【春のダイヤ改正】ＪＲ東日本、首都圏終電は３０分繰り上げ 山手線の深夜帯利用者、約７割減 [WATeR★]
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ＪＲ東日本は３日、来春のダイヤ改正で、東京駅から半径１００キロ圏内にあるほぼ全路線の最終電車の時刻を３０分程度繰り上げると発表した。新型コロナウイルスの影響で利用者が減少する中、終電後の保守・点検作業のコスト削減や作業員の労働環境改善などを図るのが狙い。１０月にも路線ごとの繰り上げ時間などの詳細を公表する。
ＪＲ東によると、東京から西は熱海駅（静岡）、東は水戸駅（茨城）、北は高崎駅（群馬）辺りまでを想定し、この範囲で終着駅に到着する時刻を午前１時頃になるよう設定する。深夜帯の利用が増える金曜日などは、臨時便を運行するとしている。一部路線では始発も遅くする。
ＪＲ東では、保守・点検にあたる作業員が１０年間で約２割減る一方、工事量は約１割増えており、作業の効率化などが課題になっている。作業ができる終電から始発までの時間に３０分程度の余裕を持たせれば、工期短縮によるコスト削減や作業員の休日確保などが図れるとして、今回の繰り上げ幅を設定したという。
新型コロナの影響で、８月の山手線の利用者（深夜帯）は前年同月比約７割減、主要路線の利用者（終日）も約４割減っている。７、８月の鉄道収入は前年同月比でほぼ半減しており、約１５００億円のコスト削減も目指すとした。
ＪＲ東の深沢祐二社長は３日の記者会見で「利用水準は元に戻らないと考えており、事業継続には抜本的な構造改革が必要だ。終電繰り上げは、安全な鉄道維持のために必要だと理解を求めていきたい」と語った。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20200903-OYT1T50247/ ソニーが怠慢なのか、JRが怠慢なのか判らないんだけど、
SUICAがあるのに、PayPayとか、PayPalにしてやられてるは、
本当にJRの怠慢。JRが携帯会社へフェリカチップ配ってでも、
世界中に配ってても、電子決済はSUICAにするべきだったんだよね。 自分が自作自演してるからって他人もしてるはずだと決め付けてくるところもコイツが何処までもダメなところ
自分の見える範囲しか認識できない
自分が認識できないものは何かの陰謀だと決め付けて攻撃に走る
だから言葉は通じても会話は通じない >>540
都内でドアtoドアで電車利用よりクルマ利用のほうが有意で速いとこってどこだろう。
よっぽどの近距離(ドアtoドアが近い)か、最寄り駅からの徒歩時間がそれなりにかかる(20分超)のところなんだろうけど。
ちなみに俺は今はテレワークだが、通勤してた頃はM市自宅からO区事務所(いずれも都内)まで車で行くなんてとても
考えられなかった。渋滞がひどくてクルマだと下手したら電車利用の2倍は時間かかるからな。 >>546
そもそも国鉄の借金も17兆円が国民負担なのにこの言い種はないな
これもQPL028mE0
586 ：不要不急の名無しさん [] ：2020/09/06(日) 12:43:02.28 ID:N+gXO8PC0
文句があるなら乗るなよ
JR落ちたからって批判するな >>31
良い意見だと思います
山手線沿線で
一カ月2万円〜5万円のアパートがあった時代に戻ってもらいたいですね？
東京23区で一カ月1万6000円のアパートがあった時代でも良いです IDを切り替えすぎて何が何だか判らなくなってるヲタが言い返せなくなって発狂してますが、放っておきましょう
そもそもコイツが自作自演で自分が叩くネタを書いたのかもしれませんよ
某政党や半島の人がよくやる手ですね >>511
東京一極集中が問題だろうね
本社が東京にしないと業務が成り立たないから
東京からの各方面行きの中距離電車が混雑しまくりですね でも日本の場合は一極集中しないと交通も流通もビジネスが成り立ちにくいからな IDを切り替えすぎて何が何だか判らなくなって発狂してた鉄ヲタのカキコがピタリと止まりましたね
なぜか↓のスレも同時にカキコが止まってますな
首都圏の終電３０分繰り上げJR東日本社長表明
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1599114974/
判りやすすぎてホント笑える 「今まで散々やってきたように、もっと地方を切り捨て、東京都心にタワマンを建てればいくらでも需要は作れるだろｗｗｗ」
と言おうと思ったが、考えたら、
「都心にタワマンを建てまくるから、地方まで電車を走らせる必要がなくなり、終電も早くなる」のかｗｗｗ
終電遅くする方が過渡期だったのかｗｗｗ
逆に、都内の巡回路線みたいなのは24時間になるのかもなｗｗｗ
「都心と郊外を結ぶ路線」と「都内巡回路線」は別物だな。
郊外切り捨てが始まったわけだなｗｗｗそういえば「都心回帰」って言ってたもんな。
ざまあ！ NHKの方を先に民営化した方が良かった。
ホームドアとか外車対応のエレベーターなんて本来、国営のなすべき業 終電無くなるの早まると深夜族がホテルかネカフェに泊まる
周辺の店が潤う >>559
アホなの？
従業員が帰れなくなるので終業時間早めるしかないんだけど。 >>421
病気だよお前ら
工作員使って荒らしてるのはトヨタだろうに >>434
東の社員なんだろうな
労働団体のふりした共産党テロリスト JR東 運賃前年比
4月 -76.0%
5月 -71.0%
6月 -46.7%（ここまで-65.9%）
7月 -53.5%
8月 -55.6% 飲食店従業員が帰れなくなるという指摘があるけど、そもそも今後は飲食店の廃業が続くと思います JR各社って分割で解雇があったからバブル期でも採用絞ってたからな…
そのあと氷河期がきて気付いたら働き盛りの四十代の社員全然すくねぇって
北なんて上が少ないせいで下にしわ寄せが行って二十代、三十代が五年で三百人以上辞めたという
コロナ不況でもある程度人とってかないと将来的にこうなってまうで >>566
JR北海道とか四国は万年赤字だからじゃないの？
東北地方は東日本の管轄だから救われた 16時-24時の勤務だから帰れにゃい
今でさえ最寄り駅の終電には乗れてないのに 定時で終電帰宅できなくなったことを正当解雇理由としたい >>495
まあシンガポールとか日本なら欠陥違法建築レベルのスカスカ基礎の上に重量構造物平気で載せてるからな ホームドア設置推進が痛かった
あれでずっと維持コストが垂れ流しになる 大地震や台風で動作しなくなったら、避難を妨げるバリケードに成り下がるぞアレ >>570
そんなスカスカ建築の国でも鉄道の定時性は99%超えで日本の遥か上。
しかも作ったのは日本のゼネコン。
JRって悔しくないんだろうか。 >>573
まあ総延長もショボいし定時性()も時刻型じゃなくて間隔型ダイヤで済ませてるからな
メトロとインターアーバンの区別もなく同列で並べて語るボンカスには判らないどろうけど つか日本ゼネコンが海外に逃散したのは公共事業潰しの内ゲバと国の借金ガー言い続けてるトンチキ財務省のせい >>574
言い訳ばかりしてるが、肝心の定時運行率とか事故の少なさとかでは反論の余地がないからなぁ。
既にスクリーンドアの駅とのセットは新興国の標準スタイルになってて、採用してる国は全てクソJRより快適で定時運行率も高く安全になってしまってる。
もはや背中も見えなくなりつつあるぞ。 終電の話が明後日に行って
JR嫌い鉄オタの憂さ晴らし場所になってて草
上の自演ばれからコピペ荒らしになった奴とか、頭壊れた奴しか残ってなさそうだな >>566
AIとか自動運転とかの時代になるから、そんなに人は取れない >>577
そりゃ日本と違って貨物と線路共用してないヌルゲーだから >>577
例えば日本の通信環境も多種多様な規格が乱立して
中東とかより劣っている所もあるけど、
連中は古い規格が存在しない
(普通の電話線を引く事なく、いきなり3Gからスタートした)
「定時運行がー」っ言っても、一度狂いだしたら、
システムベンダーが来ない限り元に戻せない。
(下手すると国内にSEが存在しない可能性すらある)
日本国内の事業者はそこまでは酷くない。 災害大国の日本なんかに住み続けるのが間違い
シンガポールなんて地震も台風も一生に一度体験できるかどうかのレアケース >>59
過去から疫病は差別を生んできた。
それくらい人間の遺伝子レベルでヤバいものという意識が植え付けられてるんよ。
実害がどうとかはこの場合関係ない。 >>226
今後？
そんな先々ではなく、もう来年ガツンと減るんだが。 >>580
全駅にスクリーンドアを設置するのがヌルゲーならさっさとやれよとしか。 >>581
一度狂い出したら、の、その「一度」が年に一回もないレベルだけど。
見苦しいわ。 関係者がIDコロコロしながらJR批判潰しに必死になってるのがバレたしなw
社員のレベルも低いなwww >>586
じゃあそう思っておけば？
運用の構築はその国では何一つ出来ない。
応用が一切不可能。
理論化は日本を始めとするほんの一握りの国の事業者
で行っていく。 都内のJR線すべてで、
女性専用車両の終日運転お願いします。 深夜営業や24時間営業も縮小するかもな。
テレビだって深夜は通販ばっかりで深夜放送とは言えなくなったし。 >>238
>>423
武漢ウィルスが自然由来で人類へのしっぺ返しとでも思ってたらアホだぞ
あのウィルスはシナが人為的にばら撒いたものだろ？
アメリカが大統領選で何とかトランプを失脚させて民主党政権にするのが目的だと思ってる 利用者が減って空いてきたなら
女性専用車やめられるね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
