【終】三菱自動車、逝く ２６０億円の赤字へ
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三菱自動車は24日、2020年3月期連結業績予想の純損益を50億円の黒字から260億円の赤字に、売上高を2兆4500億円から2兆2700億円にそれぞれ下方修正すると発表した。赤字は燃費不正問題のあった17年3月期以来3年ぶり。新型コロナウイルス感染拡大で、主力市場の東南アジアで販売が低迷したことなどが響いた。
三菱自は「需要の急激な悪化が想定を大きく超えた」と説明した。厳しい業績を真摯に受け止めるとして、役員報酬の減額も公表した。代表執行役と執行役、執行役員の業績連動報酬を支給せず、基本報酬は20～30％減らす。（共同）
毎日新聞 2020年4月24日 21時43分(最終更新 4月24日 21時43分)
https://mainichi.jp/articles/20200424/k00/00m/020/252000c まぁー、これは一時的なものだから戻るよ。
きついのは自動車部品会社だよな。
体力ないよ ゴーンの逃亡劇にワアワア言ってた時の、何もかもが懐かしい いや、リコール騒動の時にもうとっくに終わってなかった？ 事前予想が50億
コロナがなくても赤字でしょ
予想数字をギリで出してくるとこはだいたいそう 三菱なんて財閥だしどうにかなるだろ。
260億なんて屁でもないわ >>16
車 車軸折れ
船 真っ二つで沈没
飛行機 いつ売り物になるか判らん
まともなのはエアコン位か？ 車メーカーが倒れたら物流が死ぬ
離島や田舎に住んでたら引っ越す 大したことは無いが、三菱ふそうはドイツに買われたままなんだっけ？ コロナ不況がかすっただけでこの状態だと、今年度は大変なことになるんじゃ？ 全日空なんて1～3月期だけで600億赤字やねんぞ
余裕余裕 >>21
旧型がかっこいいになる？
ガソリンは旧型併売 売上高２兆超えから260億とか誤差の範囲じゃないの？ 三菱と言えば
オンボロ車、燃費が悪い上に高価格
売れるワケねー 叔父が三菱グループに勤めていて、三菱の車に乗ってたけど、退職したら速攻でトヨタ車に乗り換えてたわw 260億円の赤で三自が終わる訳無いだろw
2600億円ならかなり危ないが。 ここは、いつものことです。
たまーーに1発当てる車屋だから つかまだあったんか
空飛ぶタイヤ会社
つか三菱とかいうブランドずーーと前から終了してるよね 親会社の日産も赤字当確だし
その親のルノーも厳しいし
どこが助けるんだ 三菱自＜そろそろ俺を助けないと恥かくぞ？
その他三菱＜俺らもヤバイから仲良く逝こうか(´･ω･`) >>47
パジェロスポーツならまだ作っとるから、、、 東京オリンピック→第三次世界大戦へ
出場者 民間人
わわわわーあ 潰れてしまったら困るから、オイル交換と整備してもらおうと。 ネトウヨはまだゴーンの国策逮捕を支持してるんやろか 殿様だな
トヨタなんて三菱から見たらゴミだろ
こんなもの屁でもない
流石としか思えんが、続けばダメになるかもな ガソリン安いししばらくは安いまんまだから主力のPHEVなんて売れないだろ
EVで先行ってたからむしろヤバイな三菱 仕事がらいろんなディーラーによく行くけど
三菱が一番やる気がなさそうなんだよね
あちら側から挨拶してきたことは一切ないし
酷いことにこっちが挨拶しても無言なことも
あれじゃ
身内か親戚、マニアでもなけりゃ
三菱車など買おうなんて思わんわ(´Д｀) デザイナー全部クビにしろよ。なんであんなキモいのおｋ出したんだよ ギャランフォルティスとコルトとｉとパジェロミニとディアマンテとアウトランダーとエクリプスクロスが好き 最近７３１部隊の話がちょくちょく表にでて来てるが、
これ
コロナウイルス拡散に
「ジャップの７３１部隊」残党がからんでる、
ってことだろ。
黒幕の本体はイギリス関係だろうがな。
へたれで負け犬のジャップ単体にそんな力はない。
ほんと死ねよ糞ジャップ
イギリスの目的は、Brexitの報復。
そんだけ連中にはBrexitが痛手だってことよ
ネトウヨが７３１を完全否定したがってるのは、
それが糞ヒロヒトの犯罪と最終的に露見して
天皇制廃止の運動が勢いずくと困るから。死ね デボネア
ディアマンテ
一時期は覇権を握ってたのになー >>62
ついでに言うと電機もお遊びみたいなもん。 ヒット商品ないと厳しいよね
スズキは新型ジムニーが納期1年先とかでバカ売れなのに 日本は車のメーカー多いから、ある程度まとまった方がいい でも三菱なんて兵器作ってた官製の会社だからどうせ潰さないんだろ 三菱「ジャッキーチェンの映画が制作されてた頃は良かった…」 デリカカッコいいのにな
トラックとか軽の商用車作ってくれよ 俺なんかエアトレック乗ってるぞ
こんな車知ってる奴いねーだろｗｗｗ >>64
助けねえんじゃねえか
三菱グループは車に冷たいよ
三菱ふそうもその方が売りやすいから社名は三菱だけど株の9割がベンツだし コルト乗ってるけど普通に良い車だよ
日本人て何十年も前の、それも系列会社の不正を今でも気にしてるのな
なんでそんな粘着気質なんだろ 気持ち悪いよね >>1
三菱は燃費詐称発覚してからこうなるのは時間の問題だったから驚きも何もないよ >>1
今や日産の子会社でカスみたいな車しかないしなあ 三菱はクルーズ船で現在絶賛やらかし中なので
赤字とか関係なく・・・・
終 わ り で す 前期は11か月で3月の減少を支えられた。
本当にやばいの今期だろ。
売り上げが半減とか経営揺るがすレベル。
まあ「コロナで先行き不透明で業績予想は見送ります」
でどこもごまかして乗り切ろうとしてるがｗ ＪＡＬも絶対また潰れるんだけど
あと瀕死の地方自治体と地方の銀行と信用金庫
どうすんのまじで >>108
H2ロケットという名の大陸間弾道ミサイル造ってる限り潰れない
政府が介入する >>3
エロいな
まー逝きまくるのが許されるのは女だけだわw >>25
スペースジェットと言う大きな爆弾を抱えたままですが ランエボとかダサいもんなぁ
しまいにはデリカのjasperとか出してるし
もうオワコンだろ
エテルナio出すまでは 京都の太秦のエンジン工場どうなるんだろうか
次世代電気自動車向けへ研究してるのだろうか
海外向け他社への供給源として機能して欲しい >>121
JALはまた税金で助けるだけでしょ
何回目よ
俺らは黙って税金納めてればいいの 車よく知らんけどアウトランダーは見た目かっこいいと思う この時期にコロナ特需の無い企業で赤字にならない企業なんて殆どないだろ。
ドイツメーカーなんて一台たりとも売れないとと嘆いてたぞ。 >>95
バカ売れというか生産ラインの余裕がない
安価で作りまくる為に行ったコスト削減のせいで部品の調達が上手くいってない
結果売れてるように見えるだけ 3月期決算で、コロナの影響なんて1月くらいしかないだろ？
なのにこれかよ。まぢでおわっとる 三菱自動車ってまだあったんだ。
三菱っていうと銀行とか電機とかのイメージが強い。
自動車なんてまだ造ってたのか。 最近の三菱ってキチガイみたいな顔した車ばっかだからなぁ 新型デリカ実車で見るとかっこいいけどな
尻が20年前のデザインでダサすぎる セールスと販売網の再構築だな
日産もセールスクズだが 日産と三菱自動車は、ルノーに血を吸いまくられたから……。 三菱ジープ風のパジェロとか作ってくれたら買うんですが無理すか？ 元々ジリ貧縮小路線で車好きからは消極的過ぎると文句言われ続けていたが
そのおかげで内部留保のほとんどが現金じゃないかね 260億くらいなら
役員全員の報酬返上すれば大丈夫じゃね？ >>109
こんな田代まさしみたいな会社今まで助けてきたんだから優しいだろw >>137
俺もデリカは無理
車としての設計方針は分かるけど、要らない 自工の車って秋篠宮家のご用達だよな 庶民は遠慮して買わないのか 元々、終わったよ、この会社はｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
17年前から 人を馬鹿にしたCM打ってるからだ
当然の結果。くそ企業はアフターコロナには不要 軽自動車唯一のEVアイミーブは最高だぜ！！
最近衝突安全基準対応の為、バンパーでかくなって普通車扱いに
なっちゃったけどな！！！(´・ω・`) 三菱は車はどうでもいいけど
三菱製紙のナクレはなくならないで欲しい
トイレットペーパーは売ってるんだけど
ティッシュが売ってないんだよ
ルクレじゃなくてナクレが欲しいのに 三菱本体はどうでもいいから
パジェロ製造だけは残してやって 自動車業界は裾野広いから日本のあらゆる地方の仕入先に影響するよな
笑い事じゃあないわ >>179
かわいそうに倉敷に来たことないんだな。
一度倉敷に来てください、検温されますから。 軽自動車は事実上日産に乗っ取られたようなもんだしな パ・ジェ・ロ！パ・ジェ・ロ！
ざんね～ん！タワシです！ 自動車もビジネスジェットも造船も。揃いも揃って・・・
天下の三菱がここまで落ちぶれるとは。 99年から2003年の4年で3回不祥事起こした会社だぞ？ｗ
乗用車部門→商用車部門→乗用車部門と・・・・ ｽｹﾞｴな、三菱自動車。日本国内じゃ全く見なくなったが、
2兆円超えの売り上げあるんだな。何処で売れているんだ？ >>184
パジェロって既に新型開発も休止になって
旧型を売り続けているだけだしなあ 今の自動車業界は百年に一度の変革期と言われてるから正直油断できないよな ディーラーで一番対応いいのはダイハツかな？
いつ行っても客がいるし
女性や高齢者相手でも実に丁寧に対応してる
さすが大阪商人だなと思うわ
相手を見て露骨に態度を変えるトヨタは
まさに殿様商売
挨拶すらない三菱は論外w >>182
実質軽なのに税金だけ普通車って地獄だろ
三菱は何がしたいのか ミラージュってリアのデザインは良いのに、フロントがゴツくてダサい。
固くしたいのか柔らかくしたいのとか、どっちつかずでチグハグな印象。 250億とか全く問題無いし
2500億なら少し危ないけどさ >>165
お前みたいのは実際そんな車が出ても２００％買わないｗ 三菱は象徴的車のランエボやパジェロを失い
燃費など他に勝てない分野で競い結果として不正を働いてしまった
軽は売れてるかも知れないが他はモデルチェンジを繰り返す古い車ばかり
三菱に何を求められてるのかを見誤った結果が今の状況だろうな 同じメーカーでも
三菱自動車自身が製造した車と
パジェロ製造が製造した車は
全然違う ランエボにFTO、GTO、ギャラン、ディアマンテ
俺たちの三菱が逝くわけないだろ はーい
これから三菱期間工の多い倉敷の治安がますます悪くなるよー あのスリーダイヤだっけ？
あれがまずダサさの象徴なんだよな
d5乗ってたけど、良い車はわかるけど全てにおいてちょっと残念な所が目立つんだよ GTOツインターボはよかった
バブルの象徴みたいな車だった >>24
三菱の高級車「デボネア」（当時クラウンかセドリックみたい）は99％三菱の上の方しか買わなかった
（今で言えば1000万以上、三菱重工の部長クラスでもなかなか買えない値段） 三菱自工
今現在、日本で新車で買える、自社設計製造車種
デリカ D:5
アウトランダー
RVR
エクリプスクロス
ミラージュ
i MIEV
ミニキャブ MIEV
これ以外はOEMか他社設計自社製造
終わっとる・・・・ >>1
（新）日本製鉄の7000億の赤字に比べたら屁の額でしょ ＞2020年3月期連結業績予想の純損益を50億円の黒字から260億円の赤字に
流石にコロナの影響だけでここまで悪化するわけないだろ
まだ1～2ヶ月くらいしかたってないんだぞ >>215
ekの出来とか酷すぎて目も当てられない。
評価されてるのってデリカD5のディーゼルぐらいじゃないかな。 ＞代表執行役と執行役、執行役員の業績連動報酬を支給せず、基本報酬は20～30％減らす。
民間は身を切るが、政治家は失敗しまくってもほんの少しのポーズだけ アジアでエクスパンダーが売れてるんやろ
日産もOEMで出してるくらいやし
http://creative311.com/?p=57070 コロナ関係なく元から死んでるしな
むしろまだあったんかと もたないだろ
国内は絶望的だし
助けるのか？退場してもらうか？
国はどうするんだろ？ GTOはかつこいいよな 街中で見かけるとみとれる
スタリオンは動いてるとこは見たことなかったな こうやって世論を作り、リコール隠し発覚させたのね…これ組織的にしてるでしょ。
もうやめといたら？ >>214
日本国内だと何処で走ってんだ？くらいの車に成ってるから、
99%海外のどっかで売れているんだろうな。 自動車メーカーの中でも飛びぬけて下請けへの対応が悪いから、ざまぁとしか思わない
あいつらホント見下してきやがるから大嫌い >>1
この会社は今も何も懲りずにリコール隠しやってるからな >>211
ご、五年前なら買ってたかもしれんぞ！
結局アウトランダーにしたがな >>194
https://www.mitsubishi-motors.com/content/dam/com/ir_jp/pdf/financial/2019/190509-2t.pdf
昨年の売上は
日本 4286億円
北米 3878億円
欧州 5140億円
アジア 6639億円
オセアニア 2216億円
その他 2984億円
市場規模から考えるとオセアニアでのシェアが比較的高いようだ。 一回リセットしたらいいんじゃないの、国ごと
無能がトップに居続けて金だけ吸い続けてるだけで何も生まれないじゃない 三菱はなんでか知らんけど内装を改良しなかったから徐々に客離れ起こした
だからランエボも外は立派で中はショボくて所有欲を削ぎ落とされて一部のガチ走りする奴以外は乗らなくなった
スバルもその傾向あったんだけど途中でトヨタのテコ入れがあってマトモになってきた
最近の三菱車は凄い良くなってきてるけど長いこと古臭い内装設計してたせいでイメージが悪いから苦労するだろうな 麻生政権の過去最高の失業率5.7%で政権交代したが、
安倍内閣は失業率はその4倍近くになる計算になる
国際機関は日本のGDPはマイナス30%超と予測しているからだ
オークンの法則だと失業率は16.5%アップ
コロナ前の失業率が2%台なのでそれを加算
恐らく20%を超えるww
そうなると自民党は消滅
しかしコロナ対策に大失敗したので、易々と緊急事態宣言は解除できないww
いくらネトウヨが安倍擁護でボサいても無理だといい加減に悟りな
自民党は次の選挙で下野確定
野党に政権交代するのも確定的 クソ車だらけだからクソゲー好きみたいなマニアにしか受けない テスラの電気自動車のモーターは三菱製らしいけどな。 >>227
2ch寝るでも人気のGTOだったしな。
神ｺﾋﾟﾍﾟ出るくらいﾉﾝﾀｰﾎﾞは売れた筈ｗ
どーして日本国内販売こんなに落ちぶれてしまったんだろうか？
変な欧州車買うより、誰も乗っていないって希少性で、三菱買えば良いのに。
俺はいやだが。 ekクロス？
最初はとんでもないブサイクな車だと思ってたけど、何回か見ると、なんか悪くないと思えてきた。 三菱グループとしてはもはや財閥のメンツの為だけに残してる会社だしなぁ >>260
自己レス
コロナでアメリカの失業率が15%超えてハロワに長蛇の列ができたが、
アメリカのGDPはマイナス20%ちょいの予想
日本がワーストになると予想されている 三菱は戦車を売り出せよ
官邸を包囲殲滅したい日本人がたくさんいるから
1000万台は売れると思われる 本当に技術的にも大したことないよ、三菱自工は
可変バルブリフトエンジンでは本田技研に負け
四輪駆動技術では富士重工に負け
ターボ技術で日産自動車に負け
ディーゼルエンジンではいすゞ自動車に負け
直接燃料噴射技術ではトヨタ自動車に負け
軽量化技術ではマツダに負け
人生負け続けの三菱自工ｗｗｗ もう完成車作るの諦めて、途上国にエンジンだけ売れば？ >>9
日産のエクストレイルを三菱で作らせる。とか、きちんと棲み分けしないと。 お世辞抜きで霧ヶ峰エアコンは凄く良い
パナもダイキンも日立も東芝も使ってきたけど三菱のエアコンは効きが良いし故障しない
ただしリモコンおめーはダメだ 昔は
ランサーエボリューション
GTO、GTO
デボネア
コルディア
アウトランダー
と売れ筋いっぱいあったのにな >>257
おお？さんくす。結構世界中で売れてんだな。
北米より、日本の市場の方がでかいのか。
どーして殆ど見かけないんだ？ >>229
社有車ってデボネアだっけ？
廣瀬さんとかのるやつ >>80
三菱車に乗ろうと思ったらまともなディーラー探しからしないといけない(´･ω･`) 日本人の意識改善にコロナは一役買うかもな。モラル二の次の拝金主義で来たから困った時に客に助けてもらえない。 真面目な話、今三菱グループってどこで利益上げてるんだ？
自動車も家電も全く売れてるイメージないし、重工も小型ジェットで失敗してるし、
三菱地所とか三菱UFJとかか？ >>287
三菱電機のエアコンはいいけど、三菱重工のエアコンは最低だぞw 国内消費を粉々にして海外消費に頼るアベノミクスの成果やね >>280
結構前に
日本郵政と契約して
3年後に郵便局に電気自動車を納入するハズだったのに
あれから何年経ったのか・・・
もう
まともに開発する力なんて
ないんじゃね？(´・ω・｀) >>1
医療従事者限定で、i-MiEVの購入に補助金を出した方が良いのだろうか >>24
銀行や電力会社が付き合いで営業車に三菱車を大量に買ってたかと ランエボ出せランエボ
どうせ普通の車じゃ勝ち目ねーんだからよ >>295
トヨタが工場ストップしてる
凄まじい数の下請けは仕事がなくなり連鎖倒産するよ コロナが収束すれば経済はV字回復すると言っている人がいるけど
絶対嘘だな 自工で売れた車？
ここ30年で、ディアマンテとパジェロとデリカ・スターワゴンだけだねｗ
後ろ二つは、黒煙煤まき散らしてもいい時代のディーゼルエンジンだけど >>3
そう言う体質だな
三菱自動車やめてうちに来た男見てると
ああそうかと思ってしまう クルマさえ良ければ応援したいんだけどね。あんなダイナミックシールドとかいう電気カミソリみたいなグリルのクルマに乗ってられるかっての。 時価総額4300億でマイナス260億。
時期も赤字予想だけど自己資本比率43%
潰れないけど先行きヤバい車業界で将来性は感じられない。
ヤバさにとっくに気付いて脱自動車に全力で走るトヨタでさえ沈み行く船。
三菱の自動車部門は諦めて他の業種にシフトした方が利口だと思う。
従業員は可哀想だけどなんとか頑張って転職してくれ。 三菱ってあのクルーズ船を持ち込んだ三菱？？？
とっとと潰れろよクソ会社
船もろとも沈め >>313
商社も今の時期は資源安できついだろうな
ここで買い占めて耐えられる体力があれば大儲けできるのかも試練が >>1
トヨタも夜勤停止で生産を半減したしトヨタの赤字のが大きくなるだろう >>317
ランエボ出した結果が今なんでしょ
エボ10で終わったのは売れなかったからって聞いたことある >>315
長崎は三菱車率が高いのっているのは取引先か関係者。広島のマツダ車みたいなもん え、いうても軽のラインバンバンい動かしてるやん
おかげで弊社も一斉に休めなくてじじいの小便みたいにチョロチョロ動かしてるんだけど >>189
ランエボやミラージュは知ってるで
でももう作られてないし
今三菱で何が人気なのか全然分からんよ 30年も前の話になっちまうが、なんでFTOをFRにしなかったん？
FRにしとけばシルビアとかとタメ張れたと思うんだけどなぁ 地元の三菱工場、結構早くから工場閉めてたみたいだな 車種じゃなくて部品の品質だ
今もまさにリコール中だし
誰だよこんなヒュンダイみたいな会社にしやがったのは 三菱商事のエリートサラリーマンが、
三菱自動車を買うのか・・・・ これやばいのは
三菱買った日産だろｗ
さらにルノーがそのとばっちりを受けるという
新型コロナはほんと無能には厳しいな >>337
広島に旅行で行ったけど、マツダ車は言うほど多くなくて、トヨタやホンダのほうが目立ってたぞ
広島土人には地元愛とかないんだな、原爆のとき世話になったくせに さぞかし株価も暴落してるのかと思ったがあんまり変わりないな
というかコロナ関係なくここ数年普通に下降傾向なんだが いち早く経済活動再開した中国企業がこういう日本企業をどんどん買収しまくりそう 大体ねぇ、みんなが知ってるランサー・エヴォシリーズね、あれだって
最小回転半径が、やたら大きい駄作だったんだよ
みんな、目先のエンジン出力に騙されて、気づいてないけど
全然、小回りきかない車種なんだよ、あれは >>297
ぶっちゃけ、ロゴマークの色を青に変えて、CMに綾瀬はるかを起用したら途端に色んなものが売れ出すと思う。 >>350
そのヒュンダイに車製造の技術供与したの三菱だぞw >>350
三菱は官僚的な体質が残ってるからね。事勿れ主義や隠蔽上等が染み付いてる >>341
そう思うだろ？
先週だかミラージュMCってニュース見て腰抜かしたわ もっと売れそうな名前の車出せよ
霧ヶ峰とかアプリコットとか むしろまだ存続してることに驚く
今、何売ってるのかすら知らん 軽キャン、もうメーカーで作れないのかな。 災害時使えたらいいのに。 >>1
２兆のうちの３００億前後なんか誤差の範囲じゃね？ 三菱グループでも 『…また自工か』 と云われている存在だからな >>358
自動車が死んでるだけで他は生きてるんちゃうんか？
三菱全体がしんでんの？ パジェロミニは唯一乗って後悔した車
重いうるさい走らない
その後乗ったジムニーの軽快なこと(´ω｀) 三菱の重工業はもう死んでるようですね・・・
商社と銀行だけやってよっか～ >>280
空いている席は、電気自動車か。
全経営資源突っ込んで、一発勝負に出るしかないか。 マスクの不明金ここに回して残りはポッケないないだな >>30
鉛筆は佐藤さんのとこのよりも書きやすくていいぞ 三菱ならiの後継車を発売すればいいだけなのに
iベースのsmartとかルノートゥインゴとして売ってるだろ？
世界に通じるi後継車を日本では売らずに退屈なFF車ばかり作っては売り上げは上がらないよ >>300
三菱電機は家電なんて少しやってる程度だぞ
昔はもう少し真面目にやってたが 三菱自動車キャッシュで3000億近くもってるぞ
これじゃまだまだつぶれないだろ パジェロミニ復活させてジムニーのライバル車作れよ、買わんけど >>364
鉛筆は三菱グループと違うよ
昔に三菱グループに加わるように促したが
断られている。 パワーはあるが燃費は悪いってのは
軍用機の頃からの特徴らしいな
アメ車のように既に時代について行けてなかった >>8
良いエンジン作れるんだけどな。
経営が下手と言うかバカと言うか…
もったいないね。
中国に渡すのもったいない。 >>361
トヨタは下請け守らないの？
あんたらの生産に対応してきた人だろ？
義理も人情もないの？ ラインナップ見たらSUVしかねー
自社でもSUVで食いあってそうね ランエボ出したら、WRX STIから乗換えるかもしれない！ 逆に感心するわ 何度も何度もやらかしてそれでも生き残ってる >>10
なんだっけ？
ルーレットマンくっついて回ってるところにダーツ投げるやつだっけ？？ コロナが原因ならまあしょうがないだろ。今年はどの企業も大幅に業績は下方修正だよ。 あのクルマとは違う
スポーツはライバルがいるから面白い
一時期の三菱は煽り広告打ってたなｗ 最近出た軽自動車とかは魅力はあるんだけどな…
軽自動車専門の会社になって日本市場にだけ販売する真面目な企業になって欲しい
やっぱ一度染み付いたイメージを払拭するのは無理だな…
企業もイメージダウンだけは避けたがるわけだ…
長い年月が経っても未だにリコール隠しの会社と言われ続けるんだから >>3
逆に言うと今までも結局大したダメージを受けてない
三菱に就職した友人がいるんだが、去年か一昨年くらいにとんでもない高額のボーナス支給されてた
そいつはソシャゲのガチャに10万単位でつぎ込むようになってしまったよ…… ミッドシップAWDでハイテク満載の新型GTOを出せば華麗に復活できるぞ 三菱なんてすでに借金だらけだろ
日産もだし
政府が救済するのか？ 最終的にはトヨタも終わるよ
残念だけど断言する
社長があれだし中国に手を出したし次世代に乗り遅れた >>396
タフな会社だなｗ
てか、希少車って事で人気でないかな？
一応、日の丸会社だろ？買って応援ｗ >>384
アマゾンとか１００兆円持ってるんだけど・・・・・・・・・
今の企業って、１兆円は持ってないと戦えないんじゃないの？ ランサーのパーツ出なくなるのは困るから潰れないで！(´；ω；｀) そもそも三菱自動車って何が売れてるんだ？
全く走ってるのみないんだが 260億円なんて国民にマスク一枚しか配れない額じゃん
大したことない いまだに存続していること自体もはやゾンビみたいな会社 支那や下朝鮮にエンジン供給してるからな
技術の流出売国企業 >>387
でも重工はなんぼ赤字出しても
国が支えてくれるから割と不死身かもしれん
今年度の防衛費でもお国がめちゃくちゃ買ってくれるしな 日本の軽市場もすでにノーチャンスだ
海外でパジェロ売った方がマシよ >>411
嫁がアウトランダー乗ってるけどなかなかいい車だよ
本当はいすゞの車が好きなんだけどさ >>1
いつの時代もブレない直線的なデザインがかっこいい >>403
軽自動車は利ザヤが少ないんよ・・・
安全対策とかのコストが馬鹿にならないそうで。スバルが軽自動車製造を止めた一因 東南アジアじゃ人気らしいけど日本人で誰が買うんだよこんな会社の車をw 三菱で軽四造ってるけど、NKMVという生産子会社を岡山県倉敷に置いて
だけど、あそこで製造してるの、設計主導権は日産だよ？
だから、「プロパイロット」が付いてる
プロパイロットは、日産の技術だよｗ ジムニーに似た丸目ライトに四角いボディーのやつ出せば、ジムニー待ちきれんやつが買うだろ でも正社員は定年まで安泰だから失業の可能性はゼロだし痛くもかゆくもない 379
鉛筆と三菱は無関係だぞ
スリーダイヤモンドマークを三菱が後から使い始めただけで 中国と手を組んで、日本国民をバカにし放題だから、いいんじゃないかｗｗｗ
グッジョブｗｗｗ
笑ｗｗｗ さようなら浦和レッズ！
大宮に吸収合併されて、
大宮・R・アルディージャとして名を留めてくれ。 >>428
今は日本に直接納付してるんで反省してまーす >>430
そうなのか…
普通車の税金が高すぎるんだよな…
せめて1000～1500ccまでを軽自動車枠にして欲しい アベノミクスとアベノウィルスのダブルコンボｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! もともとダメなのに
日産にかかわった時点で負け
さっさとトヨタに身売りすればよかった 永遠に中国と仲良くやれおｗｗｗ
バイバイ三菱ｗｗｗ
三菱なんて買わないよなｗｗｗ
笑ｗｗｗ >>419
三菱ふそうトラックバスは三菱の名前は付いてるけど、実質的にはダイムラー傘下 今年は流石にどうしようもないけど
ここ数年三菱は儲かりまくっててボーナスもマシマシだったよ 今回は流石に国が助けてやれよ
パチンコ等要らない産業は整理するとして、残りは全部国が救ってやれ 黒字だったって凄いな
三菱マークの車なんてベンツＢＭより希少なのにどこで儲けてたんだろ
日産に売らせてる軽だけで儲けてたのか >>454
ジャッキーチェンの映画は三菱自動車が使われてたな 日産自体がヤバい感じだし三菱自工はもっとヤバいよなあ >>448
ふそうは、ベンツの子会社
今は、ふそう車はエンジンも操作系も、ベンツ商用車と共通
例の不祥事で商用車と乗用車が分離された 世界中がコロナ恐慌でダメージ受けるだけ
収束できても、責任問題になるだけ
これほど恐ろしいウィルスが何処から漏れたのか？ PTSそんなさがっとらん
日産見た後だと「ふーん」レベル 今三菱のラインナップ見たけど少ないな…
いいなと思うのがekクロスとSUV全般しかなかった
というかそれしかないような…
suvがどれも同じにしか見えん 公務員もはよ賃下げしろよ
人事院の上級様よ、今年はお前ら大注目やぞ >>444
浦和レッズは自動車から重工へ親会社が代わった >>280
突っ込んだら負けと思いつつも
可変バルブリフトエンジンでは本田技研に負け->今はどこもかわらん、今更大した技術じゃない
四輪駆動技術では富士重工に負け->どのへんが？ ビスカスのなんちゃって4wdばっかじゃん
ターボ技術で日産自動車に負け->つい最近ようやくボルグワーナーが追いついてきたレベルなのに？
ディーゼルエンジンではいすゞ自動車に負け->トラックで別会社じゃん
直接燃料噴射技術ではトヨタ自動車に負け->どっちもやらかしてるじゃん
軽量化技術ではマツダに負け->MAZDAw どれも後席軽並 後席ないロードスターはイイね
看板車がないからパッとしないという部分には同意する 三菱は値下げもあんまりしないしディーラーはのんびりしてるよな 財務表精査して体力チェック
売却切り崩しにリストラで融資
てことにならないこれ？ >>229
デボネアはまだ有名
プラウディアとディグニティって三菱関係者以外で買った人いるのかな？ >>8
マツダなんてシナも食わないよ
投資したとこでリターン見込めないの
あと５年持たんわ 三菱造船の負債があるから三菱グループも自動車まで手が回らないだろうやな。 三菱自動車ってまだ売れる車あるの？
売上だけは2兆もあるけど 今、高校生や大学生の若者は
氷河期世代になるぞ
運が悪かったな >>474
民間が苦しんでいるから
まずは公僕からカットしていかなきゃね！ >>455
連結決算ではダイムラーのほうに入ってるだけで
経営実態は三菱自工傘下だぞ。
持ち株比率はダイムラー43％、三菱自工42％、残り15％は三菱商事、東京三菱銀行、旭硝子など三菱系企業が持ってる。 このウィルス戦争中で緊急事態宣言を出して中国からの航空便を停止せていたのに
未だに中国から日本に入国させていた事
緊急事態宣言で多くの企業が倒産続きに乗じて
政府が中国人に乗っ取って下さいと言っているような気がしてくる
遡って更に怪しいのが防護服を送り、アビガンを他国に二回送る
国籍不明者の人達は日本の医療機関に入院したら無料と、やけに日本人への対応が悪く
国籍不明者には具合が悪くなったらすぐに連絡をして治療をして貰えているらしいじゃないか
これは絶対に何かがおかしい、色々調べてみて
なぜあれだけスピーディースピーディーとアピールしていたのに
お金の事でグダグダモタモタしていたのに、急に一変して全てに配布すると！
あの早さは絶対に裏で何かをやっています、だから菅官房長官も呆れたのではないかと
怪しい怪しすぎる、これは絶対におかしい！ >>458
いくら税金を使えばいいのか、わかってる？
財源どーすんの？ 日産と三菱とマツダの3社はヤバイと思うんだが車業界に詳しい人はどう見てるのよ 日野 トヨタ傘下
いすゞ 微妙にトヨタ傘下
三菱ふそう ダイムラー傘下
UDトラックス（旧日デ）ボルボ傘下 >>469
ああ、タイヤミサイル事件か。映画にもなっちゃったしな。
あれで三菱自動車のｲﾒｰｼﾞ墜落したんだったっけ。 １～３月はそれほど影響が大きくないはずなのにこの数字
次はもっと来る 氷河期世代のおじさん達を、「キモくて金のないおっさん」だの「子供部屋おじさん」だの言ってバカにしてた若者諸君
因果応報だよｗ 日本は自動車メーカー多すぎだし
ブランドイメージ的にも存在価値のない会社 >>480
ロータリーの色々な特許あるから・・・・ >>437
パジェロナノか？クロカンブームは不幸の始まりだった気がする
利益も大きかったが一過性だもんね エクリプスクロス試乗したら中々良かったけど、そん時の営業が売る気ないのかやる気なさ過ぎて候補から外れた
結局他社の車買ったわ 国産のSUV乗るなら三菱はアリだと思うけどな
他メーカーはSUV風味だから好きではない >>495
日デ→UDは、今後いすゞ傘下になります。発表済 日産と三菱は何やらしても腐ってるからもう救わなくていいよ 免許をとって初めて激突してきた車
それは枯れ葉マークをつけた三菱トッポBJ >>489
デマ書くんじゃねぇよクズ
ダイムラーが株式９割持ってる 三菱財閥全体で考えればどのメーカーで売れても関係ない
特に銅線は三菱の独占 そもそも車メーカーがいらない
車自体が需要ないし
コロナでさらに需要減る 三菱グループは三菱鉛筆だけやな
ジェットストリームは偉大やわ デリカの月間販売台数1500台！
三菱の販売店舗数で見れば快挙！
という微妙な誉められ方してた >>504
売れないクルマと体力の３倍の販売店抱えた極悪物件だよ エボ乗ってたけどディーラーはマジで最悪だったな
潰れるなら潰れていいわ 三菱自動車は2016年に燃費試験不正発覚で大ダメージを受けた……かに見えたけど
2017年度の決算であっさり営業利益は19倍
1985億円の赤字だったのにたった1年で1076億円の黒字になった
日本でのイメージは悪いままだけど別に全く問題なかったんだよな そうかそうか w
三菱といえば、三菱リージョナルジェットの失敗続き←恥ずかし過ぎて社名変更した？
三菱電機情報漏洩？
三菱重工機密情報漏洩？
三菱系造船（長崎）がどうとか？
まあ、ようわからんが 笑 どうだ。。。
氷河期をバカにした奴らは思い知るがいいwwwwwwwwww もう三菱電機に開発させてEVに特化したほうがいい
日産と相性も良くないし >>522
三菱鉛筆は三菱グループじゃねぇんだよタコ
何の関係もねぇ独立企業だ i-Mievで電気自動車には一応手をあげていたのに、なんでこんなに差がついた？ >>520
知れば知るほど猫またぎｗ日本国外の販路くらいしか
価値が無いのに ミラージュのMIVEC、ランエボ出していた頃が絶頂だったな
今のミラージュは全く買う気にならない
フィット、ヤリスと比べて１０年昔の車に見える 三菱は天下り多すぎて、経営戦略が古すぎる。技術者は優秀なんだけどな >>512
調べてみたらマジだった。コンドルやクオンも無くなる運命か >>527
日産傘下になったんじゃなかったか？
日産自体がルノーの子会社か？
もう訳分からんな うちの地元では三菱に就職って憧れだったのになー
時代の流れか >>521
いや感染リスクさげるため移動は車になるやろ >>470
まじ？
三菱グループ全体で社用車として買い支えてんのかな >>477
俺はアウトランダー買いに行ったらラブ4かフォレスターを勧められたわw 電気自動車自体が早すぎた
高い
充電する場所が少ない
充電に時間がかかる 配達で三菱に行くけど従業員態度最悪、絶対ここで買おうと思わない >>541
コンドルは既にいすゞフォワードのOEMになってる ミラージュとランエボとデリカとエクリプスとパジェロあってこれですか？ 売り上げ２兆超えの200億程度の赤字なら
なんてことないｗ ランエボのド派手なリアウイングがかっちょ良かったな 大企業の赤字は税金逃れの場合のなんちゃって赤字も
多いからホントわからんよね 日産みたいにハイエースのパクリ出しゃいいのに
箱型で4WDにしとけば売れるだろ 日産のsuv部門として細細とやっていけばいいんじゃね
パジェロとランサー復活させて、デリカだけ存続させてさ マジやばい 展望も無いんだぜ
他の全業種もこうなる 三菱→日産→マツダ→スバル→ホンダ→ダイハツ→スズキ
という感じか
最後はトヨタだけが何とか生き残る 街中走ってて三菱のクソ車なんて100台に1台くらいしか見ないしこのまま消え失せろ 日本国内の軽自動車を除く自動車販売台数で
唯一、外国車に販売台数負けてるのが三菱自工だったはず
国内市場でも、フォルクスワーゲン＞三菱自工
外車に販売で負ける国産てｗｗｗ >>185
長崎でやらかしてる造船入れると全部菱重がルーツになるね… >>549
電気自動車は冬場は100キロ台しか走れない
これでは遠出も不可能 >>565
俺がPS1でグランツーリスモ遊んでたころは
三菱全盛時代やった気がするなー コロナで寿命で死ぬ老人共の代わりに働き盛りの方々が殺された、自粛で殺した 金曜会って
銀子、重子、車子、不動子 ＋ 電子 他でしたっけ？ 新車からエボ9乗ってるが買い換える気が起きない
通勤用に中古のグレイス買ったわ
幅以外同じようなサイズでエボがコンパクトなのを再認識したわ コロナを理由にしちゃえば経営者の責任を曖昧にできるから、つぶれそうな会社はこの機会に潰しちゃえみたいな空気を感じる >>577
それは大変。
台風の時、人道的なことしてたけど今回はないの？ 日産はもう三菱自動車の面倒見る余裕無いからトヨタか三菱重工が買い取ってやれや
このままだと中国人企業に持っていかれるぞ >>489
経営は完全にダイムラーだよ
ドイツ人に振り回されて、日本人はインド人にどんどん地位を奪われている
三菱を感じるのはグループの社内報が配られるくらい
日本語読めない外人多いので捨てられる >>536
新興国向けやからショボいんよなぁ
これでもモデルチェンジで大分マシになったが発売当初の安っぽさはマジでやばかった そもそも2兆円の売り上げで50億円の利益とかありえんやろ
なににつこてんねんｎ でも、今は三菱グループに戻ったんでしょ？
いい加減にコロナ船を長崎に受け入れたり、三菱は死ねば？
三菱が死ぬと国家が死ぬ？どうぞ。もう終わってるから。人質外交止めなさい。 これは三菱だけの問題じゃないだろ。
他のメーカーも続くぞ。 一時期、GDIエンジンとか宣伝しまくってたけど
あれ、実は欠陥エンジンだということを知ってる人が、何人いるかね
昔から素人騙して売りつける、こんな商売やってる会社だ 日産勤めな知人が退社後、トヨタ買って絶賛してた
トヨタと同じ土俵で戦うのは無理だろ
別のマーケットで戦えよ 日産としては軽自動車だけ作ってくれればいいつもりで筆頭株主になった まあ軍用車のついでに車作ってるだけだから別に何ともねえし ランエボ復活しかないな。
アイコンとなる車種が必要だ。その答えがランエボだよ。 >>1
Ａ型女
自己愛性人格障害、誰でも利用する、上から目線、イジメ大好き、狡猾、陰湿、内弁慶、フレネミー、性格極悪、整形、嘘つき、股ゆる、金にがめつい、頭弱い、平気で人を裏切る、詐欺
マスク顔デカ森公美子ブーメラン
NEW! 東出昌大&唐田えりか(清純派不倫
本当の嫌われ者鼻が気持ち悪い田中みな実
パク優樹菜、18から薬漬け沢尻エリカ、
片瀬那奈＋吉田紗世、観月ありさ薬仲間、
役立たずブス本田真凛、森昌子引退スルスル営業、このハゲー豊田真由子議員
藤本美貴、安藤美姫、鈴木紗理奈、上田まりえ、ウルフ村田、勝間和代、伊藤由奈(母親が韓国系アメリカ人)デヴィ夫人毛皮破けた詐欺、
ビッチマミィ美奈子、泰葉、上原多香子
松嶋尚美、浜崎あゆみ、新木優子(視聴率爆死)橋本潮、もっさり上白石萌香
あやまん監督.USA国籍朝鮮ハーフだから司会のSHELLY、魚眼ブス安藤サクラ&杏
上原さくら、在日南果歩、ホスト創価研ナオコ、福田彩乃、高橋由美子、全てが気持ち悪いはいだしょうこ、若林史江、大食いおごせ、東尾理子、虻川美穂子、納言薄幸
若手イジメ代表賀来千香子、整形沢尻エリカ
犬は買うけど毛皮は着ます!のデヴィ夫人、
ド整形SAYAKA、小池百合子、安藤なつ、
横澤夏子、後藤真希、紅蘭、小森純、倖田來未、舘ひろしが挿さったまま救急車早見優
藤原紀香引き継ぎSNS痛&空港芸浜崎あゆみ、たばことイジメが大好き榮倉奈々
、
堂々と整形メダリスト高梨沙羅、子育て放棄松田聖子、あいのりブロガー桃クロ、豊胸泉里香、整形板野友美、サイボーグ森下悠里、ココイチ返金NGT整形中井りか、小柳ルミ子、スイカパンAKBブス荻野由佳
矢口真里、AV麻生希、お股開き香里奈、山本モナ、片山さつき、久本雅美、安藤美姫、泰葉、田中みな実、顔面崩壊押切もえ、
元AV鈴木砂羽、元祖整形おばけ弘田三枝子、山咲千里、持田香織
鼻プロテーゼ女優 石原さとみ&巨人新垣結衣、小林幸子、弘田三枝子！！！、
法令線長澤まさみ、あんずひめ、おのののか、元風俗渡辺直美、マラソン松野明美、吉田美和、ウザい顔デカブス①ハイヒールりんご②木村佳乃 、美保純
トイレ手洗い安西ひろこ、華原朋美、プッツン石原真理子、オセロ中島、
松嶋尚美、朴優樹菜、
集団万引あびる優、後藤真希、藤本美貴、高畑淳子親子
不倫大好き大竹しのぶ、山本モナ、ザパワハラ高嶋ちさ子&RICACO、娘最悪 黒木瞳、ももクロ1ブス有安 、
カレーヒ素の林真須美、木嶋佳苗、上田美由紀、リアルドビー園山真希絵、ざわちん、
性格悪→若槻千夏前田敦子藤田ニコルトリンドルゆいP、ヒモ韓国人と結婚性欲異常岩井志麻子、コーチ無視消えた本田真凛、つり目在日武井咲
ガルチャン運営はA型。ほぼA型女でできています
変な女は大抵A型。 >>604
いまどきパナマ文書なんかよう読まへんわ！
勝手にやらしとき 笑 >>609
黒い排気ガス出すランサー見て、ディーゼルかと思いきやGDIでした 逝っていい？
逝きそう。。。
逝っちゃう！
逝く！！！
逝っちゃった。。… 今の三菱自動車は意外に財務が良いから、これぐらいでは潰れない 三菱重工は、自衛隊に最新鋭の装備品入れてるとか、いい気になってたよね？
でも、どこにも輸出なんか出来ないんだ。いい加減で、補償も実戦で不具合がでたら出来ない。
甘ちゃんが、欧米並みに「最新鋭でござい」なんて無理なの。
MRJ?ｷﾞｬﾊwwwww
なにが物作りだよ。いい加減にしろ、クソが。 >>38
経済再生担当大臣って
今 何がおきてて、次はどうなるか
わかってるんかな？
後データや、決算報告 待ってたらダメだぜ。
あんたの責任 大きいぞ。
重責じゃないのか？
辞めたら？ また岡崎閉鎖騒動になるのかな？
アメリカ工場閉めたしそれはないか
日本のが人件費安いしな 三菱のリコール隠しが発覚してから、日本の車は
更に保守的になり、つまらないものばかりになったな。
いい意味で薬味になってた三菱の車作り…。 新デリカも4枚刃の髭剃りみたいになっちまったからな
デザイナー誰なの デリカD:5も、もうガソリンは売ってないからね
ディーゼルだけ
ところが、発進停止の多い日本の道路事情で
ディーゼル使うと、あっと言う間に煤をこしとるフィルターが目詰まりを起こす
バカだな、三菱自工は
マツダですら、アクティブD一辺倒はもうやめてるというのに・・・ >>1
ショッッボ
売国ＮＨＫ 年間７０００億円集める
売国ＮＨＫ潰して回せばいいじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>534
手動で回生ブレーキを調節することに抵抗を感じる人がいるのかもしれない >>92
ディアマンテはそこそこ売れたけどデボネアは派遣握ってないだろｗ >>621
そして「カラカラ」音がひどかったでしょ？ｗ
それがGDIエンジンとやらの正体です >>1
【終】三菱自動車、逝く ２６０億円の赤字へ
↓
こういうの、風説の流布で犯罪だから。
たいがいにしておけ、社会常識もない糞５ch「記者」のクズが。 >>583
遠出をするときはレンタカーを使った方が良いのかもしれない >>111
岩崎家と関係無い、
唯一の三菱○○。
三菱鉛筆は、資本的には、みずほグループだよ。 ガソリン・軽油値下がりするんだから燃費悪い車売ろうや
どうせ売れないなら単価高いパジェロスポーツ日本でも売ってくれ その辺のラーメン屋でも月5万くらいの赤字だぞ
どんだけサボってんだよw ランエボを5ナンバーで出してくれたら買ってやってもいい 中国人に大人気の日本のエロ漫画
ワケあり少女と同棲性活 DLO-11 Digital Lover なかじまゆか
http://doudoujin.blog.jp/archives/1077280776.html
という作品があるのだが、ネットで中国語に翻訳したものが出回っている
実はコレ、中国人が勝手に翻訳したものをネットで無断で公開しているのだ。
勝手に中国語で公開して日本人に多大な迷惑をかける・・
なんと恥知らずな民族なんだろうか
やつらがコロナを蒔いたせいで三菱自動車が大赤字となってしまった
中国人は絶対に許せない >>609
いやいや、俺はトヨタ系列の部品会社で商品開発の部署にいた事あったが、エンジンだけじゃなくてステアリング関係の重要保安部品も重大な欠陥あるのに平気で量産させられて引いたわw 長崎の客船のコロナの人数は【長崎】ではなくて
【三菱】でカウントしろよな どうせ上級国民の借金はチャラになるんでしょ
まちがってもひきこもりより下にはならないんだろうな借金1兆でも パジェロイオのソレントとかオシャレで女子にも人気あったのにな >>639
外需産業は死ぬでしょ
日本は元々内需国家だからどうでもいい >>652
潰れかけのオッサン自動車道につくか
トヨタにつくかで運命は決まった。 >>638
友人が乗ってたディアマンテはやけに高級感あってよかった なんだかんだで親会社のゴーンなき日産は優秀だよ
北米行けば、アルティマ売れてるし、タイタン・V8ピックアップも売れてる
高価格で売れてるし
国内でも、セレナとノートとエクストレイルとキャラバンは売れてるし 大規模不祥事をやらかしてもそのまま会長として続投させてる世界でも類を見ない極悪企業
三菱グループは頭おかしい >>139
これw
三菱のエンジン買って使ってる途上国なかったっけ？ >>662
それ以前に
ヒュンダイに技術供与してた三菱自工・・・ >>30
飛行機は完成したところでもう買い手がいないんだよなぁ アウトランダーPHEVの機関はよくできてる
JEEPに供給して日本で展開して欲しいわ >>93
人工衛星作ってるの半分以上は三菱電機じゃなかったっけ 近未来のデトロイトになるのかな？
24時間、不眠不休で働けるロボコップの生産始めて、最終的にアメリカに売れ。 水島工場が完全にお荷物
マトモな車を作れる工場になってない ﾊﾟｼﾞｪﾛｴﾎﾞﾘｭーｼｮﾝ600PSとか売れば
馬鹿が買うからつくれ
あとﾊﾟｼﾞｪﾛのｼｬーｼでﾐﾆﾊﾞﾝ
大きさはﾍﾞﾙｱﾙｻｲｽﾞ強いｱﾋﾟーﾙすれば
馬鹿がﾛーﾝ組んでかうから作れ >>379
一応「別会社です」ってマジレスした方がいい？ >>671
日本人は基本的に皆平等に扱うんですよ。 三菱グループでまともな会社ってなにがあるの？
飛行機、造船、車、家電すべてパッとしてないけど 小さい頃、イヨマンテって
三菱の車かと思ってました >>684
都区内住みだがオレンジ色のミラー付いてるの最近見かけたな パジェロでラリーを制覇した増岡さんに謝れや
あの人が一番、自工にキレてるだろ 能力主義の理系フル動員して無駄な管理職省いて技術力上げていかないと
役員が「濁音の付く名前は売れる」なんか言ってるとつぶれるのは当然ｗ 今回のコロナ不況は会社の規模が大きくグループ全体で車一本でしかやっていないトヨタのがやばくなるだろ
でも国が公金注入で潰さんと思うけど これからの決算期、どこも似たようなのが次々出てくるだろ
これで逝くなら日本全体が逝くってことだ 中華資本にするとグループごと米国から見限られるからな
どうなるんだろ スバルのCMってホモっぽいから嫌い
三菱ってCMやってる？ エクリプスクロスのクルコン、よくこれで市販化したなって言うくらい酷い
この分野でスバルは10歩位先行ってる せっかく4WDの技術力があるのに活かしきれてないよな 三菱自動車提供のピートのふしぎなガレージが慌ただしく終了したのもこれが理由なんかね。
ちょっと前まで会員（団員）募集とか一般人参加収録とかやってたのに突然終わった。 髭剃りデリカより民間向けにアレンジした73式小型トラックの方が売れそうだけどな 三菱はデリカとかでオフロードイメージのCMやってるよ 三菱Gの癌細胞として、切り離されて見捨てられたんだよね。
戦後財閥解体で出来たｸﾞﾙｰﾌﾟでゼロ戦の尾輪や爆撃機の発電機用エンジンで、
シルバーピジョンと言うスクーターをつくっていたんだっけ？
同じくゼロ戦を量産していた中島飛行機は、ラビットスクーターを作り富士重工（スバル）に成った。
他にスカイラインを造るグループは日産自動車と組み、その中の戦時からのロケット弾チームは現在IHIに居る。
此のロケット弾が硫黄島で米軍に壊滅的大打撃を与えてしまい、発狂した米国が完成した原爆を民間人殺戮に使用してしまった。
と言う有名な因縁物語り。 それでも今期は売上が２兆円超えてるからいいけど
来期はもっと大変なことになるかもしれないよ
まあ、どこも一緒だけど 自動車業界はやっぱデカイな
三菱でさえ売上2兆超えだもんな 自動車産業の低迷は日本にとっては笑えんよ
ヒキニートや生活保護の奴らにまで生活影響するよ >>513
これな
日産もゴーンのお陰で20年延命したけどもう終わり マスクの値段がどれほど異常だったのか改めて思い知る値段だな
ゴミみたいなマスクの半額くらいなら余裕じゃんと思ってしまったわ 三菱Gは商事銀行地所でもっている
事業会社はどこもクズw この会社、今どの車が売れてるんだ？自衛隊用パジェロ？ この会社定期的に経営危機に陥ってる感じするんだけど何で亡くならないの
三菱ブランド？ たった2ヶ月程度の低迷で赤字か
来期はニ千億の赤字やな スポーツ系のイメージやめた時点で終わったんだと思うよ。
軽とSUV、ワンボックスで見た目も万人向けしないデザインじゃ無理でしょ。
スバルと三菱で真逆の戦略から結果をみればどちらが正解だったかは丸わかり。
だからセダン系と1.5L以上のコンパクトカーだせよくそが 安全運転支援装置
トヨタ セーフティセンス
日産 プロパイロット
ホンダ ホンダセンシング
富士重 アイサイト
三菱自工 なし（OEM元や親会社任せ）
ｗｗｗｗ 三菱の功績はヒュンダイに車の作りかた教えたことです
日本人はヒュンダイを知りませんが日本の車より評価高いですし
ジェネシスはレクサスより人気あります
日本の自動車メーカーは日本人向けに車売るのやめました
運転楽しいFR車欲しければG70がおすすめ
https://youtube.com/watch?v=0yz6snYrxHM 身内に三菱がいてずっと乗り継いできたが、さすがにSUVもきつくなってセダンにしたいが車がない。
損保だけはそのまま三菱に置いて車はアテンザにしようと思う。 自動車産業は今まではハードだけでやってこれたけどこの先は日本が超不得意分野のIT複合型じゃないと生き残れないから
アメリカにいいようにやられていくよ 起死回生としてパジェロとランエボにスタリオンを復活 三菱自工の歴史
フルラインターボ
フルラインカンガルーバンパー
フルラインリコール
フルラインOEM 三菱と東芝で働いたことあるけどなんつうか当たり前のように内向いて仕事してんだよなあ、マジで社風がクソだった 三菱グループの関係者以外でここの車買うヤツっているのかね？
安い作りの欠陥車のイメージしかねえわ。 >>703
4WDとEV技術は持ってるのに多分上層部が現場を軽視し過ぎて全てぶち壊してる
トヨタは色々おかしいところ有るが現場の意見の取り込みには必死で部品会社のヒラ社員の意見も有用だと思ったら教えてくれて有難うって言ってすぐ改善する 日産や三菱も技術はあるけどトヨタほど商売が上手でない
いいクルマ造るけど欲しいクルマが無い
パジェロやギャランシリーズがあればいいのに >>734
NECも若い奴がジジイみたいな発想の会社だったよ 従業員って高待遇なんたよなー
あれじゃあ赤字になるよね。 グループ内の圧倒的お荷物と言われ続けて全くダメだな 4WDだって大したことなかったろ？ｗ
パジェロ・ミニはジムニーに勝ってた？
パジェロはランドクルーザーに勝ってた？
ギャランはレガシィに勝ってた？
GTOはスカイラインGT-Rに勝ってた？
全部、否だったろうがｗ >>703
キャンプ場までのフラットダートですら舗装にしちゃうからなーw
トレイル乗りの俺涙目 >>12
俺の愛車はコルトプラス1.5Lで12年乗ってるが、へたらない♪
どちらかと言うとガンガン走るタイプだか、燃費は
レギュラーで15.2Km/L
ハイオクで16.8Km/L
タイヤはダンロップ製オートバックスOEMエコタイヤ
エアクリーナーはBLITZ
くらい。
10万Km越えた時に、トルコンオイルとタイミングベルトを交換した程度のノーマル車。
よく走るし、荷物もたくさん良く入る。 トヨタ、ホンダ、日産に収束すりゃいいのにな、クルマ業界
日本の需要に対して海外メーカーもありメーカーが多すぎる 昔のパジェロとデリカスペースギア以外は評価対象が皆無 >>701
軍門に下った。てか、潰れて当然のとこをゴーンが救った？ >>353
実は地元では結構嫌われてる
田舎だから表立っては言えないことだが >>30
船は出航前に燃えてたな
リコール隠しやいつまでも出来ない
飛行機とか銀行もこんなグループ
相手にしてたらヤバいもの抱えてるだろ >>374
あーしもスズキ車に3台乗ってるけど安定してて好きだわ
ただし意気揚々と買った現行スイスポはエンジンはとてもいいけど、電気系統とか部品のチープさが酷い >750
重工官需無ければ終わってるしな
グループまとめて糞会社 本当はダイナミックシールドのせいで売り上げが落ちてるんだがなあ >>736
もうほぼ三菱グループでもなくなってきてるので関係者すら買ってない >>709
金山にオーナーズクラブがプチツーリングしにくるぜ@スバル市 >>1
大株主の三菱商事がなんとかするに決まってんだろ >>752
同じコルトプラス乗りだけど今の三菱車だと同格の乗り換え対象ないのキツくないか？
なまじコルトプラスに不満がない分、経年劣化にともなう乗り換え先が三菱以外しかないって現状が泣ける。 i-MiEVとか早い段階でやってたのに何も進展しなかったな
どんだけノロマなんだよ >>754
日産三菱は不要
必要なのはスズキとダイハツだろ
日本にはトヨタと軽メーカーがありゃいいんだよ >>734
自動車業界は基本内向きな感じがする
それに石橋を叩くお役所仕事で動きが遅い
何か変革があったら全くついていけない感じはある 初期型のギャランVR-4は、ただのライトチューンでブースト1.2で320馬力トルク39キロ
ゼロヨン12秒ジャスト
最高速270キロ
トップギヤがクロスしてないからランエボより速かった。 三菱自動車って今の体たらくでも売上2兆2700億もあるのか 原油先物みれば当たり前
コロナが一段落したら大不況確定 >>774
GT-R未満の車しか作れないトヨタこそ不要だろ >>777
スターワゴンはマジで全員キチガイだった。 売り上げ2兆円あるってことは、それだけ経済効果があるってことだね まともなワゴン設計が出来ずに、他社がワゴンを売り出す中
三菱自工だけは、ギャラン・スポーツなるハッチを出してきたｗ
その後、レグナムという名前にして出してくるがね
それくらい市場に出遅れてくる会社 車の様なものを作る企業だからあたりまえ。
リコール隠しの時、にお亡くなりになるべきやった。 益子ってまだ免許ないの？
トヨタとかスズキの社長と真逆だよね >>229
うちの親父は上層部だったから買わざるを得なかったな
散々文句を言ったらお袋にベンツ買い与えてそれを使ってた >>30
電気は白物やなくて工作機械の方ね、
今は中国が稼働しだして、予想の2倍3倍の受注受取る、コ○ナ様々の状態だよ名古屋は >>755
パジェロはよく知らんがデリカスペースギアは中身はかなりヤバかったぞw スープラ、スカイラインGT-R、フェアレディZ、NSX、RX-7
GTO・・・？
ディアマンテにクーペの車体乗せて、エンジンをターボ化しただけだろうがｗ >>779
ゴーン居なくなってから撃沈↓↓↓した 笑
闇の圧力ってあるから。どこにでも(^.^) >>187
それなｗ
しかし東芝も三菱自動車も結構好きなんだよなあ
頑張って欲しい >>2
国内メーカー再編だな
マツダの開発も来週から休みに入るし
終わってるぞ
トヨタかな！？スバルみたいに！
トヨタのロードスターって出るかもよ
フィアットのは終わったし それと東芝とか三菱重工に多大な損害を与えている経産省はしね ディアマンテみたいなおっさんセダンにNSXのそれに匹敵するエンジンを載せるとかなに考えてたんでしょう。 不正の時に日本企業を選んどけば合併の道もあったが
同じ泥船のルノーだからな
たたむにたためない トヨタも本業は工作機械で、自動車は儲かってないですし
クルマの利益はカーローンで稼いでるんだと >>404
そりゃゴーンのカネを横取りする気満々だった時期だからねw
UFJに捜査が入った去年の後半から雲行きは怪しくなった 新型デリカも実は中身は変わってないし
本当に金ないんだろうな スポーツカーとは思えぬ
ミニバン並みにクッソ重い真っ赤なGTO 三菱自工が高級セダンといえばデボネア
その後、名前変わってプラウディア（延長版のディグニティ）
初代は、韓国の現代自動車との共同開発
一連の不祥事で販売期間が1年2ヵ月だけだった珍車
二代目は、日産のフーガ＆シーマのOEM
おそらくグループ関連会社の役員からの要望 コルトだけ乗ったことあるけどは非常にいい車だったな。
とにかくリコール隠しのイメージが悪すぎる。
エアトレックのPHVとか出したら売れそうだけど。 >>1
何が「逝く」だ？
こんなとこで チョンが 三菱の悪口かよ！ 三菱グループの社員が買ってくれるので日本では一定数は売れるんだよね
やらかしても三菱グループと日本政府が助けてくれるんで潰れないのか デボネアでさえヒュンダイの要求でようやくモデルチェンジしたレベル。 >>774
三菱を目の敵にしてるのはチョンだけだ
世界中でチョンだけ トヨタ=脚回りがオモチャ並み ボディ糞
日産= 今の車作りがフニャフニャ
マツダ=ロータリー終了
ダイハツ=トヨタの子供(w)
スズキ=ブレーキランプ切れ多数
ホンダ=塗装がタミヤスプレー
三菱=車の操り方が上手い人ほど三菱乗り
SUBARU=ＥＪ２０オワタ 価値無し
光岡=？ 三菱自動車は別財閥だから、三菱電気や三菱ufjからすれば対岸の火事 エンジン横置き＋4WD＋クーペ＝GTO
誰が得するんだよ、これ
横置きは、客室を広くとるための手段だろが、なのにクーペて・・・ｗ お前ら馬鹿だろ
たった260億円の赤字で何騒いでるんだ？ はよミラージュサイボーグ
スイスポと同価格で、いやあ難しいか 2兆円売り上げがあるのに
利益が50億とか、どんな商売したら
こんな利益率になんだよ >>828
自工乗りなんて車音痴の間違いでしょｗ
昔から碌な車なかった、常に同業他社の競合車に負け続け 実際ランエボとWRXってどれくらい販売台数に差があったの？
あとなんでWRXより売れなかったの？ ランエボもWRXどちらも
キモオタメガネしか乗ってなかった。 マツダの工場ある市だけど
マツダを自ら望んで買ってるやつは少数だぞ
下請けですらフレアをポーズで買って通勤に使い
メインはアルファードとかハリアーとかって無茶苦茶多いぞ
買えっていわれると何故かトヨタが欲しくなるらしい
トヨタホンダ日産スズキスバルって自由に選べないから辛いらしい
三菱自動車もそんな感じだろうな
エクリプククロスとアウトランダーPHEVは気になるけど
強制されたら買う気なくしそう
でもレクサス以外で8AT使ってるの三菱だけなんだよな
しかもディーゼルと組み合わせてるから
これは国産では三菱だけ 船の方が日本を滅ぼしに来てるから他の仲間も永久不買
潰れろ >>837
それは単純
三菱・ランサーEvolutionは台数限定生産
スバル・インプレッサWRXは発注分は全台数生産 元が道楽だからこの程度どうでもいいだろう
適度に減産するだけ パジェロがランクルと争ってた時期もあるのに。今やトミマキネンもトヨタの人、、、 まぁ、三菱に限った事では無いけどな
マツダ、スズキはどうなんだろうか >>843
あなたの中ではそうなんだろうね、あなたの中では
評価は世間がすでに決めてますけどもねｗ >>45
近所の日産の社員は通勤用に日産でもう一台はトヨタとか退職してトヨタとかが多い >>809
トヨタは車の開発と設計できないからマツダと日産を取り込んだ方がいいね。
そうすれば世界最強 260億円で大騒ぎなのに、馬鹿の一言でマスクに466億円だもんな(´･ω･`) レンタカーでコルト借りたことがあるけどヴィッツなんかよりもずっと良い車だった >>1
電気カミソリみたいなデリカとちっちゃいデリカ以外なんか売ってんの？？ 顔がシトロエン系だけど、日本じゃ早すぎると思うんや
ヤリスクロスはタイヤハウスが四角いけど売れると思うんや。三菱はパジェロミニ出すしかないんじゃね もう親会社の韓国現代に吸収合併かな？
そうすりゃ日本でヒュンダイ・起亜の販売店と販売網が一気にでき上がって一石二鳥w 毎度の事やないか？黒字になれば、臨時賞与とか特別報酬とかいいだすのだろう。
好きにすればいいさ。 パジェロも無くなったんだろ？
もう乗用車からは撤退でいいだろ 正に三菱自動車の部品に関わることしてたけど仕事全くなくなって草
マジで全く無いおわっとる ルノー日産経由でフランスから金もらって助けてもらえよ ジェットストリームエッジってボールペンは、久々に俺の中では大ヒットだったけど車ではないんよねorz ジャッキー・チェンに宣伝任せてた頃が、この会社の最後の栄光時代
今じゃ、ジャッキーの方から、宣伝辞退されるだろｗｗｗ >>869
部品メーカーもトヨタに供給し始めたのか系列の運送会社のトラックも日野が増えてきた。 アベノミクスでドーピングしまくり経済だから
コロナ不況の反動は半端なくでかいと思うよ 工事現場の現場監督クラスが乗ってるイメージ
三菱4WD イチかバチかで、白いGTOとアマガエル色のFTO出してもいいと思うんや >>2
それは zoom zoom zoom だろ グループ間で資金融通しそうな感じはあるので簡単には潰れなさそう。 三菱自工製は、東関東自動車道でR34スカイラインGT-Rを140km/hで追い越して
悦に浸ってるレベルｗｗｗ
簡単に言えば、世間知らず 重工は絶対潰れないから泣きついて合併したらいいよ折を見てまた別れて車作ればいい マスク1枚50円で10億枚売る中華工場に負けるのか 東南アジアではまだまだ販売力あるし
まぁ、大丈夫だろうけど
閉鎖の可能性はあるかもな >>289
国別売上はエンドユーザーで売上をカウントするのではなく売った相手の国で集計するから、例えば三菱から日系企業に売ってその日系企業が海外に販売してもカウントとしては日本売りになるんよ >>40
260億を誤差で済まされるなら役員はイラン >>856
マツダwww
マツダに出来てトヨタに出来ないことなんかあるかよw 人殺しなら圧倒的にトヨタが多いだろうが
一つの象徴的な出来事で判断するのは低知能の証だぞ 新型デリカがコケたからだろ。ダイナミックシールド顔のDQN臭にコアな客はドン引きしたからな
加えて旧デリカのインジェクターリコール交換コストが半端ないからな
とりあえずデリカの顔をなんとかしろ 純電気のEVなら、日産に負けてるよｗ
そしてプラグインハイブリッドならトヨタと本田技研に負けてるよ
内燃機関にこだわるなら、マツダに負けてるよ
三菱自工のレベルなんざ、その程度
笑わせんなよｗ >>907
コピペ元では、34のR
34のRをホワイトパールのGTO・SRで追い越したと・・・東関東道で、140km/hくらいで
だからGTO・SRはスカイライン・GT-Rより速いと・・・ｗ ゴーンの大量買い占めはうまくやったな～と思ったけど、今、日産自体が虫の息じゃねえの？
大丈夫か？ まぁ今の日産なんてどうでもいいけど >>106
は？どこをどう見てかっこええのか問い詰めたい。小一時間問い詰めたい >>908
プラグインハイブリッドは勝ってるぞ
というかそれしかない >>907
2ちゃんねる時代に、白のATのGTOでスカイラインぶっちぎったという有名コピペがある >>917
どこをみて、そうおっしゃるのかｗ
トヨタ・プリウスPHEVやホンダ・クラリティPHEVに対して、勝ってる点があるとおっしゃる？ｗ >>434
そこで日産が燃費おかしいのに気がついたのが燃費不正問題(´･ω･｀)
その後、日産も完成検査でやらかすことになるのだが >>925
車の事知らないなら黙っていた方がいいぞ >>930
具体的な指摘ができないのであれば、そちらこそ慎んでいただきましょう
三菱自工に、競合他社を出し抜くような技術はない
これが結論です そういえばアウトランダーがあった
あれはいい車のようだな… アウトランダーだって
同じ市場にRAV4、エクストレイル、CR-V、CX-5、フォレスターとあって
あえてアウトランダー選ぶ理由は乏しいよ
形が気に入った、これだけだろねぇ ミラージュがダイナミックシールド採用したの誰も気づいてない件
これでCYBORG出して・・・出さないよな。 >>6
三菱グループを清算して長崎に損害賠償すべき 三菱の販社の人間が言ってたけど、
商品で勝負するな営業力で売れと。
んな会社の方針でやって来てたのか。 >>337
昔は三菱重工の駐車場は三菱車しか停めてはいけなかったときいた
今は違うけど 千葉じゃ結構デカい店が潰れてガソリンスタンドになってた もうどうせダメなんだから、ランエボとGTOだけ売れよw GTOがアクセルを踏むと走り出すでアウトランダーPHEVはアクセルを踏んでも走らないトラブルがあった。 デリカがめちゃくちゃカッコ悪くなってたぐらいしか記憶にない タイで作った車は売れないのにミラージュを出した馬鹿企業 何で日本人は三菱自動車を買い支えないの
かつての三菱と言えば、GTOやパジェロやランエボは憧れであり
ミラージュやコルトは庶民に親しまれ、と愛されるメーカーであった 韓国の現代と中国企業にエンジンを売ってるけどだめなのか >>1
人殺しメーカーなんかさっさと商売畳めよ
どうせ赤字だって水増ししてて、所得隠してんだろww 俺の中では、空飛ぶタイヤから三菱なんてメーカーは存在してないのと一緒。
ディーラーでさえチェーン中古車屋になってるし、そもそも三菱の車なんて走ってない。 >>953
GDIエンジンがいかんかったんじゃないかな >>936
MMCのリコール隠し、隠蔽、偽装、ヤミ改修、不正検査
ここは他社の追随を許さない >>959
タイヤが飛んでも車両火災でも「整備不良」だものなあー うちの方だけかもしれんがディーラーが駄目だよ、未だに殿様商売だもん 三菱のボロ車を一番買ってるのが日産だぜｗ
日産のポンコツ軽が三菱ｗ 中華資本になるのはどうかと思うわ流石に
技術流出には気を付けないとな >>15
ここの期間工だった事あるが本当に倫理感のない連中ばかりだからな
部屋に鍵開けて勝手に入ってくるわ、簡易書留のライブチケットを勝手に受け取って転売されるわ 財閥の財布銀行だけでも253兆もの資産がある。
三大財閥こわい おまいらモノづくり大国ニッポンを信じろ。
本命の三菱航空機が
国産旅客機を100機発売して大逆転や！ ディアマンテの頃は売れてたのに、日産も三菱も落ちぶれたよなぁ 三菱自動車の不死身だからな。
今度はどうするんだｗ >>412
キャッシュで１００兆円ももってたらただのバカでは？ >>412
財閥として細切れにしている。
連結するととんでもない >>856
日本で一番技術のないマツダと日産ｗｗ
どっちも宣伝で情弱をだましていたけど、実際に技術なんてない事がばれた。 >>1
燃えるのが得意な三菱だけに火のクルマはお家芸だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>3
＞何回逝けば気が済むんだよ、この会社
空飛ぶタイヤで完全終了かと思っていたけど日本の悪い体質のせいで生き延びていたからなぁw 長崎では三菱がやらかして客船引き入れて
船員が街に繰り出してコロナ感染の可能性を引き起こしてる 三菱はなぜRV路線を続けなかったのか？
どら焼き屋さんが大福と桜餅つくって失敗した感じだね。 三菱はスマホも車もあれなのに新人を追い込むことだけはできますよね 昔パジェロ買ったが最低な車だった
しかもサービスも最低二度と買わないと誓ったクソメーカーだわ トヨタとホンダくらい残ればいいだろ
あとは傘下になっていけば 日産と三菱は、来年には中華企業に
買収されて再出発だろうね。
ツアイチェンニサン、ニーハオミツビシ。 >>991
パジェロは韓国でも作ってた、名前はギャロッパでな。 ミラージュとかギャランとかシグマとかラムダとかディアマンテとかパジェロとかランサーとか
いい車いっぱいあったのに
なんでなんにも残ってないの
んで主力市場が東南アジア？ デボネアAMGとか意味不明の車なんかを作ったからです 東大工学部出が増えるとこうなるんよ。日産もそう。
今のホンダはこっち側に来つつあるね。
田舎出身のトヨタ、マツダ、スズキ、スバルあたりとは
勢いが違うね。
田舎本社だと、東大出（首都圏出身者が多い）は
行きたがらないからね。
東大や東工大の悪いところは、Ｍ０Ｔとか言って
現場に行きたがらないところやね。
モノ作りの現場に「降りてこない」どころか、
現場を見下しとるからね。
本社の中でも、大赤字やのに役員専用食堂、
役員専用トイレ、そんなんばっかし金をかけとる
からね。
前のホンダの社長なんか、工場の主任レベルに
議論吹っかけて、論破されると
「アイツを飛ばせ」
とかいう恐怖政治をしとったからね。
客より俺を崇めろ、みたいな経営陣がいる
製造業は、先行き暗いね。 今のホンダは会社がトヨタよりおじん臭い
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