【リニア】「めちゃくちゃ大きなメリット」 リニア新幹線で浜松市長 のぞみが全てリニアに吸収で利便性が上がると予想 [ばーど★]
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リニア新幹線について、浜松市の鈴木康友市長は「浜松にとって有益」として、開業に期待を寄せました。
浜松市 鈴木康友市長：「浜松にとってリニアは有益だろうと思ってます」
浜松市には影響がなさそうなリニアが、「有益」と話した鈴木市長。その理由をこのように説明しました。
鈴木市長：「（今は1時間に）「こだま」が2本、「ひかり」が1本しか止まりません。けれども、「のぞみ」が全部（リニアに）いってくれれば、「ひかり」が2〜3本止まるだけでも、めちゃくちゃ浜松にとっては大きなメリット」
鈴木市長はリニア新幹線が完成すれば、現在、浜松駅を通過するだけの「のぞみ」が、全てリニアに吸収され、浜松駅の利便性が格段に上がると予想しています。また、難航している静岡県とJR東海の協議については「JRが責任を負う担保を取った上で、早急に事業を進められる環境を作ってほしい」と述べました。
鈴木市長：「すべて未来のことを100％見通すことはできない。何があるかわかりませんから。未来のことすべて100％明らかにするということであれば、リニアを中止せざるを得ない」
6/29(月) 19:59 静岡朝日テレビ
https://news.yahoo.co.jp/articles/964b21ce0fb8475b56454539adc29282b340bf40
https://iwiz-yvpub.c.yimg.jp/im_sigg0ymFupMI56G95LNGAFW.wQ---x640-y360-q90-exp3h-pril/d/yvpub-bucket001-west/contents/yvpub-content-c9403af9afeba75f5fea8086a2795d69/thumb/1a901d1057a74139211908ced3de317d/20VPsWz4AbdGg.jpg
JR東海、リニアの27年開業延期を表明へ ★19 [首都圏の虎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1593441097/ >>897
ビジネス客はのぞみ、インバウンドはひかりで役割分担してるから問題ない
ジャパンレールパスがのぞみ使用不可なのはその為 >>898
無理だけどそれならそれで別のメリットを匂わせて川勝さんの面子立ててあげないとな
倒壊はバカ正直過ぎたし何より静岡を甘くみたな
長野以上のへき地土民国家なのに >>901
4-6月はどの程度の結果出そう？ここが底にできる業績になれないいね >>897
旅客鉄道収入に限って言えば9割近い。
在来線は新幹線に引き込む手段。 空港駅はリニア開通後ってことでいけるんじゃね
どうせ作るのに10年かかるでしょ
川勝の首縦に振るのこれしかねー気がしてきた >>872
福岡は空港が街中にあるから便利がいいんだよね
>>900,905
コロナ新生活で需要が減るならのぞみ減便で相殺されるんじゃないかなと思うよ >>2
だな。浜松には止めればいい。新幹線は静岡に止まらなくていいよ。 新幹線下りホーム（南側）は島式にして
非常時のためにもう1本待避線を設けたほうがいいい そんなんよりも料金を片道1000円にしろよ
そしたら東京一極化も緩和されるだろ リニアができたら新幹線は売られて静岡に払い下げられたりして。森閑線 まったく
関係ないからって好き勝手なこと言いやがって >>921
静岡市が利用してるのは安倍川
大井川ではない そもそも
京都府出身の知事が一番の部外者 (´・ω・｀) >>921
甘い汁を吸おうとしただけなのがわからないとはまだまだだなぁｗ
わかってて静岡民意分断工作したいだけなら少しはわかってるなぁｗ 江戸時代の静岡県は、駿河、遠江、伊豆の三つに別れていた。
廃藩置県で浜松県と静岡県に別れていたが、浜松県が静岡県に合併した。
静岡県は東部、中部、西部で性質がちがう。
天竜川から西側は今から浜松県に分離すればよい。
浜松市は愛知県の植民地といわれているし。 リニアのトンネル工事が行われる静岡市と静岡市井川地区住民は
静岡市街までの120億円の道路整備をJR東海のカネでやることで手打ち
既に着工同意してる
静岡市がもらった120億円がうらやましくて仕方がない
工事現場と無関係の大井川下流の志太榛原の乞食自治体と
キチガイ知事川勝が
水がーとあることないこと喚いてるだけ 静岡市長 着工同意
静岡市井川地区の工事現場地元住民 着工同意
浜松市長 着工同意
着工反対を叫んでるのは
志太榛原の乞食自治体
キチガイ川勝知事
読むと頭が悪くなる静岡新聞 >>10
JRがごねているから知事の対応は仕方ない。 >>916
当初の計画では、浜松に駅を作る計画ではなかった。
そのため曲がっている。 >>24
福山や新山口にすら停まるのに静岡や浜松に停まらなければ納得いかんだろ。 静岡外して山梨通せばいいよ
知事は末代まで恨まれそう リニア開業時には東海道新幹線は老朽化で廃止と聞いたけど？(´･ω･`) >>940
リニアと関係なくリフレッシュ工事で永遠の若さ リニアが出来たら新幹線が並行在来線に近い扱いになって本数大幅に減るでしょ。 新幹線は乗客の8割を占める名古屋←→大阪←→東京などの大都市間の客がリニア効果で激減するから
新幹線がどうなるか見ものだわ
おそらく赤字の可能性さえある 浜松市長は、リモートと自動運転で需要が減るのを勘案してないな 同じ静岡県でも浜松はスタンス違うからなあ
どちらかというと名古屋人気質 甲府から品川間だけの運行でいい。リニアで甲府が大都市になり人口分散もできる N７００s
営業走行です
これ浜松伊場のJR工場で組み立ててたんだよな 全長500m16車両が収まってしまう巨大棟があり日立三菱東芝日本車輌それにJR東海のエリ一トが安いプレハブに常時30名
また古くなった新幹線車両の解体もやってる
本業は車の車検のごとく新幹線車両の
オ一バ一ホ一ル
高さ4〜5mの鉄柵には尖ったアレがついてるしカメラやら赤外線やら・・
全日警も20名くらいか
撮り鉄ファンもやってくるね
構内線路渡る時は右よし左よし指差し儀式がな またヘルメットは常時装着でな
頭上には2〜3万Ｖ回線だし
不発艦砲弾が時々掘り出され自衛隊の出動となっている
浜松は新幹線に大きく貢献してるわけ
今市長がコメントしても違和感ないから いっそのこと、
リニアのルートを見直して、
品川 ― 静岡空港 ― 名古屋
にすれば世界が喜ぶ もっと、いっそのこと、
リニアのルートを見直して、
秋葉 ― 静岡空港 ― 栄
にすれば宇宙が喜ぶ。
> 未来のことすべて100％明らかにするということであれば、リニアを中止せざるを得ない
別に中止にしなくてルート変えればいいだけよ
迂回ルートじゃリニア計画自体が成り立たないというのだったら中止せざるを得ないが >>938
頭悪いな黒はんぺんは
首都圏〜名古屋間は少しでも速く到達したいんだよ
新神戸以西なんてのんびりしてても誰も困らん >>950
条件として
1.静岡空港駅設置に掛かる費用は静岡県の全額負担とする事
2.基準乗降客数の設定をして下回る場合、静岡県がJR東海に金額保証する事
3.品川、新横浜は止まってくれ >>951
秋葉-静岡空港-栄-日本橋
にすれば銀河が喜ぶ。 >>483
静岡が便利になられてはJR東海は困るんだよ。
名古屋まで乗ってもらわないと意味がない。
だからリニアが完成しようが静岡県内の利便性が向上する余地は少ない。 >>938
特急が1時間に3本も静岡県内に停車するって、黒ハンペンは素敵やと思われへんのか？ リニアが出来ても更に人が出て行くだけだぞ！
交通網を整備したら皆が便利になるはずだと列島改造したが
結局は田舎から都会へと多くの田舎者が流出しまくっただけだった
田舎に人を閉じ込めるためにも交通遮断するのが一番いいよ >>949
そだよ、飛行機からの置き換えだから
リニア出来ると東京博多でも4時間かからんから西日本全域から乗り継いでくるのさ コロナでも県は愛知から人を入れるなと
あの看板を立てただけ
浜松は非現実な話と独自に検査体制を整えた 静岡空港みたいな免税で炊飯器ばかり大量に売ってる空港にのぞみが止まるわけないだろ >>953
ならば品川にも新横浜にも停めなければいいのだが。 >>1
我が豊橋にもメリットがあるってことか
リニアはよ >>955
秋葉原発天王寺行きにして夜行急行「銀河」を復活させよう。 そもそもＪＲ東海がリニアを建設する目的は、
収益の大黒柱である東海道新幹線の軌道や設備が東海地震のために大被害を受けて
大損害を蒙るのを避けるために建設するものだ。
リニアが完成すれば、東海道新幹線ではこだまがたまに走る程度になるだろう。
この市長の予想は大間違い。 >>948
ありがとう お礼いう
いつもご苦労さま 感謝する
以上 静岡県民にとってはのぞみが1時間13本走ろうとこだまの運行を徹底的に邪魔をするやつでしかない。
のぞみがいなくなれば通過待ちはほぼ解消される。
大いなるメリット。
現状のこだまの通過待ちに満足してるやつなんているわけない。 というか、明言してこういうことを交渉のカードにしていないのがＪＲ側の無能さだよな
静岡としたら大井川水系に大打撃受ける可能性がゼロじゃない事業なのに
お国の意思にだまって従えのみたいなＪＲの初動の印象が悪すぎるわ >>972
JRはひかり増便については今までさんざん明言してきたよ
でもそれは確実じゃなくて現段階ではあくまでも可能性の話
そして仮にそうなるとしても大阪まで開通した後のことだから最速でも17年後
で、その17年後ってのも今はもう延期濃厚だからもっと先になる
今そういう状況で静岡県民がこれをメリットと感じるかというと微妙でしょ 浜松民はリニアができたら新快速で名古屋まで行ってリニアに乗れば東京に行けるからメリットあるよね JR倒壊が浜松市長に盆暮れの貢ぎ物をしたんだろうな >>968
＞リニアが完成すれば、東海道新幹線ではこだまがたまに走る程度になるだろう。
JR東海が東海地震に備えて設備を遊ばせておくというのは理解できない。
リニアと東海道新幹線、両方の設備を有効利用して最大利益を目指すのが企業だろ。 >>955
リニアのルートを見直して、
秋葉 ― 乃木坂 ― 日向坂
― 静岡空港 ― 栄 ― 難波 ― 福岡
―
終電 指原莉乃の実家
にすれば、喜ぶというより、
なんか笑える。。 >>955
リニアのルートを見直して、
秋葉 ― 乃木坂 ― 日向坂
― 静岡空港 ― 栄 ― 難波 ― 福岡
― 終電 指原莉乃の実家
にすれば、喜ぶというより、
なんか笑える。。 停車駅は利用者数で停まったり通過したりするから浜松市長は浜松駅の利用具合を
知った上での発言だろうか、利用者が少なかったらのぞみが無くなっても浜松停車が
増える訳が無い 浜松は愛知県に編入したらいいのに。
あとは三島あたりまでは神奈川に編入しよう。 勝手に想像するのはいいけど約束させておかないと静岡飛ばしは変わらんぞ リニアは高額だから新幹線と住み分けになる
絵に書いた餅 >>10
浜松市長も、東海がきちんと対応する上でと発言しているだろ。 >>1
この人が在任期間に完成するわけでないし
どうでもいいことに口を挟むより今の市の課題に取り組んだ方がいいんじゃない 青森市と弘前市
福島市と郡山市
前橋市と高崎市
長野市と松本市
同じ県で同規模の年だと仲悪い >>987
訂正
＞同じ県で同規模の年だと仲悪い
同じ県で同規模の都市だと仲悪い 鈴木康友浜松市長兼任静岡県知事で、何かが進展する可能性があるならそうしてほしい。 北陸新幹線の早期開業で大阪以西の人も浜松市長に賛成するよ >>1
リニアは速さだけが取り上げられて議論されてるが、既存の鉄道と比較したエネルギー効率はどうなんだ？
新幹線よりもエネルギー効率は大幅に悪く、環境負荷の高い輸送機関という話だが
だとしたら、静岡の問題を置いておいてもリニアの建設そのものを見直すべきだろ
今は土建屋などリニア推進派の利権がらみで進めてるだけとしか思えん 名古屋で乗り換えてまでしてリニアなんか使わないから
リニアが大阪まで延伸しないと、浜松市長の要望通りになるか分からん
無理にやれば利用する人が減る
それでも大阪より以西の人も大阪でリニアになんか乗り換えたくないから飛行機を使うようになる
北陸新幹線ができれば、好きにしてもらっても構わない、九州、山陽、北陸新幹線で結ぶだけだから >>994
俺もそう思う
乗り換え面倒だし
値段の高いリニアより飛行機の方が楽
出張でも高い値段で申請してもおりないからな >>992
リニアを容認してるのは
工事の利権に群がる奴等だけだよ ひかり停車するなんて誰が言ってるの？
確約？初期だけで減便の可能性は？
オサムのマリオネットw 少子化&人口減で赤字確定なのに、なぜ白紙撤回しないの？普通の決断ができる人が誰も居ないの？ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
