【バイク】ホンダが「VFR750R(RC30)」のリフレッシュプランを発表 部品の再生産と販売もスタート [自治郎★]
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本田技研工業は2020年6月30日、1987年に限定販売された二輪のスーパースポーツモデル「VFR750R(RC30)」(以下、RC30)の整備プログラム「リフレッシュプラン」の提供を開始すると発表した。
RC30は、世界耐久選手権シリーズで1985年度と1986年度にチャンピオンを獲得したレースマシン「RVF750」をベースとした“レーサーレプリカ”であり、チタン合金製のコンロッドやクロームモリブデン浸炭鋼製のカムシャフトなどが用いられたエンジン、極太の異形五角形断面材を使用したアルミツインチューブバックボーンフレームなど、各所に高度な技術が採用されていた。
今回発表されたリフレッシュプランは、ユーザーが所有するRC30を「ベストコンディションに維持するプログラム」(リフレッシュプランのホームページより)であり、全国7カ所の「RC30リフレッシュプラン受付店」にて、2020年7月28日より相談や申し込みの受け付けを開始。また同リフレッシュプランの開始に伴い、RC30の部品も新たに再生産し、純正部品として6月30日より順次販売するとしている。
実際の整備作業は、熊本製作所内に開設する「モーターサイクルリフレッシュセンター」にて、同年8月上旬に開始。整備の内容については、新車から30年以上経過したRC30に必要とされ、申し込みのあった全ての車両に実施する「基本メニュー」に加え、エンジンや足まわりなどの機能領域ごとにまとめて提供する「プランメニュー」、プランメニューを選択したうえで車両のコンディションとオーナーの要望に応じて追加する「オプションメニュー」の、3段階のメニューを用意している。
RC30 リフレッシュプラン受付店は以下の通り。
・Honda Dream酒田(山形県酒田市)
・Honda Dream高崎(群馬県高崎市)
・Honda Dream王子(東京都北区)
・Honda Dream足立(東京都足立区)
・Honda Dream杉並(東京都杉並区)
・Honda Dream名古屋西(愛知県海部郡蟹江町)
・Honda Dream北九州(福岡県北九州市)
(webCG)
2020.06.30
https://www.webcg.net/articles/-/42946
VFR750R(RC30) リフレッシュプラン
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CBXとか、暴走族の印象しかない
高速道路で停車してて、トラックにひかれてミンチになってたよね >>85
VFRは重心が高くて乗りにくかった
教習車はCBとVFRの2車種体制で日によって車種が違ったけどCBの方が断然乗りやすかったな 変に懐古主義でバイク乗るより
CBR1000RRRとか買ったほうがいいよ
電制ついててスリップもしにくいし、パワーも段違いだし
なによりかっこいい >>238
2代目900ファイアーブレードの方が全然カッコいいわ 最新型はABSもトルコンもついててハイサイドも絶対起きないから
安心してアクセル全開でつっこめる
昔のやつは腕前とかいいつつパニックブレーキしたら
空飛ぶだろ、嫌だよ あの中回転からボーンみたいなV4サウンドがたまらんよな 今は素人相手の糞バイクしか作ってないからな、値段だけ高い手抜きバイクばかりだ >>25
バイクは大きさの制約があるから
コンパクトにまとめないといけない
しかも、四輪ほど大量に売れないし 楕円ピストンのあれか。
VFRが出た頃だな。あの頃はほんと面白かったわ商品も峠も。 >>1
中国で造ったカブ、todayの
ホンダに用は無い!
こんな不良品買った身になれや
ホンダだけは2度と買わない!
車もな。 >>242
アクセル全開でつっこんだらダメだろw
全開で立ち上がるなら分かるが。 VFR400も当時珍しいガルアームとv型というだけで売れまくったもんな
直4の様な荒々しさは無いけどモーターの様に回るv型エンジンが売りという リフレッシュとか馬鹿な英語使って恥ずかしくないのかな 「打倒、RC30」をスローガンに、89-90年にOW01で8耐走ったわw >>255
当時、同級生がVFR400買ったら直後にモデルチェンジでプロアーム化されて凹んでたなぁ。 >>238
ある程度スリップした方がカーブでリア流せて楽しいよ
街中だと前方のタクシーが急停車してもリア流してカウンターで避けられるし
いろいろ便利に使える なんでNがローとセコの間にあるんだ
ミスって街中で10000rpmは恥ずかしいじゃないか >>238
最新型はニューモデルがでたら陳腐化するからなあ 環八の交差点でウイリーして後ろの友達落としたことあるw >>1
250ccの4気筒を早く設計、販売してくれ! 武漢工場製 コロナ菌をばらまく
香港弾圧 ウイグル人権侵害に加担するホンダ >>265
5と6の間だったら、発進するのに何回も踏み込まなきゃならないじゃん(笑) >>169
RZ250とかZ2とかZ1000Rとか、そんなバイクはいくらでもあるな。 俺はRC45の方がいいな!カストロールカラーでお願いします >>276
高橋の我儘でチームワークゼロなのに
勝てるわけないっしょw 乗りたいけど乗ると年齢的に高確率で死ぬのであれ
まあ、若くても危ないんだが。 >>35
フレームがフニャフヤなのと、インボードディスクブレーキ効かなすぎなのが改善されれば欲しい、と言うかもう一度乗ってみたい。 CBR600RRの成立フォークとプロアーム化はやるべきだった
1000tは燃費悪すぎ ホンダはあまり好きじゃないが
スズメバチカラーは嫌いじゃないぜ >>278
同感
俺もRC45の方が好きだな
しっかしメーカーフルオーバーホールで
下手したらSS2台分か。。。
完全にコレクターズアイテムで
街乗りで消耗していいバイクではなくなるな ホンダはちょっと古くなったら速攻で部品廃盤にするからもう信用しない ゴテゴテしてなくてかっこいいな
むき出しのアルミ地むき出しのフレームなんてペロペロしたい
最近はみんな黒に塗装してて勿体無い
スイングアームなんて傷が目立つだけなのになぁ >>302
現行モデルでも欠品とかあったんだぜ
CL400のライトステーとか 工作機械が劇的に進化してるから、メーカーが部品供給してくれないなら自分で作るという時代になりつつある。 >>3
新大洲本田とか五洋本田とか現地の工場あるぞ >>311
ある意味ロマンやな
V8がダメならV4でV8並の高回転エンジンを実現とか普通なら考えんわ ホンダは前の社長が古い部品なんて邪魔だ
って全て捨てたらしいな ホンダのバイクの中では好きな方。
ホンダのバイクで1番好きなのはブロス650。
全てのパーツが新品で出るなら欲しいバイクだわ。 >>262
出来ないのに、そういう事書く人多いよねww この値段なら◯◯が買えるだろおじさんなど眼中にない価格設定が清々しい >>238
俺の14年式CBR1000RR(国内仕様)は電子制御無いしこのRC30と馬力ほぼ変わらない… >>316
ブロスは遠乗りでもポジション楽
再発売してほしい! >>321
それネタで言ってるんだよな?
一番最初に部品共有無くなるのがホンダだぞ >>216
ジェームズメイがハモンドに「RC30とRC45のどちらが好き」と質問
ハモンド「RC30」と答えるも
しかし、ジェームズがRC30を所有していることを思い出し慌ててRC45に言い換えるお茶目なハモンド
https://www.youtube.com/watch?v=4TH2FCm850s まだ所有しているかは知らないけど10年以上前に番組の企画で
V6の長野がCB750のK0かK2をその道の達人みたいな人と一緒にレストアしたな >>325
昔WGPのリポーターやってたよな。
どんな人選だよとか思ってたけど元々バイク好きな人だったのかな ノリックが鈴鹿で勝った頃だから20年前か。
すげー昔だったw >>127
ガソリン満タンにするとケツ側の重心高くなって振り回し辛くなるんだよな
7.2馬力じゃ非力な車体
だがコイツが一番楽しかった >>328
詳しくは知らないけどバイクは好きみたい フルパワーでも110psというけど、レース仕様ではどれくらい出たんだろ RC30持ってるような連中は金に糸目つけない
って思われてる商売だろ
こんなまず見かけんバイク相手じゃなく
極普通のバイクにせめて部品出せや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています