南阿蘇鉄道の「南阿蘇水の生まれる里白水高原」駅、日本一長い駅名の座を京都の「等持院・立命館大学衣笠キャンパス前」駅に譲る [記憶たどり。★]
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南阿蘇鉄道の「南阿蘇水の生まれる里白水高原」駅（熊本県南阿蘇村）が、日本一長い駅名の座を京都府の駅に譲った。
熊本地震で不通区間となり、復旧を待たずに“称号”を返上することに地元からは惜しむ声も聞かれる。
同駅（１４文字）は日本一長い駅名として１９９２年に開設、地元や鉄道ファンに親しまれている。
２００１年に島根県の駅に奪われたが、０７年に返り咲いた。通算の日本一は２１年以上。
京福電鉄（嵐電）北野線の「等持院・立命館大学衣笠キャンパス前」駅（１７文字）が３月２０日、新たな日本一となった。
「南阿蘇水の−」駅は２０２３年夏に再開の予定。駅隣で飲食店を営む渡邊重行さん（６４）は
「日本一でなくなったのは寂しいけれど、駅に再びにぎわいが戻るのを楽しみにしています」と話した。
南阿蘇鉄道は日本一を返上後、ホームの駅名標に記された「日本一長い駅名」を消したが、今もうっすら残る。
同社は、日本一と記された同駅の記念乗車券（２３０円）は在庫分まで販売するという。 立命教授オザキな
2016年7月にバングラデシュの首都ダッカで発生したレストラン襲撃テロの後だった。
日本人7人を含む22人が殺害された事件だ
現地の報道によると、オザキはバングラデシュ人の若者をイスラム過激派に勧誘する役割を担っており、
立命館に勤める傍らIS志願者をいったん日本に入国させ、
それからトルコ経由でISに送り込む工作を行っていた。
凄いネームバリューだろ立命館 南阿蘇水なんてここ以外からも生まれるんじゃないのかよ
本当にここだけなんだろうな 白水鉱泉とかいう天然の炭酸湧き水、超絶美味かったわ
自転車ツーリングで立ち寄った >>79
入れちゃったら多摩モノレールが一番長くなる >>11
北南阿蘇水の生まれる里白水高原駅
中南阿蘇水の生まれる里白水高原駅
南南阿蘇水の生まれる里白水高原駅
東南阿蘇水の生まれる里白水高原駅
西南阿蘇水の生まれる里白水高原駅
武蔵南阿蘇水の生まれる里白水高原駅w 改名で巻き返しだ
「ミネラル豊富な南阿蘇水の生まれる里白水高原」駅 そういえば梅小路京都西⇔丹波口も近すぎて電車に乗っていると、
次は〜の案内が無くていきなりまもなく〜の案内しか無い。 >>11
地図を見たところ近くに水源地が3つあるようなので、その水源地の名称を加えればいいかと
南阿蘇 寺坂水源・川地後水源・湧沢津水源 水の生まれる里 白水高原駅
案内や切符は、今まで通り単に 白水高原駅 でOK >>1
日本一長い駅名だった南阿蘇水の生まれる里白水高原駅で、鉄道写真を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
日本一長い駅名だった南阿蘇水の生まれる里白水高原駅で、鉄道写真を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎ >>118
立命館はあちこちにキャンパス点在してるから仕方ない >>11
返り咲いたのは改名じゃないよ。
記事に島根県の駅としか載ってないけど一時トップにたった駅は一畑電鉄のルイス・C・ティファニー庭園美術館前駅。
美術館が閉館したから一番長い駅名じゃなくなった。 >>119
昔なら空気読んで立命館衣笠くらいにしたもんだがな 等持院何チャラってわざわざ改称する意味あるのか
元々等持院駅だったし、等持院としか呼ばれないだろうし
肝心の某大学には嵐電よりバスで行く方が多いだろうし 烏丸線今出川駅を「京都御所・同志社大学今出川キャンパス駅」（19字）に改名するんだ 史実に従うと、南阿蘇水が生まれすぎてトンネル掘れませんでした白水高原、なんだよな、ここ 南阿蘇も駅前に大学誘致したら巻き返せるんじゃね？
「南阿蘇水の生まれる里白水高原・阿蘇国際女子大学南阿蘇キャンパス前」とか アメリカ・マサチューセッツ州はもっと頑張れよな
「レイクサイドオブチャーゴグガゴグマンチャウグガゴグチャウバナガンガマウグ」という駅を作ろうぜ 路線パスでいう、バス停広告部分を駅名に入れただけなのでは？ 東武「ライジングイースト業平橋とうきょうスカイツリー前」に改名しよっと ここそんな言うほど近ないやん
まだ経済学部が以学館にあった頃、1限遅刻しそうになってギリギリで登り坂走る破目になったりしたけどな
看板には偽りありやな レポート締め切り直前の以学館ダッシュがyoutubeによくあがってたな >>91
京成の孫会社が16文字の駅名複数やってたような >>104
名字がそれの同級生がいた。ジャンキーとは縁遠い、清楚で目の大きな歌の上手い子 >>136
略称で申し込んでもいけるでしょ
まさか正式名称じゃなきゃ受け付けませんとか断られるのかな >>145
年末調整じゃあるまいし
保険会社入力欄文字数足りないのに
正式名称以外禁止とか 昔のトップだった
西線９条旭山公園通は何位なんだろうなあ 地元民としては駅ができた数年は日本一取った取られたと話題になったけど、無理やりなのも自覚してるので少々恥ずかしかったな。
20年日本一とあるが、他の自治体の熱量が冷めての放置一位だと思うので、まぁなんだ、これまで平和でよかったよ。 なお、近くに水源は結構あるけど、そのうちのひとつが地震の後に枯れちゃって、すごく諸行無常を感じたんだよね。
ところが最近、奇跡的？に少しずつ泉が復活してて、それだけなのにすごく嬉しいんだ。
この駅も、田舎の少々みっともなくはしゃいだ結果という面はあるんだけど、是非とも復活してもらいたいな。 >>145
定期券購入は窓口係員の端末操作だし
（都市部の通勤定期だと最新型自動券売機でのタッチパネル発行もあるが）
地元民と中の人が共通して認識している略称だとそのまま普通に操作するだけかと
一部でしか通じないマニアックな略称で係員が理解できないと聞き返されるだろうしね 地元民だが日本一狙いの姑息な名前と思ってたから、これを機に普通に白水高原駅にして欲しいわ。白水駅でも良い >>77
正式にはスランヴァイルプール駅だそうだな >>1
＞京福電鉄（嵐電）北野線の「等持院・立命館大学衣笠キャンパス前」駅（１７文字）が３月２０日、新たな日本一となった。
それがなぜいまさらニュースになるんだ？ >>77
イギリスのウェールズ北部のアングルシー島
Llanfairpwllgwyngyllgogerychwyrndrobwllllantysiliogogogoch駅
ランヴァイル・プルグウィンギル・ゴゲリフウィルンドロブル・ランティシリオゴゴゴホ駅
（赤い洞窟の聖ティシリオ教会のそばの激しい渦巻きの近くの白いハシバミの森の泉のほとりにある聖マリア教会）
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bc/Llanfairpwllgwyngyllgogerychwyrndrobwllllantysiliogogogoch-railway-station-sign-2011-09-21-GR2_1837a.JPG >>132
2023年にJR豊肥線の立野駅まで復旧予定で現在は完全に他の線とは切れた状態で運行してるな。 大阪駅も名前を変えよう、
大阪グランフロントヒルトングランヴィアヨドバシカメラ大丸梅田丸ビル阪急百貨店阪神百貨店前
って、
つうか普通に昔からの名前でいいじゃん。 等持院て「南朝」と「北朝」に分裂したあの等持院統のやつ？ >>120
向ヶ丘遊園駅「閉館ごときで改名とは軟弱ｗ」 >>160
お好み焼きをおかずにごはんを食べる街大阪駅 音数じゃなくて文字数か
漢字を平仮名にすればいいし
途中に｢・｣を入れればいい 衣笠キャンパス付近に鉄道駅なんてあったっけ新駅かな？と思ったら昔からあったのか
京都駅とか京阪阪急方面からは使えない（使わない）方向に伸びてるんだね 最近地名+地名、施設名+施設名などの
合併駅名が増えたね 南阿蘇水の生まれる里白水高原
↑
こいうののが通るならもっと長い名前つけられるやろ
おねーちゃんと遊んでスッキリできる夜の街とか 衣笠キャンパスはイベントとか試験で何度もお世話になったけど通学はバスがメイン？
たしか自転車は入れなかったよね？ 若い頃に入試で何回か行ったことあるけど、京都駅からだとバスで恐ろしいくらい時間がかかったな。
一回目の京都駅を目の前にして右折に数サイクルかかる渋滞にあったから、
二回目は二条駅で降りて帰った。(当時は円町駅は存在せず。) >>160
どんな長い名前でも三文字で表すのが浪速流でおまんにゃわ
駅 >>152
全線均一運賃だから駅名入れる必要無いよ。 学生の一人暮らしを想定したのか、不便なところにあるなあ
自転車通学が圧倒的に多そうな交通路線図
長期的には、都心から離れるほど人気が下がった例 京都もインチキやん
単一施設のルイス・C.ティファニー庭園公園前こそ一番やった 真・南阿蘇おいしい水の無限に生まれる里白水高原
これで奪回や！ >>176
1970年代にも伊勢佐木長者町とかあったけどな
昭和五十年代の燕三条なんかも地名＋地名 マイナーだけど貴生川なんて関西鉄道が駅を作った明治33年から合成だぜ？ そのうちに那須塩原が合成だとしらない世代が増えるのだろうな いっそ南阿蘇鉄道を延岡まで全通させちゃって、水が生まれすぎたから全通できなかったけどめでたく延岡まで行けるようになりました駅、に改名しよう
高千穂鉄道の橋も直さないといけないけど。 >>153
JRはかねてより白水高原駅だと認識していた模様 >>182
ラテン表記だと、三文字Tsuになってしまう
小江（Oe）駅、頴娃（Ei）駅、飯井（Ii）駅が二文字 みんなではやおしクイズで出るから覚えたのに、また新しいの覚えないとあかんのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
