【リニア】静岡県知事「リニアか南アルプスかといえば、迷わず南アルプスだ」「県民のために尽くす。これが仕事」 ★3
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静岡県の川勝平太知事が毎日新聞の新春インタビューに応じた。水資源や自然環境への悪影響から県が着工を認めていないリニア中央新幹線静岡工区を巡り、「県民の生命、財産を預かっている立場としては、（トンネル工事が予定されている）南アルプスの保全に尽きる。リニアか南アルプスかどちらを優先するのかとなった時、迷わず南アルプスだ」と力強く語った。【聞き手・山田英之、古川幸奈】
――昨年を振り返って。
危機管理を常に最優先にしてきたが、台風15号、19号によって、これはもう、いつ起こっても想定内としなくてはいけないという思いを新たにした。常に災害から学ぶ姿勢は、今回も同じだった。一方で、ラグビー・ワールドカップ（W杯）は予想をはるかに上回る大成功に終わった。エコパスタジアムで日本がアイルランド代表に勝った「シズオカショック」は、試合に勝っただけでなく、会場の雰囲気も、ノーサイドのスポーツマンシップも素晴らしかった。ラグビーが面白いという少年、少女も増えてきた。
――令和最初の正月を迎えて。
2月23日は天皇陛下の誕生日と、富士山の日が重なる。冬の富士山は真っ白な雪に覆われて清らか。清らかさが際立つ年になり、命のもとである水の清らかさが改めて認識される年になると思う。
――県東部も自転車競技会場になる東京五輪・パラリンピックを成功に導くには。
サイクリストの聖地にしようという運動をしている。五輪、パラリンピック、自転車競技を通して健常者と障害者がともに喜びを分かち合い、感激を共有するきっかけにしたい。自転車はCO2（二酸化炭素）を出さず、健康にも良い。レガシー（社会的遺産）も残していく。一過性に終わらせるつもりはない。
――リニア中央新幹線を巡る国、県、JR東海の3者協議で大切にしている考え方は。
南アルプスとリニアの問題は、環境をとるか経済効率をとるか二者択一になった。それが昨年末の状況。私は人類の財産を守る使命を持っている。
――知事のリーダーシップを求める大井川流域の期待にどう応えるか。
農業用水、水道、工業用水など、この問題には農林水産省、厚生労働省、経済産業省、環境省が全部関わっているのではないか。国交省だけで仕切れる話ではなく、手詰まりで何もできない状態になった。水の問題があまりにも大きいので、リニアでごり押しできない状態になっている。解決するには政治的な大きな力が働かなければならないところまで来ている。
――来年7月に任期満了を迎える知事選について。
1期4年間だけ負託を受けて県民のために尽くす。これが仕事。次どうしてやろうかなんて私の念頭にない。
毎日新聞2020年1月4日 10時29分(最終更新 1月4日 10時29分)
https://mainichi.jp/articles/20200104/k00/00m/040/045000c
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2020/01/04/20200104k0000m040051000p/0c8.jpg
★1が立った時間 2020/01/05(日) 21:10:39.81
前スレ
【リニア】静岡県知事「リニアか南アルプスかといえば、迷わず南アルプスだ」「県民のために尽くす。これが仕事」 ★2
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1578232032/ 山梨側のダムに水流してるんだってな
伊勢湾岸からの電気止めたれ 人は記憶型と思考型に大別できる
まもなく高速貨物鉄道の時代がやってくる
そんなときに旅客専用の燃費の悪いリニアで遊ぶんじゃない
今やるべきは高速貨物鉄道の魁となる貨物新幹線
貨物鉄道で今後100年、200年と日本が繁栄する礎を築くんじゃ 長野は計画時にギャーギャー騒いでたけど、静岡は着工してから騒ぎだした分、悪質
後戻りしにくい状況になってからゴネるってどんだけえ？ この理屈がすでにおかしい
なぜ0-100の片方だけ守るって極端な展開になるのか 静岡の重要性が無くなるからそりゃゴネまくって利権もらうんだろうよ 静岡の“落とし所”としてはJR東海のカネで
・水の保証
・のぞみ停車
・静岡空港駅設置
あとは騒ぎになった詫びとして
・リニア静岡県駅設置
・さらなる水がめの確保
・大井川鉄道延伸および高速化（空港新駅とリニア新駅の接続）
・その他
JR東海の背後にある何らかの政治的存在を考えれば
これくらいはして欲しいところだろう このリニアへの粘着問題で完全に
静岡＝乞食の印象がベッタリ着いたなw >>8
JR東海が約束守れば守れば何の問題も無かっただろ
JR東海が100%悪い
長崎新幹線のJR九州と言い、こういう約束を反故にする輩を擁護する連中はどこから湧いてくるんだ？ >>13
イメージ悪いよねw
こんなごろつき知事見たことねぇ 水源のせいにしたからもう代替案は無いよね。リニアを新駅で停めても、東海道新幹線を空港に停めても。
南海トラフで東海道新幹線と水源にダメージ受けたら静岡県の中心を移すくらいのリスクヘッジも考えられない知事。 そうなりゃ東海も静岡を徹底的に冷遇するだけだ罠
新幹線だって2時間に1本くらいにしたれよw >>1
JR東海と愛知県知事のタック対静岡県な
本当の反日は大村愛知県知事
川勝は正義を貫いて戦え！ >>8
静岡は着工に同意していない。
全線で着工の同意を得ていないにも拘わらず工事を推し進めるJR東海が１００％悪い。 もう北へ静岡迂回でいいだろ
用水路や変な駅作らされるのよりマシ 静岡県はもうリニアに関わらなきゃいいだけよ
リニアなんかいらん 長野県の言うように諏訪ルートにしておけばよかったな >>6 の続き
そもそもルートが違う
東海道は海岸線に20ｍ級のスーパー堤防を築いてその上を走らせるんだ
来るべき大津波に備えるのよ
中仙道は諏訪を通さないとな めんどくせーな
諏訪ルートに戻そうぜ
なんなら静岡通らなくてよくね？ 水脈を断つなんて日本にとって致命的
水を穢すなんて日本が最もやっちゃいけないことだろ >>21
そういや去年あたりから移住スレで
やたら静岡最高って書き込んでる奴いたわ
いつ津波で崩壊してもおかしくねーとこ
最高のわけねーじゃんw
自画自賛して売り込み必死なとこも大概チョン 国人みたいだな >>26
そそ
だからもう静岡無視して長野に戻そうぜ 簡単な話なんだよ、工事で出た地下水を全て戻す事を保証しろってだけだ >>21
メンツじゃねーよ水利の問題
大井川水系はただでさえ東電とかに水取られてて干からびてるんだよ >>25
いや橋本まででいいよ
短すぎるというなら反対方向の千葉・さいたまに延伸してもいい 東部民をないがしろにしてるくせになにが県民のためだよ
早くくたばらないかな リニア通過税とのぞみ通過税を静岡に払うで決着だな
リニアやのぞみが静岡を走る恩恵を静岡にも分けなさい リニアなんかいらねーだろ
今の新幹線でじゅうぶんだわ 有事の水は貴重だよ。富士川水系と天竜川水系囲まれてる大井川水系なら尚更の事。
静岡県は清水の次郎長のおひざ元だ。
知事がヤクザ流儀なのも自然なこと。
ゴロマキの風土があるのかもね。
JR東海もやっかいなのに絡まれたな。
同情するよ。 >>1
リニアを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
リニア新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 環境リスクに対する補償もハッキリ示さずに開発を認めろなんて、
JRは今どきそんなやり方が認められると思ってんのか？
「水は減らない」って主張は、万一の補償とセットにならない限り、無責任な願望でしかない。 >>14
静岡県が全面的に悪い。川勝を擁護する馬鹿は気持ち悪い。 静岡県民の生活がかかってるんだから長野県を通ってもらえば解決するな 長野は長野でいろいろとあるようだ
このままでは静岡はリニアを潰した張本人として
日本全国から総スカンになるな >>31
今現在も水を盗み続けている企業とも交渉してこい 静岡人「リニアか南アルプスかといえば、迷わず南アルプスだ」
それ以外の日本人「リニアか南アルプスかといえば、正直、静岡なんでどうでもいい」 のぞみを停車させようが快速を設定しようが変わらんよ
静岡はこんなもん 静岡県民だがもうルート変更した方がいいぞ
あの川勝が首を縦に振るなんてないんだから そもそも老害火災の道楽なのになんで東海はそこまで必死なのか？ >>55
静岡県民だがキチガイ川勝を罷免させることが
県民の義務
権限のない政令指定都市の静岡市の問題に口出ししまくるバカ知事
浜松球場を津波が来る海沿いに作ろうとするバカ県庁 今まで日本で何百本とトンネルが掘られてきて、水を１滴残らず戻せなんて聞いた事がない
このキチガイ知事を支持してる奴は如何に非現実的な要求か分かってる？ >>51
リニアなんて一私企業の営利事業こそイラネ 30年以上前からリニアだけが生き甲斐の三重県亀山市民はこの知事さんを恨んでるだろうな 地方自治の観点から静岡にメリットないので間違ってない。 水の問題は水力発電で垂れ流してる分を減らすだけで解決できる 川枯れるだけだし静岡県民にとって落選させるメリットがない >>64
リニアができたらのぞみが減るから
静岡浜松三島に停車するひかりが増えて
こだまも後続のぞみ待ちが減って早くなる リニアは静岡県にメリットがないと言うが、静岡県に3000億円以上の経済効果があるという
静岡空港の経済効果が370億円だから、リニアの方がずっと大きい
【令和元年振り返る】リニア着工に“待った”をかける静岡 愛知はどう見ているのか？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191226-00010000-sut-l22&;p=3
一方で専門家は、駅ができない静岡県にもリニアは3000億円以上の経済効果を生み出すと試算しています。
中部圏社会経済研究所・難波上席研究員
「材料の調達は必ずしも愛知県内だけで調達するわけではなくて、近隣の県、例えば静岡県から調達する形で、
静岡県のメーカーにも経済効果が波及していく」
「外国人の観光客なんかは、むしろリニアを使わずに、あえて『こだま』とか『ひかり』にのって
観光を楽しみたいという移動が増えていくと思うんですね」 おれは当初から南アルプスぶち抜くのは難しいって言ってたよ
未だに世界的にみても速いスピードで隆起してるしね
そしたらBルート乙ってレスつきまくった
太陽光パネルもそうだけど、いい加減自然をなめるのをやめたほうがいい >>988
静岡県は最初から反対すりゃよかったんだよ
2010年、国交省で開催されたリニアルート会議にて、静岡県は南アルプスルートに賛成し、
環境調査、国立公園の地下を通ること、河川法で協力すると明言した
つまり、大井川の水問題を十分理解した上で賛成したんだよ
南アルプスルートに決定後、静岡県は協力の約束を破りゴネだした >>68
追加料金とれるのぞみを倒壊がわざわざ減らすかな？ 道路のトンネルでこんなにゴネた人は見たことが無いけど、リニアは特別ダメージでかいの？ >>75
この中央アルプストンネル工事が青函トンネル超えの難工事なの
地盤ぐすぐすの中央構造線を貫通していくわけでな
そのぐずぐずの所には当然圧力のかかった水が大量に流れているから水抜けが心配されている 長崎新幹線の長崎県内のトンネル工事程度でも何ヶ所も水枯れしてる。
工事側は認めてるが対策どころか原因調査で在来線のトンネルに穴あけてしまう始末。 南アルプス駅を作って駅からエレベーター直結で山登りできるようにするしかなかろう >>1
そこまで言うなら、一番最初の松本経由にしてはどうだ？
静岡は放置プレイにしても食べていける県だし、 リニアを失敗したら値上げされ関係ない静岡にもツケが回る
JR東海から抜けたい >>77
むしろひかり増発でいいんだよ
追加料金かからないからw 川勝はJR東海に静岡空港駅を否定されたことに立腹し、リニア妨害活動を開始した
知事の器にない小人物だよね >>73
南アルプスの下をくぐり抜け、河川法に協力ということは、河川水減少も想定内だよ 環境とか言ってたら胡散臭く感じるな
水の利権だとか金の問題だとか、素直に俗なこと言ってた方がよほど信用できるぞ >>83
いや抜けた水戻せよ
技術的にできないとか笑わせるなや
中央構造線ぶち抜けてそれはできないとかw >>85
静岡県は高速道の建設で昔、水枯れがあったからな。それ、裁判で認めさせるまで年月かかったし。 静岡県の県知事がそうだってわけじゃないけど、環境って言いだす奴に胡散臭いのが多すぎてな >>74
さらに高い追加料金取れるリニアに誘導するわな >>74
リニアに誘導して減った分を何かで調達しなきゃいけないからな
静岡は便利になる予定だったんだが
これで、静岡の新幹線停車が減る事になるな >>77
名古屋直通はリニアがあるから、東京名古屋間はのぞみ減便でいいんじゃね >>71
禿げ同
山深い地域と言うのもあるけど
未だに峠を越せない国道のある地域だし
飯田線も地殻変動にやられてルート変更をした過去がある
トンネル掘れるんかねぇ リニアは名古屋のためにある (名古屋止まり)
品川----名古屋間 開業は2027年
品川----大阪間 開業は2045年 (全線開通 25年後) 皆さん25年後は生きていますか？
※大坂名古屋間はルート未定
企業誘致をした愛知の反日大村だけが騒いでいる。
東京の小池知事や神奈川知事は一言も言わない
リニアは東京大阪間が開通(25年後)しないと意味がない
老害火災がタヒんだら、リニア建設を中止だな。
早くあの世に行けばかけつ。
あと、安部ともだから安部が首相を辞任すれば効力が減る。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
