【社会】「若者のクルマ離れ」が解消か？ 新型コロナの影響でマイカーへの関心が高まる★８ [シャチ★]
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新型コロナウイルス感染拡大の中、若者の自動車に対する関心が上がっているようだ。どの調査でも、「感染を公共交通機関利用では100％は防げない」ことから、自転車や自動車通勤が増えている。自転車が売れているし、免許を取りたいと考えるようになった若者が増えている。
「Go To トラベルキャンペーン」が東京を外して実施され混乱を起こしているが、旅行に行くためには公共交通機関利用が必要で、感染リスクがゼロにはならない。自家用車が感染予防に最適なことは明白だ。途中の食事やトイレでの危険性はどこも同じで、集団にならないことが最も重要であるのなら、自家用車しかない。
だが注意に最大限の努力をしなければならない環境では、経済は復興しない。それはさておき、自家用車でなくともレンタカーやシェアリングでも良いのではと思う向きもあろう。
その需要も増えているようだが、それでもやはり自分のクルマが欲しいようだ。それには「働き方改革」で「テレワーク」が急激に増えていることが大きく影響しており、「仕事をする場所」が家庭の中に確保できていないことがあるようだ。
そのため「居室」のイメージ、そして分室であることが必要だ。すると、これから売れていく車種としては「ミニバン」が最適となるが、自動車に特有の機能として「どこにでも走っていける」楽しさを経験してしまうと、今度はラフロード性能なども欲しくなる。そうすれば、1人で山の中に入って仕事するのもいいとなる。昨日の場所と、今日の景色が違う仕事環境も良いものだ。
だとすると、スタイルなどから人気のあるSUVの需要もさらに高まるはずだ。このところ小型SUVの新型車発売が続いており、これが新車販売を押し上げてくれるかもしれない。しかも、カーシェアで良いと考えてきたユーザー層が「多少の出費があっても、やはり自分のクルマを所有していたい」となればしめたものだ。アフターコロナを待たなくとも、需要増大が見込める。
各ディーラーは、メーカーの動きを待たずに、これをチャンスととらえて独自のキャンペーンを展開すべきだ。店舗で待ち受けて「ユーザーが指名する車種の購入手続き係」に陥らず、積極的に新規顧客を求めて「居室の分室」の働きがあることを広めて回ることだ。「座して死を待つ」状態のセールストークではなく、自社のクルマの持つ特徴を信じ、アピールするのだ。
現代の人々は「失敗を恐れて自ら発信することが減った」が、今こそチャンスであるはず。ここで発信しないのならセールスを仕事にしないことだ。クルマのプロであることを忘れるな。
2020年7月26日 8時23分 財経新聞
https://news.livedoor.com/article/detail/18632024/
★１ 2020/07/26(日) 22:01:28.81
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1595860114/ >>1
なんか無理があるよね。
書かせてるかんじがする 日本の車事情も変わったな
スポーツカーやセダンが減り軽四やコンパクトハッチや１BOXが重宝される
警察庁までもが国費で投入する新車の高速隊と交通機動隊のパトカーの選定で
国産スポーツセダンやスポーツカーが少ないせいでBMWのM3を選択肢に入れている状態
イギリスがレクサスを高速隊に配備しているのにアホかと >>54
四季島とか飛鳥乗ってみたい
でも値段的に無理そうだからダイアモンドプリンセス号やってるのかな？
と思ってＧＯＴＯしようとしたら流石に運休だった 💦 東京都最低時給1,013円でどんな車が買えるのかな？ 今こそミニカーの基準を見直して玩具じゃない実用に足る1人か2人乗り用の小型車を出すべき
排気量は125〜250cc程度でエアコン等の快適装備付きのやつ
通勤渋滞でもあの車一台一台に1人しか乗ってないと思うと糞無駄過ぎる そんなに需要増やしたいなら補助金出すなりしてもう少し教習場料金安くしてあげたら？ >>65
黄色以外なら世間様は見逃してくれるはず…… 三大5ちゃん民の愛車
インプレッサ
スイスポ
ジムニー >>72
流石にその手の人は自転車があるだろうｗ
スポーツ自転車数万で今いいのかえるぞ？
全員がタワマンに住むわけでないのと同じだぞ
貧困オルグさん >>73
モビリティてどうなったのだろうな？
セブンにおいてるトヨタの奴しか見たことない
アレって売れそうなのに実証実験で終わってるのは
安全性無理だから？？ ローンで買わなければどうという事は無いぞ
欲に負けてローン組んで買うと大変な事になる
現金貯めてから買いなさい >>65
スイスポに乗りたいって時点で手遅れだ。
おそらくキチガイイエローのつりだろうがな。 タタ自動車のナノは失敗したな。
あのコンセプトは好きだったんだが。 350万円の予算でプリウスを新車で買うべきか
中古のレクサスを買うべきか
やっぱり長く乗るならトヨタ車だよなあ 売上が減ったのは車がないと生活できないような地方や街に
人々が住まなくなったからだろ
必要ないのに持つ必要ないよ
都市部で育った若者なら中高生時代から公共交通機関の生活に
慣れてるし 都会は駐車場代が高いからね
東京に転勤した人が駐車場代払えないって車手放した
地方だと戸建ては2台分の駐車スペースなきゃ買い手つかないし
賃貸でもよっぽど駅近でない限り駐車場代は無料 最近どのくらいか知らんけど一番安い新車でも100万ぐらいはするだろ
時給の非正規や年収300万じゃ買えんだろ 自転車は人気が高まってるらしいけど、車はどうなんだ？
所詮余裕のある奴は買ってて、「金の若者離れ」が解消されないなら車なんて高価で維持費のかかるもの若者は買わないのでは >>47
本来はそういう金持ちが都会には住むべき
住むにふさわしくない人間が多過ぎなだけ >>84
バイクねえ・・・
アドレス125やGSXや隼に乗ってる連中のせいで
車に乗ってる人から迷惑がられているというのがもう・・・ >>2
自ら駐車料金高いところに行っておいて何を言うか >>18
それを駐車させる費用でもう一台買えちゃうってところが異常だわな
うちの駐車場は近所の爺さんに無料で貸してもらってるけどさw >>85
まあ漫画やアニメでもあのメーカーはバカにされてるしね・・・ >>92
そんな人らはどうせ結婚も出来ないし
マイホーム買えないし、高齢化すると
徘徊浮浪者だから別次元では？ >>86
実車見たら乗る気なんて起きないけど。スズキインドの方が随分マシに見えてくるよ。
特に室内は良く燃えそうな上に、事故ったら体が放り出されるだろうな、と。
ま、シート後方の消火器は日本車に見られない装備だけどな。 コロナでマイカーの重要性がわかった
地下鉄怖すぎて >>36
お前が正に情弱な田舎者そのもの
たまに旅行や出張で上京するぐらいだから、
ディープな東京の世界をまるで知らない。
東京ほど面白い人間が集まる場所は、日本には無い。
人脈作りに最高なんだよ >>73
高速で乗れなきゃ田舎じゃ役立たずだし、大都市じゃ公共交通機関で事が足りるような >>92
都会じゃなきゃ全然買えるよ、逆に車ないと精神的に逼迫してくるよ、よほど交通の便が良いか、引きこもり体質じゃなければ、車に乗って出掛けることが一つの息抜きになってる部分ある >>43
今でも車持ってる方が女受けはいいだろ
車どころか免許も持ってないと結婚も難しいだろうし 今は残クレやリースで車が持てる時代だからね
普通に２０代半ばでヴェルファイアやＭＩＮＩクロスオーバーに乗ってる人いる もう普通にフルタイム働いてても中古車しか買えない
俺はアフリカ人に成り下がった。お前ら俺を笑ってくれ
と中学校の同級生が酒の席で言うんだよ
何とかしてやれ！下痢 今後の街作りのトレンドは都心の道路を減らして歩道や自転車専用レーンに
置き換えていくというのだから都心の駐車スペースはさらに減っていくぞ >>72
営業車上がりの乗り出し15万の軽なら行けるだろ
3ATだとしんどいからCVTを選ぶといい >>106
いや都市部だと車がなくてもちゃんと結婚している人いるよ
だけど子供を授かってから中古のコンパクトカーか軽四を買う人が多いけど 維持費が高すぎる
軽でも車検、税金、保険を月割りにしたら1万以上かかるんじゃないか インプレッサも高級車になってしまって高いんだよ。
自動運転も中途半端なんで完全自動化してくれ >>109
財形でも始めろよ
いつの間にか金貯まるぞ >>113
そう思う人は買わないでええやろ。
車はムリして買うもんでない。 >>51
スイフト 乗ってる奴みたらスポーツカー買えない貧乏人と思ってる >>22
世界的に見たら、日本は車に関係する維持費は安いほうだよ。 まあ増えるのはレンタカーだろうな
自家用車とか保険やら点検税金で維持費も購入費も高いから増えないわな >>82
まぁ安全性はどう見ても皆無だろ
そんな変な話じゃなく軽自動車の縛りを大きくするか税金変えればいいだけよ 車の問題は移動するのが一人だけでも駐車スペースを取りすぎることだな 最近は都内だと免許取らないやつ増えてるって話じゃん？
子供できたらどうすんの？w
どこか遊びに連れていって言われてパパ免許持ってないって糞ダサ 無駄だな
三大都市圏で愛知県だけ感染者少なかったのが
東京大阪に比べて自家用車比率が高いからだと言われていた
今や人口比でしっかり肩を並べている
自家用車関係なかったんや 初歩的な疑問なんだけど月極駐車場でも車庫証明って取れるの？ 車の便利さは知っただろうが 個人で所有するには無駄過ぎる事も再確認 >>92
新車を買う必要がない。30万や50万の中古で十分。 >>103
そういう東京じゃなきゃ出会えないという時代はとっくに終わってる
人脈なんてオワコンワード使ってる時点で無能丸出しだよ
人脈を作るためなんてのは無能な暇人の発想そのもの
スローで不便な昭和のライフスタイルなら東京に集まるメリットはあったが、今や東京はどんどん薄っぺらくなってて東京の過密化による弊害の方が大きくなっている
コロナ禍によってもはや東京にいることが罰ゲームというのが浮き彫りになってしまった 東京23区でも車保有台数200万台もあるｂｩら持ってる奴ｂﾍ持ってるんだｂ謔ﾋ
車なｂｭてもいいってｂﾌは幻想で本心ｂﾍ誰もが車欲しｂ｢と思ってる >>123
昔なら何だよ現金で買ってねえのかダセえだったけど
今はそれが普通になっちまった
時の流れというのは本当に残酷だわ てんとう虫スバルからやり直そう。税金保険駐車料も。
あれだってスカGとおんなじ零戦職人が作ったんだぜ。 川崎に住んでてアイドルの追っかけにハマって車売ったやついたな
今どうしてるか知らんけど >>89
LEXUSは見栄はる車。
中古買うくらいならプリウスがいいかと。
安全装備ならカローラの方が新しいよ。 年収３００万なら、普通に車買えるぞＷ
頭金要るけど。 >>129
とれるよ。
今時車庫証明出さない大家はいないだろ。
但し証明を書いてくれた礼金が必要な場合が多い >>128
自家用車比率は高いだろうけど名古屋市なんかは自動車通勤東京と変わらんと思うがなぁ
市外はまぁ分かるが >>121
そうなん？
週末ドライバーはタクシー利用のが安いのに？ 低所得で車も所有できない腐れトン菌土人涙目で脱糞ｗｗｗ 何の情報ソースも裏付けも出さずに今クルマが若者に売れてます！てCM記事 >>106
首都圏は車持ってる＝金ないだから若いと忌避されるよ >>89
350万ならもうちょいがんばればカムリ買えるんでないの。 >>121
マジで？
初耳だったわ。ソースというか比較ある？ >>147
都会は軽だろうと駐車場がキツいんじゃね？ プリウスやアクアは異常に窓狭くて視認性最悪だから初心者向けじゃない うちの会社が満員電車危なそうだから車通勤にかえてとか言い出したわ 車が無いと生活出来ない様な交通不便なところで仕方なく乗ってるかそうで無いか… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
