【コスト削減】トヨタ、部品会社に異例の値下げ要請 業績悪化と材料費下落で ★2 [ばーど★]
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トヨタ自動車が一部の部品メーカーに、部品価格の引き下げを求めていることが分かった。年に2回（4月、10月）価格の見直しをしているが、途中の値下げ要請は異例。新型コロナウイルスの感染拡大による業績悪化や原材料の値下げで、一段のコスト削減に踏み込む。トヨタは2次下請けまででも約4万社と取引があり、幅広い製造業の収益に影響が出る可能性がある。
トヨタが値下げ要請をエンジンなどの部品メーカーに文書などで…
2020/7/27 2:00日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61926060W0A720C2MM8000/
★1が立った時間 2020/07/27(月) 13:15:59.80
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1595823359/ 内燃機関の会社ではなく電池屋になっとけば良かったものを
むしろこれを機に部品会社が離反してくれればいいとでも
思ってるんだろEVは部品数少ないからな
資産を食い潰して衰退していく、終わりの始まりですね >>804
下請けが従業員にボーナス出したら
テメーそんな余裕あんなら値下げできるよなって部品単価下げさせると言う話は聞いたことがある >1
リアル日本政府 自公安倍政権の、機能停止な、ムラがある、
まだらで、不揃いな対応で、
責任のがれの優柔不断で、モソモソ、モゴモゴしている間に、
空気感染エイズ 武漢コロナ肺炎パンデミックが、いっそう激化。
小説 応化戦争記 ハルビンカフェ
小説 寒河江伝説 人間狩り(東北自治区 2030)
ブルータワー
漫画映画 アイアムアヒーロー
ゲーム 龍が如くオブ ザ エンド
ゲーム バイナリードメイン
アニメ漫画 学園黙示録 HOTD シャングリ・ラ Un-go AKIRA
小説 東京デッドクルージング
小説 東京スタンピード
小説 五分後の世界 ヒュウガイルス
ここらみたいに、
核戦争な勢いの、グローバル超気候変動な、大災厄、
ナイトメアストーム
グローバルギガオイルショック
グローバルテラ狂乱物価
グローバル取り付け騒ぎ
グローバルギガ預金封鎖 デノミ 財産税、グローバルメガ増税、
グローバル テラ スタグフレーション慢性化構造ギガ不況
グローバルウルトラブラックアウト
ここらないきおいの、
空気感染エボラ、空気感染エイズ、
武漢コロナ肺炎グローバルゾンビパンデミックな、グローバル猛毒性疫病パンデミックのはて。
令和世直し一揆巨大暴動、東京スタンピード巨大暴動とかでの、
東京壊滅、首都圏放棄とかになりそうww >>823
アメリカにはそういう会社横断の産業別労働組合があって強い発言権を持ってるけど、
日本には会社ごとの労組しかないからね
だから大きなまとまった労働運動のうねりを作りにくい
昔の国鉄民営化も労組潰しが大きな目的だったみたいだし、
そういう労働運動を支配層の人たちは蛇蝎のごとく嫌う トヨタの売上高から見れば
役員報酬なんてハナクソやで
部品メーカーはトヨタと
取引しとるから銀行から
融資が貰えるんやで
トヨタに切られたら
即死するんやで いや普通逆だろ？部品会社の言い値でお前らが買うんだろ？ >>841
二十数人いるのを一桁にしたよなあ。
よくもあんなにいたもんだとｗ アメリカではトランプの機嫌取りに大盤振る舞いしてる癖に嫌な会社だねぇ トヨタの車は高いからな
車買う時に同クラスで比べると、だいたい高い
下取りは若干高いけど
６年以上とかのってどうせ下取り０になるなら他メーカーので十分 >>839
下流は中国やアジアのメーカーと競争してるからだろ
技術にそれだけの価値がない >>811
マジであるかもね。
あの社長、中国に肩入れしすぎてるからね。
日本で残るのはスバルとスズキだけかもな。 >>767
鉄より軽くて頑丈で柔らかい素材
沢山あるからな
もう蜘蛛の糸を作るしか無いww 50年後日本車乗ってる日本人殆どいないやろな
インドのタタって言う企業の電気自動車税込50万円くらいの乗ってると思うわ そういえば電気自動車の時代になったら部品めっちゃ減るんじゃないの？
下請けやばい？ >>372
今の品質とデザインでもう一度日本にくればワンチャンあるだろうな >>727
シャープはそれやって液晶TVの不良品を大量に出した
それでサムスンに足をすくわれたんだな
そのことが今度はトヨタで起きるぞ トヨタの車って１度も買ったことない
デザインがダサすぎる 自分の営業努力が足りなくて売上下がったのに下に削減強制して利益維持するの？
ひっどい会社だね いつもしてるんじゃないの？
下請け締め上げるのが営業だってトヨタに勤めてる友人は言ってたが >>857
なにその「行くも地獄 帰るも地獄」みたいな話。 リーマンの時と同じ論調で語る奴がいるが、状況はまるで違う
今は雇用調整助成金や債務保証融資があるから、メーカーもある程度は安定して足元のキャッシュで経営できる
本当に怖いのは、何も発注しないで目先の仕事がなくなり、サプライチェーンが崩壊することだわ
それをやられたら、ケイレツ全体が揺らぎかねない >>1
法改正して
下請け値下げ禁止にしろ
トヨタ自身の給料減らせ >>868
でも独占しようとして切られてしまうんですね分かります >>809
ディーラーによる。同じスバル系でもとなりの市に行ったら全然対応が違ったわ。 鉄鋼も値下げかな？
赤字が凄いんだよね。リストラが始まるね・・・ 日本は雇用の流動性に乏しいから、卒業時に貴族と奴隷に分けられる
そういう労働環境に疑問を持たず、反逆せず、隷属してきた日本人が悪いんだけどね
まったくバカな国民性 >>860
トヨタ系の会社いたけど 役員50人くらいいたからな
今は知らんけど トリクルダウンはしなくても吸い上げは率先してやります！これぞ平蔵節！ 大量のCMはマスコミ対策
三菱以上のリコール隠し発覚した時も三菱は死ぬほど叩かれたがトヨタは全く
長野知事だった田中がテレビでこれ言ったらその後消された トヨタって苦しくなるといっつもコレだよね
日本一儲かってる企業なのに >1
実は、日本国家統制運営能力が
ゼロ、危機管理能力ゼロの、異世界転生モノ並みの、粉飾 偽装、隠蔽、改竄、捏造の重税加速、インフレ化で
スタグフレーション慢性的構造不況激化の、
ID:2ctY+p5o0 >1今すぐ起きる
令和東京スタンピード巨大暴動のプロ、自民党、自公○○ノミクス政権ww
1973年ー1975年 高度経済成長末期 自民党タナカ カクエイノミクス末期。ベトナム戦争末期。
新宿駅大騒乱、上尾駅暴動事件
首都圏国電同時多発巨大暴動。オイルショック 狂乱物価で、
タナカ カクエイノミクス、高度経済成長期が、テラ崩壊。大不況へ
昭和末期から平成に。
1990年 湾岸危機戦争でのグローバル資源価格高騰。インフレ化。
自民党ショウワノミクス投機狂乱バブルでの
出口戦略 構造改革 総量規制 増税路線。平成慢性的不況へ。
西成暴動で最大の第22次西成暴動発生。
1993年 自民党から野党連合に政権交代。
住友銀行名古屋支店長、阪和銀行頭取、連続銃殺事件、
富士フイルム専務斬殺事件など、連続要人暗殺相次ぐ。
オウムクーデター未遂な、同時多発テロ。国松警察庁長官銃撃事件。
八王子スーパー店員3人射殺事件。
自公コイズミノミクス いざなみ景気バブル風味末期。自公福田、自公麻生政権末期。
リーマンショック前後の、石油価格、穀物価格の高騰から、グローバル資源価格高騰での、
狂乱物価気味、オイルショック気味、
ブラックアウト気味。
秋葉原 派遣奴隷 加藤の乱 多数殺人、
2008年 西成暴動再発。
大阪 個室ビデオbox店への放火、
大阪此花区パチンコ店放火で、
あわせて21人焼殺事件。
曰比谷大派遣村デモや、アラブの春ギガ暴動などの、グローバル ハイパー ショック中。
2009年ー2011年 この時期に、
日本は、政権交代から、インフレ低減で有害外人 総量規制 遮断な、
円高 デフレ政策な、友愛民主党政権で、日本は、廉価な物資豊富で良かったなあw >>888
鉄鋼はもとから需要なくてコロナ前からおわこんだろ 俺免許取ってから1回も車運転してないわ
運転の仕方ももう忘れたしずっとしないんだろうな
車離れはどうしようもないと思うよ >>649
スバルはやっぱいい所だな
トヨタならさっさと代えろクズでしょww トヨタの下請ってどんだけいるのか
従業員とその家族含めたら100万単位か
数万世帯を不幸のどん底に落とす魔王章男 でもこれ、他の自動車メーカーも同じようなことして横暴してね？
スズキなんか、メチャメチャ怪しいと思うんだが？ まじで知らんわw
ええ加減に上澄みの給料減らしたら？
結局運に皺寄せくるんやろ？ これが安倍が言ってたトリクルダウンってやつですか？ >>809
20年くらい前にスバル行ったときに同じこと感じた 自動運転敗退してトヨタが沈んだら
経営者一族チャウシェスクされるんじゃね ウエメセでシェア増やしたるから安くせぇって大して権力も実力もない奴が言ってきたけど
そのコストじゃ誰もやりたがらないからみんな手を引いてるんですよｗｗｗってうちの社長お答えしてたの思い出した トヨタ自動車は糞会社だからな
ロクでもない車をＬバッジ付けて高く売る
まぁ買う奴がバカなんだけどなｗ >>882
品質を下げるしかないな
シャープは下請けにそれやられて液晶テレビで大失敗した さすが中国に媚びを売るトヨタ
中国共産党のような弱い者イジメ トヨタも中国の鉄を使うみたいだし、コスト削減を始めたら終わりだな
下請け以下もコスト相応の物しか作れないんだから 自分でNC機械買わないで下請けの家族経営の町工場に買わせるのはどうかと思うね 出た 得意の下請けイジメ
役員をリストラしろよ バカボンが！ >>904
スバルは10万キロでエンジンOH費用かかるだろ
直4になってくれればなあ >>649
マツダに新型ロードスターの見積り貰いに旧型で行ったけど同じようになった
新型はいつでも買えますよってさ
でも店的にはそれで良いのかね？ トヨタの看板システムは
下請けの生き血を潤滑油にして
今日も順調に動いております！ >>863
トヨタは部品への品質基準が高いから良い意味でも高コスト。
日産も高いらしいがゴーンが来てからどうなったんだろう、
部品屋の系列解体されて、ホンダ同様中韓部品が増えた話は聞くが。 トヨタだけの話じゃないが下請こき使っておいて底辺は向上心が無さ過ぎとか
夢を、車を持てだの良く言えるわ
下請け企業が総移民になったら日本の民度は地に落ち、外国人参政権が目の前だぞ 値下げの要求受けても助かるのトヨタだけじゃん
売り上げ減るだけだからトヨタ切って一斉に三菱辺りに寝返った方がみんな幸せじゃないか？ でたぁーすぐに切り捨て
こんな会社と付き合うのが奴隷根性 コロナで車への関心増えてるんじゃないんですかー？
おかしいなー業績と連動して無いですね
どこかの飛ばし記事が出てくるのはそういう風潮にしたいからなのかな 糞テスラの百倍の価値、盤石の千年大企業だと半月前にお前ら言ってたところじゃないか >>930 売れてねー会社に鞍替えしても、仕事はねーだろ。 >>890
おそらく中国の資産は帳簿上のものだけであって、実際には
今回の様々な問題で紙屑同然 こういう時のために内部留保してんじゃなかったっけ？
あ？ できない？
出来ないの？
こまったなあこの価格でもってやらせてほしいって協力会社沢山あるんだよなあ
ホントに出来ないの？ ここまでコストを下げた車になると安全性や性能のイメージ悪くなるんだけど 英語勉強してタタとかテスラみたいなところに営業かけるしかないんだろうな >>911
負けしかないだろ
周辺部品激弱なんだからよ >>11
実際には、トヨタの厳しい値下げ要求に応じる為に、殆どの下請けは、人件費の高い日本人を使わずに、
低賃金の外国人技能実習生とかをコキ使っている。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
