【社会】「若者のクルマ離れ」が解消か？ 新型コロナの影響でマイカーへの関心が高まる★５ [シャチ★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
新型コロナウイルス感染拡大の中、若者の自動車に対する関心が上がっているようだ。どの調査でも、「感染を公共交通機関利用では100％は防げない」ことから、自転車や自動車通勤が増えている。自転車が売れているし、免許を取りたいと考えるようになった若者が増えている。
「Go To トラベルキャンペーン」が東京を外して実施され混乱を起こしているが、旅行に行くためには公共交通機関利用が必要で、感染リスクがゼロにはならない。自家用車が感染予防に最適なことは明白だ。途中の食事やトイレでの危険性はどこも同じで、集団にならないことが最も重要であるのなら、自家用車しかない。
だが注意に最大限の努力をしなければならない環境では、経済は復興しない。それはさておき、自家用車でなくともレンタカーやシェアリングでも良いのではと思う向きもあろう。
その需要も増えているようだが、それでもやはり自分のクルマが欲しいようだ。それには「働き方改革」で「テレワーク」が急激に増えていることが大きく影響しており、「仕事をする場所」が家庭の中に確保できていないことがあるようだ。
そのため「居室」のイメージ、そして分室であることが必要だ。すると、これから売れていく車種としては「ミニバン」が最適となるが、自動車に特有の機能として「どこにでも走っていける」楽しさを経験してしまうと、今度はラフロード性能なども欲しくなる。そうすれば、1人で山の中に入って仕事するのもいいとなる。昨日の場所と、今日の景色が違う仕事環境も良いものだ。
だとすると、スタイルなどから人気のあるSUVの需要もさらに高まるはずだ。このところ小型SUVの新型車発売が続いており、これが新車販売を押し上げてくれるかもしれない。しかも、カーシェアで良いと考えてきたユーザー層が「多少の出費があっても、やはり自分のクルマを所有していたい」となればしめたものだ。アフターコロナを待たなくとも、需要増大が見込める。
各ディーラーは、メーカーの動きを待たずに、これをチャンスととらえて独自のキャンペーンを展開すべきだ。店舗で待ち受けて「ユーザーが指名する車種の購入手続き係」に陥らず、積極的に新規顧客を求めて「居室の分室」の働きがあることを広めて回ることだ。「座して死を待つ」状態のセールストークではなく、自社のクルマの持つ特徴を信じ、アピールするのだ。
現代の人々は「失敗を恐れて自ら発信することが減った」が、今こそチャンスであるはず。ここで発信しないのならセールスを仕事にしないことだ。クルマのプロであることを忘れるな。
2020年7月26日 8時23分 財経新聞
https://news.livedoor.com/article/detail/18632024/
前スレ ★１ 2020/07/26(日) 22:01:28.81 [シャチ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1595793922/ 車持ってない男は恋愛対象外だしね
お金ないとか言い訳しないで
ローン組めば良いだけ マイカー補助金を1人100万円くらい出してくれるなら考えるかも。 > 車持ってない男は恋愛対象外だしね
しねとはなんだ これから不景気でどんどん稼げなくなるのに車なんか買うわけないだろバーーーーカwww
テレワークで移動も不要だし 年収以上のクルマは買えないし売れない、メーカーも気付けよ タダで配ってもほとんどが転売するか辞退すると思うぞ
維持費が高すぎ クルマは必要なら買えば良いんじゃないかなあ
田舎住まいになったら買うけど 馬鹿馬鹿しい
たったの3〜4ヶ月で意欲変わってそれが記事って馬鹿馬鹿しい
買える金がどっから湧くんだよ
誰が書かせた記事だ？ 旅行バブル崩壊でしょ。
旅行業＝虚業。テレビの海外ロケ番組で視聴者を洗脳して、
海外旅行で金と時間を浪費させただけでしょ。
航空会社は虚業じゃ無いけど、旅行バブルに乗っちゃった感じ。 新車が売れないというだけで、レンタカーやカーシェアは盛んなんだから、クルマ離れは解消してんじゃね 200万オーバーの軽自動車は優遇措置はずせばいい。 >>1
貧困ジャップは何があっても買えないけどな wwwwwwwww wwwwwwwww wwwwwwwww wwwwwwwww wwwwwwwww wwwwwwwww wwwwwwwww wwwwwwwww N-BOXとかいう時代遅れが軽自動車で1番売れているのが日本人らしい >>1
大都市の中心部以外は、車の利用を前提にした街づくりだけどw 田舎では選択の余地がないので、無縁の話題
関東と、関西のごく一部を除けば、あとは全部田舎だと思う >>11
車なんてとても買えないバイク買うのがやっとというベトナムやカンボジアみたいな国に日本がなっただけだぞ 俺は手放したとこだなぁ
半年で一度くらいしか乗らなかったからね
車運転するのももう終わりだな 車離れ＝チャリンカスの増加で中国みたいな風景になる 車の所有以前に免許の取得率が少ないらしいじゃん
取得費用も払えない若者が多いんでしょ >>3
車如きにローンなんか組まないよｗ
だってローンを全部返すまで自分の持ち物の車じゃ無いからな
借り物の車で女とデートするなんざ男の甲斐性にあわないだろ
女からも「ローンで車買ったの？ｗ
散財して自分の者に出来ない男と付き合いたく無い」
って女が大半だと思うが 関心は高まっても売上はたいして変わらないだろうな
駐車場代、重量税、車検費用、ガソリン代が払えるもんならとっくに買ってるよ レンタカーとかシェアリングは前に乗った人が感染してる可能性あるから怖いだろ
ところでタクシー運転手なんか密な状態だけど、感染したって聞かないな ゴーンの時に日産のディーラーで整備したら
車一台にサービスマン4人つけるほど暇みたいだったけど
こないだ車検でトヨタ行ったときには
サービスマン4人と営業マンと応接の女性計6人で対応してたよ
本当に需要なんてあるの？ >>3
ホントそれ。
車ローン４００万円くらいポンと組んで欲しいよね。
それと、家は新築で最低でも４０００万円。
これくらい出せない男は、マジ死んでほしい。 >>1
東京の中流以下は車なんて所有できないだろ
都民は公共交通機関マンセーなんだから頑張って満員電車の苦行に耐えとけよ >>20
悔しいのう、貧困ナマポチョンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 125ccのスクーターバイクでカッコいいの作ってくれたら乗る 維持費がでかすぎる都市部じゃ無理よ
希望的観測すぎ >>3
デフレでローン組む人は恋愛対象外だと思いますよ >>1
仕事が無いから若者は都会に務めてる。
しかし長年の不景気で給料が安いし上がらない。
そして都会は駐車場が高い。
だから車は買わない。
しかも世界一高い無駄な車関連の税金を払わされる。
関心が高まるだけで売れる要素なんて無いね。たまの旅行にはレンタカーで充分だし。 読んでみたら単なる筆者の趣味が延々書いてあって呆れた >>7
景気の良かった30年前の方が車が安かったな
ジムニーが100万円以下だし >>30
銀行から金借りられないカス。
信販系は名義が違うが、借りやすいしな。
銀行から借りられれば即自分名義。
まあ、俺は身の丈にあった車を現金で買うが。 俺は田舎に住んでるから持ってるけど、通勤、通学、送り迎えとかほぼ毎日使用する状況じゃないと
必要ないと思うけどな。 >>34
沖縄第1号は寄港したダイプリの客を首里城まで乗せて感染
今月になって、基地内タクシーが感染 >>7
原材料の高騰もあるけど、日本人の給料が横ばいで世界と比較してジリジリと貧乏になっていってるからそう感じるのよ。 まあ誰しも考えるよな 俺も考えた まあおれは田舎住まいでもちろん車は持っているので第三者として
車が売れるのじゃないかと思っただけだけど 新型コロナウイルス感染拡大の中、若者の自動車に対する関心が上がっているようだ。
その需要も増えているようだが、
それでもやはり自分のクルマが欲しいようだ。
それには「働き方改革」で「テレワーク」が急激に増えていることが大きく影響しており、「仕事をする場所」が家庭の中に確保できていないことがあるようだ。
だとすると、スタイルなどから人気のあるSUVの需要もさらに高まるはずだ。
このところ小型SUVの新型車発売が続いており、これが新車販売を押し上げてくれるかもしれない。
現代の人々は「失敗を恐れて自ら発信することが減った」が、今こそチャンスであるはず。 >>36
お前みたいな奴はこっちから願い下げ。
お前にそんな価値あるの？ これはあるわ
沿線でクルマ不要だと思ってたけど、考え方変わった >>55
他の先進国なんて1.5倍位に伸びてるしな
新興国なんてどんだけ上がったんだか >>30
はぁ？
女性から見れば、男が車を持ってるか持ってないかだけの話。
もちろん、最低３００万以上のSUVですよ。
ローンが返せなくなった甲斐性無しは、さよならですがｗ >>1
車買うと維持費も高い！
今年の秋までに、
廃業、倒産で推定5万社が
なくなって失業者で溢れると
いうのに(‘･ω･`) いつもの渋滞の最後尾が明らかに伸びた
何より通勤所要時間も伸びた
販売数は知らんがクルマ利用者は増えてる 通勤に使わなくてもクルマがあるとライフスタイルが変わる
クルマ持ってない人は人生損してる レンタカーは、1時間だけ1000円で貸してくれるとかないのかね。
6時間とか8時間とか、そんなに乗らないチョイ乗り用でな。 そもそも経済縮小が確実なのに車なんか買うかね
これからは買うより売って身軽になる時代だよ >>48
グローバル価格の工業製品が高くて買えないのは国が衰退してるんだよ、メーカーが
ボッタくりなわけじゃないよ 貧乏人は大人しく軽にしとけ
軽は車庫証明も要らないぞ
ターボは減税対象から外れるかもしれないから辞めとけ
アルトかミライースがオススメだぞ >>21
軽自動車の枠内で色んな機能を詰め込んだ結果があの車
衝突安全性と走りは二の次。歩道の縁石に乗り上げて倒れた車を結構見かける >>67
なんで今まであんなにカネ掛けてたんだって後悔してるけど？ 都会は、新車買える層と中古も買えない層の二極化してんなｗ >>54
コロナだからこの話になってるんだぞ
レンタカーやシェアが清潔なわけがない
電車乗って懸かってください 不要不急の外出は控えなければならんのに
年にたかだか数回の旅行のためだけに車を買うやついるの？ 田舎で家持なら余裕だけど
とないでサラリーマン一年目とかじゃまず無理
最近某駐車場屋さんのレンタカーよくみるじゃん
都内ならあれで十分
田舎から車持ってきて都会で生活してた俺が言うんだから間違いない >>64
まぁ、女側の本音だろうね
否定はしない
だって車のローンを完済できない男は甲斐性無しだもの
本来なら車をローンで買ってドヤ顔するのも憚られるかもですね コロナ騒動で売れてると言う物を大体買ってたわｗ
車はただの偶然だけど >>1
新卒者の車需要が今頃にずれ込んだだけなのでは？ >>1
「クルマ楽しいよ〜」って載ってる人間を
自動車メーカーの人だと思い込むその習性なんなんやろ？ >>68
ガッツレンタカーが安いけど、古い車が多いみたい。 若者の車離れって都心部限定でしょ
地方の田舎だと大学卒業して地元で就職となったら、まず免許取って通勤用の軽買うのがお約束みたいになってるぞ 今の若者はワンルーム賃貸で東京にしがみつくのが主流。
車なんか買わんよ 買うだけなら中古でかなり安く買えるけど維持費が結構かかるからな
ネット保険とかにすれば大分マシだけど 世田谷が話題だけどあそこはすごいぞ。
ベンツ、マセラティの横に軽トラとかそんな駐車場が普通にある。
岡本の辺りとか、ガチ金持ちに農家が混ざり合ったカオスが見られるのは
日本でもあの辺くらいじゃないか
もう自転車でいいだろ
abemaでも自転車アニメやってるぞ（笑）
>>83
そら、新築一戸建、分譲マンション・・・買ってるファミリー層は車持ってて当たり前だし
貧乏アパート暮らしなら、車を維持できないw >>85
家族で暮らしていて何日か分の食材や生活用品をスーパーに買いに行くのに車無しでどうやってるの？
チャリでなんて冗談じゃない >>78
カーシェアだと、入会金とかあるじゃん。
そういうのもナシで純粋にチョイ乗りしたい用。
もしくは購入前の試乗代わりにレンタカーで乗りまくってみる用とか。 １６年前から
東京だが車を買わず、購入資金は、そのメーカーの株を買うことにしている
車は週３回、近所の格安レンタカーで済ましている
空いた自宅の駐車場は近所のクリニックに駐車場（２台）として４万４千円で貸している
その横には自動販売機を設置して月々１万５千円は振り込まれている
車に乗りながらも金が貯まるようになった >>99
近郊農家だからガチ金持ちなんだよwバカw ５まで伸ばす話題かなぁ？
元記事はフェイクっぽいことに異論はないし、後はクルマ持ちと非持ちとナゴヤ自慢が三つ巴でマウント合戦を延々としてるだけの不毛なスレに見える。 新車で手が届くのはミライ―スLだけでした( ﾉД`)ｼｸｼｸ… まぁ農地売って一財産築いたもと豪農が
趣味で農業続けてるような人も居るんだけどな
どんだけ金があろうと日浴びて土弄ってないと落ち着かないんだと。 >>106
ですよねー
>>99は原因と結果が逆ですよね >>99
世田谷は23区でも田舎っぽい雰囲気があるが、等々力や岡本などの高級住宅地も混じってるからな。 >>103
月会費無料プランの所もあるし、1回でも使えば月会費無しもあるから
今は参入企業増えて、そこんとこは自分の利用頻度に合わせて選べば良いよ 通勤なら中古の軽トラで十分だろ。商用車だから税金も安いし。メンテも簡単だし。 今は新型が出てるが、旧型のＲＡＶ４という車に１２年半乗った。
その間にかかったお金はざっとこんな感じ。
車両本体（新車コミコミ価格） ２６０万円
任意保険 ６０万円
自動車税 ６０万円
車検 ６０万円
ガソリン代 １００万円
長く乗ってたけど、走行距離はそんなでもない。自宅なので駐車代はタダ。
あとタイヤも交換したし、時々オイル交換も。あと故障も修理したんで、年平均５０万円近くはいってると思う。 >>66
最近、車歩分離を無理矢理してるとこ多いんだよね
信号の待ち時間が延びてるだけだと思う
車乗りたくなくなった理由の一つだね >>75
軽自動車が車庫証明いらんとかガチ田舎やん…
中核市レベル以上は軽でも車庫証明いるから… >>29
30万も掛かるとか無理
だから原付免許しか持ってないわ >>1
都内だと駐車場代が高いからな。下町でも15000円とかするもん。行き先によっちゃパーキングの金もかかるし。 >>7
かなり高くなってる。装備が昔と段違いだしね 都会でも医者とか薬局の経営者とかはみんな車が足になってるな 南米仕様とかアジア仕様とかの小型ピックアップトラック売れば現場で使われると思うんだがなぁ…
新型出たけどハイラックスはでかすぎるよ 電車通勤してる人が車を買うわけない
て言うか買えないよ もう軽て100万円で買われへんのな 自動ブレーキとか安全装備義務化で 貧乏人は電車にこだわり金あるやつは車買う
これが真理 >>132
リッターカーのフィットを買うのと大して変わらないよ。
でも、居住空間とスライドドアを優先して、N-BOXを買うのだ。 >>7
90万のデミオと現行デミオ(マツダに)見比べればよくわかるぞ >>1
車はあるだけでとりあえずスゲー便利なんだよな。例え軽のやっすいやつでも
高い車はまたそれなりに良いけど、コスパ考えるなら安い車でもいいから車を持つこと。 車をディスるくせに飲み会とか終わると乗せろと迫ってくる奴ウザイ ガッツレンタカー 24時間2000円(アルトバンなど) >>68
地方だと中古車屋が副業でレンタカーをやってたりして、100円/時間（保険料別）
ただ、10万km15年落ちの「移動・運搬ができればOK」のレベル 賃貸マンションの1階にタイムズのカーシェア用の車設置しているの
近所に2か所あるけどああいうのも悪く無いな 車とかいうコストだけ馬鹿みたいに高いオモチャはいらんよ >>105
今年度は純利益前年度の２０％まで落ち込むとトヨタの予想 後進国の若者でも車持っているというのに
我が国の若者は車持てないほど貧しい >>132
200万円もするのに排気量が660で奇形背高
幅狭の軽四なんて買う気しないわ
せめてリッターカーにして
車幅拡大してもらわないと >>36
金はより高みへ行く為にあるものだよ
結婚生活にも必要だけど金金言われたら大抵の男は冷める >>39 バイクは命懸けだよ。バイク運転したことのない者が増え
仮に衝突しても自分には危険性は低いと思って直前で右折する。
ダンプが対抗してきたら大人しくしてるのにバイクには豹変する。 >>125
別にいいじゃん。
家族、特に子供がいると都内でも車必須だよ。
車、電動アシスト付自転車はないと困る。
タクシーやカーシェアはチャイルドシートがないから、本当に万が一の時にしか使えない。 >>3
デカい車でドヤってのって、ほとんどの奴が残価設定ローンだろ？
初回車検時に乗り換えて中古車が在庫ダブつきそう
でまた同じ方法で乗り換えて、一生ローン払い続けるのかw 地方の若者が貧乏だから、仕事があり車がいらない都心に一極集中する
地方の若者が稼げるようにするしかないよ >>7
ホンダセンシングやらアイサイトやらの機能を付けるといっちゃうね。
ああいうの本当に必要なんだろうか 僕も車の運転では何度も死にかけたので
危ないから乗らないほうがいいよ >>130
現場でピックアップトラックなんか使うわけないだろ
ダイナダブルキャブのほうが使い勝手いい ホントに？クルマ手放した人のほうが多い気がするんだが
自動車維持費で旅行行けるし、若者ほど固定費に対してシビアだよ
地方の周囲の同調圧力に流され自動車所有する人らのことは知らんが
それとロードバイクが増えてる、維持費がゼロで遠くへ運んでくれて有酸素運動にもなる
合理的な人らはこぞって自転車に夢中だ >>1
コロナで先行き不透明なのに車なんか真っ先に買い控えるわw
消費ガタ落ちで提灯記事なのは分かるけどさw 独身だし原付で十分です
車の多い通りはなるべく避けるようにしてる >>139
インスタ広告だとデミオ改めマツダ2の安売りがしょっちゅう紛れ込んでくるわ
つっても160万切るくらいだが バイクの値段も強烈に上がった
景気が良かった30年前なら1馬力X1万円でスポーツモデルが買えた
250ccなら45馬力で40万円クラス
今の日本は「貧乏だからバイクに乗ろう」という選択肢すら無い 車生活も駅前生活もどっちも経験したけど駅前生活も悪くはなかった。 >>162
みんな一括で払ってるよ
残価設定だと150%くらい余計に取られるし >>125
都区内でも下町マンション住まいだが家賃の他駐車場22,000だわ
週末しか乗らないが通院したり買い物行ったり必要だからなあ >>123
そんなにかからない、都内の教習場だってAT限定なら20万だよ >>3
お前の「〜すればいいだけ」が、皆から絶賛され採用されたためしがクソガキ時代から今に至るまで一度たりともないことから理解したまえよ あれば便利なのはわかりきってること
問題は維持費と使用頻度よ
月に1回乗るかも怪しいのに買う気にはならんわなwww 金はあればあるほど増えるもの、不動産も株も金が金を増やし増えた金がさらに利益を大きくする。その点車は完全な掛け捨て買った瞬間から値下がりするだけ、駐車場、税金、メンテ費用もかかる 老舗の自動車メーカーの株はもう手放せ
日本の車道はいずれソニー製やグーグル製の自動運転電気自動車で溢れかえる バイク乗りは、環状7号線とか走らないでね。危ないよ。
自動車の運転手からは邪魔だと思われてると思うｗ 日本は維持費がクソ高い
若いヤツは任意保険も高い
非正規ではローン組むのも難しいし
これからの少子化で自家用車が右肩上がりで売れるはずもなく
せめて政治の力で税金関係を下げたり努力せんとな 地方なんて行くところ限られるし、50cc原付で十分じゃね 車なんてカネ払って買った事ないけどね。全て友達や親戚とかからの貰い物だ。 これからの時代はバイクだよ
軽より維持費軽いんだわ 生活が苦しい、コロナで補助金よこせというなら車に金使うなよ。
年間数十万以上の維持費のかかる車なんて、買うな持つな！
だから貧乏なんだよ！ >>154
嘘付くなよ
芸能人や富豪は車で移動するだろ
巨人の選手も東京ドームに来るまで試合に行くだろ
芸能人も車でテレビ局に行く >>3
自動車が生活必需品の地域に住んでいるなら別だけど
ローン組まなきゃ買えないようなら買っちゃダメでしょ トンキン「東京に住んでたら、車なんかいらないから((震え声))」
ただ金がないだけと、
正直に言えばいいのに。 >>154
東京でも金あるやつは車持ってるから
ないのは必死に言い訳してるだけ >>141
わかる、酒飲めないから車で行くんだけど、終わったらタクシー代わりにされる
燃料代を幾らか出してくれる人もいるけど、ケチな奴は びた一文出さない >>166
規制なんだからしゃあない
ただ燃費、安全性、耐久性は確実に向上してるから一概に高くなったとは言えない
奇怪な変速機が乗ってると耐久は怪しくなってくるが 関心が高まっても維持費を計算したらやっぱ車買わずにワクチンできるの待とうってなるんじゃないか
特に若者はコロナっても無〜軽症がほとんどだし年間数十万円のコストかけてまではって考えるのが普通だ >>196
メジャーリーガーは結構電車通勤を好むｗ >>191
裏道や畦道がメインならいいけど、田舎はちょっと広めな道路だとかっ飛ばすから50ccは危ない。 でも、確かに今の車は高い
久々に新車買おうかってカー雑誌買って来て物色してみたが、フィットクラスの大衆車でも売れ筋グレードで
ナビやらETCやらドラレコやら安全装備満載のメーカーオプション付けたら、コミコミで250万超えたりするのは
自分世代の感覚ではカルチャーショックだった >>154
自宅がありゃ駐車料金だってタダなんだぜ マイカー通勤だから必須だよ片道6キロ
ぐらいだけど コロナ全盛期なら新古車で調べれば40万円引きで車が買えたのに >>169
チャリは基本的に交通ルール守らないからなあ
信号無視、一時不停止は当たり前、環七の右折レーンに並んでたの見たときは呆れたわ 逆に車なしで生活出来る首都圏の生活が想像出来ないわ
地方じゃ考えられない 車あると天気や気温に左右されないし重いものも運べるし音楽も楽しめるし移動中話しもできるしやっぱり良い もってても乗らないものなー
行くのは郊外じゃなくて都心の方が多いし
食事してビール飲むことも考えると電車とかタクシー 批判されるかもしれないけど、
200、300万くらいをローンで買うとか...
どこまで貧乏人が多いのか
なんの取り柄もない俺ですら1,000万円位は貯蓄してんのに。 あまり乗らない人向け
バイクは、バッテリーが軽いので、あまり乗らない時に、バイクから取り外して
自分の家のベランダなどで充電しやすいのがメリット。
四輪車のバッテリーは重いので（軽自動車はまだ軽い方だが）、車載のまま
充電しようと思っても、家のコンセントから充電できない環境の人も多かろう。 >>199
お金を突き抜けて持っている人はな。
だが国民の9割以上は貧乏。
車を持つ必要はない。 東京大阪の市街地の奴は買わんだろ
駐車場代がデカい 亡くなった桜坂やっくんが誰も素顔に気付かないのでいつも放送局まで電車で行ってた
って言ってたな >>208
社外ナビを封印するやり方が普及してるな
ディスプレイは据付でDLC商法ってテスラの手口を真似したのか 都内だと停めるとこないから2種最強だわ
東京は原付だと捕まりやすいからオススメしない >>183
それでも安いとはいえないなぁ
10万以下なら考えたけど 田舎はびっくりするほど歩かない、ゴミ出し50mでも車出したりするｗ >>214
ホントに車無しは行動範囲が山手線の内側くらいじゃないと不便
天下の港区だって湾岸からお台場界隈は車社会だし >>182
うち、改めて確認したら 16500円/月 だった。中古の車両に車検と税金入れたら１０年で５００万円だったわ w まあ、ありゃ便利だし、たまに都内を流すのも楽しいけど売るかなやっぱり。 来月やっとで新ジムニーのシエラ納車予定だけど
購入時は10ヶ月待ち予定でさらにコロナ挟んだから相当の延期覚悟してたら
（なんか半年さらに伸びるかもって聞いて白目だったんだが）結局1ヶ月遅れただけですんでよかった
今のがあと2ヶ月で車検がかぶる可能性があったから、販売店が頑張ってくれたみたいで感謝 >>7
世界的には車も給料も2倍にインフレした
車が2倍になった間に給料がそのままなのが日本 >>199
持ってない金持ち多いよ
東京では車なんて必要無いからね >昨日の場所と、今日の景色が違う仕事環境も良いものだ。
>だとすると、スタイルなどから人気のあるSUVの需要もさらに高まるはずだ。
>新車販売を押し上げてくれるかもしれない。
妄想だけで記事書いててワロタ 軽自動車は性能的には酷いもんだけど遠出しない街乗りなら維持費安いから良いと思う >>36
マン様なのにその程度で満足なの？
マン様なら最低限その倍は必要でしょ？ >>178
あらゆる車はもちろんF16にも勝てるH2Rが600万とかバーゲンプライスだろ >>221
必要だったら買うわ
タイムスカーとか何の罰ゲームだよ
見かける度に訳分からない事故してるんだよな 固定費を払い続ける金が無きゃスマホかクルマか選択することになる
答えは考えるまでもないだろうに
変わるとしても地方の人らが軽から原チャリを乗るようになる未来しか見えない
軽のEV化にしたって無駄なスペースが原チャリより多い
原チャリの電動化と小型化の方が先かもね >>233
田舎では子供連れの女と老人以外が歩くと即不審者扱いってのはネタじゃない
車持ってないのはスマホ持ってないのと同じくらいの感覚 >>225
専用デザイン、専用インターフェースで2DINの社外ナビは選べない様にしている車種が増えてる感じ
あれはずるいな
専用スイッチ配して凝ってる割りには使い辛い、機能はたいした事はない、それでいて同等社外ナビよりも
10万以上も高いから 高級車よりも軽自動車のほうがガソリン使うけどね利用頻度が増えるから >>219
乗らないならバッテリー外しとくだけでいいと思う
六角レンチ一つで出来る
外す様にしたら6ヶ月点検の時に毎回バッテリー交換どうのと言われなくなったわ
5年はこんな感じで使えてたよ >>233
田舎のイオンとかよくデブ家族見かけるよ
まんまアメリカの貧困層みたいな >>187
日本中の自動車が電気自動車になったら全国の原発を稼働させても電力不足になるのですが？ >>237
車スレには自分の貧乏をひたすら他人のせいにするこういうのが良く出てくるな。
軽で煽られ人生か。 現行車のステアリングを昔のレーサー風のステアリングに
変えれますか >>248
社外ナビの王者だったパイオニアの業績がどんどん追い詰められていくなｗ >>224
ＬＥＤでしょ。あれは眩しいし演色性が悪くて色が変わって見えるからな。ウチのはハロゲンのプロジェクターだけど、対向車が眩しいから夜の走行でもブルーライトカットのメガネ掛けとる。 このスレ見るたび思うんだけど、金なくてマイカー持てないだけなんで、意味ねーわ どうせ、ジモティーとかメルカリで中古のオンボロ軽自動車っていうオチか？ もうすこしすれば買わなくても自動運転、クルマを持たない、
ライドシェアとかそういう世界になる 職すら不安なのに値上がりつづける車がなぜ貧乏若者に売れるんだよ 駐車場って都内でも3万くらいだろ？
そんなの払えなかったらどうせ詰んでんじゃん >>250
軽の燃費って意外と悪い
ターボだと夏場エアコン常用で市街地利用がメインだとリッター15km切る事も多い
フィットHVとか、あのクラスの方が平均燃費的には良かったりする >>257
エアバッグ付いてるけど交換は可能だろ？ 軽と普通車どっちも乗ったけど運転そのものは軽のほうが面白かった 5chのこの手のスレだと貧乏人しか寄ってこないから
「車？必要ないわ」で終了だわ
実際は買えない維持できないだけだが 解消されようとしてる？
ま、買えないからシェアだな >>175 二輪全般の事なんだが。会議出ていちいち質問して進行遅らせてるだろ。 >>239
それまでにお金持ったことない人が年収２０００万超えるとだいたいクルマ買うよ
確かに元からのお金持ちでクルマ持ってない人はいるけど >>257
変えれるけどステアリングスイッチやガイド付きバックモニターは使えなくなる
あとエアバッグが付いてなかったり 車離れというが、それは東京だけの話。
田舎では車は生活必需品だ >>265
そんなの払えない人生を過ごすと、そんなのいらないって主張に変わります
共産党支持者みたいなものです >>248
今はスマホ繋げてスマホのナビを画面に映してるだけという車も多いよ
それに2DINの汎用品が廃れたのは盗難に遭いやすいのがそもそも 都会でマイカーを持つには、毎月最低１０万円必要。
そんな金を若者が払えるわけねーだろ。 1人で乗らないと意味ないよな
誰か乗せた途端にタクシーと変わらんな環境になる クルマもっているのがステータスだと思い込んでいる
田舎者が多すぎて草
なんか日本って遅れているんだなあと感じざる得ない 日本にはマイクのような良心的？なカーディーラーがいないからな（） >>267
軽よりリッタークラスのコンパクトやHVの方が燃費は良かったりするんだよな
軽自動車といっても全然軽くないうえ非力だからもう規格を変える時だわ 車を維持して駐車場代、家賃収入又はマンション戸建て購入代金がいくらで、
ここから住むべきエリアを考える方が合理的だね >>282
デートする相手がいるほうが負け
結婚したら負け
な時代なんだよなｗ 昔とは安全装備とかが違うにしろ、車の価格が右肩上がりに
給料の上がり方が追い付かんわ 車の運転で何度も死に損なっているので
若い人は車に乗らなくていい
命を大事にな >>267
ターボで燃費がー
何か間違ってないか？ 都民はともかくそれ以外は持ってたほうが楽やろ。タイムズのカーシェアでもいいけど 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる
自家用車必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように >>3
キャッシュで買えないのはしょうがないからローンだよな。ローン組んで自分を追い込んで仕事を頑張るんだよな。安易に転職もしない。
正社員じゃなくて派遣社員ならまた別だが・・ 嫁と違って、持っていて邪魔になるもんでもないし、ないよりはあったほうがいいのではｗ 通勤で使うなら自宅と勤務先の2ヶ所で駐車場の確保が必要
どっちも付属の駐車場が無いなら駐車場代だけで5〜10万掛かるわ 都心に住める金持ちだけが、車離れできるんだよ
田舎住みの貧乏人はクルマが無いと生きていけないため、借金してでも買わざるを得ない。 ロードバイクが維持費ゼロとかないから
まず保険があるし、
今の標準的なロードバイクはチェーンは3,000kmくらいで交換だし、
タイヤもブレーキパッドも同じくらいのペースで消耗する
このワンセット交換が部品代だけでも1万円くらい
変速ワイヤーは6,000kmで交換だし、後ろのギヤも下手すりゃそのくらいで交換だ
前のギヤは10,000kmくらいで交換だし、自動車でこんなペースで交換する部品無いぞ
ママチャリが年間保険料とパンク修理代で済むのと一緒にすんな 都会って大変だな、田舎実家駐車場内蔵だから駐車料金は0円だし
新型ハスラーを毎日乗ってガソリン代一月2500円位だし >>290
N-BOXなんかは、子供や老人を乗せるためのものと割り切ってる人が多いんじゃないかな。
居住性とスライドドア優先。燃費はそれほどでもないのは分かった上で。 >>288
例えば連休の銀座とかド田舎ナンバーのファントムが停まってたりするぞ コロナでってならシェアやレンタルは無いか…
新車か最低で中古だな 金がないから買わないのにこの不景気で若者が買うわけないだろ
願望と世論先導おつとしかいえない 人気のあるSUV ハリヤー C−HR RAV4 ライズ、 トヨタ独り勝ち >>265
うちの周辺５〜８万位余裕で取られるんだけど
しかも、空きが少ない >>293
自己紹介乙！
田舎の老害爺
非正規の生活困窮者？
速く生保もらいに行きなよ
周りの人がお前の運転で殺されないために！ >>298
東京都中央区住みだけど、大阪に転勤になった時は車買ったな。大阪は田舎すぎる。 >>220
なんで都民って自分らを指して国民って言いたがるんだろ >>281
>都会でマイカーを持つには、毎月最低１０万円必要。
最低限の軽自動車なら年間６０万くらいから。だから５万／月でも可能だな。
うちの品川区のマンションの駐車場利用料は２万５０００円
税金、強制保険、車検費用、メンテ費 などで年間１０万
任意保険 ４万
車両代、消耗品、故障修理費用で 年間１０万
ガソリン代 ５万 >>297
老害とかではなくて若者ですら
無理してでも積極的に車買ってるんだよ
買わないとハブられるからね >>290
軽自動車は660ccの排気量に、今やあんな重たいボディ載せて、電動ドア載せて、最大限デカくってやってるから、そら燃費も悪いですわ。
軽自動車の税金をもっと引き上げるべき。もしくはヤリスのクラスを下げるべき >>280
普通の２DINナビとスマホナビの比率て
どの程度？
なんかスマホナビって軽1bxo乗りに多い
イメ−ジだけど >>310
テスラ以外のEVは世界のほぼ全てでリースだからEVシフトすれば或いは 軽でもいいけどターボついてないと個人的にはストレスがたまるかも 田舎の家賃＜＜＜都心の月極駐車場代
地価になると二桁レベルで変わってくる Nbox買っときゃリセール込みで考えたら毎年の維持費30万程度だろ、いうほど高くねーよ 中央大学行ってた親戚は学生の時から所有してたな
アパートも駐車場付き、大学近所の民間駐車場が5000円くらいでそこ借りて自動車通学してた
東京でもこんなとこあるんだな
もっとも車は中古ギャランΣのMT車で先輩のお下がり テレワークで、東京から地方へ分散させて車社会になるといいね。 >>318
大阪市内はチャリンコだけでええw
名前に反してほとんど坂がないんだから まじで軽トラで十分
普通車とか車体価格も維持費もぼったくりすぎ
軽トラなんか新車でさえ120万あれば買える 駐車場にいくらまで出せるか？
一万円毎月払うって相当だぞ？
五万とか鼻血出るなあ、勿論借りる人はいるだろうけど >>288
そりゃ違う感じがする、シームレスで靴の延長みたいな感覚？
新車に3年毎乗ったり、長期ローン組はステータスと思う傾向も
強いけど、多くの人は毎日動いてそこそこの燃費やランニングコストなら
なーんでも良い >>322
ハブられるということは人付き合いがあるのか？
貧乏なくせしてリア充したいとか矛盾しているから
立ち行かなくなる前に周囲の人間関係断ち切ったほうがいいよ 使いもしない自動ブレーキや車線逸脱なんちゃらなんて付けて値段を吊り上げるから余計に
売れなくなるんだよ 世は断捨離ブーム、車で大型ゴミ焼却施設やブックオフ巡りをし
車所有有終の美、最後の締めがクルマを手放すこと
断捨離で部屋が広くなるごとに身体は痩せクルマを手放しチャリ生活で頑強な下半身を手に入れる
これぞシンプルな暮らし、と無理やり納得し楽しんでるひと
似たような行動原理だろうなあ、という人を週末よく見るようになった
そして知る、クルマは蛇足どころか枷で、お荷物だった、と >>331
A面もB面も同じセリフ入れてオートリバースしてんのかな >>309
そういう田舎ナンバ−の高級車って
地主とかそういう系統の人がオ―ナ−
なんだろうな >>308
東京でN-BOXは危険だよ。
重いし重心高いし非力だし。
車線の多い道路で右折する時に一気に加速して右側車線に行く時に加速が鈍すぎし
たとえターボでも重心が高いからふらつくし。 なんかどっかで自動車教習所で感染者出てたよな
すでに免許持ってて買うの検討するならともかく今から教習所に通うのは無いわ >>320
こと日本においては東京都民が支えてるからねえ >>329
N-BOXカスタムは、人気があって下取り額が高いので、大事に乗れば、
コスト的には、スマホの実質無料（）に近い感覚で乗れないこともない。 そもそも車離れとか一部の大都市だけの話だろ
普通持ってるよ トヨタが10万円引きやってなかったっけ？
どうせなら30万引けやって感じ >>339
就職に影響するやろ
近いところにしか勤められない
人生ハブられるぞ 自動車が高いんじゃなくて、給料が上がってないんやからな。ここ間違えたらあかん >>339
いやいや、田舎全体がそうなんだよ
人付き合いではなく人扱いされる為に皆、無意識と言えるレベルで買ってる 車で行く店ってどこも広々として良かった
駅前の店はどこも狭っ苦しくて大変だった >>7
今の軽は200万もすんのか
走る棺桶じゃ無くなってきてるのかね >>329
買った瞬間に30万くらい下がるよ、新車買った日に査定してもらった事あるもん 子供いたら軽はやめてと思う
うちが子育てしてたときはVOLVO、いまはもう手放して自転車よ >>320
日本国国民だろ？
あんた何人なんだよ？ >>330
都民の俺からすると、中央大の多摩キャンは、
同じ東京とは思えんのだよな。
なんか山奥にある収容施設って感じw >>314
相変わらずの一社寡占状態だからな。
先細りしかない上に
市場が、ほぼ無くなる前の吸いまくりしてるよ
あとはバス会社にでもなるんだろ >>319
360ccのライフ乗ってたけどそんなことないよ。 >>348
そうか
そりゃありがたいね
質素な生活で頑張ってくれてんだ？ >>321
出勤先の駐車料金もあるぞ
会社の許可が取れなきゃ自費だろ 走行税来るから維持費倍増するよ
年間維持費は軽で50万は見ておかないと >>324
比率は知らんけど欧州車はスマホ前提の車はかなり多くなったよ これから先の景気はどんどん下がって行き給料は下がってリストラは増えていくんだぜ。
それでもおまいらカネつかうんか？怖いものなしやな、英雄！ ホンダは何年たっても塗装と鉄板が弱いから、頻繁な買い替えが必要。なんであんなに弱いんやろ… GW中、中古車が安かったので買い替えた
洗車はまあ密にならないし、いいタイミングではあったよ 車所有しても、平日に通勤で使える境遇でないと、週末しか使えないからコスパ悪いと思う
東京近郊だとほぼ電車通勤しか出来ないから、若者は無理なんじゃないか？
地方在住なら、大学通学から車使えるので、高校卒業祝いに買ってもらうのもアリかと 多分、脳梗塞か老化かは分からないけど脳が委縮して、言語中枢がやられているんだろうね
可哀そうに
早く手帳貰って介護施設で暮らしたほうがいいよ
ID:TCoP3LR40
hissi.org/read.php/newsplus/20200727/VENvUDNMUjQw.html >>361
1人だよ？
って答えちゃうくらい的はずれな返答ゴチっす 渋滞でイライラしてしまう身としては、車は減ってくれた方がありがたいわ カーナビ 衰退気味
カーオーディオ 衰退気味
カーセックス 復活なるか？ >>330
東京には村もあれば無人島もありますからｗ
問題になってるのは都内の話 >>288
それ、車関係のスレでよく出てくる
意見だけど。じゃなんで ZOZOの前澤や
Googleの創業者みたいに新興の金持ちが
高級車買うんだよとなるぞ。
車にステ−タスが無いって言うなら。
そいつらだって。高級車など』買わない 実際日常生活でムカつくこととかトラブルって言ったら
ほとんどクルマがらみだよ
人間のエゴを物質化したような機械だ
良くも悪くも >>340
そんなもんにコストが掛かってる訳ではないだろう
メーカーとしてはそういったゴチャゴチャを付けて値段をあげるか、何も付けないけど値段をあげるかの2択だと思う 車の話題だと、なぜか必ず東京と地方の争いになるのは何故だ。 >>290
年々厳しくなる安全規格やら安全装備の標準化で車格の割りに今の軽は重くなってるからね
しかも背の高いスライドドア車が主流だから重量的にも空力的にも、ますます不利
それを非力なエンジンで引っ張ってるから、1人ならまだしも複数人乗車やエアコン常用で
負荷をかけると、とたんに燃費落ちる
880ccぐらいにしても良さそうに思うけどね 車買っても土日毎週乗る訳じゃない。駐車場高かったりしたら余計。乗らなきゃ行けないならレンタカーで充分 >>380
節税かなぁ
金持ちの考えてることはよくわからんが レンタカーはまだしもカーシェアとかろくに掃除してなさそうで嫌だ
たまにボコってる車あるし 空いてる駐車場から空いてる駐車場に勝手に乗っていって乗り捨てて良い。
ってシステムにすりゃいいのに。
タクシーの運転手も自社の車で街を流さないでそこらの駐車場で待ってて居るスタイル。需要たかいところの駐車場間の移動をこのタクシー運転手が車両移動ついでに人拾ってもオッケーみたいな。 >>319
昔三重県と奈良県をつなぐ名阪国道ってとこで調子に乗って追越車線に出たらどうにもならなくなったことがあった。怖かった… >>353
だから東京に出てくればいいのでは？
車を買う金と維持費で十分生活できるでしょ
>>356
そんな田舎が嫌で都会に出てくるのではないの？
違うの？ ばいくの教習所が密になってるって聞いたけどほんと？ステマ？ 東京でお金賭けずにクルマ使うならスイフトスポーツあたりがお勧め
信号が青になって加速する時も楽々ついていけるし
首都高、オーバーパス、アンダーパスも余裕 >>388
老人は暇なのよ
いつかダイナミック入店予備軍 >>335
八王子とかでも1万は安過ぎだろう。知らないが。
5万だと千代田区でギリギリだな。中央区で4万。
自家用車なんて普段通勤で使えないのに、一月に何回乗るんだって話。
俺は6回位無理して乗ってたけど、それでも無駄に感じてな。
一年で売ってしまった。 >>383
車を買えない貧困ワンルームマンション民が、東京は車いらないんでって話題を変えるから トヨタ行ったらメッチャ混んでるのな
もうガラガラで必死かと思ったら、納期半年待ちとか言われた
5chの底辺の言うことを信じたらアカンわ >>1
どこの若者だよ
東京一極集中ですら人口増加は上げ止まりしたとは言え解消されないのに いまプリウスとか普通に乗ってもリッター25とか30超えてくるもんな。田舎ならこれでええ。ヤリスもかなりいいらしいが もう時効だから話すけど高速でよくリミッター作動させてたよ
俺みたいな人間は車に乗ってはダメだな >>380
まあ、１０００億円の資産もっている
富豪が高級車乗っているのは
ステータスだと思うけどさ
収入に見合わない車買って四苦八苦していたり
借家に住んでいるのに高級車だけもっていても
ステータスになってないだろ？
って話 >>334
中古は高い、ダンプ⁺4wd⁺デフロック無ければ軽トラにあらずｗ 平社員 カローラ
係長 カリーナ
課長 コロナ
部長 マークll
社長 クラウン 駐車場代理も高いしな
田舎の農家だと、父母、子供、祖父母がそれぞれ1台ずつ車持ってて庭に並べて停めてたりするんだってな
そのぐらい車を使い倒せる境遇でないと、車は金食いになるだけだからなあ 東京の人は交通網が便利すぎるしな
軽だろうが車が売れるのはいいことだよ 以前と比べると、トヨタのランドクルーザーを見かけなくなったな。廃番になった？ >>406
中古はパキスタン辺りに輸出してる、って話は聞いたことあるけどな。 都心で車を持たない理由って金無いが全てじゃないんだよね 単純に必要ない
タワマン住んでたけど中に住民の半分の分も駐車スペース無いし
東京はちょっと歩けば地下鉄あるし秋葉原も銀座も地下鉄一本なんよ
逆に車で都内で遊ぶとなると止める場所を探すのが大変だし、たまに車使うならタクシーのほうが安いし >>54大丈夫かな。それが嫌だからこうなってるって記事だろ。 >>1
それでも売れるのは軽ばかりにしかならない。
今の若者はあくまでも移動手段としての車としてしか考えてないから。
80年代90年代みたいに車はステータスという発想は今の若者にはない。 >>384
重量こそはアクアやフィット並みの1000kg
前後なのに。エンジンはそれらより非力
だもんな。でも軽のエンジン等の規格UPは
トヨタが反対してるから。
今の660規格も本来ならもう少し上に
する予定が横槍で660になった >>1
解消なんかねえよwwww
もう都会暮らしだし地方の若者は仕事がないから都心へ向かってるからwwwwww
車なんて実家に帰ったら親父の車ぐらいで十分だからwww 地方在住です。車を家の玄関先の庭に２台は停められるのは ほぼ常識
おれの街での駐車料金は一か月５０００円 中心部では１５０００円だな。 データ おまいらー(*^▽^*)
2020年 1月〜6月 販売台数
1位 10万1454台 ホンダN-BOX 0.6ℓ （141万円）
2位 6万5323台 スズキスペーシア 0.6ℓHV （135万円）
3位 6万2253台 ダイハツタント 0.6ℓ （140万円）
4位 5万8492台 トヨタライズ 1.0ℓ （167万円）
5位 5万7235台 トヨタカローラ 1.8ℓHV （240万円）
6位 5万5239台 日産デイス 0.6ℓ （129万円）
7位 5万0029台 ホンダフィット 1.5ℓ （155万円）
8位 4万8283台 ダイハツムーヴ 0.6ℓ （113万円）
9位 4万8129台 トヨタヤリス 1.0ℓ （145万円）
10位 4万1707台 日産ノート 1.2ℓHV （219万円） >>399
八王子は5千円ありそうだけどな？市街地じゃ無理かね？ >>377
難しいなぁ
減ったら減ったで>>117やって車歩分離するんだよ
車側の快適はイコール危険って思ってるんだ
俺も同じく渋滞にイライラする方なんで敏感に感じたんだけど
かなり信号待ち長くなってる >>383
東京は上澄みにならないとキツいところ
底辺でいると辛くて八つ当たりもしたくなる 車校でクラスターか？
交通事故率と渋滞率アップか？ >>330
確か中央大学多摩キャンパスって自動車通学は禁止のはず
今は知らないけど
それに、近い将来、都心回帰のトレンドかつ定員制限で郊外のキャンパス自体が無用の長物になるのでは？ 保管場所も高いし出先の駐車場も高い
土地の固定資産税が時代に合ってないのではないだろうか >>418
トヨタの最重要車種だからなくなるわけない。もうすぐモデルチェンジって言われてたがのびたみたいね
>>414
センズリー 車への関心は高まったかもしれないが、今の若者はマイカーよりカーシェアだろ >>296
自分は高速道路を良く使うし、余裕が欲しい方だからターボ選んでるけど、無闇に踏まない様に
アクセルワークに気を使えば市街地走行でもNAとターボではそんなに差は出ないよ
人を乗せたり荷物積んだりって時、あと高速道路走る時は、NAはとにかく踏まないと前に進まない
から、乗り方次第ではかえってNAの方が燃費が悪かったりする タバコ、酒、パチンコ、クルマ、外食、風俗、野球、紙新聞これらで広がる世界をとるか
スマホ、筋トレ、プロテイン、ロードバイク、トレッキング、Xスポーツこれらで広がる世界をとるか
これじゃ老害呼ばわりされるし陰でプークスクスされるわ、昭和クソだせえ >>401
自分都内車待ちだけど
車いらん民の気持ちがわからん
しかも必死に言ってくるのが特にわからんよな
あったほうがいいけどコスパ的にって意見なら収入には個人差あるから分かるけど、
あるなしで言ったらあった方がダントツいいのはまちがいないのに >>418
この前見かけたよ
なんかランクルっぽくないけど >>406
ミニカーと言われてるのならあるよ
バグとかな >>436
「いつかはクラウン」って時代の話だと思う >>1
渋滞あるし、コロナ意識するなら２輪のほうがいいぞ。 旅行は車で行けてもホテルや旅館の枕や寝具が怖い。
寝息や汗の浸みこんだ枕や寝具なんて薄いカバー1枚かえるだけ。どれだけコロナウイルスが
消えるかわからないがまさにロシアンルーレット。 23区内だけど子供の塾の送り迎えとか土日どこか行くのにも車ないとちょっとな
単身の人はいいと思うけど 買ったら買ったで最近の若者は金銭感覚ガー言う癖に(´･ω･`) >>411
投資でうまくやった新人はシグネットにbbバッジで >>395
都内でスイフトスポーツなんて、持て余してオーバースペックもいいとこだと思うけど・・・ >>406
イタリアやフランスだと都市向けのシティ―
コミュニケ−タ−的な規格はあるらしい 不景気突入で金銭的に苦しい時に関心だけ高まってもなあ
自家用車のお値段は何かとごてごてつけて年々上がり調子なのに
車はあれば便利だけど、運転はしたくないんだよなあ
イカレタ運転する連中に神経すり減らしながら並走するのはツライ 今時クルマクルマ言ってるのは昭和脳のオッサンだけだよ DQNの乗り物と言うイメージも消え
カッコいいデザインの車が増えたからな >>406
無い
あえて当てはめるとAセグメント
リッターカーとか 個人的にはトヨタにはプロボックスは4ナンバーじゃなくて普通車でそのまま出してほしい。あの高速道路の走りは捨てがたい魅力が >>393
経済的合理性が皆無なわけない
ただ、田舎には田舎の事情があるからね
すぐ逃げられる人は身軽な環境に生まれてるだけ >>335
蒲田に住んでたときに借りてたがアスファルト駐車場32000円で近くに砂利駐車場五万だったよ >>429
プリウスですら高くて手が出なくなったのかな >>442
こんなことは余計なお世話だと思うけど
軽にターボの時点で普通車にしようという選択肢が出てこないのは何故？
車で仕事している自営の方なら仕方ないけど... >>315
ダイハツの名前出してあげて。
ロッキー、ライズは久々のダイハツ普通車スマッシュヒット。 >>418
200ランクルZXで700万
レクサス仕様のLX570は1130万 >>7
過剰な装備が価格を押し上げてる
日本の車も家電と同じ運命を辿るんだろうな このスレの香具師は近い将来
会社をリストラ、倒産で
家賃が払えなくなる前に
中古で車を買っておく方が
いいかもな！ 今の若者はクルマが欲しいという人でも軽の中古しか買わんだろ。
クルマはあくまでも移動手段でしかないから。 >>444
買い物行くのに自転車は悲惨
利便性すら理解できない連中だからな >>409
高級車買う人のほとんどは必要だから買うんじゃなくて承認欲求で買う。
１０００億円も持ってたら他人から承認してもらう必要ないから
たんに欲しい人が買うだけ。オタクがオモチャ買うようなもん。
そんな趣味がない人は必要なクルマを買うだけだから最高の高級車である必要はない。
例えば自分で運転するならメルセデスＳクラスよりＣクラスの方が運転が楽だからＣを選んだり。 >>440
コロナでカーシェアとかレンタカーとか汚そうで使いたくないから車欲しいという話なんですけど 群馬のレクサス、ベンツ、BMW率は半端ないぜ
ただし中級グレード以下か中古
田舎は小金持ち多いぜ 移動手段としてならバイクで充分
なんたって維持費が安い
出先の駐車場代もないに等しい >>8
銀行も貸してくれるのは年収の半分くらいまでだからな
それ以上の車を買うのは身の丈に合ってない
残クレとか以ての外 >>478
アマゾンがあるじゃない
ネットスーパーもロハコも >>401
ワンルームマンションを舐めたらいかんぜよ。
8,000万円〜とかだよ。
田舎なら大豪邸が建つのでは？ 軽自動車なら新車でも安い車種があるよ
ミライースなんて新車で85万だし
軽虎で良ければダイハツだと65万 >>315
秋にはヤリスクロスが出てくる。
多分これはダイハツのやつとCh-Rを呑み込んでしまうと思うよ。正統派だし、ヤリスみたいに狭くないし >>70
バッテリーやオイルや車検や税金で地味に金食い虫だしな 都会人が自慢していた鉄道網なるものが、じつは「貧乏」の象徴なことに気付かないと。
自宅から職場へ、自宅から商業施設へ、自宅から友人宅へ、自宅から観光地へ、
直接行ける地方の車社会が１００倍は利便性が高く、「豊か」なんだよ。 >>1
最近無茶な右折しようとして右車線の渋滞作ったりとか、侵入禁止のところに突入してきたり
迷惑な奴増えていたが、そういうことか >>468
長男長女とか土地と家屋を相続したいとかそんな類の事情なの？
生保目指すならそれでも十分ペイするとは思うけど
でも、そのために車買って維持するというのは罰ゲームに近いような気がする いくらステアリングとか消毒してもエアコンからプハーで一発かな。怖い怖い ただ、車の需要は変わらんか増えてるし災害続きだから中古車がどんどん売れてる
本田が中古車でサブスクやってるがめちゃめちゃ好評らしいし
新車価格が上がり続ける現状では中古車の需要がますます高まる >>478
でもただの利便性で考えるなら大きい車は要らないかなあ。
大きくても軽、値段さえ安く慣れば超小型EVで十分すぎるからな。 >>487
なんでもかんでも頼むのは効率悪いし
移動が制限されるのは不利な点しかない 都心で便利なのは助手席の人だよね
運転者は糞高い駐車場代払ってお疲れさま！ >>485
止めとく場所があるのは勝ち組臭があるね >>292
負け犬だな
連休中は美女と都内の高級ホテルでプールと食事とエッチを堪能してきた
ホテルまでも自家用車 そしてバレーパーキング（コロナで休止しているところもあるがｗ）
人生楽しまないとｗ >>481
それでもカーシェアにシフトするよって話だ
若者は特にね >>426
いっそ軽の規格はそのままで900cc以下の税を1.5万程度で新設すりゃいいのに
海外でも900cc以下の車ってけっこう存在するからグローバル展開もしやすいし
まあ軽選ぶ理由は税金の安さ以外にも多いからそのメリットはなくなるが >>430
立川で大体駅前二万くらいだからなあ。1.5万は切らないんじゃないか。 >>20
祖国の車？売れないしね
真っ直ぐ走るようになったのかな藁 小さい子供がいるから車を持ってるけど、子供いなかったら車は手放すな
ほぼ週末しか乗らないのに駐車場代だけで月に25000って自分でもバカだなと思う >>472
今はフィットやヤリスでも車幅は昭和のクラウンと変わらないからね、自宅のスペースだと軽しか
無理という人も多いんじゃない >>496
あとGoogleMapも貢献していそうだな。 電通の刃のゴキブリサの気持ち悪い糞曲をCM使用してるトヨタアクアは論外な そもそも若者のクルマ離れなんて統計見ても起きてない
都市部の若者は昔からクルマなんて持たない
地方の若者は車がなければ生活できないから車を持つ
この構造は昔から変わってない 新型コロナの黒幕はトヨタであることがハッキリしたな >>506
なんで？新宿で遊ぶようなバカだから？ｗ メーカーが言うところの若者の車離れはメーカーが今の車造りを続ける限り進む一方だろう
若者の手に届きそうな価格帯の車を見れば、果たして他に移動手段ならあるのに、あえて欲しいと思えるものがどれだけあるか？
ただ、田舎の若者はそれでも生活の足として必要だから、最低限移動出来るだけの車なら買うだろうから、下駄車のニーズは無くならないと思う
そのユーザーが将来高級車ユーザーに移行する可能性は低いが マイカーも地下鉄も便利な名古屋最強
愛知県は道路も立派で平野も広くて誰もがマイカーとマイホームを持てて優雅に暮らせる
新東名やリニアで東京へのアクセスも最高になる
日本の中心でどこに行くにも便利だから、旅行好きやアウトドア好きには最高の環境
https://i.imgur.com/XuFrjW9.jpg 駐車場代１万円以上払う地域は勤め人は持たないほうがいいわな。 都会人が自慢していた鉄道網なるものが、じつは「貧乏」の象徴なんだよ。
自宅から職場へ・商業施設へ・友人宅へ・観光地へ・・・・
直接行ける地方の車社会が１００倍は利便性が高く、「豊か」なんだよ。 >>472
年に2万の税金差なんか色々考慮すると誤差だよなぁ >>478
何でもアマゾンのワンクリックで買えるのに、
わざわざ車出して買い物とか、
いったい何十年前の化石なんだw >>16
40年ほど生きてるけどその旅行バブルの存在自体知らないのは
俺が旅行に無関心だからなのか 駐車場に困らない田舎でも車の所持数減らしてるくらいなのに無茶言うなよ... コストパフォーマンスが変われば必要性が変わるだけのこと
バイクもそうなんじゃ無いか？
ただ都心はまだしも中核都市くらいなら交通機関も空いてるだろうし両方共に以前のようなコストパフォーマンスでは無いと思う >>510
都会でも既婚子持ちはクルマを持ってるのが普通。
シングルマザーは別として。 若い子でも金持ってる子は車持ってる子結構いるよね
先輩の影響もあるのかもしれん 車体そのものはまあ買えるでしょその後の永遠に続く高い維持費がまあネック >>458
スイスポ信者は世界で一番だと思ってるからどんな所でも湧いてくるだけだから相手にするな。 >>517
地方から若者が大量に上京してるから車売れなくなってんだと思う
地方の若者減少率は異常 ボタンふれただけでも危ないのに、枕は表面だけでなく濃厚に中まで浸透してますよ クルマなんてもうオワコンだよ、仕事で使うトラックとか荷物配達の軽ワゴンぐらいしか生き残れないんちゃう。 >>472
軽自動車税の安さと
ボディサイズの小さいのが魅力なんだろ
ふだん使いだと東京でも細い生活道路が多いのだから
そういうところをしょっちゅう通る人は
ボディサイズの小さな軽自動車のほうがストレスを感じることなく
運転できるから、軽自動車がいいなあとなるのでは？ >>480
大阪市内在住だけどクルマ無いとか考えられない
仕事と買い物と飲み会だけなら地下鉄と徒歩で十分だけど
都会だから必要ないって層は趣味とか旅行とか全く興味無いのか？
それとも完全引きこもりなのか？ >>505
デートはオナホとVRで代替可能
お出かけイベントですらVRとソフトで代替可能
今の時代、仮想現実で済ませられない方が負けなんだよw >>507
そういうのやらないよね。原付二種もアジア規格の 155cc までにすりゃいいのにさ。 >>527
関東はアマゾンで生鮮食品買えるの羨ましい >>533
YouTube見てたらGTRやランボルギーニやフェラーリ自慢してる奴居るな。 俺がしんだら原付の免許すら合格出来なかった嫁はどうなるんだろう？1番近いスーパーまで10キロ近くあるし クルマを売りたきゃテレワークさせて地方に住ませればいいじゃない >>491
ねらーはマンション賃貸賃貸言うんだけど、俺は駐車場代が高過ぎて購入決めたんだよなぁ
俺のとこは10倍以上の安さだったんで
都内で車持つのは無理あると思うんだ >>532
そうか〜
うち、子供独立しちゃって彼らはシンプルにMAZDAの5とかあんなのが好きなのね >>502
車なくて困るのって、精々ハードオフやブックオフに大きい物を持ち込む時くらいじゃね。
子持ちならともかく独身ならなおさら。
都心なら移動が制限されても十分すぎるくらいの生活できるからな。 新築一戸建の車庫を見てると、なんでこんな狭いんだ、ミニバン置けねえじゃん、みたいな家もある。
どういう基準で設計をしてるのかね。 これから空き家増えるから家賃が安くなるとか言ってたけど
よく見りゃ古いアパートは全部
先行投資のいらない駐車場なってるから
コロナも相まってクルマ需要増えるかもしれんね うちは地方だから若者は全然車から離れていないよ
二十代の子も新車でカムリ買ってる
むしろおっさんが車に拘らなくなって乗り換えないし
乗り換えてもショボい車になる 痴漢でっち上げ
卑劣なことが平気で出来るパヨク（ゴキブリ在日韓国人）
日本人への新しいタカリ手法として
【痴漢でっち上げ】が急浮上しています
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）の男女ペアが電車に乗り
善良な日本人男性を痴漢にでっち上げます
（パヨク女は被害者役、男は目撃証人役で、他人のフリ）
被害者と目撃証人がいれば、日本人男性が何を言っても
日本の裁判所は必ず有罪判決を出します
そしてパヨク（ゴキブリ在日韓国人）の女は
「話し合いに応じてやるニダ！」と言って
示談金（数十万円〜数百万円）をユスリ取ります
時には１千万円を超える場合もあります
ちなみに日本の痴漢裁判では
示談が成立していないと執行猶予が付かず
実刑（刑務所収監）となる場合が多いのです
かわいそうな日本人男性は
前科者となって会社をクビになり
奥さんとは離婚して、子どもにも会えなくなり
すべてを失って、社会の底辺に沈みます
これは、明日のあなたかもしれません
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）は大金を手に入れて
しばらくウハウハで楽しく遊んで暮らします
車が第二の家…か
いっそキャンピングカー買っちまえよ >>36
たった400万がローンでないと払えない人間は
新築4000万以上の家は35年ローンでないと出せないぞｗｗｗ
簡単な計算ができないようだから一生嫁には行けんだろ。 デートはドライブとか昭和の頃と比べられてもな
まぁ俺は乗ってるが、趣味に必要なだけだし
税金安くなったら売れるんじゃね？ >>547
関東以外は、イオンのネットスーパーで買おうぜ！ 都内で車持てない奴は無理して住んでるってことだから、埼玉とかに引っ越せば幸せになれるぞ >>525
１５年使って５０万くらい違う。
１５０万の素のコンパクトカー買うか
装備満載の２００万円の豪華軽自動車買うかの選択 >>540
転がった話を聞くとハイトワゴン経が怖くて仕方ない >>24
まあ東京でさえ
多摩方面は車社会だからね八王子とか青梅など含め >>444
都内って言っても どこなんだ？と言う話。
俺の住んでる中央区でも、豊洲とかしょーもない埋立地民は自家用車か高級チャリ乗ってるけど、日本橋〜銀座民はアーリーリタイア組位しか持ってない。高齢化してるからだが（笑）
若者で持ってる奴なんか親のスネカジラーか、ベンチャー若社長か、金融崩れ乗っ取り野郎くらいだな。 >>339
職探しすると要普通免許なところばっかだから、
免許ないとほぼフリーターになる 安アパート住まいで駐車場も借りて高年式のアルファードとかレクサスとか
乗ってる人っているよね。車はいつもピッカピカ >>541
ビックリするほど何もないわー
車ないと生活無理なんだろうなぁと想像してみた >>541
こういう広々した土地にセルフビルドのログハウスに住むのが夢だわ。 >>571
タクシーで10kmを往復するとなかなかの金額になるだろうねぇ >>521
魚釣り行くときに遠出しないといかんのが難点やな
車ありきで暮らすなら名古屋圏はええとこ >>572
＞八王子とか青梅など含め
そこは東京地方っていうから
正確には東京とは言い難い >>495
まあカッペの妄想だとそうなのかもな
実際は電車とタクシーで遊び放題の東京はド貧民カッペランドより遥かに豊かなんだが 週末の都内に買い物に行って渋滞した上に高額なコインパーキング代払って帰って来たけど良く考えたら時間と費用と労力の無駄だったわ >>574
豊洲には、メルセデスAMGのディーラーがあるが、そういう購買層がいるということなのかね。 >>546
警察が頭硬いからな
警察と経済企画庁が
話し合って、法律を柔軟に変えるべきだよな
アメリカの圧力で、自動二輪の限定解除廃止して
大型二輪免許作ったように、警察はアメリカの圧力に対しては
ヘコヘコ頭下げるみたいだけどｗ まだ高齢には早い40代だけどサポカーに変えて
からは運転楽になったな 俺は駅3つ、バス停2つ、カーシェア2つ、レンタサイクル3つが近いから余り必要では無いなあ
自転車でさえ10年ぶりに買ったが殆ど使って無い 若い頃は寝ていても目的地まで運んでくれる公共交通機関が良いと思ってたけど
年取って来ると車の方が楽なんだよなぁ 先日中古車屋見たが
自動車税優遇の切れた車がいっぱいあったな
中古車価格が結構安い分、毎年の自動車税が若干高いという理解をしておけばいいかもね
ただし、あくまで中古車なので部品交換の維持費が年々高くなるけどね ヤフオクで車買って積んできたり、大きい車があればあったで
行動の方にも影響があるね。 >>572
多摩はほぼこういう定義の東京じゃねえ。
でもそこらでも駅徒歩10分ならほぼ困らないけどな。 都内勤務だから電車通勤で休みに車て感じだったな
コロナ禍で原付2種買って車乗る機会が減ったが こないだウエイク乗ったがすんげー広かった
幅考えれば狭いはずなのにそれを全くといっていいほど感じさせない
エヌボックスはそれに走りも中々なんだろ
だから売れてるんだろうな 都会じゃ車いらんな。あっても軽で十分。てか日本に300万の車を無理せず買える人がどれだけ居るんだろなー。
１０年前と比べても新車も中古も高過ぎるよ。 >>549
おぉ
スーパーの心配もだけど
ほかも色々心配な奥さんだね
試験勉強して合格できなかったのなら、、なかなかすごい 車ある方が確実に便利だからな
買えるなら買った方が良いだろう
維持費考えると軽自動車にネット保険程度ならさほど負担にならんし >>532
それはないな
電車バスでベビーカーで移動してるの増えていたのを見るとね
ママチャリ前後に子ども乗せてる主婦も増えてるでしょ 3大ジレット商法
髭剃り
プリンター
車
ある意味サブスクリプションの元祖 >>487
そういうネット通販に依存しすぎると
その裏で働く物流の労働者の負担が
増える >>596
40代でシルバーカーとか未来を先取りしてカッコイイ >>125
郊外だと店舗の駐車場が無料とか千円買い物で何時間無料とかだから気にならない
都内だと何千円以上買い物で何時間無料とかハードル上がるからお気軽感はなくなる 都会人が自慢していた鉄道網なるものが、じつは「貧乏」の象徴なんだよ。
日本が豊かになり車社会が到来する以前の、昭和初期以前に鉄道網がつくられた
大都市は、全部、不便で貧乏な鉄道網に依存してしまい、車社会の都市構造への
転換は無理。
どう考えても自宅から職場へ・商業施設へ・友人宅へ・観光地へ・・・・
直接行ける地方の車社会が１００倍は利便性が高く、「豊か」なんだよ。 車買う金があったら、アパート借りた方が色々捗るんですけどね(´・ω・｀)
今時は完全インドアでも何ら困らんぐらいサービスが充実してるし。 まぁこれだけ車いるいらない論争になるってことは、確実に車離れ進んでるな
車いらない人が思ったより多い >>589
まあそうだわ
住所的には間違いなく東京都なんだけどねｗ
以前の住所のが良かったんじゃないかなあ、武蔵郡だっけか >>590
電車とタクシーで行ける範囲の娯楽しか趣味が無いとか
すげーボキャ貧ぽい 都心のマダムは食材を使い切る分だけ定期宅配だし
郊外はスーパーが年々拡充され合理化されている
地方はクルマ必要だね、田舎暮らししたことあるけど、とことこ歩いてたら誰かしら乗せてくれるし
なんで歩かないんだろう？と不思議だった、歩きたい日もあるだろうに
日本に自動車社会が到来して半世紀くらいでこの洗脳具合、それが恐ろしかったよ
けど地方も都会の動向をいつまでも無視できない
そろそろクルマの必要ない社会の準備をしたほうがいい、脳が萎縮した高齢者が人を殺せる道具を惰性で乗り回す
そんな社会が正解のわけないだろうに、この先、飯塚みたいのが地方にもわんさか現れるんだよ 移動できる仮設住宅的なコンセプトで開発したらいいのに
自動運転が前提の世の中になるから
走りとかスタイルがとかどうでもいい
山奥の湖畔とかでキャンピングテレワークしたい たとえ車を持たなくても運転技能さえあればいつでも必要な時に役に立つ
肝心な時に役立たずよりは免許だけは持ってる方がいい Youtubeでひたすら魚さばいてる愛知県民だって、マセラティやレクサスのSUV乗ってるやろ。そういうことですよ >>507
最近軽自動車税を値上げした代わりに普通車の自動車税が値下げされた
恩恵を受けたのが1000ccターボを積んだトヨタのライズで馬鹿売れしているな >>541
ここまで開けちゃうと風が強い時、いろいろ飛んでいきそうｗ >>606
ハイト車は急カーブや高速で不安定になりがちなので
個人的に乗りたくない車。
Ｎやタントでさえ橋梁の横風でハンドルとられやすい 田舎だけど26歳で貯金400万しかないし
車なんぞ買ったら一気になくなるからほんと無駄遣い
マイホームの頭金1000万貯まるまでは新車どころか中古車すら買わんわ >>616
負担を減らす正義感で動ける年収あるなら都会になんて住んでないだろ >>569
軽に15年ってバッタバタじゃん
10年耐えられる自信ないわ 新型コロナ発表か！
胸熱だな
ってもう誰か書いてる？ >>603
駅からの距離によるな
鑓水の辺りだと車ないとまず無理 車いじするつもりないなら結構安く抑えられるんじゃないかな
オイル交換だって年一でいいし 若者の定義がわかんないなあ
テレワークで個室が確保出来ないって書いてあるから都内でテレワークしてる
未婚の同居の人って事だろうか
学生はこのまま後期オンラインなら休学検討と言ってるぐらい
親子でお金ないみたいだし
小さいお子さんのいる夫婦に2台目って駐車場のこと考えると現実的じゃないし 都内では車で行くよりも電車徒歩で行った方が遥かに早い安い楽というケースが結構あるよね >>497
詳しくは言えないが今、田舎に残ってる人は
自分のメリットだけで動けない境遇なんだ、察してくれ >>616
たしかにダンボールが嵩張るから地味に嫌だ
でも用事あるとき子が車貸してくれるし
転勤で置いてったとき便利だったなあ
買おうか、サブスクか 電車やバスなんてコロナウイルスだらけ
手摺りや吐く息にもコロナが含まれる
そんなのに乗るよりマイカーが一番安全 >>633
何度も言われているだろうけど
貯金あると生活保護受給できないから
ぱあーっと使っちまったほうがいいよ
下手に蓄財しても役人の養分になるだけしね >>579
ちなみに二時間走って信号4つしかないドライブルートがあります
まさに和製ニュルブルクリンク。自分の地元はドライブ天国だぜ！ヒャッハー！ >>606
ムーブとかハイト系でスペース的には十分ちゃ十分なんよ。だからタントとかNBOXなんかのスーパーハイトタイプなら、我が世の春を謳歌するように、ハンドルにビニールの太いの巻いちゃうんやろな >>610
だよなぁ...。せめて維持費が安くなればもっと乗る人増えると思うぜ 俺は車好きでできる限り維持するけど他の人が必要ないと言えばそれに異を唱えることはない。
車があれば行動範囲が広まるから楽しみも増えるけど今の環境で不満ない人がムリに車を買う必要もない。
ただ免許は持っていたほうがええ。
仕事で必要となる事もあるだろうし持ってて損はない。 >>593
この時代のZとかさすがに現役じゃないだろ？ >>594
そらいるでしょう。ただ若者向けじゃないってだけ。
コロナでテレワークだから会社から遠くても大丈夫って考える層は、豊洲に住んでメルセデス〜とかないよね。
市川に住んで貨物車とかでしょ。 >>564
低年収だと400万のローンは組めんよ
400万すら現金でしか払えない奴は4千万のマイホームローンは組めない >>161
子供が小さいとぐずったりするから車あるのとないのでは雲泥の差よな
都内だと乗り換えも多いから特に >>153
２５０万円のＣＤプレーヤーがあったの知らないな、つまり欲しい人間にとって価格は問題じゃない
欲しい人は買うということ（他人がなんと言おうと） >>624
カッペランドは金太郎飴のような店舗が並ぶ商業施設しかないだろうが東京には多種多様な店があるんでね 東京は車で行くと駐車場がなくてパニックになることもしばしば >>594
まあ外車が多く停まってるタワマンとかもあるしな。あと豊洲だと湾岸線経由で客が来られる。 >>581
夢を壊すようで悪いが本職が作っても雨漏りとの戦いだぞ
長野方面のログハウス専門みたいな会社でもな
知り合いが何度コーキングしてもダメって嘆いてる あまり裕福でないなら、車中泊できる中古軽バンが一番いいのでは？
後部座席たためて、ほぼフラットな広い荷室ができて、
引越や大量買い物に便利、収穫した大量の農作物や農機具載せたり、
高速道路に乗らないなら便利で経済的。 >>521
居酒屋に駐車場あるのが危ない
俺も昔は飲み会の帰りにバイクで雪道で滑ってコケた
今はちょっとは厳しくなってるかもしれないが >>642
郵政公社が発足したころ、北関東の片田舎で郵貯簡保の外交していたからある程度の事情は分かる
詳しく言えない程の事情ではないと思う >>652
メルセデスなんてお金あると勘違いされる車なんて買わないよ 車買っても他人乗せたらコロナがうつるんだから
もし個室感覚でみんなが買って移動したら
出先で駐車するところがないんじゃないか？
ドライブして帰宅するのw トヨタのコロナ復活か
新型コロナ若者にすごい人気なんだな おれら地方の街では、、公共交通（電車・バス・地下鉄）に２日連続では乗らないよｗ >>654
ほんと授乳中とかは動く授乳カーと化したわ
今は動く家族でカラオケ状態
移動中に色々できるのはほんと利点
独り身にはいらないのかもね 東京にいるやつは電車止まったとき泣き言いうのに車の話すると切れるんだよなあ
車もあれば便利だろってそれだけなのに家賃や税で消える金ばかりで余裕ないやつが多いからここまでスレ延びるし発狂する >>634
田舎で車を持たず運転しないのは昭和一桁以前生まれの世代しかいない。
高齢者でも70代以下はもはやクルマ世代だからな。 車は乗れるようにしといた方がいいぞ
今若者ドライバーがいないからじじい頼みの物流
あと10年もすればじじいもいなくなってAmazonも頼めなくなるぞ
今円滑に社会が回ってるのは物流を担ってる高齢者のお陰だからな >>3
維持費がバカみたいにかかるのに
ローンまで組むって
人生破滅だ 買い物も通勤も車すげえ楽でいいけど寝てても勝手に運んでくれる電車も好きだ >>670
シート汚さないでね
中古査定の減額対象なになるから >>588
新舞子って知ってる？
名古屋から鉄道でも道路でも超近くて便利だよ
知多半島は充実してるし、篠島、日間賀島、佐久島など、離島も近くて便利
渥美半島の太平洋ロングビーチは日本有数のサーフスポットで関西からもサーファーが沢山来るよ クルマ持ってるのは昔ほどじゃないにしろ
モテ具合に関係あるのはマジである サポカーはややこしい
ショッピングセンターの駐車場とか
夜間とかの運転楽だわ
運転の楽しみなんて全然興味無かったけど
ただ田舎で電車では生活出来ないからなあ >>672
フィアットは故障多かった
昔だから今は良いかもしんない スイスポ信者とスバルのキモオタブルーはどこにでも沸くんだな。 >>238
君が思っている金持ちのレベルが違うだけだよ そんなにトヨタのエンブレムがいいならピクシス エポックって言う100万円以下の軽自動車があるぞ、ミライースのOEMだけど
スバルのプレオもあるぞ
オリンピックナンバーで白ナンバーにもできるぞ、俺はやらないけど そうかあ？
知り合いの中古業者死にそうになってるぞ >>677
今の子はお盛んなのとそうでないのとの差が激しいみたいね
兄貴姉貴の子供らはそっち方面だいぶ淡白 >>673
クルマ無くても全く不便は感じないよ
単なる金の無駄遣い、浪費だね >>673
台風で電車止まった時、バスで通勤したわｗ
23区内なら地下鉄もあるし 一生自分で車を運転しなくて済むような生活が出来る上級国民が羨ましい >>636
20年前のホンダライフは作りも良くて今でもよく走っている
でも今のホンダの軽自動車は20年持たないだろうな
車体の下に潜ってみれば分かる 毎日地下鉄や電車にのるから
東京もんはコロナ感染者だらけなんだよな
公共交通は危ないという自覚すら無いのがヤバい >>636
乗ってる軽トラ、H11年式だわｗ特に問題ない >>633
がんばれよ。
建築士としてはそういう若者は応援したい。
家を建てるならアドバイスは基礎と断熱材には金をかけすぎても損はない。
長い間住むものだから奇抜な形より四角い方が最終的には使いやすいし長持ちするよ。 >>656
いやいやどれだけ多種多様な店があっても物理的にインドア施設しか無いがな
日常生活範囲には電車の方が便利だけど
趣味で充実した生活したり友達と遊ぶのにクルマないとかヤバいやろ マイカーは最高だけどね
夜中だろうが座ってハンドルを握ってるだけで好きなときに好きな場所に移動できるし
公共交通機関と違って自分だけの空間で移動できるのは最高
移動中は雨にも濡れないし好きな音楽をかけて空調で暑い、寒い季節でも快適だし 教習所の教室で感染か。
助手席には重症化しそうな大声の
ハゲとか乗り込んでくる。 >>498
そのエアコンコロナってさ、商業施設や
職場など大多数が使う場所でのエアコンが
問題であって。家族や個人単位での利用
前提の自宅や車のエアコンはそこまでじゃ
ないだろ？ >>673
便利だろうね
でも必須ではなくなってる時点で都会における車需要は終わってる >>695
ゴーンをあんな形で排除したから死に体で当然 >>688
そういえば上皇陛下は持ってるけど今上陛下はマイカーお持ちなのだらうか >>460
運転がストレス溜まるのになんでみんな運転したがるんだろうね。
信号の度に止まることに快感おぼえるのかな。 それで自動車産業で使ってる派遣社員や期間工は
その会社の車を持てるほどカネもらえるのかね？ >>688
一般庶民には関係ない話だな
君ら貧乏人は、無理してクルマ買う必要は無い。 >>7
ざっくりとプラス100万円位アップしてる。
不景気と消費税増税加えて空気読まない物価高とか、日本本当にヤバい感じに傾いてる >>636
最近の軽ってイグニッションコイルが異常に壊れやすいって聞いた
なんかエンジンに負荷がかかってるのかな？ >>710
20年前にゴーン呼ばないでそのまま潰れた方が日本にとっても幸せだったんじゃないか？ >>704
で、友達と遊ぶ時も距離取るんでしょう
コロナがいやで公共交通使わないんだから
もし若者がホントに公共交通機関使っての通勤が嫌で車一人一台乗り出したら
ものっすごく交通量増えて渋滞がひどくなりそう いまだにリモート勤務だけどたまに出社するときのために隣接地に駐車場借りてもらって社用車貸与、好きな時間に重役出勤の俺は勝ち組 最近やたらヴァンライフ (Van Life)とかいうの煽ってるけど
一部のセレブの趣味以外は住所不定のワープアでしょあれ
ハイエースの人らは快適そうだけど軽ハイトワゴンとかもうね 主に16号内側に展開する激安スーパー・オーケーは車じゃないと行きづらい店舗が多い
なので首都圏でもやはり車は必要だわ 解消したのか よかったじゃないか、もう買う必要ないなw 乗るだけで勝手に走ってくれる
車の開発は急いで欲しいな
運転のストレスが無くなるってすごい >>706
教習車は運転席と助手席の間に透明樹脂の
仕切りをつければ良い
仕切りの厚みがそんなになければ教官の
声も聞こえるだろ >>722
＞もし若者がホントに公共交通機関使っての通勤が嫌で車一人一台乗り出したら
テレワークしないの？コロナ第二波なのに >>704
ゴルフ行くなら宅急便でゴルフバッグ送りつけて電車で行けるし田舎をドライブして遊びたいなら新幹線や飛行機乗って現地でレンタカー
車持ってないと東京から出られないとでも？？ >>718
実は車は高くなってはいない
世界と相対的に日本人が貧乏になってきてるだけ
むしろ海外からすれば車は昔より買いやすく安くなってる ＴＶでバス旅の番組みるとわかるわ、地方じゃ車ないと死ぬって
駅前でさえ食堂がないとか、やっと見つけたお店が定休日で別の店に行くのにえんえん歩かされるとか
「さあこの辺バス無いですよ、え歩いてくんですか？ありますよけっこう、熊出ますよ」とか マイカーは荷物の多い時の移動には凄く役に立つ
両手にたくさん荷物を抱えて公共交通機関での移動なんて大変だし 今の若い人は賢いよ
『車を持ってないなんてカッコ悪い』なんて昭和の頃の宣伝手法に引っ掛からないんだから 東京以外はマイカー持ったら手放せなくなるよね。やっぱり便利だもん 都心に住む若者は関心あっても買えないだろ。 駐車場だけで2〜3万はキツイ カーシェアとかやったらクラスタっちゃうもんなwwww
これからはカーシェアとか言ってたホリエモン涙目wwww >>726
田舎の路線バスは2,3時間に1本とか普通だしな
しかも40km/hでチンタラ運転してるわ 歩いて15分先にイオン、逆に8分歩くと西友あるんだよね >>735
それは安倍が意図的に円安にしたからだろ >>723
それならハイヤーの方が安くて全くリスクが無いよ。
総務が無能なんだな。 >>690
2020年6月の新車販売台数、乗用車で26.6％減。軽乗用車で14.4％減
ステマ記事ざまあw >>727
激安スーパーなんて行かないから必要無いわ >>256
むしろ軽ほどムキになって飛ばしてるイメージ
昨日高速で軽抜いたら明らかに速度上げて追ってきたし
別の軽はとんでもない勢いで走ってて途中までついてってたんだが
視界ゼロの大雨で速度緩めたスキに完全に撒かれたわ >>739
「スマホを持ってないなんて人じゃない」っていうのには引っかかるんだよなぁ >>718
今の車業界は海外展開メインで日本はおまけ
っていうかバブル崩壊30年間、所得が
上がってない日本が異常なんだけど 今まで20台くらい新車を乗ってきたけど、自分では1度も買ったことが無いよっておっさん知ってる >>655 ほんとそれ。
田舎在住なのだが、アヴェンタS買ったら
車に5,000万以上出すなんて頭おかしいとか
俺だったらアパート建てて貸すだとか、否定的な意見ばっか。
価値観なんて人それぞれ。 >>735
そうなん？
時給自体は自分が学生だったときよりものすごく上がっているから物価や給料が高くなってるのかと思ってた >>733
出来るの？あれ
目指してくださいませ7割って話でしょう
医者とか保育士とかスーパーとかドラッグストア勤務の人は電車乗ってねって意味かな >>740
神戸も車なしで過ごせる
細長い街で道路は混むし 離れ連呼してるのが
相変わらず御用聞きの三流ライターだろ
30年前の登録台数にしてもかなり少ないのな 田舎だと安いんだろうがうちの近所じゃ駐車場高過ぎて
車とかとても維持出来んわ 東京は車要らないと思ってたけど
子供ができるとクルマがあった方が圧倒的に便利だわ
家の目の前にカーシェアあるけど、チャイルドシートやらキャンプ用品やら遊具やらを毎回載せるのは面倒過ぎる ユーザー車検とDIYを覚えれば、継続費も大きく下がるんだけど、個々の適正まで話が行ってしまうか？ 超高効率な社会＝脅威に対して脆弱な社会
と言ういい見本だな 23区内の企業の大半はマイカー通勤を認めてないんじゃないの？ そもそも若者はコロナだからクルマ所有という思考にならんだろうに
紫外線と風、チャリ一択だな、それか低排気量バイクかEバイク、クルマは選択肢にすら入らん
自動車を本気で売りたいなら談合携帯三社のスマホ通信費を下げることから始めなきゃ
それと自動車を運転したら他のことが出来ないのも減点だ
チャリは移動で運動できるし電車ならスマホを見れる、じゃクルマは？となる
運転＋新しい利益を提供しないと人は動かんよ ということは逆に言えば
公共交通機関はヤバいということだな？
自動車業界的には満員電車はやっぱり
ヤバいでＦＡ？ 一部上場大企業勤務あるいは才能あって起業ならマイカー、マイホーム、妻子4名維持は楽勝。
その他大勢は負け組。 トヨタのプロボックス、サクシード(商用バン)はいいよ。
後部座席を倒すと完全平坦な1.8mのスペースが取れる。見栄を
捨てていっぺん検討したら？ >>731
コロナ前はタクシー呼べなくて苦労したよ
雨の日なんてぜんっぜんだめ
必要なときにあんまり当てになんないから
自分の車に自動運転サブスクあれば入るわ >>758
俺は車は走ればいいという派だが、価値観は強要されたくないよな >>754
そういえばGT-RやWRX乗ってるとイキリ軽に煽られまくるんだそうな。 >>746
110km先にやっとイオンの所もあるんやで >>336
いや、ステータスと感じてるのは
前澤社長じゃなくて、１億円超の車を
ポーンと買える前澤社長に対して
世間が感じているってこと
たとえば前澤社長にしてみれば
１億円を超える車は、おれたちが
５万円のトイドローンを買うくらいの感覚なんだろう
つまり玩具を買うくらいの軽い気持ちで買えるから
ステータスになるのであって
高級車を買うためにローンを組んだり、生活を犠牲にしていたのでは
ステータスにならない、と言っているんだよ >>754
雨の日に
あの細いタイヤで疾走していく軽を見ると減速してしまうわ >>724
日本は道が狭いよ。昔からの住宅地はハイエース２台がこすらずすれ違うなんて、
相当の車両感覚と運転技術が必要だと思う。
どこでも自由に移動出来て、災害時の宿泊シェルターになるなら軽ワゴンはコスパいいと思う。 飛行機や新幹線で旅行に行っても
駅前くらいしか行けないから
結局レンタカーを借りる事になるな そんなことガチで言ってるの東京都だけでしょ
川崎横浜と東京寄りの埼玉千葉および大阪市でなくてもさほど困らんレベル
上記で結構人口カバーするけどね
名古屋以下の社会人の若者は必須だよ 一度旅先でヴィッツを借りたらベコベコしてて怖かった
あんなの無理 地方転勤になったから仕方なく車買ったけど維持費の高さにびびった
都内だとこの維持費＋駐車場月何万円もとられるとか無理無理。そりゃシェアカー流行るよな >>763
LINE ツイッタ−などのSNSやらずに
電話とメ−ルだけならガラケ−でもoKでは？ コロナで先行き不透明だし車を売って固定費を削ったほうがいいね
車は買いません持ちません勝つまでは >>781
畑で取れた芋を納品する時に使ったりするんだろ >>774
いくら便利でもアウトドアな仕事なり遊びなりしないやつにはオススメできない… 軽トラにハードカーゴやバグトラみたいなキャリア積むのが最強
キャリアは自作してもいい >>781
うちの田舎のじーさん
安く譲ってもらえるって聞いてセカンドカーに軽トラ買ってたわ笑
ルンルンだけど何に使ってるのかはまったくわからん笑 田舎ではチャリに乗ってるのはほとんどが子供と外国人だな >>1
新型コロナはいくらぐらいですか？
できれば2ドアハードトップもお願いします >>788
家から長距離をクルマ運転していくのはしんどい >>777
プロボックスはカスタムが豊富だし耐久や積載性も考えれば全然アリの選択だわな
ワンメイクのレースは大盛り上がりだし 看護学校の実習生はみんな車乗ってたぞ
ハスラーとか軽だけど 国土の巨大な中国、国土が大陸の中国は効率悪くても駐車場を準備して車で・・・かもな。
武漢のニュースみながら、自宅は当然、出勤先の会社にも従業員用駐車場があるんだろうなと思った。
日本は125cc未満のバイク通勤になるのでは？
そして未来は自転車通勤。 >>772
移動中音楽を聴いてる奴は自動車で問題ないな
要は個人の収入に応じて、徒歩、チャリ、バイク、車って選択肢が分岐するだけじゃん
クルマ以外は気温と雨に対する不快度がデカすぎるんだよな 足代わりに軽買うのはアリ
電車でコロナ禍に遭って後遺症もらうよりは維持費を払ったほうがマシ トヨタが給料上げればいいだけじゃね？
毎年2兆円も純利益あるんだろ？ 5000億くらい社員に還元すりゃ車の買うだろ これを期に車にかかる税金をもう少し減らしてくれませんかねぇ >>783
スポーツハッチと言う名のコンパクトカーが１番ウザい特に黄色いやつ。 >>801
ドアが軽すぎて無駄にバーンと言わせてヒンシュク買った >>780
なんで自動運転だと自分の都合に合わせて来てくれると妄想してんだよ
タクシーの代替なんだから変わるわけないだろうよ 維持費が高いんだよ
政令都市だから駐車場も高くて困ってる
行政も経済界も車買って欲しいと思うなら車検代と駐車場代なんとかしろや
あとガソリンの二重課税もいい加減解消してくれよ >>785
そんな意図は感じていたけど、288からは読み取れなくて酢まんこ >>759
それ以上に海外の賃金が高くなってきている コロナ絡みで納車遅れるのわかってるから買う気が起きない
ほんとは欲しいんだが…ディーラー行くのさえ怖い
認定中古車はネットでの音んライン販売はしてくれないところが多いし・・・ 軽なんて乗ったら死ぬぞ。
車持つと間違いなく死のリスクが高まる
公共交通機関の方が遥かに安全。 >>813
黄色いやつはキレ性の老人が乗ってたりするから始末悪いわな 東京やその近郊は駐車場の確保が難しい。
自動車税 保険 ガソリン代 車検
コロナで給料減るのに。
適当に記事書いてるな。 >>811
トヨタが給料上げれば、それは車の価格も高くなるということだぞ 実家が裕福だけど、車の運転下手だから原付免許しか持ってないわ
移動はタクシーだな
その代わり高級腕時計集めや高級インテリア・芸術品集めに金使ってる
年間200万以上は贅沢品買ってるわ >>811
下請けに値下げ要求したらしいから、給料上がるんじゃない？ >>759
海外のレベルで賃金が上がっていれば
日本は今頃初任給が40万円くらいいってるはずなのよ
日本は極度にインフレ嫌ってデフレ志向なんだよね >>811
トヨタは下請けに値下げ要求したとのニュース トヨタがマンション建てて、トヨタがマンションの下でカーリースやれば流行るだろ
駐車場確保するスペースも解決するし。 車は維持費が大変だから敬遠されるんだろ？
ガソリン
オイル交換
冬用タイヤ
税金
任意保険
車検
駐車場
は最低限必要。これを理解してなかった会社の後輩は免許取って好きな車買って半年で売った。 乗ったら乗ったで首都圏では
さらに大渋滞頻発か。自転車通勤にくわえ
食品配達部隊の自転車もウジャウジャ
いるし大変だな。路上カオス勃発だ。 >>739
「車を持ってないなんてカッコ悪い」
何て言うことは一言も言ってはいないな
世相がそうだっただけ
マウントの道具だったから >>825
トヨタの正社員は十分いい生活してる
派遣やディラーは別
ってかいつまで車（笑）とか言ってるの？
昭和はね終わったんだよ！！（笑）
>>828
ふぁー初任給40が妥当なのか〜
そりゃ日本が貧しくなってきてると言われるわな
中国アメリカあたりが押し上げたかんじかな 30年ちょっと前は79万で新車のカルタス、エアコンカーステ付きが買えたのね
底辺でも楽なローンで新車手に入れる事が出来た
今物価三倍くらいになって若者の平均給料は当時より5万くらい上がったのか？
そりゃ車離れもするわ
搾取竹中と経団連を恨め >>794>>798
自転車と同列
移動手段に100万から300万出せるか？というところ
そこに価値を見いだしてる人は
カネを出すだろう
いわゆるマニアと呼ばれる部類だね
つまり趣味の領域になったってこと
昔は車が必需品だったけどね
だから安さが求められる
ママチャリの延長線上なんで 車持ってても田舎で電車が一時間に十本とかじゃあ生活の質が下がるだろう 早く体1つでチューブの中を高速に移動出来るようになってほしい 若者に買わせるには、車が憧れの存在にならんと無理よ
アニメやゲーム、アイドルに代わる存在にならんと無理して買わないw >>836
そもそも昭和末〜令和頭で
乗用車の登録台数が倍くらいになってるぞｗ
平成の間にとことん増えて道路も駐車場もパンパン >>823
こっちは背中から感じるエンジン音を楽しみながら流しててもケツにビタビタに付いてきたり横に並んできて写メしたりイラッとくる。 >>830
下請けのイノベーションを促す面もあるだろうから
返っていいとこもある >>8
年々車は高くなっていく残業ない給料上がらない銀行は融資渋るじゃ若い人なんか車持てるはずないよね >>831
トヨタホームというのがあるのだが・・・そういう話はあまり聞かないな
都内でも分譲マンションとかあるが >>844
憧れなんぞいらん
目的があるだけでいい 生活に車が必要ないなら無理して買わなくていいと思うよ >>827
公務員の給与は高額なトヨタや商社 電力会社のみを計算根拠にしてる >>840
今でも必需品だよ
グレードに趣味が出るだけ >>705
ま道路上に自分の車しかいなきゃそうだろうよ、物陰には常に白バイがいる、がおれのモットー >>788
目的地へのバスなんて有名スポット以外は便数も少ないし、
公共交通だけでは制約が多く効率も悪いからな。
結局現地では公共交通だけで観光するよりレンタカー借りたほうが効率がいい。 23区で通勤に車は使わんし使えない
止める場所が無いからな
地方都市ダーゲットなんだろう 東京は部屋の狭さに加えてさらにマイカー分も狭いといえる
移動できる固有スペースは便利なもの ・東京でまず自宅に駐車場が要る
・東京の道路のトラヒックは知らないが、地方でも朝は混雑する
・東京の一等地に従業員駐車場がいる
田舎は名古屋地方ですらない三河の豊田市とか工場の人のために広大な従業員駐車場がある。 >>843
昔の人は車が財産だとか思ってたらしいけど売却時には二足三文だし所有するだけで課税されたり保険かけたりで負債でしかない 価値観なんて人それぞれだからなぁ。
２０年落ちのジーノ乗ってるが、YouTube見ながら整備するのにハマってるから、意外と維持費かからんわ。 >>852
なに言ってんの？
趣味嗜好で買う奴がいなくなったから、
同じ若者でも田舎は持ってる都会は持たない
軽自動車しか売れないって現象が起きてる
それで国内需要満たせるなら、こんな記事書くことないw >>853
3交代の仕事に就くんだから車の運転は必要 今朝もいたが、終始ハイビームで走るのはヤミろ
それと、方向指示器も出さずに割り込みをするな もう車なんか持てない低賃金の非正規ばっかりにしておいてよく言うぜ！
こういうのを濡れ手で粟、って言うんだぜ。
悪徳トヨタさんよ！ >>850
それこそ三菱はクルマ売れて無いんだから、マンション建ててカーリースに三菱車使えば
今より需要増える そもそも何でクルマが売れてたか知ってるかあ？
昭和にはそれしかおもちゃが無かったからだあ >>826
もったいない人生送ってるなあ
車はただの道具ではない
https://yout u.be/w6zio5VBsSU
駆け抜ける喜びはプライスレス >>865
カロ―ラあたりも出た当時は、その頃の
年収の何倍もして財産的な扱いだったらしい 京都市内真ん中やけど駐車場代15,000〜18,000やで >>36
車くらいキャッシュで。ローン組まないと車買えない方が嫌だ >>850
トヨタホームはトヨタ市近辺の社畜用の住宅会社 >>867
>>867
軽自動車は確かに売れてるけど2台目需要だぞ
別に安くもないし隣にミニバン置いてるわ
そして奥様がミニバンで買い物に行き旦那が軽で通勤する >>864
それでも駐車場が足りず電車通勤を奨励してる
大体クルマ通勤での駐車場.入場のラッシュ体験したことあるのか？ >>1
うーん、本当にSUVのなにがいいのか理解できない。
重心は低い方がいいし、上屋も高くない方がいいわけで。
結局セダンとかワゴンあたりが実用上も運転する側も一番よいバランスだと思うんだが…。 昔の若者は車が〜って大部分嘘だろ
50年前って車そのものが今の1/8以下しかいねえじゃん
30年前でも半分くらいだ
高卒割合、田舎者割合、家族所有の車、駐車場価格もガン無視で
社会に出るのが早く、出次第必要に迫られたことや
大学生や東京在住が著しく増えたってのも無視 テレワークで郊外や田舎に移住する奴が増えれば
車は今よりは売れるだろうな
給料変わらず住居費が安くなるし可処分所得は増える
悪くない傾向だ >>844
アニメとゲームとアイドル禁止すれば良くね？ >>885
つ維持費
二代目需要で軽しか売れないってw 車には興味ないが必要なんで渋々買う
これ軽自動車が増えるだけだな 読んでないけど
将来設計無計画な貧乏のクセに車持ち
普通に金あり車持ち
対
不要論者（買う金はあるのよﾁﾗ）
ガチ貧乏
との戦いで盛り上がってる コロナで一時だけスモッグのない清浄なる世界を見ちゃったんだけど
コロナ自粛で流通以外止まった時、近隣の山に登ってみた景色は別物だった
それまで何度となく登った山だったけど、あの澄んだ景色を見ちゃうとね
クルマ所有自体を忌避してしまう
そのコロナですら喉元過ぎたらクルマ多すぎ、路上からあと半分減っていいよ >>876
享年80で一気に心臓で逝った父がカーキチ()だった
飛ばしすぎて車酔いしてたからトラウマからの車興味なし 維持費が高すぎる 日本レベルのインフラだと余程田舎とか車好きでも無い限り
必要性が低い 昔と違って祖父母と同居も減ってるし人口は都心部集中だし
乗るにしてもカーシェアとかレンタカーのメリットが大きいかな >>892
どうせ買うなら好きなの買うやろｗ貧乏人は無理やけど >>734
レールアンドレンタカーとか趣味には使えないよ
本当にゴルフとかしたことないだろ？
釣りとかスキーとかもだけど自家用車無いと朝早く間に合わないし自然相手の趣味だと機動力無いと詰む
俺だって運転したくないから可能なら公共交通機関で移動したいけどレンタカーの貸し出し時間とかもろもろ含めて机上の空論になるから都会住だけど自家用車は必須なんだよ 税金,車検,駐車場代,保険代
コレら一律で下げるよう行政主導でやってくれよ >>632
そらコンパクトカーだってそうだぞ、フワっと横移動ｗ アクセル踏み足せばいい >>805
買えないから嫉妬するっていう発想をするのはお前らみたいな貧乏人だけだよ 駐車場代と車代を会社が、もってくれればいくらでも売れるよ
交通費ガソリン代だけじゃ足りなすぎ >>840
>移動手段に100万から300万出せるか？というところ
その程度の安いクルマにしか乗ったことが無い人は、そう思うんだろうな。
でもいいクルマだと乗り心地が全く違うので、乗ってる間中、
脳内快楽物質が出てる気がするよ。 >>887
市場が求めるとメーカーも注力する。
下手したら今一番開発費が注ぎ込まれてるのはSUVかもよ。重心高は素材と設計で違和感無いように、重量も抑えて。 都心ならいらないからなぁ
岡村理論でやっぱイラネって人のほぼ新車が安く出回るチャンスやん 都内だと駐車場代がね。自分が住んでいるところだと25000円が最安値で大体は30000円〜から
都心に行くほど、駐車場代がべらぼうな金額になっていくからな
30坪の自宅に駐車スペース取っているけど、部屋1つ＆収納スペースが無くなるから家が狭苦しいよ(´・ω・`) >>901
携帯電話に圧力かけるんだから、車関連にも圧力かけてほしいよな >>891
軽しか売れないってなんで思ったんだ？
確かに売れてるけどさ >>890
車にまつわる税金を減らす
公共交通機関をなくす
このほうがいい
そもそも持ってるだけでガンガンカネを取られる
この国の車関係の税金はおかしい >>867
目的も無く車を保有する金のない人間がどこに居るんだ？ 仕事で地方都市にいた時に田舎だから一歩道なわけ
みんなが車で通勤するから朝は田舎道のくせに渋滞するんだよね
それがやたらストレスだったなあ
周辺ほ家と畑や田んぼしかないし 車持ってなかったら恋愛もできなくない？
初デートで駅集合とか絶対耐えられないｗ >>888
車が増えたのは
ジジババや女が乗るようになったからだよ
昔は車なんて
2〜50代の男限定のものだった
今は80以上の婆さんでも当たり前のように運転する >>835
そいつらも言うほど安くない。
自動車業界にいると感覚おかしくなるな。 >>735
ミニバンやSUVブームでセダンに＋40万
ガソリンエンジンからハイブリッドへ＋40万とか
付加価値を付けてメーカーは上手い事値上げしてきた
世界と相対的というとカローラ、シビックとか昔と同じ名前なのに
値段が倍になっているのがソレだけど
車格も二つぐらい上がっているからな 2020年 1月〜6月 販売台数(*^▽^*)
1位 10万1454台 ホンダN-BOX 0.6ℓ （141万円）
2位. 6万5323台 ｽｽﾞｷｽﾍﾟｰｼｱ 0.6ℓHV （135万円）
3位. 6万2253台 ダイハツタント 0.6ℓ （140万円）
4位. 5万8492台 トヨタライズ. 1.0ℓ （167万円）
5位. 5万7235台 トヨタカローラ 1.8ℓHV （240万円）
6位. 5万5239台 日産デイス. 0.6ℓ （129万円）
7位. 5万0029台 ホンダフィット 1.5ℓ （155万円）
8位. 4万8283台 ﾀﾞｲﾊﾂﾑｰｳﾞ. 0.6ℓ （113万円）
9位. 4万8129台 トヨタヤリス. 1.0ℓ （145万円）
10位 4万1707台 日産ノート 1.2ℓHV （219万円） >>346
都内の環6〜環8、何々街道、NBOX乗るけど小回り利いて乗りやすいよ
首都高はふらふらで流石に危なっかしいけど >>909
都心はコロナ感染流行で終わる
これからは郊外に住んでマイカー利用 マイカー無くても、
ま、いっかー？（笑）
これどうだ？気に入ってるんだけど↑ >>466
一時期、5ナンバーのワゴンがあった。
売れないのか廃盤になった。 すげえ簡易な軽自動車でいいよ
アルトよりもっと簡易で燃費がいいやつ
ただし、衝突安全装置だけはついたやつ
旅先で一人宿泊できる軽ワゴンタイプでもいい >>886
> 大体クルマ通勤での駐車場.入場のラッシュ体験したことあるのか？
トヨタではないが、わざと他社製の車にして、とおく離れた他社製車用駐車場から歩いてるって
話は聞いたことがあるが、でも他社製は不便と言うてたな 飯塚幸三みたいなジジイにでも車を売ろうとするディーラーはキチガイだな。 もっとやすくて身近な車だせばうれるのに、なんで上ばかり志向してんだろう
EVだって現段階ではおもちゃなんだから、分相応の車格でだせば売れるのに
軽より小さいの >>912
コスパしかない
車は移動のための手段
単なる道具です >>899
登山趣味だけど同意
梅雨があけるとすぐ行きたいんだけど夜行バスの切符が取れなくて 30年前は高卒でフルローン組んで300万とか普通だった
夏は海に冬はスキーと女のために車を買う
給料17万でも何の不安もなかったし余裕だった 2019年各国国内の自動車販売台数
1 中国 25,768,677
2 米国 17,480,004
3 日本 5,195,216
4 独国 4,017,059
5 印国 3,816,891
日本はそれでも世界3位の売れ具合なんだな >>914
団塊だって若い頃は憧れで無理して車買ったんだよ
「若者」に訴えるならそれないと無理
ファミリー需要とかそれは別問題 >>880
そりゃ京都市はそれくらいでしょう
島根県でも、駅前は12000円でしたよ。駐車場代出してくれないブラック企業で大変でした
住宅地がある郊外は安いですけどね 経済は停滞してるのに、車の価格が昔より上がってるだろう。
金があれば若者も乗ると思うけどね。金がある高齢者に高級車売る努力すればいい。 若者の車離れっていうなら
田舎に移して中卒高卒で社会に出す
田舎高卒でも生涯賃金2億約束する
駐車場はタダで貸して当たり前の地盤
の3本だな
過半数が大学専門など出て そのうち半数が借金背負っていて
ついでに都市部在住だらけ
実家住まいなら親の車が空いてる、そうでないなら駐車場論外
これじゃ無理 車の維持費 一般普通車
年間50万円
5年乗ったとして → 維持費250万円
車を購入する代金が250万円
＝ 250万円＋250万円＝ 500万円
→ 5年で若者の財産が500万円も減る ←
若者が買うわけないじゃん
こんなアホ記事に騙されるやついるの？ >>934
2019年はな
今年は自動車業界終焉の年 >>917
80代のおばさんって車好きだよねー
目が悪くなった時に辞めさせるの大変らしいけど 清瀬から和光まで車で通勤してるけど、和光でも駅からかなり離れてる
から駐車場も安いと思ってたんだけど月10000円もする。駐車場代は社員の
自腹だから痛いわ。でも電車通勤の半分の時間で通えるから車使ってる。 >>901
それは言える。
高度成長期じゃないんだから、
教習所、車検、ガソリンを含む各種税金を整理して下げないと、
国内の自動車市場は壊滅状態になるよ。
今の多すぎる自動車会社は維持できない。 >>934
カリフォルニアのど真ん中で車降ろされたら、夜が来てコヨーテに食べられてしまう とは言え首都圏では駐車にお金が掛かりすぎるから難しいのでは 今の軽自動車って、初代カローラとかとほぼ同じサイズだからな。
軽自動車で充分って層がいても不思議ではない。 >>938
都内15坪三階建てとかが並んでるよ
一階は車庫とエントランス 昔の車大事に乗ってたら税金上がるとかアホすぎる
ガソリン税いっぱい払うんだから許せよ >>930
利益が全然違うだろ
道楽を相手にする方が儲かる
業務用の機械はもうからん なーんだ、じゃあ営業利益8割減のトヨタも放置して大丈夫そうだね 200万以下でそこそこのが買えたら買うけどな
今や軽しか買えない >>897
アホか。
関東ですら東京以外は車社会だぞ。 >>637
マークＸは製造販売終了したし、プレミオはビッグマイナーチェンジした後だし、それは無理じゃね？ >>887
重心気にするほど攻めないし、だったら目線高い方が運転しやすい
だがミニバンはカッコ悪いと言う人が多いんでしょ 車は単なる道具ではない
共に走り、共に喜び、ともに生きていく。
https://yout u.be/GpRVtoQHrro
車は損得勘定考えることは嫁を損得で選ぶこととにている。 >>941
○半身が楽しいのでは？
これ以上、地方民を呼び込まないで下さい。
元からの都民にも我慢の限界があります。
地方民を刈りたい発想にもなる、迷惑かけられ三昧。 都心でも車なしは考えられないわ。
通勤、買い物何かと便利。電車嫌、荷物嫌。
タクシー呼ぶの探すの面倒。
駐車場混んでる場所行く時と飲み行く時だけだなタクシー。 >>941
近場で楽しいところなんてどこ行っても人が多すぎ とりあえず走行距離で決まる税制にするべき
所有してるだけでカネが取られる税制はやめろ すでに免許持ってる奴は別だけどさ
今から車に興味持ったとして教習場通うのが怖いだろ
いきなり試験でも受けに行くのかい？
それでも試験官と同乗するので感染が怖いけどな >>938
床面積で30坪ならまあまあでないのかな？ >>935
憧れで売れた時代があったことと
今の若者が憧れで車を買うかは別だろ
現実的じゃないね コロナがモデルチェンジして売り出したのかと思ったわ >>919
海外からみれば付加価値ついたのにさらに上がった賃金に対して相対的に安くなってるのよ？ 嘘くさ
ラッシュに乗らなきゃいけない人は
コインパーキングや月極駐車場の料金が高い所に通勤するんだけど >>956
進学率が上がったとはいえ6割奨学金なんでしょう？
後期も大学対面授業ないなら休学って人も出てきてるし
親も金ないんだろうね 東京都23区と大阪市中心部
かそれ以外って構図だな
（富裕層は除く） >>966
それいいな
一月に２００キロも走行しないし税金やすくなると助かるわ 都心だと渋滞とコインパーキング探しで疲れるから電車の方がいい さー今から買い出しに近くのAEONモールに
行こうかな?
連休終わって社畜やうるせーガキ共もいねーしな
車で何日か分の食料買い込むぜ
車ねーと大量に買い物とかできねーし
こういう時に車は良いと思うよ
セールやってる遠くの店にも直ぐに行けるし 土地の上物残しの税優遇が改正され空き家が次々とコインパーキングや月極駐車場になり
かつてよりかは自動車維持環境が改善されても
自動車を所有する、という意識へは二度と戻らない
コロナで生きるか死ぬかの切羽詰まった状況でスマホかクルマか選べ、と督戦され
クルマを選ぶアホはさすがにいない、クソ重いお荷物そのもの >>984
電車の混雑や乗り換えの方が疲れるだろw 売上上げるためには賃金上げないと
年収の半分以上も一気に持っていかれるんじゃ買えないよ >>966
それだけは絶対にだめだ
走行距離で税金とったらエコカーもスポーツカーもトラックも全て死ぬ
車文化そのものが死ぬ >>966
全国でやったら地方の過疎化が加速する
東京都だけで好きにやれ >>943
120万の車に20年乗りました
VITZは丈夫だった >>36
年収3000万あるけど車は買わないな
必要なときに他人に運転させる物でしかない
運転好きな人は好きに運転すりゃいいけど無保険で事故起こさないでね >>964
東京で車通勤なんてあり得ないよw
朝も帰りも大渋滞
駐車場も絶対的に不足
会社帰りに女の子と飲みにも行けない
絶対にあり得ないw >>983
車を楽しむ
今でもドライバーにとっては車は馬だよ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 2時間 3分 39秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
