【JR東日本】時間帯別運賃の導入検討 事実上の値上げになる可能性も [ブルーベリーフラペチーノうどん★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
新型コロナウイルスの影響で鉄道会社の収益が大幅に低下しています。こうした中、JR東日本は時間帯別運賃の導入検討を表明しました。ラッシュ時間帯の運賃を高くすることで、通勤の分散化を図る意向ですが、背景には総収入の低下を防ぎたいとの意図があります。場合によっては事実上の大幅値上げになる可能性もあり得るでしょう。
コロナ危機の発生以降、非常事態宣言が発令されたことや、国民の自主的な外出抑制、テレワークへの移行などによって鉄道を利用する人の数は大幅に減少しています。JR東日本の月別の鉄道営業収入は、4月が前年同月比76％減、5月は71％減となっており、自粛が緩和されたかに見えた6月も46％減と低く推移しています。政府は観光や旅行を回復させようと需要喚起政策である「Go To トラベル」キャンペーンを開始しましたが、多くの国民は依然として外出に抑制的となっており、効果を発揮しない可能性も指摘されています。
こうした中、JR東日本は、運賃制度の見直しに向けた議論に着手する方針を表明しました。具体的な手法としては、ラッシュ時間帯に運賃を高くするといった仕組みが検討されています。
JR東日本が運賃体系の変更を検討する最大の理由は、今後の鉄道の利用見通しです。現時点において鉄道各社は旅客数の減少に見舞われていますが、同社の深沢祐二社長は「以前のように利用客は戻らないと思う」という見解を示しています。つまり、現時点での減収は一時的なものではなく、今後も中長期にわたって利用者の減少が続くと予想しているわけです。
当然のことながら、鉄道会社は現時点での利用者数を前提に経営を行っていますから、長期的な見通しが変わる場合には、そのビジネスモデルも大きく変えなければなりません。鉄道はインフラ事業ですから、短期的に大胆なコスト削減はできませんから、収益低下を補う最大の手法は値上げということになります。
7/28(火) 6:30
配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/f3b89e311f8fe1c18506ca6a5f61c9c065c48062 >>338
今でも私鉄よりJRは定期の割引率高いから大丈夫 不採算路線の廃線徹底のほうが先じゃねーの？
JR東はそういうの残しすぎな印象がある 会社が定期代出すから通勤時間帯の混雑緩和になるとは思えない 勝ち組！ＪＲ東日本社員様
職務乗車証
ＪＲ東日本全線(新幹線乗車券含む）が無料
職務(仕事）じゃなく遊び・私用でも無料
使い放題・乗り放題で乗車券を買う必要なし。
購入券システム
新幹線を含めた特急料金・グリーン料金が半額
妻子は特急券(グリーン料金）・乗車券が半額
社員・配偶者の親も特急券(グリーン料金）・乗車券が半額
一族総割引＼(^_^)／
ま、おまいら一般人は普通に無割引で買ってなさいってこった バーカ >>381
減らないならばさらに値上げすればよいではないか >>381
よく嫁
混雑緩和じゃなくて収益維持が目的
そりゃ値上げして客減らないならJRメシウマ ラッシュ時10倍にしてその費用を補助しても会社が経費で落とせないようにすればいい になる可能性もじゃねぇよ
特急券からスワローシステムとかぬかして値上げしやがった糞だ
確定だろ 安い時間に集中して…ってなったらまた区分を見直したりするのかな？ >>392
一番多い世代から巻き上げるのはジミンのやり方
そのジミンを支持してるのは、ここに下らない書き込みしているお前ら変態男共 >>379
通学時間帯は代替バスで捌けないほどの路線がほとんど(学校が時差になればね
吾妻線や水郡線もかなり利用者いるからな
距離もあるから大変
むしろそういうのは西日本やな
廃線を検討してますからの反対運動→表明撤回する
沿線自治体スクールバス、コミュニティバスを整備する裏切りw
ますます誰も乗らなくなる
マスコミも購読者層向けに存続を美談チックに書くから廃線しづらくなる >>393
自民関係あるの？国鉄じゃなくなってから30年以上たつけど。 >>391
サラリーマンなら通勤手当は会社持ちだろ。 >>278
JR東とかは東京抱えてるとして
JR北海道とか東海とかカッペしか無いところは万年赤字ってこと？ 今日本で一番密なのは通勤電車だろうからな
良い案だと思う JR西も同じタイミングで同じこと言い出した。と言うことは
裏で官僚が動いてる >>399
今どきそうじゃないところ増えてるぞ。年俸制と言ってな。 >>1
コロナじゃなくてもどのみちこうなる運命
コロナで5年くらい早まっただけ
在来線なんてもとから東京近郊の一部しか儲けがない
あとの路線の営業係数なんて惨憺たるものだし
政府が支援しないと関東の路線含め在来線はほぼ滅亡する >>3
乗車回数による逓減料金
但し、ラッシュ時は割増
これで激安定期を私鉄並みに
値上げだろう >>1
私鉄並みに値上げしてもいいんじゃね？
JR定期は安過ぎ >>22
そもそも、廃線になる路線は今だったら新規建設の検討にも上がらないところばかりやん。
他に人口密度がたかくても線路が引かれない地域があるのに、
なんで既にあるからといって利用頻度が少ない路線を残す必要があるのか。 アホだな
こんなことしたら企業のテレワークを加速させることになるのに 新幹線もそのうち格安航空券みたいになるんか？
>>116
仕方ねーわ、中国春節前にヤバい言われてたのに往来規制しなかったのだから。 ７〜９時、１８〜２３時をかぶる時間帯は、定期券の金額を２倍にする。
これでOK。 交通費を負担してて、業務上出勤させないといけない企業は
安い時間帯に集中的に出勤させる策に出る 大企業はテレワークや時差出勤やってるけどさあ
それを支えてるのは、満員電車で定時に働く安月給の下請けなんだよ
新しい働き方とかの意識高い話は、上級社畜の世界だけ
俺みたいなFラン卒で中小企業勤務は、近未来みたいな働き方は一生経験できないまま終わる バスと電車だけ全く規制しないな。
間違いなく経路不明の感染源なのに終わってる。
ワクチン出来るまで二度と乗る事は無いけどな。 テレワークを固定化させたら在来線どころか新幹線も完全終了して経営が終わる
ここは我慢するべきとこなのにな
目の前しか見えてないJRアホ経営陣 ラッシュ時に乗ってる人って殆ど定期の人でしょ？w
定期値上げすんの？w 京浜東北線に無駄に新車入れるの止めれば1000億円浮くぞ >>416
だから容易なことでは離れない通勤客を狙い撃ちしてる コロナ収まるまでの2年だけだろうな
移動時間は無駄でしかないから在宅できるならした方がよい
国が主導するべき西村大臣本来の仕事 定期券には時間指定が無いからなぁ
定期券まで値上げしてしまったら、時間帯別料金制という建前が崩れるんじゃね？
どうすんだろう？定期券制度を廃止するのか？ こんなことすれば、今以上にテレワークが進んで、自分たちにクビを締めるのに。
オフィス賃料、駅ナカの収益、住宅開発の全てがダメになる。 >>423
中央線高尾以西や房総半島に新車直接入れるのはより効果低いだろ？ >>427
定期券代算出根拠の運賃を混雑時間帯の割高運賃ベースにします 一日券とか18きっぷなど乗り放題系は影響無しだよな 10年30年のスパンで考えたら現場含めて人の移動が少なくなるのは間違いのない流れだから
鉄道や航空が廃れるのは自然な流れだな >>427
定期券も時間帯別導入するんやろ
指定時間帯以外は使えないって感じかね >>427
廃止はしないよ
定期券利用するメリット小さくなるだけで >>7
切符は高い方に統一だろう
ICは乗降時間で判断 >>366
30年以上一度も値上げしてない会社なんだし、申請出せば通るだろ。 >>38
もう何十年も前から上限だけ認可する仕組みで、その範囲内での値下げは自由だよ。 テレワークと時差出勤が普及するね
学生というかその親は詰む >>3
廃止でいいよ
トンキンから少々ぼっても
トンキンから離れないはず >>439
東日本はそういう回数券売っていなかったが？ >>248
コロナ前の価値観を捨てないと、また世界から遅れる >>349
なんで？
少子化で利用者減ってるし、ワンマンで済む線区だって朝の学生の為に車掌を乗務させなきゃいけないし、費用ばっかりかかる、高校無償化で家計の負担力増えたんだから、交通機関存続の為に応分の負担すべきだよ
地下鉄やバスに高校生定期運賃という区分は無い 通勤定期の人はグリーン車乗れないようにしてくれ。邪魔だよ 結局はいくらが適正かという部分を如何に定義せるかだからな
値上げが嫌ならばこそはっきり主張しなければ、ただの乞食と同じ こうなったら国鉄に戻せばいいじゃん
それと日銀が筆頭株主の企業を全部合併させるｗｗｗｗｗｗ どんどん利用する人が減って衰退すれば良い
ロサンゼルスみたいにガラガラで電車の利用者は
低所得者だけみたいになればいいのに >>427
定期で乗り越したときみたいにラッシュアワー料金が
自動的に差し引かれるようにしたら、ラッシュアワーで混雑してる改札口で
残高不足で止められる奴が増えるな(´・ω・｀)
SUICAやPASMOはいいが磁気定期券は清算しないと通れなくなるのかなあ >>433
企業が負担するからサラリーマンは別に行動変える必要ないだろ >>437
でも今回のは閑散時間帯を値下げするって話でなく
繁忙時間帯値上げするって話だし >>455
磁気カードや紙の定期はいちばん割高な平日ラッシュ運賃基準で算出するから関係ないよ >>448
高校無償化は運賃負担させるためじゃねーよバーカ >>418
とても重要な証言だな。
子供たちの前でぜひ講演してもらいたい。
勉強しないと未来的な働き方とは一生無縁というのはかなりのインパクト 混雑緩和と収入を補うためなら未就学児からもちゃんと運賃取ればいいのに
ベビーカーで人の倍のスペース取ってるくせに無料とかどうかんがえても不公平 ＪＲ東日本社員「様」
職務乗車証
ＪＲ東日本全線(新幹線乗車券含む）が無料
職務(仕事）じゃなく遊び・私用でも無料
使い放題・乗り放題で乗車券を買う必要なし。
購入券システム
新幹線を含めた特急料金・グリーン料金が半額
妻子は特急券(グリーン料金）・乗車券が半額
社員・配偶者の親も特急券(グリーン料金）・乗車券が半額
一族総割引＼(^_^)／
お前らは高い金を払って新幹線に乗ってくれ
客「東京にお買い物なの」
俺「交通費に数万円！バカじゃねーの(ﾌﾟｯ」 >>267
まあ損益的には開業したばかりのこのタイミングで廃止するのが最悪だろうな 電車乗らないけど東の株主だから値上げして儲けてくれ >>467
それならまだ幾らか妥当性が出てくるだろ
まあそもそもコロナ禍の中でPoCをやっても満足な結果は得られないが コロナにくわえて豪雨災害なんかもあったから痛い目にあってるんだろうな >>221
ここまで現実を見れていない奴がいるんだな
自分の目で見えるものが全てならそもそもウィルスなんて見えないんだから気にする必要もないだろう >>200
自分の身は自分で守るもんだ
そこの手を抜いて他人の責任にするなよ >>465
大株主になって株主優待券もらっとけよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
