【事件簿】「駅が無人化されて移動の自由を侵害された」障害者3人が損害賠償を求めてJR九州を提訴。大分地裁★2 [記憶たどり。★]
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JR九州が大分市内で進める駅の無人化で列車の利用が制限され、
移動の自由を侵害されたとして、障害者3人が23日、同社に1人当たり
11万円の損害賠償を求めて大分地裁に提訴した。
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大分）障害者がJR提訴へ 「駅員いれば気遣い不要」
https://www.asahi.com/articles/ASN6M6WW0N6LTIPE010.html
JR九州が駅を無人化したことで、障害者が駅を利用する際に事前連絡が必要になったのは
合理的配慮を定める障害者基本法などに違反するとして、障害者と支援者がJR九州を相手に
損害賠償を求める裁判を起こすことを決めた。原告となる障害者からは、無人駅の不便さを
訴える声が上がっている。
市民団体「だれもが安心して暮らせる大分県をつくる会」は17日夜、会議を開き、
大分市内の無人駅を利用する障害者数人が原告となり、大分地裁に提訴する方針を確認した。
駅無人化により事前に連絡や調整を必要とされる制約を受け、突然の外出を余儀なくされた場合は
利用できないなど不利益を被っているとして、1人あたり慰謝料10万円を求める。
会議では、会の共同代表で原告側代理人となる徳田靖之弁護士が訴訟の進め方を説明し、
8月にも提訴することを確認。徳田弁護士は「無人化が合理的配慮を欠いて差別にあたることを主張したい。
車いすの当事者が法廷で思いの丈を述べる前代未聞の裁判になる」と語った。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1600838652/
1が建った時刻：2020/09/23(水) 14:24:12.95 >>651
普通の人は事前連絡なんていらない
障害者だけ事前連絡いるなんて
サベツ！サベツ！サーベーツーダー！ >>660
事前連絡したら補助用の駅員が前の駅から相乗りしてくるんじゃないの？
手助けがないってわけじゃない
今回の場合、その連絡すらしたくない、出来ないってことでしょ
どうしたらいいんだよ 早く下半身ロボット作ればいいのに。
日本てなんもせんな >>92
おめえ 最近新京成に乗った事ないな？
10年以上前から遠隔監視システム（すなわち無人化）しているぞ。
上本郷・松戸新田・みのり台・北初富・初富・三咲・滝不動・高根木戸・習志野・前原の各駅では遠隔監視システムを導入しております。
窓口の営業時間は7時から22時までです。（お客さま対応等のため、一時的に不在になる場合がございます。）
22時から翌朝7時までの間のお問い合わせは、インターホンにて係員が承ります。なお、改札口付近のインターホンは「テレビ電話」になっています。
その駅の駅事務室またはセンターの係員と通話できるようになっております。
係員にご用の際やお手伝いの必要なお客さまは、インターホン・テレビ電話で、遠慮なくご連絡ください。始発から終電車まで、ご利用いただけます。
多機能トイレについては、始発から終電までご利用になれます。
※ただし、21:30〜7:30の間は、扉の開閉ボタンの操作ができませんが、インターホンでご連絡をいただければ、係員が遠隔操作で、開閉ボタンの操作ができるようにいたします。
券売機での定期券購入の際、京成カード（クレジットカード）が使える時間は7:00〜21:30です。
また、駅構内やホームには防犯カメラを設置しております。 >>675
逆。
連絡しないでも乗れるようにしろということ。 経済なんてマイナスならマイナスでいいんや、ホントにアホやな 世界は自分を中心に回っている
そんなふうに思っていそうだね 車イスに乗ってる人って
頭までおかしくなっちゃうの？ 障害者本人は本当に裁判してでも
有人駅にして欲しいんかな ほんと 最近
図に乗ってるなあ
他人の慈悲を自分の権利と勘違い 障碍者だけではなく、駅の無人化で防犯とか不正乗車の問題が出ているんだが
無人化が人件費だけの問題なら自治体がシルバー人材を活用するとか鉄道会社が
駅をガソリンスタンドとかコンビニ併設するとかいくらでも手があると思うが ＪＲ九州、身の丈に合わない上場したことが、裏目に出たな。
長崎新幹線もリレーがずっと続く見通しで、佐賀県内の在来線は
ずっとＪＲＱが維持するしかないな。 >>市民団体「だれもが安心して暮らせる大分県をつくる会」
こんなのが行動範囲を拡げたら、対応の負担を余儀なくさせられる人が更に増えてくけど、これが市民団体さんの望む「だれもが安心して暮らせる大分県」なのかな これ、裁判で勝たれたりしたら、
会社という存在が成り立たなくなる。 最近は弱者ってことを武器にして
人が弱者を守りたいって気持ちに
つけこむやつらが増えたなあ
障害者のニュースなんてこんなんばっかりだし
近頃はガイジはさっさとしねばいいのに
と思ってしまうようになったわ 連絡したら社員が特別対応してくれるとか大サービスじゃん
甘んじて受け入れろよ
鉄道の方でも一番それが無駄が少ないと判断したんだよ 知らんがな
突然外出したかったら金だして人雇えばいいだけ >>31
もしくは介助不要の設備のある駅近くに引っ越すかだな
日本には居住地選択の自由があるんだから >>694
何かをするときに健常者がしないことは自分たちもしたくない
もしそれが自分たち一人ではできないことなら健常者が
自分たちのために無償で補助しろ
ってのが基本主張だからね ハイハイ、障害者様(笑)
人の手借りなきゃ出歩けないなら、引きこもってな。 階段しかない田舎駅にエレベーターとエスカレーターないのは差別だと訴える的な >>1
恥ずかしながらJR九州が公営だと知りませんでした バカだな。こういうことをされると駅自体消滅するというのに。
障害者はホントに迷惑。 >>694
いや勘違いしてる。
障害者が電車に乗る方法は
>>675の方法しかないんだよ。
介助者を雇っても電車には乗せて貰えないの。
いままではそこが可能であったのに一律に介助禁止を打ち出したわけ 障害者って要求しかしないな
少しでも健常者の為になることした人はいるの？ 障害者のために有人にして
運賃転嫁します。って言えばいい 反論に、普通に将来はパワー義足が
完成されているとかかと思ったら、
本当にJR職員的な反論ばかりで笑う。
法的にアウトで、資金的に無理なら、
普通に税金補助で周辺インフラは
作られる様になるから安心しろよw
それまでのシノギはしらんw >>674
真面目かっ！！！！！
それはともかく、世の中は利益で回ってるからな
損をしてまで仕事をする会社は無い
乗降の補助を言うべき相手は鉄道会社ではなく市町村だろうね 原告の一人に脳性麻痺がおるじゃん
JR九州が提供するスマートサポートステーションでなんとかならん可能性大だし
そもそも事前連絡もできるか分からん
作り直しは勘弁してやるから人を立たせろとｗ 障害者本人じゃなくて、市民団体に乗せられての裁判やろな 廃駅になるより良いと思うけど
自分が使えなきゃだめな人なのか >>716
そもそも脳性麻痺の人は一人で動けるの？ こういう事するから善意で助けてくれてた人までいなくなるんだよ。 インフラの役目はたせんなら、さっさと廃業せいや
ぐだぐたと言わんでいいから 事前連絡で対応しているのなら、十分合理的な配慮はしていると思うが。 流石にこんな裁判で勝てる思ってないのでは
>>1にある通り「車椅子の当事者が裁判で
思いの丈を云々」がメインだと思う
その結果がどう世間から受け取られるかは
このスレ見てたら予想はつくけど この胡散臭い市民団体とやらが
駅員やればいいんじゃないのかな
もちろん無償でね 子供頃に比べたらエレベーターも出来たし
スロープも出来てるしちゃんとやってると思うけど
そういうことは当たり前だと思っちゃうんだろうな えーと駅員の人件費は誰が払うの？
ガイジが払うの？ 事前連絡使わず我が儘ごねたらそりゃ対応されんわ
障害者サイド擁護してる人権屋気取りは障害者の補助ボランティアやるかJRに予約代行する活動しろガイジ >>662
19歳美少女も
すぐ30過ぎババァになるんだよ。
今しか見えないおまえがバカ。 鉄道各社「無人化すると訴訟のリスクがあるので廃止します」 こういう弱者から強者である巨大組織への提訴こそ本来の提訴の形
最近はなんかおかしな方向いっているが
健全な提訴で応援したい
多目的トイレ作ればいいってものじゃない
別に駅員や運転手が苦労すればいいとかじゃなく
国民全員が考えればいい
誰だっていつか車椅子のお世話になるかもしれない >>729
だよね
通勤や退勤の時間なんて決まってるんだろうし
小学生が事故に遭わないように交通整理してる人がいるけど
ああいうかんじで誰か頼んでやってもらったらいい >>735
事前連絡で対応するつってんだから車椅子にお世話になる状況になったら
常識的に考えてそうする
世間はわがままな馬鹿のママパパじゃないんだよ >>736
いままでは誰かがやってたりしたのにJRが禁止したんだけどね。 聾唖や本当の視力系の障害者でマナーの悪い人は少ない
車椅子利用者はマナーの悪い人が殆ど
通勤で山手線乗ってるとそんなイメージ >>735
あらかじめJRに連絡すれば一発解決だよ
手元のスマホは何のためにあるのさ そんな極少数のためにコストなんかかけねーよアホか。 こんなの認められるわけねーだろ。
訴訟費用よく負担できるな。 列車の利用を制限してないし、自由に乗り降りすればいいじゃん。
介護保険みたいに国が障害者に介助人つければいいわけで、営利団体である鉄道事業者に責任押し付けるのは筋違い。
なんのために税金があると思ってるんだよ。 国民の権利を大幅に制限すべき。シナが嫌いでも、
もはや暴力ででも抑え込まないといけない状態 車椅子客で気の毒だと思ったのは嵯峨野線丹波橋駅で満員で乗れなかったくらい。
休日なのに車内がパンパンになってたの最近まで西日本放置してたな。 障害者だけど、この電車にここから乗ると伝えて、不備が続くならまだしも。
緊急なら、一般人でもタクシーや近所の人に頼んで自家用車とか出してもらう。
介護タクシーとかどうなってんのよ？ ただ一言「車椅子で電車に乗りたいので対応お願いします」すら言えないのか
周りもそんな一言すら話せないガイジの巣にでも住んでるのか 中央線使ってた時にラッシュ時でも車椅子で一人で乗り降りしてる人がいたよ
車輪細めでコンパクトな車椅子
腕力凄いなと感心しきりだったわ >>691
利用者が少ないから無人にしてるのにコンビニ設置したって儲け出ないだろ？ 健常者でも出来ること出来ないことはひとそれぞれ
多くの障害者はそのあたりの分別を持って皆と強調しようと頑張っているのに暴れまくる人によって障害者が偏見を持たれ災害やいざとなったときに見捨てられる自体になったらどうすんのさと思う まさに、身体障害者はいらない
身体障害者は周りの人間を不幸にする
そのものだな
植松聖は無罪だな すごい不思議なんだけどバスや電車で手助けしてくれる乗務員や駅員にお礼言ってる障がい者って見たことない
あれ機械がやってくれてるみたいな感覚なのかな >>746
JRと川南町が契約を結び運営を町観光協会に委託している川南駅では、
車いすの乗客が来ると観光協会の職員が
改札業務をしながらホームへの移動や列車にスロープをかけて乗せる介助をしていた。
午前6時から午後5時半ごろまで予約なしで対応していた。
このことが社内調査でわかったとして、
JRは5月末、川南駅に置いていた列車とホームをつなぐスロープを回収。
職員に車いす介助をしないよう指導したという。
抜粋だから適当に検索して
車椅子利用者は事前連絡をすれば駅員が来てのせてくれるではなく
電車に乗るには事前連絡して駅員が来ない限り
どのような手段を持っても車椅子利用者は電車に乗ることは出来ない
が正しい表現 これで人件費増で運賃上がっても、障害者は半額だからなあ
障害者割をやめて人を配置してほしい！
くらいは言えないもんかね >>758
これだとJR九州が何やってるのよという話にはなるわな。 赤字路線なら会社側としてはとても運用の維持はできないとここで廃線のためのいい理由づけできるいやな予感 >>758
そりゃJRの委託職員がやったからだろ
自前でやるなら問題ないようにしか読めんが うちの家から徒歩10分以内にJRの駅がないのも
提訴できますかね 他人敬意を払えなかったり雑に扱ってくる人間に敬意払ったり丁寧に扱う必要なんてない
これたとえ客でもね本来は
障害者でも健常者にひどい態度で接すれば同じように返されるよ
それは障害云々ではなくその人自身の人格の問題
それでもいいという人は横柄にしてればいいんじゃないか
俺は人はいつまでもそんな奴に付き合ってあげるほど優しくはないと思ってるけど 田舎住みの健常者だけど
突然の外出でも電車1時間に1本だから
移動の自由が侵害されてるな
でも他の手段考える頭があるから
困らんけどね 専用ダイヤルに電話したら1日前なら無人駅でも九州は対応してくれるんだがな
知らないのかな 障害者は自分や介助者だけでできないなら
障害者年金で食ってるわけだし
引っ越し費用とか出して主要駅に引っ越してもらうようなことも検討すべきじゃないのか
権利権利言うけど、もし田舎の過疎路線の各駅にそういう人が住んでいて
全部エレベーターつけたら一体いくらかかるんだよ
破産して廃線になるだろっていう
田舎の限界集落でなんかのほとんど身動きとれないような障害者が
障害者年金か何かで一人で村の年間予算の大半の何千万を食いつぶすから
村が成り立たないみたいなことなかったっけ >>763
普通に違法行為だから。このケースだと本来は観光協会職員を逮捕しなきゃおかしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
