【近鉄】「ひのとり」運行開始 名阪特急の新型車両
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近鉄「ひのとり」運行開始 名阪特急の新型車両
近畿日本鉄道の名阪特急(近鉄名古屋―大阪難波)の新型車両「ひのとり」が14日、運行を始めた。近鉄名古屋駅で出発式があり、関係者や鉄道ファンが最初の列車を見送った。
メタリックレッドの6両編成。座席間隔が従来より広いのが特徴だ。名阪特急の新型車両は、2003年に運行を始めたアーバンライナー・ネクスト以来。
式では、名古屋を最初に出る午前8時20分発の列車の運転士と車掌に花束が贈られた。大橋正勝駅長の右手をあげる合図で出発した。レギュラー車両、座席間隔がより広いプレミアム車両とも満席。1カ月前の発売開始からわずか16分で売り切れたという。
家族6人でプレミアム車両に乗るという三重県四日市市の男性会社員(62)は「乗り心地が楽しみ」と声を弾ませた。
運行は名古屋、大阪発の1日6本ずつ。従来の列車と同様、近鉄名古屋―大阪難波間を最速2時間5分で結ぶ。料金はプレミアム車両5240円、レギュラー車両4540円。
新幹線の名古屋―新大阪間は、のぞみの最速が所要47分で、のぞみの普通車指定席は6680円。
(中日新聞)
2020年3月14日 11時10分 新幹線は飽きるよな、風情も楽しみもないただの移動
上野〜仙台も常磐線の特急のほうがいい >>77
新幹線の上野ー仙台間は途中の大宮までがかったるい、
大宮過ぎるとあっという間に仙台に着いてびっくり 頭が火の鳥とバカにされてた天パーの彼は元気にしてるだろうか >>79
その区間は街中でもあるんで、
騒音と支障物を在来や周りにかっ飛ばすと危険なんで、
速度は80km程度しか出ない
西日暮里あたりだと窓の人を視認できる程度
昔の汽車もそうだよ
大宮過ぎてからが本気
田舎なんでフルスロットルできる ひのとり1番列車、販売16分で売り切れってあまり人気無くない?
ムーンライトながらですら土曜日とかだと1分で売り切れるのに。 名古屋大阪を、そばの新幹線見送ってわざわざ2時間かけて移動したい名古屋民の専用列車です。 新幹線より安くて、2時間リッチな気分で過ごせるなら需要はあるよ >>85 アーバンライナーですら良い値段するんだからそんな安いわけないわ 試乗会参加するはずだったのに
コロナで中止になってしまった
残念 >>18
新大阪が中心部から外れた淀川より北にあるからな 個室だったらもっとよかったのにね
個室ならオナニーもできる >>1
こんな短い距離でべら棒な運賃
どんなアホが乗るんだよ
その料金なら東京まで行けや
伊賀抜けするほうが楽しいわ え?
マジで伊賀通んの?
電線通ってないんちゃうん? ああJRかと思った
そういや近鉄も名古屋まで繋がってたな 良いクルマをつくれば >>1の三重県の62歳のような大の大人も 鉄道少年のようにどきどきして駆けつける つまり鉄道は儲かる 鉄道会社には積極的な攻めの戦略がどうしても必要 くじけぬ翼駆け上る〜
灰に成っても飛ぶ火の鳥さ〜♪(・∀・) 名古屋飛ばしのドームツアーするアーティストのライブを見る際に大阪へ行く。 しまかぜめっちゃ静かな車内で快適だったから
これも期待できそう 小田急はSE車からして赤だろう?
最も最新型は回送の時にパノラマカーみたいだと言われてたけど。 >>5
私もお父さん揉みたいな…って
夫婦の秘め事を息子に言うなw アーバンを置き換えただけだから、需要は安定してるな。 >>94
JRも対抗して、上野発の夜行列車(青森行き)でも作ればいい アーバンライナーのほうがいいわ。
平日の昼とかほとんど乗ってないしほぼ貸し切りやな 渡辺典子の歌はサビでなんて歌ってるかいまだにわからない >>53
鳳凰編の我王のライバルが人間に輪廻転生できないのはあんまりだと思った 名阪特急に名古屋からのっていたら右側にメルヘンチックな小さい遊園地みたいなのが
山中でちらっと見えたんだけどどのあたり? 性能を追求したメカのデザインは自然と美しいものになるのだと思っていたが
その考えは間違いだったらしい レギュラーでも特別車両料金がかかるから実質アーバンライナーの値上げ 近鉄は昔から特急列車はかっこいいよね
鳥羽に行った時に一度だけ乗った。 >>67
アーバンライナーがノンストップだったというのが爺なわけだが。
2012年にノンストップは廃止されている。 コロナで密集する場所を避けろと言われているのにわざわざ密集しに来る撮り鉄達ってなんなんだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています