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日産、全新型車を「簡易」自動運転に　追従や高速手放し [蚤の市★]
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0001蚤の市 ★
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2020/10/08(木) 21:58:30.86ID:MsmAjRxa9
日産自動車は今後発売する全新型車に簡易な自動運転機能を標準装備する。高価格車は高速道路での手放し運転、低中価格車は前方車の追従が可能になる。2023年度までに20以上の対応車を世界で投入する。機械が運転の大半を担う高度なシステムは安全上の課題が解決されていない。現行技術をまず市販化し部品コストを下げる動きは他社にも広がりそうだ。

日産は16年から高速道路で前方車を自動追従する運転支援機能「プロパ（以下有料版で、残り694文字)

日本経済新聞　2020年10月8日 19:00
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO64770280Y0A001C2MM8000?s=5
0004ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 21:59:51.44ID:z44eVrFF0
しかしプラットフォームは骨董品
0005ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 21:59:53.74ID:MILeb7ag0
前方車が蛇行したら後ろ全部でウネウネするのだろうかと思うと
0008ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:01:07.53ID:qd4qDlw50
>>4
セレナの悪口はそこまでだ！
0009ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:02:07.07ID:k8J9sPOm0
矢沢永吉→木村拓也→次は誰？
0011ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:02:22.44ID:PNJIDQNp0
もう自動運転レベルなんとかは使わなくなったのね
0013ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:03:00.69ID:HDRkDXPe0
プロパイロット乗ったが凄く怖かった
あれを簡易化するってこと？付いてりゃいいってもんじゃねぇぞ
0018ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:04:26.43ID:mk5cwrRN0
ついに発狂したかと驚いて見ればようするに国内は完全無視か、確かにそれならそれぞれの国が認めればイケるもんな
0022ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:05:23.17ID:Bt9Lr4sm0
>>2
追従ってレーダークルーズコントロールじゃね
それなら軽自動車にもついているから

手放しは高いのしか無理だろう
0023ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:05:44.33ID:qd4qDlw50
>>19
プラットフォームはそのままで　を添えて
0026ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:07:42.49ID:GJFXgyDx0
ゴーンは野放し
0027ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:07:49.36ID:6O3lKbpb0
そんな事よりちゃんとまともな車作れよ
0028ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:08:07.55ID:lAFX9fpp0
＞高速手放し

いいね！
0031ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:09:41.01ID:jvMrwayJ0
いすゞにOEM生産してもらってるトラックにもつけてくれ。
トヨタから乗り換えるぞ。
0032ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:09:41.57ID:XMaTGPET0
米国だと自動運転で自分は寝て過ごす奴が普通におるな
0034ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:10:28.67ID:b+BVGPXP0
新型シルビアがついに
0035ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:11:33.50ID:mLNgq65j0
倒産しそうな企業が命に係わる装置に社運を賭けるのはイヤだねえ
0036ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:11:43.51ID:GJFXgyDx0
会社も手放し
0038ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:12:07.18ID:Vo5oFUSZ0
>>25
トラックはクレベっぽいな。色が微妙に違うけど。
昔はヤンチャな会社だったな。
0039ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:12:23.43ID:3wz6fpR50
飯塚が捗るな
0042ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:13:15.74ID:4g52Uq5/0
日産は自動運転、ハンズフリーを積極的に謳い

スバルは、あくまでも運転支援、ドライバーのサポートと言う

メーカーによって考え方が違い、おもしろい
0043ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:13:26.77ID:Bt9Lr4sm0
>>30
クルコンは車によっては急加速するからな
高速で車線変更や前の車がICやSAでいなくなるときをつけんとな
0045ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:13:43.23ID:kSTgQX4f0
実現したらいいなー

高速の入口近くに住めばめちゃ便利じゃん
0046ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:13:58.38ID:upmdAs+Y0
車庫入れも自動でお願い
0047ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:14:06.59ID:Zf4fb/F+0
これが高速手放しだあああ
ササッ　サササッ
0049ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:15:12.93ID:+d4gRmoq0
雨とか雪でも使える？
0050ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:16:19.22ID:RAKBwuSl0
>>3
そうだな、う◯こは漏らせばいいもんな。
0051ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:16:20.51ID:Zf4fb/F+0
高速過ぎて手が見えない！！
0052ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:16:34.92ID:umDRAeUF0
>>34
もうデマ記事だらけのカートップはこりごりです
これからもS15乗ります
0053ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:16:46.72ID:BqZdArlI0
>>1
高速でオートパイロットは魅力的だな
0054ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:16:48.59ID:S4K1OXp60
>>9
イメージ悪いなぁ。。
日産のイメージそのまんまの起用だ
0055ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:17:16.31ID:6fBrwO9n0
前の車を追ってくれ
0058ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:18:39.63ID:4g52Uq5/0
新型のレヴォーグのアイサイトX
首都高で試乗させてもらえないかな
0059ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:18:49.48ID:S4K1OXp60
>>10
ほんそれ。
0061ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:19:19.11ID:AxEfIR5/0
完璧な機械なんてないからな
もう終わっていいよ、日産さん
0062ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:20:04.45ID:lBkX3cVV0
>>60
イスラエルのモービルアイは優秀だから
0064ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:20:18.60ID:eDBFpB4o0
手放しはシステムを多重化したり色々やっているはずなんだが
今月の自技会誌の論文でも隠しているな
0065ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:20:58.44ID:n6WUOBko0
で、ニッサン車の安全性は信用していいの？

ゴーンが見捨てた会社にどこまで生き残る可能性があるの？
「やっちゃえ！ニッサン！」が「やらかしちゃったね！ニッサン」にならないことを願う。
0066ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:21:27.11ID:gs3TvRBC0
無罪製造者
0067ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:21:49.20ID:epD16NC40
漫画読んでても目的地に着くような自動操縦じゃないとな。
0068ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:22:13.01ID:YUx2lCdD0
視線センサがついてないなら

ノート買うわ
0070ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:22:37.85ID:GX/p1osX0
>>16
さらしあげ
0072ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:23:16.37ID:Bt9Lr4sm0
>>49
日産でないが豪雨で衝突防止機能がアラート出てオフになった
そういう場合はクルコンもオフになるかと

妻の軽自動車は冬に窓ガラスがくもってるだけでアラート出てオフばかり
0073ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:23:31.65ID:S0kkfUmo0
複雑なコンピュータ搭載で誤作動の危険性がさらに高まっただけ
0074ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:24:36.32ID:cSM8X5VV0
自動追従って当然、制限速度をオーバーしないように出来てるんだよね？
0075ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:25:14.41ID:N5GoyrED0
もうなんの魅力も無いな
0077ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:25:32.56ID:fzXRMV/20
眠たい時にオートクルーズをオンにすると
怖くて眠気が飛ぶ。
あの緊張感はさすが日産。
0078ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:27:14.63ID:YUx2lCdD0
>>67
月曜日の渋滞中にふと隣の車見たらジャンプ広げて携帯いじってた奴がいたわ

>>72
50系のプリウスで前が見えないくらいの豪雨で一切クルコン作動しなかった
0079ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:27:56.06ID:YCxLfRUU0
え？これってトヨタでも普通にやってね？
うちで買ったただのカローラでさえレーダー追尾付いてたけど
0080ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:27:57.52ID:S4K1OXp60
運転しやすい車ってのが楽しい車なんだよね。
それと安全が繋がりそうなもんだけど
0082ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:28:38.51ID:QHCJ5CIg0
こういうのはスバルが進んでると思ったけど今はメーカーによる差は無くなってるのかね
0083ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:29:22.86ID:Dv+nYmRP0
消費者は求めていない
0084ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:29:26.08ID:lBkX3cVV0
>>79
一番安いグレードでも標準装備ってニュースじゃないの
0086ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:31:37.08ID:4GAyaPqM0
日産の変速機はマジ糞
0088ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:32:39.48ID:4GAyaPqM0
>>79
日産がやるからニュースになる
不良が極々稀にいいことしたらもの凄く褒められるのと同じ現象
0090ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:33:41.31ID:lBkX3cVV0
>>86
それに関しては異論なし
0091ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:34:11.30ID:fwQLaRGv0
事故ったら日産が責任持てよ
0092ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:34:52.83ID:hBjCJR6o0
自動運転中の事故は、さすがに日産が面倒見てくれるんだよね？
0093ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:35:09.18ID:lBkX3cVV0
>>91
レベル2だから運転手に責任がある
0094ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:35:26.73ID:YCxLfRUU0
日産はCVTの制御がアカンよな、乗ってるのはノートだから高級車は知らないけど
止まろうとすると時速5kmくらいで急に加速するから怖い
エンジンブレーキが抜ける感覚で、急に押し出される
0095ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:35:27.38ID:alaK1gg/0
>>22
セレナの実績？
0096ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:35:42.64ID:lBkX3cVV0
>>92
レベル2だから運転手に責任がある
0097ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:36:31.06ID:xdJcpA6Z0
頼みもしないのに余計な機能を付けて価格を上げるな
パワーウインドウも要らんのに
0098ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:36:49.83ID:4g52Uq5/0
来週、15日以降から
アイサイトX、試乗で試せるのだろうか
0099ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:38:10.54ID:4ckDMZJQ0
昔は走りのニッサンとか言ってたのにアホすぎ
0100721
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2020/10/08(木) 22:38:13.96ID:j/UOzUV+0
>>63
死んだやつもおるで
0101ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:38:39.31ID:i2xtnuUQ0
>>1
他社よりレベルの低い運転支援システムの車を「自動運転!!自動運転！！」って
虚偽広告で売った会社
0102ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:38:40.69ID:K+jPsdSU0
さすが不正の日産
0103ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:38:48.49ID:qaZkU4ro0
高速道路の車線規制に突っ込むクルマが急増してるみたいだが、これのせいか。
0105ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:39:40.39ID:eSUlDFmV0
追従うざ
0106ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:39:58.36ID:lBkX3cVV0
>>101
国産車なら今はどこも横並びですよ
0107ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:40:39.12ID:onV/BRyt0
ハンズフリーのメリットがよくわかんねー。　ポケモンGO？
0108ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:41:08.32ID:lBkX3cVV0
>>104
安いほう
高いのはスカイラインのみ
0109ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:41:45.49ID:YCxLfRUU0
追従ってどんな感じなの？
東名高速とかひたすら走ってる時は楽そうだからやってみようと思うんだけど、うっかり居眠りでもしてしまわないかと出来ないのな
0111ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:41:58.15ID:SLEBbMJZ0
軽トラにも付けてくれ絶対買う
0113ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:43:19.90ID:HtlnV4uo0
ちゃんと後ろにトラックが居たらもっと抜かして距離をとるとか、人間が安全の為にやってる事をやって欲しいわ。
後ろはトラックでした。止まりましたが追突されました。死にました。

では困る。
0114ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:43:39.02ID:rioe3gsL0
>>109
高速で足が疲れないので長時間運転がものすごく楽になる
最初は勝手に加減速して違和感あるけどブレーキちょっとでも触ると切れるし利点しかない
0115ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:44:25.74ID:cOeyEsxP0
>>107
長距離運転だとずっとハンドルなんか握ってられんよ
0116ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:44:34.45ID:eDBFpB4o0
>>9
もちろん飯塚幸三だろう
「轢いちゃえ日産！」
0117ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:44:44.99ID:i2xtnuUQ0
>>106
馬鹿だなお前無知杉
あのインチキ宣伝当時に既にアイサイトは渋滞で停止後自動発進まで出来たが
インチキ会社の方はシステム解除されて自分でアクセル踏んで発進しないといけなかった
当時の虚偽広告のことを言ってるのに馬鹿丸出し
0118ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:45:13.76ID:XwVBi9O30
ハンドルを定位置で握らないと自動運転切れるから、
普通にハンドル持つより自由度がない。
0119ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:46:01.50ID:eSUlDFmV0
自動運転とかｗ
そんな奴は電車かバス乗れよ
車乗るな
0120ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:46:34.43ID:r4rXFRlR0
そんなのいいから、早く新型ノートだせよ。
0122ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:48:16.07ID:IFNItoQ60
日本の自動車業界には自動運転が普及したら失業する人が大量にいるからな
時代の流れだアキラメロン
0123ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/08(木) 22:48:33.62ID:H7LDp+1n0
>>118
手放しって書いてあるよ
0125ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:49:35.86ID:usC1O2In0
魅力ある車がない
0126ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:50:15.03ID:lBkX3cVV0
>>120
12月23日発売らしい
0127ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:50:49.71ID:MSzhWYy00
高齢者はこういう機能が付いた車しか乗れないようにしろよ
0128ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/08(木) 22:50:59.32ID:LaKZ6F8w0
値段は半額くらいになるの？
0129ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/08(木) 22:52:02.39ID:x45jV5L50
自動ブレーキなんてウソネーム付けたから勘違いして事故った奴いたろ
我先に自動運転車売りたいのはわかるけどネーミングは自重しろや
なにが簡易だ
だいたいこのシステムで事故ったら誰の責任になんだ？
法整備されてないのにテクノロジーを優先すんなよ
0130ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/08(木) 22:52:22.31ID:eDBFpB4o0
オプションと違って標準装備だと
サプライヤを儲けさせるだけで日産は儲からんだろ
0131ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/08(木) 22:53:38.63ID:4g52Uq5/0
ハンズオフはできても
よそ見やスマホなどアイズオフをすると警告後に
ACCはキャンセルされるんでしょ？
0132ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/08(木) 22:54:32.04ID:lBkX3cVV0
>>131
そうだね
0133ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/08(木) 22:55:32.56ID:BxaZfAyQ0
>>48
上級国民にオススメだね
0134ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/08(木) 22:56:41.28ID:dUfY0c0N0
現状、自動運転が一番便利なのは渋滞の時だろうな
ちょっと動いては止まっての繰り返しはクソめんどくさいし

渋滞時だけ自動で、渋滞抜けるまで自動でやってくれたらかなり楽になる
0135ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/08(木) 22:57:03.06ID:4I9olp340
>>87

やっちゃえ
0137ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/08(木) 22:58:10.87ID:4g52Uq5/0
テスラの自動運転機能は凄いけれど
ドライバーモニタリングシステムみたいなのが搭載されていないのは
システムとして欠陥だよな
0138ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/08(木) 22:58:57.75ID:eSUlDFmV0
死にかけの老人向け商品
自動運転で車は動いてるけど中で老人が死んでるとかね
0139ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/08(木) 22:59:16.59ID:Vsfi/dfD0
>>127
同意。
60過ぎたら、自動ブレーキ限定免許にするべきだな
0140ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/08(木) 23:01:08.99ID:lBkX3cVV0
>>136
12月23日の予定
0141ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/08(木) 23:01:31.09ID:MdX6p8kH0
皆は自動車が殺人マシンでい続けることをお望みのようだね。
0142ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/08(木) 23:01:45.37ID:4g52Uq5/0
自動ブレーキや自動運転機能って
ピンキリだからなぁ
0143ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/08(木) 23:07:42.46ID:PQUZptbw0
自動運転もいいけど
車に人工知能AI付けて会話出来るように出来ないの？
そしたら一人でドライブするのも楽しくなるのに
0144ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/08(木) 23:08:23.10ID:e+NwJX4X0
まーーーーた誇大広告か？？？w

スイッチひとつで自動運転つって国交省からキレられたの忘れたのか？
今度は簡易つけたらいけると踏んだかw

どうやって素人を騙すかしか考えてないのな
さすが腐れ不正企業
0145ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/08(木) 23:09:25.81ID:Bt9Lr4sm0
>>139
年齢関係なく任意ではやるようですけどね
どっちにしろ来年の１１月以降発売の日本車は自動ブレーキ必須になる
（輸入車は２４年から。既存モデルは日本車は２５年、輸入は２６年）


限定免許は任意制とし、年齢に関係なく希望すれば誰でも普通免許から切り替えられる。
運転に不安がある人にとって免許返納以外の選択肢になる。
車に求めるサポート機能の具体的な要件は国土交通省が策定中の自動ブレーキの性能基準などを参考とする。


自動ブレーキ義務化　高齢者の事故対策で世界に先駆け
　国産の新型モデルの場合は21年11月、輸入車の新型モデルは24年から自動ブレーキの搭載が必要になる。
国産の既存モデルは25年、輸入車の既存モデルは26年から適用する。
0148ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/08(木) 23:18:27.84ID:AjEAuzL50
伊勢湾岸道の本線停車追突死亡事故のようなことはやめてくれよな。
結局、あれは何が原因で止まったのやろ？
あの後、日産からの発表を私は知らないのだよね
0150ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/08(木) 23:29:24.93ID:iVVe3NBr0
>>143
今の技術じゃアレクサやSiri程度しか出来ないと思う
あれと話して楽しいと感じるのは最初だけだったな
0151ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/08(木) 23:30:06.01ID:ICkmsDYY0
とりあえず追従されたと思った時はSAに逃げ込んで再び本線に戻るようにしよう
不審車とか落下物とか不測の事態の対処に後続車の安否を考える余裕なんかない
0155ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/08(木) 23:39:12.51ID:WOJ5tENL0
>>43
急加速しても設定速度以上は出ないでしょ。
けど、前走車いなくなったときの設定速度に到達するまでの加速度を自分で選べるようにして欲しい。今の愛車だけど、あんな無駄な加速は不要。
0165ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 00:23:53.37ID:L6t5XOLv0
テスラに優るクルマは、無いよな。
0167ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 00:29:29.68ID:QxLNtEaN0
>>152
オール電気自動車になったら充電待ちで何時間並ぶのよ？
EVなんかハイブリッドの技術で日本を追い越せないから仕方なくやってるだけ
エコでも何でもないし
0170ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 00:38:15.07ID:QxLNtEaN0
高速は突然眠くなっても次のPAまで止められないからね
そういう時は便利
0171 【小吉】 !dama
垢版 |
2020/10/09(金) 00:39:12.35ID:33bozNrz0
手放ししたときに手はどこに置くの？
0174ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 00:52:55.01ID:NEeXjMLH0
>>164
どう考えても日産が言わせてる
誇大広告や提灯記事をいくら書かせてると思ってるんだ 広告宣伝に1番命をかけてる会社
0176ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 01:06:59.63ID:NEeXjMLH0
もう有利子負債9兆も抱えて本当にヤバいから必死なんだろうな
今年1.5兆増やしてるし、銀行が貸さないから政府保証までつけられる末期。しかも社債の利率は4%！
1年以内に4兆返さないといけないようだが利益どころか大赤字
どこが上等じゃねーかだよ
0181ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 02:00:52.03ID:zfnF5/Mn0
無人運転車きたら信号のない横断歩道で飛び出したるわ
0182ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 02:01:51.45ID:zfnF5/Mn0
あ、恥ず
0183ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 02:15:09.20ID:9HoSb7+80
木村のCMウザいよね
セリフの読み方がイラッとくる
0185ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 02:26:26.47ID:P9HYVrOY0
トヨタでさえあれだけ検証に検証重ねてめちゃくちゃ慎重にやってるのに、日産は市場に投入するのが早すぎてまったく信用できんのだよな。
俺みたいなの多いだろ。
俺は怖いからまだトヨタでいい。
0188ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 02:34:54.59ID:zfnF5/Mn0
事故増加で自動化は駄目だという印象を広めてくれ
0189ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 02:36:43.49ID:x3BC0QdB0
>>14
アイサイトは次期レヴォーグから海外メーカーの二眼カメラとレーダーを併用した新型に変わる
現行型までは自社開発だったが、経営者側と技術者側で折り合いがつかず、結果開発は頓挫した
3年近くも進化が無かったため、現在は他社に抜かれ遅れをとっている
0191ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 02:42:58.36ID:X5ur91Lv0
2023年の事を語るのは妄想レベルだろ！？
0192ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 02:45:28.43ID:nZwFgy7c0
アホ女がヒールブーツで運転するようなCM作る会社だ

安全性はお察しだな
0194ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 02:51:47.41ID:x3BC0QdB0
>>71
写真は高速で故障したティーダ。確か伊勢湾岸道路だったと思う
走行中急に失速し、ハザードランプを点灯してなんとか回復をはかろうとした最中
後ろから走行中のトラックが追突した。youtubeに追突される直前のドラレコ映像が投稿されたが、現在も観れるかは不明
0195ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 02:53:39.97ID:oYib3wg/0
煽りバカ防止にも一助
0196ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 02:55:09.43ID:EtmMAzxb0
お前ら一般道では絶対にセットするなよ
前の車が信号無視したらそのままついていく
0197ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 02:55:12.68ID:qamGE/hs0
現行のプロパイロット（イスラエル製）よりも

更に簡易なシステムに
0198ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 02:55:29.86ID:BJycYA4Q0
追突防止機能だけでいい
0199ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 02:57:18.58ID:xwSxgpix0
追従って先頭がバグったり、貰い事故で変な動きしたら、それも追従しちゃうのかな

で、橋から落ちたら次々とみたいな
0201ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 03:19:13.48ID:s9nl0Mff0
>>1
睡魔との戦いを引き起こして人をひき殺すんだな

高速走行でスピード調節するだけの機能でいいよ、手放しなんて楽するところがちがうだろ
0205ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 04:24:07.57ID:1hR0/uo8O
中途半端な自動運転なんか要らんのですよ
0206ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 04:32:20.80ID:yzLat6U60
なんで嫌われ者にCMやらせたの？
0211ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 06:26:51.10ID:4nZWYvNt0
>>177
かわいそうに本当の日産車に乗ったことないんだな
0213ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 06:28:38.00ID:GZc+fMYU0
だからさぁ、運転手が要る時点で自動運転ってぬかすなっつの。
ただの運転支援装置でしかないんだから。
0215ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 06:31:48.39ID:Tr16gPVf0
こんなのを自動運転とほざいてる日本は韓国にですら20年は遅れている。
0217ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 06:33:11.37ID:X4oG/Cb80
わし新型リーフ乗ってんだけど、自動運転めっちゃ楽！走りも滑らかだしもうガソリン車乗れないな
0218ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 06:50:57.95ID:cCT6L4NC0
>>185
自動運転やらブレーキやらは現時点では全部途上だと思わないと。過信する奴こそ新車乗るな。だわ。
0219ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 06:57:24.98ID:VraJoSKU0
>>194
あれか
不良と言われてたが結局わからずじまい
0220ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 07:06:47.04ID:cB8/Ppqr0
実現間近とか言いながら立ち消えばかりして繰り返してきた電気自動車なんてどうでもいい
環境に優しいエコとか言うが嘘っぱちで消費者を騙すのもやめろ
0221ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 07:13:43.98ID:pO6C8TBK0
>>185
トヨタは実験室実験がメインで数百万キロにおよぶ公道フリート実験を行ってる日産とはかなり差が出てる
トヨタのLTAもヤリスクロスになってよくなったがやっとプロパイロット1に並んだレベルだよ
0222ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 07:17:58.26ID:4ON7Tx/Z0
「どんなに遊び疲れてもワンボタンで帰れます」ってまたやる気なのかｗ
0226ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 07:45:37.33ID:tPudo4R90
プロパイロットくらいでちょうどいいんだよ
なんでもやりすぎはダメ
0227ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 07:47:38.25ID:feU+VJ+E0
プロパイロットは高速コーナーを多角形コーナリングするから乗ってて疲れるんだよね。運転下手糞な人の車に同乗してる感覚。機械式ステアリングへの介入ってシステム上、あれが限界なんだろう。
プロパイロット2はかなり滑らかにコーナーを回れるようになったけど、あれはDASとの相乗効果が大きいんだろうな。高価格車のプロパイロット2の全車がDAS仕様になるんだとしたら、相当な価格上乗せになるだろうな。
0229ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 07:52:23.91ID:tPudo4R90
こういう装備は楽するためというより高速道路上などで急に眠気が襲ってきた場合など
次のSA/PAへの緊急回避装置的な役割でいいと思う
0230ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 07:53:56.16ID:nI8IFO5a0
>>83
＞消費者は求めていない
お前みたいなジジイは知らないんだろうなあ
https://i.imgur.com/Kz6shYF.png
半自動運転システムを体験したら、もう新幹線なんか乗る気しねえや
0231ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 07:54:05.98ID:VTiuP7fu0
でも売れないぞ
0235ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 08:16:34.64ID:k1mzNuAP0
>>118BMWと日産の手放しは前を向いてないと切れるシステム
ベンツとかは手放しは安全性に欠けるからって導入しない
代わりに静電気感応で指でもなんでも触れてりゃいいってやつになる
いまは指二本でステアリングにテンションかけなきゃいけないから
0238ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 08:32:26.02ID:RNTyM5YU0
>>189

それ、マガジンＸの一方的な妄想だったねww
0239ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 08:39:32.81ID:RNTyM5YU0
>>212
意味がわからん

雪で白線が見えなくとも、車載ロケーターと準天頂衛星システムによって
走行できるんだが...
0240ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 08:41:26.92ID:RNTyM5YU0
>>214

日産の、どこの制御が具体的にまともなの？
0241ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 09:00:18.15ID:MvOefru20
日産はわかってないなぁ

肝心の車が良くない
いくら自動運転を装備したところでたかが装備だ
土台の車がショボかったら売れない
まずデザインがイケてない
例えばエクストレイル
なんだあのデザインは？
CH-Rのような都会的格好良さもなくランクルのような無骨さもない
SUVとは名ばかりのただの乗用車だ
あれなら昔のエクストレイルの方が無骨で道具感があって良かった
あの方向性でラダーフレームのもっと硬派な進化を遂げていくと思っていたのに今じゃただの乗用車だよ
デザインの方向性が読めない
そんなメーカーの車を買うと思うか？
はっきり言って今の日産にはワクワクしないね
0242ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 09:03:37.61ID:SKXv5Ug20
自動ブレーキと同じで言葉から機能を誤解して使うアホが一定数いるからな
危ない
0243ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 09:07:01.54ID:l8gBn/lE0
そんなの不要な人もいる。押し売りするな。日産車は更に売れなくなるね。
0244ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 09:09:05.66ID:TFV152Kc0
>>229
俺の場合、自動運転は信用できないからドキドキして眠気がすっ飛ぶんだよな。
眠気覚まし装置と呼んでいる。
0245ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 09:13:10.20ID:fZzVgLU90
>>215
二十年前は、、、w
ﾎﾙﾎﾙw
0246ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 09:13:29.29ID:Sxeubmcv0
日産はいい加減「簡易な」とか独自の解釈で自動運転を謳うのをやめろ。つまりそれはレベル2で運転支援技術。自動運転と謳っていいのはレベル3からと業界で決まっている。
0247ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 09:14:04.23ID:DqlAmJO70
>>221
どうしてそんなデマを平気で流せるの？
日産君か？
0248ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 09:16:18.18ID:Rc/5U/+b0
>>211
一番数の出る大衆車以外のものと比較することになんか意味があるのか？
頭ん中に金でも詰まってんじゃねえの？
もしくは日産関係者か
0249ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 09:17:37.71ID:Sxeubmcv0
>>246
ついでに特定車種CMでの「自動運転の未来へ」も。
こういうのはブランドCMでやるならともかく誤解の元。
0252ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 09:25:51.71ID:q8lDiKYJ0
アダプティブ・クルーズコントロールから、ステアリング操作を無くす技術なら10年以上前に開発はどのメーカーも完了していた。
発売を法律が許さなかっただけ。

ドライバーがいつでも運転操作に復帰するという条件が付くとするなら、ステアリング操作ぐらい自分でさせるべきと考えるエンジニアが多い。
0253ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 09:29:37.78ID:DawHAUEp0
>>1
>高価格車は高速道路での手放し運転、
これ、高速みたいなまっすぐな道なら自動運転でなくても普通にできる。
0254ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 09:29:46.13ID:RNTyM5YU0
ADAS（先進運転システム）ってのは

普段の走行する感覚と
先進運転システムによる走行感覚が一定でなければならない
それは、ドライバーだけでなく同乗者も含めての安心感につながる

各種センサー漬けで「自動でできます！」ではなく
その「質」が現在、求められている
その為には、もともとの車の質感を底上げしなければならない
電子デバイス云々だけはなくプラットフォームから作り直さねばならない
生産ラインも含めた、大掛かりな仕事になる
ここまでできるメーカーのADASは
ユーザーに信頼され認知される
0255ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 09:31:47.56ID:e3MC9frc0
いい加減、5ナンバーでかっこいいSUV出せよ。
ロッキーとかライズはダサくてかなわん。
日産やっちゃえよ。
0256ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 09:32:55.67ID:78cltB3n0
>>8
単独車種に限った皮肉じゃないと思うよw
0257ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 09:39:24.55ID:AGKQ1O+60
また日産のCM詐欺かよ
・シリーズハイブリッドを「電気自動車」
・旧世代アイサイトにも及ばない性能の運転支援を「自動運転」
言ったもの勝ちかと
0258ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 09:39:26.58ID:dOIbIbzU0
技術の日産始まったな
0259ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 09:39:33.48ID:dvt5OmS10
誰も自動運転とは言っていないだろ
自動運転技術を使った運転支援機能だ。
それでも標準装備にすればバカがおかしな使い方をする。
0261ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 09:48:30.67ID:dvt5OmS10
手放し運転は常時カメラでドライバーをモニタリングすると
言っているがカメラに疑似画像流して騙すブラックBOXを
誰か作って売るぞ
0262ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 09:48:49.29ID:RNTyM5YU0
テスラのシステムは
ドライバーの状態を常に認識できていない
システムとしての重大な事故を起こす可能性がある
0263ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 09:54:02.16ID:xplE5+Tn0
>>253
道路って排水のために左側が下がってるから、手放しだと徐々に左に寄る
あと、車体が微妙にゆがんだ車も直進しない
0264ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 09:56:29.88ID:zuRtQ6GI0
キムタクのCMがとにかく気持ち悪い
「やっちゃえ」の喋り方がとにかく気持ち悪い
そんな日産がとにかく気持ち悪い
0265ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 10:00:49.56ID:IAoaLC1Z0
>>253
この高価格車の手放し運転は前車追い越しの車線変更まで支援するシステム
中低価格車の追従運転は速度、車間、車線の自動キープシステム
0268ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 10:09:18.93ID:feU+VJ+E0
>>264
10年くらい前までの日産車のCMは割と好感度高いのが多かったんだけど、ここ数年のは気持ち悪いっていうかイラっとするCMばっかりになったよね。
0269ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 10:12:00.61ID:DawHAUEp0
>>263
高速道路でそうなってたっけ？それに高級車でそんなに車体が歪んだのを出荷してるのか？
>>265
車線変更も、となるとかなり恐怖だ。
高速道路って、妙にスピード上げて追い越し車線を飛ばしてくる変なクルマがいるからな。
100km/hも速度差のあるそんなクルマの接近までちゃんと感知するのかな。
0270ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 10:50:31.07ID:IAoaLC1Z0
>>269
そりゃ目で見て危険なら自分で回避操作しないと
どのメーカーでもそうだけどまだ「支援」って位置付けで
運転手が見てなくてもいい、寝ててもいい、居なくてもいい
とはなってないから
0272ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 11:00:12.00ID:yzLat6U60
>>223
ソースはこれか？
https://www.businessinsider.jp/post-217526

日産自動車は7月28日、2021年3月期の第1四半期決算発表で、通期の業績見通しが
6700億円の最終赤字になる見込みだと明らかにした。
0273ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 11:02:10.22ID:/2EO3dGg0
さすが技術の日産や
よう知らんけど
0276ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 11:17:54.09ID:NEeXjMLH0
>>213
スイッチひとつで自動運転とか誇大広告やって国にキレられたのも忘れてるんだよな
日産ガイジだから
早く潰れてほしい
0280ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 12:45:22.15ID:jCOv+Osk0
自動運転でなくてもいいから
全方向衝突防止装置がついてる小型トラックを出してほしいわ。
ノートと同じレベルの衝突防止装置で十分だ。
うちのトラックそろそろ買い替え時だから早めにしてくれ。
0282ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 12:51:47.13ID:svoirjsz0
キチガイ運転に対処できるの？
0283ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 13:09:37.57ID:dvt5OmS10
スカイラインのALCは小さいカーブだとハンドル切らなくても
曲がってくれるんだけどこいつを拡張してくれるだけで
相当楽ちんなんだけどな
0284ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 13:17:24.46ID:uLKjpxU10
オッサンならニッサンだろ
0285ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 13:28:31.27ID:mZExAFEt0
日本は自動運転導入は遅らせないとヤバい、まじ自動車死ぬぞ

道路って歩行者は基本どこ渡ってもいいんだが、知ってる？
交差点近くとか横断禁止の場所はダメだけど、基本はどこでもOK
車の直前直後は違法だけど
ともかく、とはいえ現状事実上は自動車優先だろ？
歩行者は横断歩道まで迂回して渡れってのが社会的合意、常識

法律上は信号も横断歩道も無い交差点の場合はやはり歩行者が優先
守ってるドライバーなんて一人もいないけど。

ところが、衝突防止が標準装備になりゃ
無理な横断が増えるぞ、車は止まるから
かつ多くは違法ではない。
いままで車が違法だっただけ、黙認されてるけど

つまり、車道に身を乗り出す、当たらない程度に
センサーが反応し車は止まる、歩行者は渡る
クラクション鳴らされたら、
警察呼んでボディカメラで撮影した証拠出す
こういう事が起き始めるぞ
0286ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 13:34:51.46ID:NoDRa3fv0
でもみんな同じ排気量、同じ値段で同じようなランクの車が売ってたら日産買うだろ？
クラウンとスカイラインが400万で売ってたらスカイライン買うよね
日産は宣伝が足らないと思う
もっとキムタクと工藤静香と子供達を全力で使えば来年はトヨタの2倍は売れると思う
0287ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 14:57:25.14ID:x3BC0QdB0
>>210
どちらにせよアイサイトが海外サプライヤーの製品に置き換わり、独自性が失われたにも関わらず
今まで通り独自のシステムと消費者を騙して売るのでしょうね

ソフト・ハードどちらも過去から築いてきた技術は継承されず
二眼カメラも他社で採用されており、コスト削減のために他社と同じく外部に丸投げ

そして数年間の遅れは他社をリードしてきた地位を周回遅れになるほど下げてしまいました

エンジンもダウンサイジングを進めていますが、特殊なエンジン形式により出力・燃費に効果が少ないのも気になります
>>238
実際変わった。カメラは日立オートモーティブから海外サプライヤーにシフト。制御ソフトも海外製。アイサイトXという名称も新世代にシフトしたことを強調するため

日本製はもはやトヨタ（デンソー）くらい
これは日本に限らず世界中の自動車メーカーがやってることだからしょうがない
自社開発すると開発コストが膨大にかかり経営を圧迫しかねない
だからサプライヤーの製品を採用して会社によって味付けを変えてるだけ
0288ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 15:31:24.18ID:tCXA7biZ0
今すぐ、スズキ・ダイハツ・イスズ・トヨタ・ホンダ・マツダ・ミツビシ・ニッサン・スバル・ブリヂストン・東芝・日立・IHI・日本製鉄・JR・JT・
セイコー・カシオ・三井住友銀行・東京三菱UFJ銀行・みずほ銀行・日本郵政株式会社・JA・NTT・au・旭化成・バンダイナムコ・ソニー・任天堂・
パナソニック・キヤノン・ニコン・富士フイルム・オリンパス・日本のマスコミ・日本のテレビ局・日本の新聞社・VW・BMW・ベンツ・アウディは、全て潰れろ。
今すぐ、カスミガセキおよび日本の国立大学全てを解体しろ！
0290ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 19:24:44.25ID:CfnJYe7G0
アベノミクスのおかげで株は上がる

日産株を印刷しろ
0292ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 19:32:47.92ID:e5yN5wu60
ただただもう、アンチトヨタの人が買う車
0293ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/09(金) 19:53:46.80ID:D37/ANxN0
>>223
何だかんだでキムタクは人気ある
嫉妬したキモオタが叩いているのは無視していい
0294ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/09(金) 20:09:29.09ID:ZBHdIiXO0
>>292
アンチトヨタはまずホンダが第一選択だろ
0295ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/09(金) 20:11:16.26ID:nZwFgy7c0
>>289

いまどきキモタクとか

アラフォーババアしか喜ばねえだろｗ
0298ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/09(金) 20:36:33.40ID:KB1dOm2r0
10万でComma one買えば手放しできるのにケチりすぎだろ。
0300ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 20:38:20.08ID:buKUdhHB0
日産の技術力はガチ
0303ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 21:24:28.13ID:RNTyM5YU0
>>287
ステレオカメラの基線長、画像認識の特許はスバルがもっている
要求する性能に対してモジュールを生産するのがサプヤイヤー
サプライヤーの日立でもスバルと同じものは他社には使えない

オン・ セミコンダクター製のCMOSは日立のモジュールでも使われていたが
処理チップにXilinx社製を採用することになり飛躍的に処理スピードが上がった
ヴィオニア（旧オートリブ）もスバル以外では採用できない
あんた、マガジンXと同じだなww
0304ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 21:27:52.45ID:S93nnFwt0
YouTubeの旧車ミーティングを見ると生き残ってるのは
日産車ばっかりだけどな
0306ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 21:51:53.73ID:nI8IFO5a0
>>303
＞ステレオカメラの基線長、画像認識の特許はスバルがもっている
だが、特許は20年しか有効じゃない
いつ登録したか知らないが、ステレオカメラ間距35cmの特許もそろそろ切れるんじゃないか？
0307ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 22:15:56.86ID:RNTyM5YU0
>>306
メルセデスは、もともとステレオカメラに懐疑的だったが
現在では、ステレオカメラを採用している
ちょうどスバルの特許がきれたあたりからか
ACCではステレオカメラを採用するメルセデスとスバルだが
視差によるエッヂの違いにより空間認識をしているため
計算コストが圧倒的に低く処理スピードが速いのが特徴
問題は単眼よりも視野角が狭いことだが
時速70km/hからの高速域自動ブレーキテストの安定した停止をみると
処理スピードの速さ、ブレーキ性能でカバーできてるのかも
0309ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 22:25:04.23ID:RNTyM5YU0
>>279

できない理由を聞きたい
0311ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/09(金) 22:28:07.63ID:26U1WLXK0
>>239
みちびきかｗ
精度100ｍも出ないゴミだぞｗｗ
単独測位出来る機数まで揃ったらダンマリこいてるだろｗｗ
そういうことだよｗｗｗ
0312ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 22:30:24.12ID:IWsKvEf90
早く制限速度を守る車を作ってくれ
あと信号機のない横断歩道で明らかに渡る人がいないとき以外は徐行するようにしてくれ
0313ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 22:32:29.34ID:pO6C8TBK0
>>309
センチメートル級のセンシングの秒単位の遅延がありリアルタイム性に欠けるから
農耕機のように速度が遅ければ余裕だか30m/sを想定する自動車で制御のコアとなるのはカメラ画像
センチメートル級のみちびき+HDマップはあくまで補助でしかなくそれだけで走行できるわけではない
0314ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 22:33:22.24ID:Wzy3nWDM0
スバルより精度良いの？
日産は乗ったこと無いんだよな
0316ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 22:35:07.10ID:Wzy3nWDM0
>>315
え？
結構精度良く走ってくれるよ
日産はそれより良いの？
0317ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 22:39:33.87ID:KOtQkE5u0
日産は無理な技術は採用しないで
ほどほどにあきらめて人間に任せてくれるのがいい
トヨタの自動駐車とか、あれ誰が使うんだ
0318ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 22:52:01.33ID:26U1WLXK0
>>316
スバルも自社開発止めるんやろ
他社と同じ単眼カメラとLiDARみたいな組み合わせになるで
0319ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 22:58:05.89ID:V0Tk/oA30
高速で手放しできるのいいね〜
休日はドライバーも含めて家族でお弁当食べれるね〜
仕事でも電話しながらメモしたりネット会議に出席できるね〜
0320ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 22:58:47.55ID:Wzy3nWDM0
>>318
そっちの方がいいからだろ？
で、現時点で日産とスバル、乗り比べたヤツはいないの？
俺はアイサイトver'3ならわかってるけど、信用における制御ではある
0323ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 23:14:27.44ID:RNTyM5YU0
>>313
雪道で白線が消えた道路で走行テストしている動画はどうなっているんだ？
0324ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 23:14:39.64ID:pO6C8TBK0
>>320
あるよ
ミリ波レーダーで二台前の車の速度を見てる日産の方が速度安定性高いしレーンキープも安定性高い(除くセレナ)
0326ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 23:19:08.01ID:MNhxU9Og0
最初は緊張して「大丈夫かな大丈夫かな」とピリピリしてるが、
なれてくると口を半開きにしてくだらないことを妄想しだす自分。
0327ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 23:22:31.60ID:RNTyM5YU0
>>325
それで
広大なスノーベルトをカバーきると？
0328ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 23:22:57.34ID:hDsYfzri0
セレナ乗ってて、自動追従つけてるが
それはそこそこいい。自動運転では無いけど。
都心から少し移動する時は、必ず前方に車いるから便利だと思う。
渋滞の時とか少しずつ車が動くときに使えると一番いいな。
0329ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 23:26:39.80ID:26U1WLXK0
>>320
レーダー系システムで高精度の測距が出来るからコストのかかる
ステレオカメラは必要ない
0331ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 23:29:42.91ID:pO6C8TBK0
>>328
今年のイヤーモデルのミリ波追加になり制御も手を加えられかなりよくなったがやはり高車高車は横風安定性に欠けるのがネック
0332ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 23:31:30.59ID:JAblWVbm0
セレナに乗ってるけど
一度高速でプロパイを使うと
もう手動運転には戻れなくなる
0333ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 23:33:37.28ID:pO6C8TBK0
>>329
ステレオカメラはせいぜい数メートルから30m程度の距離感しかカバーできずそれ以上は単眼と変わらない
しかも画像処理の遅延はかなり大きい
ミリ波を併用してるシステムにかなうはずもない
アイサイトXもミリ波は近接のみで運転支援には役立ってない
0335ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 23:41:48.06ID:4RHpUgSf0
「簡易」自動運転中は、道路の交通状況と自動車の運転状況の両方を見ていないといけなくなる。

「簡易」自動運転にして事故が発生しそうなときに、自動運転をすぐに停止できるのか？
それでも、自動運転を停止できない時はどうするのか？
自動運転にして事故が発生した場合、損害賠償は運転者の責任？
罰金は運転者が払うことになるのか？
0336ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 23:44:16.21ID:pO6C8TBK0
>>335
君はブレーキ踏めないのか？
と言うか車の緊急ブレーキの方が先に働くから初期減速開始は自動運転中の方が早いよ
0337ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 23:44:23.54ID:RNTyM5YU0
>ステレオカメラはせいぜい数メートルから30m程度の距離感しかカバーできず

？
0338ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 23:51:30.62ID:BD/la2P00
>>11
「自動運転」は広告で禁止になった
日本のアメリカも中国もEUも
勘違いする人が続出して交通事故が増えたから
テスラモデル3でも実際はレベル2
0339ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 23:51:30.79ID:JAblWVbm0
>>335

日産のプロパイの場合は
ボタン一つで解除されるし
ブレーキを踏んでも解除される
アクセルとハンドルの手動操作はプロパイより優先されるが
プロパイは解除されない

日本の法律的には全てドライバーの責任
0340ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 23:52:26.89ID:BD/la2P00
ちなみに自動運転は損害保険会社が未対応です！！！！！！
すべてドライバーの責任になる
事故ったらマジで地獄だぜ
0341ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/09(金) 23:53:50.65ID:EqyaiIYd0
国内にそんなに新型出さないだろ日産
0344ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 00:03:45.22ID:bOMOqXbC0
自動運転なんてどだい無理　第一怖くて自動運転なんて出来ない
この複雑怪奇な道路事情で自動運転なんて無理　当たり前
0345ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 00:04:56.67ID:e06EyOMj0
>>333
>画像処理の遅延はかなり大きい

なんでだ？
0346ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 00:07:04.57ID:8Oq4FjBK0
日産の簡易とか怖いよ。
完璧にしろよ。
0347ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 00:10:03.41ID:dCukmWJI0
>>346
日産は簡易なのがいいところ。
e-4WD、ePower、DIG-S
中途半端で見切りがいいので
乗ってるほうも割り切れる

わけわからん制御の挙句暴走するトコより
10倍マシ
0348ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 00:12:36.26ID:xNil5tKU0
>>324
なるほど
なら一度は試乗してみるべきだな
0349ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 00:14:53.83ID:bOMOqXbC0
高速道路でのハイスピードの自動運転なんて怖くて無理　当たり前
0350ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 00:21:15.59ID:e06EyOMj0
>>348
ミリ波は平面で距離を検出している
斜め横に車がレーンチェンジするリアルワールドでは
距離を検出できなくなる

ミリ波とレーンキープは関係ない
0351ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 00:23:01.21ID:6TYfFk2I0
車道や電柱にセンサーを設置して
それと車が互いに通信しながら運転したら
なんとか自動運転が成立しそうではある
ようするに既存インフラ自体を刷新するくらいのパラダイムシフトが
AI自動化の新時代
0352ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 00:25:29.24ID:xNil5tKU0
>>350
やっぱり試乗して自分で判断するしか無いな
今の所スバル以上の運転補助システムは知らんが、日産は乗ったことがない
レクサスもそこまで乗っていない、ベンツは自転車に当てたなんて言う人が存在するし

ちなみにAUDIのマトリクスヘッドライトってすげーの？
本当に実用化できてるの？
乗ったこと無いからわからん
0354ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 00:32:23.79ID:bOMOqXbC0
どれだけ逆立ちしても自動運転なんて無理　頭だいじょうぶか？
新幹線のように車を走らせたらいいｗ
0355ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 00:38:37.25ID:CP81JNUP0
>>2
基本本体３００万
簡易自動運転セットオプション２００万で本体と合わせて５００万という罠が待ってそうだ
0356ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 00:39:28.67ID:e06EyOMj0
>>352

日産は、たしか単眼カメラを採用している
単眼カメラのレーンキープは白線を見て認識している
雪道で白線が消えるとレーンキープできないと言っているのはその為だと思う

スバルはステレオカメラを採用している
レーンキープには白線だけでなく、ガードレールや側壁を立体として認識している
高速道路で安定してレーンキープするのはそのため
雪が降って白線が消えても側壁やガードレールが指標になりレーンキープができる
0357ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 01:08:48.52ID:v1s2sl7M0
簡易プロパイロットついてるけど
納車されて1年経つがまだ一度も使っていない
0358ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 01:17:58.15ID:kxJItRgo0
>>302
こんなバカ信者がたくさんいるならまだ安泰だな

9兆もある有利子負債も莫大な黒字ですぐ返せるだろう
もう粉飾やっちゃえ日産
0359ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 01:19:40.62ID:zqa5Z72OO
運転を放棄するなら公共交通機関を利用しなさい
0361ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 01:33:05.29ID:RsP6FG540
実際ナビや装備、エンジンの質とか同じ価格帯でみるとトヨタとNISSANはどっちが上なのかな？
トヨタは庶民的な安っぽいイメージだけどNISSANは大人の乗るスポーティなイメージ。
ナビもトヨタは不正確、地図もクソだけどNISSANはドンピシャだし地図も見やすくて社外ナビなんか要らないレベルに感じるよね。
0362ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 01:33:48.84ID:ypy4ne1z0
自動運転なんていう日本の道路事情にまったく対応していない不要な技術開発
のおかげで車が10年前よりも100万円高くなりますます売れなくなっている。
自動車メーカーって本当にバカばっかｗ
0364ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 01:38:29.78ID:jlThlrV40
追従なんかせんでええわ。俺の性格に合わん。
現に10キロ20キロとどこまでも延々とついてくる奴が居てキモイわ。
特に夜間の高速。
0365ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 01:40:32.31ID:SImCpZCz0
今は最早、"詐術の日産"だからなぁ…

ePower詐欺でノートを騙されて買った奴が可哀想で仕方ない。
0367ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 02:11:25.58ID:Ji6Rjmgf0
昔乗ってたホンダの車は既に高速足放し出来たよ。
足疲れなくてほんと便利だった。
0368ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 02:13:40.60ID:We0++0jy0
自動運転が必要なのは、長距離トラックをはじめとする物流だよな。

不完全な技術でつられる一般ユーザーは少ない。

大丈夫か、日産？
0369ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 02:20:56.36ID:LSHn3Jt10
>>367
それクルーズコントロールとはまた違うの？
クルーズコントロールならどこもやってると思うけど
0370ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 02:33:59.37ID:W5HJyEKy0

0371ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 03:27:53.81ID:jOlJUCgU0
クルーズコントロールを簡易自動運転とか言い出したバカメーカーがあると聞いて

来年には破綻するんじゃね
0372ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 04:07:36.71ID:kxJItRgo0
>>370
株主スレの基地外がここにもグロ画像荒らしするなよゴミ
死ね
0373ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 04:12:12.02ID:erAlbyGY0
よーし今度は中革電子メーカーにぶら下がろう
0374朝鮮漬 ◆A9o2GkvA8V2W
垢版 |
2020/10/10(土) 04:14:41.05ID:haAfvgKF0
相変わらず小手先やのう(^。^)y-.。o○

金のかかる
新エンジンやシャーシ開発はせんで
ニワカ騙して商売商売
0375ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 04:34:15.67ID:BQT4qOAB0
どうせ大失敗で政府保証1300億円が国民負担となって国民の敵になるだろう

日産は「（政府保証は）全く承知していない」（広報）
政投銀は「個別の案件は答えられない」（広報）
0377ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 06:11:33.12ID:WCXe8tqa0
>>374
しとるやんけVCRで初の熱効率50%超えエンジンだしたやんけ
さらにプラットフォームはCMFシリーズに切り替え中やし
0378ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 07:57:51.23ID:oojzSHab0
渋滞追従しながら入りたくもないパーキングや高速出口に追従していっちゃうプロパイを普及させるのかw
0380ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 08:04:06.48ID:e06EyOMj0
>>333

>画像処理の遅延がかなり大きい

逆だろ
ステレオカメラは
単眼カメラよりも
画像処理が速いだろw
0381ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 08:07:41.12ID:gOfHhCil0
矢沢を捨ててキムタコに乗り換えた本気度がうかがえる。
0383ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 08:12:08.43ID:e06EyOMj0
>>324

>ミリ波レーダーで二台前の車の速度を見てる日産の方が速度安定性高いしレーンキープも安定性高い(除くセレナ)

なんで車線検出ができないミリ波でレーンキープの安定性が高くなゐんだよwww
0384ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 08:12:35.80ID:Tq/0FufE0
>>381
朝鮮人を捨てて偽朝鮮人に乗り換えたのか
0387ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 08:18:43.77ID:zD+btjQL0
>>377
その2つともソース出して
0388ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 08:28:46.03ID:e06EyOMj0
>>333
>アイサイトXもミリ波は近接のみで運転支援には役立ってない

視野角の狭いミリ派を
四角に配置するレイアウトにより運転支援に役立っている
0391ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 08:55:07.56ID:W5HJyEKy0

0392ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 08:59:24.27ID:WCXe8tqa0
>>380
何でやねん

>>383
ミリ波は速度安定性の話してるんだが？
レーンキープはアイサイトにくらべ画かくが広いから白線を手前までしっかり見れてるから安定してる
0394ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 09:02:46.83ID:2tBOYetu0
日産には頑張って欲しいな
最悪はテスラの軍門に降ってでもいいからトヨタを叩き潰して欲しいね
0398ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 09:22:11.41ID:e06EyOMj0
>>392
ステレオカメラは
距離を算出する部分の処理を高速化することにより距離分布画像を出力することもできている。

単眼カメラは
単眼カメラでは全画面でのモデルとのマッチングが必要で、しかもモデルの種類は増えていく。
したがって処理時間は増大する傾向にあり、それを抑えるために処理チップも大きくコストが高い


ミリ波はステレオカメラよりも距離測定の精度は高い
しかし、視野角はステレオカメラのほうが広い

単眼とステレオカメラの視野角は
単眼カメラは魚眼レンズや全方位ミラーを用いることで容易に視野角を大きくすることができる。
ステレオカメラは150度程度までは可能になっている
ただし、アイサイトの視野角は非公表
単眼は白線のみの検出だがステレオカメラは側壁も検出している
レーンキープ性能は高い
0399ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 09:25:36.74ID:kX8EYO8C0
絶対にぶつかるだろうから、重装甲してくんやろな
寝てたりスマホしてるなら窓いらんし
0400ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 09:25:40.79ID:W5HJyEKy0
>>394
叩き潰す相手を間違えている。
トヨタを叩き潰したら日本の自動車産業の敗北だろｗ
0402ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 09:40:25.56ID:e06EyOMj0
>>401
単眼カメラは
物体のモデルに合致する物体を画像から見付けることで距離を推定する。
その物体の下端が道路面に接触していると仮定し、推定した水平線の画像中で下にある位置を距離に換算する。
白線だけでなく側壁を検知するためにモデルの種類は増えていく。 したがって処理時間は増大する傾向にある

ステレオカメラは
二つの画像から機械的に距離を求めるのでモデルや仮定は入らない。
したがって処理スピードが圧倒的に速い
0404ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 09:42:45.40ID:W5HJyEKy0
>>401
0406ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 09:43:35.41ID:WCXe8tqa0
>>402
フリーカメラではなく車に固定されてるカメラだから距離などはある程度のモデル化出来てる
そこからの画像マッチングなのでそんなに負荷にならないの
0409ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 09:46:06.03ID:0tVvy64w0
俺なんか多分寝ちゃうと思うんだけど
万一居眠りした際には予めセットした
駐車場なり道の駅なり安全な場所まで　
自動運転して停車しておいて欲しいわ。
0413ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 09:52:37.08ID:e06EyOMj0
>>406

ステレオカメラは
物体が画面に写っていれば、そこまでの距離がわかる

単眼カメラは
物体が本物か絵か鏡なのか区別が付かず、距離はわからない。
そのためにミリ波で距離を補完している

普及価格帯車でアイサイトを低価格で搭載できるのは
計算コストが圧倒的に低いから
わざわざ簡易にすることはない
0414ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 09:55:28.14ID:W5HJyEKy0
>>409
運転手が寝ていても自動的に安全な場所に停車するなんて
完全自動運転（レベル５）で実現するのは現在運転している人たちが
この世を去った後のこと。

ってかそうなったらもはや「運転手」では無く乗客
0415ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 09:55:38.24ID:W56VCqVk0
自動ブレーキすら作動せず試乗車でカマ掘らせるくせに
0416ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 09:57:33.58ID:WCXe8tqa0
>>413
鏡ではアイサイトも認識できんぞ？
画像処理である限りそこの限界は変わらん
おまえアイサイトをLiDARと勘違いしてないか？
あとカメラは精々60fps程度でしかサンプリングできない
夜間ならもっと低くなるだろう
それに対して1000Hzでセンシング出来るミリ波を補完というのは間違い
0418ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 10:00:01.76ID:S8T0T9so0
>>342
必死すぎでしょ
日産買う奴は池沼だと思うぞ
もしくは大幅値引きにつられた乞食
0419ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 10:01:02.80ID:PLrmIbsF0
手動に切り替わる瞬間に手放し状態
0420ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 10:07:58.05ID:PLrmIbsF0
自動運転なら、どのラインナップにも車内後方にトイレとカップ麺湯沸かし用の給湯器つけてほしい
0421ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 10:08:54.01ID:e06EyOMj0
>>416
おまえ呼ばわりかよ....
0422ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 10:09:10.07ID:W5HJyEKy0
>>418
池沼はおまえだろ。
どのメーカーも車を購入しようがそんなの個人の自由だろ。
0423ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 10:09:28.14ID:W5HJyEKy0
>>418
池沼はおまえだろ。
どのメーカーの車を購入しようがそんなの個人の自由だろ。
0424ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 10:12:16.56ID:W5HJyEKy0
>>418
余計なお世話だ。
オレは運転免許を取得してから日産のクルマを乗り継いでいる。

おまえは頭がおかしい。
0425ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 10:16:01.99ID:Ujj7De/F0
>>424
この発狂っぷり
日産乗ってる奴の見本だな
日産き乗ってる劣等感から発狂w
0426ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 10:28:30.38ID:hmKW2FaQ0
>>54
中身が薄いのにカッコつけるのだけは
得意。
0428ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 10:58:53.66ID:Plucwkn60
ID:W5HJyEKy0

日産ガイジwwwwww
0429ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 11:14:33.00ID:9lEZWPFE0
車庫入れの時壁ギリギリに停めなきゃならんのにセンサーがピーピー煩いわ
あんなガバガバ精度のセンサー技術しか無いのに自動運転は怖すぎ
それか過度の安全運転で渋滞の原因になる未来しか想像できん
0430ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 11:38:10.43ID:W5HJyEKy0
>>427
余計なお世話だ。
どのメーカーの車を購入しようがそんなの個人の自由だろ。

おまえの頭がおかしい。
0431ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 11:38:47.39ID:DwD8ubTU0
>>378
なんか勘違いしてねえか？
プロパイのステアリングアシストはレーンキープのみ
ACCが前車追従
前車が側道にそれると設定速度まで上がるだけ
0433ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 11:41:47.09ID:DwD8ubTU0
>>409
結構大丈夫
運転を車に任せると監視業務に集中すると眠気は覚める
あの車は割り込んできそうとか
あれは覆面か？
みたいに絶えず周りの車を確認してる
0434ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 11:43:30.07ID:DwD8ubTU0
>>429
それは精度がいいんだろ
何センチでどんな警報がなるって決まってるんだから
大抵は50cm以内で
ブザーが鳴り続けてインジケータが真っ赤みたいな感じか
0435ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 11:45:02.51ID:DwD8ubTU0
>>432
アイサイトと間違ってねえか？
プロパイは前車に追従してステアリングアシストはしないから

側道入口の白線が消えてるのなら
アシスト放棄する可能性はあるが
0439ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 11:52:43.04ID:Csr0Lf8G0
>>20
前車追従機能＋衝突被害軽減ブレーキ、いわゆるACCががそれやろ
0440ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 11:54:56.11ID:DwD8ubTU0
>>436
あのさあ
もう一度言うよ

プロパイにはステアリングアシスト機能はあるよ
ただ白線を読んでレーンの真ん中を走るだけ
前車を見てステアリング制御はしない
前車を認識して速度制御のみする

だから
前車が側道に逸れると
そのままレーンの真ん中をキープするだけ
速度は設定速度まで上がる

ウソつきの上に読解力すらないバカなんだから
黙ってれば？
0441ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 11:57:58.38ID:WCXe8tqa0
>>440
するって
全車速追従でハンドル制御する
但し約50km/h以下では前車に合わせてハンドル制御する
アイサイトと変わらん
0444ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 12:00:38.71ID:4hiVOp+O0
>>441
30km/h以下くらいで渋滞追従してるときに前のクルマがパーキングや高速出口に行くと追従していく
ID:DwD8ubTU0はその事実を火消ししたいだけだから放っておこう
0445ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 12:01:33.99ID:DwD8ubTU0
>>441
まだ嘘をつき続けるのかキチガイ

ここのどこに前車に追従するようにハンドル支援をしますなんて書いてるんだよ

「車線中央付近を走行するようにステアリングを制御」
しか書いてねえだろバカ

もしかして説明書すら読めないバカなんだろうけど

https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/SERENA_SPECIAL/index.html#!page?guid-1a5fb527-dae8-4f3d-ae1b-2b457e5f9ec8
0446ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 12:02:11.24ID:W7gwnObu0
>>25
ティーダか？
0447ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 12:02:27.59ID:DwD8ubTU0
>>444
前車に追従してハンドル制御する機能がないのに
ついていくと言ってるキチガイが正しいと？
0451ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 12:04:45.18ID:M1vBDdNC0
飯塚「遅いよ」
0452ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 12:05:30.43ID:DwD8ubTU0
>>444
お前のセレナも
前車に追従する裏オプションがあるんだなw
俺はちなみにsハイブリットXV

側道入口の白線が消えてる場合や
渋滞で前車に隠れて白線が見えない場合は
側道の方にはいかない
一時的にハンドル支援ができませんと出て
いきなりハンドル制御を放棄するだけ
0453ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 12:05:32.14ID:4hiVOp+O0
>>447
だから50km/h以下の場合は前車に追従してハンドル支援するんだよ



ハンドル支援

車線中央付近を走行するようにステアリングを制御し、運転者のハンドル操作を支援します。（約50km/h以下では前方に車両がいる場合に作動できます。）

https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/SERENA_SPECIAL/PG/guid-cc64470f-c00a-42c5-bf5a-780e3d428fc8.html
0454ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 12:06:19.97ID:DwD8ubTU0
>>448
>>450

すげーな
説明書にすら書いてない機能があると言ってるのか
キチガイが2人もいるw
0456ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 12:07:17.44ID:DwD8ubTU0
>>453
前車がいる場合に
レーンの中央をキープするハンドルアシストが作動するだろ
日本語すら読めないのか
0457ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 12:07:18.64ID:qhAqxmq40
日産ノートeパワーのシフトレバー
前に倒すとバック、後退
後ろに引くと前進
どこのアホが設計したんだ？この車
0458ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 12:07:48.19ID:DwD8ubTU0
>>455
説明書が間違ってる！
という方が妄言だろキチガイ
0462ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 12:09:18.67ID:DwD8ubTU0
すげーな
セレナに乗ったこともない奴が
乗ってると言い張り
説明書は間違ってるとまで言う

なんかの工作員なのか本物のキチガイか
0463ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 12:09:23.43ID:nfK+W3kS0
トヨタとレクサスは車種で差別したり
オプションすら選択がない小バカにしてるから
欧州車一択になるもんな
0467ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 12:12:03.87ID:DevENdTO0
老いぼれには良いニュースだね。
0468ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 12:12:04.34ID:DwD8ubTU0
>>464
お前も日本語が読めないのかw
0469ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 12:14:11.76ID:6c+637dr0
>>9
吉澤ひとみやろー。
0472ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 12:17:32.71ID:dCukmWJI0
>>462
あくまで仕様上はそうなってるが、高速での渋滞では
誤作動がおこるってことだよ

低速でなぜ前の車がいないといけないのかというと、
白線が分岐したときに高速ならよりまっすぐなほうの
線を選択するが、低速だと正しくない場合がある
そこで前の車との位置関係で左右の白線を認識して
その真ん中になるように走る
その結果、正しい白線が側道に入るほうだと語認識してしまう
0474ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 12:17:57.49ID:6c+637dr0
>>189
ちげぇよ。スバルの性能アップ要求に日立オートが応えられないと見限られて北欧メーカーに移ったに過ぎない。
0476ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 12:19:37.44ID:8wQwReqt0
>>472
油断してて何度かパーキングや高速出口に行きそうになったw
それさえ気にしなけりゃすごく便利なんだけどね
0479ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 12:21:41.69ID:7TSu9jNo0
やっちゃえ　ニッサン　→　やらかし　にならんよーに
0482ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 12:24:38.79ID:vbR4I6/K0
>>473
人間のように何かに気を取られたり疲れたり眠気に襲われたりしないから、事故を減らせると思われてる。
0483ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 12:25:36.96ID:cfB/VwiM0
ただのクルコンをよく自分でそこまで持ち上げられるな…
0484ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 12:27:02.17ID:cfB/VwiM0
昔はCVTってだけでハイブリッド車のような青いバッジつけてた事もあったし、バカが騙されるとでも思ってるのか？
0485ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 12:30:08.22ID:W5HJyEKy0
>>473
自動運転は悲惨な交通事故から人命を守ることが最大の目的
0486ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 12:30:14.18ID:vbR4I6/K0
>>457
MT車でもバックが１速の前にある車もあるから。
0487ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 12:30:38.73ID:89qKY6VU0
それより日産の電気自動車のコマーシャルをやっている有名タレントの身長が思っていたより
かなりチビなのでビックリしました
0489ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 12:35:31.15ID:yki/H2Sv0
>>464
前車追従と車線キープは別だろ
0490ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 12:35:46.52ID:Vht8MzCZ0
速すぎて手放しが見えない！？
0493ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 12:44:58.17ID:yki/H2Sv0
>>491
車間距離、車速をコントロールする判断材料は設定と前車
ステアリングをコントロールする判断材料は前車では無く車線
0494ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 12:54:05.51ID:A21arVst0
>>445
それ自動運転と違う
0496ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 12:57:47.50ID:WCXe8tqa0
>>493
ステアリングは50KPH以上は白線だがそれ以下は前車の横位置に合わせるんだよ
実際は30KPHでも白線認識するけど
0497ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 13:00:00.86ID:/RqG2sBz0
>>9
Z武さんだろ
0498ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 13:03:06.18ID:dCukmWJI0
>>495
少しだけ違う
50km/h以下では、複数の車線がある場合には
前車が走っているほうの車線の中央を走るよう
ステアリングアシストを行う
たとえば、前車が車線内を左右にフラフラしている
だけでは追従しない
0499ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 13:06:45.08ID:yki/H2Sv0
>>495-496
>>453を読む限り、50km/h以下で前車がいない場合はステアリングアシストが作動しない。
0500ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 13:13:44.19ID:yki/H2Sv0
>>498
50km/h以下で前車が車線変更したら自車も勝手に車線変更するの？
0502ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 13:19:32.04ID:yki/H2Sv0
>>501
そりゃ危険ですね
前車は良いけど自車は無理な割り込みで煽られるかも。最悪事故誘発。
0503ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 13:22:49.98ID:vk8IQpgx0
会社で日産車を何台か購入、うち2台は高価格うち3台は低価格で
ある日いつもの高価格に乗っている人が低価格のに乗って手放し運転して事故
とかになりそう
0504ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 13:29:14.67ID:C5tjn/v90
焦って中途半端なもの出さないで完成したら装着するって発想ないのかね?
0505ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 13:33:54.67ID:MVZ+3Dyu0
https://i.imgur.com/XhQojA8.png
顔真っ赤にしてキレてるの、ＪＲ社員だろw
高速が快適になったら困るもんなあw
0508ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 13:59:48.04ID:zqa5Z72OO
チャリで手放し運転自慢のガキかよ
0509ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 14:01:36.19ID:KBF2zX260
キムタクがCMで外から動かしてたけどあんなん出来るん？
運転者が乗らずに動かしてええんか？
0510ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 14:15:27.62ID:7xrRSugV0
自動車関係の人であれば、皆、現状で簡易的であろうと、自動運転は危険だと思っていると思うんだが、何故この様な事になる?
0513ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 14:32:12.21ID:8gOLnmV60
ベンツは前の車に釣られて曲がりそうになるな
0514ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 15:18:21.36ID:CKuLCEuS0
>>506
うん、だから>>453はそれだけの意味なのに
50km/h以下だと前車の動きに合わせるとか勝手に思ってる人がいて不思議だなぁと
0515ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 15:20:43.95ID:CKuLCEuS0
少し前に「自動運転」という言葉は誤解を招くから「運転支援」という言葉を使おうって言ってなかったっけ？
0516ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 15:21:40.05ID:jsYXBEFp0
責任の所在を明確にしないとこわいな
0519ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 15:24:18.16ID:g75kYyDu0
菅は自動運転を一気に普及させる規制緩和をやる
事故ったときの賠償責任をメーカーに負わせて
かつ有限責任制を導入することで自動運転をここ数年のあいだで解禁する
0520ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 15:24:23.66ID:CKuLCEuS0
>>501
それただの不具合でしょ
リコールしたほうが良いと思う。当然ウィンカーなんか出さないよね？危険極まりないじゃん。
0521ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 15:24:57.86ID:CKuLCEuS0
>>517
それのソースは？
0522ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 15:26:15.52ID:yAQ9O9me0
>>28
だから、近年は車線規制に突っ込むクルマが急増してるのか。
0523ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 15:26:58.87ID:CKuLCEuS0
>>517
>>521は左右の動きの話ね
0524ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 15:27:54.25ID:Dyf8eBLt0
テスラはすでに逃走モードまで装備してるからな早く追いつかなと
0525ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 15:28:45.06ID:tfNOhG1H0
田舎で自動運転できるようにしたら、
バカ売れすると思うから、早く開発して。
速度は30−40キロとかでいいから。
0526ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 15:29:47.00ID:CKuLCEuS0
>>522
実際問題、車線規制の場合はどうなるんだろう？
工事車両なら認識するだろうけど、パイロンも認識するのかな。
0529ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 15:45:47.95ID:CKuLCEuS0
>>528
で？ソースは？
0533ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 16:13:32.20ID:2kb/Q/kw0
日産の一人勝ちじゃん
0535ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 17:26:51.78ID:e06EyOMj0
２０２３年までに...
経営が危機的なのに悠長だな
0536ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 17:29:19.56ID:CK2fM6/i0
あー、これは荒れるフラグだ
0537ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 17:37:01.77ID:/VVY2r0S0
機械に絶対はありえないからなー
どこのメーカーでも自称安全システム付きの車売る時に
メーカーには責任はないと書かれた書類に客が押印しないと買えない
草しかはえない
0538ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 17:51:23.53ID:YyQek7k2O
トヨタの車台から全部新設計しなきゃならないGOAに対抗して、とてもそこまでやれないからハンドル取っ替えりゃ済む全車エアバッグ標準装備にしたの思い出した
0541ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 18:11:43.67ID:WIIUwYFH0
シート倒して寝てたら、高速降りる手前で起こしてくれる感じ？
まさか運転する姿勢をとらされるなんてないよね？自動運転なんて銘打ってて。
0542ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 18:36:02.09ID:79lFFO5E0
>>540
えっ、だって日産はK11マーチの1992年時点欧州規格ので衝突安全ボディは搭載してたし…。
K11マーチが衝突安全ボディ搭載車の最後で日産車は全ての車種が衝突安全ボディ搭載した。

トヨタは1996年の5代目スターレットでGOAを搭載1997年にGOAを以後発売する車種に標準装備発表
が、2000年発売のWillシリーズの小型車にはGOA非搭載で発売し一部からバッシングされた。
0543ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 18:55:20.36ID:W5HJyEKy0
>>538
>>540
GOAはトヨタ自動車のボディー設計思想の通称
トヨタも日産もモデルごとにボディが違うし、両社いずれもABSの標準装備を推進してきた。

衝突安全性能や衝突安全性能は車種ごとに違いがあるが基本的に日本の自動車メーカーは
世界でトップクラスなので個人の嗜好で選んで問題なんて起きない。

安全性能を気にするなら輸入車を選ばないこと。
0545ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 19:08:13.23ID:NeMZeYjS0
>>32
＞米国だと自動運転で自分は寝て過ごす奴が普通におるな

それダメ、だけど出来ないなら自動運転とは見做せないよなぁ。
0546ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 19:17:50.23ID:W5HJyEKy0
>>545
おそらく　Tesla　のこと。
Autopilot　という名称がそういう誤解をまねいている。
0547ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 19:32:44.52ID:I1L8otzS0
高速道路で前走車に追従するシステム使う奴って迷惑だよ
9月の連休中に東名で前の車がブレーキ灯も点かずに50km/h位まで急減速しやがって追突するかと思った
遅いトラックにくっついてるのも大概こいつらだよ
0548ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 19:33:03.36ID:WCXe8tqa0
>>543
アクティブセーフティとパッシブセーフティを別けてかんがえないと
日本車はアクティブセーフティに優れるがバッシングセーフティに関しては欧州車の方が優れる
0549ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 19:34:09.55ID:A21arVst0
>>501
これ不良じゃないの
0552ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 19:39:13.48ID:I1L8otzS0
>>550
乗用車は知らないけどトラックの排気ブレーキでランプが点灯って昔のいすずで見たぐらいだよ
0553ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 19:41:25.42ID:W5HJyEKy0
>>547
前のクルマの減速に追随して減速しているのにブレーキランプが点灯しないシステムなんて無い。

ってかその前のさらに前のクルマが減速したからそれに追随しているのであって
追突するほど危なかったのであればそもそもおまえが車間距離を不足してスピードも出しすぎ
なんでしょｗ
0555ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 19:46:05.05ID:FLd5UwUZ0
>>553
いかにも運転に集中してなさそうなミニバンだったから充分距離は空けてたよ
だから追突しないで住んだ話
0557ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 19:51:04.87ID:vsa3EBuD0
>>547
＞高速道路で前走車に追従するシステム使う奴って迷惑だよ
クルコンも使わずお前みたいに坂道で速度落ちてるのに気付かない中年の方が迷惑なんだよなあ

サグ渋滞生み出してるのに気がついてないだろ
0558ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 19:52:28.36ID:Yr+nENVd0
プロパイロット2.0か…テスラの自動運転の方がいいかな
0563ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 20:30:44.06ID:FLd5UwUZ0
>>557
渋滞中に等速で走れると思ってんのかよ？
0564ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 20:49:16.70ID:e06EyOMj0
標準装備　価格はどれほど上がるのかね
0566ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 20:54:22.58ID:e06EyOMj0
簡易自動運転のコストで
８万ほど価格が上がるかね
0567ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 20:58:05.07ID:tEl9+aB+0
>>337
あなたみたいな情報と知識を持った人の書き込みは価値あるなあ
こんなとこで誉められても気持ち悪いかもしれんが
0569ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 21:08:02.66ID:p/xWXP2C0
気が緩んで事故なんてケースが増えそうだな。日産はやる事が中途半端過ぎる。

もはや末期状態なんじゃねえか？
0571ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 22:04:26.16ID:CKuLCEuS0
>>551
で？ソースは？
0572ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 22:06:34.29ID:CKuLCEuS0
>>549
不良でしょうね、前車に合わせてウィンカーも出さずに車線変更するんですから。
0573ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 22:07:25.92ID:xNil5tKU0
スバル乗りだが
ホントラクだわ、点検出すと新型アイサイトを搭載した車が代車で貸してもらえるが
すげーわ

日産とスバル
どっちが上だ？
0574ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 22:15:57.23ID:WQit/T830
ゆっくり走ってる前車に追従して走ってる時に、
インターチェンジから降りようとしたらどうなるの？いきなり加速する？それじゃ困るんだけど。
0576ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 23:04:31.23ID:HMEVAb690
2.0でいいから全車標準装備にしてくれ。
0578ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 23:07:35.98ID:a2WUjpXc0
>>1
でも事故の責任はドライバーになるんだろ？
そんな中途半端で未熟な技術を採用するなよ
アメリカなんかではスマホしたり寝たりして自動運転に全部任せた馬鹿が事故起こしてるじゃないか
0580ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 23:20:22.95ID:oojzSHab0
プリウスがどれくらい走ってると思ってるんだろう……
日産車なんて型落ちすると詫び銭で高価下取りして消えるやんw
0584ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 23:38:11.56ID:e06EyOMj0
日産は、設計が古すぎるのでは
金も無いから新規の開発も難しい
2023年には、もっと厳しくなる
0585ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/10(土) 23:44:55.24ID:qFFgd6ox0
そんな余計な機能いらないから
もう、日産車買うのやめるわ
0586ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/10(土) 23:51:35.27ID:+YQgDjYJ0
>>1
イレギュラーに対応できず、事故多発の未来しか見えないw
0589ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/11(日) 06:47:39.57ID:TdY/g0dH0
日産君がどれだけ頑張っても客は戻ってこないぞ
0590ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/11(日) 06:49:43.15ID:W7Fq2n7t0
一台事故ったら、それを追って
0592ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/11(日) 07:46:19.14ID:t0iN4GKU0
前の車に合わせてハンドル切るなんて危険過ぎるから日産は買わない
0593ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/11(日) 07:47:07.13ID:E3cdbEDy0
>>589
すべて中国企業に売っぱらえばいいのに。ホント決断が遅すぎるわな
0597ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/11(日) 08:09:05.95ID:t0iN4GKU0
>>594
このスレの情報だとトヨタもスバルもその仕様らしいからホンダかな
0598ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/11(日) 08:10:32.28ID:3J7JSsi00
>>446
正解
0599ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/11(日) 08:15:51.46ID:yvKb15EQ0
本田に救済断られて父さんの噂もある会社の車なんて怖くて買えない。
ましてや研究費殆ど無いのに自動運転とか胡散臭い。
それよりオルタネーターとかCVTとかの改良ちゃんとやってくれ。
0600ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/11(日) 08:17:11.13ID:vrZOjyg+0
人間どこまでラクしようとするんだ
0601ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/11(日) 08:22:11.94ID:AnYXILfr0
それよりも運転席に座った人のアルコール検知を搭載すればいいのに。

そこに漂う呼吸で判断。
もしくはハンドル触ったらそのアルコールを検知できる機械とかあればなあ。
技術的には絶対できるはずだが、
警察が食いっぱぐれるから実用化されないのか？
0603ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/11(日) 08:29:19.48ID:2jNFpQEM0
プロパイ2.0は知らんが
日産のACCって、なんでフラフラ安定しないの？
プロイ押しの奴がいるが日産の制御は下手だよね
0608ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/11(日) 08:55:04.99ID:2jNFpQEM0
ここ数年、夏になると
セレナで東北道往復で600kmほど乗っているが
プロパイ、あれはどうなの？
そのセレナのユーザーも使わないと言ってる
0609ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/11(日) 09:07:27.23ID:Nhe9Y5XN0
>>603
> 日産のACCって、なんでフラフラ安定しないの？

具体的にどんな車種？
0611ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/11(日) 09:14:37.27ID:hK7wr0Mt0
これからは助従席に座って手コキされるのが流行りそうだな
0612ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/11(日) 09:16:35.32ID:2jNFpQEM0
CX-8のACCは安心感があり使えた
普段の走行感覚とACC使用時の感覚に違和感が少ないと
安心感になるのかね。車そのもののデキか
助手席、後部座席で確認はしてないけどね
0614ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/11(日) 09:35:03.36ID:Nhe9Y5XN0
>>612
それはマツダ車なのでスレ違い。
0615ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/11(日) 09:42:43.80ID:2jNFpQEM0
このスレみていると
日産のプロパイはベストであるがベターではないってところか
0618ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/11(日) 10:24:18.13ID:DxS1hlnp0
ルノーに吸い上げられるだけだから開発できない早く切れ
0619ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/11(日) 10:26:31.71ID:iw2Sy0uT0
>>601
アルコール検知器は1ヶ月に1回レベルの頻度で定期的なメンテナンスが必須で、これを行わないと信頼性はゼロになる。
こういうことを知らない馬鹿がそういう間抜けな意見を言うんだが、本当に馬鹿の考え休むに似たりだな。
0620ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/11(日) 10:47:22.93ID:FB/mnFlj0
>>601
厳罰化されてかなり減ったぞ
それでもやめないやつはそんな装置を付けても抜ける方法を考えるから意味なし
0621ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/11(日) 11:10:47.99ID:Nhe9Y5XN0
>>618
日産が開発したプロパイロットをルノーに提供すれば日産がその対価を
ルノーから受け取るのはあたりまえのこと。

ルノーの次期キャプチャーに日産のプロパイロットの搭載が噂されている
が具体的にどうしろと？
0622!ninja
垢版 |
2020/10/11(日) 11:14:17.51ID:OS+vy6HJ0
自動運転ってそんなにつけてほしいか？
おれは運転が好きで楽しいからいらないんだけど。
0628ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/11(日) 12:22:43.58ID:mievCAYg0
高速だといつ解除されるかハラハラしながら見守ってるかんじ？
最初はオー手放し〜すげ〜ｗとか言って面白がるだけ？
渋滞は楽かも
0630ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/11(日) 13:45:45.54ID:t0iN4GKU0
>>606
なんで嘘を吐くの？
ホンダセンシングは勝手に車線変更なんてしないよ？
0631ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/11(日) 13:49:45.41ID:t0iN4GKU0
>>622
ACCは実際使うと楽で、アクセルワークって意外と疲れてたんだなと実感する。
レーンキープはイマイチ信用出来ないし自分のタイミングで車線変更し難いから使っていない。
0632ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/11(日) 13:51:10.57ID:Kr/QrV3y0
>>630
勝手に車線変更するんではなく低速時はオプティカルフローによる白線検知出来ないから前の車についていくしかないの
白線検知にカメラを使ってる全ての車がそうなる
つまり現時点の市販車すべてそうなる
0634ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/11(日) 13:57:21.08ID:uVINONPA0
クラウンHVからフーガの3700VIPに
乗り換えたけど、不満は全くないけどな〜
カーブの安定感は、フーガは特別じゃないかな、
245のタイヤでガッチリ支えてるから不安感が無いし、
安全装備も充実してるよ。
これをトヨタの販売網に乗せたら滅茶苦茶売れると思うけどな〜
俺は暫く日産党で行くつもり。
0635ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/11(日) 13:58:53.30ID:t0iN4GKU0
>>632
ソースをどうぞ
0637ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/11(日) 14:05:13.27ID:t0iN4GKU0
>>636
ホンダのHPでも出せよ嘘吐き
そもそもホンダセンシングの車線キープ機能は低速では作動しないよカスw
0638ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/11(日) 14:07:09.06ID:92R693PF0
>>634
2年後にフーガもやっとフルモデルチェンジするらしい
0639ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/11(日) 14:17:12.37ID:2jNFpQEM0
弱小スバル「簡易」自動化は、すでに標準装備状態
2022年にはインプにもアイサイトXだろ
日産の規模で2023年標準装備は遅い
0641ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/11(日) 14:23:16.47ID:PO1aAEJD0
俺の911ターボに追従出来るならしてみろよ
0642ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/11(日) 14:25:27.00ID:BZI9znbY0
昔の高速道路で一定速度を維持するだけのオートクルーズコントロールってヤバイな
ただの事故発生機
0644ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/11(日) 14:31:35.15ID:0Qd277uQ0
どこでもいいから日本メーカーはもっと頑張れよ
このままだとまた主導権を外国メーカーに取られるぞ
もう遅いかも
0647ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/11(日) 15:18:36.49ID:xuE4iXnZ0
そしてリコールの嵐
0651ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/11(日) 16:16:08.65ID:IowESkoV0
でも、高速道路限定とはいえ全車自動運転とはすげえよな
一般道での完全自動運転車出すのは日産が一番乗りするかもしれんな
0652ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/11(日) 16:18:11.43ID:gVK9qnBa0
>>651
日産が生き残るには自動運転とか電気自動車で先じるしかないから
いいことだ
0653ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/11(日) 16:20:16.76ID:Kvn78MNp0
>>652
中身全部他社製だけどな。
0655ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/11(日) 16:35:40.46ID:Nhe9Y5XN0
>>653
どこ製ですか？
0656ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/11(日) 16:46:06.26ID:Kr/QrV3y0
>>651
そこはトヨタかな
日産に限らず各メーカーが下地を作ったところで最終的にかっさらっていくのがトヨタだし
0658ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/11(日) 16:55:39.77ID:Nhe9Y5XN0
>>653
調べてみたらいずれも日産自動車による開発ですね。

プロパイロットは日産自動車による自社開発です。

車両搭載技術
https://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/

リーフ、ノート、セレナなどの駆動用モーターは日産の横浜工場による内製です。

リーフの二次電池はエンビジョンＡＥＳＣという日産自動車の関連会社が
製造しており、本社は日産自動車座間事業所の中にあります。
0660ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/11(日) 16:57:06.80ID:oZ6Rb0Vh0
>>651
一般道の自動運転は高速のそれと難度が桁違い
0662ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/11(日) 17:08:51.39ID:Kr/QrV3y0
>>660
路車間通信、車車間通信搭載車両の普及率が9割超えないと無理だろうね
もしかしたら者車間通信も必要かも
0663ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/11(日) 17:10:23.17ID:Nhe9Y5XN0
>>660
一般道は歩行者がいたり、交差点、カメラでは情報取得が不可能な要素が
多過ぎてインフラとして iot 化されないと無理でしょうね。

行政による環境整備が必要
0664ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/11(日) 17:11:05.51ID:FVCFIjlp0
氷河期「ついに爆弾を搭載する時期が来たようだな」
0665ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/11(日) 17:13:41.40ID:2jNFpQEM0
結局、日産の行き着く先は
センサー漬け高コスト化か
0666ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/11(日) 17:16:45.40ID:Nhe9Y5XN0
>>665
センサー漬け高コスト化が避けられない見込みなら
すべての新型車に搭載するなんてリリースしないよｗ
0669ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/11(日) 17:24:00.54ID:Nhe9Y5XN0
>>667　は日本語がちょっとおかしい。
0671ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/11(日) 17:26:46.80ID:WjOzZwb/0
プロパイロットとアイサイトXはどっちが優秀なの？
0672ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/11(日) 17:28:01.67ID:I6XQ8wxo0
日本人としては貴族ネームですが複数の外国語を勉強させられてるから通じる人だけと関わりたい
0673ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/11(日) 17:28:25.16ID:2jNFpQEM0
信号機の「青」「黄」「赤」「→」「点滅」や
車のウィンカーなどもLED可視光通信で認識できたら事故も減らせそう

LED可視光通信が可能になれば
車のライト、インフラの光源全てをLED化
例えば（信号機、街路灯、広告、テールランプ、ブレーキランプ、ヘッドライト、ウィンカー）などを
LED可視光通信で結ぶ事で
前方・後方の車両だけでなく、数十台先までの「行き先」「アクセル開度」「ブレーキ」までも
芋づる式に認識、安全だけでなく渋滞緩和にもなりそう
ただ、LED可視光通信の対応距離がどれほどかしらんがw
自動化は軍事的側面もあり、どこかの国が勝つってことにはならなそう
0674ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/11(日) 17:34:54.53ID:IQZWdwQK0
>>71
Sクラス舐めるなw
0676ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/11(日) 18:05:08.37ID:Kr/QrV3y0
>>665
どこのメーカーも一緒やで
予防安全で軽自動車含め全ての新型車はカメラとセンサーが標準になってる
だから今の運転支援はADAS上のソフト的な話だけになってる
0678ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/11(日) 19:07:21.17ID:2jNFpQEM0
↑
あなたのレスを数日、見ているけど
なんか、違和感があったんだよね
ADAS上のソフト的な話だけってところで
ようやく感じている違和感がわかった
0679ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/11(日) 19:08:19.73ID:VMshBOF80
もう、日産車は買う事無さそうだ。
0680ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/11(日) 19:09:40.35ID:YsOj1HbB0
>>11
そこが日産の汚いところ。
0682ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/11(日) 19:10:08.01ID:JHCZ0TMX0
交通インフラ側のITS化はなぜ進まないのかね。併用すれば逆送防止やら交差点での事故なんかも相当減らせるのに。
0684ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/11(日) 19:16:31.23ID:fQ5CsF7z0
>>682
国土交通省がメーカーの弊害になってる。

最近のクルマに標識を認識して最高速度表記を表示する機能があるが
その機能で信号の認識も可能で信号無視を自動ブレーキで防止できるが
国土交通省が作ってるシステムを使わせたい為にメーカーに許可しない
0685ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/11(日) 19:31:38.38ID:Nhe9Y5XN0

0686ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/11(日) 20:18:13.93ID:vcbzZdzs0
乗用車ブランド通称名別順位
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/

9月の日産は10位以内に10位ノートのみ(前年比50%減)
どうしたの日産
サファリ優勝のブルーバード
日本で最初の大衆車　サニー
クラウンと覇を争ったセドリック　グロリア
米国で月販1万台のフェアレディZ
国内で月販1万台のスカイライン
みんなどこに行ったの灯台での署長さんよ
米国で月1万台売った社長こうほの片山米国日産社長はどこへ行ったの
組合が悪いはあまりに無能　無責任
0687ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/11(日) 20:19:24.04ID:vcbzZdzs0
>>665

乗用車ブランド通称名別順位
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/

9月の日産は10位以内に10位ノートのみ(前年比50%減)
どうしたの日産
サファリ優勝のブルーバード
日本で最初の大衆車　サニー
クラウンと覇を争ったセドリック　グロリア
米国で月販1万台のフェアレディZ
国内で月販1万台のスカイライン
みんなどこに行ったの灯台での署長さんよ
米国で月1万台売った社長こうほの片山米国日産社長はどこへ行ったの
組合が悪いはあまりに無能　無責任
0688ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/11(日) 20:44:03.69ID:QAuKlngf0
>>1
まあハンドルまで自動制御するなら手放し可能は必須
手を添えさせる現行のシステムだと制御されてるのか自分で運転しているのかの
区別がつかなくなる
実際に解除されてるのに気が付かず、ハンドルを切り忘れて事故を起こしそうに
なったという話を時々聞く
0690ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/11(日) 20:52:14.04ID:Nhe9Y5XN0

0691ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/11(日) 21:07:30.05ID:nFiN9UH/0
フィットは車線をはみ出すとハンドルが自動で動いて戻る
自転車や歩行者をよけた場合戻ったら引くよね
0692ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/11(日) 21:13:22.39ID:zF6wkjlk0
白線が間違った所にあったら死亡？
また白線らしきものが落ちてたら死亡？
カメラのレンズが汚れてたら死亡？
濃い霧が発生したら死亡？
0694ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/11(日) 21:23:25.40ID:sO8E7Mps0
テスラの自動運転プログラム完全書き換えバージョン配信開始まであと2ヶ月
自動運転用ExaFLOPS級スーパーコンピューター「Dojo」の稼働開始まであと1年
こいつらが本格稼働し始めると中々厄介だぞ
0695ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/11(日) 21:50:26.09ID:SsgR9kCl0
>>663
一般道は道路交通法絶対厳守の自動運転ではまともに走れないよ
0696ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/11(日) 21:58:05.14ID:J/j0Lnju0
手放しとかやり始めたらよそ見、居眠りするに決まってるだろ
技術？の日産だぞ。取り返しつかないことになるから絶対やめとけ
0697ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/11(日) 22:17:35.26ID:t0iN4GKU0
>>649
見てきたよ
低速時に前車に合わせてステアリングを切るなんてどこにも書いてないね。
白線に合わせて中央をキープすると書いているだけ。

なんですぐバレる嘘を吐くの？
0698ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/11(日) 22:18:06.47ID:R9fBmeR60
車体とエンジンは旧態依然
高速走るとゴリゴリとバッテリー削られ
坂道では軽自動車に大変身
0699ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/11(日) 22:21:23.18ID:TNtWNGQC0
キモタコ　整形失敗

ニッサン　リストラ失敗

倒産しろ
0700ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/11(日) 22:28:11.09ID:Nhe9Y5XN0
>>695
高速道路も道路交通法を厳守だろｗ
0702ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/11(日) 22:34:28.70ID:ejwl/v0k0
自動運転やめた方がいいと思うけどな
年寄りの判断ミスや、子供や動物の不意の飛び出しに対応できるのかね？
0703ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/11(日) 23:00:39.24ID:Nhe9Y5XN0
>>702
世界中の自動車メーカーが血眼になって開発競争しているのに
「開発を止める」なんて選択肢は有り得ない。
0704ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/11(日) 23:05:17.29ID:wHpEv/iH0
アクセルとブレーキの踏み間違いを何とかしてくれ
0706ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/11(日) 23:12:59.30ID:Nhe9Y5XN0
>>701
３Ｄ高精度地図データと連動させる日産のプロパイロット２．０が
ポンコツ呼ばわりされる筋合いは無いでしょ。

テスラであればポンコツ呼ばわりされるのにふさわしいけどｗ
0707ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/11(日) 23:13:16.50ID:t0iN4GKU0
>>701
ですよね？
だからホンダ車は前車に釣られて車線変更したりしない。
0711ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/11(日) 23:19:29.90ID:1kzNZHLR0
CMでやってるような感じなら
駐車時はドライバーが外へ出て
リモコンで操作できそうだね

前向き駐車入庫して、
出庫時は外で確認しつつバックで出すとか
いろいろ楽そう
0713ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/11(日) 23:22:28.80ID:JpEWxult0
>>701
65キロまでってw
高速じゃ使えないだろソレ
ドイツ車は250キロまで対応してるぞ
0721ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/11(日) 23:33:08.09ID:WA+Jxodf0
低速時にプロパイの車線維持は前車に追従
HONDAセンシング(レジェンド)は白線を認識して車線維持
プロパイ2.0はトンネルでハンドル操作をしなきゃならないポンコツ

これでOK？
0723ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/11(日) 23:44:32.23ID:SsgR9kCl0
>>700
高速は厳守でも走りやすいが一般道は難しいって意味だ。
その位分かれよｗ
0724ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/11(日) 23:50:25.24ID:t0iN4GKU0
>>720
まず>>632が間違いだと認めなさい
根拠も示せないカス
0726ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/11(日) 23:51:12.83ID:Nhe9Y5XN0
>>723

>>695　にそんなことを書いてねえだろｗ
0727ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/11(日) 23:52:34.16ID:t0iN4GKU0
>>726
自動運転語るならそれくらい常識だろアホw
0729ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/11(日) 23:53:07.70ID:ByaF7dAq0
メーカーぎ責任を負わないと、自動運転は普及しない
さらに逆に事故でメーカーのイメージを落とすだけ
0730ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/11(日) 23:53:10.70ID:7xDVUfxz0
そういう余計な装備っていらなくね？
その分の費用はユーザー負担だし押し付けないで欲しいわ
0732ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/11(日) 23:54:17.69ID:ue2a+LfY0
まあこれはオールドタイプに文句言われながら普通に普及するパティーン
MTとATみたいなもん
0734ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/11(日) 23:54:52.99ID:t0iN4GKU0
>>728
で？根拠はお前が実際に運転したから？
それ不具合だからディーラーに苦情言ってこい
マニュアルに書いてない動きをするんだから
0735ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/11(日) 23:56:34.62ID:Kr/QrV3y0
>>730
予防安全のタメにセンサーや制御機構はすべてついてる
それを使って運転支援に使ってるだけ
そもそも安全装置要らないってなら話は別だが
0737ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/11(日) 23:57:32.76ID:Nhe9Y5XN0
>>727

>>695　にそんなことを書いてないのに「常識」とか言われてもｗｗｗ
自動運転であろうがなかろうが高速道路であろうがなかろうが
道交法の適用対象だろ、どアホｗｗｗ
0738ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/11(日) 23:58:19.44ID:P7ImIzvd0
最近運転やばいやつが多く感じる
高齢化のせいなんだろうけど
0740ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/11(日) 23:58:53.98ID:GoY+kNHO0
>>735
安全装備はいいと思うよ
自動運転とか欲しい人だけでいいじゃん
0741ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/11(日) 23:59:00.78ID:Nhe9Y5XN0
>>731
そういう人はそもそもココに用は無いはず。
0742ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/11(日) 23:59:13.05ID:t0iN4GKU0
>>736
結局、根拠はお前が喚いているだけという現実w
0745ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/12(月) 00:02:13.47ID:Vk77Rn6Z0
まあ完全自動運転が出来たところで老害がフレンチに遅れるとかでマニュアルにして事故るとかは今後もありそうだな
結局人間が使うんだし
0746ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/12(月) 00:02:55.59ID:Lmo/0i3V0
>>733
いつ突っ込んで来るか怖くて安心できない

> 人が必死に運転している後ろで楽チン運転している日産車がいたら
0747ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/12(月) 00:03:03.31ID:UIrqLI0K0
>>737
アホなの？
道交法絶対厳守なのは高速道路とか一般道の話じゃ無くて「自動運転車」という話だぞ？
日本語不自由なカスw
0748ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/12(月) 00:06:49.37ID:uTXPWEQS0
>>743
日産であればノートやルークスを選ぶしかない。
トールタイプであればトヨタのスペイドやダイハツのトール

どうしてもキューブなら中古を探せ
0749ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/12(月) 00:06:56.53ID:peTWBp+Z0
全ての自動が自動追従装置つけてれば、小仏トンネルの渋滞無くなるんだよな
トラックも追い越し車線走る必要が無くなる
0750ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/12(月) 00:08:28.96ID:uTXPWEQS0
>>747
だから　>>737　ですでに指摘しているだろｗ

自動運転であろうがなかろうが
高速道路であろうがなかろうが
クルマの運転は道交法の適用対象なんだよｗ
0751ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/12(月) 00:10:15.08ID:UIrqLI0K0
毎日喚いているけど結局根拠を示せない雑魚
id:Kr/QrV3y0
0752ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/12(月) 00:10:43.60ID:E0+npnrx0
>>702
数年後には想定外の事故が多数発生しているかもしれないが、車作るような大企業には痛くも痒くもない。
0753ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/12(月) 00:11:25.84ID:UIrqLI0K0
>>750
お前は論点がズレてるんだよ
日本語が不自由だから理解出来ないのか？
0754ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/12(月) 00:11:29.09ID:BIL796Ou0
>>725
ゆうちょ？
0755ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/12(月) 00:15:59.64ID:q0s7BUOu0
>>25
伊勢湾岸のど真ん中車線で日産車が故障して止まったところに大型が突っ込んだ事故だっけ
0758ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/12(月) 00:24:50.42ID:sKL19dTg0
わかってねえなぁ
高級車に上位グレードの積んで安価な車には簡易的な物しか積まないっていう抱き合わせ自体がもう日本の物作りそのもの
車なんてハードなんかどうでもいい時代なんだよどうせ機械が制御するのであればな
1にも２にもソフトウェアを重視した車が欲しいのさ googleのスマホみたいにハードウェア軽視したようなのがな
0760ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/12(月) 01:14:07.09ID:uTXPWEQS0
>>740
レベル２なので自動運転ではなく安全装備です。
0761ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/12(月) 01:21:04.63ID:JxC/0aR90
今の半端な自動運転だとスマホ見てる奴が増えて怖い
ナビに使ってる奴が多いのでまだましだけど
完全にハンズフリーなものが待たれる
0763ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/12(月) 01:33:21.73ID:uTXPWEQS0
>>761
スマホを操作したり、アクセルとブレーキを踏み間違えたりすること
による死亡事故が普通に発生しているので
むしろ運転支援システムが普及すれば緊急ブレーキが作動して
悲惨な事故を予防できる可能性が高くなる。
0765ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/12(月) 02:17:18.83ID:Lk2bXXEa0
不正腐敗の日産に金落とすバカはくたばれよ
0767ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/12(月) 08:14:41.33ID:tLD51nUJ0
>>663
今でも人間が走れるんだからAIが進歩すれば可能でしょ。
0768ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/12(月) 08:29:48.98ID:11VtUPjh0
>日産自動車は2023年度までに20以上の対応車を世界で投入する。


古い据置状態の プラットフォームを2023年までには新しくするの？
この経営状況でそれができるの？
もしかして古い設計の上に「簡易」のセンサーを付けるつもり？
ゴーン時代、新規の車台開発を放置してなければいいが...
0769ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/12(月) 09:29:11.04ID:5XoqF0dj0
>>768
日産の株持ってる立場でいうと
ゴーン時代より今の方がめちゃくちゃ悪いね
全てをゴーンに押し付けるだけで企業価値を上げられない現経営陣
380円という株価が全てを物語ったているよ
0770ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/12(月) 12:35:20.56ID:MQ7sIQbD0
他社でも当たり前の装備に「簡易自動運転」とかまた誇大広告かますのかよ
真面目に開発してる他社の足ばっかり引っ張りやがって
0771ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/12(月) 12:47:52.15ID:tLD51nUJ0
スバルのアイサイト付き車に買い換えて二年経つけど、
疲労感が明らかに違うし安全度も当然上がってる。

全車に標準装備するのは間違ってないと思う。
一度支援機能を経験した人は、もう無い車は買いたくないだろうから。
0772ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/12(月) 12:49:51.89ID:Cr6a8WW50
トヨタがやるって言うのならまだ信用する
奴も居るだろうけど日産や三菱なんて
問題外だろ。
0773ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/12(月) 13:16:29.11ID:cKstlaKK0
ストーカー事件では不正と捏造が横行している

・警察幹部が、子や親戚の言い分を真に受け、並びに、何者かからの依頼によって
警察が相手にしなかった被害届を、地位を利用して不正に受理させている

・冤罪の場合、警察幹部は不正に被害届を受理させている為
表面化すれば幹部は懲戒免職となり、警察の信用も大きく毀損される
その為、冤罪被害者をストーカーにでっち上げる行為が行われている
（それが原因で執行猶予付きの有罪判決を受けたと被害を訴える被害者もいる）

・警察が被害届を受理すると、何故か、創価学会が現れて
ストーカー認定者に関し、「この人物はストーカーなので監視して下さい」等と触れ回り
尾行や監視、その他、嫌がらせ行為の実行を要請して回る

・のみならず、創価学会はストーカー認定者に関するデマを拡散させ
事件に関しても話に尾鰭をつけたり、捏造した事実関係を真実として拡散させ
その地域から追い出そうとするような行為が行われている

・創価学会がそのような行為を行う場合は、被害届を出したのが、学会員か、学会員の親戚等で
酷いケースになると、特定個人を地域社会から【創価学会にとっての邪魔者】との理由で
排除する目的で、警察に働きかけて、ストーカーの被害届を不正に受理させた冤罪も含まれ
警察側も被害届受理の不正の事実がある為、デマ拡散や嫌がらせを、黙認している
＝つまり創価学会は、仏敵や敵対者に対する嫌がらせに、ストーカー規制法と警察を悪用している

・このような行為が横行するのは、警察と創価学会が癒着している為である
警察上層部は学会系企業に天下り、幹部以外の警察官も学会系企業に再就職して恩恵を受け
多くの都道府県議会の警察委員会では公明党が委員や委員長、副委員長を務め
学会員警察官も全警察官の１０％〜２０％もいる為、警察は学会の間接支配下にいる
その為、警察内部では、学会と警察との関係の口外はタブー視されており
中でもストーカー問題を担当する生活安全警察は、学会員警察官の多い部門と言われる
→生活安全警察は、俗にいう【創価警察】である、という事だ

・ストーカー規制法は、ストーカー認定者の共犯を逮捕出来る法律となっている為
マスコミがストーカー冤罪事件について報道すると、記者らが共犯者として逮捕されるリスクがあり
その為、マスコミは、ストーカー冤罪や不正に関して調査報道ができない状況となっている
→これが、上述のような異常な現象が横行しているにもかかわらず、一切報道がない原因である
.
この話をお読みになられて驚かれた方も多いと思いますが、現実に行われている事です
創価学会が特定個人を名指しして、ストーカーだから監視して欲しいといった依頼をしているのを
見聞きして不審に思っていた方もいらっしゃると思いますが、その全容がこれなんです
.
このような不正や捏造、そして人権侵害は、断じて許されてはなりません
きちんと表面化させて、事実を白日の元に晒し、関与した者達を、刑事処分に付す必要があります
.
生活安全警察、創価学会、そして防犯協会を、一体、信用しないでください
.
※当レスは他スレからの転載物です。この内容がより多くの人に広まる事を希望しますhs
0779ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/12(月) 15:33:23.60ID:gBYAst8/0
ま〜た日産信者君がテキトーな妄想垂れ流す工作な
今すぐ死ねよ
0782ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/12(月) 16:26:28.65ID:uTXPWEQS0
>>775
日産自動車に中身が三菱（いわゆる三菱からのＯＥＭ供給）の車種なんて無いと思うが・・
0785ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/12(月) 18:59:17.96ID:Lk2bXXEa0
>>784
非国民の日産信者君ブチギレw

悔しいね〜＾＾
ネットで工作する前にタイキック大量買いして支えてあげないと潰れるぞ＾＾
0786ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/12(月) 19:04:11.14ID:TA3nYsg30
あー、なんかやばいぞこれ
運転手の状態を録画監視してくれないと
0787ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/12(月) 19:09:09.50ID:dZvr0Dpd0
>>34
スバルに次期BRZをOEMしてもらってS16シルビアとして売った方が早そう
小型FRのプラットホームないんでそ
0789ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/12(月) 19:15:51.99ID:uTXPWEQS0

0791ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/12(月) 19:36:17.06ID:A4EejVXj0
手放ししたら捕まるだろw
0792ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/12(月) 19:42:01.49ID:kAZbRsSh0
寝ていてもいいんだな
0794ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/12(月) 19:57:40.21ID:3GAdS/sR0
テスラなら寝ていてもパトカーから追跡されても守ってくれる
0795ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/12(月) 19:57:58.55ID:1uIUxUHQ0
>>790
HR-Vは日本では不人気車種だったけど欧州では日産がジューク出すまでコンスタントに売れ続けた人気車種だったから
欧州ではヴェゼルをHR-Vの2代目の位置づけで売ってる
その方が名前の通りがいいから
同じ小型SUVだし
0796ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/10/12(月) 20:10:34.62ID:1DlXcJvH0
>>795
というかヴェゼルという名前がついてるのは日本だけだよな
あと中国では別の名前で、他の地域はみんなHR-Vだな
0797ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/12(月) 20:50:38.85ID:uTXPWEQS0

0798ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/12(月) 20:54:15.23ID:znaYqqX70
自動運転の不具合で暴走した
安全な車を開発するよう日産には心がけていただき
高齢者が安心して運転できるような
外出できるような世の中になってほしいと願っています
0799ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/12(月) 20:59:07.01ID:JolRZl+C0
とうぜん事故らない可能性は１００%なんでしょうね？
0800ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/12(月) 21:00:23.93ID:cDoIfoCG0
安全性が担保されないと結局誰か運転席にいないといけない
自動運転の意味がない
0802ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/12(月) 21:35:24.66ID:pRhOAD120
現状の責任分担では、運転手が主体的に操縦して機械が補助するのが役割分担としては適当
手を離せるのは、自動車側が責任取れるようになってからだ
0803ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/13(火) 08:59:45.17ID:L+A/Qa2b0
日産は

車の基本設計の古さをどうにかせんとな
ご自慢のプロパイロットの性能が高いと連呼しても
車そのものの安心感が無ければ、疑って委ねられないもの
0804ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/13(火) 09:20:19.14ID:FN+J/MSq0
>>803
基本設計が新しいのが優れているという発想であれば
デイズ、ルークス、リーフ、スカイライン、キックスなどの車種を選択すればよいかと・・
0805ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/13(火) 09:26:14.91ID:K8gLeBS40
>>804
無駄だよ日産のシャシーはコストダウンのストレッチシャシーで
トヨタのTNGAは素晴らしくてストレッチしても設計外のサス積んでも絶賛する連中に何言っても
0806ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/13(火) 11:48:23.68ID:L+A/Qa2b0
ダルマ落とし、みたいなもんでよ
頭が確りしていても、最先端でも
一番下が不安定なら性能をだせん
0807ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/13(火) 11:51:44.66ID:0YGM3c2R0
>>702
そういう事故に対応するために、資格取って国から許可を得たドライバーが乗ってるわけで…
0809ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/13(火) 12:22:03.13ID:FN+J/MSq0
>>805
TNGA というのはトヨタの設計思想なのでトヨタとトヨタと提携して開発
している車種以外は TNGA に準拠してないですよｗ

ようするにトヨタグループの社内規格であって TNGA が優れている信じて
いるならトヨタとトヨタと提携して開発している車種を選択すればよいの
であって日産自動車は関係ないよｗ
0811ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/13(火) 12:47:43.53ID:L+A/Qa2b0
ホンダやスバルみたいに今後は各社で
フルインナーフレーム化が進むのだろうか
ラインから工程変更せねばならず大掛かりだが
スバルの新型車、とんでもない剛性みたいだね
0813ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/13(火) 13:58:40.30ID:9305BHzc0
事故が増えるだけ
0814ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/13(火) 13:59:34.61ID:yr1DoR6i0
公金ブチ込んで延命するな
系列は解体されているから連鎖倒産をさほど気にするな
と言うか、いまだに日産だけで食べてる努力の足らぬサプライヤ淘汰は当然
0815ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/13(火) 14:51:55.09ID:FN+J/MSq0
>>813
予防安全装備の拡大で事故が減っても増えることは無いよ。
0816ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/13(火) 14:56:20.03ID:L+A/Qa2b0
そもそも2023年までに
日産の販売台数が減ってそう
0817ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/13(火) 16:50:24.25ID:FN+J/MSq0
>>810
「簡易な自動運転機能」というのはプロパイロット１．０からある
インテリジェントクルーズコントロールやハンドル支援機能のことであって
プロパイロット２．０のインテリジェント高速道路ルート走行のことでは無いです。
0818ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/13(火) 16:54:04.66ID:dfCWJ8vf0
全車種に標準装備できるのが日産唯一の強み
0822ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/13(火) 20:38:28.93ID:FN+J/MSq0
>>821
それはキムチに言った方がいいぞｗ
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