JR東海、リニアの27年開業延期を表明へ ★19 [首都圏の虎★]
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JR東海が、2027年に予定しているリニア中央新幹線の開業延期を来週にも表明する見通しとなったことが26日、分かった。
2020/6/26 22:59 (JST)6/26 23:11 (JST)updated
https://this.kiji.is/649248098294432865
★1 2020/06/27(土) 00:11:27.35
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1593356625/ 上越新幹線のトンネル内の急カーブ区間みたいに、
カーブを付けてギリ静岡県に踏み入れないコースに変更したらどうだろう? 俺の予想では毎秒100トン以上流出しそうなんだけど
静岡が干上がるどころか甲府が水没するぞ もし仮に静岡が干上がって経済大打撃だとしたら全国にも被害が及ぶぞ
消費税大増税
お荷物県が増えて税金で補填してやることになる 経済活動に参加していない無職カスは
リニアの必要性を理解出来ないから
不要論を語ることは禁止な
所得税と住民税と固定資産税を払ってから言え。 >>513
早川は甲府より下流だから富士市に流れる >>515
多分、払ってない人間が払えって迫ると思うよw
払ってる人間は払いたくないから。節したいのが本音。 >>515
国民全体として可処分所得が減少しているのに、今のぼったくり新幹線よりも更に運賃上げるとか気違いとしか言いようがない。 >>509
そう、ネットの情報を見てると株価操作としか思えない。 >>509
三遠南信自動車道は南アルプスの下は通らないけどな >>515
エラソーに経済を語るのは、損益計算書の全体を見渡せるようになってからにしろよw >>510
わかった高知-宮崎は海底トンネルが厳しいので
名古屋-津-橿原-和歌山-徳島-松山-大分-宮崎にする
狙いは過疎地を結ぶこと、山陰はサンライズ出雲があるからよし >>515
まともな企業に勤めてたら、出張までして会議なんてないよ?
どこの中小勤めですか? 『リニダ』も駄目…
『ぱチョンコ』も駄目…
『MRJ』も駄目…
↑
何をやらせても駄目駄目君の敗け犬の
阿呆犬の愛知犬なので有った…
笑🤣 経済活動に参加していない無職カスがワラワラと湧いたね(笑)
無職カスはリニアの必要性を理解出来ない。
所得税と住民税と固定資産税を払えよ無職カス 528 名前:不要不急の名無しさん [sage] :2020/07/01(水) 22:37:37.07
ID:4pDkuw7t0
↑
経済活動に参加していない無職カスがワラワラと湧いたね(笑)
無職カスはリニアの必要性を理解出来ない。
所得税と住民税と固定資産税を払えよ無職カス
笑笑笑笑笑🤣🤣🤣🤣🤣 >>530
半日で300mm程度じゃ、天罰には程遠いな。
暴れ川である大井川には、余程降っても耐えられるように対策済み。 一私企業が自治体と交渉してんのが間違いだよな
本来国がうっせえ馬鹿と静岡を黙らせるべき
国が出てこいってんでなく、私企業の利益でリニアを作れるのが問題
つまり東海儲けすぎ っと >>523
計画変更したからな、草木トンネル掘ってガチでやばいと分かったから >>533
黙らせるべきとかそんな発想してる限り東海に線路なんか敷けねーよ
コミュ力無さすぎだわこの会社 >>533
民間企業だから、政治や役人の権力使って、
食い物にしようとしてるんだと思うわ。 場所はわからないけど昨日は井川湖付近の道路が通行止めになったよな >>533
儲け過ぎって批判が多いが、通過新幹線に頼らなきゃ赤字路線だろ。
元々、東西が引き受け断った貧乏くじ路線なんだし。
リニア批判も、JR東海を解体して国有にしたい鉄オタの、思惑もあるらしいが
それで18切符が使いやすくなる可能性有るのかね? >>536
世間知らずの引き籠もりってこんなアホな発想するんやな(苦笑)
まあ、知識がないから仕方がないとはいえ 品川-名古屋が40分といっても大深度地下への往復含めると新幹線との差が10分程度になるリニアをBルートにして意味あるのか?
BルートはCより7分増えるんだぞ? >>537
山の中は140mmも降ればゲートが閉まって通行止めになるのは、良くある事。 ここまで来てまだ静岡叩きに勤しんでいるチョンがいるな >>545
トリエンナーレ大村の信者では仕方無いw ここで、静岡県を叩いている連中のおかげで、地元の静岡新聞のネタ提供になっている、今日の朝刊に、リニア建設の賛成派と反対派の書き込みが一部取り上げられていた。
ネットとかやらない、年寄りは静岡を何だと思っているんだど!怒っていたりして。
静岡を叩けば叩くほどリニア建設反対の声が増える。
JR東海としては新型コロナで運賃収入が減ってリニア建設費が厳しくなって、静岡県のせいにして、リニア建設を中止したいんだろう。 じゃあ愛知はキチガイじみた運転手多いから車没収でいいな >>545
「自然に挑戦するな!」という静岡県庁の言い分を発信してるのは、韓国人職員だけどな(笑) リニア賛成派は国企業などの名を騙り脅迫をかけようとするが虎の威を借る狐ってやつかぁ >>551
それが事実だとしたら、日本人が壊そうとしている自国の自然を、
県職員とはいえ外国人が守ろうとしているなんて、なんとも皮肉な話だな。
日本人は古来より、自然に尊敬と畏怖の念を抱いてきたというのに、情けない。
挑戦なくして発展はないが、未曾有の難工事にあたってはよくよく慎重にことを進めないと。
なめてかかると簡単に返り討ちにされるぞ。 長野が喜ぶAルートがええんちゃう?
何処まで工事が進んでるかは知らんが直線にしたいなら神奈川とかの駅無くせばいい
静岡とか通り過ぎるだけとか最初から無理あんじゃね?
もし自分の家の前に線路が通っても駅はすっげえ遠い上に他県とか誰も喜ばんしな
まして水道工事は線路があるので何倍も費用かかるけど保証しませんとか道理が無さ過ぎやで >>555
朝鮮人が日本の政治に口出していいのかって話しだけどな >>552
その2紙は、ちゃんと両論拾い上げてるの? >>557
国家公務員にはなれないが、地方公務員であれば一部認められているようだけど。
その是非は本件とはまた別の話だ。 静岡新聞のネットの意見を記事にしていたが、田代ダムについてはふれていなかったな
何か触れちゃいけないのかも >>561
リニア中央新幹線工事を巡る県とJR東海の対立の原因となっている大井川の流量減少問題で、山梨県側の富士川水系に
水を流す田代ダムの取水量調整が解決策になるのではないか、とインターネット上などで議論になっている。ただ、
リニア工事で最上流部の沢が枯れ、影響でトンネル本線より下流に位置する田代ダム付近の水量が減る懸念がある。
「トンネル湧水の全量戻し」をJR東海に求めている県は否定的だ。
https://www.at-s.com/news/article/special/linear/006/779412.html 書いてるのね
俺が見たのはこれ
トップ会談後ネットに相次ぐ静岡県批判 「駅ないからごねてる」、リニア不要論も 大井川水問題
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200702-00000014-at_s-l22 大井川を枯らしてるのは東電の田代ダムだぞ
静岡県民は田代ダムをどう思ってるんだ答えろ >>564
リニア応援派だけど、その論調は無駄というかやめたほうがいいかと。
あいつも水泥棒してるのになんで俺たちだけに厳しいんだ!的だし、万引が横行するから防止策取るのに文句言うような感じだ。 国の評議会からも未実施のコース上の垂直ボーリング調査して湧水量の精度を上げろと言われてるのに着手せず、先にヤードトンネルを掘らしてくれというのはもう聞き飽きた
いっそ静岡県が畑薙大断層と東俣、西俣を垂直ボーリング調査して分析し費用をJR東海に請求したらいいのに
JR側がやると都合のいい結果出しそうだし そもそもがさ
東電は静岡県内にも支社があるし東部は東電エリアでリニアは静岡では全然使われない(駅がないから)の大きな違いがあるんだが >>567
その電気も首都圏直行だと思うけどな。発電所は山梨側だし。
まあどっちにしてもリニアとは関係ない。水不足の解消策としてJR東海が金銭補償含め取水調整できる案を仲介するならともかく。 >>1
川の水はキリがあるから、これ以上減るのは困るのさ
例えばペットボトルの水が100本しかなくて先着100名様限りだと101番目がトンネル工事をするJR東海さんになると思われる >>565
いや、命の水って言ってるのにJR東海にだけ厳しく当たる不公平な行政に文句言ってんだよ >>9
甘い言葉にゃ騙されないぞ。時間を買うのが交通機関だ。
並連結器で繋がれた客車で加速減速の度に震度7ぐらいで前後にガンガンシェイクされ、
夏はトンネルに入るとあわてて窓を閉め、冬は石炭ダルマストーブで我慢する時代に旅情はあったが、本当に
「遠路はるばる」「お疲れさん」だったんだぞ!
それこそ一晩休んでからでもないと仕事にならん。
JRは貨物列車に客車と車掌車をひとつづつ付けて、有料で昔の時代を体験できるようにしたほうがいい。 静岡スルーで、静岡の嫌がらせかと思っていたが、河川枯渇問題は深刻だ
2027年以後、東海大震災が来た時、リニア問題は、大きく浮上するだろう
地下水汲み戻しに最善を尽くす事で、早期妥協せねば、我が国のリニア技術は、中国に再び後塵を拝する事になろう
第二の成田闘争か?
頑固そうな顔をした静岡知事だか、国の未来を憂う心は人一倍強い人物かも知れない >>564
田代ダムは元々は早川電力が1928年に完成させた
この早川は山梨県の早川、いろんな経緯が絡んでて複雑
取水量を増やした1955年は日本中が電力不足で断れなかった事情もある >>576
静岡県は秘密にしているが、大井川の水需要は減少している
人口減少、農業就業者人口の減少、農作物出荷額の低下に伴い、水余りになっているのである
https://i.imgur.com/JmisSXH.jpg
https://i.imgur.com/DsiP1Fj.jpg 始点 浜松
終点 名古屋
で遊んでいればいいんじゃないの?
巨大なアトラクション
ジェットコースター扱いで
いいよ >>572
東電とは既に半世紀にわたって交渉してる、ようやく渇水時に放流する契約を取りつけたところだ
JR東海が「万一私たちが水減らしても東電が発電止める契約あるでしょ」と、ただ乗り悪用他人任せな無責任発言をするので(既に有識者会議で発言したので)、関係者一同、禁句扱いになってる 小田急の複々線化は用地買収が大変だったが、担当者が一軒一軒夜討ち朝駆けで
交渉して、10年がかりで買収した。鉄道工事とはそういうもの。JR倒壊が地元を回って、
アタマを下げて回れば済む話なのに、頭が高すぎるわ >>582
TDRの開発も、漁業権にひっかかるので、一升瓶を携えて説得に回り、
猟師の信頼を勝ち得たことで了解を得られたんだよな。
何でも、お願いに上がって逆に10万円の磯自慢をもらって帰った社長がいるらしいが。 トヨタが在宅勤務恒久化だってよ。
ますますリニア要らなくなるね。 出張需要無くなるなら名古屋-東京間は必要ないしね
名古屋-東京間の利益で名古屋-大阪間作るってのが無茶になってきてる ナゴヤドームまで不便だから名古屋駅まで直通リニア作ったら 俺なら新幹線の停車駅もスルーさせて静岡に凄え嫌がらせするけどな
とにかく留めない! そのくらいやっても良いぞJR 相変わらず単発IDのトリエンナーレ大村信者の静岡ガー居るんだな
リニア不要論は世の中の主流だから諦めろんw 長野ルートにするなら、全体的になだらかなカーブにできないのか? >>578
茶の生産量めっちゃ減ってるけど静岡に何があった >>592
後継者不足に、値段の下落。
他の産地に比較しての、ブランド価値の低下。 >>588
そりゃ、地下水の漏洩があるのは当たり前の話。
但し、リニアトンネルは大深度の350から500m地下なので、基本的に表流水には影響を与えることは無いが
静岡県庁と川勝平太が吹聴する
リニアトンネルで大井川の水が枯れ尽くす!
静岡は砂漠になる!
60万人が路頭に迷うことになる!
というのが
静岡県でのリニア議論のスタート地点なので、結論はリニア中止以外出てこない。 >>586
ナゴヤドームもペイペイよりはまだマシ
ペイペイは最低クラス >>592
グラフを見れば一目瞭然だが、茶葉のシェアを鹿児島県に奪われているため
昭和40年に60%以上あったシェアが、今では40%以下
静岡県は茶畑も製茶工場も零細企業が多いが、鹿児島県は広い茶畑で工場規模も大きい
https://i.imgur.com/kSQKLNd.jpg >>594
お前さんJRのしゃいん?
他の新幹線や高速道路でも大深度地下で水漏れ水枯れがあちこちで起きてるのをすこしは調べたか?
黒部トンネルでどれだけ水漏れしてるか現地見てきなよ >>594
その大深度の水とやらは
どこから来てどこにいくはずだった水だと考えてるんだい? >>1
静岡スルーされて衰退するから水問題にすり替えてるのか・・・
邪魔だ失せろ静岡(´・ω・`) >>599 標高の高い大深度。都会の人は大江戸線とかしかイメージできなさそう‥ 赤石岳のチャートを中心にした地質なら、ほぼ表面を流れ落ちて下まで直下行。
昔から大井川が、雨が降るたびに暴れ川になる理由は、山に保水される分量が殆ど無くて、南アルプスに降った雨が大量に流れて来てるせいだわな。
静岡県のリニア水問題図説で利用してるのは、大体、富士山御殿場の伏流水の絵を流用してる感じ。 >>595
静岡県の水行政での、利水割当が元より過剰すぎるので、その割当を減らしてきてるだけだわな。
掛川あたりは、津波を嫌っての移住殺到で、また足りなくなる事は起きるだろう。 >>575
ネタにマジレスもなんだがSLが牽く客車にストーブなんか無いからな? >>24
企業群はほぼJR支持表明済み。
全て納得済みです。 >>605
企業にとって納得する利益がない。
それとも鼻薬でもかがせたかw >>564
これが「不都合な真実」
田代ダムの4.8tは触れないようにしてる。
なので万が一提訴になれば間違いなく公になるの。 >>603
掛川市は大井川広域水道企業団から上水道を配給してもらっている
その資料を見ると、人口減少に伴い水道使用量が減っている
将来、水道料金を値上げしないと事業は赤字になると言っている
つまり、水需要は減ることはあっても増えることはあり得ないんだよ
静岡県大井川広域水道企業団経営戦略2019
www.oigawakoiki.or.jp/keiei_zaimu.php
https://i.imgur.com/heWskmv.jpg
https://i.imgur.com/JmisSXH.jpg >>562
そもそもその「懸念」というのは反対派学者の意見。
現実的な対応策などは反対派カルトと県川勝取り巻き以外すべて合意済み。
水利使用の企業群や周辺該当自治体は全て了承済み。
ちゃんと全国に報道してよ。日和見忖度ローカルマスコミさん。
このままいけば甘くないよ。
間違いなく空港駅どころか需要補償も影響でる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています