【日産】スカイラインV37、同型全部で暖房なのに冷風がでる不具合→社長に質問状→日産「仕様です」 ★４ [雷★]
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愛車スカイラインＶ３７のエアコンは、
暖房にしても左側吹出し口から冷風が出続ける
不具合があります。
そのため設定温度に暖まらず、車内は冷えたままです。
最早不具合というより故障ですね。
これをディーラーで計測したところ
左右で１０度違うことが確認されました。
さらに日産本社でも同型車を使って調査し
同現象を確認しています。
ですからこの故障は私の車だけではなく、
同型車全部にわたる問題になります。
（略）
今回は、それを中心に次の順番で書いてあります。
１ どのようなエアコン故障か
２ ３度にわたる修理の経緯
３ 日産内田社長への質問状と回答（１回目）
４ 日産内田社長への質問状と回答（２回目）
５ 日産内田社長への質問状と回答（３回目）
なお、事実誤認による日産への一方的な誹謗中傷は
フェアでは無いばかりでなく
場合によっては名誉棄損になりかねませんので、
私の認識に間違いや勘違いは無いか、
その点を日産に文書で確認をした上で書いています。
（略）
３回目の回答文
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/album/000/000/957/582/7281152/7281152.jpg
故障を故障と認めず、
それは「仕様」であると、
常軌を逸した見解で
組織的に隠蔽しようとする日産。
三菱を始め過去の重大な事故は
隠蔽体質から起きたことを学んでいません。
やはり不正体質は簡単には改善されないようです。
全文はソース
https://minkara.carview.co.jp/userid/2074461/blog/44350896/
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1599554982/ 985 不要不急の名無しさん 2020/09/08(火) 20:27:20.40 ID:aRiAtEuS0
>>963
トヨタ、拘りが無い人が買う車
日産、何をやっても一番になれない人が買う車
ホンダ、ヤンキーが買う車
マツダ、キモオタが買う車
三菱、三菱社員が買う車
スバル、チンピラが買う車
ズズキ、貧乏人が買う車
ダイハツ、女が買う車 1932年・女子高生が現代の女子高生と外見がほとんど同じだと話題に！今の女子高生を白黒写真にしただけと言われても信じるレベル
https://gfjgphotod.envitreat.net/Iiy581384 左右温度差があるだけなのにたった１０度差で温風と冷風と言い切るのはちょっとｗｗｗ そういうのを気にする人は日産車なんか買ったら駄目だろ >>4
たった10℃をコントロールするのがエアコン 日本の自動車産業ってここ10年ほど落ちぶれ続けてるね
大規模リコール連発
雨漏り、落ちてくるリアゲート、脱落する足回り、暴発するエアバッグ、現実世界とはほど遠い燃費値 >>1
クーラーを入れれば温風が出て
ヒーターを入れれば冷風が出る
プリンス時代からの仕様です こんな会社を税金で助けんの？
俺クルマ乗らないんだけどな 仕様ってことは修理しないってこと？
そしたら返品返金コースか？ 暖房ボタンないとか言ってるチンパンは免許持ってない奴らだろ 仕様としても、どうしてこんなアホみたいな設計したの？ >>9
そんなメーカーがあるのか
どっかと合併すればいいのに >>4
25度だったら15度、冬だったら温風と冷風だぞ 仕様だとしたらそんな仕様の製品であることを
販売時に明示しない時点で組織的な詐欺行為と思われても仕方ない。 バッテリーの＋−間違えて
電気系むちゃくちゃにしたトラブルも
スカイラインじゃなかった？ リコールせずに口から出任せで乗り切っちゃえニッサン 心頭滅却すれば暖房も自ずから涼し
という。
暖房から冷風が出ても、それは自分の成長だと喜ぶべきでないのか？ キムタクからイメージダウンになった!
って裁判になるかもね サーキット仕様なんだよ
アグレッシブに曲り、クールにアクセルを踏む 日本人は騒がないし、アメリカのような懲罰的な賠償金請求をする事もない。
舐められすぎて笑えるｗ >>1
俺が社長だったらR34の外見を2リッターターボで400万でスカイラインだして経営立て直すわ 昨日アマプラでみた７つの会議を思い出したわ。池井戸潤原作で、半沢直樹に出てる俳優が総揃いでおもしろいよ。 色々なメーカーの車乗ったが、エアコンの出来はホンマに違いが出る。
中級以上の車種で出来が良いのは、トヨタとホンダやね。
でも、廉価価格帯の車でも、ウルサくても構わないから送風だけは頑張るとか、
それなりに対策取られるんだけど、日産車にそれを求めるのは酷か。 日産信者だから
長袖と半袖ハーフハーフで運転してます
パンツは平等にTバックだよ！ V37ってインテリジェントエアコンシステムを搭載してるんでしょ？
暖房だとか冷房だとか野暮じゃないの できれば右が冷風で左を温風にしてほしい
助手席を暖かくすれば、彼女も脱ぎ出す 昔の日産て窓の所と足元しか温風出ない仕様だったよね？ 軽ならまだしも日産の顔であるスカイラインでこんな対応したらあかんやろ 日産終わってる
韓国以下だろこんなの
こんなメーカーに税金1300億もつぎ込むとかどこの馬鹿だよ しかしこんな謎仕様にしたらかえってコストアップしそうなんだが >>52
彼女だったら、別に車内で脱がなくても他で存分に見れるんじゃ無いの？ >>4
たった１０度差w
日産の技術力じゃ、この程度なのかもなｗ
俺なら買い換えるわｗ 10度ぐらいどうだっていいだろ
30度と20度なんてたいした治外じゃない ハード設計に、何も問題ないんだったら
車載コンピューターのプログラミングやり直しのアップデートで治るだろ。
まさかとは思うが、
助手席側の温度センサーをコストカットで削除しちゃったとか？ >>9
日本車だけでなく、世界中のメーカーがそんな風になっちゃったんだよ。 >>58
前スレで
左ハンドルの設計を何も考えずに右ハンドルに変えたと予想されて納得 >>11
え？？？？？？？？？？？？
日産の電気系は冗談で付いてるって思ってる人が大半だぞ エクストレイル買ったが散々だった。
日産を買わなければ後悔もしない。 >>60
冬場の18℃と8℃じゃ、全く違うと思うそ。 Ｚ３４だけどエアコンは馬鹿だよ(⌒∇⌒)Ｖ
まぁ安いのと合ったかシートヒーターで気にしない
てか走ってたら冬場エアコンイラナイ💦 車の右側をぶつけられて修理に日産に出したら修理完了したというので取りに行ったら左側が無残にぶつけられてた
「ここは、最初からでしたっけ？」
こいつ馬鹿なのかと思った 日産て最近売り出した新型車がタイで生産して輸入してるんだろ
外車はこんなもん キムタク貧乏くじ引いたな。
まあトヨタを裏切ったんだから自業自得か。 これでリコールもしないんなら
恐ろしくて日産車買えないわ
左側エアコンだけ低いです仕様です
左側スピーカー音出ません仕様です
左側シートリクライニングしません仕様です
左側ウインドウ開きません仕様です
左側ブレーキ効きません仕様です
とか
そんなことなりそうだからな(´・ω・｀) >>66
今の車は違うよね、あれなんでそんな仕様だったんだろ？ あ、アベレージだとちょうどいい温度になったりするのか？ 日産が糞だからゴーンみたいな糞が寄り付いてきたのか。納得 国産車最凶はレンタカーで乗った旧パッソ
死ぬかと思った
次いで、初代プリウス 加速の割りにハンドルとタイヤが滅茶苦茶
ミサイルなるわと思った迷品 でも名古屋走るする勇気あるプリいるｗ
コスパイイなと思ったのはジムニーかなぁ 仕様で間違いないんだろう。
仕様が間違っていたとういこと。 ソース元見たけど吹き出し口が分かる画像の1枚ぐらい載せりゃいいのに 今の時期で暖房とかでチェックしてるの？
壊れないための制御では？ 日産車のエアコンといえばカルソニックカンセイ
一流品だよ
だからそういう仕様でも問題なく設計されているはずだ
素直に使っていれば分かってくる >>1
片方が温風出して片方が循環用に送風になってるって話か？ >>25
糞ワラタｗｗｗ
なつかしいな
上品ドライバーが現役ならやってくれただろうに
ゴーンになってから、放送しなくなっちゃったんだよな 暖房を・・・とポチッ
V37「いやあなたには冷風のほうがいいですよ、だから冷風出しますね、冷風にしますからね」 >>52
左右独立だから、ちゃんと設定すりゃできるよ 1300億も政府が保証融資するならルノーに食い物にされる前に
トヨタに吸収させとけば良かったんだよ それでなくても日本でなんか売る気ないんだから
そういう連中がこんな奴まともに相手にするわけがないよな >>4
暖房でも冷房でも２５度だぞ
暖房で冷風来るのは頭にくるなあ、三菱ホンダもだった >>111
零細のおいら、ポルシェ９１１買えなかったの(´;ω;｀) >>43
俺もそれアマプラ相席食堂の合間のコマーシャルで気になってた、面白い？ どうせ暖機も完了してない過渡状態だろ？
HVACの左右差と測定ポイントのズレで10℃くらいずれてもおかしかないと思うが >>4
俺も10度差だったら冷風なんて言うのはおかしいと思うけど、
実際使うとなると、助手席はやたらと温度を上げたがり、
運転席が猛烈に暑くなるって事を考えると、
日産の仕様が糞だったってことにはかわりない。
言い方の問題だけどね。 車買って不具合あっても問い合わせる先はカスタマーセンターとかでは？
普通、社長に質問状とか思い浮かばねーよ
スカイラインの値段なんて５００万とかその程度だろ 今C25セレナに乗ってて次の車検のときにセレナe-powerかキックスに乗り換えようと思ってたんだが考え直した方がよさそうだな
ノアとヤリスも候補にいれとこ ま、スカイラインだからな。
クルマもドライバーも冷やしたほうがいいだろ。 オートエアコンで車内温めるときって足元から暖房でない？
左右の吹き出し口から出るときって車内暖かくなってるときだよね 大企業のほとんどは、月に本社があって、連絡手段もないものだと思ってました。 >>85
頭寒足熱
暖房は足元から
冷風はアッパーベントから
今でも基本的にそうだよ
昔ほど極端でないだけ 許してやってよ。
リコールなんかになったら日産潰れちゃうよ！ この後リコールになるよたぶん
トヨタ車の塗装ペリペリ問題も最初は突っぱねてたけど、問題が知られて炎上しかけたところで結局リコールになったし >>128
もし本当にそういう流れだったらガチで末期症状だな・・・ >>10
その頃は精々ダッシュボートの下に付けるカ〜ク〜ラ〜やろ。 スカイラインはホントゴミやぞ
年間2回修理出してる
保証期間が切れるのを待っているかの対応た >>119
元ネタの人は30〜45分運転した後に確認しているみたいだ。 スマホみたいに車も中国韓国製に負ける時代がくるのかなぁ
想像もつかないが… ソースで読んだけど、
設定温度とは吹出し口から出てくる風の温度ではなく、室内の設定温度である
当然といえば当然じゃね？ ３７ってシートヒーターないの？
暖房よりあったかシートヒーターで寒さ対策だけど トヨタでもブレーキが一瞬効かないのは仕様だし
日本車はそういうもんなんだよ
わかってねーなー キムタクもチャレンジャーだな、トヨタからこんなクソ企業に移動して 一昔前ならまだしも
今の日本がマトモな自動車作るわけないだろ 俺のサンバーはヒーター入れても温風は足元だけで上からは冷風が出る
頭寒足熱仕様だそうだ
マイナーチェンジで廃止されたがね >>123
e-powerはWLTCモードでカタログ燃費ガクッと下がるからおすすめしない
日産キックスe-power
JC08モード30.0km/L
WLTCモード 21.6km/L
トヨタC-HRハイブリッド
JC08モード30.4km/L
WLTCモード 25.8km/L 三菱リコール隠し騒動・燃費不正の時も検査不正をしていて
しれっと「我が社は法律を守っています」と言っていた会社。
数年前にバレてもまた検査不正をしていた。
隠ぺい体質なの始まった事ではない。 デュアルにしてないのに左右で温度違ってたら誰でも怒るだろw 想定外なら、事前に想定範囲を示すべきである。
仕様なら、事前に仕様を示すべきである。 保安基準を満たしていなかったり、顧客の安全を侵害するものでなければリコールにはなりません アホ
みんカラをソースにするなよ
食べログで至高のメニューを選ぶようなもんだぞ >>153
少なくとも室内が暖まってないのにアッパーベントから冷風が出てるってことはマニュアルモードでの使用してる >>133
リコールって、走行や安全に問題がある箇所や不具合じゃなかったっけ？ >>2
日産とBMWは似てるんだよな
アンチトヨタとアンチベンツ
どっちも一番をディスることだけが存在意義 車検不良で返金あった気がする
スバルよりずっと安かった
せこい どうせお前らは中古の軽自動車にしか乗らないんだからそんな怒らんでも 車のクーラーがあまり効かないのだが。
なんだこれ。 >>140
なぜそうなるのかという疑問から考察しないで思考停止するおバカさんかな？ もう一度スカイラインとＧＴＲがくっつくことはもうないの？ >>4
どうも火消しのバイトを数名投入してるようだが
慣れてないのか支離滅裂だな
10度の温度差ってエアコン入れてる屋内と屋外くらいの違いがあるのに
時期にもよるけどさ 昔のカーエアコンは湿度が高いと吹き出し口から冷気と霧が噴き出してたのを思い出した
なんか、懐かしいな レンタカー借りてセレナのプロパイロット使ったら左に寄りすぎて恐かったわ 日産はGTR作ってる会社だからファンがいるのが救いだな 上等じゃねえか
温度差なんて
うわぁまた汎用性高いCMつくっちゃったなあ >>176
1000万超えてしまって下級国民は買えないけどなｗ
俺も買えないｗｗｗ >>1
日産自動車はこの問題を把握しており、これは仕様です。
なんか懐かしい >>169
冷媒がない
ブロアモーター
エアコンプレッサ
車のエアコンは10年使えばガタはくるからな >>178
マジか。
直すのにいくらかかるんだろう。 カローラIIにのって買いものに でかけたらサイフないのに 気づいてそのままドライブ
まぁあの時のエアコンよりマシだろー わかるやつオサーン以上 >>79
実際、トヨタと比べると部品の耐久性は結構落ちるよ
業務だとトヨタ車以外買うのは情弱 >>169
ガスだったらガソスタで入れてもらえる
聞いてみたら？ でも設定温度なんて飾りだけど。
暖房なら温度設定上限のHIにしておくのが基本。
V37は車を知らない。 たぶん空気の通り道に左右で何かしら違いがあるんだろうね
頑張って自力でそこらじゅう断熱したら差はなくなるんじゃないか >>170
ん？
目的は室内温度をその温度にする事だろ？ >>182
>>185
明後日ディーラーに行ってくるよ。
ありがとう。 ニッサン車に仕事上乗らざるを得ずしかたなく乗ってたが、全く面白く無かった。ジェネレーターは逝くし、燃料噴射ポンプはイカれるし、エアコンは何回ディーラーに持って行っても冷房が効かなくなるし‥数え上げたらキリが無い。二度とマイカーにはニッサン車は買わないと確信出来た。会社が潰れるはずだ、クソ車ばっかし作ってんだから。で、いつ倒産のXデーは。早くして。 騒いでるやつ馬鹿かたった10度だろ
200と210とかだったら大して変わらんやろ クレーム言うやつも言うやつもだけどエアコンの吹き出し口ってブラインドみたいにパタって全閉できるじゃん >>191
そうなのか。
馴染みのスタンドでも話してみるわ。 >>175
おれなんて出口に出ていくクルマについていったぞw スカイラインの３７てメルセデスのエンジンだったのじゃね？？？
ベンツだぞーｗ >>174
社外品のクーラーｗはアホほど冷えたけど
助手席限定だった記憶 左右の吹き出し温度は確かに差が有るよ。
冷房で確認した。
エアコンガスが減っている場合に顕著になる、ガス充填で温度差が小さくなる。 日産のエアコン云うたら、サニートラックの助手席にドーンと本体ごと剥き出しでついとるやつ、
アレは冷房、氷の粒みたいに冷たい水滴だか、マジで氷の粒かと思うくらいのがピチピチ飛んで来るくらい激効き。
あのくらい馬鹿みたいに効きまくる冷房は他に経験無いわw >>186
エアコン故障ってどこが悪いかによるからね
まず見てもらってみたら スキー場から帰る時にフロントウインドウの内側が凍りつくので日産から他車に乗り換えた
暖房も頭寒足熱にならない糞仕様で気持ち悪かったです >>200
色々な原因が考えられるんだなぁ。
ありがとうね。 スカイランみたいな安い車だと仕方ない
貧乏人は我慢しろ
言われた方もこんな安物の車でいちいち文句付けられても困るから仕様っていっただけだろ
１００均で買った茶碗に歪みがあるとか、文句いって返品せまるようなもん >>214
ホンダの方が外車
最初が本田で、欧州車に乗り換えたら普通に行けた >>188
誰だよ小沢健二ってそんなヤツ知らねーよ この記事自体結構前に書かれてたっぽいけどどうしてこのタイミングで再燃したんだろう
状況が悪い時はみんないろいろほじくり返すからかそれとも陰謀（）か エアコンと言うと昔、友人が乗ってた三菱のFTOなんだが、
雨の日にフロントガラス曇って来たからエアコンの風当てて曇り取ろうとしてフロントガラスの下3分の1位しか曇りが取れねーの。
こういうのも設計段階で欠陥やろと。 S13シルビアのころは輝いてたな。なんか２０２２にシルビアだすらしいが >>94
運転席側はエンジンの熱やドライバーの運動によって暑くなるから
涼しい風が出るように設計されてると思われ
助手席に乗せた彼女や後部座席に乗せた嫁や子供がエアコンの温度が寒いと言うのはこのせい
運転手は常に暑い ルノーが日産の株式放出して、中国企業になるのは既定路線ｗ 俺の周りだとトヨタはブレーキ周りの故障多くて頻度は少ないけど場所が場所だけにかなり怖いメーカーな印象が着いてしまった セフィーロもいっかい乗りてぇなぁ
レパード格好良かったなぁ エド「マイクがまたとんでもない車を買ってきました 作業は山積みです」 仕様だけど明らかに仕様検討漏れだろ
考慮不足でしたって謝るべきだと思うけど これどこ製のエアコンなんだろ
10度違う仕様なら何故そうしたか説明した方がいいのでは？
デュアルになってるなら片方10度高くすりゃいいのか？超非効率だけどw 大体仕様で暖房効かないってなら全ユーザーから文句出てんじゃないの？
なんでこの人だけ闘ってんのよ スカイライン乗るような人はエアコンなど使わずに全てのエンジンパワーを走りに使うのだろう 君たちはエアコンの仕様は理解してるのか？
普通、暖房と冷房を同時送風して湿度調整してるんだぞ >>81
10年ぐらい前からのフランス車は壊れなくなったぞ。 >>226
S13シルビア
R32スカイライン
ホントこの辺が日産絶頂期だった
180SXとかな >>226
あの頃の日産は、男の車だったからね。
今は本当に運転者が楽しくないゴミばかり >>208
エアコンじゃなくてただの冷房だから除湿できなくて水が出るだけだぞw
サニトラだけじゃなくて古いクルマはみんな同じ >>232
レパードのツートンカラーとかカッコ良かったな。
それがレパードJ・フェリーになって尻下がりのデザインになって一気に不人気車に・・・
それを皮切りに日産のデザインが迷走しだしたな。 ディーラーが故障認定したってことは他の車は大丈夫だったんかな
仕様だったら全車不具合出てるだろうし……でも故障だったら素直に治しそうだし…… Times で借りて乗った印象だと
スイフト>デミオ>>>>>ノートだな。
日産だけ後進国のクルマって感じだった。
ドライバビリティ、ゼロ。 >>240
おいらｚ３４もサイドブレーキが左ハンドルのまま
強引に右ハンドルしようだよー ルノーみたいｗ
まぁ欧州車に1度乗ればなれるけどね(´;ω;｀) >>232
セフィーロは窓が落ちるリコールがあった事だけ知ってる >>241
えーと、圧縮機と冷媒循環、四方弁の働きわかってる？
矛盾ってレベルじゃないんだが 摂氏と華氏間違えてへんか？笑。
バブル期の日産車はよかった。 >>248
そうなんだな、しかし暑い時に汗かいた後のあのエアコンは最高に気持ち良かった。 >>249
提灯持ちの徳大寺に絶賛させて見苦しかったよな。
それまでのレパードは、兵器のような格好良さだったのに >>235
エアコンつーよりミックスチャンバーなんかの配管関係 そこらへんのなんだっけマーチとかならまだわかるが
スカイラインなんて車格でこんなことあっていいのかね こんな会社への融資に政府保証つけているんだよな
焦げ付いたら税金で穴埋めとか信じられん スカイライン買いたかったら独身の内にな、嫁さんが日産なら有りだろうけど。 エアミックス機構がおかしいのか温度センサがおかしいのか
何にせよ改善対策は出すべき事案だよなあ よく分からないがほんとに問題が起きてるのかな
日産からの回答文を見て行くとただのクレーマーのように見えてしまうのだが 右手にメラ
左手にヒャド
エンジンルームはパルプンテ 日産は国策企業ってことはキューバと変わらないｗ
日本人はキューバ以下 >>241
そしたら温度調整のドアかモーターのせいかね。知らんけども。 >>1
写真みたら現行型じゃなくて、マイチェン前の後期型じゃん(´・ω・`)
2017から発売されてて同型全部で不具合ならもっと前に話題になるだろうに >>241
アレか、風呂場の温度調節のシャワー栓みたいなもんか。 >>16
仕様ってことはそういう設計になってるってことだからね
修理ってのは実物が設計と異なる動きをしているときに
設計どおりに動くように手を加えるってことだから
当然ながら修理などしない これはウケルｗ
まぁ、どっかの輸入車みたいにエンジンブローの危険を放置したわけでもないんだし、諦めて乗ったら？ チー牛の愛車 ※MT率高し
・ス イ フ ト ス ポ ー ツ w
・デミオ(マツダ2)w
・ベリーサw
・フィットw
・アクアw
・GRヤリスw
・ヤ リ ス ク ロ ス w
・アクセラ(マツダ3)w
・インプレッサw
・レ ヴ ォ ー グ w
・ヴェゼルw
・CX-5w
・CR-Zw
・C - H R w
・8 6 / B R Z w
・S660ｗ
・ライズ/ロッキーw
・イグニスw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジ ム ニ − / シ エ ラ w
・サンバーw
・タフトw
・ア ル ト ワ ー ク ス w
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTI/Rw
・アバルト595w
・欧州Bセグコンパクトw
・廃版のレガシィツーリングワゴンw
・廃版のアルテッツァw
・廃版のヴェロッサw
・廃版のRX-7w
・廃版のRX-8w
・廃版のS2000w
・廃版のビートw
・廃版のカプチーノw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w >>1
故障を故障と認めずに「仕様」とするなら、
それは最初から出ないのか、あるいはもともとそうなりやすい因子があるってことだろ？
故障というのは製品が「考えられた通りに動かないこと」なので、
最初から送風機能しか持ってないなら仕様だろうな よく分からんから「仕様です」ってw
整備班やる気なさ過ぎやろ どうせ冬場は車内は温度差で曇るからデフロスタだけにしとけ
仕様は仕方ない >>242
というか日産とフランス車じゃクルマの出来が20年くらい違う。
日産ノートとプジョー208比べたら出川とディカプリオくらい違う。 レンタカーで借りてパッソ以外で一番怖かったのがプリウス初代ｗ
アクアは何となくまだマシ
タイヤの設置感異常だけどアレで名古屋走り爆走する黒プリウスのＤＱＮ凄い！ >>252
今どき手で引くサイドブレーキは無いぞw
スイッチでしかも自動だから、全く触ることがない >>196
エアコン修理は高いので覚悟しておいておいた方がいいよ。 >>16
設計ミスと言わないから仕様ってことにしてるw >>259
ぶっちゃけ俺個人的にはソアラよりレパードの方がカッコイイとすら思えてたんだけどね。
何故フルモデルチェンジであんな酷い尻下がりのデザインにゴーサイン出たのか当時の日産の商品企画開発現場は理解に苦しむw 実写テストもろくにやらずにこうなったのかサプライヤが量産品からやらかしたのか 暖房時に何度以上の風が出ると明記していなければ不具合ではないね
てか、日産も不具合では無いって書いてる
自分の期待通りにならなかったのをウジウジと書き続けるつもりなんだろうね 社長に質問状って本当にお手紙書いたのこの人？
謝罪と賠償を要求する地方の方？ >>282
ルノーのメーガヌＲＳとニスモノートならメーガヌＲＳだよなぁｗ >>195
目的さえ達成出来れば乗り手の快適性など無視するってスタンスならそれでいいんじゃない
そんな会社の車など売れなくなるのは目に見えているが >>193
こんなんは外車ではよくある
走る、曲がる、止まる、事故を起こさせない、万が一事故が起きた時の被害を最小限にする、が高次元でまとまっている
だてに自動車を発明した会社じゃないよ 同志社国際高校に進学
同志社大学神学部 を卒業
社長 神学者かよ ・・・・ ド文系やね。。。。 >>111
日産車を選択する理由は走りと安全性だと思う
トヨタ車なんか事故でぐしゃぐしゃになってるじゃん >>293
>>297
マジか・・・
ドアの開閉音にもやたらうるさい人だったなｗ 以前日産フーガもほんの僅かに選択肢になったこともあったが、そのときは結局BMW 3シリーズになった。自分の判断は正しかったんだな。 >>302
でも日産車もプラットフォームの設計旧い車だらけで衝突試験ヤバイとも聴くね。 設計段階でバランス悪いまま押し込んだのだろ
よって仕様
客としては次は買わないという選択しか無かろうさ
ただ6台を乗り継いだ40年来の日産ファンといいながら
他社の故障対応の話を加えたのは疑問だな
見る人によっては嘘臭いという印象を持っちゃうぞ >>301
同志社だったのか・・・京都の居酒屋ではマナー悪すぎてめちゃくちゃ評判悪いからな、同志社は
ますます次は日産止めとくわ こんな会社に公金から1300億も融資して大丈夫なのか？
何か長銀事件の二の舞になりそう。絶対回収できんぞ。 仕様で門前払いを受けて泣き寝入りした客が大勢いるのは間違いない >>302
BMWやアウディじゃダメか？
なんで日産？ フーガのハイブリッドに乗ったら、エアコンのルーバーが左右に自動で
動いて驚いたなあ。さすが高級車って思った。
大柄な割に意外と俊足で高速走行も安定してた。 スバルだと、寒いとき自動だと中央から風は出ないな、暖かいのも冷たいのも
スカイラインは締めるノブが付いているんだから、風邪が出ないようにすれば良いだけの話だ
今のスカイライン日本人はほとんど買えない、買うのは外国人だから外国人好みに作られているんだろう >>303
冷房入るが暖房はいらんがスカイラインは大衆車
暖房ぐらい入れてやれ 
>>310
泣き寝入りもなにも
そういう作りだったのならそう言う他ないやろ
問題はそれを黙ってた事とその仕様にした理由や 三本和彦「次は内装です えー、おたくのエアコンは温度差が10度あると」
日産「、、、、」 >>300
そこは低次元でまとまってる事で知る人ぞ知られてるとこ
本人達は逆の事言ってるけど、細かく見て行くと各社の中でもかなり酷い >>1
ゲロ吐きそうなブログ文みてわかったことは
結論から言うとこの58以上の親父がなんで生きてるのかはべつとして、
まじで足下をあたためつつ、頭部側からは単なる送風することで車内を循環する加熱システムに対して、
一人でプリプリクレーム出して続けてるだけってこと
あほくさ
顔から熱風浴びたいならドヤイヤーでもつめば？
デュアルエアコンでググれ >>323
そりゃ日産は外資系タワマンユーザー想定してるから仕方ない 助手席の足元は全然暖かくならない車あった気がする
知人の車か社用車か忘れたけど濡れた靴乾かそうと思った記憶 うちの車…
足元は暖かい風なのに頭からは冷たい風が出る！
故障してる！ >>1
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)日産発足時からゴミしか売ってない
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)ゴミを買う馬鹿が悪い
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)日産を買うゴミはいちいち因縁つけるな、ダボが もうこれ治すにはほぼバラして仕様変更して組み直すからリコールなんてとても無理なんだろうな >>1
ゴーンになる前に同じ様な話が身近にあって日産を買うのは避けている
あれもスカイラインのトラブルだったかと
そろそろ買い替え時期で話の種でLeafあたりと思ったが
やめることにした Customer「馬鹿にしてる？」
NISSAN「仕様がないです」 >>338
ＢＭとフラ車乗れば多少の故障なんて気にしにないよ
怖いのはプリウス マジハンドル何処向いてるかわからんｗ 昔、技術の日産とか自惚れてたころ
ディーラーに3日預けて、関係ない部品交換され何万円もとられて直らなかった故障を
民間の修理屋が10分で原因突き止めて直してくれたのには呆れた >>300
ところがそうでもないんだよ。
ある車種では、メタルの異常摩耗現象を放置した実績がある。 エアコン(クーラー)はナビ側後付け吊り下げがデフォ 三本和彦「実際乗ってみましたらですね寒うございました たかが10度差されど10度差でございます 今日、内装担当された方は今日スタジオに来てますかね」
日産「、、、、」 日産はもうどうしようもなくない？
税金投入するのいやだわ >>349
確かに降りてくるのキモヲタっぽいのばっかだｗｗｗ >>4
たった10度の調整も出来ずに
技術の〜なんて謳ってる会社があるらしい >>289
最初のソアラと、レパードが男の車だったよ
すげえ格好よかったけど、買える歳になったとき
格好いい車はSVXくらいになってた >>342
なるほど、逆だと故障だ！
今回はそういう話かw >>321
理由なんて単なる考慮不足に決まってる
わざわざ不快な車にする理由がない >>349
チー牛は案外、痛車仕様で100万ぐらいかけてるからなぁ
ダントツで怖いのは、プリウスだと思うの
乗っても怖いし乗ってる奴老害 なんで日本人ってこんなに無責任になってしまったんだろう・・・ >>348
ベンツならEクラス以上
BMWなら5以上じゃなきゃ駄目だよ 左右で10℃って片方から２０℃の冷風
もう片方から30℃の熱風が出てるってことだろ？？？
どんな仕様だよ
夏と秋が同時に味わえるとかか？ >>42
この人は実際に、似たようなデザインのアクセラ乗ってたな 5ちゃんねらーから嫌われている自動車ブランド
・トヨタ→盗用多/プリウスロケット
・レクサス→ロッテリア/プレデター
・日産→詐術の日産 /ゴーン逮捕
・ホンダ→DQN軽専門メーカー
・マツダ→マツダ地獄/ディーゼル煤欠陥車
・スバル→キモオタブルー
・スズキ→貧乏人ご用達/鈴菌
・ベンツ→ヤクザ
・BMW→豚鼻
・アウディ→反日
・VW→排ガス不正
・MINI→もはや『ミニ』じゃない
・ボルボ→中国車
・ジャガー/ランドローバー→インド車
・ポルシェ→彦にゃん暴走/ポルシェ商法
・テスラ→デスラ/製造技術不足を露呈
・アメ車→デカすぎ
・イタフラ車→ポンコツ
消去法でダイハツしか乗れねぇ >>16
逆だ
返金返品に応じたくないから仕様と言い張ってるんだよ >>361
プリウスはアルファードよりマシ
峠を百キロオーバーですっ飛ばしてくのはほとんどあのタイプ
スポーツ車ほど安全運転 これ仕様で広まったらリコールより遥かに損失膨らみそうな気が >>368
ダイハツ悪くないけど軽四は全部ゴミ
走る棺桶
乗る奴は安い命の貧困層。
最低でもサイトエアバッグはないと 三本和彦「日産としてはエアコンの10度差は許容であるということです えーわたしとしまては釈然としませんが、そういうことでしょう」
日産「、、、、」 仕様ということは購入前にどこかに記載してないとダメだよな。 軽自動車なら気にもしないが
高級車だし「愛車」といってるぐらいだから
気になってしかたがないのだろう >>370
アルファード乗ったことないから分かんないが
峠でパカパカブレーキがアルファードとステップＤＱＮな印象あるけど
流石に背高いしＧかけるとプリウスより死ぬような気もするがｗ
ただプリウスのｴｸﾞｲのはデフォのタイヤとサス コントロール全くなくマジ怖い >>56
韓国車はハンドルが取れるとかだからなぁ・・・ プロジェクトX〜挑戦者たち〜 日産の挑戦。奇跡のコストカット−無資格検査員の誕生
日産首脳陣から、もっと効率よくコストカットをしろと迫られていた。 思案に暮れていたとき、ゴーン社長は意外な事を言った。
「無資格者に検査をさせてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 無資格者に検査をさせれば法律の意味がなくなってしまう。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手でやりとげるんだ！」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。そして、横浜商人の血が騒いだ。
「やらせてください！」それから、夜を徹しての無資格者検査が始まった。国の調査員の目をかいくぐる毎日だった。
しかし、簡単にコストカットは出来なかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。
いっそ、トヨタに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。もっと幅広い人材を使えばいいじゃないか」そうだ。期間工だ。期間工とかパート主婦など人件費の安い連中にやらせればいいんだ。
暗闇に光が射した気がした。工場長は試しに期間工を呼びつけ検査をやらしてみた。期間工は検査の仕方が分からないので、ただじっと見つめるだけだった。
「これだ、これが探してた究極のコストカットなんだ！」法律を無視した無資格検査員の誕生だった。
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車でベイブリッジに叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。無資格者検査がばれたら大変だからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。 >>381
いや、90年代までは男の車。
トヨタやホンダは軟弱者だった
今は日産がゴミ
車に興味ない層に媚びて車好きに嫌われた 車の暖房はエンジン冷やして温まった液の熱を使うって聞いたけど、この車は違うの？ 運転席は興奮して熱くなるから普通試用で 助手席はひやひやするから温風仕様なんだぜ >>387
日産車はボンネットが勝手に開くとかだからな >>370
プリもアルファードもヤバい奴多いがスポーツ車はもっと多いだろうが
安全運転してる奴なんか滅多に見んぞ >>374
他社でも不正検査しまくりだったしなあ
他業種でも一緒じゃないかな
やはり日本人が悪いっぽいです。。。 おそらく外国ではクレームきてないから仕様で通したいのでは？ 台風でも足が折れる事のないであろうベーゼンドルファーと、
二期会じゃい！！！で検問突破。
だけで、伝説と言えよう。※ディズニーランドではお茶目♪ スカイラインに乗ってると思ったらスープラだった！ってくらいの故障 >>386
アルファードは値段の割にサスがゴミだから
よたよた、フラフラって走りをアクセルで
ごまかすヘボが多い。
ロールに対して本当に弱すぎ ゴーンのせいで企業イメージ堕ちるところまで堕ちてしまったね。 冷風というか一部が送風ってことだろ？
それが仕様ならそうなんだとしか思わないけど 嫌なら買うな！！！ てか ここの住人は買えないしのれない・・・ >>394
てか制限速度４０ｋｍの山道の峠で１０ｋｍ以下でカーブ曲がって
いきなりブレーキ踏んでたら煽り運転だから
最低速度つか急ブレーキで通報するからｗ 三本和彦「さて次はトランクルームですね さあゴルフバック何個分でしょうか」
日産「！」 フェラーリーとかベンツとかどうなんだろう
クルマの雑誌もエアコン特集とかやるのかね >>402
未だにゴーン時代のキャッチコピー使ってる時点で未練たらたらよな >>402
ゴーンが来る前にもう潰れかけてたけどw >>394
SNSで声がでかいのが走り屋系キモヲタだから これ、メカの問題はわからんけど、本社のお客様係のレベルが低すぎて気持ち悪い。 平野先生の直々の
ひろくん。
とか、相当アツかかってたろーな。今はやりたいホーダイかなっ♪ >>413
Baby in car ≒ 煽ってください 💦 >>391
同じだと思うけどこのおじさんそのこと知らないんじゃないかな？ 仕様って書き方すると暖房でも冷風が出るようわざと作ってますってこと？
仕様書にそう書いてあるってこと？ クルマ版でオーナー全員に否定されてて笑った
クレーマーは地獄に落ちろ！社長に質問状だと？気持ち悪い奴 >>419
ランエボから出てきたらカブニートだろｗ
チー牛の本命はサンバーと原チャ
あればいいが最悪は免許ないし チー牛(⌒∇⌒)Ｖ 「仕様」なら、当然取説にも明記してあんだろうな?あぁん? >>2
スバルにはチンピラは少ないよ。
どっちかというと、ヲタとIT土方が多いんじゃね？ >>123
新型エクストレイルかアリア待ってみたら？
アリアかなり力いれてるっぽいけど 冬に助手席側が冷房で寒い？
吹き出し口のシャッター閉めれば解決！
仕様です！ >>406
お前は昔を知らない貧困じじいか
単なる子供 やっちゃった、日産ってコマーシャル作り変えたほうが良くね >>419
先週の72時間の砂浜に止めてあった型落ちのランエボ乗りの二人組の幼児が絵に描いたようなチー牛でネットがざわついたからなw これはたぶんかなり神経質な乗り手だな
いるんだよこういうの
完璧はねえよ >>411
「やっちゃえ」とか「上等じゃねぇか」とか
企業体質がマイヤン過ぎて嫌いだわ >>273
でもカタログに載っていない事は「仕様」とは言えないね。
それをカタログで謳っていていれば買った方が悪いけど、誰がどう考えてもそんな仕様なんてあるわけ無い。
それは瑕疵だね。修理するか交換するかしないと訴えられたら負けるぜ日産。
キモタクなんてCMで使うからこんな事になるんだよ。
てか、オカマ掘るぶつからない車も日産（笑） >>434
走ってたのしいよＢＭ
マジ怖いのがプリストとパッソ
カローラフィールダーなると普通なのにね
プリウスミサイル レンタカーで借りて走ってみれば？ >>439
この人が神経質なんだろ
普通に暖房じゃないかな >>121
言いがかりだな
風がいらなきゃ羽を閉じればいいし、中央の羽は助手席側に向ければいいだけ >>441
10度の温度差があると書いてあるけど
運転席暖房28度にすると
助手席からは18度の暖かい風が出てくるの？ この室長に助手席乗ってもらったらぇえやん（笑）
参りました、私が間違っていました！って言うまで延々とドライブ >>445
フラップ閉めて「問題ありません」でおしまい 日産が言う通り故障ではなくて仕様だね
その程度の車なんだよ 自動運転だのEVだの言う前に快適に運転できる環境に気を使ったほうがいい >>208
サニトラの狭い室内に普通サイズのクーラーつけたら
過剰にも程がある >>442
ありえないクレームを付けてるからこの告発者の信憑性がクレーマー止まり
車をよく知らないのは明らかで
ヒーターコアの存在もデフロスター経路もわかってない
エアコンなのにムラがあるなにそれ？
ルームエアコンと同じに考えてるやばめな人 右ハンドル車と左ハンドル車で放熱構造が違うので左右で設定が違っている
だからその設定を変えずにハンドル交換だけをすると左右で出てくる空気の温度が違ってしまうのは仕様上当たり前 こないだフェイスリフトするまでは
日産のエンブレムに付け替えるのさえケチってたんだから
いっそベース車に手を加えずに左ハンドルのまんま出しとけば
こんな問題は起こさずに済んだのかもねｗ >>457
10度の差はムラで済ませるレベルじゃない これ昔からあるよ
トヨタでもある
設定温度が21度以下だと暖房にならない仕様なんだよ >>460
ムラだよ
そもそもエアの取得口が吹出口で差をつけてんだから
わかってないなお前も ニッサンとミツビシは
ほんと地に落ちたな
ブランドロゴ変えた時点で
現行ユーザーも潰しにかかってる >>226
S13を今そのまま出しても大ヒットしそうw >>463
28度で暖まろうと思ったら18度の冷風が出てきてムラで済ませるの？
とんでもない高級車だな V37 乗ってるけどそんな不具合は感じたことないなぁ
さっき試しにこのクソ暑い中w、両側３２度に設定して温風出してみたけど
両側同じ感じで温風でるで
年式や個体によるんと違う？
本当に仕様と言い張るなら日産も大概だが
全部のV３７がそうであるように書く書き方もかなりおかしいと思うわ さすが技術の日産w
日産と三菱は絶対買わないけどなw >>442
カーエアコンはオートでの温度設定があるのみ。
よって暖房（も冷房も）ない。
ちなみにコンプレッサーは冷房専用。 古い車だがアリストなんてのがトヨタからあったんだが
暖房つけても、上半身にあたる部位の送風口は冷風とは言わんが、暖房されていないような風が吹き出してたわ
なんでもそこまで暖かくすると眠気を誘うとかで、冷風を当てることで防ぐとかなんとか聞いたことがあるようなないような…
ま、そう言うことじゃね？ エンジンの鼓動を感じれば、
自ずと熱くなる。
日産車に暖房は不要。 こんな体たらくでも技術を宣伝文句にしてる会社があるらしい そもそもV37出てから6年経ったのに？
今更こんなデカイ不都合あったらもっと騒がれてるんじゃないの >>475
それ困るんだよね
湿度下がらないから結露が取れん
冬にね >>472
ほんとに乗ってるよ
聞きたいことがあれば 30年前の輸入車は全てと言っていいほどこの様な返答されてたな やっちまったなぁ、NISSAN。
CMに金掛ける前に技術を大切にしないとね。 >>466
多分これ設定温度次第だよ
これは他の車にもある
ほんと仕様だな プリメーラとかセフィーロのころはまともだったんだけどなあ >>469
言えるのはR34は間違いなく高騰する
ターボの有無とかMTATも関係なしに 国産でもこんな外車みたいなサプライズあるんだねー。 >>2
マツダは「流されやすい人」
スバルは「キモオタ」
にすればいいと思う >>437
意味がよく分からんけど、設計仕様の事と
カタログ掲載仕様とごちゃ混ぜになってないか？ うるさい！！！！！！！！！！28度も18度も同じなんだよ！！！！！仕様だっつってんだろ！！！！！！！！！！ みんからて
ちゃんとニュースになってからスレたてようなニートくん これで、もう後で直したら直したでトラブルぞ
次期モデルも助手席は冷やさないとｗ まさかと思うが、このくそ暑いときに車内温度が５０℃以上あろうかというときに暖房を入れて冷風が出てくるのはおかしいと言ってるんじゃないよね >>486
いずれにしても助手席側は運転席側に比べて暖房能力が大きく劣るってことやろ？
そういうところをきっちり作りこんでない高級車は大変残念 オマイラがリイドリイド五月蠅いからそうなるんやで。
ええな。 >>473
トヨタのそれはセンタールーバー付近にセンサーがあり、足元よりも5度程度？低い風を出す仕様で気に入ってたなぁ
因みにオートからマニュアルに切り替えればその機能は停止した >>2
トヨタ：拘りないけど何となく安心感が欲しい人が買う車
トヨタ中古セダン：厳つくしたいならトヨタという風潮のVIP海苔ヤンキーが買う車
日産：古臭い固定観念を持った人が乗る車
ホンダ：内装の質など知らない戯け者が買う車
新旧マツダ：キモヲタ専用車
旧マツダ：金はないけど新車に乗りたかった人が買う車
新マツダ：高級が何かを履き違えた人が乗る車
スバル：マイナー好きのキモヲタ車
スズキ普通車：他人と被りたくない人が乗る車
スズキ軽：とりあえず乗れれば何でもいい人が乗る車
ダイハツ：年寄り専用車
BMW：イキりたがりのDQN専用車 >>393
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)日産車は高速道路で勝手に止まって死ぬからな 脳を熱くさせるようなイカした車なんだから冷房しか付いてなくて当然やろ
頭冷やせ >>488
今時外車でもねーよwwwww
ただ、現行のBMWでサンルーフの異音あるからディーラーに見てもらったら仕様ですって言われたけどね いまだに懲りずに日産乗ってる人は尊敬するわ。
ヨタかンダなら、とりあえず文句言ったら
丸々交換してくれるイメージ。 >>29
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)あいにく日産（韓産）はバ韓国製の車だけどな
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)日本とはなんも関係ねーわ >>16
不具合とわかってる
けどリコールしたら損害でかすぎるから仕様で押し通す
わいの家は断熱材抜かれてて空洞だった
ハウスメーカーに連絡したらはじめは謝罪にきたけど抜けてるもの入れてくれ言うたら態度変えて仕様です！！
の一点張りになった
損害でかすぎる時は仕様で押し通す大企業多い
いい弁護士抱えてるから訴えられても勝てると踏んでやがる オートエアコンだからそうなるだろ。嫌ならオートを切ればいいだけ。
ただのクレーマーじゃん。 >>500
乗って３年経ったけど冬場も車内が暖まらないなんてことは一度もない
なんで気づかないわけでさっき試してみたw
つうか全部のv３７が冬場暖房効かないとかなら既に大問題になって
リコール対象になってるはず >>510
バブルのころのイメージがまだ
あるのかも、 >>516
外気温が高いときはそりゃ冷やすわけじゃないから暖かい風が出るだろ
冬場に実験しないと 既に高騰しまくってる
アメリカの例の期限を迎えたら高性能車は漏れなく高騰する >>4
1℃の差だったら「誤差だろそんなもんｗ」と思うけど
片方から20℃の温風が出て
もう片方から10℃の冷風が出たら
エアコンも満足に搭載できんのか、この会社はと思ってしまうな
そもそもどうやってこんな温度差付けてんだ？ｗ 元々左ハンドル仕様、左席はあまり加温しない設計（居眠り防止など）
右ハンドル化したときに空調を左右裏返すのを忘れ（または横着し）
右ハンドル仕様でも左席は右席に比べて寒いまま
ひょっとしてそんなことだったら、けっこうなスキャンダルだと思うけど
どっか雑誌ででも調べてくれないかな >>519
だから３年乗ってるけど
>>1みたいに暖房効かないとか１度もないからw
冬場、助手席に人乗せても冷風でてるとか言われたことない だからディーラーも故障って判断したんだろ
実際数パーセントの割合で起こる不具合を仕様って言ってんじゃないかなあ >>68
え？電気系は修理で稼ぐために付いてるんじゃないの？ >>111
義理だな
サニー→ブルーバード→ステージア
初代ステージアは道具としての車で考えるとかなり良かったよ
荷物積めるしそれなりに走るし
サイズの割りに小回りも利いた
11年乗ったが今でも乗ってる人がいるのもわかる 昔ヴィヴィオだったかな？
ヒータ入れても足元しか温風でなかったはず
頭寒足熱で理にかなってるとか
でも左右差はちょっとな >>526
でも日産が確認した上で正式に仕様って言ってるんだろ
ってことは君のクルマのエアコンが故障してるんだよ
だって仕様とは違うのだからw 設計ミスで今さらどうしようも出来ないって事だな
売っちゃった全部の車大改造出来ないよって言ってるわけだ >>525
ハンドル左右違うなら内装もミラーになるんだからエアコンだけそのままってことはないだろう 日産で気になる車ってGTRだけだろ
70〜80年代の栄光をみれば見事な凋落ぶりだな
まあトヨタやホンダも時間の問題だけど日本車メーカーが大連合でもしない限り日本車が生き残るのは難しいな >>524
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)車のエアコンは、
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)クーラーとラヂエーターの熱とをブレンドして送風しているわけだが
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)何も作る技術が無い日産（韓産）はバ韓国の部品を使って
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)ブレンドした空気の分岐すらできない馬鹿なんだろうよ 個別でも
不具合があれば日産が直せばいいのに
なぜできないの
先々のこともあるし >>515
スカイラインレベルで吹き出し口それぞれで温度制御すんのか？
それにしても狭い室内、上下に室温差があっても左右で差は出ないだろ
SYNCオフ(トヨタ系ではDUALオン)で左右の温度設定を変えれば当然そうなるが、そういうレベルの話ではないのは明白 >>526
普通に暖房効かなかったら文句でるよな
どういうことなんや もう車を運転すりゃキチガイだらけ、車を作るやつもキチガイだらけかよ。車買われねぇ訳だよな >>526
それ壊れてるからディーラー行って見てもらったほうがいいぞ ドアミラーの電動格納が壊れるのは仕様なの？
特に助手席側のドアミラー
バラして中を見たらプラ製ギアが割れていた
ソニータイマーを見つけたわー エンブレムがインフィニティの旧型か。今頃言い出すのも非常にオカシイな。
新型スカイラインは「カオ」は欧米ではウケないかも知れない。しかし速さ、パワー、剛性、操舵フィール、
サウンドが織り成す「走りの豊かさの量」では、国内比ではまだまだ一枚も二枚も上手だろうな。 政府保証付きの1300億円でリコールに応じろよ。どうせJDIみたいに何回でも
お替りするんだから恥ずかしいことないよ。 昔乗ってたダイハツ普通車のターボ車はマニュアルエアコンしかなかったが、
真冬で外気導入にしてても最高温度にしたら熱風かと思うような温度が出てたな
寒がりにはありがたかったｗ
冷房は全く効かなかったが あんまりいじめると中華に買収されちゃうから程々にしてあげて、
経産省助けて >>539
V３７は左右独立式エアコンやで
伊達に当時インフィニティバッチつけてたわけじゃない >>547
日産は壊れやすいからな
どうして話題にならないのか不思議なくらい
といっても7万キロ5年はもつか エンジンかかっててDに入れて
パーキングブレーキ外してアクセル踏んだら空吹かしで
全く前に進まないフィットを何度もリコールして直そうとしたが
結局直せなくて仕様ですって紙切れ付けて売ってた
ホンダより少しマシってレベルだな 仕様ということは納得できないなら買うなってことなんだよな
ふ〜ん...偉いもんだねぇ >>527
２回修理しても改善されずにディーラーから本社へ修理のヘルプ出されて本社で調べたら全車そうなるようになってたという話だろ >>133
やるとしたらサービスキャンペーンだろ
エアコンでリコールは無い TwitterでV37って入力するとエアコンと出てくるw 日産はスズキやダイハツと同じ路線がいいと思う
ワゴンRやジムニーみたいな車を作っていればいい
ミニバンや四駆、セダンはトヨタ、ホンダに任せてさ 「仕様ならしようがない」って思ったのは俺で何人目だろ？ 外気と内気をミクスチャー掛けるときに、左側へ多分に外気が持っていかれるんだろうな
まあ、仕様だろう 欠陥隠蔽技術が未熟だ。
切磋琢磨せよ。技術のNISSAN！
新総裁のもと、業界再編されて解体されそうだが！
債務保証の一部に国家補償が付いているそうで、
もはや国家補助企業！ 国の言うなりになるしか無い！ 車の出来も悪いが
社の対応が悪すぎてスレ主怒ってるんだよね だから日産はダメなんだよw
ゴーンいなくてもこうだもんw >>555
違う、スカイラインが左右独立な事は知ってる
吹き出し口それぞれで温度制御というのは、SYNCをオン＝左右共通状態で28度とかに設定しても助手席側の室温が低ければ28度設定に見合って暖房が出てきて、運転席側が高ければ涼しい風がでる
左右独立はあくまで設定温度がって話だからちょっと違うわけよ
相当な高級車じゃないと付いていない気がする >>566
トヨタはスープラに載せる六気筒エンジンを開発できずにBMWから調達
日産は3Lターボ４００馬力のV6エンジンを新開発しスカイライン400Rに搭載し
エンスーを求めるユーザーから好評で想定を超える販売台数を達成
ポルシェと戦えるエンジンを作れる技術の日産こそ高級路線で戦うべきだろ ゴーンに小銭渡しておいた方が遥かに損失は少なかったという 本格的に人手不足なんだろうね
合併していかないと自動車なんてもう売れにくくなっていき、会社が立ち行かなくなるよ >>557
初代フィットかな？
あれはクラッチを使ったCVTだから多走行車になるにつれ磨耗して動力伝達ができなくなる
友人の初代フィットは急な坂道で登らなくなった
さらに高速走行で激しい異音が出てた 日産、20年前の「悪夢」再来の危機！ 最終赤字が過去最大級に
>日産自動車が20年前の悪夢再来の危機にある。
>2021年3月期の最終損益が6700億円の赤字となる見通しを発表した。
>前期もほぼ同額の巨額最終赤字（6712億円）を計上したが、21年3月期は
>新型コロナウイルス感染の影響が重なり、赤字幅がさらに拡大するおそれがある。
日産、相当やばいな カーエアコンは、外気温と室内温度から判断し、室内温度が設定温度になるよう、
冷風、温風の何れかが、上下それぞれの吹き出し口から出る設計が普通。
外気温と室内温度が高い状態で、上の吹き出し口から熱風が出ないなどと
ほざいてる馬鹿は、死んだほうがいいと思うよ。 オートエアコンなんざ気に入らなきゃ
マニュアル操作するだけなんじゃないの？ >>1
なにかの「魔法」でも使ってんのかぁ？
正直こっちのほう（１０℃の温度差）の方が難しいんじゃないのかね？
そもそもそんな車聞いたことねえやｗｗ 日産社長「うちの車よりメイドインチャイナのほうがいいね」 >>467
グレードは何？
クレームつけた人は200GT-tらしいが >>1
仕様ということは仕様書があるはずだよな？
国交省とか巻き込んで仕様書を開示・情報公開請求とかすればいいのでは？ 日産の主張
>弊社の空調システム（暖房時）は、ベンチレーショングリルからは頭部を冷やす風を、足下のヒーターダクトから暖かい風を送出することを基本とし、車室内が設定温度に到達するように各吹き出し口から温度を調整した風を出しております。
で、(どこかの吹き出し口の)左右で温度差が10度あって、
このハッピー37の主張
>エアコンの吹き出し口によって１０度の温度差があるので、４０〜５０分走行しても一向に設定温度まで到達せず寒い状態が続く
となるものかね？
車内全体が寒いままってのはにわかには信じられないんだが 自分の車がそういう不具合ないから思うわけだけど
V37って生産されて６年と半年経つわけだよ
決して安い車じゃないしエアコンがポンコツなら
みんカラとかネットですぐ大騒ぎになってるんじゃないのかな
ナビがあんまよろしくないというのは前から話題になってたし
まぁそうだなw
なんかかなり今更感があるんだがw >>591
そんな状態ならもっと他のユーザーも騒いでると思うけどね >>470
GIGAいいよ
めっちゃ積み込める
16リッターエンジン16速MT！
520馬力！トルクはなんと230kg･m！！
2000rpm以上回らんけどね >>593
価格.comでもそういったクチコミ無いしね
なんか微妙 詐欺師の日産だもん誰も信用しているやつなんていないだろ。
未だに日産車買うやつとか情弱の類だろ。 >>586
弁の開閉が制御されてるから引っかかってるだけにしてもレバー式みたいに無理矢理動かすとか出来んよ >>585
それはマニュアルエアコンの考えしか無いお馬鹿さんだな
でもカーエアコンの仕組みを知らない人って結構いそうだよな
ACが冷房くらいの考えしかない奴 >>589
350GT four
まぁダイムラーエンジンの2000のターボは
ディーラーでも暖気運転しないと冬場はパフォーマンスがーw
とか言ってたからそんな問題もありそうな感じもするけど
昔からエアコンで話題になってたっけ？ >>600
役員が司法取引まみれの犯罪会社やからなw 日産だから驚かないわ
いつもこんな感じだよ日産て
あまりにおかしいからいつもトヨタ持ってて見てもらってた 勉強不足で日産車を買う
次は日産車と三菱車以外を買おうと成長するもんな 日産はエアコンの不具合多すぎだから完全にオプション装備にするべきだな >>4
左右で10℃違うのはある意味すげーが、
お前の頭はワンダー過ぎるやろww
アホバカゆとりは免許取るか、
車買ってから書き込むんやでw 仕様なんだから受け入れるしかないだろ
嫌なら乗り換え >>479
次の点検でエアコンが温度差出るように改善されちゃうかもよw
だって仕様だもんw 3回修理しても直せないって他の車種と何が違うんだろう 仕様道理だとしたら
１０度差出るかわざわざ試験してるって事だろ
一体なんの為にアホ仕様にしたんだろうな そういえばダイムラー製2リッターターボはかなり不評だったよな
故に後期から消えたｗ
メルセデスの批判はないのにスカイラインだと批判続出
輸入車の依怙贔屓ってすごいと思った >>617
ボンネットも直せないメーカーだぞ
エアコンの温度くらい気にするなwww Λ,,,Λ
(ミ・ω・)そもそもの話しだ
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)俺の車は水温が上がらないと暖房の風は出ないけどな
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)送風モードでも異なるけど 俺もエ○シーガGTに乗ってた時、異常なAT変速ショックが出るようになったから国交省HPで確認したら同じような報告が50件くらい挙がってた。でもス○ルお客さまセンターもディーラーも聞いたこと無いとの回答。半年後リコール(サービスキャンペーン)になった。この隠蔽会社の車は二度と買わないと決めた。 ニッサンに不具合を持って行くと1回目は「確認できませんでした」で突き返される
これが仕様です。 >>622
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)追加
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)水温が上がると自動的に送風を始める >>363
動画のはAMGGT63sじゃね？
Eなんかより遥かにハイパフォーマンスカーだよ >>604
なんかダイムラーエンジンモデルの固有の問題っぽいな
スレタイの書き方は紛らわしい 窓を曇りににくくするためとかうまい理由も付けて説明しろよな スカイラインＶ37ってのは、
新車で買うとそこそこレベルの値段はするの？ >>617
クレーマーだからいつまでたっても直らないよ
金で解決するしか方法はない みんカラのコメント見ても
同じV37で同様の不具合出てるみたいなコメントもないし
これは微妙な感じするなぁ >>624
そんなもの最初から無いよ
昔、技術の日産、販売のトヨタと言ったらしいけど
技術のトヨタ、販売もトヨタだったみたいだしw >>609
シャブ＆アスカの例の歌が高らかに脳内再生 なんで10度ガーっていってんのに計測時間と温度のせてないの？
こいつ50分とか連続で計っていってんの？
そもそもみんから信用出来ないんだけど >>624
それ自身嘘だったしｗ
言うほど他社引き離した技術あったことないだろ まあ、日産は日本市場には、あまり興味がないから、
このような対応になるのは、しょうがない。
日本人は車に細かいくせにお金も出さないしな。 ジブリも千と千尋の神隠しが赤かったのを仕様で押し切った >>633
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)固有の不具合すら対応する資金が無いんだよ
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)なにせ、新型コロナ前から対前年同月比でマイナス100パーセントの売り上げだからな >>633
日産が三回も直して仕様って言ってるんだろ
温度差無いほうが故障してるんだよw >>591
確かに暖房の時は、上からは眠くならないように冷たい風が出るってマニュアル読んだ記憶あるな、ホンダ車だけど >>634
昔は技術だけはあったんだぞ、商品化出来ないだけでｗｗｗ >>644
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)日産（韓産）の公式見解だからなぁ 技術の日産なんてR33までやろ
トヨタのegはゴミだったしな カルロス・ゴーンのことと言い、徹底的に日本を裏切りやがって。
もういい、潰れろ。 >>16
仕様ということは仕様書があるわけだよな。
設計図でもいいけど。
それらを国交省を巻き込んで仕様書の公開や情報公開を求めたら？？ カーエアコンの暖房って
エンジンの熱に依存してんの？ Λ,,,Λ
(ミ・ω・)創価学会の日産、三菱、イオン、チョントリーなど
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)関わる方が悪い、関わるバカが悪い >>634
トヨタの技術は物凄いんだよ本当は
ただ、速いとか、官能的な走り味とか、そういうスポーツ性めいた所は無頓着なんだよね
コスト削減も物凄い >>654
多くはそう
もちろん完全にヒートポンプの車も増えてきてる 日産がCM増やしてるの
マスコミが日産批判を出来ないようにするためってのもあるのだろうな
マスコミにとっていまスポンサーは従来にも増して大事だし 温度差無いひと気を付けないと点検で入庫したとき仕様通りに変更されちゃうぞw >>654
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)ラヂエーターの温水を配管して、
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)クーラーの熱交換器と同じ様に配置して温風を出している その瞬間が日産車だ。それが日産なのだ。嫌ならトヨタに乗れ。 >>624
最近出た可変圧縮比エンジンは技術的には凄いと思った
けど開発に金が掛けられない会社は終わっていくんだろうな 良いこと思いついたぞ
助手席に嫌いな奴のせてドライブしようぜｗｗ
合法的に嫌がらせできる トヨタの技術は丈夫さやろな
ハイラックスは海外の番組でボコボコにされても動いてた スカイラインでそれやるのはなあ謝ったら負け見たいなのやめてほしい >>659
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)除湿できないヒートポンプ暖房は使えない、実用にならない >>656
日産で創価なの？創価って落ち目のところにくっついてくるからなあ >>674
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)せやで、だから三菱とくっ付いている
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)サントリーと三菱キリンとイオンに合併話が出るのと同じやで 単なるクレーマー確定やな
//minkara.carview.co.jp/userid/2074461/blog/43122129/
2019年08月05日
ランフラットタイヤ変形に関するＪＡＴＭＡからの検査結果報告書が届きました
//minkara.carview.co.jp/userid/2074461/blog/32121976/
2014年01月13日
アクセラ契約解除を前提とした交渉
//s.kakaku.com/bbs/K0000584329/SortID=17086121/ 日産の系列の連中ってクソだよね
運送ロジも系列で何々会とかの仲良しグループ作って煽り運転、威嚇、襲うやりたい放題
日産だけは関わっちゃダメだよね ボロ車はどっちに入れても暖房が出るのが普通なのに贅沢だな >>679
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)だから寒い雨の日は曇るから
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)クーラーとラジエーターの熱とを混ぜて出すだろ 日産て なくなって 当然だったのに ゴーンが よけいなことした...
ｗ >>683
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)ゴミだから誰も買わなかったのになぁ 俺が整備士やってた前世紀、
日産車って整備がすごいやりにくかったが(手が入らん、レンチが回せん)
こういう不具合は記憶に無い、、、
ますますダメになってる？ >>684
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)クズはシッタカすんな、知恵遅れが スレを読まずに書き込み
これってスカイラインのやうな高級車でなくとも大体の車種に搭載されている
左右で違う温度設定の出来るデュアルモードのエアコンなんじゃないの？ >>680
ホンダの元中の人(知人)は鬱病を発祥したぜｗ
トヨタの中の人(知人の知人)は某車種(今はMC済)には絶対に乗りたくないとｗ
スバルの中の人(知人)はスバルは実は利益率が凄いとｗ
最後のは違うけどどこも闇はあるんだろう
しかし、、何故こんなにも自動車メーカーの中の人が知り合いにいるんだろうか ttps://i.imgur.com/5VbU0b9.jpg
この画像例の状態（左右独立解除＝左右同温、24度設定）で左右に10度の差がある？
ちなみに、左右独立で左を10度上げたらどうなるんだろう？ 左右で10度も差があるなら 配管が外れているだけだろ。 ＪＫ
こんな 想像つかないほど 日産は 落ちぶれたか >>695
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)ヒートポンプ暖房だけでどうやって除湿できるのか説明してみろや
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)知恵遅れのシッタカ馬鹿が >>536
オマエ何言ってんの？
トヨタのシェア知ってって言ってんのか？
アホだろ、自虐してりゃ共感得れるなんて思ってんなよクズが >>227
そもそもエンジンルームが左右対称ではないから
右ハンドル、左ハンドルの入れ替えは
エアコン配管とかに無理が出るらしな そもそも設定20度のとき吹き出し口から20度の風が出てると思ってる書き込み多くね？ >>701
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)さすがにそんな馬鹿はおらんやろ >>703
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)説明しろって言ってるだろ、ダボが、あ
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)魔法でも使っているのか、あ？ 令和なのに冷房、暖房ですら不具合が起こるなんて
自動運転なんてやっちゃったらだめよな。 >>706
ギャアギャア言わずに調べろ言うてるやんけボケ
どうせお前は蘊蓄書いても否定しかしない池沼なんだから
おまえは>>678と同じなんだよ 日産のオートエアコンは割とむかしから
暖房時には運転者の居眠り防止かなんかの理由で頭のほうには冷風で
足元には温風を出すようになってたはず
たぶんR32とかですでにあった記憶
もしかしたらもっと前からかもしれない
この件ディーラーの初動ミスでこじれてるんじゃないか >>688
棺桶車のプロボックスの・・・あれはダイハツ開発だっけ・・・？ >>711
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)ヒートポンプ暖房だけでどうやって除湿できるのか説明してみろや
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)知恵遅れのシッタカ馬鹿が こんなレベルの車しか作れませんって
社長が言っちゃうような会社
日産 ちなみに今乗ってる13年前のAクラスは、左右独立でlo-16度-29度-Hiまで
設定できて、左右独立が前提。
もう1台の6年前のCクラスは、左右独立か同一か選択で設定できるけど、
これと一緒じゃないの？
意識的に10度差の設定を今度してみます。 >>677
将来e-POWERに圧縮比を高くして熱効率を向上させることができるVCターボが組み合わされ
燃費が大幅向上するようだ >>712
日産に限らずすべての車の暖房の基本は頭寒足熱なんだよ
昔からそうなっててアッパーベントからはフットベントより冷たい風が出るようになってる
これは基本 そう言えばそうだな
居眠り防止でわざとかと思ってたわ >>721
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)ヒートポンプ暖房だけでどうやって除湿できるのか説明してみろや
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)知恵遅れのシッタカ馬鹿が そもそもが片方からは十分に温まった空気が出ない設計になってるんだろうな。
法的に規定がある部分でもないだろうし、故障して無いならそういう仕様ってのが正解。
ま、この手の奴は極力相手にしない方がいいわ。 こういうミスが普通にあるならブレーキを踏むと車が走りだすことくらいありそうな気がする 仕様ってどういうこと？
暖房だったら、送風ファンからの風が冷却水で温まったヒーターコアへ流れるように切り替わるだけじゃなくて？
当然のように出てくる風は温かいわけだけど。
そんなことも出来ないの？ >>728
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)ヒートポンプ暖房だけでどうやって除湿できるのか説明してみろや
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)知恵遅れのシッタカ馬鹿が 仕様って言ってゴメン→やっぱ仕様だわゴメン
って文章にしかみえないのだが 不思議なのが、エアコンの温度差について文句を言ってるユーザーが他にいないという事。本当不快ならクレーム上げずともTwitterとかみんカラにあげそうなもんなのに >>728
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)除湿の時はクーラー使うにきまっとえるやろが、キチガイ >>733
「無知でしたごめんなさい」となんで言えない？
早く死ね >>735
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)この馬鹿は一通りしか動作が無いと思っているんだろうな
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)知恵遅れのシッタカ馬鹿が知恵遅れだからな 暑くなりすぎないように助手席からは冷風が出るとかじゃなくて？ >>737
それはおまえだバカ
知らなかったくせになに偉そうに書き込んでんだ？ >>740
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)ヒートポンプ暖房だけでどうやって除湿できるのか説明してみろや
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(ミ・ω・)知恵遅れのシッタカ馬鹿が クレーマーの思い込みかね？
同様のクレームがどれくらいあるんだろ 仕様ですって開き直られるとカチンとくるよね
技術課題で次号機に向けて改善に取り組んでます
とでも言っときゃいいのに
もし仕様なら、なぜそういう仕様なのか説明位するべきだろ。 どーでもいいがこのお客様相談室室長の言い草は
とても部長職の言葉とは思えない。
大丈夫か？この会社・・・。 >>745
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)ヒートポンプ暖房だけでどうやって除湿できるのか説明してみろや
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)知恵遅れのシッタカ馬鹿が V36は良い車なんだけどな〜
俺かなり気に入ってる
でももう日産は買わないだろうな…
何と言うか、響かない最近のは >>739
車詳しくないけどエアコンってエンジンルームの左側についてるらしいのよね。だから右に送風してる最中に暖めてるのではないかと思った。
ちなみに左側にエアコンついてる件は、クルマ好きの同級生から聞いた。車重減らすためにエアコン抜いたって聞いたときにはホントに速く走りたいんだなと思ったわ >>743
それいうと調子に乗るぜこのクレーマーは
間違いなく買い戻せって言う 国交省の「不具合」で「スカイライン」で全件検索すると181件出てくるけど
エアコンの同様の症状は無かった気がする・・・ >>750
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)ヒートポンプ暖房だけでどうやって除湿できるのか説明してみろや
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)知恵遅れのシッタカ馬鹿が >>746
大手は意外と上に行くほど礼節がないよ頭下げる必要ないからさ。
まあ、部署が部署なだけにどうなんよ？とは思わんでも無いが
普段から部下に全てやらせているとこういう時にボロが出る このままフランスに売られて中国に買われそうだな
中国様が買ってくれればいいが >>591
トヨタレクサスも足元からは5度暖かい風が出るはず >>1
そもそも設計をしてないし、当然評価もしてない
お気に召さないなら他をどうぞってことや
さっさと潰れて、来世に期待した方が良いね >>732
ソース読むと他にも何人か居るみたいだぞ >>759
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)このスレには左右同じ温度だと言ってる故障車に乗ってる奴が居るぞ しかしエアコン関連なんて複雑な構造してないから不具合が有ったとしてもディーラーで直せないはずは無いんだが
冷たい風が出るって事は外気が直接吹き込んでるのだろうか >>762
だから単なるクレーマーだって
>>678 >>729
横からですまんが洗濯機の乾燥はヒートポンプ式だよ >>765
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)ヒートポンプ暖房だけでどうやって除湿できるのか説明してみろや
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)知恵遅れのシッタカ馬鹿が
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)ただの暖房と、除湿暖房が同じ動きだと思ってるんだろ、この馬鹿は 爺さんの代からずっと日産車で俺もティアナに乗ってるけど
多少のことは仕方ないと思わないと日産車は無理だと思う >>762
敢えてそのような仕様にしたんじゃなくて
何も考えずに作ったらそのような仕様になったってことや >>738
この件の真相がどうかわからんけど俺もエアコン不具合で３度持ち込んでやっと直ったからな
そして直って２年でまた症状出始めたわ >>766
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)車の話しに無知は口出さないでいいから >>767
まだ調べてないのか？
おまえの知能だと調べることも出来ないのか？
早く死ねよ >>775,773
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)ヒートポンプ暖房だけでどうやって除湿できるのか説明してみろや
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(ミ・ω・)知恵遅れのシッタカ馬鹿が
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)ただの暖房と、除湿暖房が同じ動きだと思ってるんだろ、この馬鹿は >>1が面倒なクレーマー体質なのは分かったが
日産の対応は相当にマズイっていうか
あえて自分から文書を出して言質を取らせてるって意味不明レベル >>771
不具合が無いとは言わないけど少なくとも今回の件に関してはクレーマーの言いがかりレベルの案件 最近の日産って実車を走らせてテストとかしてないの？
何かフラグシップクラスがこんなだと本当に落ちぶれたなって思うわ(´･ω･`) >>771
日産は電気系弱いぞ
俺もセレナに乗ってた時にエアコンが動いたり止まったりを繰り返して基盤交換した
パワーウィンドウも壊れるし日産は二度と買わないと思った 仕様なら暖房なのに冷風を出す理由は何？
窓の曇り防止？ 日産マーチが急に停止。
CVTの故障だった。
基幹部品が壊れる日産品質的に相当やばい印象。
(次は当然トヨタにした) >>784
それならそうと説明すればいいだけ。
日産は消費者が納得できる説明を出せていないので、どうなろうと自業自得ですな。 >>786
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)日産はほとんどがバ韓国から直輸入だろ、そもそも
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)組み立てだけ国内にして、なんちゃって国産のバ韓国車よ スカイラインとか古臭い車乗らないからどうでもいいや >>786
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)バ韓国からトラックに積んでそのまま船に乗せて
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)そのままトラックが日本に入ってきてるんだぞ マレリ（旧カルソニックカンセイ）が作ったやつでしょう
制御もマレリが作ったのかな おまえら本当にニッサンきらいなのなｗ
まあ、俺も揉めた事があるから二度と買わないけど >>474
死ぬ訳じゃないし全く暖まらないってわけじゃないからね
エアコンはリコールの対象にはできない >>4
エアコン温度設定を10度変えてみろよ
使用で済むもんじゃねえだろこれｗ 昔からそういう企業だよ
シール不足で雨が車内に入ってくるのもリコールせず修理で誤魔化したからな
あれ殆どの同車種がそうだったと思うよ
ステージアな
兎に角欠陥だらけ、ネットなんかでもサビだらけだったし 日産は晒される想定してるとしてもお粗末な回答だな 隣に大切な人乗せてるとしてそんなエアコンに当て続けて平気なユーザーなんているわけないのな 温風よ冷風を車内できるの混ぜて設定温度にするって仕様。それが不快かどうかは個人の主観。硬いサスの乗り心地が不快と感じるか速く走らせる為に必要と感じるかの違いみたいなもの。 >>800
夫婦仲の冷めた母ちゃん乗せるには最高の車じゃねえか！HAHAHA >>796
温度設定を変えても極端に冷たいのが出るか極端に暖かいのが出るか送風モードになるかの違いしかないと思ってたんだけど
エアコンって設定温度の風が出る仕様なの？初めて知ったぜ >>490
間違いなくなってると思うw
意図しようがしまいがそういう設計になってるならそれが仕様だよ
今回の件は明らかに仕様検討段階での考慮漏れなんだから
批判するならそこだと思うんだけど
要は何でそんなクソ仕様にしたんですか？ってこと てか日産はSNSというかインターネット舐めすぎだよな。
IT担当者が爺なのか…。
いまやアリでも象を倒せる時代なのに。 >>800
さすがに直接風が当たらんように風の向きくらい変えられるだろ。 日産には何の落ち度もないなこれ
それに気づけないやつは知能が低い
そもそもエアコンは部屋の温度をコントロールするもんであって風の吹き出し口の温度をコントロールする為のもんじゃない >>551
仕様って言えばとりあえず責任回避できそうだけど逆にろくに仕様検討も出来ない会社ですって認めることになるからなw >>810
その車内の温度が調節出来てねえよ、ってネタもとは言ってるよ。 車持ってないガキがなぜしたり顔で日産批判してるのか
エアコンの風の吹き出し口は閉じたり開いたり方向変えたりできる事すら知らんガキがしゃしゃり出んなよ カーエアコンってどこで温度検知してるんだ。吸込口付近のサーミスタとかで測ってるんじゃないのか。
吸い込みサーモの経年劣化とかないのかな。 車内でミックスされて設定温度になるにしても左席の人間は外気温の風に吹かれて寒いやな
そんなマヌケな仕掛けが仕様とか 暖房設定で冷風が出続けたら嫌やな
冬とか車乗るたびにムカつくやんけ >>816
こいつ馬鹿か
暑いから涼しい風がほしいのに吹き出し口の向きを変えろとか
寒いから温かい風がほしいのに吹き出し口の向きを変えろとか
馬鹿まるだしだな >>779
ホンダやスバルなんて酷いぞ。
正直、日本人で人体実験かけてるくらい新型モデル初年度が酷い。 >>822
吹き出し口自体を閉じられる事すら知らんの？君
冷風とやらが出る吹き出し口を閉めれば済む話だが 日本でも4000台はV37走ってるはずだから
この人以外にも同じトラブル出てる車両があるはずなんだが >>42
このクラスを選ぶ人はFFの4発ってだけでアテンザはカンベンだろｗ エクストレイルを購入しようとしたが直前でRAV4に変更して良かった。
cx-5、ハリアー、CR-Vでも良かったかも >>273
クレーマーの可能性が高そう
外気温0℃で右30℃、左20℃ならあり得る
緒条件無視して左右の温度差にこだわるあたり怪しい 暖房したいのに外気風を吹き出す仕様の意味がわからん それから部屋が暖まらないとか言ってるけど、この車は仕様で左右独立モードってモードがあんじゃん
左右独立モードってのは運転席と助手席で設定温度を別々にするモードの事だが
それに文句言ってんの？このクレーマーは
それとも仕様自体を理解してないの？ >>827
だからこの人と同じじゃない人は全部故障
仕様ってのはそういうもんだw >>831
同じ症状の人いるみたいよ
ここまで突き詰めちゃった人はその人が初めてみたいだけど 真冬でも助手席から出続ける冷風
ああこの瞬間が日産車だね >>837
それに文句を言うと信者的にはクレーマーらしいぞ
信者とはいったい…… 日産車はすべて同仕様ですか？ユーザーさん教えてください。 日産のクルマは暖房でも冷風が出る仕様ってこった
その仕様を理解できないアホウは日産を買ってはいけない R35も冬場に冷風出てくるぞ
足元に温度センサーあるから....とか何と言ってた >>841
正直冬場にオートにしないからわからん
俺のも同じかもしれない >>833
そういう機能があるならおっさんの理解不足だな 前に勤めてた会社の嫌な奴が乗ってたわ。
パッと見、マツダのアテンザに見える車だよね。 しかし、仕様だと説明するのは無責任すぎるな
ユーザーにとってはどうでもいい事だろ
論点ずらしして逃げたい意図がみえみえじゃん
ユーザーにとっては不具合であろうが仕様であろうが、おかしいものはおかしいんだから >>819
仕様って意図して作り込む場合とグレーなとこを放置した結果そうなりましたってものの二つある
今回は恐らく後者で単純に仕様検討不足の結果だろう
そもそもグレーなとこを放置するにしてもどこかに影響無いか必ず調査するもんだし
こういうのが表に出てくるってことはそれだけ技術が無いんですよって宣伝するようなもん
もっと悪いのはこんなもんは最終テスト段階までに見つけられるはずだからあえて仕様として残したってところだよ
設計まで戻して製造やり直しにするとコストが膨らむから分かってて放置したんだよ
日産ってそういう会社ってことだ 俺ちゃん的にはエアコンとか座り心地とかのほうが重要 >>843
新型て 改善されて でてくるだろう？
おまえ あたま おかしいわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ スカイラインってなんで一時期インフィニティのロゴだったの？ 本社があてにならないから現場のディーラーがひたすら頑張って修理してるんだろうなあ。
気の毒。 知らんけどプログラムとかなら修正できるんじゃねえの？ >>841
暖房が全く効かなかったからディーラーで調べてもらったことはある
設計の不備か知らんけど内装マットの形状が送風口を塞ぐような形になっててそのせいで暖房が全く出てなかった
流石に文句言ってマットを切ってもらった 600人にしか売る気がなかったんだから仕方ないだろ
「新型スカイライン」の想定顧客 実は600人位しか実在しない？
https://getnews.jp/archives/484297 故障ってのはおかしいところがあって仕様と違ってることだろ
メーカーが仕様だと言ってるのだから故障ではない
日産スカイラインはそういうものなんだよ
故障じゃないから修理もできない
最悪だな あのぅ、暖房ってエアコン吐き出し口で観測して、26度設定でも冬なんかは40から50度の風が出てる理解なんです、暖めるために それが、出口によっては10度低い30から40度の風が出ても、仕様と言われればそうなんじゃないの？ >>871
故障じゃないから修理しなくてもいいけど
こんなクソ仕様の車しか作れませんって公言するダメージの方が大きいと思うんだよな お客様相談室が回答って、最終回答だろ。訴えてる事が本当なら終わってるな。 >>4
メーカーでもこういう「たった10℃」レベルの知的障害者が
開発をやってるからこういう事件が起きるのだろう エアコンはおまけ
おまけに目くじらを立てるお前バカ
金だして修理しろ >>874
でもこの仕様でやたらと文句言ってるのこの人だけというね >>880
それなりに売れてる車だろうしね
変な話 これみよがしにアンフィニマークを付けてたぐらいだし
いちおうはレクサス対抗のつもりだったんだろうに
あからさまに満足度に響くような品質不良は
さすが国内軽視って感じかね >>881
この人のみんカラブログ見てると
なんかどうもクレーマー気質があるよね こんな古い車種なのにずっと放置してたんなら仕様なんじゃないの 送風口、右と左で個別に温度設定できるとさ 解散！！ >>883
アンフィニじゃねーよインフィニティだったｗ 半端な車なんだよな。つまるところ、この車種の流れとして
頂点に君臨するのはGTRなわけで、1200万円払うことになる。
600万円って半額なので、コストカット酷いだろうな？ とは思う。 >>746
この車のエアコンがまともか、まともじゃないかはブログだけでは判断できないけど、
この日産本社の対応はリコールレベルで欠陥だよな。 熱狂的なファンって、クレーマーになるのと紙一重だよね >>111
脳味噌腐って死んでる老人
まだトヨタのライバルだと思ってる >>887
ディラーも、本社もそれを客に説明できないの？
終わってない？ オートエアコンで運転席側から温風、助手席側から送風(冷風)が出てるんだろ
他のメーカーが作りたくても作れない仕様だなw >>889
真面目な話をすると、日本の自動車は1社を除いて
下請けの低賃金に胡坐をかいたゾンビ企業しかないよ。
グローバルで通用する技術・特許・市場・モタスポなど本来の競争力が
あるのは1社だけ。
こうしたゾンビ自動車メーカーの延命のために失われた25年となった。 >>887
個別に設定できる売り文句で設定から10度ズレるのは草w >>891
役職が上になると対応を助言したり
文書を添削する人がいなくなるからな・・・
相手がクレーマーならなおさら対応失敗だと思う >>893
35GTRだけはトヨタが作れなかったな。
32以後のスカイラインとしては、V36クーペあたりが好きだけどね。
34-35GTRは別格だが >>881
だからクレーマーだって
エアコンの説明書も読めないガイジなんだろう
普通にPDFで説明書見れるからエアコンのとこ見てみ
左右独立モードについて書いてあるから
運転席側と助手席側で温度を変えられる仕様になってる
それを知らないで左右で温度が違うとか嘆いてるコイツはキチガイ >>889
トヨタ以外は品質も性能も中国車と大差なくなってきてるし >>900
助手席側の温度を低くしてとは言ってないが
ってかさすがにディーラーでもそれくらい説明できるだろw おっさんに「取説を読め」といってやれよ
おっさん逆切れするやろけど >>900
えーそこかよ
今時左右独立って標準だよなあ ボンネットパッカーンも直せないメーカーだぞ
エアコンなんて高度なもの直せるわけが無い ディーラーが春先に10度のズレがあることを認めてるんだがw
それとも日産のディーラーのことを説明書すら読めないってdisってるのか？w >>908
ディーラーだけじゃなく日産自動車もディスってるんだろw >>910
本社も取説に触れていないところを見ると、本社も取説を読んでない可能性が。 >>902
いや、だからぁ
こいつが左右独立モードの仕様自体を理解してなくて、左右独立モードの状態で運転席側の温度調節だけして助手席側と温度が違う！って嘆いてるだけやんけ
そりゃ日産は仕様だとしか答えられんわな 「あっ、ごめん 左は外気導入になってたわ」 あるかもな >>11
電装品が弱い（コストカットしてる）のは昔からの日産の仕様だから。 どんだけ日産のディーラーをバカにしてんだよ
日産アンチやめろw >>913
じゃディーラーは何を直したの？
エアコンの使い方説明すれば終わる案件じゃんw >>915
そんなコストのかかることロールスロイスでもないわ
外気とミックスやろ もしかしたら日産のディーラーは説明車も読めないし、使い方も教えられないの？ >>906
仮に今時左右独立型がオーソドックスとして（違うと思うが）、今どきの車に買い替えたばっかの奴はそれまで古い車に乗ってたことを意味するだろ
つまりこのクレーマーは古い常識でいる可能性が高いし、車の説明書をろくに読んでない可能性のが高い クレーマーらしいけど冷たい風出てるのは事実らしいから
治せば良いだけだとは思う クレーマーとかいlちぇる人いるけど
仕様 って回答ということは
日産も左右温度差があることは正式に認めているわけで >>921
ディーラーが点検して実際に10度違うと認めてるから
そういう単純ミスではないな 取説嫁とか、手取リ足取り細かく説明したら切れる人間いてるからなあ >>835
条件合わせれば出るでしょう
仕様なんだからさ
それが許容できない数名が吠えているからクレーマーの可能性を考えている
ぶっちゃけるがうちのポルシェとか真夏、真冬はエアコンなんて気休めやぞ >>923
俺の想像だけどディーラーの対応が悪いんだろうな
ディーラーは客には本社が〜と言って本社には客が〜って言ってるんだろう
だから客は本社がまともに対応しないと憤り、本社はクレーマーうぜーってなっちゃってると予想 >>924
ディーラーだけでなくて日産が
仕様として認めているわけで >>921
日産ユーザーに限らず長く同じクルマに乗ってて最新に乗り換えとかふつうに有ると思うんだけど
例えばそれがなかなか理解してくれないお爺ちゃんで説明書読まない人とか居るでしょ、そういう人にエアコンの使い方も説明できないのかな？ >>40
日本は裁判で金額大きくなると、それに比例して印紙代が高くなる。
日本もアメリカに習って、印紙代安くして懲罰的な賠償金請求
できるようにした方がいい。 こんなん誰も怒るわ
回答が 「仕様です」 だろ
左右温度差が違うのも知らずに買ったあんたが悪いって回答をもらえば
そりゃ怒るよ >>927
クレームあるあるだな
最終的に店員の態度が悪いで終わるやつ 左右独立の設定が原因としたら
日産が文書内で全く触れてないのは相当に変だろ >>924
10度違うってのは吹き出し口の温度の事でしょ？
エアコンてのは部屋の温度をコントロールする事が主目的であって吹き出し口は二の次の話なんだが
また、仮に10度の違いが気になるならそれこそ左右独立モードにして助手席側の設定温度を運転席側の温度＋10度にすれば問題解決するよね >>921
それならば、整備の人間が「お客様、助手席の温度設定が低かったみたいです」って言えば終了だろ 左右の温度設定は知ってるような記述は無いようだし 知らんのかな このおっっさん V37のスカイラインって鬼加速を楽しむだけの為にある車だろうに
エアコンなんておまけだよ 排気暖房が熱すぎるときはエアコンで冷ますのはオートエアコンでは当たり前だけど 昔の後付けエアコンは助手席の膝の所にユニットがあるから、助手席しか冷風出ないんだよ分かったか！ これが仕様ってことは
日産としては冷暖房は左右で温度がまったく違うのが
世界スタンダードってことなんだろ
俺はおかしいと思うけど日産としては世の中そういうものだということで 日産は昔からこうゆう欠陥ありきの車ばっかじゃん まともな車ないよ ディーラーは全然関係ないって
日産のオフィシャル回答が
仕様 なんだから >>926
ダメなとこもカワイイってやつか
エエな ルノーに買収される前の日産は酷い車ばかり販売してたから売れなくなり赤字になったからだし >>938
GT-Rならまだしも普通のスカイラインだよ V37スカイラインスレ覗いてきたけど
全ての車両で出てる不具合でもなく
かと言って他の車両でも全くないわけではない
部品交換で治った例もあるとのこと
まぁこれを仕様と言い切っちゃった日産側にも落ち度はあると思う
言い切った理由はクレーマーだからって判断だろうけど 「新型スカイライン」の想定顧客 実は600人位しか実在しない？
https://careerconnection.jp/biz/studycom/content_1083.html
>「年齢でいうと40代前半の男性。共働きの奥さんがいて、娘が1人。外資系企業で管理職をしており、非常にタフな環境の第一戦（線）で活躍している人。都心のタワーマンションに住んでいる」
こういう客が日産の不正腐敗を見逃してあげるわけねーだろw
元からこういう層を日産が選んでんだよ。
自業自得だねえ〜w ニッサンお客様相談室「左右の個別の温度設定は？」
おっさん「し 知ってるわい そんなこと」
このおっさんからは二度とこの件のクレームは無くなったとさ 仕様 ってことは
日産としては
左右温度差が同じはおかしいって考えてるわけだろ
どうなんだろ これ こんな会社を税金で助ける必要ないわ。
内部クーデターで業績が落ちて
潰れそうになるのは仕様です。 昔シルビアで120キロでギアが入らない不具合が起きた
ディーラーでミッションは保証期間内だから修理してくれる？と聞いたら
「日産では100キロ以上の速度における不具合は一切保障修理しません」と言い放った
その後二度と日産車は買わずホンダばかり買ってる
ホンダは中古で買ったタイプRが同じようなトラブル出た時は完全に無料で治してくれたよ
これが信用 >>956
つまり車の出来が悪いだけか
確かに仕様だな
買った奴が悪い >>947
部屋の室内温度が設定温度に到達すればエアコンの役割は済んだのであって、左右の吹き出し口の温度差は二の次三の次の話だよ
世の中の車の大半は左右独立モードなんて備えてないし、
温度差がある車のが普通だと思うわ
てか、そんな機能なくても吹き出し口の羽の開き具合調節すればいいだけの話だけどね >>956
何度修理しても治らないのに文句言ってるのをクレーマー扱いとか日産は恐ろしいな >>958
相談室の前にディーラーがやることだろw >>962
客が不具合前提で選んでいないのに工作員は臭すぎ >>966
誰が工作員かｗ
ID辿って過去スレ読んでくれｗ >>962
工業製品だからたまにハズレもあるのは事実だね
でも根本的な構造は変わらないんだから 適 切 な 部品交換すりゃ治るはずなんだがね >>963
室温27℃にするのに
34度と21度で適正化するが普通であるって
俺はおかしいと思うね >>957のとおり、助手席の奥さんに冬でも冷房ブチ当てる神仕様なんだよwww
日産が公式レターでそう言ってるってわけだ
さすが技術の日産シビれるねえ〜 >>964
そもそも治すべき問題じゃないのにしつこく故障認定してつっかかってくるからとりあえず部品交換だけしてやってる感出しただけでしょ
クレーマーにまともな話なんか通じないんだから誠意見せればいつか退散すると思ったんでしょ日産は V36だが、冷房なのに暖風が出るより、いいじゃまいか >>974
空調がヤバいのはこの車種の伝統なのかｗ ゴーンいなくなっても日産の腐った体質はむしろ新経営陣で悪化してるという感じだな ID:4K7ZlcOS0
日産君…いつものように火消し必死だけど統失を晒してるだけで悲しいよ
会社もアレなら信者達もコレだ どうせいいがかりだろ
早くチューバーは検証同だ出せよ まぁ現行スカイラインなんて買う奴が馬鹿ともいえる
スカイラインでも何でもないからなｗ 600万もだしてこれが仕様とか言われたら発狂するわ >>973
直すべき問題じゃないなら最初の対応を間違ったってことだな
そこで仕様です言っとけばよかった
まあどうせ仕様じゃなくて欠陥なんだろうけどね(笑) >>980
元々は200万くらいのマーク2のライバルだったんだけどな
1990年の2000ターボGTS-ｔ typeMなんて234万
今じゃ450万以上か
1990年ならセルシオ買える値段 >>15
日産の車なんて買った事ないのに税金で助けるのはちょっとなぁ〜 やっちゃえ ってネガティブな感じだよなって思ったけど
そのまんまなんだね。
A「これでいいのかな。大丈夫かな…」
B「やっちゃえ」←煽ってるだけでノープラン ミキシングダンパーで温度調節するんじゃなくて
車の室内で、室内温度を平均化するという 最新鋭の新技術やぞｗ
さすが技術の日産だな 3.5Lじゃなく
たった0.2L大きくした3.7Lエンジンの為に
毎年自動車税が7500円アップってのが
もはや日本市場相手にしてない設計なんだろうか ヒーターの風ってすげー暖かいんだぜ。
そのすげー暖かい風の-10℃が冷風なワケがないだろ。 平たんな道なんて、なかった。何度もつまづき、転びかけた
それでも逃げなかっただろ(ゴーンは)、諦めなかっただろ(ゴーンは)
そして誰よりも車を愛してきただろ
上等じゃねぇか、逆境なんて
待っても来ない夜明けならこっちから迎えにIKKOうぜ
さあ逝くぞもう一度
やっちゃえ日産 そのうち
「右の冷風と左の温風で室内の温度のバランスを保つ仕様です！」
とか言ってくるぞ 今時エアコンでこんな騒ぎになるとかヒュンダイ以下かよw >>242
アイシンの欧州市場向け6ATを最初はVWが採用したが
DSGより壊れまくるから早々に廃止になった
その後なし崩しにプジョーに採用されたが壊れにくいって評判
どんだけフランス車の信頼性低いんだよって話 >>202
プロパイロットのハンドル制御は
道路の白線を読むだけで前車追従機能はない
なんで嘘つくの？ >>983
そのセルシオはレクサスへ移って1000万越え このスレッドは１０００を超えました。
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