【池袋暴走】“上級国民”飯塚幸三元院長の裁判で「車のせい」にされたトヨタが反論「証拠がある」 [記憶たどり。★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/cf26fe844ddae3b8bf417d438871ecf8016e86fb
東京・池袋で横断歩道を渡っていた松永真菜さん（当時31）と長女の莉子さん（同3）の命を奪った自動車暴走事故から1年半。
その初公判が東京地裁で10月8日にあった。悲惨な事故を引き起こしたキャリア官僚である、旧通産省工業技術院の元院長、
飯塚幸三被告（89）が何を語るのか、世間は注目した。
地裁では雨のなか、傍聴券20枚を求めて400人超が抽選に並んだ。2人死亡、9人に重軽傷を負わせた飯塚被告は、
介添人に車椅子を押されて入廷した。
「今回の事故により、奥様とお嬢様を亡くされた松永様ご遺族に、心からおわび申し上げます。最愛のお2人を亡くされる悲しみ、
ご心痛を思いますと言葉がございません」と頭を下げた被告。
ただ、起訴状の内容については「アクセルペダルを踏み続けたことはありません。車に何らかの異常が生じたために暴走したと思っています」
と否認。弁護人も「被告人に過失はない。システムに何らかの突発的な異常が生じ加速し、事故に至った可能性がある。
過失運転致傷は成立しない」と、無罪を主張した。
これに対して検察側は「制御システムに異常を示す記録はない。アクセルペダルを踏み込む記録を示すデータ、
プレーキペダルを踏んでいないことを示すデータがある」と主張した。
被告側から“悪者扱い”されたのが、トヨタ自動車の人気ハイブリッド車「プリウス」。トヨタは初公判のやりとりについて
「裁判で真実が明らかにされるということですので、その推移を見守っています。証拠があると理解しています」（同社広報部）と応じた。
一般的に車には電子信号を記録する装置が備わり、それを解析すれば運転時の様子がわかる。
被告の車は衝突で大きく損傷していたものの、“動かぬ証拠”が残っているはずだという。
ちなみに飯塚被告は2008年に新車で購入したとされ、今のようにアクセルの踏み間違いがあれば加速を抑制するシステムは
搭載されてはいなかった。
裁判は今後どう進むのか。被告が高齢なので「10年裁判」に持ち込み、真相をあいまいにしようとしているのではないか、とまで指摘される。
「10年は長いことを象徴する言葉だが、そこまで長くなるとは思えない。検察側は主に、車の異常はなかったということと、
被告が踏み間違えたという立証をしていくことになるでしょう」（松尾慎祐弁護士）
初公判後の記者会見で、真菜さんの夫の松永拓也さん（34）は、こう語った。
「この1年半の間は、私たち遺族は本当に苦しみと悲しみに向き合いながら生きてきました。（被告が）車の不具合を主張するのであれば、
私は別に謝ってほしくはない。謝るならば、しっかりと罪を認めて。判決が出た後に本当に申し訳ないと思うのであれば、
その時で私はいいと思っています。ただただ、本当に残念でなりません」
毎日、交通事故の遺族が生まれている。同じような事故を繰り返さないためにも、真実が明らかになることを願う。 >>821
それはそれでなんか嫌な老後ってか最期だな 飯塚氏の証言が事実ならトヨタのハイブリッド車は全部危ないって事よな
買ったばかりのヤリスも？ >>815
ノッキングじゃないからだろw
ひどいノッキングするとログが残る とにかくこの耄碌ジジイが死ぬときに後悔しながら死んでほしい いくらアクセルを踏んでいないと主張しても
それを証明する物的証拠が出せないだろ。
一方でアクセルを踏んでいた証拠は状況証拠とは言え
イベントデータレコーダーや後続車の証言があるから
勝てるはずがない。 証拠を出されてもそれは捏造ニダと嘘を言い続ける半島人みたい トヨタは早く全データ出せよ！！！！！！！！！！！！！！ >>3
一線を超えた名誉毀損だから、ホント「やっちゃえ」だよな >>725
ブレーキペダルがスイッチにすぎないんならなおさら誤作動の可能性がある ミスや欠陥はある 産業の発展には犠牲が伴う しかたない
でも１言詫びろよw そもそも同様な事故が続いていると、裁判官も？と思うのが普通だけどな
それを上回る何かがあるのかもしれないが >>7
呼ばれている理由は？
運転者が自爆突撃してるだけだぞ >>767
この件のせいで韓国では「ほら見ろ！やっぱり当事者が死ぬまで逃げ切るのは日本人特有の民族性だ！」とか言われてる 前も元裁判官かなんかがプリウスのせいで事故ったって言ってたしな
飯塚も態度はともかく、理系の権威なのは確かだし、
プリウス何かあるんだろうな >>821
ぜひ100歳まで元気で裁判を闘い
刑期を全うして欲しいものだ 日本に寄生し続けた人生か
最後に若い人何人も死亡させて終わりかい >>833
出す訳ないだろw
メーカーは不都合な真実は出さない 踏み間違いの多くは何かに驚いた拍子に脊髄反射によって
ブレーキのつもりでアクセルを踏み込むことで起きる
このことは研究によって解明されているのだから
車でなく体の誤動作であることを理屈で説明すれば
飯塚も納得して反省するかもしれない トヨタはさっさとレベル5の自動運転車発売しろよ。最大時速20キロで車体を極力小さくすればできるんじゃね？ 街中カメラの残ってる映像から速度割り出してアクセル踏んでたか検証できそうだがな >>779
というか実際のところこれに類する事故で加害者の年齢層ってどういう分布なんだろう
本当に車に欠陥を抱えてるなら、プリウスなんて働き盛りの中年も良く乗ってるんだから
老人より中年の方が多くならないとおかしいよね >>818
それは誤作動でも実害が小さいから許容する社会コンセンサスがある トヨタはブラックボックスあけて公開しろや！！！！！！！！！！！！！ >>814
ブレーキはガセ
>>648にあるが１か月後のニュースでもブレーキ痕なしとなっている
多分誰かが上げた他の車のブレーキ痕を勘違いしていただけだろ 飯塚じいさんはもう棺桶近いから問題ないのだろうが、飯塚ファミリーは何十年もこの世の全てに嫌われ続ける。 プリウス売れないのは
飯塚のせい
トヨタは名誉毀損で上級国民を告訴するべき プリウスブレーキがスイッチなら、事故の瞬間だけスイッチが故障したってことはあり得るな。 それを否定することは不可能だろう 車に故障や不具合はつきもの
それでも事故を起こしたら運転手の責任になる
不具合を見越して運転しろよ ここで加害者を叩いてるヤツってホント馬鹿だよな。
叩けば叩くほど裁判所は社会的制裁を受けたとして刑を軽減するのに。 いくら上級でも４０歳台５０台なら通らないやっぱり老人優遇なんだよ
老人が死ぬコロナと同じ老人が対策すればいいのに 一万歩譲って、車のせいだとしても
2人もぶっ殺しといて謝罪のかけらもないとは、狂ってるわ。 >>824
アレは米国の車産業守るための策略だからなぁ
アメリカは平気でそういうことをやる国家 >>813
単純な踏み間違えって、
アクセルベタ踏み、
フルパワーでぶつかりまくったわけ？ ハードとソフトの問題があって、
東証の問題はわかりやすいから引用したけど、
ハードが壊れたときにソフト（システム）が暴走をおこしたのが東証問題ね
だから、再現性ってほとんどシロウトには無理なのよね こういうパニック時にブレーキと思ってるものを踏み続ける心理や思考が理解できんわ
普通ブレーキ踏み直したりすると思うんだが でも加速してるよね？９０キロだぞ？
ブレーキの故障で加速はねーわｗ >>825
味方も何も、アクセルとブレーキ間違えただけのジジイが自分に過失がないと言い張っている事にねらーが切れているだけ 空飛ぶタイヤみたいに自分で他の事故事例を探し回る努力もしないで
ただ主張していてもジジイのたわ言と受け取られるだけ まあすでにEDRが搭載されてるモデルらしいからよほどのことがない限り逃げられないだろうな
アクセルペダルフル ブレーキオフ 7000回転
とか突きつけられるのだろうが杖持たせた方がいいぞ >>813
＞６秒だったらアクセルとブレーキ踏み間違いも気づかない
そんなわけねーだろｗ 無罪＝プリウスリコールだからな
どこまでふざけてるんだよこの糞老害は 飯塚もトヨタを訴えない
トヨタも飯塚を訴えない
そんな流れが出来上がってるとしたら？ >>842
いっそ楽器ケースに隠れてレバノンに逃亡するとか。 >>834
被告の証言が嘘だと判明した場合トヨタが名誉毀損で訴える可能性はなくはないかな
しかし相手が寿命か アメリカプリウス事故に関連して、
電子装置部材の糸屑的な削り貸すが過電流生じさせる研究分析のスレが立ってた データ有るなら開示しろよ
アクセル開度の数値で判断出来るのになぜ出さねんだよ 犯罪爺の主張って、
プリウスがヤバい車ってことでしょ？
トヨタはそれでいいの？ 
>>841
プリウスの足元は明らかに誤操作になりやすい配置してるからな プリウスにも、アクセルペダルがカーペットに引っ掛かって戻らないかもしれない、と言う事でリコールがあったけど
その時も「ブレーキを踏めば止まる」と言うことで
暴走するのはブレーキを踏まないから 上級者国民とはいえその程度でトヨタ様に叶うと思うな 裁判所で偽証したジジイは
遺族に1億円ぐらいで話が終わるのに
どうせもうすぐ寿命だから裁判で最後まで戦う選択をした
悪質すぎる
裁判途中で死ねば遺産相続も終わって
有罪でも金払わずに終わることになる
逃げ得だな プリウスに乗れば分かるけど
ギアの入れ間違えはあるよ というか安全性が確認できるまで、全車禁止しないといけないのでは？
飛行機だとそうするよね?w
加害者の言い分を真面目に検討するってのは、そういうことだぞ？
それまでの間、同系車による第二第三の異常の発生およびこれに起因する暴走事件の発生可能性を、排除しないわけだろう？？？？ >>1
飯塚というか「飯塚側」の戦略は、あの白金台事故のヤメ検と同じ。
要するに本当に車のせいにするわけではなく、「公判の伸ばし技術」なんだよ
そのあいだに、高齢の上記の２人は亡くなる可能性も高い。
なので、「若い人たち」はやれない手法でもある。 >>849
どうせ、
高齢者には欠陥のあるプリウス、若い人には良いプリウスを回している。これはトヨタの陰謀だ！
とか言い出すんじゃないの？ 2009年頃の国でのトヨタバッシングも滅茶苦茶な主張がまかり通ってたよな。
明らかに下らない主張がまかり通ってるのに反論するジャップが少なくて不思議だった メーカーは計画設計と、出荷時の異常がなければ責任なし
仮に故障だとしても、ぶっ壊れたまま乗ってる運転者が悪い ハード（半導体）が壊れたときに、ソフト（電子制御システム）がちゃんと動くのか、
については、
ほぼ再現性がないし、
でも、ハード（半導体等）がいつかは壊れる、っていうのは自明なことなのよね 「なんらかの異常」ってさあ…
工業技術院院長ほどの人ならどんな異常か説明しろや
それとも超常現象なんか？ 本人の覚えなきことほど厄介なものは無いな
状況証拠を積み重ねての推定有罪か >>866
その通り
だから如何なる不具合も起こり得る
そして飯塚はその真実を体験した唯一の当事者 >>833
事故車のプリウスのデータを分析するのは警察の仕事な
第三者の目で調べる >>862
裁判では飯塚は遺族に向かって謝罪したよ
ただし遺族が車のせいにするならその謝罪は受け入れられないと言っているだけ 老若問わずペタル踏み間違いによる事故が
頻繁にニュースになてるな
車メーカが一向に改良対策をせず「証拠がある」とか
ドライバーの自己責任に転嫁してるのでは
公安は高齢者に対しては認知症テストや実技テストをして
運転免許更新を厳しくしてそれなりに対策をして
いるけどね、メーカは無責任すぎるがな >>817
事故直前まで車を運転してきてて、直前にガードレールにぶつかった時にはちゃんと止まってるんだから
ガードレールにぶつかってるのに警察に通報せずに走り出してこの親子を轢き殺した
どう見てもガードレールの事故から逃げようとしてアクセルべた踏みしたとしか思えない >>885
トヨタはとくに裁判所の要請がなければ
自ら関わらないでしょうね
>>845
それでも車が悪いと言い張るよ
前にタクシー暴走したのもいまだに車が悪いって主張してるし プリウスってトヨタ技術を駆使して安全性を高めた車だろ
危険だという事自体が異常だよ >>854
全員がブレーキランプは点いていなかったって言ってるしなあ あくまで自分は間違ってないと常に主張する爺さんの相手するのは妻や子でも大変だろうな
家族への愛情があれば迷惑かけないように自分の過失を認めて謝罪するはずだが
家族愛より自負の方が大事なんだろ
ご遺族や後遺症と闘ってる被害者は怒りと呆れでいっぱいだろうね
単なる過失致死致傷の交通事故で車メーカーが悪いなんて主張、今回が初めてじゃね
個人的には危険運転で起訴して欲しかったけどね >>37
そして、二匹目のドジョウで俺の車も暴走したとわんさか出て来たが、トヨタが走行状態の記録が残るシステムを発表すると、被害者がいなくなった。分かりやすさ 事故前から杖無いと歩けない
両足とも悪いのに運転してたんだろ
普通あり得ないだろ 地方はそれこそモノレール(物理的なレールはなくても良いが)みたいなもので小型のバスを巡回させてくれたらありがたい。 この糞老害には厳罰が必要だわ
あの世まで逃げる気満々で本当に腹が立つ >>906
死刑じゃぬるい
死ぬまで拘束しておきたい パヨク必死だな
でも上級並みの特権ていうんなら日本にいくらでも事例はあるぞ
上級でもないのに特権だらけの連中がわんさか
みんな吊し上げろよ >>857
自分の親は田舎で車必須な生活だけどプリウスには乗って欲しくないな >>902
専門知識がないからメーカー監修なんだろ >>7
最近は駐車場をプリウスに無断駐車されたわ。 っていうか自動車事故のニュースになると湧いてくるMT厨はどうしたの？
「MT車なら事故は防げた！」って今日は言わないの？ >>903
当たり前だわ
車の暴走で死んじゃってたいへんですね、私は乗ってたけど被害者ですって謝罪かよ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
