同じ「新宿から40分」でも行ける距離はこんなに違う 首都圏アクセスの東西格差を考える ★3 [首都圏の虎★]
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首都圏に住み、東京都心に通勤している人にとって、その所要時間の差はどうしても気になるものの一つだろう。山手線の内側を都心として、その西側と東側では、なぜかかなり格差があるような気がしてならない。
2020年6月2日、次のようなツイートが投稿され、話題となっている。
これは、「新宿への所要時間格差」と題した図である。東京都の副都心・新宿への所要時間40分で行ける距離を示しているようだ。
投稿者のきょむ（＠kyomu__c）さんは、続くツイートで、「新宿から東京圏の東側に行くのに距離に対してえらい時間がかかるのが一目瞭然」と解説している。
このツイートには1万3000件を超える「いいね」が付けられ、今も拡散中だ。ツイッターにはさまざまな声が寄せられている。
「おかしい......距離が倍近くあるのに所要時間に変化がない？」
「郊外民からすると乗り換えが多くて近いよりも、乗り換え無しで少し遠い方が便利に感じてしまいます」
「ほんとこれなのよ。新宿で飲もうとか言われた時の絶望感たるや。大した距離ないのに駅数多いわ乗り換えあるわでマジめんどい」
「これは都心が東西で分断されてるということでは。 私も反対側に行くと山手線のどっちに乗るべきか分かんなくなる」
この地図を作ろうと思ったのは、いったいなぜ？ Jタウンネット編集部は、投稿者・きょむさんに話を聞いてみた。
「東側だけが新宿アクセスから取り残されている」
この所要時間格差について関心を持ったのは、何がきっかけだったのだろう？ きょむさんはこう答えた。
「僕自身が23区の北東部在住ながら新宿や渋谷の方面に行く機会が多かったので、その際の東側の不便さを日頃から感じていました。
山手線西側の副都心から23区東側に行くのと通勤圏の西端付近の郊外に行くのと同じくらいの所要時間を要してしまうことが多く、副都心アクセスにおける東京圏東側とそれ以外の地域の格差を感じていました」
現代の東京では、都市機能において新宿・渋谷・池袋など、西側の副都心が主要な地位を担っている。
東京23区において、西側と東側にははっきりとした格差がある。この地域格差は、西側副都心へのアクセス利便性の差と大きな相関があると言える。
きょむさんは、「現代の東京において、新宿へのアクセス利便性の地域格差は重要であると思い、今回のような図式化をしようと思うに至りました」と語る。
所要時間格差を実際に調べてみて、どんな感想を持ったのだろう？
「元々中央特快で新宿アクセスが便利な西側はさておき、南北方面へも湘南新宿ラインの開業により新宿に直結し、飛躍的に利便性が高まりました。新宿発着及び副都心線直通の私鉄各線にも同じ事が言えます。
しかし東側だけが、(都営新宿線を除き)ほとんどどの路線で新宿へ行くためには乗り換えを要し、都心付近の東西移動でも、通過駅ゼロの山手線や地下鉄各線を利用しなければいけないことが多いです」
きょむさんは、「やはり東側だけが新宿アクセスから取り残されている」と力説する。東側から新宿へのアクセスにおいては、乗り換えの多さのみならず、都心付近の列車の表定速度の遅さも伴って時間ロスが多くなってしまうのが現状だ。
新宿など西側副都心が都市機能の多くを担う現代の東京において、東京圏東部から西側副都心へのアクセスの改善は、今後きわめて重要となってくる、というのが、きょむさんの実感だ。
6/4(木) 11:00配信
https://article.yahoo.co.jp/detail/2de4d374f6320413211fd2ceb02435527b669abf
★１ 2020/06/04(木) 19:17:11.69
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1591272965/ 千葉は成田の辺りが田舎過ぎて千葉＝田舎のイメージがある 武蔵野中央総武線からなる影の都心大環状線を活かせば千葉埼玉はもっとやれるはず！ 新宿は都市圏だいぶ狭いぞ（渋谷・池袋も）
丸の内中心のビジネス街のほうが遥かに巨大 40分って徒歩ならいいけど、電車ならかなり遠いよね 新宿 府中 25分
新宿 船橋 47分
新宿 大宮 32分 千葉は道路もひどい
国道１４号とか千葉県に入ったらすぐに片道１車線のしょぼい道になって驚く
１０番台の主要国道とは思えないひどさ そう言えば昔、秋原葉の会社に毎日通勤していたっけ。＠横浜 新宿はコロナの街だから取り残されてる方がいいんだよ >>11
利便性は悪くないはずの府中はどうして勢いが止まってしまったのか・・・
駅前の並木道も大国魂神社も素晴らしい力を持っていると思うのだが失速したな。 地方民だから東京のことよく知らんが
この地図見ても新宿自体が中心ではなく西側だから
そら西側のほうが近いわな 別に通勤しなければ千葉もいいじゃん
丸の内に通勤したい人は、都心3区に住めばいい 外国人観光客は上野浅草周辺が大好き、相変わらず成田空港を利用してる。だって成田からの方が上野浅草にアクセス良いんだから当然だわなｗ
それとは別に、東京湾・ベイエリア周辺がどんどん発展していき
西東京側に住んでる連中はどんどん置いてけぼりになって詰んでるｗ 在宅で仕事するようになってるんだからどーでも良くない？ 新宿基準に異論する人はよく分かって無いな
東京、丸の内、日本橋、銀座足しても新宿の商業集積と楽しさにようやく並ぶぐらいで、
目黒、恵比寿、澁谷、原宿、馬場、池袋という集積も考えたら完全に桁違いに楽しく便利なんだよね
以上を前提にすると東側は寂しい限りで住む選択では数段劣る
住むなら西側だよ 東京の北は埼玉、東は千葉、南は神奈川だけど、西は山梨ではなく多摩
コロナも都心に感染者出まくったのに多摩はそこまで多くなかった
なので山梨は東京都隣接だけど実際は多摩隣接だから寂れる一方 成田路線もみんな羽田に持ってかれるし
踏んだり蹴ったりだな、ちばｗｗｗ 新宿なんて電車で15分もかかるから仕事以外でいかないなぁ >>23
そして毎度忘れられる
神奈川県の相模湖&藤野 >>25
住んでるわけじゃないからよく分からんが調布も同じ目に合っているのかな？ >>17
名古屋からだと乗り換えが新横浜でも品川でも東京でも着く時間一緒なんだよな
微妙に不便 >>4
都心の大企業に勤める人には選択肢に入るのでは？
東京、新橋に1本で行けるし >>17
府中は車なら便利そう
インターあるし
電車が弱い ４０分で行ける距離ではなく
職場まで
乗り換えがないことが
重要！ >>1
東京の西のターミナル駅に何言ってんだこいつ？
バカなの？
その分、東京駅へのアクセスはいいだろうが 都心：東京駅周辺。日本橋や銀座など含むエリア
周辺住宅街：上記をぐるりと取り囲む住宅街。
門前仲町や台東、本郷、牛込、青山、麻布など。
副都心：上記住宅街の外側に点在する郊外民のためのターミナル駅。東京都の定義では池袋、新宿、渋谷、品川・大崎、臨海、錦糸町・亀戸、上野・浅草の7カ所
つまり新宿が基準ってのがおかしい
上京二世あたりの西側郊外民が考えたんだろうな 新宿起点あたりで1のネタ元の残念な社会での立ち位置が透けて見える。
東京西部は羽田にも成田にも新幹線にもエスタブリッシュメントがオフィスを構える大手町丸の内にも遠い。
千葉の西部だが、車で最速で羽田まで20分成田まで30分、東京駅まで20分。
横浜の相鉄線の奥底に住んでいる、自称「ハマの住人」から、「遠いところに住んでんな？」とか言われたが、時計が読めないのか足し算ができない残念なオツムなのだろう。
しかもそんな「ハマの住人」が複数いたので呆れる… 千葉浦安住みだがなんで新宿みたいな田舎者の街が基準だよ？
こっちは銀座まで車で15分だっての なるほどねー
同じ時間ならなるべく郊外で暮らしたほうがコスパよさそうだな 中央線なら八王子くらいか
高尾あたりはもう僻地だもんな >>17
ギャンブルの街はちょっと…
土日に他所から来たガラ悪い連中が自分の住む街を歩き回ってるとか嫌だわ 千葉住みの友人と会う時は銀座
西東京住みの友人とは下北
川口住みとは品川で
そんなわたしは大田区蒲田住み笑笑 >>44
西側から上京した人間は西側に住むから、そいつらが使う西側行きの高速バスは西側のターミナルにあって不自然じゃない 都の仕事をしたいなら西側に、
国の仕事をしたいなら東に住めばいい 東京駅を基準にしても東側が有利にはならない
千葉県民ならわかるはず 新宿渋谷に人集めて、
押し競まんじゅうでもしてればいいよ 武蔵野台地に住んでたほうがなんか安心だから東側に住む理由がない >>44
JRと京王のバス駅纏めるためのものだからなあれは 府中や調布は国分寺崖線の下の低地なのがな
多摩川が氾濫したら避難しないといけない
コロナで非難は大変
だから中央線の国分寺や小金井とかの方がハイソなんだよ 埼玉人が発展させたのは埼玉
神奈川人は渋谷
千葉は銀座
これみるだけで千葉がいかに品が良いかわかる >>4
大学から船橋に住んでて、東京に戻ったけど
船橋は良かったよ。
因みに東京生まれね。 >>44
それまでの新宿バスターミナルは冗談みたいな狭さだったからな >>34
ワイ東京の中央区が職場
寮や社宅は千葉県内 「あー新宿は40分くらいなのね(通勤ラッシュだとトロくなって１時間掛かってるんだろ)」 いやこれおかしい
上野から40分で設定してみな
皇居があるんだから上野が中心だろ >>45
なるほど
ギャンブルでお金は稼いでいる市ではあるがそれ故にイメージが良くないというのは確かに有りそうだな。
府中は歴史が有って自然も豊かでイイ所だと思うがそう思う人間の方が少ないというところかな。
まぁ俺自体も住んでないんだけどね。 一日の乗降者数が日本一なんだっけ
新宿駅って
東京駅かと思ってたが >>22
規模は大きくてもそこにしか無い店とか揃わないものが少ないからなあ。新宿って。
高給ホテルで遊んだり、高級店で食事したりするなら都心の方がいいし。 市原成田千葉NT柏より発展性が無い坂戸入間狭山飯能 お年寄り世代の都民からしたら新宿より西側は田舎のイメージだろう
俺自身も西側に憧れるのはド田舎から上京してきた人だと思ってる 中央線は日本の時間厳守の概念ない珍しい電車
立川から40分てあり得ん
毎日遅延 >>4
来ないでくれて結構
千葉は家賃安いから東京から都落ちしてくるんだよな
ムダに人ばっか増えて困る バスツアーの出発地が新宿だと身構える
遠いから早く出ないといけないし、駅の構造がわかってない 山手線の内側は、グロブダーに例えると破壊された機体の残骸がある状態 通過に時間がかかるのは当然 >>1
埼玉は池袋赤羽間を埼京線ショートカット出来ればもっと伸びるのにな 人は記憶型と思考型に大別できる
地価は西の方が高い
山の手が高く、下町が安い
これは埼玉でも同じ、西部が高くて東部が安い 色んなとこ住んだけど山手の内側ならどこでも最強だよ >>22
これからの時代、一定以上の集積はマイナスにしかならないと思うがね >>71
使うための路線じゃない。駅含め町のための路線
ホームドア普及していけば改善はされてくだろうけどね 確かに西側が発展したように思う
なんでだろ
もともと繁華街は銀座や浅草だったんだよな >>54
実際に凄まじい台風があった時何の影響も無かったのでそれは風評被害だったことがハッキリしたぞ
実際に大変なことになったのは二子玉で狛江辺りも怯えていた。 自宅から最寄りの駅まで５００ｍ
乗り換え無しで職場のある駅まで４０分
これなら、どこでもいいな
自宅から最寄り駅までバスとか自転車では
どんなに都心でも不便なんだよな 総武線の混雑はどうにもならん
つか、千葉は津田沼まてそれより下は死にエリア
京成本線沿いの方がまだマシ >>25
朝の逆方向ですら激遅な上嫌がらせのような糞ダイヤに殺意をおぼえた
京王沿線には住んではいけないと思った
その後府中地価が都心から数キロの都内城東地区と同等かそれ以上というのを見て
こんな辺鄙な場所をバカ高い金を払って買うってどこのアホかと >>78
最寄りは二重橋前かもしれない
私が招かれたときは東京駅まで迎えの車が来たが >>69
新宿区で四代目の40代だが
新宿は東京の西の果てだと思ってる
つか、そう思わないのは戦後上京民と二世だけだろ 新宿駅まで5分東京駅まで20分のところに住んでる。
コロナ収束後もずっとテレワークになったし買い物はamazonだから正直23区内にいる意味があまりなくなった。似たようなやつ多いと思うしきっと都内の地価も下がるだろう。 >>69
逆じゃないかな？
西側を選べる人は、ブランドとか表面的なことより地盤の確かさとかで選択する心のゆとりがあるかと >>66
乗り換えどころか京王と都営新宿線との直通電車利用者すら含んだアテにならない数字 >>40
本当は「ヤマの住人」では？
本性は篠原口にあり ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
