【社会】「若者のクルマ離れ」が解消か？ 新型コロナの影響でマイカーへの関心が高まる★５ [シャチ★]
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新型コロナウイルス感染拡大の中、若者の自動車に対する関心が上がっているようだ。どの調査でも、「感染を公共交通機関利用では100％は防げない」ことから、自転車や自動車通勤が増えている。自転車が売れているし、免許を取りたいと考えるようになった若者が増えている。
「Go To トラベルキャンペーン」が東京を外して実施され混乱を起こしているが、旅行に行くためには公共交通機関利用が必要で、感染リスクがゼロにはならない。自家用車が感染予防に最適なことは明白だ。途中の食事やトイレでの危険性はどこも同じで、集団にならないことが最も重要であるのなら、自家用車しかない。
だが注意に最大限の努力をしなければならない環境では、経済は復興しない。それはさておき、自家用車でなくともレンタカーやシェアリングでも良いのではと思う向きもあろう。
その需要も増えているようだが、それでもやはり自分のクルマが欲しいようだ。それには「働き方改革」で「テレワーク」が急激に増えていることが大きく影響しており、「仕事をする場所」が家庭の中に確保できていないことがあるようだ。
そのため「居室」のイメージ、そして分室であることが必要だ。すると、これから売れていく車種としては「ミニバン」が最適となるが、自動車に特有の機能として「どこにでも走っていける」楽しさを経験してしまうと、今度はラフロード性能なども欲しくなる。そうすれば、1人で山の中に入って仕事するのもいいとなる。昨日の場所と、今日の景色が違う仕事環境も良いものだ。
だとすると、スタイルなどから人気のあるSUVの需要もさらに高まるはずだ。このところ小型SUVの新型車発売が続いており、これが新車販売を押し上げてくれるかもしれない。しかも、カーシェアで良いと考えてきたユーザー層が「多少の出費があっても、やはり自分のクルマを所有していたい」となればしめたものだ。アフターコロナを待たなくとも、需要増大が見込める。
各ディーラーは、メーカーの動きを待たずに、これをチャンスととらえて独自のキャンペーンを展開すべきだ。店舗で待ち受けて「ユーザーが指名する車種の購入手続き係」に陥らず、積極的に新規顧客を求めて「居室の分室」の働きがあることを広めて回ることだ。「座して死を待つ」状態のセールストークではなく、自社のクルマの持つ特徴を信じ、アピールするのだ。
現代の人々は「失敗を恐れて自ら発信することが減った」が、今こそチャンスであるはず。ここで発信しないのならセールスを仕事にしないことだ。クルマのプロであることを忘れるな。
2020年7月26日 8時23分 財経新聞
https://news.livedoor.com/article/detail/18632024/
前スレ ★１ 2020/07/26(日) 22:01:28.81 [シャチ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1595793922/ >>83
そら、新築一戸建、分譲マンション・・・買ってるファミリー層は車持ってて当たり前だし
貧乏アパート暮らしなら、車を維持できないw >>85
家族で暮らしていて何日か分の食材や生活用品をスーパーに買いに行くのに車無しでどうやってるの？
チャリでなんて冗談じゃない >>78
カーシェアだと、入会金とかあるじゃん。
そういうのもナシで純粋にチョイ乗りしたい用。
もしくは購入前の試乗代わりにレンタカーで乗りまくってみる用とか。 １６年前から
東京だが車を買わず、購入資金は、そのメーカーの株を買うことにしている
車は週３回、近所の格安レンタカーで済ましている
空いた自宅の駐車場は近所のクリニックに駐車場（２台）として４万４千円で貸している
その横には自動販売機を設置して月々１万５千円は振り込まれている
車に乗りながらも金が貯まるようになった >>99
近郊農家だからガチ金持ちなんだよwバカw ５まで伸ばす話題かなぁ？
元記事はフェイクっぽいことに異論はないし、後はクルマ持ちと非持ちとナゴヤ自慢が三つ巴でマウント合戦を延々としてるだけの不毛なスレに見える。 新車で手が届くのはミライ―スLだけでした( ﾉД`)ｼｸｼｸ… まぁ農地売って一財産築いたもと豪農が
趣味で農業続けてるような人も居るんだけどな
どんだけ金があろうと日浴びて土弄ってないと落ち着かないんだと。 >>106
ですよねー
>>99は原因と結果が逆ですよね >>99
世田谷は23区でも田舎っぽい雰囲気があるが、等々力や岡本などの高級住宅地も混じってるからな。 >>103
月会費無料プランの所もあるし、1回でも使えば月会費無しもあるから
今は参入企業増えて、そこんとこは自分の利用頻度に合わせて選べば良いよ 通勤なら中古の軽トラで十分だろ。商用車だから税金も安いし。メンテも簡単だし。 今は新型が出てるが、旧型のＲＡＶ４という車に１２年半乗った。
その間にかかったお金はざっとこんな感じ。
車両本体（新車コミコミ価格） ２６０万円
任意保険 ６０万円
自動車税 ６０万円
車検 ６０万円
ガソリン代 １００万円
長く乗ってたけど、走行距離はそんなでもない。自宅なので駐車代はタダ。
あとタイヤも交換したし、時々オイル交換も。あと故障も修理したんで、年平均５０万円近くはいってると思う。 >>66
最近、車歩分離を無理矢理してるとこ多いんだよね
信号の待ち時間が延びてるだけだと思う
車乗りたくなくなった理由の一つだね >>75
軽自動車が車庫証明いらんとかガチ田舎やん…
中核市レベル以上は軽でも車庫証明いるから… >>29
30万も掛かるとか無理
だから原付免許しか持ってないわ >>1
都内だと駐車場代が高いからな。下町でも15000円とかするもん。行き先によっちゃパーキングの金もかかるし。 >>7
かなり高くなってる。装備が昔と段違いだしね 都会でも医者とか薬局の経営者とかはみんな車が足になってるな 南米仕様とかアジア仕様とかの小型ピックアップトラック売れば現場で使われると思うんだがなぁ…
新型出たけどハイラックスはでかすぎるよ 電車通勤してる人が車を買うわけない
て言うか買えないよ もう軽て100万円で買われへんのな 自動ブレーキとか安全装備義務化で 貧乏人は電車にこだわり金あるやつは車買う
これが真理 >>132
リッターカーのフィットを買うのと大して変わらないよ。
でも、居住空間とスライドドアを優先して、N-BOXを買うのだ。 >>7
90万のデミオと現行デミオ(マツダに)見比べればよくわかるぞ >>1
車はあるだけでとりあえずスゲー便利なんだよな。例え軽のやっすいやつでも
高い車はまたそれなりに良いけど、コスパ考えるなら安い車でもいいから車を持つこと。 車をディスるくせに飲み会とか終わると乗せろと迫ってくる奴ウザイ ガッツレンタカー 24時間2000円(アルトバンなど) >>68
地方だと中古車屋が副業でレンタカーをやってたりして、100円/時間（保険料別）
ただ、10万km15年落ちの「移動・運搬ができればOK」のレベル 賃貸マンションの1階にタイムズのカーシェア用の車設置しているの
近所に2か所あるけどああいうのも悪く無いな 車とかいうコストだけ馬鹿みたいに高いオモチャはいらんよ >>105
今年度は純利益前年度の２０％まで落ち込むとトヨタの予想 後進国の若者でも車持っているというのに
我が国の若者は車持てないほど貧しい >>132
200万円もするのに排気量が660で奇形背高
幅狭の軽四なんて買う気しないわ
せめてリッターカーにして
車幅拡大してもらわないと >>36
金はより高みへ行く為にあるものだよ
結婚生活にも必要だけど金金言われたら大抵の男は冷める >>39 バイクは命懸けだよ。バイク運転したことのない者が増え
仮に衝突しても自分には危険性は低いと思って直前で右折する。
ダンプが対抗してきたら大人しくしてるのにバイクには豹変する。 >>125
別にいいじゃん。
家族、特に子供がいると都内でも車必須だよ。
車、電動アシスト付自転車はないと困る。
タクシーやカーシェアはチャイルドシートがないから、本当に万が一の時にしか使えない。 >>3
デカい車でドヤってのって、ほとんどの奴が残価設定ローンだろ？
初回車検時に乗り換えて中古車が在庫ダブつきそう
でまた同じ方法で乗り換えて、一生ローン払い続けるのかw 地方の若者が貧乏だから、仕事があり車がいらない都心に一極集中する
地方の若者が稼げるようにするしかないよ >>7
ホンダセンシングやらアイサイトやらの機能を付けるといっちゃうね。
ああいうの本当に必要なんだろうか 僕も車の運転では何度も死にかけたので
危ないから乗らないほうがいいよ >>130
現場でピックアップトラックなんか使うわけないだろ
ダイナダブルキャブのほうが使い勝手いい ホントに？クルマ手放した人のほうが多い気がするんだが
自動車維持費で旅行行けるし、若者ほど固定費に対してシビアだよ
地方の周囲の同調圧力に流され自動車所有する人らのことは知らんが
それとロードバイクが増えてる、維持費がゼロで遠くへ運んでくれて有酸素運動にもなる
合理的な人らはこぞって自転車に夢中だ >>1
コロナで先行き不透明なのに車なんか真っ先に買い控えるわw
消費ガタ落ちで提灯記事なのは分かるけどさw 独身だし原付で十分です
車の多い通りはなるべく避けるようにしてる >>139
インスタ広告だとデミオ改めマツダ2の安売りがしょっちゅう紛れ込んでくるわ
つっても160万切るくらいだが バイクの値段も強烈に上がった
景気が良かった30年前なら1馬力X1万円でスポーツモデルが買えた
250ccなら45馬力で40万円クラス
今の日本は「貧乏だからバイクに乗ろう」という選択肢すら無い 車生活も駅前生活もどっちも経験したけど駅前生活も悪くはなかった。 >>162
みんな一括で払ってるよ
残価設定だと150%くらい余計に取られるし >>125
都区内でも下町マンション住まいだが家賃の他駐車場22,000だわ
週末しか乗らないが通院したり買い物行ったり必要だからなあ >>123
そんなにかからない、都内の教習場だってAT限定なら20万だよ >>3
お前の「〜すればいいだけ」が、皆から絶賛され採用されたためしがクソガキ時代から今に至るまで一度たりともないことから理解したまえよ あれば便利なのはわかりきってること
問題は維持費と使用頻度よ
月に1回乗るかも怪しいのに買う気にはならんわなwww 金はあればあるほど増えるもの、不動産も株も金が金を増やし増えた金がさらに利益を大きくする。その点車は完全な掛け捨て買った瞬間から値下がりするだけ、駐車場、税金、メンテ費用もかかる 老舗の自動車メーカーの株はもう手放せ
日本の車道はいずれソニー製やグーグル製の自動運転電気自動車で溢れかえる バイク乗りは、環状7号線とか走らないでね。危ないよ。
自動車の運転手からは邪魔だと思われてると思うｗ 日本は維持費がクソ高い
若いヤツは任意保険も高い
非正規ではローン組むのも難しいし
これからの少子化で自家用車が右肩上がりで売れるはずもなく
せめて政治の力で税金関係を下げたり努力せんとな 地方なんて行くところ限られるし、50cc原付で十分じゃね 車なんてカネ払って買った事ないけどね。全て友達や親戚とかからの貰い物だ。 これからの時代はバイクだよ
軽より維持費軽いんだわ 生活が苦しい、コロナで補助金よこせというなら車に金使うなよ。
年間数十万以上の維持費のかかる車なんて、買うな持つな！
だから貧乏なんだよ！ >>154
嘘付くなよ
芸能人や富豪は車で移動するだろ
巨人の選手も東京ドームに来るまで試合に行くだろ
芸能人も車でテレビ局に行く >>3
自動車が生活必需品の地域に住んでいるなら別だけど
ローン組まなきゃ買えないようなら買っちゃダメでしょ トンキン「東京に住んでたら、車なんかいらないから((震え声))」
ただ金がないだけと、
正直に言えばいいのに。 >>154
東京でも金あるやつは車持ってるから
ないのは必死に言い訳してるだけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
