【鉄道】山形新幹線「つばさ」に新車両導入検討　最高時速300キロ・2023年春めど…福島駅の大規模改良も

**かばほ～るφ ★** · 2020/02/17(月) 19:22:01.84

山形新幹線「つばさ」に新車両導入検討　最高時速300キロ・2023年春めど　福島駅の大規模改良も
2/17(月) 12:02配信

JR東日本が山形新幹線への新車両導入と、
ダイヤ編成上の支障となっている福島駅の改良を検討していることが分かった。

山形新幹線「つばさ」は現在最高時速275キロの「E3系」で運用され、
山形駅と東京駅を最短で2時間26分で結んでいる。

導入が検討されているのは、秋田新幹線の「E6系」をベースにしたミニ新幹線用の新型車両。
最高時速は300キロ、先頭部分の形も新しいデザインになるという。
導入は2023年春をめどとし、実現すれば時間短縮効果が見込まれる。

またJR東日本は、山形新幹線が東北新幹線と合流する福島駅の大規模改良も検討している。
新幹線の下りホームにだけつながっている在来線からのアプローチ線を、上りホームにもつながるよう新設する。

これにより、東北・山形新幹線はそれぞれ上りと下りの列車の運行を完全に分けることができ、
ダイヤの乱れからの復旧や列車の増発が今より容易になる。

県の担当者はJR東日本から「検討はしているが、今の時点で公表できるものはない」と聞いているとしている。

2/17(月) 12:02配信　さくらんぼテレビ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200217-00010000-sakuranbo-l06

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 19:22:40.11

福島ダッシュが見られなくなる？

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 19:23:15.29

最高ね

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 19:24:19.97

>>2
残念…。

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 19:24:46.19

それよりも、福島駅の分岐配線をなんとかしろよ、と思う。

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 19:24:49.22

切り離しを全自動にしろよ

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 19:24:58.20

やっとこまちレベルになるのか

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 19:25:08.32

あんな在来線で300キロ出せるはずないじゃない

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 19:25:44.05

今の塗装がダサい。昔の銀色に戻してほしい。

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 19:26:00.86

これか
https://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E3%81%A4%E3%81%B0%E3%81%95_(%E5%88%97%E8%BB%8A)

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 19:26:10.76

リニアも新幹線ももたもたやってるから
いつの間にか、性能面で中国人に抜かれてるんだろ？

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 19:26:38.01

どうせ在来線区間は120キロでしょ

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 19:26:54.10

驚速在日

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 19:27:04.52

翼をひろげてあなたを待つわ
きょうのあなたはうらいのかしら♪

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 19:27:20.08

福島に停車する＝各駅停車

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 19:27:57.08

>>8
在来線で出すわけないだろマヌケ

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 19:28:03.43

>>5
全く記事を理解してなくてﾜﾛﾀwww

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 19:28:49.95

>>8
宇都宮～福島で300出すためかと

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 19:28:51.80

>>17
ごめん、スレタイで脊髄反射した…

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 19:29:33.98

フェラーリデザインが走るのか

熱いな

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 19:29:36.52

最近の車両って空気抵抗や騒音防止、省エネなどの対策のために
デザイナーが車両をデザインできる領域ってほとんどないらしいな。

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 19:30:14.02

>>16
そこはチャレンジしてほしい。撮り鉄を蹴散らしてほしい。

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 19:31:19.98

>>18
はやぶさこまち加算料金ならぬ
やまびこつばさ加算料金なるものが出来るぞ。高速化による快適性の上乗せ分として大宮福島を含む区間は200円加算とか。

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 19:31:32.57

>>20
ピニンファリーナがデザインしてくれると嬉しいんだけどな。

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 19:32:45.83

>>19
スレタイすらまともに読めない文盲

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 19:33:16.38

長崎みたいに、全線フル規格にしろよ。

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 19:33:48.84

>>19
スレタイにも入っているのに

東スポの見出しに騙されるタイプだな

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 19:34:23.04

>>24
こまちはフェラーリデザインでなかったかな

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 19:37:56.53

じょじょに「踏切」を減らそう

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 19:38:26.21

写真を一切修正しない下着ブランド「エアリー」は、無理したくない女性たちの心をわかっている
http://uiu.ddns.net/1578914908

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 19:38:41.99

東京から乗るから自由席残しといてくれよ

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 19:40:02.70

なんで320km/hじゃないのかと

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 19:40:03.53

>>11
いや、あいつら安全見ないでブン回してるだけやぞ

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 19:40:47.31

>>23
大した時短にはならないけど、割増料金だけはきっちり取りそうだな

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 19:42:42.73

>>25
>>27
ごめんよ…

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 19:43:01.52

福島駅、そもそも下りしか線路がつながっていないって､何なの？

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 19:43:17.87

>>32
つばさの高速化というよりは、はやぶさのお邪魔虫にならないという目的の方が大きいんじゃないの？

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 19:43:54.78

ミニ新幹線で300キロってどこで出すんだよ？
三線軌条の区間でもそのスピードで走れるわけじゃないんでしょ？
教えろ鉄オタども

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 19:44:11.21

アウトバーンみたいな高速が欲しいな

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 19:44:34.65

E6系か
こまちと同じじゃ詰まらんなー
まあ、E6系は好きだが

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 19:46:37.28

こないだ福島から東京帰るときに無意識で上りホームまで上がってしまった。次のやまびこは下りホーム発だったから慌てた。
それもいずれなくなるわけね。

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 19:47:27.98

停車予定じゃない駅でたまに停車し在来線と行き違い待ちをする新幹線

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 19:48:20.16

奥山なんたらのデザインか

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 19:48:59.45

ばっさー

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 19:49:30.41

ミニ新幹線も一部だけでもいいから新線化させたほうが良かったんじゃないの？

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 19:49:53.00

>>38
>>18

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 19:49:55.16

>>12
平地は130
山越え区間は80出るか出ないかだぞ

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 19:50:24.58

今の色は変だから変えてほしいな

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 19:51:22.65

マットが標準装備

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 19:55:12.01

つばさって最近新車に置き換えたばかりなのにもう変えちゃうのか

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 19:55:32.44

>>31
こまちみたく全席指定になります。ついでにやまびこも。
自由席券をお持ちのお客様は快適な新幹線なすのをご利用ください。ってか。
山形？郡山から在来線乗り継げばいいだろ？

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 19:56:19.79

>>36
最初だから、金ケチったんでしょ
その後、不便だと分かったから、秋田新幹線の盛岡駅は上下両方にアプローチ線設置したんだろう

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 19:56:43.81

青森秋田岩手民にはどうでもいい話し
それより東京ー大宮マジでどうにかしてくれよ
大宮出て在来線の通勤列車と競争するの恥ずかしい

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 19:57:57.18

>>46
すでに答え出ててんだな、すまん

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 19:58:23.17

最高時速を抑えたのは、現行のＥ６系だと先頭形状から
定員が少なくなり、秋田より需要が高い山形の利用者を捌けないから。

今は２７５ｋｍ／ｈだから遅延発生時に足枷となるが、３００ｋｍ／ｈなら幾分マシになるし。

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 19:59:17.23

ぼったくりJRは資金が豊富だな！
どんどん高速化すれば値上げも捗るしな
目指せ時速360ｋｍ

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 19:59:42.89

再び銀のつばさに戻らんかな。

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 20:02:33.88

山形～首都圏間ってそんなに需要あるの？

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 20:03:17.55

結局、東北系統で車両の統一なんてできやしない。

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 20:06:51.67

こんな田舎より大崎短路線はよ作れ

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 20:07:53.49

福島から米沢って京王線より遅くねw

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 20:09:23.67

あるよ
仙台より東京志向だから

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 20:09:48.25

そんなことより上野から大宮までを300km/hで走れるようにしろよカス

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 20:13:14.58

>>53
この工事が完了すると仙台駅ではやぶさとやまびこの緩急接続ができるようになるから、
盛岡以北・以西と福島・郡山・宇都宮の新幹線移動がだいぶ早くなる
仙台でスムーズに乗り換えできるようになるから

2020/02/17(月) 20:13:42.34

関連スレ
山形新幹線は庄内まで延伸すべし
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1405947035/ 主題歌

大丈夫　予算なら平気　平気よ
役所から分捕ればいい
Look！こんなに需要があるじゃない
東京が近くなる　この場所からね
中途半端　半端過ぎる
動き出せよ　動き出そう
山形新幹線「つばさ」の影　庄内迫るよ

同じ県に見えないイビツな　イビツな
現状は打ち破っていい
Help！ホントはつながり弱いもの
県内の経済も東西分離
酒田に行く　酒田に行け
つなぎ合える　つなぎ合うよ
山形新幹線「つばさ」をいざ庄内延ばそう

風が涼しげに頬を撫でてゆく
瞳閉じた瞬間（とき）くっきりと見えるよ

西と東　いつだってね
つなぎ合える　つなぎ合うよ
山形新幹線「つばさ」の影　庄内迫るよ

酒田に行く　酒田に行け
つなぎ合える　つなぎ合うよ
山形新幹線「つばさ」をいざ庄内延ばそう

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 20:14:27.64

そんなことより早くつばさ併結相手のやまびこをE5系にしろ！

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 20:15:48.31

いつものコピペが貼られないとか珍しいな

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 20:16:03.24

>>9
銀色の頃はカッコよかったよな

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 20:18:03.20

福島駅はさっさと改良せいよ

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 20:33:09.89

在来線の特急料金が高い

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 20:34:58.29

>>9
山形にちなんだ色というが
色々入れすぎちゃってわけわからんね

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 20:35:44.72

>>9
山形県がクレームつけて
今のバージョンになったらしいぞ

400形初期型はマジかっこよかったのになあ

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 20:38:56.94

どうして福島県って会津が有名なのに会津が全く発展してないの？

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 20:44:23.91

時速300km/hで足湯に入るのか
ワクワクしてきた

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 20:44:50.16

>>73
そもそも会津が重要だったのは明治まで交通の要衝だったから
それを鉄道が奪ったことから衰退は当然

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 20:45:06.51

これ在来線だから。

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 20:45:44.04

キャンディーズのつばさは名曲だった
今でも聴くとウルウルしてくる

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 20:46:54.34

e3ってまだ現役だったんだな

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 20:49:56.71

なぜ320km/hじゃないんだい？

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 20:50:06.48

どうせなら奥羽新幹線で新線引けよ
最上平野なら線形は余裕だろ？

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 20:51:34.88

>>79
編成上やまびこにしか組まれないから320キロは不要
入換が終わればやまびこ自体は300まで上がる

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 20:53:36.13

>>34
つばさ全便全車指定席ぐらいはあるだろうな
ミニ新幹線区間でのキセル対策にもなるし

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 20:56:28.00

バイパスを走る軽自動車に抜かれる山形新幹線か
福島までは鈍行と同じだからな

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 20:57:08.36

>>37
そもそもあの本数の新幹線で平面交差とか正気の沙汰じゃないよな

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 20:58:24.56

今の車輌って１０年ちょっとしか使ってないけどもう廃車なのか？

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 20:59:14.32

>>58
年間平均乗車率80％を越えている

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 21:00:56.38

>>82
自由席の乗車率があり得ないくらい高いんだが

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 21:01:24.78

>>11
日本の場合、山がちの曲がりくねった線路一つ敷設するだけでも、土地買収、先住者の人権尊重と根気よく交渉する訳で。
中国は、歯向かった人間を根こそぎ強制労働送りに出来るから凄い楽。

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 21:01:54.64

つばめは色合いは一番いいと思う。

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 21:08:41.60

>>85
新幹線は走行距離が長くなるから在来線の半分の寿命しかない

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 21:09:51.14

フルサイズでそのまま奥羽本線入れるように改築しようぜ単線のままでもいいから

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 21:12:50.77

>>72
山形県に文句を送ればいいの？

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 21:15:52.13

>>91
トンネルが問題になる
青函トンネルは最初から新幹線を通すつもりで大きな断面のトンネルを作ったが
その他の在来線のトンネルは断面が小さいからフル規格の新幹線車両は通れない

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 21:28:59.13

なんで最高速度を320km/hにそろえなかったんだろうか？
またダイヤ上のネックが残りそうだな。

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 21:30:28.25

>>92
山形県庁は新幹線に関してはJR東日本もビビるほど圧力をかけてくるからなぁ
ただ仙山線の空港直通は仙台支社にガン無視されている模様

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 21:31:02.07

e2と連結して走るんだから無意味じゃね？

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 21:32:40.08

2023年まで日本がキノコってればいいね

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 21:33:37.61

>>95
日本のハブ空港、仙台空港

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 21:33:47.00

>>96
全部E5にする予定だったかと。

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/17(月) 21:36:18.99

>>95
仙山線は急勾配区間が落ち葉区間と重なる関係で、電動車を２ユニット以上持つ構成(E721系だと4連以上)にする必要あるから、
需要の割に経費がかかるんだよな。
本当は(輸送力だけなら)愛子以西なんか2連でも事足りるのに…

もっとも、これでもかつてのあの非力な455系(仙山線だとMT比2:1以上必須)よりはだいぶマシだが。