【二極化】小型ミニバンなぜ人気急落!? フリードとシエンタ共に販売減… ★２ [BFU★]
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コロナ禍でアウトドア需要が激減
コンパクトミニバンのホンダ「フリード」は、2020年の上半期の販売台数ランキングも7位にランクインし、依然として人気ですが、直近の7月では12位となり今年一番の落ち込みをみせています。
また、ライバルのトヨタ「シエンタ」も同様に販売台数が落ち込んでいるといいますが、コンパクトミニバンに何が起こっているのでしょうか。
フリードは、日本自動車販売協会連合会が発表する販売台数ランキングで、コンパクトカーの「フィット」と並んでホンダ車の1、2を争う人気車種です。
2020年2月にフィットがフルモデルチェンジしたことで、2月以降はホンダ車No.1をフィットに譲ることになるものの、それに続く2位をキープし、上半期は全体の販売ランキングで毎月TOP10に入ります。
フリードは、どのような部分が人気なのでしょうか。フリードの人気についてホンダ販売店の店員は次のように話します。
「フリードはホンダのなかでは人気のある車種です。ミドルサイズミニバンの『ステップワゴン』よりも価格が安いことから、多人数乗車や積載性を求める人が検討されることが多いです。
また、フリードには初期から3列目シートをなくしラゲッジスペースを特化させた2列シート5人乗りモデルも用意されています。
沢山荷物が積めて車中泊もできることから、近年のオートキャンプブームの影響もあって、キャンプやアウトドアに便利ということで、ユーザーからの人気を得ています」
フリードには、初代から2列シートの5人乗りの「フリードスパイク」モデルが用意されており、現行では「フリード+」という名前で販売されています。
近年のフリードの人気の背景には、コンパクトで乗りやすく、大人数乗車もできて便利という理由だけでなく、初期から用意されたラゲッジスペース特化型のモデルがキャンプやアウトドアブームによりユーザーのニーズとうまくマッチしたということもあるようです。
そんなフリードですが、直近の7月のランキングを見ると5302台の12位。今年初めてTOP10入りを逃し、販売台数が落ち始めているようです。この理由についてホンダ販売店のスタッフは次のように話します。
「最近は、5人乗りモデルのフリードを購入される人が減っているように感じます。
以下ソースにて
8/18(火) 7:10
https://news.yahoo.co.jp/articles/9de33fa9bf9896af0cf8ea7557135681baa372c8
1が立った時間 2020/08/18 11:56
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1597719399/ >>944
5～6年前まで乗ってたＷ220は12℃以下に設定できた気がする。 >>948
だからそいつは愚か者だろって言ってんの
まあセレナとボクシーならボクシー選んで正解だけどな フリードでエアコン効かないって人はCパッケージ選ばなかったのか？ 流行りものに飛びつく人はSUVを買ってるが、
ミニバンで慣れた人にSUVは窮屈に感じると思う。 フリードの四駆じゃあかんのか？今日日のSUVかてな～んちゃって四駆やないか。 ポップアップルーフは山賊にカッターで切られるからヤダ ビアンテを鬼値引きで買っときゃ良かったと後悔してる >>735
ホンダのオデッセイがドンピシャなのだが、
室内の高さの関係かロールーフのミニバンは売れないね。
充分広いとは思うけどね。車内高も1300mmは確保されてるし。 >>964
HV高いのとガソリンだと燃費過ぎだからじゃね？欲しかったけど >>1
母親にシエンタ買ってやろうかと思ったが運転席の床とシートが高すぎてダメだった >>969
千葉県仁戸名
iPhone8で撮影
EXifは抜きましょうね。 >>968
3ナンバー枠は車庫入れとか運転しにくいみたいなのよね 今は軽でも広いし走るし静かだし普通車じゃなくてもいいぐらい
自分は車が無いと生活できない田舎の独身者だからミニバンは選択肢に無かったけど普通車と軽で悩んでたわ 今から買うなら、Nワゴンかoneかな。
必要なときだけ、1DAYレンタルの予約入れとけば車は借りられるし。 >>969
小さい子供は凄い喜ぶのよね。
その笑顔だけでも買って良かったと思うよ。 >>935
車幅がほとんど同じだしな
2タイプしかないだろ >>952
設定できるかどうか、の問題ではなく同じ温度への設定で冷えるまでの早さかな
ただ個人的にはこれで不満を感じるほどではない
W220とかW221とかデカくて豪華なのも乗りたい気はするのだが、道路事情とか維持費がなぁ(´・ω・`)
W204は九州の地方都市の道路事情や駐車場事情との相性がいい この記事を書いてる人はモデル末期という事には全然触れないで妙なこじつけばかり書いててイミフ >>978
シエンタは来年7月KFCらしいけどフリードはあと3年後くらいじゃね 燃費を重要視してるのと制御が細かいから無駄に冷えすぎることがないだけだろ国産は
欧州車は燃費もそれほどだからコンプレッサ容量も車体の割に大きめ載ってること多いし 少人数の家族に1台ならフリードいいと思うけどな奥さんにも運転しやすいだろうし
スライドドアで子供も乗りやすいしHVだと走りも軽快でいいよ プレマシーからセレナ e-powerに変えたけど
やっぱりミニバンは広くてなんぼだよ >>19
>>31
これ、イメージが悪過ぎる
頭弱い前時代的なファミリーカーって感じ フリード6人/7人乗りの3列目シートが床下収納出来ればなぁ 床下収納は一見すごく良いんだけど
畳まなきゃいけない分めっちゃペラっペラになるのがねぇ >>909
7万キロなんだけどないです！
ちょっと相場より高めの所で買ったんで、
大事に乗っていた感じはあります。
人の話では
アイシス
●外観
前期、中期、後期あって。
●中身
前期、後期
あるって聞きました。
後期後期なら問題ないのかな？
走行次第？ マツダの営業マンもスライドドアをどれか残してほしかったと言ってた >>9
＞え？シビック？
＞あんな高いのはさすがにキャッシュでは買えない
誰と会話してるの？ >>804
軽は嫌とかいう旦那は叩いてでも黙らせろ >>987
ステップワゴンみたいな箱が嫌いだからフリードとか選ぶんでしょ
だからプレマシー一択なんだが……もう新車出ないしなあ >>977
Ｗ220は10年15万㎞で電装系を何度修理しても別の電装系が故障して嫌になった。
早朝に防犯アラームが止まらない故障で困って手放した。
エアコンは運転席と助手席で別々に温度設定も出来てすぐに冷えた。
乗り心地はエアサスで高速道路でも自動で車高が下がって良かった。 >>995
足として道具使いの人なら軽でも良いかもしれないがドライブ行くのが趣味の人には耐えきれないだろ。 >>996
日産自滅でマツダが調子に乗ってるような・・・ このスレッドは１０００を超えました。
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