【自動車】「三菱ミラージュ」がマイナーチェンジ “ダイナミックシールド顔”に
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三菱自動車は2020年4月16日、コンパクトカー「ミラージュ」のマイナーチェンジモデルを発表。同日、販売を開始した。
今回のマイナーチェンジでは、フロントおよびリアのデザインが変更されるとともに、運転支援システムの強化が図られた。
フロントまわりは、「ダイナミックシールド」と呼ばれるデザインコンセプトに基づく、シャープで力強いデザインに。被視認性を高めるLEDデイタイムランニングランプも採用された。リアはLEDコンビネーションランプと新形状のリフレクターによりワイド感と安定感を演出。15インチアルミホイールのデザインも変更された。ボディーカラーは、2つの新色「ホワイトダイヤモンド」「サンドイエローメタリック」を加えた全8色展開となっている。
一方インテリアは、パワーウィンドウのスイッチパネルと新デザインのメーターパネルをカーボン調とするなど質感を向上。フロントドアのアームレストには肌触りに配慮したファブリックを採用し上質感を演出した。シート地が幾何学柄にアクセントカラーを加えたものになっているのも、特徴のひとつだ。
運転支援システムについては、クルーズコントロールを搭載することで、高速道路などにおける利便性を向上。衝突被害軽減ブレーキシステムに歩行者検知機能を追加するとともに、前方車両に対する作動速度を約5～30km/hから約5～80km/hへと拡大することで安全性を高めている。
そのほか、車線を外れそうになった際に警報で注意を促す車線逸脱警報システムと、自動的にハイビームとロービームを切り替え夜間の視認性を高めるオートマチックハイビームも標準化。雨量に合わせてワイパーの動作スピードを切り替える雨滴感応オートワイパーも新たに採用されている。また、ライトのつけ忘れを防止するため、ヘッドライトスイッチのオフのポジションは廃止された。
価格はベーシックグレード「M」が143万2200円で、上級グレード「G」が156万9700円。（webCG）
2020.04.16
https://www.webcg.net/articles/-/42656
ミラージュ
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エンブレム隠したら何処の車か分かんねえな。 ミラージュなんてまだあったのか！
117クーペがまだ現役ってくらいの衝撃だわ iを、アイの後継お願いします。
丸い車がなくて買い換えする気が起きない どのあたりに需要があるのか謎
個人的に嫌いじゃないけど 普段の三菱のデザインは好きでないがこれは三菱っぽくないので良くないw >>1
ミラージュはCJ型が最終。その後の型はミラージュの名を語った偽物異論は認めない これにブーレイ顔を埋め込んだら
相当インパクトがあると思う 三菱の関連会社社員がヴィッツみたいなのを欲しかったんだろう だんだん韓国車より酷くなるなｗ
ヒュンダイのほうがデザインいいぞ(笑) 大昔、ミラージュ・XXYYXX とかいて「ザイビクス」と読ませるのがありましてな
これがなんとも、、、素っ気ないというか
ほぼ、ルートバンなんですけど・・・
まあ、当然ながら売れなかったですなｗ
そもそも、景気の良い時代だったので、車体の大きな車種ほど売れる時代の不遇もあったけどね
当時、MMCで売れてたのが、パジェロとかディアマンテとかの時代ですわ それでいくらぐらいなの？
フィット、ヤリスがライバルなのかな
この顔では勝てそうもないな。 どうせトヨタの販売数には敵わないんだし、
このサイズで水陸両用車でも作ればいいのに。 いつも通りのデザインBy HYUNDAiでしょうなwww ランエボ系のなんとかストリーム顔みたいな路線はどうなったんだよ >>40
千葉か何処かのディーラー名に残ってたはず。 社員とその家族が買いやすいように今どきっぽい外観にしてみましたって感じだな。 ミラージュは一度無くなって何年か前に復活したのよ
ほぼみないけど PHEV出すって言ったろ？
何年待ったと思ってるんだ？ 韓国のクルマみたい
腐るほどカネがあっても買わない どう考えてもデザイナーにライバルメーカーの刺客が紛れ込んでるとしか思えん。
三菱の社員はこのデザインどう思ってるの？ 数少ない全幅１６６０ミリクラスなんだよ
日産マーチとか、トヨタのパッソなんかがそのクラスだけど、
最近、このクラスが少なくなってきた。 ミツオカ以下の四流メーカー。乗ってるやつは恥ずかしくないのかね? >>23
名前だけのサイボーグでコルト1.5Cの4A91なんか積んでたらどうすんだよ
コルトより軽くなるだろうしありっちゃありとは思うけど175ps時代のCJにとらわれてる奴は110馬力wwwとか言って買わねーだろ？ デリカはビッグマイナー成功したけど、これはダメだな。
日産アライアンスとの絡みで好き勝手にフルモデルチェンジできないのは厳しいな。
日本市場は日産とどんな風に役割分担するつもりなんだろ？ まあ、もう三菱自体が日本で車売ることは諦めてるだろうから、あんまり関係ない・・ねｗ >>63
いやまぁCA４A乗ってたので、がっつり175psにとらわれてますｗ
今はコルトVR >>27
ミラージュはNEに始まりNEで終わったんだよ 一目で心がしんどくなるデザイン
どうした三菱、デザイナーは７０歳くらい？
人の入れ替えができないまま、潰れる前の日産化してんだろな リアはカッコいい。今ホットハッチ不足だからわりと良い線行くんじゃね？
だが三菱だからなぁw いやあ、フルラインナップと称していた時代が懐かしいですな？
乗用車
デボネア ディアマンテ シグマ ギャラン エテルナ ランサー ミラージュ ミニカ
パジェロ ストラーダ デリカ ミニキャブ
商用車
スーパーグレート ファイター キャンター エアロキング エアロクイーン エアロバス ローザ
不祥事も続発させちゃって、その後見事に散りましたな。。 これタイ産だろ？
ってか、三菱のディーラーがどこにあるのかも分からないw もっと個性出してマニア向けにすればいいのに。
デリカもマニア向けになってるし。 >>76
ふにゃふにゃボディのふにゃふにゃ足でホットじゃないハッチだぞ
比較対象は80万円の初代スイフトあたりだろ なんでこんなに重心高くて安定しなさそうに見えるデザインなんだろ コルトが後継かと思ってたけど違うのか
ちなみにコルトVR買っちゃったけど思ってたより余程楽しくていい車。今の三菱に作れる気がしない >>85
日米欧はだめでも東南アジアで堅調なんだよなぁ
日本に入れてないエクスパンダーとか売れてるのよ ミラージュって名前がダメ
唐沢寿明の決めポーズのCMも浮かんでしまう
つまりもう少し高級感だせばこのデザインなら売れる 普通車はデリカ・アウトランダーPHEV・エクリプスクロスだけで良いだろ
RVRとかミラージュが走ってるのを見たことないぞ >>90
コルトはちゃんと金掛けて作ってて今の三菱じゃ作れないって中の人が言ってたわ 期待したら普通すぎた
無難だな
ヒュンダイなどドイツメーカー風デザインに変えていっていると言うのに タイ産で 3気筒1000cc だっけ
リコール隠しが社風だろう >>83
あー三菱が今あえて出すからスポーツ寄りなのかと。日常の足として軽に勝てるんかなこれ >>90
コルトはシートカラーなどバリエーション豊富であれは製造現場からは効率悪いと叩かれた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
