【さよならセロー！】ヤマハ「セロー250」生産終了へ ファイナルエディションを2020年1月に発売、ファン「寂しい」別れ惜しむ声
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https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1912/05/news116.html
2019年12月5日
ヤマハ「セロー250」生産終了へ ファイナルエディションを2020年1月に発売、ファン「寂しい」別れ惜しむ声 (1/2)
最後のセロー250は初代リスペクトの2色展開。
[haruYasy.，ねとらぼ]
ヤマハ発動機は2019年12月5日、同社の人気オフロードバイク「セロー250」のファイナルエディションを2020年1月15日に発売すると発表。あわせて同シリーズの国内生産が終了することも明らかになりました。
セロー250は、前身となる「セロー225」シリーズを2005年にフルモデルチェンジしたオフロード向けバイク。セローという名の由来は「カモシカ（SEROW）」で、獣道のような荒れた路面でも軽快に走るバイクをコンセプトに開発され、1985年の初代モデルからファンに長く愛されてきたヤマハ発動機を代表するシリーズの1つです
FINAL EDITIONと題された最新モデルは、初代をリスペクトした「ホワイト／グリーン」と「ホワイト／レッド」の2色展開となり、フレームと燃料タンク上に「FINAL EDITION」エンブレムが刻まれ、約35年に渡るセローの歴史を締めくくるにふさわしいデザインに仕上げられています。
(リンク先に続きあり)
https://image.itmedia.co.jp/nl/articles/1912/05/nt_191205serow250_03.jpg >>683
ＫＴＭのＥＸＣ−Ｆは極端としても、ストリート用の６９０ＥＤやＳＭＣに乗ったら死ぬぞ？ >>685
・車が入れない様な幅の狭いところを通れる
・日本の林道みたいなところだと車より圧倒に速く走れる >>685
高級車の大好きな六本木、渋谷はバイクの方が圧倒的に早い。 ちょっとでもアウトドアに関心があるのならオフロード系のバイクのほうが楽しみは広がる。
ツーリング先でノットアスファルトの場所なんかいくらでもあるし、土、草のところにずんずん入れる楽しさを味わえる。 セローっていつから250になったんだ？
225はまだ売るのか？ 日本はバイク人口も減って
さらにオフロードなんてほとんど無いしね
真っ先に切られるジャンルですよ セローって元々は125クラスの車体にパワフル(でもないけど)なエンジンが売りだったのに
フルサイズにしてどうするんだよって思うけど
オフ車が絶滅寸前の今ではアリだったのかな スレ読んでないけど、ファイナル詐欺やんな？どこぞのカタナみたいな死んでは復活みたいな。 子供の頃どろんこ遊び楽しかったよな
オフ車はその楽しさがまた味わえる乗り物 >>5
小排気量は軒並み全滅かね？Kawasakiは250cc4気筒で対応できたようだが他の会社はどうなんだ？ >>698
現行モデルは完全に終わり。
ユーロ５に対応できない。
可変バルタイ必須。
ＶＶＡのＷＲ１５５Ｒベースでセロー１５５辺りが現実的かと。 >>696
一回り小さいからフルサイズではないよ
並べて比べれば一目瞭然だし跨がればすぐに分かるよ >>703
>ユーロ５に対応できない。
VWは一体…。まともなハイブリッド作れないBMWは…
そんな国がなぜかバイクでは基準に適合できるというw >>54
人間も自然の一部だろ。馬だって鹿だって増えれば自然を荒らすことになる
自然に入っちゃダメとか言ってる奴自分が神かなんかと勘違いしてんのかと >>2
CB、セロー、刀しか知らんわ。
その内の一つ、セローが消えるのかよｗ 日本終わったな･･･割とマジで。
>>708
せめてスーパーカブと陸王も入れてあげて 20馬力程度だけどハッピーメーター読み150くらい出るし
普通に高速道路も走れるもんねｗ
ただ、スピード出すタイヤじゃねーからスピードこえーわ
旅バイクにもいいよ Z900RSとH2SXとPCXとCRF250Rとクロスカブとセローに乗ってるが
マジでセローで十分(笑)一番使いやすい せっかく排ガス規制クリアして空冷エンジンで再発売したのに
売れてないって事？ もしこのままセローとSRが復帰しなかったらヤマハやべーな >>478
W800あんなに盛大にファイナルエディションだって騒いでいたのに復活したんかいw 二輪業界は車検制度無くすと回復しそうだけど
今は大型ばかりで小排気量は採算合わないから辛そう >>691
てか、ただ単に舗装道を純粋な移動手段として普通に走るとか
車でも出来ることなら別に車でいいんだよなぁ。
バイクでしか出来ない事をやりたい。 >>722
本気で二輪を回復させるなら
車体のデザイン(ネオネイキッド系)と価格の見直しじゃね？ そもそも一般道にオフロード車なんて必要ないからなぁ いつか必ず来る大震災に備え
オフロードバイクと軽トラ4wd
こんなの賢者の常識だよ
想像力のないアホはこんなの要らん言うけど １台欲しいけど今あるバイクを売るのもいやだしなあ
SRも生産中止なんだろ
あの塗装じゃ売れないよ >>315
ゲロアタックを知らないと
そういうふうに取られるのも無理ない
普通のライダーはオフなんか行かないもんな今の時代 日本国内だけでなく1車種で世界的に売れるバイクを作りたいんだろう。
その方が安くできるし。
そうなるとWR155が現実的 アドベンチャーってどうなの？
林道走るの怖くないのかな？ >>737
ん？バイクの事知らないだろ
そりゃ菌に決まってるだろw >>737
ヤマハは昔からデザインに定評があって、女性から大人まで幅広いユーザーに支持されてる
エンジンのホンダ、ハンドリングのヤマハと言われててバランスのいいバイクが多い
オタクだの言ってたら世界中のファンから叩かれるんで認識は改めた方がいいよ セローはオフロードバイクというよりも、トレールだよね
街乗り、通勤、ツーリング、林道巡り、そういうあまりハードでないバイクの楽しみ方を知る人の乗り物 >>735
WR155にブロンコのようなDTｰ1っぽいガワを被せて欲しい ヤマハは4メーカーでは一番陽キャ、女子人気高いと思うぞ
オタクはスズキカワサキ >>740
公道仕様(ナンバー付き)のオフロードバイクの事をトレールって言うんだよ ツーリングセロー乗ってるけど
軽いくて取り回しいいし、どんな細い道でも気軽に入れるし燃費いいし、荷台あるし
高速が辛い以外はいいバイクだわ セローの2st版みたいなランツァに乗りたかった。中古のタマ数も少なく結局CRMにした。パワーは大満足だったけどセローやランツァのコンパクトさは羨ましかったな。 セローは我々の心の中で生き続ける
うちのバイク置き場でも生き続ける
そろそろ冬眠準備だわ https://youtu.be/wxp4ml61qXY
こういうちょっとややこしい所はセローが一番ポテンシャルを発揮するよね
車で言うとジムニーみたいな感じ
まぁどっちも乗り手次第ではあるけどね 林道林道って言うけど林道ってワインディングより発生頻度低いからなー >>55
旅を楽しむのに距離はいらんねん
ツアラーとか時間がないリーマン専用あくせく貧乏くさい旅人向け セロー225じゃなくて250も出てたんだな
一時期オフ車流行ってたのになぁ オレを追っかけて二輪の教習行った妻が
卒検クリアしたもののドヘタクソだったのでこれを買わせた
「倒していいバイク」の筆頭にして究極 >>754
発生頻度とかじゃないんだよ
そりゃ偶々林道を走る事になるなんてシチュエーションは滅多にないよ
林道に走りに行くんだよ FINAL EDITIONのツーリングセローに買い換えて、来年の夏は北海道に行くから(^O^)Vヤエーよろしく！ >>305
小学生並みのアホスレ。
まあ、環境環境言ってるＢＢＡだろうが。 その意識高いBBAも山を崩してぐちゃぐちゃにして切り拓かれたナントカニュータウンとやらに住んでたりする >>762
それが遠いつってんだよ
海いくより遠いわ >>767
横からだけど関東民なら、奥多摩や秩父方面に行けば楽しい林道がたくさんあるよ。 >>767
お前がどこに住んでるのか知らないが山まで遠い人はトランポに積んでるわ
舗装路だとタイヤの山がすぐ減るからな
おれはオフ走る時しか乗らないから林道の発生頻度はほぼ100%だw >>761
ほぼ同じ理由で兄弟のＸＴ２５０買ったわ。
両足がつくって喜んでた。
軽いのもあってか、予想に反して全然転ばなくて驚いた。 生産終了、といって10年後位に「〇〇記念限定復刻車」がデフォ 2ストが国内生産できないのが痛い
輸入でいいから2ストを売るべき セローは日本向けモデルだからもう次の規制を通しても採算がとれないのよ
セローに限らず日本向けバイクはなくなる、グローバルモデルなバイクだけになるよ >>779
そういう事か
150が増えてんのも400が減っている気がするのもそういうことかな >>781
400って区切りが曖昧になってるよな。
400ちょいとか125ちょいとかいう排気量のは
日本向け重視してんなら、国内向けは多少無理やりにでも
400や125に合わせたりするはずだし。 まさか
トリシティ125のオフロードバージョンに
せローの名を冠するのか？
それなら大歓迎なんだがｗ 最近の４００はみんな海外仕様５００や６００のボアダウンなのよ
ちなみに２５０は海外仕様３００かなんかのボアダウン >>785
昔のGPｚ750は900のGPｚ400は600のボアダウンだったよね テレネと合体させて世界戦略車にするんでしょでも国内生産は消えるだろうな足つきも世界基準 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
