【鉄道】特急の名前、「スーパー○○」はなぜ減っているのか？
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2/27(木) 5:16配信東洋経済オンライン
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200227-00332097-toyo-bus_all
2020年3月14日、JRグループでダイヤ改正が行われる。このダイヤ改正で引退する車両は1月8日付記事「3月ダイヤ改正、JRのどんな車両が引退するのか」で紹介したが、JR北海道ではこのダイヤ改正に合わせて特急列車の名前を見直し、「スーパー◯◯」という列車名を取りやめることを発表している。
具体的には「スーパー北斗」「スーパーおおぞら」「スーパーとかち」の「スーパー」を外し、「北斗」「おおぞら」「とかち」に改めるというものだ。JR東日本でも「スーパービュー踊り子」の引退で、偶然ながらJR東日本の特急列車からも「スーパー」が消えるが、そもそも「スーパー北斗」などの「スーパー」にはどんな意味があったのだろうか。
■JRの特急ばかりの「スーパー◯◯」
「スーパー◯◯」と付く列車の名前は、消えたものを合わせると20あまりあり、大半がJRの特急列車ばかりだ。先のJR北海道のほか、JR東日本の「スーパービュー踊り子」やJR西日本にも「スーパーはくと」のように「スーパー◯◯」と名乗る列車があり、かつてはJR九州にもあった。
JRの特急列車の中で、最初に「スーパー」と名乗った列車はJR九州の「スーパー有明」としてよいだろう。1988年3月のダイヤ改正で、おもに博多から熊本・鹿児島方面を結ぶ列車だった「有明」のうち、停車駅の少ない速達列車に「スーパー有明」と命名し、ほかの「有明」と差別化を図ったものだ。
続いて1989年にJR東日本で「スーパーひたち」が登場したが、これは常磐線の特急「ひたち」に新型車両(651系)を投入してスピードアップを図ったので、651系を使用する列車に対して「スーパーひたち」と命名し、ほかの「ひたち」と区別した。同じタイミングでJR西日本では北陸方面の特急「スーパー雷鳥」が登場、車両(485系)のグレードアップと列車のスピードアップを図ったものだ。また、JR北海道では1990年に「スーパーホワイトアロー」が登場、新型車両(785系)の投入とスピードアップを図ったものだ。（以下ソースで） （；´Д｀_）
（ つ 彡⌒ミ
「 （ ･∀･）
|/~~~~~~ヽ バカな奴がスーパーマーケットをスーパーって略してショボいイメージを定着させちゃったせい スーパーの投げ売りで希少価値なくなったのと
なんかダサく感じるようになったから 昔だから凄さをわかりやすくするのには良かったかもな 関西の私鉄でスーパーなんてダサいネーミングの特急は無いな 超特急の新幹線があるのにスーパーって流石に誇大広告だし 急行が絶滅して特急（特別急行）の意味合いが曖昧になったのと一緒やな スーパー仁くんはスーパーとっちゃったら、人形であることさえ分からなくなる。 もっと前からあったんかと思ってたけど
1980年代後半からだったんだな スーパー惣菜弁当半額シール号は19時ちょうどの発車です >>26
車内で this is Nozomi superexpress bound for shin-osaka ってアナウンスしてるだろ( ;´･ω･`)
超＝スーパーだぞ 今回なくなる三列車だって、カムイ、宗谷と一緒に何故やらなかったのかが逆に聞きたいくらいなんだが ノーマルより性能がいい列車にスーパーを付けた
ノーマルの性能が上がってスーパーがスーパーでなくなった
あるいはノーマルがなくなってスーパーだけになった
実に単純な理由
そもそも特急列車自体減ってるしなあ 東海: New Rapid Service
西: Special Rapid Service
このセンスの差 スーパー有明だったっけ？
ハイパー有明だったっけ？
ハイパーサルーンだったっけ？
だれか教えて 札幌～函館 最速
以前2時間59分 今3時間27分
札幌～釧路 最速
以前3時間35分 今3時間58分
まぁ「スーパー」はずすわな >>25
スーパーじゃないが近鉄は甲特急と乙特急で区別してた >>52
JR西の特急じゃん(´･ω･`)
>>45
ソースの4ページ目にあるよ
今回の記事はほとんどJRの話 >>72
智頭急行の特急だから…
厳密には第三セクターだけど >>46
安いビジネスホテルでもプレミアムって付いてて、何がプレミアムかよくわからなくなってるな。 房総特急にはなぜか
スーパーなんちゃらはなかったな
スーパーさざなみ、スーパーわかしお、
スーパーしおさい、スーパーあやめ、
スーパーすいごう
あっても良かったのに 無駄だもの
名乗るほど、飛び抜けてもいないし
つーかさ、部分的にでも在来線
140キロ化出来ないもんなの？ >>15
それ、相当昔から使われてただろ
特急の方が後だわ >>62
東海は特快と新快速が別々にあるから
大府に止まるかどうかの差だが スーパーおき
スーパーまつかぜ
スーパーいなば
スーパーはくと パッと思い浮かぶダイヤ改正以降も残るスーパーつき特急は
はくと、いなば、まつかぜ、おき
これぐらいしかねえな 名称に新とか超とかニューとかスーパー等、
相対的な形容詞を使うのは
その時点でしか考えられないアホ。
大大大…嫌い!!
古くなる前に消えてしまう政党名なら
新をつけても問題無いが…。 スペシャルとかウルトラ、ハイパーの方がかっこいいからな >>71
長野電鉄はA特急からE特急まであって停車駅が違っていたんだぜ
今はA特急とB特急の２種類に減った 近年は営業速度の差よりも停車駅の少なさを売りに、スーパーを使うからね。
新幹線以外はスピードより安全性、快適性という時代になったし。
(例 ＪＲ北海道) >>81
ビューさざなみ、ビューわかしおがあったじゃないか！ スーファミ出たあとの何でもスーパー付けりゃいい感じがすごかった >>112
もうなくなってるだろ…
何言っているんだ すーぱー銭湯とか、すーぱーほてるとかが出てきて、一緒にされたくない？ スーパーデビル
特急もサンダーバード改とか真雷鳥とかにすれば そういやスーパー玉出も減ってるんだよな
親会社変わってから元気無い スレタイに「なぜ？」とあるのだから、
>>1にはその理由をコピペしろよクズ スーパーやまびこの200系ボディに100系のマスクというところがイカす 昨今の流行は
麻辣だろ
マーラーあずさとか
スーラーひたちとか
かっこいいじゃないか！！ >>44
(ﾟ⊇ﾟ)は
☀�c🔫主義時代を尊重して
bullet train
superexpress＝特急 スーパーひたち震災前は松戸に止まってたのに今度復活する仙台行きは
一度柏まで行かされてムカつく 表示文字数、検索条件とかそっちのほうが便利だもんな。
スーパースーパー大安売りで、かえって不便。 >>86
リフレッシュいなほ
リフレッシュしらゆき ハイパーあずさとかアルティメット北斗とか出ないのかな？ 簡単に名称変更できない
☓☓ニュータウンが哀れ。
アホ役人も繰り返し変化する物事の名称に
新とか改定をつけるの止めるべきだ。
新教育課程って何時まで新しい?
教科書名に新編、改訂版、最新版等
名称で管理できないだろ？ >>145
改訂、2訂、3訂、…でいいんだよ
あるいは2020年版、2021年版、…でもいい
新とかNEWって付けると古くなった時に困る 今の流行りはなんなの？
スーパー（super）/ ウルトラ（ultra）/ ハイパー（hyper） スーパーおき が、全然スーパーな感じがしないんだが.. >>30
JR北海道はまだ駅のアナウンスでも「特別、急行、〇〇号」じゃなかったか？
「エル特急」と使い分けてたと思うが先にＬ特急がなくなったな。 >>138
三年後には名前変わるかもしれんから早めにな はまかぜは新型になってもスーパー付けなくて正解だったな >>147
ハイパーサルーンって車両使ったハイパーかもめならあった ハイパーはスーパーより古いイメージ
宇宙戦艦ヤマトっぽい その頃は中曽根政権
アメリカのスーパー301条に関係させてたんだろ スーパーになって停車駅減るんならわかるけどそうでもなかったりするからな 「スーパーはくと」はなかなかの瞬足。スーパーの名に偽りなし。
JR区間は普通に速いだけなんだけど、圧巻なのは智頭急行区間。
振り子車体だから、山間部のカーブもグワングワン傾斜させて高速でカーブに進入して、
コマツ製直噴ターボディーゼルをフル加給してぎゅぅぅーんと加速する。
オススメはなんといっても先頭車両。展望車だからコーナリングの景色を楽しめるぞ。 Rapid Service trainもおかしくね？ サンダーバードとかソニックとか、かたかなの特急は馬鹿っぽくみえてしまう。
やめとけばええのにな。 チョッパリはダメニダ
やっぱり英語話せる우리でないと スーパーカムイだけはマッチしてたのになくなっちゃってたんだな スーツ交通とけらすは世界を代表する２大乗り鉄ＹＯＵＴＵＢＥＲ スーパーエクスプレスレインボー
パノラマエクスプレスアルプス
サロンエクスプレス東京
ビュッフェとうきょう 川重車両には
ＺＺ‐Ｒを授けよう
ホンダの製造なら
ＲＲ‐Ｒ？
翼を授ける >>145
新たに造成した街だからニュータウンでいい
あと教育課程(学習指導要領)は決まるのと適用されるタイミングがずれる上、
学校機関によって適用時期も変わるので、○○年度教育課程とすると却ってややこしくなる
>>170
問題は乗ってどこに行くのかだね
東日本なら飛行機の方が早いし
西日本でも特急に乗って鳥取に何し行くのって話で >>100
長野電鉄がどんなか知らんけど各停だけでいいだろ
長野なんかに特急は贅沢だし不要 一時「スーパー雷鳥（サンダーバード）」とか「スーパーくろしお（オーシャンアロー）」
という表記の頃があって時刻表で文字見ただけで長ったらしかったな スーパーのインフレ
より早い特急作ったらどうするか >>183
乗り鉄にそんな当たり前の事を言ってどうするんだっていう >>183
感じ方はそれぞれで良いよ。
５０年以上経って、
周りに新しい街がどんどん出来てるのに
ニュータウンて哀れじゃないの?
と俺は思う。
教育課程についても
電子化が進みデータを累積管理する上で、新、旧とスライドする名称は適さない。３つ前はどうする?
新にしたって適用年度が学校によって異なるのは同じ訳。
混乱しないよ。 >>100
山陽電車は特急、直通特急、S特急、阪神特急がある スーパー玉出といえば関西6大新地の近くに店出してる。 スーパーデリシャス遊星ゴールデンスペシャルリザーブゴージャスアフターケアキッド２８号 地元に大昔の国鉄のボンネット特急が展示されてるんだけど
子供からカバ扱い、その親たちからは長野で東日本台風で
水没廃車した北陸新幹線と取り換えてもらえないという始末 「やくも」と「くろしお」も以前はあったスーパーがなくなったな >>183
同じく振り子列車で、さらにパワーアップしたコマツエンジンを搭載した「スーパーいなば」に乗って、
「かにかにエクスプレス」で松葉かに食べにいくのに決まってんだろ。
野暮なこと言うな！ >>1
引退するスーパービュー踊り子を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
JRのスーパー特急を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>187
北陸新幹線が全線完成したらあっさり雷鳥に戻ると思う 札幌～函館を3時間切ってたスーパー北斗
札幌～旭川を1時間20分で走破するスーパーホワイトアロー
昔のJR北海道の走りっぷりは良かったんだけどな。 そりゃ「スーパー」ってのはベースとなるものに対しての比較表現だからね。
クラウンスーパーサルーン とか昔あったけど、冷静に言葉の意味考えれば何ってんだお前って感じでしょ。 「ニュー～」「スーパー～」「次世代～」「新～」
こういう名前付ける奴って馬鹿だよな、次のバージョンは？１０年後にどうすんだと
「にゅーにゅーにゅーなんとか」とか名前付けるのかよ >>217
「新幹線２」「超新幹線」「ニュー新幹線」「新幹線ダッシュターボ」「Re:新幹線」
「新幹線II ～JRの末裔～」「The SHINKANSEN」「真・新幹線」
「新幹線 Next」「新幹線 The MOVIE」「新幹線ごーじゃす」 >>220
最後のごーじゃすにやられてしまった
コーヒー返せw 世界ふしぎ発見で回答者として出演した高田純次が「スーパーひたちくん」って言ってたのは笑った
確かにスポンサーが日立だけどさぁ >>88
大阪市の玉手にＪＲの線路は物理的に
通ってないので不可能。 >>44
本来特急はLimited Expressだった。
LimitedよりSuperが上位なんだ >>54
Lに特段の意味は無いと聞いた。単なるフィーリングで決めたらしい。 >>94
新幹線（ ＾ω＾）・・・
まあ旧幹線が存在するからだが。 >>187
雷鳥を意味する英語はgrouse。
サンダーバードは伝説上の霊鳥で
ポケモンのサンダー的存在で別物 明石でスーパーはくとにスーパー白痴が衝突した事あったな セガサターンに積まれたSH-2もスーパーひたち2号と呼ばれてた。 スーパーを付ければかっこいいって言ってたのは1990年前後頃だな ようやく気づいたか
30年遅いんだよ
新、ネオ、ニュー、ウルトラ、極、超、大
ここらへんも一掃してもらいたい
新幹線とかいつまでつかってんだよｗ
古幹線だろｗ スーパー関連でまだ許せるのはトヨタスープラくらいだよ
あれも相当なバカっぷりを認めての
バカトヨタとしての称号としてなのに >>236
知らん
別の名前にしたらいいだけだろ
昔はそう呼ばれていたこともありました
という歴史がちゃんと残ればいいだけの話
個人的には東京の新宿とかも笑っちゃうよ
土地の名前はさすがに慎重になるけどな
その土地の重要な性質を現していることが多く歴史も埋もれやすいから 新新○○
超超○○
とか頭おかしいんじゃねえのと日本人のセンスを本気で疑う
真・○○
とかもなんだかなぁと
よっぽど古風な意図を残したい時くらいだろう
科学元素ニホニウムの時もなんだかなぁと
どうにかならなかったのかと >>238
東海道本線は国鉄・JRでの扱いは幹線。
東海道新幹線は計画時は「第二東海道本線」という呼称だった。
つまり東海道旧幹線（東海道本線）に対して東海道新幹線（第二東海道本線）と言う意味
なので東海道本線が無くならない限り東海道新幹線は新幹線のまま。 >>238
新宿の名は所在する土地の重要な性質を現しているのだが？
新宿は内藤家の新しい宿という意味の内藤新宿という地名が由来。 >>240
関係ねえよ
命名はあくまでも命名
1があるから次は必ず2という固定観念がセンスのなさなんだよ
いつまで続けるつもりなんだ
日本のセンスの悪さは
旧のさらに古いものが発見されたら
平気で旧旧とかつけようとするところなんだよ
あくまでも一時のキャッチコピーくらいにおさめるべき
しかしそうやると日本人はキャッチコピーで覚えて定着させるような人種だから
最初からやらないほうがいい 100年前の道路でも新道って呼ばれる所あるしな今現在一番新しい幹線なんだから新幹線だわ >>185
長野電鉄の凄さを知らない奴がいたかw
今でこそ路線廃止しまくってはいるが
昔は国鉄車両が長野電鉄に乗り入れていた
湯田中のスキーは人気だから
自社の車両の他に
成田エクスプレス（スノーモンキー）や
小田急ロマンスカー（ゆけむり号）の
車両を払い下げてもらって特急に使ってるしたたかさもある
昔は日比谷線の車両もあったような……
あと地方の私鉄では珍しく（長野駅から市街地を外れるまで）
立体化して地下区間があるんだぜ 指宿枕崎線を走る快速って、スーパーなのはなだったっけ？ こういうのは、一般人が会話で出てくるような簡潔な名前だと
一般人がその気無くても宣伝してくれるんだけどな。
やっと気付いたのかよ。
「このあいだ雷鳥に乗って大阪行ってきた」とかね。
これが「このあいだスーパー雷鳥サンダーバードに乗って大阪行ってきた」
って会話になることは絶対無いから。 三陸へ向かう急行の「スーパードラゴン」は残してほしかった 長野電鉄、初代曰比谷線の電車を廃車にしたら、なんと東京メトロから二代目曰比谷線の03系をお買い上げ。 >>1
大阪では、こまちもスーパー(マーケット)の一種なんだよ！ >>254
「日比谷線」って書くと東京メトロに使用料払う契約でもしてんの？
そうじゃなきゃ、馬鹿？ スーパーがダサいんじゃない
スーパーやくもは、やくもになったし スーパーコロナエクスプレスが
日本中にパンデミックをお届けするよ そろそろ通勤をもっとスーパーにしてほしいわな
スーパー各停
スーパー準急
スーパー通勤急行 パーフェクトスーパー特急
パーフェクトスーパー特急改 スーパーカムイの前はスーパーホワイトアローという名称だったけどそっちの方が格好いいのにと思ったな スーパー銭湯の何がスーパーなのかよく分からないのと一緒だなw
スーパー日立くんみたいに3倍なら分かりやすい
だから最低通常の3倍速いとかじゃないとスーパー名乗っちゃダメ
今だと常磐線の普通列車が最高時速130キロだから
特急料金取るなら最低でも時速390キロ走行しないと詐欺に当たる 「超特急」という種別が有った時の英語表記はどうだったのだろう？ >>271
今でも現役の「NOZOMI SuperExpress」じゃないかな？ 次はコレが来る！
ハイパー〇〇
ウルトラ〇〇
レジェンド〇〇
アルティメット〇〇 >>252
あれはバージョンアップを重ねていったな >>62
西日本は特別支援学級って意味だろ？（適当） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
