【米】テスラ車の現状 「左右でドアが違う(製造ミス)」「チリが合っていない」「雨漏りする」 ★３ [雷★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
最近の車業界はテスラの話題で持ちきりです。上海のギガファクトリーが稼働を始め、21年には4つ目のギガファクトリーがベルリンで生産開始予定。コロナ禍の20年4-6月の四半期でも販売台数増やし、SUV、モデルYも出荷開始。株価はうなぎ上りで時価総額はトヨタを超えました。
日本でも、モデル3をメインに輸入されており、熱狂的なテスラファンが多数います。
ただその一方で、テスラ車の品質については疑問を投げかける意見も多いのも事実です。また突然の価格値下げ（中国）や中古車において自動運転機能をテスラ側から廃止するなど、これまでの完成車メーカーでは考えられなかったニュースが飛び込んできます。
(略)
3.テスラの不安点
高い人気を持ち、株価もうなぎ上りのテスラですが不安要素も多数あります。
まず「ハードウェアとしての自動車の品質」です。ハードウェア部分に関しては既存の完成車メーカーに一日の長があります。
先ほどの写真にあるモデル3のインテリア、シンプルといえば聞こえは良いですが、センターディスプレイ以外には何もないシンプルな作り。同価格帯の他完成車メーカーと比べると高級感は高くありません。
デザイン以外の部分でも品質については高いとは言えません。ボンネットやフェンダーなどのボディパネル同士の段差を合わせることを「チリ合わせ」と言いますが、テスラ車では各箇所での細かいチリ合わせが出来ておらず、組み付けのレベルは他メーカーと比べると低いです。
チリ合わせについては気にするのは過剰品質だと言われるかもしれませんが、実際の車両の品質不良も多数報告があります。
最新車種のモデルYでは内装のドアが別グレードという品質異常が報告されていました。この異常事態は車の基本性能には影響しないので安全性能上問題ないとしても、これだけわかりやすい異常が流出してしまう品質保証体制は問題があるでしょう。
モデルYの品質異常については、話題になっており、この記事にあるシートベルトアンカーが固定されていない異常については日本ならリコールレベルです。
Twitter上で1番気になったのはこのツイート。買って1週間でロアアームが折れたという異常。安全性能に関わる重要部品の破損、自動車メーカーとして決して起こしてはいけない異常です。
自動車は「ITガジェット」ではなく自分の命を預ける乗り物です。安全性を保つため品質は確保されなければいけません。
続きはソース
https://note.com/kappa03/n/n3902bf302c36
Tesla Model Y買ったら運転席側だけ選択したのとは別グレードの内装のドアが取り付けられてて草。日本よ、これが時価総額世界一の自動車メーカーの品質だ。
https://pbs.twimg.com/media/EdQxHlZUwAAb3ql.jpg
https://twitter.com/deme0607/status/1284705804243759104
せっかくテスラの魅力に触れる訳だから、品質面で幻滅して欲しくないね
私も知り合いに薦めたい気持ちはあるけど入庫が割と多く…
実は今もモデルSが雨漏りしてきてどうしようもないです(海外で同様の症例の人も多い)
私は面白い代車借りられたらラッキー程度に考えてたけど、誰でもそうはいかない無表情
https://twitter.com/Amaririlyllis/status/1284880171783163905
https://pbs.twimg.com/media/EdTPtI_U0AEyf7d.jpg
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1599434229/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) またマイクがとんでもないクルマを買ってきました
作業が山積みです 昔はイタリアのクルマも雨が漏るとか言われてたな
イタリアは雨が少ないからテキトーとか テスラのエンジニアたちが何年立っても未だに理解していないのがこれ、
ボディパネルが正しく揃っていなくても誰も気にしないのかな？
https://livedoor.blogimg.jp/douga10-10/imgs/4/b/4be0e952.jpg
パネル間のギャップを探している人がいるね。
なぜアメリカのメーカーはそれをするのを忘れているのかな？
テスラよ、君のことだよ。 アメ車ってこんなイメージ。
アメリカ人はDIY精神で直して使うんだろ？ チリドルスレの残党が芸スポ＋から乗り込んできて
↓ 車体の品質について既存メーカーに追いつくのにどれくらいかかるだろ？ チリは本当にひどい
近くで見てはいけない車
ハリボテ級 雨漏りって、どこから雨が入ってくるの？
普通は、外装を塗装してれば、雨は染み込まないよね？
どういう事？ >>6
車バイクは、民間に丸投げって日本人じゃ無理よな テスラ掲示板よりシステムフリーズ報告。
>今まさに、これまでで一番ヤバイ状態になっています。
>
>シフトがDに入らない。。。
>
>表示上はDになるし、パーキングブレーキが解除された音もしますが、
>アクセルを踏み込んでも進みません。
>
>むしろ上り坂の途中なので、下がっていきます。
>
>もうちょっと下がると電柱にぶつかるので、Rに入れたらどうなるかを試すことも出来ず。
>
>Teslaロードサービスは保証期間内24時間365日対応と書いてあるのに、電話したら受付時間は10:00から19:00って言う留守電だし。。。
>
>なお、毎度お馴染み
>・自動緊急ブレーキが無効になっています
>・スタビリティコントロールは無効です
>・トラクションコントロールが無効です
>・回生ブレーキが無効です
>・クルーズコントロールが無効です
>・電力が低下しています(78%なのに)
>のセットも表示中
>
>困ったもんです。。。 自動車産業って競争が熾烈で旨味が少ないから
変に完成車として参入するより
サプライヤーとして参入した方が良かったんじゃないかな ID:cFRKx+MJ0の言う通りだ
日本は朝鮮にも負けてる
現実が見えない人には認定よろしく
経済判断にイデオロギーを持ち込むから見誤るんだよ
言っとくが俺は朝鮮社会に関しては否定的だ
ただ日本がかつて享受してきたメリットを朝鮮が受ける番なんだ
家電や自動車に関してはな >>5
そこまでしないと買ってもらえない日本車と
黙ってても数年先までオーダー入ってるテスラを同列に語ってもなあｗｗｗ >>5
技術者が転職すれば直ちに解決できる問題なのかもしれない
直ちに解決できない問題は何があるのか議論すべきかもしれない >>21
奴らに自動車は、無理。民族的性質がそもそも違うからね >>5
そういう戦術レベルのミクロな勝利におごって
戦略レベルでボロ負けするパタンを
なんべん繰り返せば治りますかねｗｗｗｗｗ >>25
そう思ってりゃいい
自動車が最後の砦だからな 笑える
こんなクオリティでめちゃくちゃ高いんでしょ？w 自動車の動力が電化したら精密加工が必要なギアボックスが不要になるので
他業種からの自動車製造への新規参入が簡単になって既存の自動車メーカーは死ぬ…とかどっかで読んだけど
どうって事のないボディーワークの設計にも長年培ってきたノウハウが有るんだな
他業種のメーカーが高品質な電気自動車を作るとかムリじゃんｗ >>28
人に聞く前に
おまえの軽のタイムを申告すべきでは？？？ 戦後、アメリカ(GHQ)は在日チョンに特権をあたえた。
それが在日特権のはじまり。
日本人は決してアメ豚を信用してはならない！
↓
ＧＨＱ検閲 「朝鮮人に対する直接・間接の一切の批判を禁じる」
http://gofar.skr.jp/obo/archives/8798
アメリカが戦後も続けていた「心理戦」とは 日本には今もその影響が残っている
https://www.dailyshincho.jp/article/2020/07160605/?all=1
>>日本人はなぜ自虐的になったのか（1）
特に悪質なのがハリウッド
反日ハリウッドを日本から追い出そう
↓
【ハリウッド/中国】撮影スタジオに中共高官を入れ検閲させるハリウッド 言論団体が自由の危機に警告 [8/12] [昆虫図鑑★]
ht○tps:/○/newsee-media.com/hate-japan
反日ハリウッドスター26選！日本嫌いの海外セレブを衝撃順にランキング【2020最新版】
【為替スワップ】韓国銀行、米FRBとの為替スワップ契約期間を延長 延長後の期限は2021年3月31日まで [08/04] [新種のホケモン★]
↑
アメ豚は韓国を守り続けるのいい加減に止めろ！
アメリカの格付け機関は韓国の格付けを甘くして韓国を破綻から守ってる
アメリカ政府が２０２０年三月に韓国にスワップしなかったらとっくに韓国経済は破綻してた
トランプ政権はいままでのアメ豚政権の中ではマシといっても、
依然としてアメ豚が韓国を守り続けているという事実は変わらない
韓国があれだけ日本に対して高圧的に出られるのは、アメリカが韓国を守り続けているという事実があるから
日本で反米感情を極限まで高めてアメ豚をビビらせないと、日本人の韓国に対するストレスは解消しない
本当の敵はアメ豚だと日本人が気づかないと
日本の敵のアメリカの企業を徹底的に苛め抜いて日本から追い出そう！
．
２７９８７＋８７９ 問題は、最初っからそういう車だと認識して買うか、
それとも、高価な車だから、全ての箇所の品質も最高のものでなければって思いで買うか！ うるさいですね 米国車なんてそんなもんだよ
日本車が厳しすぎ >>27
アホだよなw
そういう見栄えにこだわって自動車の本質を見誤る
日本特有のネガティブ思考だな >>24
前のモデルからの進化を比較した方が良いのかもしれない 【米】テスラ車の現状 「左右でドアが違う(製造ミス)」「チリが合っていない」「雨漏りする」 ★２ [雷★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1599434229/1000
1000 名前：不要不急の名無しさん[] 投稿日：2020/09/07(月) 11:37:29.46 ID:cFRKx+MJ0 [84/84] (PC)
はい日本終わり >>32
鉄モノコックの時代が永続するならなｗｗｗｗ あー、コレ
テスラ創業者は韓国系で、スマホで動画を見ながら造る国で製造したヤツや。
車に乗るのに傘も必要なヤツや。
知らんけど。 >>14
隙間です
車って鉄板の繋ぎ目とか隙間が多いんよ
本来はシールがあるけどそれが不完全だったり
あとはドアの窓の隙間とかボンネットの隙間とか
水がどうしても入ってしまうところは
水抜きの経路と穴が設けられてるんだけど
それが不十分だと水が溜まって錆びる テスラなんて金持ちが２台目、３台目に道楽で買うんだろ
同じ値段ならBMW買うよ >>22
買ってくれるから放置するなら
それは驕りって言うんだよ >>32
そりゃそうよ
自動車って部品点数も凄いし、駆動系にもボディにもノウハウがある
ただそれは外注するなり引き抜けばいいんでな
すぐに解決は出来ないだろうが
日本が苦手な分野で先んじられると発狂するお前らはわかりやすい
お前らは本当に日本のためにならん持ち上げしかしない国賊だわ イーロンマスクは何もかもがインチキ臭い
最近スペースXの”宇宙服”を発表したんだけど
宇宙空間で使えないただのユニフォームでワロタｗ EVは家電メーカーが参入して
既存自動車メーカーはオワコンて妄言連中
息してる？ ネトウヨおじさんがテスラ嘲笑してる間に世界はあっという間に電動化され日本メーカーは中国以下になるよ
家電、半導体で起きたことが自動車でも起きるのは必然 >>29
朝鮮人がサービス出来るのか？自国の治安も統制出来ない連中に情報伝達がしっかり出来るのか？
世界大戦でアメリカとガチで水陸空の殺し合いしした事あったか？
日本は、そう言う蓄積があるんだけどな フル電気自動車にイノベーションはない
テスラのイメージに飽きられたら終わり >>51
雨漏りするEV見ながらホルホルしてるわ。 しかし問題はEVの覇権のため技術革新が最優先であって、ぶっちゃけチリあってないだのは些細な問題だとテスラは考えてるよ
大戦略で勝てれば細かい戦術はあとでなんとでもなるとね
いきなり細かいところからやり始める日本企業はそこで負ける 現行車より使い勝手の悪いモノにわざわざ乗り換えようとは全く思わない
充電スタンドで順番待ちの列に並ぶなんて絶対に嫌だ
更に何十分も充電待ちなんかしたくない >>39
他の海外自動車メーカーがやってないとでも？ テスラ
他社のＥＶとの違いは、二次電池の容量の違いか
実はフル充電でも６割程度しか充電してないとか
容量が大きいから成せる技（トリック）だったり
まぁ、二次電池のプレイクスルーがないのだから
テスラだけが先行しているわけではないんだよね
自動化技術を飛び道具隠れ蓑にしているだけかも
唯一最大の武器はＥＶ専用の新規の工場での生産
既存の自動車メーカーでは太刀打ちできない領域
日本の内燃機関は現在、熱効率が４０％台に突入
２０３０年、普及価格帯車の熱効率は５０％台に
ＰＨＶの航続距離はリッター５０ｋｍ以上になる
このまま二次電池のブレイクスルーがないかぎり
日本は、まだまだＨＶ中心に開発することになる >>18
むしろOEMで３倍にして売るくらいが良いんじゃね？
テスラの独自技術を売りにすればできんじゃね いくらテスラ欲しい人が多いって言っても、これは解決しないといけない問題だな。 >>51
どちらにしても倭社に出る幕なし。
せいぜい中華メーカーやテスラの下請けになるだけ。 >>62
だから一時期衰退して日本式品質管理持ちこんだんだろ
ステラは放置するの？品質管理を進めるの？ 冷蔵庫やパソコンみたいに道具として割りきるならそれでもよし。
でも高過ぎるんだよなあ。次のための研究開発費を献上させられてる感じ。 日本メーカー基準で検品やったら殆どハネられるんじゃねえの？ >>59
そりゃイノベーションでなくもはやスタンダードだし チリの少なさやフラッシュサーフェスに拘ったのはVWアウディだよ（日本車は元々優秀） 新車納車後数メートル走ったらバンパーが外れたのは有名な話 ええやん
死人が よーさん出たら
それは それで 後から評価されるやろ
死人が多少しか出なきゃ
それで ええやん >>48
放置はしてないし
ものすごい勢いで鉄モノコックのノウハウを吸収してるぞ
いずれ消えゆく製造法だから合理主義者のマスクが
ここまで本気で鉄モノコックに取り組むとは思わなかった >>53
カネあったら買うで
ボディーどうたらホンマにどうでも良い
スキマだのなんだの運転しとったら分からへんｗｗｗ
最先端の技術を楽しみたいわ >>76
だから倭には競争力がない。
それだけ生産性を落としてるんだから。
生産性の向上は生産者だけの問題ではない。 皆分かってる事だと思うけど、今のテスラとか一般人が買う様な代物じゃないからね？
金が余って仕方がない資産家が、セカンドカーどころかサードカーやそれ以下の
遊び車として買うもの。
今はそういう人達が楽しみながらベータ版の人柱やってくれてるんだから、
一般に降りてくるまであと数十年のんびり待ちなさい。 >>67
異常気象が続けば、環境に対する考え方が変わるのかもしれない >>21
韓国は日本より遥かに成熟した国だろ
中世からまるで進歩していない日本と比べるべき国じゃないわ テスラちょっと興味湧いた時に急速充電場所調べたら県内に2箇所でそっ閉じ
箇所はディーラー、もう1箇所はショッピングモールの駐車場内とか糞めんどくさ まったく余裕が無くてヒステリックになってる擁護厨による阿鼻叫喚スレをお楽しみください。 >>79
日本史の話をしたきゃ日本史板へ行けよクソ >>22
何を言っているのか分からん。
さほどの目新しさはないが、車として売れる日本車と、車としては売れないので目新しさだけを追い求めたテスラのことですかね。 >>83
今回の不具合の重大性を理解してない
雨漏りはマジでヤバイ >>93
車乗ってればいちいちそんなこと気にならん >>85
俺の認識もコレ
メインやファーストカーとして購入したユーザーのレビュー見たこと無いもんね 家電製品ですぞ？
雨が降る外に放置して良いわけないでしょ
雨の日はガレージにしまっておきなさいよ >>65
急速充電で30分まち。設備投資のコスト差し引いくと金額ヤバイからな。
電気自動車普及させるのに
ガソリンスタンドより客の流れ良くしたり、ガソリンスタンドより速くなきゃダメだし
そもそもガソリンスタンドみたいのを大量に作らなきゃだから、何年かかるか分からん。
扱う電流が電流だから、安全面やテストしないとだからかなり年月かかるな。
スタンド設置終わったと思ったら、また最新にアップデートする作業や経年劣化と鬼点検が待ってるとか無理だわ >>96
そりゃあ気づく時は
錆びで致命的な破損するか漏電で車両火災する時だから サワーグーレプと
ゆでガエルの典型例として
10年後に読み返したら
味わい深いだろうな
このスレｗｗｗｗｗ 昔は事故車を「ちょっと離れて眺める」ことで見抜いていた
人間は極めて微妙な歪みを認識できる
低品質をいつまで見逃してもらえるのか チー牛の愛車 ※MT率高し
・ス イ フ ト ス ポ ー ツ w
・デミオ(マツダ2)w
・ベリーサw
・フィットw
・アクアw
・GRヤリスw
・ヤ リ ス ク ロ ス w
・アクセラ(マツダ3)w
・インプレッサw
・レ ヴ ォ ー グ w
・ヴェゼルw
・CX-5w
・CR-Zw
・C - H R w
・8 6 / B R Z w
・S660ｗ
・ライズ/ロッキーw
・イグニスw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジ ム ニ − / シ エ ラ w
・サンバーw
・タフトw
・ア ル ト ワ ー ク ス w
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTI/Rw
・アバルト595w
・欧州Bセグコンパクトw
・廃版のレガシィツーリングワゴンw
・廃版のアルテッツァw
・廃版のヴェロッサw
・廃版のRX-7w
・廃版のRX-8w
・廃版のS2000w
・廃版のビートw
・廃版のカプチーノw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w テスラは株釣り上げ業が本業で製造業じゃないから問題ない
堀江時代のライブドアみたいなもん >>94
その韓国車のほうが盗用多グルーブ以外の倭車より売れてるんだが？ >買って1週間でロアアームが折れた
最初からだろ
そういう新車 最初は荒削りでも、いざ完成してしまったらもはレジュームチェンジなんだよ。
細かな戦術ばかりに拘って大戦略で負けて一気に市場を失うって何回やったら分かるの日本企業は。
日本人がソロバン弾く技術を競ってる間電卓作られるようなもんだぞ。
最初は計算があってないとか電気がなけりゃ使えないとか言われても完成してしまったらもはやソロバンなど駆逐されるのみ。 >>102
だね、青山の店から出てくるのは金持ちそうな奴ばかりだもんな テスラはなあ…
確かに上っ面だけの環境キチガイにして見ればプリウスからテスラにかけてのあのグループは先進性もあって飛びつきやすいんだろうけどさ
そもそものクオリティがアレ過ぎるから逆に怖いわ 自分が乗ってるくるまは、もちろんＥＶでは無いしハイブリッドでもない。
普通のガソリン車。
法律で禁止される日がくるまでは、ガソリン車を選択 >>93
台風で海水かぶったら電気自動車はどーなるんだろうｗ >>115
わかるけど、個人的には買わないなw
チェンジが終わってまともになったら買うわ >>1
ハードウェアの議論をしている時点で負けなのだろうか >>113
売れてるのは結構なことだが雨漏りする車はいらないな >>93
雨漏りしないアメ車なんてあるのかｗｗｗｗ >>102
ね？
もちろん国産EVもまだまだ同じ状況だけどね。
車としての完成度は一日の長があるけど。 初代アイポンも日本のガラケーメーカーは糞味噌に言ってたよなｗｗｗ
i-modeで十分とかさ リミッターの仕様変更には、あと何年かかるのだろうか >>127
雨漏りぐらいモウマンタイってのが世界の声 特殊なくるまだから、熱狂的なファンが居るんだろうな。
だから、批判されると発狂 ここぞとばかりにテスラ叩いてる奴らおるけどチリ合わせなんて直ぐに修正できるよ
軽に注力している日本車は負ける 先月、二国の池上警察の近くで後方から加速して来たテスラが、バン、メリメリって音を立てて、びっくりして確認したらボンネットがめくり上がって止まってた ガワがこんなにいい加減だと、
内部も危なっかしいな >>前スレ547
> テスラが何をするかなんて、簡単だろ
> 時価総額膨らませて、日産を買収すればいい
いいね！
・日産のハード技術は、テスラより高い
・日産は自力で EV も開発・販売してるので、
テスラの設計思想は充分に理解済みだし、
走行データも蓄積済
・日産の経営陣と開発部隊は、みな英語できる
・そもそも英語は、フランス語より簡単だし、
義務教育でも習ってるので、上達しやすい
・なので親会社としては、ルノーよりテスラが数倍マシ
・無能西川のせいで、日産は今、米国市場で低シェアだが、
テスラ傘下になれば、今後は米市場シェアも上がり、超ホクホク
おまけに、
・日産の株価はいま低い。買う方も売る方も、超ホクホク
・嬉しくないのは、クビになりそうな無能社員だけ
・そいつら無能をテスラがクビにすれば、邪魔者がいなくなり、
有能社員が伸び伸びと仕事できて超ホクホク。
会社も収益が増えて、経営陣も株主も超ホクホク
もちろん
・日産のおかげでテスラのハード品質が上がれば、
全世界の顧客までホクホク
これはもうね、日産首脳はさ、会社売るため、テスラに日参しなきゃ。
星野がんばれ。 第2のシャープを目指すんだ。
君の力で、日産は再建できるんだよ。 一般消費者の目線で語るテスラと産業としてのテスラ。
どちらとして見るかで意見が異なり噛み合わない。
一般ユーザー目線で見たら、余程金に余裕なけりゃ買える製品じゃないのは事実。
だけど万が一これが完成したら日本企業日本経済終わるぞって話。 左右でドアの大きさが違ってたり雨漏りするのってホンダ車だけかと思ってたわwww >>142
基本が出来てないのに勝てると思ってんのか？試作売りつけてるのと変わらんだろ >>105
タクラマカン砂漠のど真ん中でも充電スタンドできるんだよ。
ガソリンスタンドは無理だけど。 >>142
チリ自体は確かに大した事はない
品質管理についての姿勢が透けて見えてくる以外はね
それよかロアアームが一週間で破損とかドアの内装間違いとかヤバイだろ
もはや品質管理の問題ですらない 車をIT機器だと勘違いしてるよな。
車に付けるITは運転の補助やより快適に運転するための機能であるべきで車としてのベースがしっかりしていないのは論外だ。 >>97
本田宗一郎ならレンチで工場長の頭叩き割ってるレベル >>136
普通の人の感覚だと雨漏りって
水が染みてくることくらいの認識しかないけど
車に詳しい人だと
内部に水が溜まって錆びに寄る破損、漏電による火災が起きる重大な不具合
日本だとリコール対象 >>151
気にしないのって中国共産党みたいに、都合の悪いクレームは無かった事にするだけだろ >>153
ホンダっていつまで経ってもガワの製造技術が弱いイメージだよなぁ テスラって持ってる奴の話聞かないと思ったらこんな事情だったのか… アメ車＝ポンコツ
アメ車所有者＝ポンコツ
大体当たってるよな？ >>159
いずれ無人運転になってIT機器化するのに？
しかも保守論壇が礼讃してるのに。 フォードのエクスプローラーの一番高いモデルでも
チリはひどかった。まあかっこよくて本人満足ならば
それでいいのかと >>142
各フェンダー、トランク、ボンネット、バンパー
ドア全部・・・・・・・・
直ぐに出来るか？？？ｗ >>159
人間が運転する考え方が刷り込まれているのかもしれない 電子デバイス満載で不具合を出すなと言われてもなぁ
って問題はそこじゃないのかよ！ >>167
その中国共産党みたいに
の例を教えてくれまいか？ >>166
世の中の99.99%がおまえのいう普通の人 iPhoneなんて流行るわけない。
画面を指で触ったら指紋だらけ。
落としたら画面割れる。
結局やってるこちはガラケーと一緒。
ゲームはゲーム機でいいし音楽はiPodでいい。
戦術なんて後からついてくる。
大戦略で負けたら終わり。 >>136
そういう車が嫌な人々に日本車が売れているんだろう >>169
それはね、君が車童貞だからだよ。
童貞にセックスの気持ちよさが理解できないようにね。 日産の180SXなんて、特にボディカラーが赤いやつは生産ライン段階でボディとバンパーとフロントバンパーサイドの3つの色が明らかに色が合っていなくて、酷いなと思ってた。 この価格帯を買う人間だと
飽きたらすぐ買い換えたりするんだろうな
長くは乗れなさそう >>166
おまけにリチウム電池を積んでるから、
漏電火災の前には車内に一酸化炭素やフッ酸が充満して、
運転手はすぐに意識を失って心臓が止まるだろう。
巻き込まれる周りは大迷惑だけど。 >>115
電卓の例えはどうなのよｗ
電卓を熱心に開発したのは日本だよ
んで多機能電卓用のカスタムチップをアメリカ企業に発注したら
そののメーカーはプログラム可能な汎用CPUを逆提案して
それが今のインテルでありx86の始まりで
やがては日本の半導体を駆逐しましたとさｗ >>189
ああ、ここでネチネチと工作してるトヨタの連中みたいにな >>163
それ今ここで日本人に答え聴いてるお前ら中国共産党員みたいな奴の事だろ？笑 セキスイハイムで家を建てたら、別グレードのいろいろを持ってきたことがある。
当然、本来のグレードの電灯とかが設置されたけど、間違えて持ってこられた高いグレードのもくれた。 >>182
それは嘘だろう、雨漏りを気にする人が1万人に1人もいないってのは信じられん >>171
恥ずかしくてちょっと人には話せない内容だよね
結構なお金出してるなら尚更 >>175
だから今は雨漏りしても文句を言うなって事か？ >>185
動きがもっさりw
ブラインド入力できないw
が抜けてるぞ
アンチのネガキャンさせたら無限に揚げ足出てくるからな >>1
高いってだけで高級車と思ってありがたがるアホを相手にした商売
歴史や積み重ねが無い価格だけのモノにブランドとしての価値は無い >>196
君が代は 千代に八千代に
さざれ石の巌となりて 苔のむすまで 愛車遍歴でおぎやはぎとユージが絶賛してたけど全然駄目じゃん >>182
気にするしないじゃないんだよ
人死にが出るって話 >>201
そうだよ。イノベーションってそういうもの >>206
それはフツーノヒトガーって発狂した>>166に言ってよ 大体、最近のアメ車で雨漏りとかあんま聞かないレベル
フィアットのオープンだって今日び雨漏り対策はしっかりやってる
なおローバー やっぱりアメリカ製って、昔から変わっていないなあ。
作りが雑。
これは５０００年経っても変わらない真理だろ。 >>188
新車で買ったs13シルビアは1年もしないうちに距離計が動かなくなったわ。嫌いな車じゃ無いけどさｗ >>208
麻生にまた総理になってもらわんとｗｗｗ
麻生円高強烈やったｗｗｗ こんな品質管理ができてないないんだったら
もっと複雑な宇宙ロケット 危なくて期待できないな。
打ち上げた後 わかったら 恐怖しかないな >>198
グレード真ん中くらいで白
あと前の車は先代ハリアーだから
それも足しておいて >>212
売れたものが正義。
倭奴の悪いところは、商品と作品の区別ができないこと。 日本人が必死に
良い電池と良い工作で作っても
汎用電池数千個並べただけの加速モンスターな
テキトウな車のほうが
高く、沢山売れる >>212
アメ車は近年クオリティ上がっとるぞ
テスラの品質がちょっと信じ難いレベルなだけ 外人って左右非対称好きだよね
アバルトとかブレーキランプとバックライト
左右で振り分けてるし >>204
答え教えてくれる先生が居なくなったら、お前ら誰から答え聞くんだ？
結局お前らは、働きアリの知能しかないの たっかい金出して雨漏りなんかしたらぶち切れるわ
だいたい雨漏りするって考え自体浮かばん なあに。不具合が多少あったほうが運転に緊張感があっていい。 >>207
違うと思います
常識を知らない人間に面白いSFは書けないとよく言われるけど
ここで言う常識の部分を守れていないのがこの記事のケースじゃないのかね テスラの場合電池買っているだけだから同価格帯の車と同じ走行性や快適性が得られるわけないんだよねw >>226
それだけ同胞にブラック労働を強いてるってことだろ チリを気にするならアウディ買っておけ
あの精度は異常だぞ >>207
たしかに、強制的に買わせてるわけではないしな。
自らの意思で買いにきてるんだもんな。
他人があれこれ言うのは間違いだな。 一般消費者としてテスラを見て雨漏りするとかチリ合ってないというのはわかるけど、ぶっちゃけ大事なのはそこじゃない。
そこにしか目がいかないから日本企業は負ける。
最初は荒削りでも、完成したら市場はもう完全に変わってしまう。
産業革命児になる可能性がある存在としてのテスラを見ないとダメだろ。
細かいところは一旦市場制圧したら人金投下すればどうにでもなる話。テスラもわかってるからそんな細かい事は後回しにしてるだけ。技術革新に全力投入。
そこに警戒心持てない奴はセンスないよ。 >>212
テスラが中国人使ってやってるだけだからな。コストカットと精度のバランスわかって無い素人集団じゃ車は、無理。 アシュラ男爵モデルとかウォーターアブソーブシステムとか適当に名前をつければOK >>4
ブレーキ踏んだら天井が落ちてきたって言われる猛者もいる
韓国車だが 車屋ってのはレースでてなきゃダメなんちゃっては部品発注組み立て屋 テスラはともかくアメ車はマッチョなカッコ良さがすべて。
多少の寸法の違いなんてどーでもいい。 >>235
>>202
論点が全くダメ。
クルマは人の命を預かるし周りの人の命も奪う。
漏電するEVだなんて無価値で害悪でしか無い。 >>229
そういうことじゃなくて、イノベーションを実現するには
ユーザーや社会の寛容も必要ってこと。
日本にはそれを失ったからイノベーションがなくなった。
カップヌードルのときは、まだ社会的寛容も広かったけど。 >>220
エアロつけたりホイール変えたりしているの？ 仕様です
キーの受け渡しで責任の所在が移ります
契約書に書いてあります >>235
>>202
論点が全くダメ。
クルマは人の命を預かるし周りの人の命も奪う。
水漏れするEVだなんて無価値で害悪でしか無い。 日本の中古車業者はトラブルが多すぎて買い取り拒否しているらしいね。
チリが合っていないなら事故車扱いだしね >>185
「わが社にはプラダフォンがある」
も忘れないで 電源線を挟んでチリが合わんのとちやう？ｗ
怖い車だ何時電源ケーブルがボディに短絡するのか？
おーこわ、俺の周りに寄ってくるなよ アクセルでもブレーキでも加速する殺人カープリウス他、リコールだらけの日本に言われたかねーよ
とか思ってんだろうなアメリカ人も >>233
訂正する。
もし不良が原因で事故ったら他人に迷惑をかけるから、やはり容認できないな。
やはり不良品は売らないで欲しいな >>242
本国じゃ車検しなくていいところもあるんだっけ プリウスは好きじゃ無いけど初期モデルでも10年くらいは大きなトラブル無しで動いたからなぁ... >>156
スタンドは、いいかも知れんがそれはスタンドの数が少ないから管理出来てるだけだぞ？
年限が経って膨大にスタンド必要になったら、管理出来なくなるから ♪
ハァ テレビもねぇ 電池もねぇ テスラもそれほど走ってねぇ
スマホもねぇ パソコンねぇ 半導体すら手を引いた
おらこんなパナ嫌だ〜 いつまで経っても一消費者としての目線しか持てないサラリーマンには分からんのかな。
戦争も経済も戦略の誤りで負けた。戦術なんて後で考えろ！ >>1
産廃製造会社かよｗ
半島の車屋と同じレベルだな。 >>244
日本の場合はユーザーや企業体質に問題があるというより法規制の壁の方が大きいんやぞ 1週間でロアアーム折れるとか加速モンスターがそれとかマジもんのドコに飛んでいくかわからないロケット花火だぞw >>244
逆に言うと雨漏りを嫌がる日本人に対して寛容ではないよね >>227
AI化したらお前らみたいの生きてる意味無いからなw盗むしか脳がない連中を誰が必要とするんだか 個体電池量産化されてリチウム液垂れ環境辺化のエイ今日も無くなったし2本のメーカー様々やな >>235
だね
日本人が必死に良いもの作っても
悪貨に駆逐される良貨に過ぎない >>96
中国人は、雨漏りなんて日常茶飯事だからな 富裕層が乗りたがるけどこんな酷い有様でなんでなん？ 本当にトヨタが世界一を自負していれば
こんなスレはたたない
誰が何を言おうが堂々としていればいい
ここでテスラ叩いてるやつはそれを自覚した方がいいよ
わざわざ他社メーカーのネガキャンする必要ないだろ
自信がない現れだぞ 左右のチリがあってないのはトヨタ車もおなじみだよ
俺が買ったプラドは5ｍｍくらいはズレてた >>258
砂漠の中でも太陽光発電で充電できることすら言わないのは、トヨタ工作員だから？ >>243
ご立派な正論だけど
ゼロリスク信仰やってる間に
市場シェアを回復不能なほどに獲られて
日本経済の屋台骨がガタつけば
工場の非正規が解雇され
中央線ダイバーが増えて
それはそれで人命が消えるｗｗｗｗ >>273
キカイダーモデルと名付ければハワイでバカ売れするかも もし故障して事故を起こしたら、他人に迷惑がかかるから、雨漏りは早急に直してね 左右ドア共用出来るような低コスト自動車ほしいなぁ。
今の日本は貧しいやつ多いから、30万ぐらいの超小型車作ってくれたら買うわ これは本当だし、故障が多いのも本当
価格の割に性能が他社の電気自動車より高くて内装がかっこいいのも本当や
いかにもアメ車って感じだな。アメ車も性能の割にはかっこよくて安いの多いからな そもそも外国人に物作りは無理
動物丸出しで雑だもの >>235
いやテスラは、少なく見積もっても市場シェア200年かかるわ >>260
おまえ、ウィキペディアで怒られたことあるだろ？
世界的視点で！って
>>113>>221読んでくりトリス。 >>83
金持ちが言うなら分かる
が、庶民が言うのはバカ
こんな当たり前のことができない会社商品は見えないところはとんでもないことになってるぞ >>267
あまり知られてないが
ほんの少し前までNとかHとか普通に雨漏りしてたぞ 左右でドアが違うってのは、どうでもいいが、雨漏りは勘弁 欠陥車をリコールもせず売りまくるのは楽そうだけどあとあと大丈夫なのかな
特に訴訟大国 >>265
社会的寛容ってものがあれば、規制緩和しろってデモぐらい起きるだろ >>83
ロアアーム折れるってどういうことからわからんの？ iPhone 出たときも、欠点ばかりフィーチャーして
電池持ちが悪い、熱い、動作が不安定、電話としては使いづらいとか
散々扱き下ろしてたな まあヤバい事故が立て続けに起きれば改善策くらいは表明するんじゃないの
死人が100人くらい出るまでは人柱で >>24
これさ
家まで運んでもらっちゃいけない車でしょ
自分でディーラーまで取りに行って
その場で中の人同伴でチェックして後に
乗って帰らないと
いや、家に着くまで中の人に同乗してもらって
ちゃんと家にたどり着けたらそこで引き渡し完了としないと なんで関係ない韓国車の話してんの？
日本の掲示板だし日本車はまあいいとして >>270
だからどんどん外資が逃げている。
外資に買われるというフェイズすら過ぎてな。
10年後にはあらゆる文明や文化も喪失してるよ。 気になるんだったら買わなきゃいいだけの話
買う気もないのにディスったところで工作か妬みとしか思えんわ >>291
あと数年してガソリンが禁止された時点でトヨタとか完全に市場0になるんだが ほーら普段からステマや工作員大量投入して印象操作してる某○○○による
案の定のテスラ下げや叩きが始まったな
だからあそこの車は糞だし嫌いなんだわｗ乗ってる奴もDQNばっかりだしｗ >>221
中国人みたいな発想乙
コピー商品で儲けた発想だなw
そりゃ人体に被害が少ない物は、コピー商品でなんとかなるけど
人体に被害がある製品じゃ中国人の脳味噌じゃ無理 トヨタディーラーが言ってたがバブルのころの車と今では精度が100分1でできてるってさ。チリが合わないとか論外ゴミ 車もスマホみたいな技術格差とか関係なく組み立てるだけの製品になってくのかな >>312
批判を陰謀にするのが中国や韓国だなw
日本ガーアメリカガーしか言わんだろお前ら >>313
日本の車もコピーから始まってますけども >>313
イマドキ世界で商売してるんだから、
そんなこと言ってる間に外資や外国籍に奪われるんだよ。
日本の家電メーカーの末路を見てみろよ。 >>311
あと数年でガソリン車禁止なんてなるわけがない >>282
＞ご立派な正論だけど
＞ゼロリスク信仰やってる間に
それなら水漏れEVテスラの設計ミスや不良品で病院送りになっても文句言うなよ。
俺は断る。 >>88
高級車が使用6日で爆発炎上する成熟した国 >>309
目端の利くあなたは何故まだ逃げていないのですか？ 製品は変わったもの作ってるけど、
組み立ての品質でフォードやGMを上回るものができるとは思えないしなあ テスラちょこちょこ日本でも見かけるよね
いっぺん乗ってみたいけど高くて手が出ない まあ寄せ集めの作業員を使ってるのがわかるレベルの品質 >>314
そりゃ中国共産党のマネーが入ってるからな >>37
エドはどうしたんだ？
別番組で年取った感じのエドがちらっと出たけど年で引退したのか？ >>321
フォードのライセンス生産からじゃ？
完コピってよりは 日本のものづくりとは、真反対の場所にいる。
だから売れる、株価が上がる。
そういうことだろう。
いやなら買わなきゃいい、それだけ。 やっぱり日本車だよ
やっすい作りしてるけど故障しないもんなw >>316
高卒やFラン卒ばかりのディーラーの適当な話を
信じちゃだめ >>318
EVになりゃおのずとそうなる。
エンジンってものがなくなるから、
でかいチョロＱになるわけだから。 でも格好ええでテスラは
外観も内装も
そこ重要なとこやぞ テスラ車って、スマホみたいに車の制御に関わるSWが定期的にアップデートされるんだね テスラで思い出したが自分の乗る公用車にテスラ2台を
リース契約させた車狂いの村越祐民市川市長さんよ
お前絶対次の選挙で落とすからな
やっぱり民主系に政治は任せられんわ これ、テスラだけじゃなくて、米国車の標準でそ。
検査のプロが合格にしてる >>16
乗り物で総電子化は無理があるわやっぱり
PCならフリーズしちゃったら再起動なりなんなりできるけど
走行中の車でんなことできんし笑 >>5
実際、走行に支障のない部分の過剰なら品質を追い求めるのをやめたら車は安くなるのだろうか？
従業員の給料は上がるのだろうか？ >>308
トンキンという名の東朝鮮人に乗っ取られてるねん >>335
欧州って広いけど
どの国を言ってるの？
そして欧州でしか商売してない車メーカーなんてあるの？ 完全自動運転はよ
車の運転でイキってる奴が化石になるまであと少し >>335
なるわけないだろヨーロッパメーカーがこぞって潰れるわw >>336
それ以下のテスラが何言っても信用されない >>316
そりゃディーラーはみなそう言うだろ。
先物屋が小豆儲かるとかって言うのと同じ。 輸入代理店のヤナセを通せば細かい不具合は修正して販売するだろ >>336
だなディーラーは信用できないアホしかいないし >>317
開発陣がジャガーから逃げてきた層らしいし金積まれたらすぐまた逃げそうだ
すでにもういないかも知れない
IT絡みはすーぐ潰れたり合併したりで長続きしないから >>338
高いプラモデルとか誰が買うの？馬鹿か成金か中国人だけだろ？ 自動車づくりのノウハウがエンジンだけのわけがないわな >>335
トラックどうすんだ。まだ電気じゃ無理だろ >>332
トヨタの宣伝ドラマで
エンジン分解して模倣してたよ
鋳造が上手く出来なかったとさ 製造起因の品質の問題は改善で潰していけるからさほど大きな問題じゃない
問題になるのは設計レベルで致命的な欠陥が発生したとき >>357
EV時代になれば、どの車も巨大チョロＱになるんだが。 テスラはモーターがすごい
小さいのにパワーがあるから4輪駆動車がかんたんに作れる 一人真っ赤なやつおんな
一人で10%書き込むとかご苦労様やな >>358
ジョイントが抜けるとかなら旧車にはたまに聞くけど新車で折れるとか凄まじい話 これが本当なら塗装面を見れば歪み出てるのがわかるな >>364
外部バッテリーを積むだけだろ。
大半のスマホユーザーがそうしてるように。 >>362
S＆P500に入ってないらしいが暴落しても良いようにかな >>349
車の基本である「走る曲がる止まる」は車体の作りによって決まってくるのでそこを疎かにするテスラにゃ無理w >>369
生産性コスト無しで販売すんのか？そんなん誰も精度守らんだろwwwww >>376
トラックの荷台に積むの？
荷物はどうすんだ… >>370
部品だけ作ってりゃ良かったのに
どんなハイスペックPCでも処理遅くなったりフリーズしたりってあるのに
それに車全体任せようって発想が怖い あちこちに段差があるなんてポンコツ感が出てて今時素敵ね 走行中なら誰も分からないし 俺はテスラ株はもう売り抜けた。
2019年に1月に買って株価が5倍になったのでもう利確済み
今残ってるのは馬鹿だけ。 こういうのを笑ってたから日本企業は後進国に負けてきた
ついでに言えば既にテスラにもまけてる 日本車だと雨漏りして文句言うくせに
まあそんな事はなかったが
外車だと雨漏りしてもこんなものかと妥協してクレームいれないのはおかしい この手作り感とアメ公らしい雑な、おおらかさがいいんだよw >>340
モデルxは2番目に安全な車ですからw
最も安全なのはモデル3な >>373
それしか突けないほどのド正論ってことか >>324
オートパイロット関連の事故は聞くが
漏電とかそんな事故聞いたことないけど
そもそもセーフ回路で速攻遮断すると思うけど
ゼロリスクじゃないと怖くて部屋からも出れないかいｗｗｗｗ >>378
テスラってスポーツカーとしての性能はそうとういいみたいよ テスラ悪魔みたいな生まれ変わりの奴らは普通の親から生まれた一般民衆を殺せば殺すほど地位があがるのさ >>381
それは当事者で考えること。
スパイクタイヤが禁止になったらどうするか、
運転者やユーザーなどが個々で考えたようにな。 >>369
お前車がエンジンだけで成り立ってると思ってんの？
足回りからボディの剛性や安全性とか考える頭ないのか >>21
君、頭大丈夫か？
ここはテスラ車の不具合について話すトピックだろ？
何で関係の無い朝鮮とか日本持ち出すの？ >>387
白人様は正義とジャップ猿として教育されてるから仕方ない ヒュンダイ車のように中古車はメンテ高ではゴミ価格になるのかな 車メーカーと言うよりホリエモンのライブドアみたいなイメージの会社だけどな。
商品は株だろ。
車の方は意識高い系馬鹿向け？ >>397
新車時だけで良けりゃどこのメーカーでもパフォーマンスは出せるんだよw >>350
なるよ、それがこれからの経済対策の柱だから。
ガソリン自動車なんてつくってたら、もうからないからねw >>380
そりゃ精度と生産性はトレードオフだからな。
おまえらのように生産性を礼賛すれば、もうわかるだろ >>404
エンジン以外はただのパーツ組み立てだろ。 自動車作る会社じゃなくて、
投機ゲームして儲けるための会社
真面目に車を作ろうなんて考えてはいない ＥＶは、水害で爆発する可能性高いから、車両保険の水害特約に入っとけ。 >>373
ID調べたりご苦労さまｗｗｗ
一言二言当たり障りのないコメするのがそんなに楽しいのｗｗｗｗ
「日本凄いよね」「ハゲドウ」みたいなやり取りがさｗｗｗｗ あとは一人でも多くいい朝鮮人が増えてくれれば言うことなしだよな >>403
ユーザーが考え出すんじゃなくて
元からあるチェーン使ったり
新しくスタッドレスタイヤが開発されただけだが
置き換えが可能なものと
新たに積まなきゃいけないものを同じに考えてどうすんの？
しかもバッテリーなんてクッソ重いのに 中国メーカーでもさすがに雨漏りしないだろ
中国メーカーに抜かれるぞ テスラ社は機能重視で安全性が完全に疎かになっている。 >>385
スタンド足りないし、コンパクトカー無しじゃ話にならんわ
全国の自動車稼働台数補えるスタンド作るのに、土地買収すんのにどれだけ金かかるか計算しろ頭キッズ コンピュータが凄いんだよな
めちゃ小さい
ホンダeはレビューでエンジンルームがトランクにできないってダメ出しされてたな >>83
壊れない車を当たり前だと思ってると、こういう風に言えちゃうんだろうなぁ。 散々テスラに技術的課題ださせて
最後の最後で車メーカーが参入すれば全てカタがつく
それがいつになるかはわからん テスラ車の最大の課題は安全軽視
十分な検証しないまま販売してとんでもない死亡事故を起こしている 噛み付くやつが論理的な説明もできず、
おまえの母ちゃんデベソレベルの捨て台詞しか吐けないって時点で、
いかに識者様のご発言が正論であるか、どんどん強固たる証明になってる件について。 >>409
なるほどね
それなら好機だな
欧州車メーカー死亡するから BMWのわし高みの見物
アメ車の時点でないわオモチャみたい
自動車はドイツ人にしか作れないんだよ 日本みたいに老いぼれが
軽自でチンタラ運転してる国の
マーケットなんてどこも
ターゲットになんてしてねぇよ
テスラも支那が狙いだけど
トランプがうるさいからな >>422
そういう話なら、大容量の外部バッテリーが開発されるだけだろ。
必要は発明の母。 >>402
それはまあ本当
あれは宝だ
台湾製も悪くないが
安くて超絶品質の日本製が最高 なんか自動車業の虚業化の始まりって感じがヒシヒシする
中国家電で家電業界の面白さが無くなったのに似てるわ >>431
壊れるのが当たり前だったら、みんな破産するわ。馬乗ってた方がマシだろ >>439
だからその外部バッテリーとやらは
どこに積むんですか？ >>385
そうなんだよね
消費者はリーフの方が良くても
高くて雑なTeslaを買う やはり電気自動車の時代でスマホ並の革新起こして既存自動車メーカーを壊滅させるには
基礎レベルの問題が多すぎる 直射日光の強い地域だと内装が紫外線でボロボロになり
逆に雨の多い地域だと車体が錆だらけになるテスラかな 日本車メーカーは最低10年ぐらいはロクにメンテナンスしなくてもまともに走るよう車を作ってくるけど
欧米車メーカーは最初の3年もてばいいやで車を作ってくるからw >>387
故障を楽しめないやつは外車に乗る資格は無いって聞いたことある
雨漏りも楽しめないといけないんだろうな >>433
米国の安全基準は満たしてるんだろ？一体どうなってんだ >>435
欧州メーカー以外の車は全てEVになるから安心しろ >>1
こいつの勤めてる自動車部品メーカー
テスラのEVのせいで潰れるんだろうな >>435
いやもうベンツとかエンジンの新規開発をすべて取りやめてモーターの開発に専念してる >>437
BMWってアフリカ人や中国人も作ってンぞ >>436
クソワロタｗ
んなもん知ってるわｗ
結局"今"しかみてないんだなｗ
スマホが出たばっかりのときも販売台数見てこい連呼してたくち？ >>416
そのパーツはどこからか沸いてくるのか？
組み立てにも精度があることも知らんのか？ 馬車「車なんて流行るわけない、燃料なきゃ走れない」
ランプ「電球なんて無駄、電気がなければ使えない」
ガラケー「スマホなんて流行らない、画面が指紋だらけ」
？？？「テスラはチリがあってない」 >>455
荷台にバッテリつんだら荷物どうすんだ？トラックの話をしてんだぞ？
荷物無しで走るのか？ 電気自動車なんて石炭火力発電への依存度の高いアメリカや中国で売ってても全然エコじゃないと思うんだが。 >>461
１０トン車に１トンの電池積んでも残りの９トンは荷物積めるんだヨ >>444
ああ、言っておくけどEVにするかしないかって、技術論の話でなく政治の話なのはわかってるよな。
つまり、できるできないんじゃなく、どうやって対処するかってフェイズに入ってるの。
識者様がスタッドレスを例にお出しになられたのもそういうこと。 >>455
荷物積むスペース減るし重量増えるから積載重量も減るんだけど
効率考えられない現実見れない理想を夢想するだけなの？ >>30
そもそもアメリカ車がデリケートに作られてるって考える方がおかしい
大雑把こそがアメ車だ >>431
おまえ何言うとんねんｗｗｗ
国産で散々故障トラブル経験しとるわｗｗｗ
三菱なんかはアメ車より酷かったで
新車で買ったのに修理費用だけでも何十万掛かったかわからん
顛末書いたら50レスは消費するから割愛するがｗｗｗｗｗ >>435
世界3大市場は
アメリカ、欧州、中国なので
そしてEVゴリ押し
潰れるのは日本のメーカーだよ ホンダの車もルーフのシーラー割れがひどくてよく雨漏れおこしてたよな デザインも初めは良かったけど
もう古臭くなってるな
この手の製品は短期間でアップデート
しないとアウトだね アメ車は雨漏りするのが普通だと思ってるw フォード・マスタングみたいなスパルタンスペシャリティーでも雨漏りするw スマホのバッテリー二年で死ぬけど電気自動車のバッテリーは何年持つの？ いつまで古臭いレシプロエンジンなんかうるさくて乗って欄ないよ
そのうち土人しか乗らなくなる 既成のクルマにテスラのシステム乗っけて売ればいいのに ピンチはチャンス
テスラ車用純正傘を
売り出したら売れるんじゃね？
それこそ雨を感知して自動で開くぐらいのやつは
作ってくるよテスラなら >>464
ちゃうわ。工場ごとだわ。
バブルの頃ですら螺子作る技術が無いからリベット使ってるアフリカ製BMWがそこら中走り回ってたぞ >>459
いまでもいくらでもあんじゃん。
日本のお家芸である下請ってのが
下請魂！ チリが合わないて事は事故でパーツ交換しても合わないよね
まるでゼロ戦のような現物合わせ GMも仕事が適当で潰れかけたし
ハンドル上下反対に付けるとか付けばいいやぐらいだったし
アメリカの文化 >>480
充電じゃなくスタンドでバッテリーごと交換するのが主流になる 捨てられないものが多い日本企業はなかなかしんどいな 実用性も技術的にもレベルの低い製品を希少性だけで高値売り
控え目に言ってもゴミ
仮にEVしか選択肢が無いならせめて自動車メーカーのEV買うわ >>472
なるほどな
EVに完全に舵をきった欧州車メーカーやアメリカの他のメーカーやアジアメーカーを全て抑えてテスラが抜き出ると
そういうことか 1年くらい前は工員がフレームの歪みをハンマーで叩いて直していたけど、まだ精度が出ないか。 古い重箱の隅つついてる間に、新しい重箱出来ちまうよw
もうその重箱は日本が入る余地ない重箱だぞ。 最近は国産でもチリは甘いしな
つかドアの内装違いは明らかにディーラーのチェックミスだろw
輸入車のトラブルは車体品質というよりもディーラーがクソな場合がほとんど >>280
エアコンMAXでどれだけ走れんの？説明よろしくな >>30
当たり前だろ。
優秀なメーカーはそんな奴隷シゴトなんてしない 新しい挑戦をしている者の失敗を笑うやつは、市場から置いてけぼりされるだけだよ
一台の車を作ろうとしたら、細かい部品を入れても1万語くらいの不具合はでるからな
これくらい改善したら何も問題ないよ
テスラの優位性は大きなビジョンに向かっているところにあるのだから
ただ、こんな分かりやすい問題が市場に出てしまったことは、
現状の工場品質体制にもろさがあるんだろうな >>485
その前
まあこんだけよく壊れたなあちゅーくらい隅々まで壊れたｗｗｗ
壊れなかったのシートくらいやｗｗｗｗ >>491
>>489
そりゃウイグルの人たちが強制労働で作ってるんだもん、フォルクスワーゲンもそうだけど
職人が作ったんじゃなくて奴隷に作らせてるんでしょ
品質悪くて当然だよ ディーラー無いと聞くが
何かあったら直営店持ち込みか >左右でドアが違う
まさか左右でサスの効きが違うなんてことはあるまいな。
さらに左右でブレーキの利きや摩耗劣化スピードが違うと、大事故につながるぞ。
あっ、直進するだけの、ミーハーなお猿の運転手には関係ないことだった。 >>503
充電が足りなきゃ使わなきゃいいだろアホか >>464
そんな事も知らんでBM乗ってんのか？今時のだと余程高いの以外は完全中国製だぞぉ(￣m￣)ぷ >>479
トヨタ工作員ってか常識で考えたらわかる話なだけなんだけど
積載量減らしてどうすんの？
それからブーメランですよ？
391 不要不急の名無しさん sage 2020/09/07(月) 12:27:25.14 ID:p01cOS140
>>373
それしか突けないほどのド正論ってことか 国語障害者やトヨタバカが多すぎるから再掲。
EVにするかしないかって、技術論の話でなく政治の話なのはわかってるよな。
つまり、できるできないんじゃなく、どうやって対処するかってフェイズに入ってるの。
識者様がスタッドレスを例にお出しになられたのもそういうこと。 この程度の品質でも高く売りつけることができればボロ儲けだろう
そりゃ株価も上がる どこの国の工場で作ろうがやっぱり日本車は組み立てが正確で
アメ車はいい加減だから工員の国民性は関係ねーわな
やっぱ経営陣の考え方よ
アメリカ企業はドアが違っても雨漏りしてもええやろと思ってるんよ >>1
駄目だな、テスラはｗ
こんな高卒特亜職歴無し 無免許みたいな事をやってどうするんだ？ｗ >>513
アホは、お前。暑い国でエアコン使えないとか価値ねーわ >>481
まあ2stの車も無くなっちゃったしね。EV車を否定するわけじゃ無いけど雨漏りは勘弁な >>337
チョロＱは、エンジンでもモーターでもなく
ゼンマイですけど！ >>4
雨の日には乗らないから雨漏りは気にしないんだよな、これホントだから、雨の日に乗るのが非常識と言われる >>387
そんな奴ごく一部だろ
殆どの人間は外車を買いもしないレベルで品質重視よ 結局液晶も生き抜いて色再現も有機と遜色なく輝度では超えるようになってんだよな
車もいずれそうなるよ >>515
精度ある部品は、全部日本に押し付けてるよなwwww テスラを貶めるこの手の情報は時価総額抜かされて歯ぎしりしてるトヨタが流してる
自分達は塗装と鉄板の間に水が入るような車作るくせに ベアリングもつくれないテスラ。もしかして中卒のプラモデル屋 >>523
ガチで凍死する寒い国でのヒーターもだね >>508
ちゃんと考えていたら今の値段では大赤字だわなw そういうの気にしたらダメ
そもそも一番大変な部品メーカーへ品質の要求仕様だって
無いのと同じなんだし アメリカってもともと車作ってたじゃん？技術の蓄積はあるだろ？ >>541
今まで10トン積んでたのが
EVにしたら9トンです
そんなの買うかよw >>465
それだと航続距離は100kmに届かないな。 自動車販売台数20分の1の弱小メーカーなんだろ？
放っておけばいいじゃん
何でわざわざネガキャンするの？
じつは薄々気づいてるんだろ？
抜かれるってことをw >>539
でもアメリカの衝突テストは最高基準なんだろ ソフトウェアはアップデートでなんとかなるけどハード面は大変やろな >>519
設備投資に国家予算何年分使うつもりだよ >>491
車じゃないが三菱も戦闘機の配線逆さにつけて操作逆になって一機潰したけどな そもそもなんでテスラってあんなに株価高いんだ？
何も業績ないだろ まぁ、時価総額がトヨタ上回るって事は、資金力が半端ないつーこと。
それは現状テスラ品質が悪くとも、どこぞの瀕死の車メーカーをマルッと買い取って
その技術やノウハウを詰めこめるって事。
例えば日産とかな。 今 買い時だろ。www.
テスラの品質がーwww.って言ってる奴は、その異常なまでの金の力を侮っているな。
そしてテスラの先見性も侮っている。
例えば、テスラがやってる家庭用バッテリーのPowerwallとかEVとの相性バッチリだし。
車単品の技術力じゃなくて、もっと大枠での勝負になっているのを理解しないと。
トヨタが「ウーベンシティ」構想を何故やっているか。
そこを考えるべきだな。 イーロンにとっちゃ
ただの投資なんだから
別に車でもなんでも良いんだよ
だからそこに車社会へのビジョンなんて無い
とにかく市場を刺激し続ける事が大事なんだ >>508
インプレ記事を読む限り悪くないようだぞ
さらに
BMWの直6以上の滑らかさで
フェラーリを超える加速
それがったったの500万
エコとか抜きで車としても魅力的 >>540
トラクションをちゃんとコントロールできないんじゃない？自動でやってくれるはずなのに EVもハイブリッドもバッテリー再利用をどうするかをどうにかしない限りどうにもならん気がするんだがなぁ
環境負荷、めちゃくちゃに高いままなんだぜ、アレ EVにするかしないかは
もはや技術の話でなく
政
治
の
話
だ
ぞ
できるできないじゃなく、
EV化したらどうするか
EV時代になって売れるものを開発するかってこと。
スパイクタイヤが禁止になっても、
スタッドレス時代になんだかんだ対応したようにな。
ユーザーもメーカーも
いや、むしろスパイクタイヤ禁止にしてなかったら
未だスパイクタイヤで世界中から環境破壊ってぶったたかれた 皆が使い出したら物理的な発電量が
足らなくなると聞くがそれは大丈夫なんかね >>535
トヨタといえば日焼けした皮のように
ペロっと剥がれる"ラッピング"塗装だなw >>534
BMWの部品なんか日本のどこが作ってンのよ？聞いたことないわ。 結局、品質を保てない企業は淘汰されるだけｗ
エンジンがモーターになっただけだから後は品質勝負になるだけ >>548
EVしか走れなくなったら買うよ。
おまえみたいな知的障害者は馬車を買うんだろうけど。 >>548
アホか？
ガソリンもディーゼルもなくなるから、買いたくなくても買うしかないんだよ馬鹿 わざとだろこれ。
車としての完成度にばかり注目させといて、コア技術の動力、バッテリ、自動運転技術を目くらましさせてる。
ある日突然、ルールを変えて、市場を独占しようって腹だろうから。 >>563
ガソリンエンジンの環境負荷のが上回ってるからな
バッテリーはリサイクルするだけだし 昔アメリカに住んでて中古車買いにいった時に、コラムATの
機械式シフトインンジケーターの表示が、実際のシフトの位
置と半分ズレてて、店員に文句言ったら、”This is the American car”
とか言われて草はえたw >>1
そのテスラのロケットに初めて乗るのが日本人の野口さん >>22
全然違う。
他の自動車メーカーがここまでして築き上げた「自動車ってのは黙っててもここまでのレベル」という暗黙の了解の上にタダ乗りして手抜きしてるのがテスラってこと。
だから実車を見て納車時にイチャモン付けられるような売り方ができず、それを誤魔化すために今どきはネット販売だと詭弁をほざいてるのがテスラ。 >>573
現実的にEVインフラを国土規模に普及させることなんて可能なんかね…？
都市部での普及ならわかるんだが、システムとして成立しなきゃ政治もくそもないぜ それでも自動化で足回り組んでた頃よりはマシだろ
致命的な不具合は随分減ったよ >>579
でも化石燃料で電気作るんだから二度手間 >>563
そうなんだけど、もはや環境や技術でなく、政治の話になってるからどうもできない。
フクシマと同じで。 >>557
劇場型広告戦略だろ。
ネタを作るだけで後は広告屋のお仕事。
騙される馬鹿と判ってて投資する奴で株価は上がる。 >>552
ネガキャンじゃないんだが・・・・
不具合あるから話題にしてるんだけど・・ >>575
内燃機関で勝てないからって政治的に禁止にするのは良いけど
トラックもだが忘れちゃいけないのは重機
どうするか知らんけどEU頑張ってとしかw >>579
そのリサイクルがやべえんだよ
あれ、バッテリーに使用された元素の回収率の向上がまだできてないからロスがすごいんだわ
実際基礎研究の論文をみたことがあるレベルだもの >>553
車体剛性や足回りは操縦性や安定性や快適性を決めるものであり衝突安全性など初歩中の初歩だよw >>589
コンセントとスタンドじゃ個人が負担する設備投資の金額が違う >>557
将来性が抜群だし、実際電気自動車としての性能も高く評価されてるから >>585
法でEVしかダメになりゃ、それに合わせるしかない。
今日明日では無理だからこそ、普通は移行期間ってのがあるけど。
スパイクタイヤのときもそうだったし。 下から覗いて見ろよ。
チリなんてどうでもいい位に、足回りは国産と別次元の造りだぞ。 特殊な事故で天井が歪んで少し雨漏りする車に乗ったことがあるけど
あれを味わうと二度と雨漏りする車には乗りたくないってなるわ >>570
ボッシュやコンチネンタルで全て賄えたらいいんだけどね >>584
新興だから販売チャンネル持ってないだけやで
大体雨漏りだのスキマがどうだのぎゃあぎゃあ騒ぐのは日本人だけだっつーのｗｗｗｗ
アメ車なんて雨漏りが普通や >>547
最近のモノづくりでは技術や経験が反映されない場合もある
洗濯機なんて蓄積あるだろう日本メーカーにしてもコストダウンの為か全く活かされてなかった
結局現物を見極める目がユーザー側に求められ判らない奴が損するってのは何時の世も同じなんだろう >>597
スパイクタイヤの場合はあの時点で代替ができる技術があったから無くなっていったんだぜ
この場合だとそこの技術レベルまで到達できてるとはまだとても思えない >>2
あの番組の主役の吹き替えって、「…です」を「だすぅ」って発音するよな。
まるで野沢雅子の風大左衛門みたいな。
英語の発音のクセがあんな感じなのかね？ >>594
テスラの場合、乗り心地も「まるでタイヤが地面から少し浮いて飛んでいるようだ」という評価を受けいている >>600
特殊で屋根が歪むとなれば、上から人が降ってきたぐらいの事故ですか？ まあ物作りに関しては素人だしマネーゲームのカードだと考えてくれ >>592
EUが禁じれば他国も追従するし、メーカーもそれに合わせる。
「たった1/80市場のためのオーダーメイド」を作ってる暇なんかないからだ。
軽自動車が割高なのもそういう理由だし。 >>24
凄いねこれ。
新車でこれかいな。酷すぎ。 まぁテスラ自体が有料ベータやるような気質の企業だからね
改善速度も早いから初版で買わずに少し待って品質上がってきてから買えば良いって車 >>587
日本とか発展途上国では
いまだに割合高いなw
仮に100％火力としても
そもそも変換効率は火力のが上
日本ですら火力は80％を切った
代わりに自然エネルギーが増えた
というか自動車のエンジンが
とてつもなく効率が悪くて
ベストエフォートで4割しかない EV車で雨漏りとか漏電したら感電死するからシャレにならないな >>592
農機具もだなトラクターとか今のEVじゃ無理だろ ＥＶ車で水回りのトラブルは危険だな
クラシアンに相談しよう >>603
俺、これまでドイツ、イタリア、イギリス、フランスの車しか買ったことないけど、乗ってるより修理工場入ってるほうが長かったランチャデルタですら雨漏りなんて皆無だったぞ。 >>605
技術がなければユーザーが合わせるしかないね。
法で定めるってそういうことだから。
たばことかもそうでしょ？ >>615
モーターの方がトルクが高いから、むしろ農機具こそ電気に向いてる >>588
ＥＵの話をしてるんだとおもうが、ＥＵだって、
自国のメーカだどこも出来なさそうだったら、
延期するか規制を緩めるかするよ。
いついつまでに必ずガソリン車を廃止しないと、人間が一気に絶滅するって訳ではないし。 >>592
重機は特例で逃げるんじゃないか。あんなの絶対無理だろ >>610
そういう問題じゃねーんだわ
重機なんざ電気なにそれ？って所で動かさないと話にならんのに
まあ日本バカにしてたら衰退してたのは自分たちってなりそうだけどな
環境バカに騙されて死亡 >>593
地面から掘り出すより
遥かに効率的だよ もう車も未完成品で売り出して後からアップデートする時代なんだな >>620
もう後戻りはできないだろ
欧州メーカーは普通のガソリンエンジンの新規開発をこぞって取りやめちまってるんだから ランボルギーニとかよく火災になるじゃん
くそ高いくせに。
あと、マセラティも昔はすぐ壊れたし。
似たようなもん。 >>608
まぁ人じゃないけど上から物が落ちてきてみたいな事故
事故自体も大袈裟なものじゃなくて見た目のダメージも対したこと無さそうだったんだけどだめだったわ
日本の気候で雨漏りしたらまずカビがヤバくて
乗ってると病気になりそうなぐらい気分悪くなった >>602
200v電源増やすのにいくらかかるか具体的に説明しろ。値段も統一しろ フォークリフトはEV化が進んでいるがGSエンジンと比べれば非力だよ >>620
むしろ自国メーカーがないからこそイデオロギー抜きで実施できる。
トヨタのモノカルチャーの場合はトヨタに忖度する必要あるし、
トヨタがなくなれば最貧国へまっしぐら。 >>617
アメ車 雨漏り
でググッてみいやｗｗｗ
別に珍しくない >>627
保険会社に内容を詳しく伝えて全損扱いにしてもらうことはできないの？ >>622
単純に市場規模の話だが？
EV連合軍vsガラパゴス軍という >>621
特例設けても問題なのはガソリン車や軽油使った車が無くなると
補給するインフラが減少するってところだろうね >>618
正直ユーザーレベルであわせられる範囲を越えてるのよ
電気自動車ということは付随するインフラから何からすべて作り直す必要がある
バッテリーのリサイクルとバッテリーの劣化問題もそうだし、日本固有の問題として災害時のインフラ維持の問題、そういったことを踏まえた上でもできるかどうかはまた別問題よ >>615
バッテリー式の機具は
マキタが積極的に作ってるな
農機具も作ってる >>591
お前中国車や韓国車の不具合を話題にするか？
不具合があってもスルーするだろ？
心理的に心配なんだよ抜かれるの >>585
電気自動車であっても家電スマホレベルの売りっぱになることは絶対になく
インフラ重電系ノウハウが必須となる
それらがまだ生きてる日本は十分生き残る望みはあるというわけだ >>1
品質の問題が市場で問題視されたら調整中のテスラや関連株が更に下落するな ネオクラッシクのブームに合わせて
かつてのアメ車クオリティを再現したまでのことよワイルドだろうぅぅｗ >>628
別に200Vでなきゃ充電できないわけではない。
事実リーフとかは家庭用電源で充電できる。 >>634
なんで敵はEVを絶対に売らないと思ってるのか不思議なんだけど
どんな頭してんだ？ >>635
日本の場合は
ガソリンスタンドが最盛期から
半減してるし減少の一途 >>633
走る曲がる止まるができる状態では全損扱いにしてくれんでしょう >>32
テスラがここから飛躍するには自動車会社を買収するしかないね
ハード面はこれまで蓄積されたデータと技術があるから既存の自動車メーカーにまず勝てない >>607
なにその表現？
そんな車存在しないのに少し考えれば詐欺だってわかるだろw ドアなんか飾りです。
偉いさん(イーロン)もそう考えてます。
https://i.imgur.com/7SGWKRS.jpg >>643
で？テスラは出来ないんだろ？論外じゃん >>639
せいぜいEV廃棄物の集積所になるしかないだろな日本は。
日本にはそれしかできんから。 >>646
そうは言っても補給するのに困るって程でもない
完全に無くしたら重機関係本当に死ぬよ >>633
走行中じゃなくて私有地での駐車してる状態だったからめんどかったし
もともとたいした車じゃなかったけどちゃんと対応して貰えたよ
最初は直して乗ろうと思ってたけどこれは無理ってなって結局廃車にしたけど 充電で時間がかかる電気自動車より燃料を補給するのが早い水素自動車の方が良いように思えるんだが そういや儲けを大きくする為安っぽい造りにしてる可能性もあるね
文化云々では無く >>644
はぁ？むしろ日本以外はEVって話だろ？
トヨタに忖度するばかりEVがタブーなジャップランド。 あ、因みにEVが今後発展しないとは思ってないよ
ただ、内燃機関のそれとは異なる分野で発展するんじゃないか？と予想してる
どうしたってEVの普及には都市計画とセットにするか、今のバッテリーを遥かに越える技術がでない限り無理だもの >>625
日経新聞で見たが、規制を守らないと罰金らしいな。
一番罰金が多いのがＶＷで、年間４０００億円だって。
俺の予想だと、必ず規制を緩和するか延期するかになると思う、 >>439
横レスだが、大容量の外部バッテリーをどこに積むんだ？荷台に乗せたら荷物が載せられる量が大幅に減ってしまう。それにバッテリーは重いから最大積載量も大きく減ってしまう。 >>32
日本メーカーは、コストと精度と強度ギリギリまで詰めてるからな。
アメ車や欧州車が負けただろ >>657
だからなんで日本や他の新興国なんかでもEV出さない前提なの？ >>658
寒さで燃料減るのどうにかならないと絶対に無理
北の国からの雪子＆純になるぞ 航続距離を延ばすためリアパンパーを外し軽量化するテスラ
https://www.youtube.com/watch?time_continue=21&;v=0GRO-sNuquM&feature=emb_logo >>662
そういう物理的技術的な話はしてないことぐらい
いいかげん理解しろ国語障害者 >>292
なにそれ？
お前、一生雨漏り車乗ってろよ。 >>659
まあ一番の問題はそこだなｗ
アメ車とか変わりもん気取りたいだけのバカしか買わないもん >>655
あれ国が「水素税」取りたいだけやでｗｗｗｗｗ
電気に色はついてないからEVの充電だけ課税することできんからな >>655
電気を貯められるようにしたのが水素
って考えれば将来性は高い >>662
牽引すりゃええやん
ボートとか牽引するのよーあるやん
航空機の増槽みたいなもんやｗ >>666
特にロシアはしんどいだろうな
あそこでバッテリ駆動させようと思ったら宇宙仕様に準じるスペックになりかねん >>659
趣味はひとそれぞれだから別にいいんだけど
それでマウントを取ろうとする意味がわからないw >>625
インチキ毒ガスディーゼルで誤魔化したツケが来たわけだ >>638
日本で売られていれば、話題になるだろ？ >>637
バッテリー式の機器類ってのは当然送電インフラを前提にしてるからなあ
災害対策考えるとフルEV化ってのも危ういかもしれんね
もっとも、蓄電施設を整備して、今のガソリンスタンドのタンク並みの規模と数量で給電設備を作るというならいけるけど >>678
マウントっていうか呆れてる
ジープは格好いいと思うけど 日本企業
「64和音！
「着メロ！」
「カメラ画素！」
「ワンセグ！」
「防水」
Apple「iPhone」
日本人「画面指紋だらけ、落としたら終わりww売れるわけないww」
↓
日本企業「うわぁぁぁやられたー」 >>1
なんか立ち姿が悪いと言うか、右に傾いてね？ >>683
そこら辺の基礎技術がまだ穴だらけでなぁ…
例えばバッテリーの劣化を抑えることがまだなかなか出来てない
日本でこれが問題になりかけてるのがプリウスのバッテリー問題
ただ、アレはまだ内燃機関がメインだからなんとかなってる
EVに移行するということはここら辺の問題がさらに重症になるということな訳で…まぁ難しいわな 日本メーカーが潰れるのを待って
エンジニア引き取れば
品質なんていやでも上がるよ。 >>677
日本ですらやべーよ
寒冷地だとガソリン車ですら朝エンジン掛からないことがある >>687
アップルですらフリーズゼロのスマホ作れてないのに
完全電子制御の車とか乗りたいか？ FRBの注入する真水で株価が爆上げしているだけで実態はこれw
雨漏りやチリが合わねえとか考えられねえだろ >>683
全国の稼働自動車をEV化したら、最低100台止められて充電出来るスタンドが必要だわ。
土地買収間に国家予算何年分使うのか >>685
すまん書き方がややこしかった
別にあなたにマウントがどうのって言ったわけじゃないよ
一部の頭悪いアメ車乗りの方に言ってる >>695
でお前はスマホ使ってないの？
ガラケーなの？ 家で買った大衆車
日産ノート
トヨタカローラ
どちらもピッタリとチリが合ってるぞ >>694
確かに日本でも東北以北は寒冷地用ガソリン売ってるからなぁ、ありうるかもしれん >>651
できるが？
君は一体何を言っているんだい？ これは全く新しいモノなんですだから簡素(安普請)でいいんですってのは
新興メーカーのやりそうなこと第一位なんだよなあ >>697
家庭とかでも充電できるようになるから、かえって空くよ。
トヨタとかエネオスとかが工作してるだけで。 >>699
スマホと車を同列で語るなと言ってるんだよアホ笑
スマホなんかフリーズしても強制終了すればいいが
車で同じことできると思ってるの？ >>695
スマホだと熱とそんな戦わなくていいけど、車だと炎天下に放置だからな >>648
日産買えばいいのにな
そうすりゃトランプのアメ車買え攻撃も鎮まる >>683
高効率太陽電池が出来ればワンチャン
太陽電池の局面加工が安価に出来てせめて乗用車サイズが時速40キロ位で走り続ける位に成れば >>703
確か、リーフはまだ台数がそこまで出てないからたいした影響は出てない
どっかで論文あったはずなんだが…タイトル忘れちまったぜ、すまね >>690
お前の中ではそうでも
トヨタはお前みたいな人がいる日本ではやらないけど
欧州ではバッテリー100万ｋｍ保証でEV売ってるぞｗ 他のメーカーがゴミだから車乗るならテスラしかないと思ってる >>706
出先で何泊かしたら必要だろ？
毎回家に帰るだけじゃないんだから >>699
スマホと例えるとか馬鹿じゃねコイツ煽りにしても馬鹿丸出しで草 もう飽きたw
トヨタはPRADAフォンだなw
バイバイw >>697
水素ステーションも漏出事故時の大気開放のために
スゲエ間延びした設置しかできなくて
土地を食うんだけどねｗ
それとも日本だけ世界から後ろ指さされながらガソリン続ける？？？ >>690
結局、エネルギーの貯蓄効率？という観点でバッテリーはガソリンに大きく遅れを取っている、というのは間違い無い訳で
やるならそこをどうクリアするか、なんだよな
とりあえずバッテリー規格は共通化して、行くさき行くさきで載せ替えたらいいんじゃ
…とか思ってた時期もあったけど、なんせクソ重くて気軽に交換作業なんて無理って事らしいし >>705
だからそれもスマホやタブレットに収斂されたろ？
結局はスマホまでのつなぎでしかなかった。
SDカードまでの短い寿命のMOとかと同じ運命。 まず急速充電できて劣化せず密度の高いバッテ、そしてその急速充電に耐えれる給電インフラ整備できんかぎりEvオンリーの時代なんてこない
最低30年はむりしょ >>707
一旦レジュームチェンジが起こったらもう終わりだよ
今テスラは戦略で勝つことを目的として戦術や細かいところは後でいいと思っている。
一旦市場を制圧してから資源を投入すればチリや雨漏りなんてすぐ改善できる。
なんならもう市場から押し出された日本メーカーや技術者買えばいい話。
戦略で負けたら戦術ではどうしようも無い。
何回同じことで負ければ理解するのか。 >>720
やっぱり水素だな
もっと先の未来を見るなら水素一択 >>717
だから空くと言っただけで、なくなるとは言ってないだろ。
ここ、まじで国語障害多すぎ。
最底辺の高校すら落ちて中卒なのばっかなの？ >>706
いや仕事や旅行で移動しなきゃだし、トラブった時キツイ。
アパートやマンションで全員が充電出来る場所あるか？
充電忘れたら、速攻レッカーとかコスト高すぎ。大型連休なんかどこも行けんぞ >>725
欧州は水素？アホすぎってことで
水素と二酸化炭素での人工燃料やるとかは言ってるがね
水素はアホ過ぎる >>724
チリや雨漏りじゃなく
CPUのフリーズや処理遅延、誤作動は？
後回しでいいとかそういう問題じゃないから >>722
スマホの先祖がPDAって見止めるんだw 中国製が新品の段階で傷ついてるなんて当たり前だろ
あそこで生産された時点で傷がないピカピカの新品なんてありえない >>728
そりゃ絶対に認めないよ
自分のところのメーカー死ぬからw
ただあれだけ環境って騒ぐなら水素しか無いだろうに >>727
EVしかダメになれば、駐車場にコイン式充電器が設置されるだけだろ。 3年前にロータス買ったが、初めから壊れているところを直しながら乗る車だった。
雨漏りは3カ所。
中古の方が一通り直してあって信頼性高い。
気に入ってるから売るつもりはないが。 >>725
ないないｗ
高圧貯蔵のためにアホみたいにエネルギー食うし
水素ステーションは土地をバカ食いする上に
高圧水素設備もバカ高くて全然インフラが増えない
あんなの水素税がほしいスケベ心でアホ政府が推してるだけで
トヨタもいやいや付き合ってるだけだろｗｗｗｗｗ >>730
だからオワコンになったろ？
起源にこだわるのはチョンだけでいいよw >>721
確かそういった方法も論文あったよーな…
まぁ俺は材料畑の人間なんで斜め読みしかしてないけどね
実際もっと軽くできて、容量増やせて、克つ簡単に作れて環境負荷が低くなるようになれば一気に普及できる可能性はあるのよ
ただ、現状では色々と難しいのよね
特に使用後の分離がね…今のままだと廃液に色々と不味い物質が結構入ったままになっちゃう >>728
牛のウンコから水素作れるのにな
酪農盛んな欧州は喜ぶと思うのだが >>736
先の未来考えるなら水素だぞ
電力供給どうすんの？ >>720
大型連休に県外なんか行ったら、充電死ぬ奴続出だろうなw いち消費者の目線でチリや雨漏りの話がしたいのか、
産業におけるテスラの意味を語りたいのかで全然話が噛み合わない。
いちユーザー目線なら「今の」テスラなんか売れるわけないし俺も買わない。
だけどそんな話ししてていいの？そこ重要？テスラが最終的にどこに向かってるかわかってるの？って話。 >>730
PDAの先見性という戦術勝利でおごって
スマホに乗り遅れる戦略レベルでボロ負けしたって認めるのねｗｗｗｗｗｗ >>676
バッテリーが重い場合牽引免許が必要になる。
牽引免許が必要ない場合でも牽引する分全長に影響が出るから荷物を積めるスペースが減る。 >>42
アルミモノコックやらカーボンバスタブが主流になったらボディワーク要らんのか？ >>737
オワコンってかその技術や下積みがあるからスマホになったって話なんだが？
起源の主張じゃねーんだ >>745
テスラがスズキとかを買収って普通にあると思う
本業が入ればこの手の問題は簡単に解決する 側の精密さなんて気にしないんだよ、アメリカ人は
少し凹んだ剥げたなんてお構いなし、日本人の几帳面過ぎる気持ち悪さよりはマシ >>749
PDAなんて全く勝ててないぞ？
お前持ってたか？ >>733
>>739
水素はアホすぎて欧州ですらやる気はないぞ
やるのは水素と二酸化炭素の人工ディーゼル燃料な 電動車はやっぱり中国の切り口が正しいよ
ゴルフカートか軽自動車程度の価格とスペック、品質で街中をコロコロ走り回る
自動車メーカーは色々付加価値付けて無理繰り高価にして逆に普及を遅らせている そもそも環境問題を考えるならEVも水素もありえない。
どちらも「原発はCO2を出さないクリーンエネルギー」という前提で(その真偽はここでは語らない)
原発自体が否定され、火力発電が主になった今では全く無意味なこと。
燃料燃やす場所を変えてるだけなんだからw
水素にしたって、原発由来の余った深夜電力で水を電気分解ってのが前提だしな。 日産社員はテスラの採用試験受けてみれば？
将来性もあるし急拡大で質の高い現場の社員欲しがってると思う
日産社員って言うよりテスラ社員ですって言った方がモテるわ >>709
自分もそれが１番良いと思うけどね
ホンダと日産の経営統合の話も出てたくらいだし
テスラが自社で作り上げたいって拘りなければ日産買うのが１番 >>754
スズキのシェア率知らないのか？テスラなんかゴミだぞ >>758
アホがどうのじゃなくて
環境がと騒いでるなら矛盾してんだろって話
結局は内燃機関締め出して欧州車メーカーに何なら出来るわけ？って消去法でEVになってるだけ 日本も2030年までに新車販売の半分はEV・HV・PHVにしないといけないから嫌でも電動化の方向に進むんだけどね >>695
かつてmacやwindowsパソコンが自動車だったらって言うコピペが流行ったことあったな
電気自動車でリアルでそう言う心配する時代が訪れるとかなｗ >>744
自動車メーカーとしても電子機器メーカーとしても中途半端で
レジームチェンジなんて起こせるわけ無いわ
まだアップルやMSが車作るってなら分かるが >>765
起源の主張じゃなくてって言ってるのに
全く通じてないのな >>766
テスラの時価総額知らないのかよｗ
スズキなんてゴミとは言わんがボロ負けだｗ >>754
スズキ馬鹿にしすぎだろ
何でＶＷがヨダレ垂らして欲しがったか知らんのか >>740
電気分解と貯蔵のためにその電気をバカ食いするのが水素なんだけどｗｗｗｗｗ
電気分解以外で水素を得るなら結局分離したco2が出るからエコでもなんでもないｗｗｗｗ >>440
今は台湾と韓国がかなり伸してきてるけどな… 技術なんて金で買えるんだよ
散々韓国や中国に売ってきたろ
同じことの繰り返しさ >>772
結局起源の主張だろ？おまえのしたいことは。 >>758
まだディーゼルとか言ってるのかよｗ
ＨＶと一緒で日本規格排除に必死
そりゃそうだよね、特許料払いたくないもんね。 >>775
電気分解？
今ってそんな事してないから態々タンカーで運んでるじゃ？ >>740
まあそうだよな
だから今になってドイツメーカーもアメリカメーカーも水素というか燃料電池自動車の研究に必死 >>772
主客関係すら理解できない論理障害国語障害 むしろ左右のドアが同じくらいのギャグをかましてくれないとテスラなら さすがに電気屋に車屋と同じ品質は無理だろう
雨漏りするのはもはや車ではない >>773
中国共産党の金流れてるだけだろクソテスラ >>733
本当にそれ
水素つまり燃料電池しかない >>738
廃バッテリー処理の問題、は待ったなしなんだろうね
そもそもがガソリンの環境負荷って話から来てるんだしこれで返って新手の環境問題発生では目も当てられないね
ただ上にも誰か書いてるように必要は発明の母、裾野が広がりその技術こ経済規模が広がれば研究も盛んになりイノベーションが期待できるということも有るかもね 何故世界中で大人気の韓国車が日本では売れないのか。 >>690
オイルの劣化についても議論すべきかもしれない >>772
ただ「勝ちたいんやー」したいだけの人生全戦全敗のゴミカス >>695
炊飯器がフリーズする確率について議論すべきかもしれない テラス車てどこで売ってんのよ
ヨタ車買っときゃ鉄板なのにそんな地雷踏むヴァカがどこにおんのよ >>791
Hyundaiのブランド力がないから
日本だとバカにされるでしょ、ラリーではトヨタに勝ってるけどね
SamsungやLGが認められたのもようやく最近だし >>795
もう支離滅裂になってんな
なんで日本やその他アジアメーカーがEV出さない前提なの？って核心ついたら壊れちゃったかw 根がIT系の文化なんだろうな。
日本の自動車メーカの品質管理システムは非効率だが、
不具合があればネチネチと追求してくるよ。
あのネチネチさ加減はIT系メーカや電気メーカには無いね。 買収するなら日産でいいじゃない
このままじゃ中華に買われるぞ >>759
ジャップ「あんじぇんしぇーがー」
かくして車の価格は高騰し、庶民には手の届かぬものになりましたとさ。 他社と違って、雨漏りしても漏電やショートはしない、高度な電気回路の設計と実装をしています。
テスラが雨漏りするのは高級車の証、技術力の証です！
くらいいいそうだな >>805
意識高い系(笑)がホルホルと虚栄心を満たすだけのツールだよなあ >>803
別にPDAがスマホの始祖ではない。
スマホが出たからオワコンになっただけ。
電卓がそろばんを参考にしたわけでないのと同じこと。 >>796
炊飯器が数秒フリーズしてもほとんど影響でない。車の場合ぶつかる可能性がある。 現状なら原発アリで都市部限定ならわりとすぐにEV100%達成できるとは思うけど、日本でこれ以上原発増やせるかというと…うーん…
災害時も洒落にならないところがあるしなぁ… 細かい事でガタガタいうなってのがもともとのアメリカンクオリティじゃないの >>805
時計ではトップシェアだろ。
保有シェアでなく販売シェアでは。
イマドキヤクザでもロレックス買わんよ。 >>812
何てこと言うんだ
ご飯炊けてなかったら困るだろ >>62
だからアメ車は廃れたんやで
日本企業にボッコボコにやられたからそれで国の威信をかけてテスラ推しとんやあいつら >>810
まさか分割するとはおもわんかった
すぐ売ったけどね >>812
ほとんど影響がでないのにフリーズしない設計にできることについて議論すべきかもしれない >>768
たしかにその通りなんだが
過密都市は大気汚染の問題が有って
とくに中国や欧州が神経質だからEVを普及させたいという意図も有る
環境問題を言うなら既存の乗用車は内燃機のままで
出力に大幅な規制をかけるだけで即効なんだよね >>811
もうPDAの話を斜めにこねくり回すしかないか
結局そのお前がバカにしてる技術力の下積みのおかげで
テスラよりも国産メーカーの方が品質が高いっていつになったら気がつくの？ >>808
iPhone4の時にアンテナを金属で覆って送受信性能がガタ落ちしたときのアップルの言い訳と同じwwww
所詮、デザイナーとか言う狂人の戯言を優先した見た目だけの宗教
まともなエンジニアの意見の理由すら理解できない狂ったデザイナーなどを優遇しちゃ駄目だな >>816
だからほとんどだろ。
変な炊き方になっても雑炊にリユースするだけっしょ。 >>22
低い製造能力に見込みで発注かけた金持ちのオモチャでしかない。
このまま製造設備だけ増強するつもりか？やっぱりソフトウェアビジネスだけに絞ったほうがいいんじゃないだろうか。 このスレ見てても、いかがイチ消費者目線でしか物を見れない馬鹿が多くて、こりゃ日本企業連戦連敗するわけだわ。
一旦与えられた環境でカイゼンするしか能がなく、全く新しいものを作ると言う発想がない。
新しいものに対する重箱の隅突きや揚げ足取りで嗤ってるうち、レジュームチェンジが起きる可能性があることを想像もできない貧困さ。
あいつまたあんな夢みたいなこと言ってるよw
出来るわけないのにバカだな〜
作るだけ無駄、あいつの作品はボロボロだったし細かいところが未熟で論外w
こうやって嗤ってる間に過去の遺物と化す 買った瞬間にリセールバリューゼロのゴミおもちゃだけどそれでも良ければどうぞってことw >>811
それは悪のペテンビジネス詐欺宗教アップルの起源説の言い訳？
悪徳宗教アップルがパクリしかできない詐欺宗教だと認めたくない者の言い訳だな >>820
そもそも火力発電の電気を使う限り、燃やす場所を変えるだけの話で、
根本的な解決にはならないんだよな。
水素にしても火力発電の電気で分解してもしかたないし。
ただ、今さらEV辞めますと言ったら、おびただしい失業者がテトリスのごとく積み上がるから引き返せない。 >>782
タンカーなんかまだ試作のしょぼいのしかねえよｗ
つうかタンカーだろうがなんだろうが
分子が小さいH2は最も漏れ損失が多いいし
それを少しでも防ぐにはエネルギーを投入して冷やすしかない
タンカーは運搬手段で生産手段ではない
生産するには電気分解か
化石燃料の副生成物しかなく
後者はCO2が出るからエコでもなんでもなくなるｗｗｗｗｗ >>820
インチキ毒ガスディーゼル売ってたからだろｗ
フランスから東京に旅行に来た姉ちゃんが「空気が綺麗！」って喜んでたんだよ
何言ってるんだこいつはと思ったけど、それが欧州の現実なんだろな あら？
株価で勝てないもんだから実車攻撃ですか？
5ちゃんのジジィら、みっともないなー www >>775
エコっつーより蓄えられる電気に差があるんだろ。１モデルだけ燃費に特化してやっと現行の水素自動車と同じぐらいの燃費を出せるかなあ？出せたらいいなあ？の電気自動車に先があるのか？
よっぽどのブレイクスルーが起きなきゃ頓挫すると思うけどなあ。 ちなみにソニーはうちでも自動車業界に参入できると強気 >>828
テトリスwww
日本も津波でメルトダウンしなかったら、もっと進んでたかもなー電気自動車 金持ちのオモチャでしょ？ 細けえことは気にするなよ >>825
自動車業界で連戦連敗ってアメリカの話か？ フライバイワイヤの飛行機が飛び交ってるのに
電気制御はフリーズするからダメとか
片腹痛いｗｗｗｗｗｗｗ 運転席見ただけで要らない！
ディーゼル詐欺と同じ！ まあ、EVが主流になんて我々が生きている時代にはなり得ないから
テスラなんて金持ちの道楽に過ぎんよ
庶民が買うもんじゃねえ ドアのチリが有ってねぇと
ドアって勝手に開くんだよね
そりゃ昔はしょっちゅう事故の原因だったんだが
知らん若い連中は暢気やの〜ｗ >>831
だから、環境問題ってはっきり言えば政治問題。
東西冷戦も終わったから、新たな対立軸が必要になっただけ。
それを理解できないは平和ボケジャップだけ。 >>830
現状でも化石燃料使って火力発電してるしガソリン使ってるしでCO2出すのは変わらないんだけど？
それよりも水素の方がまだ環境負荷少ないだろって話を
改行してドヤって何したいの？ そもそも車を完全に電化する前にまず家をすべて電化する方が先じゃないかなぁ
それができてからの方が安定しそうな気がするが… >>596
いや全く抜群じゃないし性能なら日産のほうがいいやろ…あの日産やぞ 中国人に人気の日本のフルカラーエロデジコミ
https://henduan.com/I4X73
この作品はインターネット上で中国語に翻訳したものが出回っている
しかし・・実はコレ中国人が勝手に翻訳して勝手にアップロードしているのだ
なんて恥知らずなやつらなんだろうか…中国人はモラルがないため平気でこういう事をします。
こんな民族だから周囲の迷惑を全く考えず観光旅行に行き、世界中にコロナウイルスをバラ撒いたのです。
現在テスラの車が問題になっているようだが
中国の車はもっと酷いことになっているので
絶対に買ってはいけない >>825
ほんこれ
日本人馬鹿すぎ
自分たちがただのガラパ猿だと
いつになったら気づくのやらw >>825
自動車業界で何で日本が覇権撮ったのかよーく考えてみよう >>837
80年代に自動車でアメリカに勝利した神話に
40年間すがってる哀れな国ウケるｗｗｗｗｗｗｗ テスラは21世紀のアメ車、所詮は量産品の消耗品だ、工芸品ではない。
これでチリ合わせまで完璧になってきたら国産車は太刀打ちできないけど。
国産車の手抜きは表から見えない所に潜んでる姑息なコストカットなんだけどね。
枯れた技術の基本的な部品がよくリコール対象になってる傾向はマジで後退してる理由。 >>835
そうだよ。
メルトダウンさえなければ政治的思惑もなくサクサク進んだよ。
日本に限らずな。
言い方を変えると、政治問題に変質させたのは日本とも言える。 >>596
あのね、株の世界は「仕手」てのがいるのよ… >>837
いやITや情報産業で負け続けた日本企業のことだよ。
iPodもiPhoneもGoogleもAmazonも作れなかった。
家電ももはや欧米どころか中韓に惨敗。
ま、まぁ部品や工作機械は日本製だから。。。が慰め。
戦略で負ければ戦術など意味がないことを先の大戦以後何回負けたら理解できるのか？ >>851
その覇権を獲ったノウハウは80年代以降
一度も活かせなかったわけだがｗｗｗｗｗｗｗ >>655
そこら辺のスタンドが設備投資できるんですかね
燃料補給のために50km先まで走るとか燃費と矛盾しますぜ >>855
EVを主流にしたらさらに負荷はでかくなるから家の電化ですら安定できないならやめた方がいいわな… >>2
この事例ならエドが整備することもあるまいｗ
マイクがパーツ取り寄せれば終わるだろｗ >>842
日本は政治が弱くてダメになってんだよな
為替とか
欧米が日本を怖がる理由は分かるよ
極めることに対して変態すぎるからな >>825
テスラってそんなイイもん作ってないだろ
どの目線について言ってるのか分からんぞ >>863
殆ど新築の家もマンションもガスコンロ使ってるのに何言ってんだ？ 電気がないなら原発作ればいいだろ
東電みたいなポンコツ私企業に任せねえで
国がしっかり予算をかけて一括管理でな >>859
GMなんて未だにトヨタに売上ダブルスコアで負けてんのにノウハウ活かせてないってどこの世界線に生きてんだよガイジじゃんwww >>1
どっかでみた写真だとおもったら
めっちゃ知り合いだった 自動車や20年前の家電が強かったのは、ソフトよりハード重視なのがたまたま日本の産業と合致しただけだからだぞ。
細かい部品のすり合わせが強い日本企業が勝ちやすい土俵だっただけ。
それが土俵自体今変わっちゃうよ？ってとこまで来てるのにまだ揚げ足取りや重箱の隅突きで乗り遅れるの止めようマジで。 >>871
オール電化を選択してない新築が多いって言ってるのに意味わかってないのかな？ >>867
でた「いいモノ」さえ作れば自然と売れるはずとかいう
「ものづくり神話」がｗｗｗｗｗｗ
それで負けっぱなしなのにｗｗｗｗｗｗｗ >>871
オール電化なんて新築マンションでもそんなシェア高くないぞ >>861
ゴーンはコストカットと営業力は定評があったけど、開発者からウケが良かった話は聞かないなあ。そのへんどうよ？ >>39
むしろそこの本質見誤ってたからアメ車が負け続けてたんじゃねーか >>859
車の集中豪雨的輸出をアメリカにやったのが１９７０代末。
それでアメリカが切れてバブル崩壊させられて、以降
悲惨な状態が続く。 >>831
ヨーロッパはマジで空気汚いからな
フランスのパリなんか北京と同じ位PM2.5濃度高い日有るからな
まあvwの車沢山走ればそうなりますわなと言う感じだけどさw 欧州では内燃機関禁止の法律でガソリン車なくなるとか思っているお花畑さんもいるかも知れんが
内燃機関のみの車を禁止する法律をアホの政治家が拡大解釈してガソリン車禁止とか言っているだけだから
そんな降って湧いたような法律達成できずにまた法律自体を変えるだけ >>2
エド、作業は終わったか！
よし！試しにドライブだ！ >>875
まともな神経していれば災害立国でオール電化はないわあ… テスラスレになると異様にアゲる奴が必ず湧くけど何なんだろうな >>557
自動車戦争で今度は負けられないっていうアメリカ人のプライドと何か未来感ありそうなSFに世界中が踊らされてる >>876
いや「新しいもの」に言い換えても良いよ
お前が何言ってるのかわからん
お前の話の前提がよく分からん 車の出来なんかどうでもいいんだよ
流行りの高額EVに乗ってることに意味があるんだからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>564
アイツなんでインチなんだよ
日本で使うとき計算めんどくさすぎるわ >>887
メリットもあるよ
復旧が早い
水が貯めておける >>887
ガチで災害考えるなら都市ガスじゃなくてプロパンにするしかないけどね…
電気はまずないな…サブとしてならありだけどね >>584
バイク用ヘルメットも同じようなとこあるよな
全てのメーカーがショウエイ アライみたいにはできん
俺は安全を買うよ
1ﾄﾝ半以上の物体が100ｷﾛ/時以上出して、それに自分と同乗者の命を預けるんだぞ テスラ電気自動車
自度運転で世界をリード
一方その頃世界の隅っこガラパゴスジャパンでは
チリがー！チリがー！
馬鹿じゃねーの？恥ずかしくねーの？ >>883
日本はガソリン車でも最近のヤツはホント排ガス減ったな
30年くらい前は駐車場の後ろの雪がススで真っ黒だったのに最近はあんまならない >>96
お前いつも残尿でズボン濡らしてるけど
気にしないもんなw >>880
今更揚水蓄電の時代でもないし
フライホイールの蓄電所でも作ればいいさ
ロスが出ても原発はco2関係ねえし >>895
俺もアライヘルメット信者だわ
ショウエイは…ごめん、あんまりよくわからん
ただ言いたいことはよくわかる >>867
イチ消費者目線で見りゃ今のテスラがみんな欲しがるような良いものを作ってるとは思ってない。
イチ消費者目線で見るテスラと自動車業界のレジュームチェンジャーとしてのテスラ、どっちでみるかで話が噛み合ってないんだよ。
テスラはチリや雨漏りなんか、市場制圧したら、そんな問題すぐ改善できると思っているから後回しにしてるだけ。
大戦略で負けたら戦術なんて意味がない！
先に重箱の隅を突くな、大きな重箱を誰が作るのかがまず一番重要な問題。 今は自動車次世代規格戦争な待っだ中だけど完全EVが天下取ることは恐らくない
電極網の整備、そもそも電力足りんの？問題、諸々考えると現状HVしか選択肢ないと思う
電力じゃなくて次世代エネルギーが出てきた時が恐らく本番 日本の国民性なのか、微に入り細に入り素晴らしいものを作り上げるのは良いが
その土俵でしか話が出来なくなってしまう。
他の考えが入りにくい。
だから「テスラの品質ショボwww.」って余裕ぶっこいていると取り残される。
社会がEVへと変換するならば、そこに合わせた準備をすべき。
あとEVっていう車だけの話じゃ無い。
インフラやAIも伴って社会基盤が変化し始めてる。
多少の品質悪くても事故が起こらないように、AIの車両診断がオンタイムで行われ
適宜アップデートとメンテがなされる。 というのが車両代に含まれるとかな。
品質が良いからって、メンテを手抜きするユーザーの車よりも
きめ細かいメンテされた車の方が信頼感あるって人も増えるだろう。
プラス自宅の電気料金が効率的になるとか。
車だけでなく、生活のTCOが 向上する車両とサービスを提供出来ればテスラがグイグイ売り上げ伸ばすぞ。
Powerwallにも注目だな。 >>903
テスラは別に新しい事をしていない
それが俺の認識だよ
それが「自動車業界」という枠内であれ
もっと大きな枠の中であれ、別に目新しいことしてない お前ら
全裸で姿見の前に立ってキンタマをよく観察してみろ
左右非対称だから ガラケーのしょーもない機能アップグレードで競い合ってるうち、iPhoneに一瞬にして市場持っていかれたのもう覚えてないの？
最初はみんなiPhone嗤ってたろ、あんなもん売れないって。
最終的にどうなったんだよ？なあ？ 水素は日本企業がガッチガチに特許固めてるらしい
岩谷産業だっけか >>909
アイポンも同じだったろｗｗｗｗｗ
既存部品の寄せ集めなんてバカにしたたよなｗｗｗｗｗ >>904
どこのご家庭にもスポット溶接機や旋盤にガレージの一個くらいならあるよなぁ(棒読み)
でも知り合いでスポット溶接機持ってるアホはマジでいた 珍しい・珍しくないに関わらず、雨漏りするクルマなんて買う気しねぇだろ。 >>912
EVの航続距離や充電速度を競ってる間に
新たに燃料電池車が台頭して終わるんですね >>909
それは言ってる事はわかるよ。
そこはもののたとえじゃねーか。
結局そういう細かいところに拘って大きいところ見てないから負けんだよ。
そこってこの話においてそんなに重要？？？ ハイブリットと同じになるんとちゃうか
アメリカが作って時期尚早で売れず、
期をみて日本がおんなじもんつくって儲けるとか >>912
> 最初はみんなiPhone嗤ってたろ、あんなもん売れないって。
馬鹿にしていない
むしろ黎明期の国産Androidスマホのクソさにガッカリしていた 結局、テスラはパワートレーンと自動運転のみで
真新しいことはしてないって認識
既存の車体メーカーと、専用シャシーの開発製造から行ってようやくスタートラインかなって アメリカならともかく、これだけ漏れてたら湿度の高い日本だと断熱材カビるだろ >>919
実際これだと思う
完全EVは現状ムリだよ >>915
ホントにな
日本人のサル度は吐き気を催すレベル
無能すぎ
世界から取り残されてる >>919
FCVは100％ねえわｗｗｗｗ
一箇所数十億のステーションを誰が建設するんだよｗｗｗｗｗ >>1
ステラは国策企業だし異次元の金融緩和(日銀のパクリ)で空前の好景気
投資じゃなくて投機目的になってるから株として見るのが間違ってる。実力とか将来性以上の価値 >>916
エドはマイクを愚痴りながらも最終的にはリペアしてしまう有能 >>925
爪の間に黒いカスが入ってる人種の基準だねｗｗｗ 目に見える所に不具合があるのなら、見えない所や安全に関わる部分にも
不具合が潜んでるんだろうな。って普通は考えねえか？ 何を作ったの？って部分で何も作ってない会社のどこを評価しろと？ >>905
昔は自動車工場といえば金づちで鉄板ひん曲げるのが基本 >>935
まあ普通はそう考えるよね
外面だけ取り繕うってのはありえても
その逆はありえないでしょ普通 マイクは日本の軽自動車を大絶賛していた
1台買って帰った >>935
んなこと言ったら
上辺だけ取り繕って中身カスかも知れないって
言い方も成立するわけだがｗｗｗｗｗ
自分の言ってることの対偶もあることを知れよｗｗｗｗ ＞買って1週間でロアアームが折れたという異常
走る棺桶やん >>941
BMWのイセッタも仕上げていたけど
乗り込む時はスゴく苦しそうだったｗ 圧倒的に部品点数が少なくなるのに500万円はするし国のバッテリーチャージ整備に頼る時点で未成熟過ぎる。
本当にそれだけの需要であったり投資があるならテスラが主導して整備するべきだしできるはずなんだよ。
電装の世界一はTOYOTA子会社のDENSOだし特許や品質も桁違い。TOYOTAがグループや取引先の雇用を切ってでもハイブリッド、プラグインハイブリッドと決別する時がきたらテスラは終わり。 >>942
おれはステーションの建設費を挙げたが
お前は根拠なしねｗｗｗｗ >>889
A「闇工場でコイル3倍巻き、バッテリーは軍用の高出力を横流しで」
B「なにそれヤバい！超クール！！俺に売ってよ」
A「ピーキー過ぎて（略」
みたいな風になんないとSFっぽくならない、雨漏りとかしょぼ過ぎて泣けるw >>939
見えないとこの不良はよくある
某国産買って数ヶ月後に点検出したら防錆処理をされてなかったようで工場へお預けされた プレゼンで「防弾ガラス」をアピールして、スパナをブン投げたら速攻で割れた事もありました とりあえず日本で個人仕様のEVの天下とるには多分軽自動車規格でEVを作らなきゃいけないだろうな、ついでにこれができたら東南アジア方面も制圧できる目が出てくる
しかし価格も軽並みでやらなきゃいけないところが辛いところだな >>878
ただの死刑囚だろ。
いつお迎えが来るか怯えるだけ。 >>949
同じくインフラ整備のコストと
そもそも電力どうするの？って問題が解決しないんだけど これから先は、テスラより普及価格帯で勝負仕掛けて来る中華車が
日本車キラーになるんだよ、欧米諸国で認可されるから拒む理由がない。
正にスマホ・PCと同じ展開で国産車は駆逐される運命だなぁ。
あれもこれも政治経済含めて首脳陣が老害利権すぎる日本に勝ち目は無かった。 投資先としては魅力と商品の魅力は別だと思うけどね…金が値上がりしたからといって今ある金属をすべて純金が一番良い！なんてならないのと一緒で >>944
中身がカスなのは解ったから、もういいよ。 >>900
そもそも揚水蓄電も原発前提。
クソ余る原発由来の深夜電力で汲み上げる。
原発の弱点は需給に合わせて発電を調整できんこと。 >>956
中国産なんか欧米では食品と同じで誰も買わないんじゃない？
アフリカとかでは売れるのかもしれんけど >>953
それだよな(´･ω･｀)
結局電池の値段だよ >>948
だからトヨタの「その時」はいつ来るんだよｗｗｗｗ
スマホみたいにクソ遅れて決断したところで
挽回はできねーんだぞ？ >>960
欧州ではもはや作れないから、黙って迎え入れるしかない。
クリーンディーゼル()が祟ってな。 >>963
だからこそこんなところで工作してるわけさ。
じうでんがー、せきさいがーってな。
技術の問題じゃなく政治の問題なのに。 >>956
その前に日本政府が充電設備を整備しないとなw >>907
神は細部に宿る
言ったのは日本人じゃないよ >>959
しってるよｗ
今更環境負荷の高い揚水所を増設はできねえから
次世代フライホイールでも使えつってるんだろ
アホみたいにコストのかかる水素貯蔵所よりは遥かにマシだからな テスラを作ってるのは、
大昔はGMの工場でその後トヨタ・GM合弁のNUMMI（ヌミー）だった工場。
ガレージで手作りしてるわけじゃない。
技術者もライン工も自動車産業から流れてるからアメリカの工場のレベルは確保してる。
品質がアメリカ車並みということで特にひどいわけではない。 デザインうんこだよな
ポルシェの丸パクリなのにグリルだけ無いから気持ち悪いし
サイバートラックなんてガキの落書きレベルだし
信者はクール！とか言ってるけど頭いかれてる 充電スピード問題は解決できないからハイブリッドのような新時代のジャンルを築けるのは難しいだろ。
可能性があるならTOYOTA、ハイブリッド潰しをしてる中国だけで電気自動車が流行る。フォルクスワーゲンも事実上の中国企業になったし。。。
急速充電すればするぼど寿命縮むし電気自動車は下取りが壊滅的だから乗り換え時の負担もデカい。
高出力すればバッテリー負担やばくて持続的な出力は不可だし。まぁ、大抵は加速はスポーツカーレベルだから現時点で必要十分なんだけど。
やっぱ、充電時間問題だよなぁ。安全性はともかく、信頼性がない。通勤、買い物だけにしか使えない イラクから日本に難民の方々を受け入れよう！イランから日本に難民の方々を受け入れよう！
「移民が増えるとヘイト犯罪が増える」とお前らジャップは逆切れした発言をするが、お前らジャップの従来の主張からは逆の結論にならないとおかしいだろ。
もっと日本を移民だらけにし、お前らジャップに対しスパルタ教育をするのだ。お前らジャップを甘やかしたのが間違いだったのだ。
東京に今すぐもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ東京にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
日本に今すぐもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ日本にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
さあ、ジャップの望むスパルタ教育だ。ジャップは甘えるな。
日本にもっと東南アジアおよびアフリカから移民のかたを受け入れよう！
「お前ら日本ジャップが、地球上で隠れる場所」がなくなればよいのだ。 >>695
ですらって最近のイメージしなかいのか
爆弾頻発こまめなコマンドS保存必須だったぞ >>941
日本の物づくりの最高傑作に度肝を抜かれていることでしょう 礼を尽くす会社、サターンって、
いまどうしてるの？ EVは5分で満充電でヒーターやクーラー使いまくりで400〜500km走るようになったら出直してきて
今より不便とか無いからな 荒削りでも革新的な方が魅力がある。
些細な部分にこだわり過ぎた無難なマンネリ製品ばっかり。 >>978
ハイヒールにドア踏んづけられて気持ちよくなってた会社か エコエコ言ってるから本質を見失う
80年代環境ラジカルの俺から見たら意識高い方々は思慮が浅すぎる ギアとかシャフトとかは流石にちゃんと作ってるだろ？ >>979
それで200万、10年電池の劣化無しな アレが出来ないコレが出来ないからテスラはダメw
今はな。
しかし一旦できてしまえば覇権取られるという危機感があるのか。
iPhoneは画面が指紋だらけになるから売れないんじゃなかった？
防水でもないしワンセグ見れないから売れないはずじゃなかった？
iモードでも似たような事はできる、新しい事はなにもやってない、既存部品の組み合わせだ、ガラケーの方が日本企業の技術のスイを集めたすごい製品だって言ってませんでした？ トヨタがEV遅れてるって奴はさ
ソニーから出る車でも買えば？ 燃料代安い言うても燃料補給に何時間もかかるとか相当なストレスでしょ
仮にガソスタ並に充電スポットできても不便過ぎる。
常に充電気にするくらいならガソリン代払った方がいいわ
あと、あの内装で500万円〜はねえわ
品質低すぎる 名古屋市内、テスラ多数走ってるが....
なんかトラブルは多そう
都会じゃ無いと無理だわなぁ
５年前、ドイツ住んでた時にご近所さんがテスラ乗ってたんだが、冬に郊外で止まって死にかけたwと笑ってた
それからは、街乗りしかしないから問題ないようだったけど >>990
スマホと車比較してんの？
キチガイかな？ >>998
同じことが起きるぞ
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