【JR九州】1万円で乗り放題の切符発売へ 新幹線含めて(朝日) [蚤の市★]
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JR九州が7月1日から、新幹線や特急の自由席などが乗り放題になる「みんなの九州きっぷ」の販売を始める。同社が29日発表した。グリーン車を除き、自由席は2日間乗り放題、指定席も6回利用できる。
新型コロナウイルスの感染防止に絡み、県をまたいだ移動自粛が全面解除されたことを受け、企画した。
値段は、対象路線が山口県の一部と九州全域の切符は大人1万円、小学生以下2千円。九州新幹線の博多―熊本間などを含む北部九州が対象の切符は大人5千円、小学生以下1千円(いずれも税込み)。利用期間は、7月11日〜9月27日の土日祝日。同社のホームページなどで予約できる。
朝日新聞 2020/6/29 21:27
https://www.asahi.com/sp/articles/ASN6Y73T9N6YTIPE026.html?iref=sp_new_news_list_n >>32
中州いくよりチェックイン→即デリで
観光戻って22時頃デリ
そして早朝デリで3回のが満足感高いぞ 一週間新幹線含めて日本全国乗り放題1万円なら端から端まで旅行しまくれるのになあ
日本国籍のみ生涯に3回使える限定切符として売り出してほしい >>43
JR西は乗客にマナーだ何だであれこれ注文付ける割に、ドケチというイメージ
あと駅の障害者向けの案内放送がとにかくうるさい >>50
日本国籍を捨てろ
その上でジャパンレールパスどうぞ >>54
外国人は東京→金沢→京都→奈良→大阪→広島→東京みたいな日本全国行きまくりなのに
日本に住んでる日本人のほとんどが北海道も沖縄も九州も四国も東北も一度も行けないままあの世に逝きそうだな >>61
外国人は日本に来るまでの交通費だけで馬鹿にならんから >>4
>>7
9000千円分まで使えるなら
良心的すぎるでしょ >>65
アジアはそうでもない
ジャパンレールパス使えない日本人が国内を移動するよりずっと安かったりする 日豊本線のとある県境区間で無計画に使ったら大変なことになるな >>70
南北を新幹線でワープできるのは強みだと思う 絶対ロックダウンしないのはJR職員の首のためだったんや しЯ丸洲「アンケートに答えていただきます。信頼関係がなくなるとボッシュートです」 >>79 九州はぜひ行くべき
見どころや飯も旨いし、街にも活気がある >>65
中国人ならLCCの春秋あたり使うたら
時期によっては日本まで往復2万切るで そういや豪遊キップってあったな
鉄オタやってた時に特急乗りまくった思い出 >>50
安くあげたきゃ根性で18きっぷ使うしかない
今は無理なのかもしれんが
学生の時に愛知から北海道まで2日で行った これはなかなか面白そうな切符だな
乗り鉄にも使えそう 博多鹿児島間はそもそもいくらなんかね?
それより安いんならいいんじゃね? >>76
一日中電車に乗ってるのはなかなか辛いぞ。
何時間も駅で待つことになったりするし。
(重たい荷物持って歩き回りたくない) 小学生なら良いんじゃね
あちこち旅すると良いよ
大人の1万円は微妙 その二日を分離できるならましだけど
連続なら行って一泊だけしてすぐ帰ってこなあかんやん >>44
わかった・・・ただし、下関までは鈍行のみでw 土日祝日の二日間で、九州一周できるやん、ええな
東京から九州行ってええのなら あのさ移動自粛をやめますというのまではまだ分かるけどさ
わざわざ移動を推奨するって何考えてるの?
JRは会社が儲かれば人が死んでいいのか? 九州新幹線がなかったころに
JR西日本の新幹線〜九州のJR特急乗り放題パスを利用したことあるけど、めちゃくちゃ楽しかったな。
いい思い出だったわ、もう無理だと
このニュース見て思った。 2日間有効みたいだ。
一応、山の手線みたいに福岡、熊本、鹿児島、宮崎、大分、福岡と回ることができるから。
2週したら優勝。 >>100
例えば、金曜の朝に東京からLCCで福岡まで飛びチケットを買って博多で一泊。
翌日は九州を周り湯布院泊。
日曜も九州を周り、好きなところで泊まって月曜のLCCで東京に戻ればいい。 休日しか使えないきっぷなんだな
おれは平日に移動するのに 博多-鹿児島って新幹線だと片道1万円もするのか
たけえな
駅弁食べ乗りしたいな >>1
9月の連休にいいな。
桃で九州往復したら1万ちょっとで済みそうな JR九州から外れたがかつての鹿児島線湯之元-八代間、現肥薩おれんじ鉄道から見る海岸線は絶景だった。 >>11
大分戻ったぞ
コロナのクラスターができてもおかしくないぐらい >>120
LCCを使え。俺は香港まで3315円で行ったぞw 青春18切符と青函トンネルの新幹線代を合わせて1万5千円で
開聞岳近くの南端の駅から宗谷岬まで5日間で旅行できたという
乗り鉄の駅メモのチャレンジを見た
苦行だな
拘束バスの乗り継ぎと比較してどっちがマシなのだろうか 豪遊券が復活したら行きたい
自由席にはあまり興味が無い 今更だけど、もう少し利用者参加型の駅利用があってもいいのにね
殺風景な切符販売と改札、キオスクがあるだけの駅とか
悲しい
駅前広場とか、利用者の撮影した写真、過去の駅舎や古い車両の写真を展示するコーナー
生け花やオブジェを定期的に入れ替えて演示するミニミュージアムを備えた待合室
駅前広場に静態保存したSLとか
実家の最寄駅は富士見展望台があって、晴れた日には実際に見事な富士山が駅二階のベンチのある展望台から
駅前商店街の通りの正面に観賞できる。
そういうワクワクした公園みたいな駅前が理想なんだけど、ハブ駅でもないと無理なのかね?
宇都宮駅のギョウザビーナスみたいなチャチなのでも良いよ 漏れが大学生だった35年前には
周遊券とか青函連絡船とか夜行列車、
新得返しとか、乗りまくったがなあ
今でも宗谷岬を目指して大晦日のオートバイ、軽バンの爆走するジジババがあるわけで
ヒマな高年齢層に温泉、北海グルメ列車、タンチョウ、流氷、野鳥観察、
クロカンとかのイベント列車ツアーを格安ホテルパックを特別列車出して運行したら
利益率アップしたんじゃね?
バスなんか尻が痛くなるし、狭い
宴会列車や達磨ストーブ、熱燗、おでん列車なら乗りたいぞ
北はキチガイ労働組合がのさばってて営業改革できなかったわけ? >>33
東日本とかいうジジイババアばかりを優遇するクソ企業に比べれば・・・
なんで職長駅員に暴行する年代相手の割り引きやってんの?
あいつらが若かったころ、駅員相手に暴動起こしてもぎ取った権利なのかね JR九州は普通列車の本数を増やさないと
密過ぎていけない 緊急事態宣言のときに新幹線を一時停止して緊急メンテナンスを実行すればよかったのでは
新幹線を止めるチャンスなんてもうない これまともに観光しつつ元取ろうとするとかなりの強行スケジュールになるだろ >>1
9000円分くらい乗ったら信頼関係が損なわれて没収されるんじゃないのこれ 鉄オタなら2日間ずっと乗ってられそうだな。
一般人には無理っす。 日本人は外国人より車移動率高いけど、これで日本人が鉄道に振り向いてくれるのだろうか。
ただでさえ訪日外国人が少ない状況下でこれをやるというのがなんとも笑いを求めているというか…… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています