装備追加追加のモリモリで２５０万にとかアルアル
電気自動車だと補助金無しで４００万するからね〜 で？
テスラにフミマチガエ装置がついてんのか？(笑) そりゃあそうだよな
マリファナ吸いながらガンガン運転する国に
アクセル踏んだら止まっちゃう装置とか
ニーズねえから(笑) そもそも何から何まで機能つけないと運転がままならない状態で運転をさせるなと思う
高齢者講習も実際意味があるのか疑問 本当形だけ出来て中身をきちんと精査しろよ これクリアできるのって限らられるだろw
軽自動車なんか、今の技術のままならめっちゃくちゃ減るぞ 結局自家用自動車を完全に贅沢品扱いだった物品税時代の消費感覚に戻したいんだろうな
官僚どもは物価爆上げで生活水準を底流に相対的貧乏に落し
もう一度目指せ一億総中流でGDPアゲアゲとか考えてるんだろうなぁ >>78
無駄だ、人間は変わらない。
車両を変えるのが最適。 >>75
釜掘らせたい公明党のお釜が
考えたクソミタイナ話としか思わない
そもそもNb○xすら
現状機能してないに等しいのに(笑)
EUをまず自動車から排除すべきだね
本当なら いくら自動ブレーキつけようとも、飯塚幸三みたいに100キロで突入されたら無理だけどね これフランス料理の予約に遅れるからってアクセル踏む谷津には関係ないんじゃないのか >>85
飯塚は死別なのか。で、再婚したんか。しかも嫁の籍(ｽｯﾄﾎﾞｹ 自動ブレーキ義務化→自動ブレーキついてない車の事故の報道激化→自動ブレーキ着いていれば事故は起こらなかった→買い換えさせるためについてない車の税金爆上げの流れですね >>84
流石に違憲判決出るんじゃね？（笑）
ダイハツ、スズキ廃業か？ >>89
だから事実上だよ。国家が禁止するんじゃなく、製造不能だから自己意思で撤退。
スズキは普通車も作ってるんだし、ダイハツに至ってはトヨタのセカンドラインでしかないし。 >>89
スズキのはクリアできるんじゃね？
ダイハツはどこかにOEMしてもらうしかない。 エアバスの事故みたいに自動ブレーキなのに動きが悪いと無理やりアクセル踏む人が出てきそう。 >>91
むしろスズキは絶望的だろ
ダイハツはトヨタだからどうにかなるが
>>90
内容によっては、メーカーから集団訴訟されるな >>84
税金が増えるよ！やったね麻生大臣ちゃん！ "自動ブレーキ"てブレーキのかけ方が急でへったくそだよね スバル
普及価格帯にまで
アイサイト ツーリングアシストを標準装備
来年からは、アイサイトVer.4になり
首都高など、ハンズフリーになる
対人エアバッグの標準装備も増えるだろう
高齢者、免許とりたての若者が乗るのなら
アイサイト搭載したクルマもいいとおもう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
