【自動車】ジープそっくり!? ホンダのエンジンを載せた水陸両用車「パンサー」
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https://nazology.net/wp-content/uploads/2020/04/Watercar-Panther-amphibious-car-09.jpg
日本で水陸両用車といえば、都内をバスで観光した後、そのまま東京湾に突入する水陸両用バス「スカイダック」などが有名です。
一方、海外では個人で水陸両用車を所有し、マリンアクティビティを楽しむ人たちがいます。
アメリカのWaterCar社は 2013年から「パンサー」という水陸両用車を発売しています。個人での所有を目的に作られたのですが、なんとその値段は最低グレードでも約17,000,000円（158,000ドル）と超高額。
ちょっと一般人には手が届きませんが、海外では見た目がジープの「ラングラー」にそっくりなことでも有名なようです。
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積んでいるのはホンダの3.7L V6 VTECエンジン 陸上で最高速度129 km/hの水陸両用車
水陸両用車の歴史は意外と古く、1961年に「アンフィカー770」という車が販売されていました。アンフィカー770に搭載されていたエンジンの出力は最大出力で75 psと非力で、車としての評価がイマイチでした。
そこで、2013年、WaterCar社が車としても満足に乗れる水陸両用車「パンサー」を作り上げました。
「パンサー」は、陸上では後部に積まれたホンダ製の「3.7L V6 VTECエンジン」によって後輪を駆動させます。また、水上では車体中央下部に取り付けられた「パンサージェット」という自社開発のV6エンジンでスクリューを回転させます。
このような優れたエンジンを載せることにより、陸上で最高時速129 km/h 、水上で最高時速72 km/hを叩き出しました。このくらいのパワーがあれば陸上でも移動手段として満足に使えますね。
https://nazology.net/wp-content/uploads/2020/04/Watercar-Panther-amphibious-car-07-1.jpg
今までに100台以上売れている
海外では今までに100台以上の「パンサー」が売れており、世の中にはたくさんお金持ちがようです。
現在日本で購入することはできませんが、いつか自分の車で水上を気持ちよく走ってみたいものですね。
https://nazology.net/archives/57536 車ベースにしないで、小型ボートにタイヤを付ければ良い。
それなら販売価格を200万位に出来るはず。 >>39
ボートの船外機じゃJ系エンジンの3.0-3.7Lはものすごいシェア
フロリダあたり排ガス規制が厳しすぎてほかのエンジンだと走れなかったりする
汎用エンジン販売世界一をなめるんじゃないw >>49
作業車系はエンジン動力から取ってるものもあるから
できないことはないと思う、需要がないだけで これで港の船着き場からダイレクトに海に飛び込んでみたい 派手にプレーニングしてるが船底はどうなってるのかしら？ かなり軽快に水上を走ってるな。
ボートにちっさいプロペラフィンの付いたアンフィカーなんかと一緒にしちゃいかんわｗ
つか、タイヤが亀みたいに面白い収納をされてるのが気になる。 >>73
こんなビキニのねーちゃん横に乗せて遊びたいなあ。
でも問題は国内のどこで遊べるかだな。 これは楽しそうだけど高いな
レジャー用にレンタルしてくれたら是非遊んでみたい アメリカは居住地区毎にデカい貯水池が必ずと言ってよいほど有るからな
遊ぶ場所には事欠かない >>57
フロリダ辺りの動画ではヤマハやマーキュリーやセブンマリンの船外機が盛大に使われてるぞ
むしろホンダのモノなんて滅多に見ない >>55
その様なボートは既に実用化されて、富裕層が乗るスーパーヨットに積まれている
タイヤのもクローラのモノもある
ただし性能的には、足を濡らさずに陸に上がれるという程度のモノ
公道を走らせるには自動車としての保安部品や座席その他が必要になるから Gibbs日本で見なかったしこれも見ることないだろうな >>49
今ならタイヤ駆動系の動力はハイブリッドで、スクリューはモーター駆動の方が
いいかも知れんね >>62
ギヤボックスの新造はハードルが高いから需要の問題だろうね
現状では夫々のエンジンの冷却方法も違うと思う
陸上走行用はラジエータ、水上走行用は海水取り入れじゃないかな
でもこれはエンジンを一基にした場合は冷却系統の切替で対応できる これで湘南にいって
ヒャッハー！
ってやるんだね😉 アンフィカーもシュヴィムヴァーゲンもドイツ車だったな。 >>43
ランクルって最初はジープって名前で売ってたんだよな
>>49
そういえば昔と違って今はジープといってもPTOなんて付いてないもんなぁ >>97
じゃエルフあたりをベースに作れるな
ボディは架装で載せれる >>97
どういうこと？
Jeep ブランドは日本では三菱が持ってたのでは？ >>101
最初「ジープ」って勝手に使ってたんだよ
http://sts.kahaku.go.jp/sts/detail.php?no=107210811090&;c=&y1=&y2=&id=&pref=&city=&org=&word=%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%80%80%E3%82%B8%E3%83%BC%E3%83%97&p=2
>トヨタジープ BJ型
>ランドクルーザーの前身『トヨタジープBJ型』 軍事米軍平站及び警察予備隊は自動車メーカーに対し、
>ジープ型の四輪駆動車の国産化の要請を行い、トヨタはB型エンジンを使用して、ホイールベースやボデーは
>アメリカ軍のジープより大きく、シートも広いものにした。
>のちに「ジープ」という名称はアメリカのウイリス社の登録商標であることがわかり、
> 1954年（昭和29年）6月、「トヨタ・ランドクルーザー」と改められた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
