【乗り物】高齢の人もスイスイ移動!日本でも広がるか?街中電動キックボード
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高齢の人もスイスイ移動!日本でも広がるか?街中電動キックボード
日本市場の開拓に向けて業界一丸
2019年5月、フランス・パリを訪れたとき、数年前に来た時とは何か変化を感じた。
街の風景が違う…?
電動キックボードがいたるところに置いてあり、乗りこなす人々の姿があった。
『なにこれ、楽しそう』『危なくないの?』
『乗り捨ててあって盗まれないのかな』
パリでは2018年、「LIME(ライム)」などの企業が次々と電動キックボードのシェアサービスを開始。
アプリで利用でき、金額も最初に1ユーロ(約120円)、そこから毎分20サンチーム(約25円)と手軽で、若者や観光客を中心にウケているそうだ。
通勤途中のサラリーマンが、車の渋滞の間をスイスイと通り抜ける姿も見かけた。
これで街中の移動が変わるかも?!
キックボード事業の企業たちが、今度は日本を新たな市場として狙っている。
11月14日にひらかれた協議会。
この協議会は、あたらしいマイクロモビリティ(=超小型の乗り物)の、日本での普及、促進を目指す業界団体だ。
会員は、「Luup」「mobby ride」「マイメリット」、そしてこの日から世界最大手の「LIME」が加わり4社。
いずれも電動キックボードのシェアサービスの会社だ。車や電車などで移動したあとの、1km前後のちょっとした距離の移動での活用を提案する。
アメリカから来日したLIMEの担当者;
次は日本がマイクロモビリティ革命に参加する国である
…と、意気込んだ。
日本は欧米に比べて都心部の人口密度が高く、通りが狭い。
ここに電動キックボードサービスの商機があると見ている。
「LIME」は2019年9月、KDDIとデジタルガレージから出資を受け、福岡市で試乗会をするなど日本市場展開に向けて準備を進めている。
協議会では、安全確保のためのガイドラインを作成。共通の、電動キックボード機体の規格や速度を定め、クリアしたものには「安全認定シール」を発行することにした。
また、利用者や第三者が、事故で受けた被害をカバーする任意の保険に加入することを規定し、信頼性を高める。
【機体の規格】
時速:最高速度は毎時6kmを下限、毎時20kmを上限
重さ:55kg以下
寸法:幅(ハンドル幅)70cm以下、高さ1.4m以下、長さ2m以下
少子高齢化社会に簡単操作の新たな乗り物を
日本では、電動キックボードは原動機付自転車(「原付」)に分類されている。
だが、2018年に設立した日本の「Luup(ループ)」は、原付としてではなく、少子高齢化社会が抱える課題を解決する新たな乗り物として、この電動キックボードのシェアリングサービスを提案する。
漕がずに、またがないで乗れるので高齢の人も含めた幅広い年齢層が利用できる。
最高速度を遠隔で制御することができるので、事故を防ぐことができる。
環境にも優しく、駐輪に必要なスペースも小さい。
浜松市や四日市市などの自治体と積極的に連携協定を結び、実証実験を重ねている。
Luupが提案する電動キックボードは、二輪タイプだけではない。
11月25日。東京・渋谷で行われたイベントでは、内部障がいがある人向けの試乗会が行われた。
内部障がいとは、外見からはわからない身体内部に障がいがあることをいう。周りから分からないからこそ、その移動手段にも理解が必要だ。
参加した、ミウラタケヒロさん(14)は、心臓に病気を抱え、長時間歩くことが難しい。
しかしこの日は、四輪タイプの電動キックボードをスイスイと、簡単に操作し乗りこなしていた。
ミウラ タケヒロさん;
こっちの四輪タイプのほうが(二輪タイプのものより)安定しているのでいい。
かっこいいので、こういうものにも乗りたい
…と、14歳らしい笑顔で話していた。
※以下省略、 全文はソースからご覧ください
https://lpt.c.yimg.jp/im_siggzlK3.N24RfoR.H934GpVRw---x900-y506-q90-exp3h-pril/amd/20191229-00010008-fnnprimev-000-view.jpg
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191229-00010008-fnnprimev-bus_all
12/29(日) 19:03配信FNN.jpプライムオンライン >>1
道交法変えないせいで
得意分野を生かせない日本 クルマで轢いても無罪って事なら いくらでもやってくれ 手軽な移動手段を許可するべきだよな
自転車は年寄には無理
高齢化社会なのに 電動はいい加減許可してほしい
アシストは良くてフルがダメな理由ないやろ 路肩に転がってる空き缶やペットボトル踏んづけてコケて轢かれる未来しか見えない チャリ程度でブチ切れてる車カスだらけなのにこんなん発狂するだろあいつらw 段差の多い日本の歩道では無理だろ
ってか、まさかこんなの車道を走らせるつもり? >>20
楽して運転できるもの全部許可いるとか
どう見ても車業界に配慮してね? スイスイなんて移動したらダメだろ
老人の判断力とか過信するな >>20
自転車は確かに危ない
無灯火飛び出しとか自殺したいのかね 今の鉄道の線路を個人や企業に開放して
各自が小さな電車を所有して走らせれば効率的じゃねえの。
何か俺ってアタマ良い人になったみたいだ。 すでにダルそうなスケーターみたいなヤツが乗ってる
しかもスマホ観ながらwww
今すぐ規制しろ
変なモノ流行らすな >>22
それそれ、
何かあるとすぐ規制、活力を殺してるよ 日本歯科医師会が自民に圧力かけて規制緩和し無免許で乗れる未来が見え升 事故とかこけたらってのはアシストOKにしてる訳で現状でもそんなに変わんないでしょ?
お年寄りには体力使って余計操作が難しいし
お年寄りの判断がダメって話ならそれこそ免許とりあげなきゃと思うんだけど 普通サイズのママチャリもふらついてまともに乗れないのに
こんなん乗れる訳ないやん タイヤ小さ過ぎて歩道すら走るのキツいだろ(´・ω・`) >>1
凹凸の多い日本の道路には向いてないだろ。
このサス無し小径タイヤでは歩道と車道の段差すら乗り越えられないのでは。
あと風の強い地方でこんなの乗ったら横風に吹き飛ばされて死ぬよ?
自転車以下の乗り物は日本に必要ない。 >>1
日本の狭い街中じゃ危険で無理でしょ?反対する人も多いと思うし
道路交通法という法律にもひっかかるんじゃないのかな?知らんけど 海外では死亡事故を含む事故が多発して問題になってるのに >>42
むしろ歩道の方が凹凸やごみの落ちている頻度が格段に多いから危険 どうせ歩道走る馬鹿続出だろ
だって危ないもんとか言ってさ 自転車でも見てておっかないのにこんな不安定な乗り物やばくね? >>3
老人が交差点に突っ込んで死ぬ分には構わないというロジックかも >>45
こんなのに乗ってる老人に体当たりされて死にたくないもんな シニアカーでもひっくり返ったり
事故起こしているのもおるしな・・・ チャリより安全な気もする
ていうかチャリが無免で道交法無視しまくりで街中を何百万台も暴走してることのほうがよく考えると恐ろしい現実なんだよな 見たけどスケボーやる俺のほうがマシなレベル
まあスケボーをプッシュやパンピング、チクタク使い分ける時点でそれなりの技術いるけどな
勿論止まることも必須だし障害物も越えるとなるとある程度のウィールじゃないと無理だしな >>1
時速20キロなら人をぶち殺せる速度
飯塚のような犯罪者が蔓延る世の中に >>40
専用免許が必要ということにすべき
深視力検査必須で >>1
まず普通のキックボードを、普通に走って良いようにしてくれ >>53
あれでひっくり返るってどれだけスピード出してんだよ… 2020だからバックツーザ・フューチャーみたいの乗りたい >>9
原動機付自転車!…原動機付自転車だから車道走行やで
ナンバーとメットと保険が必須、、、やで
特に対人無制限な保険は絶対に要るやろ 日本だと車道と歩道の段差で、ひっくり返りそうだなあ : 彡⌒ミ :
:('ω` ; ):
:゚T゚ _): 〜
゚ ゚̄ やめてよ、、、
高齢者がよろよろ乗るとか轢く自信あるわ これに載った暴走老人が歩行者にぶつかって
こけた老人が怪我をして歩行者の方が罪に問われるという不条理な事故発生の予感 >>61
無理に段差超えようとしたり
スピード遅いから改造してもらって自爆とかかな
あと、重機や農機で事故する時みたいに乱暴な使い方をする 坂は行けんの?
日本なんて一部地域以外坂だらけだぞ 高齢者がキックボードで車道をビュンビュンかよw
これは怖い >>61
路肩とか側溝に嵌って落ちる。あと踏切にも挟まるとかあったような。 高齢者舐めんな
体むき出しで寒い乗り物に見向きもしねーよ 電動カートをもっと安くしたほうがいい
昔、ピエール瀧が近くのスーパーまで
電動カート載ってやってきたのを見た たいていこういうモノは、DQNヤンキーが歩道を走って人にぶつかりまくって
最後は 規 制 さ れ る 電動キックボードもアメリカの圧力で解禁になるのか? カリフォルニアで許可したら、歩道を走って歩行者と衝突する事故が多発して
今は禁止にしようとする動きに変わった 電動チャリにも乗れない年寄りがこんなのに乗ったらコケて骨折るだけ >>4
>>>1
>道交法変えないせいで
>得意分野を生かせない日本
電動アシストなだけでルール無視や操作下手が続出だからなぁ。
違法キックボードの奴もチラホラ見かけるけど、マジで衝突したり道路に飛び出して轢かれそうになってるぞ。 歩く程度のスピードで
車輪大きくした歩行車みたいなんじゃなきゃダメよ、フラフラの年寄りは。 死んでる数だったらバイクが一番だろうかバイクを先に規制しなきゃな こういうのってトヨタが妨害してそう。
小型電気自動車も普及しないし。
電動バイクも邪魔されてそう。
そういうイメージだわ。 こんなものいらねえから
楽に死ねる国立の安楽死施設を作れ 無理無理ww
こんなの日本の歩道じゃ一生乗れないわ >>88
>時速5キロ以下にして、シニアカー扱いにしたらいい
まあ、これだよな、フル電動ならそれぐらい。
どうしてもなら免許制と強制保険義務化ぐらい固めてからだろうね。 まずは自転車・ロードバイクの方をなんとかしようぜ?
加害者も被害者も勘弁して欲しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています