【三菱重工】国産初のジェット旅客機「スペースジェット」 開発凍結へ 旧MRJ ★5 [どこさ★]
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三菱重工業が国産初のジェット旅客機スペースジェット（旧MRJ）の開発費や人員を大幅に削減し、事業を事実上凍結する方向で最終調整していることが22日、複数の関係者への取材で分かった。新型コロナウイルスの流行が直撃し、納入先の航空会社の需要回復が当面見込めないと判断した。巨額の開発費を投じ、官民で約半世紀ぶりの国産旅客機を目指したが、ノウハウ不足で6度納期を延期していた。国の産業政策にも大きな打撃となりそうだ。
30日に発表する中期経営計画で詳細を説明する。今後は航空需要の動向を見ながら、事業を再開させるかどうかを検討するとみられる。
2020/10/22 21:29 (JST)10/22 21:53 (JST)updated
https://this.kiji.is/691981542132515937
★1が立った時間 2020/10/22(木) 21:19:40.27
前スレ [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1603376730/ 当面見込めない？
Gotoは成果無いって、暗に政府批判の三菱なんだな >>2
いや
三菱の技術者がアホすぎて、作れなかった
冗長化システムの配線を同じ場所に配置したり、主翼が設計通りたわまなかったりお粗末 >>6
ニコンは倒産するよ
カメラは斜陽産業だし、ステッパはオランダにやられた 安全性とコスト、どちらが大事化は誰でもわかることです
迷わずコストを選ぶのが日本人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
責任とらなくていいんだから安全性を選ぶ意味ないよなあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
つまり人命はゴミ扱いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これがカミカゼ民族ってモンよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そんなキチガイ飛行機に認可なんて降りるわけないよなあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本と違って責任とらなきゃいけないんだからよおｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 航空業界、惨敗だなあ。
ボーイングも危ない。
エアバスは超大型志向なので壊滅状態だろう。 >>2
無責任キチガイ飛行機なんて認可したら担当者は生きて娑婆には戻れないだろｗｗｗｗ >>12
何のノウハウですかあ？
賄賂のノウハウですかあ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>11
リモートワークで仕事できること判っちゃったから ダイソー製品を欧米人に自慢するテレビ番組を観て、自信を取り戻そうぜ！
覆面日本料理人でもいいや 日の丸ジェット
日の丸ディスプレイ
日の丸メモリ
次は東京オリンピック中止かな >>1
ここでも日本の斜陽が。
小泉政権の頃から中国がー、韓国がー、北朝鮮がー、と罵詈雑言飛ばしてたら･･･いつの間にか中国に圧倒的な差をつけられ、韓国にも部分的に抜かれ、日本の北朝鮮化が加速してる
戦後一貫して依存してきた頼みの綱のアメリカの凋落も止まらないし、もう日本も終わりだろう >>20
日の丸ディスプレイ
日の丸メモリ
この2つはチョンどもに市場を荒らされてどうにもならない
大手電機メーカの弱者連合が寄り合いしただけだから、最初からお察しだろｗ ブラジル中国でも飛行機作れるのに
ほんと日本の取り柄って何なんだろう
落ちぶれ日本人 >>25
みつびし「コンコルド効果って名言だよね」 >>24
だってネトウヨは口先だけで、一切日本に貢献しないもん
口先だけのカスが蔓延ったらどんな国も衰退する だから俺は言ったんだよ、ストロングジェットにしろって >>25
あきらめんなよ！
どうしてそこであきらめるんだ！
できるできるできる
もっと熱くなれよ！ 米FAAの指定通りに最初から設計しとけば防げた問題なんだよねこれ
それを無視してどんどこ設計したのがボタンのかけ違いの始まり
独自仕様にするつもりなら最初から国内線で飛ばすべきだった >>11
エアバスは何年か前にA380の生産中止を決めてるから超大型志向というのは
過去の話
ボーイング対エアバスなら欠陥機抱えていないエアバスのほうがまし ブラジル以下の日本人
不細工でサッカーも飛行機もブラジル以下とか
なんのために存在してんの日本人って
まさに劣勢の塊 せめて1台だけでも完成させて欲しかった多額の税金がさ >>34
下町ボブスレーもレギュレーション見ないで作ったって自慢してましたわｗｗｗｗｗｗｗ
バカを自慢するキチガイ沙汰ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>35
渡辺美樹大先生か松岡修造大先生の下で修業してこい
買ったホンバルディアの技術を使う先すらなくなったからなぁ…
東芝が原発に投資して失敗したように、
三菱も航空機への投資で傾かなきゃいいけどね。車も不調だし。 これが今の日本の実力。
30年かけてここまで衰退するとは。 >>47
豚に真珠とはまさにこのことｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>47
三菱電機は好調だよ
主力製品はMELSEC >>9
あと残ってるのはウェハぐらいか。
昔は設計から製造までオール日本製だったのにね。 >>11
ボーイングはMAXが足引っ張ってるな。737なんて売れ筋なんだから、新規で設計したらよかったのに
>>34
重さがどうせ規制緩和されるっしょ？なんて100人乗り作ったら、緩和されなくて慌てて席少ない70人乗り作ったって下りかな？
マジであれはバカすぎるな。ああいうことやってるから結局こうなるわな。最初からボンバルディアの航空機部門買ってればねｗ 注ぎ込む税金が無くなったか
これまでどれだけ無駄遣いしたのやら >>12
＞ノウハウは充分にあったんじゃなかったのか…
補助金引っ張るノウハウを駆使しました ちなみにボーイングは今どんな感じなの？
死にそうなのか、それとも軍事あるので平気なのか。 三菱重「1兆円ちょうだい」
政府「じゃあ税金7000億あげる」
お前ら「うー苦しい」 >>57
サスペンション壊れたバスみたいな乗り心地だぞ、あれ WW2敗戦国主導生産の飛行機が合衆国の空を飛ぶことは許されないに尽きるのではw 航空機の80％が日本製（787だっけ？）だったとしても
残りの20％は結局、どうにもならんということかね？ 三菱かテスト走行しないイメージ
タイヤが発射されるイメージ
リコール隠しまくるイメージ
リコール発表しないトラブル多々隠していそうなイメージ
天下り大量に引き入れて倒産回避したの？ >>66
ドイツ「え、エアバスってドイツも含まれてるんやでｗ」 >>1
しっかし、どっかの航空会社の整備士から最新の情報を得ていれば
アメリカの航空安全基準など簡単にわかりそうなものだがね
なぜそんな簡単なことをしなかった？
零戦のプライドが邪魔をしたのか？ 世界の航空機需要11%減 ボーイングが長期見通し
ボーイングは「旅客需要が9割減った最悪期からは復調したものの、
完全に回復するには数年かかる」と指摘した。
市場の伸びは年率5%程度と、
過去10年の平均6.5%を下回るとの見通しを示した。 >>63
B737MAXが2回も墜落したおかげで、会社も墜落寸前です >>72
常識にとらわれない自由な発想で作りたかったんでしょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お察しくださいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ここんところ国が衰退していってるのをヒシヒシと感じる
この先どうなるんだ日本 偏差値レジームから脱却できずバカが次々と一流大学と一流企業へ。 >>71
フランスと共同だし、ドイツは白人なので許されるw
真珠湾思い浮かべるので、黄色猿の飛行機はダメw >>82
後は野となれ山となれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 世界的な名戦闘機、零戦を作った三菱重工が…。
日本はライセンス生産でしか飛行機を作れない国に
なってしまった…。
一体どうして、こうなってしまったのだろうか？ 作ったことないんだから小さい実証機から始めりゃよかったのにw >>91
MU-300を作った実績はある。こっちも大失敗だったけどｗ >>82
今現在、インチキ！誤魔化し！ 見ないふり！
困ったから大大増税 (予定) >>96
複合新素材で軽くつくれるんでっせーって
いうことで旅客機を始めたんでしょ
その複合新素材でそのMU－３００
程度のものから作れば
こんな大惨事にならずにすんだ ここのスレ見てるとマジで日本人って失敗に厳しいのな
何事もチャレンジする精神が大事なのに・・これだからベンチャーも出てこないし
GAFAなんて日本じゃ絶対無理だねｗ 最後までアメリカの型式証明取得出来なかった辺りでお察し案件w 日本のモノ作りとかいって調子こいた末路。
日本凋落の象徴ですな。 >>91
ＳＴＡＰ細胞に飛びついてリケジョとか持ち上げた政府だからお察しくださいｗｗｗｗｗ
なんとしても世界と戦えるという夢が欲しかったんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実はボロボロだからよおｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
小保方氏を褒め称えていた安倍晋三ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>101
ダメリカのB社の競合するかもしれんからそう簡単に出すわけねーわなｗ
まあ、その対策をきちっとしてなかった三菱も見通しが甘すぎだけど >>107
すでに分岐した会社がタイヤをぶっ飛ばしたときから… 違約金とか発生しねーの？
兆単位で金突っ込んで事実上の撤退とか 昨日のこの人rIGHEsgh0に文句
何を根拠によいと言ってるの？
おまえの思いつきは五輪して景気回復というのと同レベル
言わずにおれんから言うが１００点満点の５点
中学校からやり直せ、敵とみなす 当分外出は控えたほうがいいぞ。
ウヨクが荒れ狂うから。
MRJってウヨクの心の拠り所だったし。 >>118
そんなこと言ってないよ
ホンダはミニジェットでバカ売れしてるし
作ったことないもん
ぶっつけ本番やるから
そらね >>114
違約金は発生するとは思うが、肝心のANAやJALに今納入してもイラネ状態だからなｗ >>118
宗主国が属国にそう命じるのは当然。
女を差し出せまで言ってないから、GHQは紳士だぞ。
清国はマジで女を差し出せと言ったけど。李氏朝鮮に。 日本は技術を軽視して来たからね
バラまき中抜き天下りこそ日本の主要産業
公金にたかれないのは中小雑魚企業
こんな国だから優秀な科学者や技術者はとっくに海外に逃げてる >>109
安全性とコスト、どちらが大事化は誰でもわかることです
迷わずコストを選ぶのが日本人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
責任とらなくていいんだから安全性を選ぶ意味ないよなあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
つまり人命はゴミ扱いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これがカミカゼ民族ってモンよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そんなキチガイ飛行機に認可なんて降りるわけないよなあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本と違って責任とらなきゃいけないんだからよおｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 主翼の素材が途中で変わったとか聞いた
どんだけ迷走したんだろう >>128
それが売りだったはずなのにな
だから実証してから
本番やればよかった >>125
そもそも日本は技能大国なだけで、技術大国ではないから。
techniqueとtechnologyの区別ができない英障が悪いだけで。 >>70 >>75
調べたらコロナでキャンセル1000機なのか。
更にピンチでアメリカ政府に6兆クレクレ状態らしいけど、どうなるの... >>52
三菱絡みはSUMCOと新菱か
信越に勝てるかな これ開発責任者のクビ飛んだよね
ジェット機は飛ばなかったけど 日の丸ジェット機自国製造計画の段階で
重工によるブラジルのエンブラエル買収の話もあったんだけどね
そっちを選択してれば3000億円でお釣りが来てたのにね
ブラジルは自国でジェット機製造できて日本はそれすら出来ない
この30年に日本製造業の凋落の象徴だな >>138
三菱固有の問題だと思うわ
ホンダだって日本じゃん ホンダはGEと現地に合弁会社作って成功したんだな
コロナ禍でも小型機は好調だし ジャップは税金中抜き企業がコミュ力で社内政治重視の人材集めてたからな
まともな技術者は海外に出ていくし中国や韓国どころか下手したら東南アジア諸国に負ける所まで来たわ やっぱり天下りは良くないんじゃないの？
そんなアホな仕組みは日本だけでしょ 作れなくて逆に良かったかもな、事故とか起きたら終わりだ飛行機は >>138
シナとチョンは車のエンジンすら作れない
最初から凋落してるわww ボーイングですらヘロヘロだからな。軍用機の需要が見込めるからそっちにシフトするのがいい。 MRJだけじゃない、ボーイングやホンダ他の機体も
国内で作ってるからね
航空産業ぐるっと製造業への影響は大きいよ
このあと、日本経済全体にじわじわ効いてくる やっとかよ
計画が延期になる度に地元メディアが総出で
訪れそうもない生産開始後のバラ色の未来を語ってて
痛くてしゃーなかったわ ジャップは何でも人のせい他のせいコロナせいだもんなwww
責任なすりつけて偉そうに負け惜しみと言い訳
そんな事しても結果は全く良くならないのにそれがわからないガイジwwwwww >>145
まるで天下りがなければ作れたような言い草 ホンダはアメリカの認証をスムーズに取るにはGEの力が必要だとわかってたみたいだけど三菱の経営陣は頭悪かった 下町インチキボブスレーはネタで済んだが
三菱航空機はシャレになってないから
日本人は反省が必要。
まずは大学の文系学部をバンバン廃止しろ。 コロナの影響がここまで出てきたか
東京オリンピックもヤバそうだし 試作機の出来が想定を遥かに下回ってるなんて記事も出てるな >>122
エンブラエルE-JET2シリーズ購入かな
JALグループのE90のクラスJは2-1配列で凄く得した気分になれるしな
JALは購入運航実績あるけどANAは無いからどうするんだろうね
>>123
航空機製造の技術者が新幹線開発に流れた副産物的側面はあるけどね バカが喜んでるけど
次に自分が失業する番が廻ってくることもまるで分かってない という ね それもこれも新素材を使ったからだろ
ま、実証機からやりなせばいいんじゃね
そんな根性あるなら な？官が入ったらいらん事しかしない
官民とかいうけど、民間の方が遥かに優秀なんだから、民間の邪魔すんなよ
ほんと公務員は国の足枷にしかならん >>20
ディスプレイメモリは今でも優秀だし信頼性もあった
採算度外視したのが問題 >>155
三菱のような弱い無能な企業が生き残るのは天下りのせい
日本経済がどんどん衰退するのは、弱い負け組企業が天下りを受け入れるというだけで生き残るから
ゾンビ企業ばかりになって新しい企業が生まれてこない まだ開発してたんだ
そりゃー飛行中に主翼に亀裂発生してるなんてなあｗ >>171
トヨタは航空産業にひっそりと色気を出して
無許可の実験で飛行機を墜落させてるんやで 主翼付け根の構造欠陥
致命的な欠陥で設計変更するはめになり2年延びたのがまずかった コロナの｢せい｣じゃなくて｢おかげ｣で抜けれるってのを勘違てるバカばっかだな
三菱なんてジャップの税金中抜きゾンビ企業の最たるものだ
無責任に税金無限おかわりできる連中が適当やって成功するわけないだろ 今まさに開発中の戦闘エンジンはF22クラスと同等の性能叩き出してて草 >>14
贈賄の能力が無かったって事だろうね
737maxの欠陥スルーの経緯を見ると、贈賄すればどんな問題ありの機体でも認可通るけど、それが無いと人か通らないって感じ 昔は馬鹿共の相手したくないからと東大生が官僚になってたからな
今では馬鹿にこき使われたくないからと官僚やめて外資行く時代よ まあ三菱も経産省に嵌められたようなもんだからな
被害者だ笑 おまいらが金融政策と財政政策で
簡単に日本経済復活できるなんて
バカな風潮でいるからこうなる。
日本人は飛行機はもちろん
アマゾンもアップルもテスラもグーグルも
スペースＸもフェイスブックも作れなかったんだよ。
もはや、単に日本人材のレベルが低いのが
低成長の原因という認識をもたないと。 >>174
EVで中国と手を結んだからやばいよな
何でそんな事するかなぁ >>169
もう20年ヤバイからなｗ
日本人は気づいてないけどｗ >>182
三菱固有の問題だろ
新素材使うのに実証機も作らず
ぶっつけ本番で大金ブッコんだが
あとから欠陥がみつかって
後戻りできず
こんな会社ありまっか >>109
単に三菱が酷かった話をボーイングに責任転嫁するな
見通しが甘すぎて型式証明申請から5年経過してしまい新規項目適用除外期間を超過した時点で詰んでる >>172
上海ではすでにリニア走ってるからセーフ >>149
部品単位は優秀でもモノにするのは苦手なのが日本だからな 経産省主導で受けるとフラグ立つよなｗ
東芝はWHで失敗してるし
経産省主導の地域旅客機でMRJ
次はどこだ >>185
無責任極まれりｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>186
それ程性能がよいモノじゃ無かったらしいぞ
ゼロ戦の欠陥を引き継いでいるしな >>182
飛行機はともかくアマゾンもアップルもテスラもグーグルも スペースＸもフェイスブックも作れなかったのは
中国もドイツもイギリスもフランスもそうなんだが >>89
そもそも戦前戦後と一貫して旅客機なんぞ作ったことないから。 >>183
地球人の1/5は中国人
中国市場に入れないと世界市場で戦えない
国民の平均年齢
日本 ４８．３才
米国 ３７
中国 ３５
特に自動車は地産地消に向かってるし
そもそも資本に国境はない >>109
海外ビジネスするのに日の丸親方日本を強調し過ぎたよね
あれを海外が良く捉えると勘違いしてるとこうなる見本
リップと本音は違うからなw ホンダは実証機作るのにウン十年掛けてるってよ
華々しいアメリカ市場デビューの影には
日の目も見る前に退職した技術者がたくさんいるってことだよな
地道な努力が大切ですよねえ 官民一体オールジャパン
↑これなんか成功したことある？ >>196
開発してたのは外国人で、みんな契約社員だから、ナニも残らないよ >>194
中国は百度やアリババやテンセントなど対抗企業をちゃんと育ててるぞ
日本ほどむりょくじゃない >>190
液晶、半導体、原発、潜水艦、戦車、鉄道、旅客機、飛行艇
安倍政権での輸出販売計画、ことごとく失敗してたなw
もうわざとやってるかのような酷さ 貧乏になって初めて貧乏の怖さを知ったなｗ
金が無いければ何も出来ない だってものづくりって
ウソつかない地道な努力の成果じゃん
安倍自民党じゃ無理だわ ボンバルディアはどうなるの？
他所に二束三文で売っぱらうとかするのかね
中国企業とか舌なめずりしてそう たぶん後から発覚した欠陥だって
作ってる最中に技術者は気づいてたはずなんだよ
あとはわかるなって感じ 年功序列終身雇用がいかに日本に合っていたか
競争型って、日本では金とコネだけの無能だけが偉くなるシステムだからな >>211
金が無いって言うか、通貨発行権があってそれこそ理論的には無限にお金を生み出せる能力あるのに
財務省のPB黒字化でひたすら緊縮財政やってるから没落していってる >>210
だったら日本も東京駅ー成田空港を
430キロ/ｈで繋いだらいいだろ。
なんで出来なかったんだよ？ >>1
ま、ボンバルディアからＣＲＪのメンテ権を買ったんだし、外野で球拾いがお似合いだよ、日本は、悪いが。 もうスズキみたいに枯れた技術を地道に使って我が道を行こうよ 自国の空さえ自由に出来ない能無し国家の企業が旅客機なんて１００年早いわ。と言われてエンガチョされたんだろう
当たり前だわなｗｗｗ
誰が旅客機なんて欲しがったんだよ。アホに付ける薬は無いって、本当だったんだな
もう三菱も日本には不要だな。こんな能無し企業には退場してもらいたいわ
企業ごと、満州で細々と頑張っていりゃ良いんだよｗｗｗ >>1
コロナに救われたな
三菱の馬鹿経営陣はｗ
おかげで完成できなかった言い訳が立つわｗｗｗ >>217
でも外国や友達にはばら撒て幾らたっても借金は減らない構図 あらら、やっぱり中止か 初飛行からこの飛行機はだめっぽい予感がたが適中してしまった
よい飛行機は見てくれも良いといわれてるがなんとなくヘタレに見えたからな
デザインからして細身だから（Ｂ757もコレで失敗）狭すぎると客の評判悪いかもなとは思ってたが >>222
飛行機って一機２０年の商売だから
コロナなんて関係ないぞ >>217
金あるのに技術ないから
日本人は没落してるんですよ。
そろそろ危機感持ってください！ >>227
ホンダは成功してるから
ホンダは日本人の会社だ 古賀茂明
日経新聞によれば、MRJの開発が難航していた2010年頃、三菱重工はボーイング社から「ボーイング737のコックピットを使ってみては?」と持ちかけられている。
しかし、三菱重工は"純国産開発"にこだわり、その提案を一蹴してしまった。
このとき、「YES」と応じていれば、その後の5度に及ぶ納期遅れもなく、今頃MRJは世界シェア1位のリージョナルジェットになっていたかもしれない。
同社では2011年に鳴り物入りで受注した大型客船2隻で2540億円の損失を計上、
2017年8月には、試作車まで造ったのに価格で折り合わずリニア新幹線事業から撤退するなど、「世界の三菱」の名を汚す失態が続いている。
「わが社の技術は世界一」という思い込み、文化の異なる海外企業との協業べたがガラパゴス化をもたらし、グローバル市場での日本企業の不調につながっている。
三菱重工も復活を望むなら、純国産・自前主義を捨て、海外一流企業との連携で新たな地平を切り開くという姿勢に転換するべきだ。 日本は本来、儒教朱子学が正学
江戸幕府直轄の教学機関である昌平坂学問所
1790年（寛政2年）の「寛政異学の禁」により幕府の教学政策として儒教、朱子学を江戸幕府の正学とした。
また朱子学以外（蘭学、陽明学など）を異学として禁止した
日本に科学技術などいらないのだ >>216
技術水準と年功序列終身雇用には
何の関係もないですよ！
没落日本人は、目を覚ましてください！
我々には単に科学技術が不足してるのです。 そもそも日本みたいな狭い国で地域航空なんて需要がねーよ、車で行けや
地方空港なんてどこも死に体やろ >>177
と、日本の癌で人類の汚物在日韓国人が申しておる。 開成高校、灘高校のトップ100人は
ほぼ全員が医学部
東大航空学科なんてあまりカスなんだよ
勝てるわけない
さらにカスの中のあまりカスが
東大法学部で官僚になる
日本がダメになるに決まってる >>154
と、日本の膿で人類の汚物在日韓国人が申しておる。 >>90
と、日本の寄生虫で地球の害虫在日韓国人が申しておる。 >>218
技術的には可能だよ
人権派パヨク的に無理だった >>76
と、日本の寄生虫で地球の汚物在日韓国人がおっしゃっている。 国産ジェットは夢と消えたか
明るい話が何もねえな日本 >>245
気にするな景気が悪い時は文化が育つ
キメツとかが立証している そもそも飛行機が空を飛ぶこと自体、科学で説明できないからな
あんな小さな翼じゃ飛ぶだけの浮力は得られない
ましてや空気が薄くなる上空で浮いていられるわけがない これでも税金ちうちう出来たからヨシ！とか思ってんだろな
悔しいとか全く思ってないから何万回やり直しても失敗する精神 >>232
ＭＲＪは最初から安全性の面から機内配線の冗長性がなっとらん（一箇所のダメージで全滅して操作困難か不可能になる）
と言われてるんだからコクピットのすげ替えで問題解決にはならなかったと思う
最初から全面的にボーイングのノウハウでバックアップしてもらってたら話は違ったろうけど ハンコついて仕事ごっこしてるだけのジャップには荷が重かったね >>233
結局そこだよね。
日本人は教育が躾けだと思ってるし。
欧米人は教育は武装だと思ってるから
経済的有事である技術革新に
対処する力が強い。 飛行機なんぞ作らずにアメリカ株のインデックスにでも投資しておけば倍になってたのに >>2
アメリカの責任にしたいらしいが、全く違うぞ。プライドだけ高い三菱の糞社員にリサーチ能力などが
無かっただけだ。日本国内だと三菱の看板で官僚が折れるからごり押しができたけど、それが海外では
通用しなかっただけだ。 >>250
要はマンガ頼みか。日本のコンテンツなんて、安いから買われてるだけなんだし
ディズニーとは違うんだよ。安く買い叩かれて、使い捨てにされるモノが文化かよ 世界には二種類の国がある
飛行機を作れる国と作れない国 >>254
クルマさえBCU制御でやってるのにそんな事あるんかな >>122
違約金として各航空会社が金が欲しい状況だからな。特にアメリカの会社は放棄なんかしないだろ。 >>260
使い捨てでいいなら韓流あるからねえ
これからそっちにシフトする、というかすでにそうか
日本からモノを生み出す力は失われているよ >>205
ドイツから買っただけだけどなwwwwwww >>232
そもそも純国産なんてどこの国もやってない
アメリカでさえ
MRJだってエンジンは国産じゃないってのに純国産とか寝言にも程がある >>266
量産確定しないのに注文だけとってたんだよな >>262
重工の役員でも紙飛行機くらいは作れるだろうな。役員室の窓から紙飛行機を飛ばして、自分も飛ぶくらいの事は出来るハズ 三菱の無能さを知ってるから10年前からこの結果は見えていた とっくに試験飛行しているんだから、致命的な欠陥があった訳では無いのに、理由の説明もなく延期を繰り返していたのが謎。
これはアメリカか中国あたりの圧力で頓挫せざるを得なかった、としか思えないよね。
あと日本政府もアメリカでの認定試験を受けさせたのも、足を引っ張るためとしか思えん 失敗と言われ続け、納期を延期しまくり、税金を莫大に投入した挙句に最終的にプロジェクト凍結
それでも自分らが無能であることを認められないジャップ >>231
小型機ですら、アメリカから何度も何度も再提出くらってんだ。中型機が通るかよ。ましてやゼロ戦作ってた三菱だ。
ま、整備だけしてりゃあいいんだよ、日本は。そのためのボンバルのＣＲＪのメンテ権買収じゃん。５９０億円で。 これより全日空がヤバいだろ。
全日空はドル箱路線で優遇されてることにあぐらをかいて高給維持してたのに、ドル箱路線がなくなってしまったんだから。
ビジネスユーザへのサービス向上させてローカル路線を維持して給料も減らして頑張ってきたJALと較べるとお先真っ暗だね。 >>273
ネトウヨは玩具にするに限るw
ジャップにとってのささやかな愉しみがネトウヨいじりだからなあ これまでの投資がデカすぎて引くに引けずズルズル続けてたら
最終的にコロナで息の根を止められた >>265
防衛費を顔パスでしゃぶれる
三菱の代紋あるから倒産しない。
シロアリゾンビ企業として
日本経済の足を引っ張り続けるお。 仮に4度目くらいの飛行に成功したからと言って、どう情勢が変わっただろう？
概念設計から間違っているし、コロナでなくても何か起こるのは間違いないのだから
10年間は耐えきれないだろう。
豪華イタリア客船を1隻燃やした三菱の技術力だ。（人が乗る前で良かった）
太平洋戦争で言えば、ミッドウェーで壊滅しなくても、レイテ沖で何とかなっても、インパール攻略できても
負けは動かない。ガダルカナルを押さえても、硫黄島を死守しても、負けは動かない。 ＨＯＮＤＡでさえＦ－1撤退してるんだぞ？
だがな、ＨＯＮＤＡはジェット成功してるがな
くやしいのうW、くやしいのうW MRJの博物館どうすんの？おおーっと
いやきくまい！話さんでいい！想像できるわ！ >>178
F-22なんて80年代に設計されたエンジンやんけ…
ところで前身のXF-5エンジンは初号機納入から初飛行まで約20年かかったのはもちろん知ってるよな？ MRJも以前のスレで「日本の技術は世界一ｲｲｲｲｲ」のキッズに粘着されてうざかったな もう自衛隊向け輸送機とか
哨戒機、早期警戒機などへ転用で国費もらうしかない >>277
あとから主翼に亀裂が出た
これ致命的な欠陥じゃん
おまえそれ乗るの？
ロシア製だとあるあるらしいが >>270
量産確定しないのに注文を取るのは航空機製造ではあり得るんだけど、それができるのは
今まで製造開発を続けてきた製造会社のみ。それを勘違いして三菱もやってしまったからな。
まあ航空会社としては、超ラッキーな状況だな。 >>282
アメリカさん「ん？嫌ならやめればいい、替わりは腐るほどいる。」 >>288
あれはアメリカの飛行機だからな。資本だけが日の丸 >>282
全日空は日本だけの問題じゃない。
三菱重工は日本だけの問題。 >>285
事実はどうあれ
コロナを都合のいい言い訳に選んだ、にしか見えない 科学の常識では浮かないはずの飛行機が飛んでいるのは、実はある隠されたテクノロジーを使っているから
この世の全ての飛行機がこのテクノロジーを使っている
そして何とそのテクノロジーを持っているのは日本です
戦闘機を飛ばすのももちろんこのテクノロジーが必要
つまり戦争を起こした裏の人達は日本人なんだよ 販売まで漕ぎ着けるのかと思ってたけど、
販売すらしない内に全損なのか・・・・。 >>307
安倍自民党じゃな
全部裏工作とウソだから
まともなものつくれるわけない 飛行機なんかよりドローンとITに力入れたらいいのに >>282
全日空消えればいいのに
自民党は朝日新聞の財布甘やかしすぎだよ とりあえず、名古屋空港にある、あの邪魔でバカでかいファイナルアッセンブリーラインを解体しろよ。
マジで邪魔すぎる。 >>294
まあ三菱はゼロ戦時代から人柱が立たないと本気出さないからな >>312
販売まで漕ぎ着けてるのなら型式証明は取れてるんだから現実よりずっとマシでしょ つかさ
三菱って日本か？
三菱みたいな極端な国策会社ほかにないだろ
政府のバックアップだらけじゃない他の会社が日本だよｗ 全ては一党独裁してきた自民党の責任だわな。
この先、日本人はどうやって食っていくのだろうか。
マジで普通の日本人が中国やシンガポールに出稼ぎに行く日がくるのでは?
エンジニアなどではなく、
マックで働くために。 15年前
中華「アイヤー国産エンジン作ったけど1時間で壊れるネ」
日本「心神に比べればザコw」
10年前
中華「量産しながら改良するヨ」
日本「心神に比べればザコ」
5年前
中華「なんとか半年はもつようになったネ」
日本「心神に比べればザコ…」
いま
中華「数十機量産配備したヨ」
日本「…」 自分たちの技術は優れているとか根拠のない思い込みをやめないと未来はないね 菅政権の成長戦略が
文系三浦瑠璃ちゃんと
伝統芸能アトキンスだしな。
文系脳大和帝国の凋落はまだまだ続く模様だぜ。 >>285
典型的なコンコルド効果、機会損失だな。 ITも科学もモノづくりも全部駄目
どうしてこうなった日本 トヨタ HVは頭打ち、しかも中国に技術移転
ホンダ F1撤退、ロボット開発廃止、カブを作るだけの東南アジアレベルのメーカーに
三菱 車は外資に売却、ジェット凍結、原発もNG、重機も海外で売れない
スズキ·ダイハツ 軽しか作れないw技術開発もへったくれもないガラパゴスw
ソニー ただの株屋に成り下がった
NEC富士通パナ 今何してるのこいつら潰れるの？
シャープ三洋 日本企業ですらない
ジャップwwwwwww 税金投入しまくって結局無理だったのかよ
もうジャップの技術力なんて大したこと無いんだから最初から海外から専門家呼んで教えを請うか金だけ回してたらよかったのに
下町ボブスレーと同じ構図だな >>294
あれは致命的なミス以外の何者でもない。
コメット機の空中分解を遙かに上回る航空史上の汚点（エアバスの貨物室ドアやMAXの10倍くらい）
詳しく知らないが、設計、施工、材料のどこに問題があってもおかしい。
まともな経営が機能していれば、撤退シナリオをきちんと作っておくだろう
元々、仮に1回目で成功しても、どう採算が取れるか分からないプロジェクト。
それがバレルのが嫌な開発陣がわざと完成を遅らせたのではないかとも思ってしまう。 でも計画を畳めただけ日本(企業)としては異例だよな
だいたいは失敗が分かっても誰も口に出せず､最期まで突っ走って玉砕するのが日本だからな
もう最期なのかも知らないけど… もう日本に残っているものは少ない
・任天堂とソニー
・ファクトリーオートメーション（センサー）
・鉄鋼マテリアル技術
正味こんなもんじゃね？ >>324
自衛隊とかの軍用機には耐空性に関する法律が細かくないからな。ある意味造って試験飛行して
空中分解しなければ問題ない。だから三菱でもなんとかなった。まあそれでもライセンス生産しか
出来てないけどな。民間機には安全性最優先の為細かく法律が規程されている。それをリサーチせずに
設計製造をしてしまったから、この状態。要するに無能の集団なのが三菱ということだ。 >>290
しかもベンチ台にあるテスト用エンジンと、実用量産エンジン比べてるレベル
大戦中の2000馬力エンジンでも、テスト用に職人ががっつり整備したやつなら立派な性能叩き出す
量産にしたら可動率が急激に落ちた >>319
ケツを持ってくれるなら中国にだって尻尾を振るだろうな。中国にはもう必要の無い企業だろうけど >>330
自己改革が苦手な日本人は
コロナなかったら五右衛門風呂状態を
継続させて「日本すごい！」とか
言い続けてただろね。 どうせ地方で頑張っても儲けるのは東京だしな
一極集中の政治システムが日本の致命傷だよ >>321
すでにその萌芽は見え隠れしてますなあ
渡中留学生とかからゆきさんと呼ばれてたんだよね >>332
ホンダのアシモも何処に行ったんだろうな。
いつまでもレベルの低いヨチヨチ歩きしか出来てなかったけど・・・。 日本衰退の象徴だな
税金だけチューチューしてまさか何も産み出さないとは
寄生虫じゃねぇか潰せ 日本人は公金に群がるのが美味しいと気づいちゃったからね
コツコツ技術開発なんて阿呆らしくなったんだよ >>11
もう貨物メインにしといたほうがいいね
ボーイング機体が古すぎるし 経産省関連の失敗の数々
・下町ボブスレー（笑）
・日の丸半導体エルピーダあぼ～ん（笑）
・赤字続きの日の丸液晶ジャパンディスプレイ。最新の白山工場アップルとシャープに売却（笑）
・原発輸出→東芝あぼ～ん（笑）、トルコ三菱日立連合頓挫（笑）、日立イギリス原発中止（笑）
・もんじゅ（笑）
・水素自動車（笑）
・プレミアムフライデー（笑）
・クールジャパン（笑）
・産業革新投資機構（JIC）取締役、全員辞任（笑）
・太陽光発電買い取り終了（笑）
・アベノマスク（笑）
・持続化給付金、不自然な電通との随意契約。丸投げして大混乱（笑）
・日産とホンダ合併を画策するも拒否られる（笑）
・経産省事業から事業費の89％が電通に流れる構図が明らかになる（笑）
・飛べない日の丸旅客機スペースジェット。開発凍結（笑） ← New 三菱のエンジニアは入社後三日で文系化して、
純粋文系より非道いものになる。 >>336
鉄鋼なんざ中韓にしこたまやられてシェア奪われて久しいやん
センサーも陳腐化が早い
何を頼りにすれば？ジャップ >>341
地方から優秀な人材を集めたのが東京なはずなのに
何も造れない人ばかりなの？ >>351
進んだ技術をお持ちの海外企業様の株を買います アホだよな
まず自衛隊採用輸送機作って、民間転用するとか
頭使えよ >>348
家電エコポイントで需要の先食いした挙句その後の需要消滅で日本家電メーカー総崩れ
も追加で 恐しいのは、こんな会社(飛行機の形は作れても中身が無茶苦茶)
が原発作ってるって言う事だ、何重にも施した安全設計とか言うてる会社が作った飛行機が、安全設計って言う言葉判ってる？
レベルの駄目出しくらったという事実のみを日本史に刻んだのがlMRJ >>313
ハゲタカに捨て値で売り渡すかも知れない。
それが大臣としてやってきたこと
ゆうちょ・かんぽのスキャンダルも、当時の勢力が動いているのかも。
大体あの事件の後でもAFLACの保険だけは売っていた会社。
ゆうちょ・かんぽの経営は（JPの郵便事業も）ひどいの一言だったのは事実。
ああいうことが起こるのは見えていた。
（いまだに末端レベルから最上層部まで、どう狂っているのか分からない。
近くの特定局に行くと分かる。まともなオペが出来ていない。配達員は結構暇そうだ。
郵政の監督は総務相だ） 全日空もさっさとエンブラエル入れてればJALみたいにコロナ禍に柔軟に対応できたのに。
MRJのせいで大型機の割合が無駄に多くて、結局処分するほかなくなった。
とんだ大損害だよね。 バブル崩壊後三十年
なにか一つくらい良いことあったっけ >>352
優秀な人材は海外流出
東京に集めたのは残りカスですよ >>355
輸送機が何故飛んでるのか？って言えば平時だからだ。
って言うのを照明しちゃったのが三菱。 もの作りニッポン！
いやいや…
マスコミもまさかこうなるとは思ってなかっただろう
作れませんでした…とか >>336
日本は医者に一番天才が集まってるから
高度最先端医療を自由化して
医療機器と製薬のばせばいいんだけどな。
国民皆保険を崩したくない
共産主義脳の老人と荒稼ぎしてる開業医が
反対するからまずダメだけど。 >>361
これから団塊が消え始める事くらいかなあ >>349
嘘つき政府の反省したほうがいいぞ
嘘つきじゃものづくりできないから >>14
賄賂のノウハウはお前ら韓国人はノーベル賞級だよな
日本も見習わねば！ >>355
そんなレベルじゃ通用しないの。その程度の考えで、旅客機を造ろうしたのが間違いだった事に気付かないの >>339
政府や、東京をそんなにディスっても…
なんで 日本の大学や、偉いさんや、官僚らは中国へ何も抗議しないの？ ANA保有機２２９機中３０機売却だから、しばらくMRJを購入してはくれないだろ。
何所の航空会社も同じだろ。 三菱にエンジニアがいなくて
殆どが派遣だからな。
数人のマネージャーだけでは
はじめから無理だろ。
三菱は子飼いのエンジニアを切りすぎた。 >>341
そういう文系の話とは何も関係ない
レベルで、日本の科学技術は衰退してるぜ。 >>370
賄賂とか自由民主党の常套手段に文句あるのかパヨク >>374
強いものになびくのがジャップにとっての有能の証だから これのために消費税10%になったのに結局失敗して税金だけ盗られ続ける日本国民アホ過ぎ 子飼いのエンジニアがいないから
長期の経験豊富なエンジニアがいない。
多くは一つの仕事が終わったら解散で
別のところに派遣に行くからね >>364
将棋も日本でしか流行ってないし
世界規模の囲碁は負けっぱなしという現実 >>379
凍結っていうのは、一時停止だからまた航空機需要が出たらやるか考えるって意味で撤退したわけじゃないぞｗ 何が書類の問題だよ、5ちゃんねるの中のネトウヨは妄想を現実と信じてるから嘘をついている自覚すらない、まるでちょ >>374
既に中国共産党に飼い慣らされていますよ( ＾ω＾ ) 止めるくらいなら三菱航空機をアメリカ企業にしちゃったらどうだ
案外来年あたりにはベストセラーになってそう >>382
アホなんは三菱なんじゃボケ
まさか旅客機すら作れんとか誰も思ってねえわカス >>387
型式証明取れないと、世界飛べないからな。中国みたいに国内線だけでいいなら
必須でもないが、肝心の日本の航空規制はダメリカのそのままだから型式取らんと日本も許可が下りないというｗ >>377
一番関係のある一極集中で地方衰退させてる事を棚上げするから衰退してるんだろ
一極集中と日本の衰退とは綺麗に反比例してるんだよ
関係ないとか言ってるのは、恩恵受けてる関東人のみ
地方人はもうやる気ないよ
中国が攻めてきたら白旗振るわｗ 日本人の組織とか仕事の意識とか21世紀に対応出来てないな
根本的に何か足りない >>389
今時はアメリカの航空機も優秀だとは言えないよね >>389
MU-300というせっかく作った製品が売れないっぽいから海外のメーカに売ったら大ヒットというｗ >>374
落ち目だから
安倍政権が推進した教育勅語の成果だろw >>374
どこに文句を言って良いのかさえ分かっていないからなｗｗｗ
第一、中国に苦情受付窓口なんて無いわ そもそもボンバルにケンカ売った三菱が悪い。なんのための敗戦だ？相手のナワバリにそんなに侵食してえのか？
中型機はヤバかった。モロ相手のナワバリじゃん。
もうちょい小っちゃい旅客機で攻めろ。ホンダはおりこうさんだ。
あとオスプレイ型輸送機なら、国内でも需要はあるな。 >>392
アメリカの規格一辺倒ではない方法て無いのかね？
中国みたく国内専用機に限定するとか。
インドとかと組めば良いと思うけど。 優秀な技術者を東京に集めて課金ゲーを作らせて
派遣を名古屋に集めてジェット機を作らせる国 >>372
災害大国なのに、大型輸送機も造ってないし、自衛隊ヘリコプターも増産してないしなぁ
なにやってるんだろう？東京都
指示も出せないような様子？
オリンピック選手育成だけをやってたんだろうか？ >>394
カッペが妬んでおられる
金が欲しけりゃ都会で牛丼屋のバイトでもしなよ これ国民はもっと怒ったほうがいい
関係者の謝罪会見して晒しあげしろよ 正直に言えばいいのに
コロナさん、放り投げる理由をくれてありがとうって とりあえずいろんな名目でぶっこまれた多額の税金全部返してね この時期だからな。しっかり封印しておくれ、特亜工作員ら狙われるぞ 長崎に工場作ってたぞどうすんのこれ
コロナに強いのはITだけど日本は全然ダメだしどうすんのこの状況 >>405
まだそんな視点なのか？
駄目だ東京人ｗ
衰退するのも仕方ないねこれは 機体や翼の設計にまで未経験の派遣いれてるんだぜ？
まともなもんつくれるわけねーよｗ
名古屋の会社とか「うちはMRJの開発に携わってます」とかドヤってたのに
いまごろは土の下で冷たくなってるのかな？ 認証取得は続けるみたいだけど、各航空会社がつぶれていては売れるはずもないので中断してF-3にリソースを注ぐ あくまで旅客機、それも国外を飛ぶためのものな、
飛行機が造れないわけではないのにうるせーなおまえら >>386
10年後に再開するとして、10年前の技術水準（しかも型式証明も取れないレベル）に価値があるのか？ >391
>392
飛ぶ飛行機は作れたけど、認可が下りないって問題らしいな
ホンダジェットは米国産だからすんなりと認可が取れたのか >>402
だからな、日本で飛ばすには日本の法律に準拠する必要があるが
その元になってるのがダメリカの型式証明だから、ダメリカが許可してくれんと
日本独自に許可が下りないってこと >>407
本当だよな、完成できる目処が立っているなら完成させてからだろう凍結だろう >>408
ほんと国民には返金してもらわないとなぁ
日本学術会議のこともあるし >>418
とりあえずコロナ収まらんと何とも言えないが、それも含めて判断するんだろｗ >>385
藤井君とかＡＶ嬢ＶＲ動画より害悪。
将棋とか同じパターンが繰り返しの
クソみたいなゲームだしな。
21世紀の子供にはああいう
創造性のない作業をやらせたらダメだ。
将棋やるくらいなら絵画と音楽やらせた
方がまだマシだわ。 >>376
その数人のマネージャーってパワハラ以外能力がないくずじゃん。 >>380
>>370
カジノ利権では自民だけでなく
維新も貰ったけどなw
口利き甘利といい賄賂選挙の河井といい 三菱「飛行機作るから金よこせ」
政府「ええで、税金爆上げするで」
三菱「なんの成果も！得られませんでした！！w」
これが笑い事で済む国、ジャップランド >>292
有事に壊れたら困るんで実績が無く民間でも使えないレベルの技術は採用出来ない >>377
そもそも進歩もしてなかったんだよ。
外国からの借り物ってだけで。 もんじゅは文科省。そんな能力があるかどうかは関係ない。やる気がある。
責任はとらないで、次の核融合炉を計画中。
「家電エコポイントを本当の需要と勘違いした」シャープの社長の説明 三菱財閥時代に戦艦10艦を国に寄贈したり
山手線を作ったり
国防やインフラやってるから時期を改めて完成すると良いね >>403
>派遣を名古屋に集めてジェット機を作らせる国
開発に入ってる派遣は月25万円で交通費もないとからしいし
ほんと色んな意味で終わってる
エンジニアを評価しないのにgoto事務局員には日当４～５万とかｗ
そらまともなエンジニア揃わないし失敗して当然 >>258
防衛だけど最近は官の中にも反三菱派が増えてきた 複合素材つかった飛行機の問題点を
もっと基礎から詰めるってのが
ものづくりだろう
それをいまからでもちゃんとやるかどうかだろよ >>355
そんなのは無理ってことを明らかにしたのが今回の型式証明申請でのゴタゴタだぜ
自衛隊機と型式証明が必須の旅客機では要求される安全水準が違い過ぎる >>419
認可おりないのはアメリカが悪いw
んなわけねえだろ
結果責任なんよ >>394
論点ずれすぎなんだよ。
政治のシステム変えただけで
今の日本の科学技術衰退を
止められるわけないだろに。 三菱はホントに金食い虫だな
ホンダトヨタに任せた方が良かった 宗教的に国産信仰する一方で奴隷労働推奨して非正規採用しまくってるんだから、そりゃ凋落しない訳がないやろうっていう >>410
ほぼすべて外国人技術者なので、全部流出するよ 千人計画に対抗して万人坑計画で世界の知を集めるしかない >>433
酷いなｗ
期間工の給料で開発なんてできるわけない
開発遅延した方が長く雇ってもらえるしなｗ >>434
官僚組織で反三菱派が最近増えてきても、すぐには変わらないよ。
その反三菱派が定年退職して、２０年後くらいになってやっと考え方が変わるくらいだ。
それくらい官僚組織の糞な根は深い。 >>424
米艦まで感染蔓延してたからなぁ
とりあえず 海上自衛隊出して、尖閣と台湾行きだわ
台湾を守らんと 日本国内も自由に活動できんからね
国内は外国のスパイだらけに されるだけだから >>443
技術が無いから外から人入れてる
しかも安い派遣もたくさん
結果まともなものがつくれなくて大失敗
こんなゴミ要る？ >>438
はふぇ？？
政治がシステム変えないで、誰が変えるんだよｗ
東京擁護もたいがいにしろよｗ
一極集中してるんだから、全国民食わせますぐらい言えよ 産業スパイやら横行してるんだろう？漏洩もあったし?ww F-14のマニュアルは血で書かれてるとかメーデーで言ってたけど、型式証明の試験も結構血で書かれてるだろうな 下町ボブスレーならここで顧客を訴えるのだが
三菱重工では訴える相手さえ居ない >>446
司法も機能不全な状況なのに
呑気なのは官僚とかだけだろう >>419
民間機は電気配線まで安全性が証明されてないと認可されない
MRJは何も知らずに適当な配線の取り回しをしていて
認可段階になってから安全性の証明が必要な事に気づいたw
それで設計から作り直す羽目になった >>410
流出したとこで価値は低いだろ
何を警戒するのさ？ジャップのセキュリティ意識の低さ？ >>404
そんなモノをたくさん造るだけ無駄だからな
高潮や津波で最初に使えなくなるのが飛行場。日本の飛行場は海辺の低い場所にあるのがほとんど
予想される津波の最高波高に届く防潮堤がある空港なんて無いからな
空港の本来の機能さえ知らないのが日本人。滑走路さえ有れば、後はどうにかなる事さえ理解出来て無いのだろう
滑走路の他に無線機と双眼鏡が有れば空港は機能するんだぜ >>294
それネットに出てないけど情報統制？
今は解決してるんでしょ？ 結局、一機でも完成したんか？
イメージ的に何も作らないで終わったような >>459
完成してるよ。ダメリカで飛行テストしてるしｗ 次はホンダにつくらせよう。三菱では造れませんでした。 いきなり作るにはデカすぎた
小さなことからコツコツとやらないと
中韓のように産業スパイにノウハウを盗んでこさせるようなことはしないのだから >>456
イスラエルが中国を切ったから 日本国内もかなり影響あるかと 努力する者を努力しない者が自分の水準まで堕として自己満足するスレ。日本人に対する朝鮮人がいつもこれ。 応募しようにも現場が名古屋ってことで諦めたエンジニアも多かろう
首都圏ならもっと人材を選べたろうに 韓国KFXはステルスでもなく自前エンジンでもない第4世代機だけど一応出来てきている。 中国に販売ルートを作るのもよかったかも、
人口が10億人以上いて、国土も大きい。
中国で売上を作り、世界に売り込む。
まあ最終的に中国に技術が取られたかな。
中国以外のインドあたりの人口が多くて国土が広い国は独自の飛行機を作って世界中に売り込むをかける事もできそうだ。
中国は将来的にそうしそう。アメリカのルールは関係ないから。 やっぱ三菱なんかよりホンダの方が偉大なんや、潰れそうらしいけど 日本式の仕事のやり方じゃもう通用しなくなってきたんだな >>462
コツコツ作るのは派遣でプロジェクト終了したら解散だから技術の継承はないよ 30日に発表する中期経営計画で詳細を説明する。今後は航空需要の動向を見ながら、事業を再開させるかどうかを検討するとみられる。
スガやれよ 高学歴しか取り柄の無い、プライドが高い三菱の社員は必死に責任転嫁をしようと頑張ってるんだろ。
本当に滑稽だよな。 >>457
べつに空港の話なんかしてないじゃん
大型輸送機さえあれば、かなり助かるし
荒れてても、少しマシな不時着ポイントを選べばいいだけなのは知ってるし
助けるためには、輸送機だよポイントは >>464
半導体でボロ負けして
スマホでは完敗の日本は
いつも韓国の悪口ばっかりだからなw 2、3年前の段階で下請け間では無理という話はしあってるみたいだったけどね。
コロナで決められたんだろうな。 失敗を認めたら偉いとか
頑張ったから偉いとか
おっさんの集団相手に幼児教育かな そもそも日本人にtechniqueとtechnologyの区別がつかないだけ。
老害があたかも昔は技術大国だったと自身の優秀性にホルホルしてるだけで。 >>468
国産機つくってるから、中共が許可しない >>477
まあ日本が全部手取り足取り教えたんだけどな。 名古屋の劣化がやばいな
・自動車
・リニア
・ジェット機
全部ダメじゃん >>425絵画方面もガキ臭いアニメの子供絵を大人になっても見る体質 >>479
世紀の大失敗と言われるコンコルドのことを調べてから言え 飛行機さえ造れない技術後進国になったな日本
コレもすべて国民ないがしろにしてきたクズどものせい
いわゆる団塊の搾取逃げ切り野郎経営陣どものせいｗ 日本人は
「我々日本人は優れている。世界最高の技術を持った先進国」
と思い込んでるからね。
実際は先進国の半分以下の給料、英語も話せず、世界一不細工の後進国なのにね ズルズルと、さんざん引っ張った挙句、出来ません、、、か。
これが今の日本の実態のようなきがする。
総ては過去の栄光にしがみつく斜陽国の典型的症状。
これ、あかんやつや。 これはコロナのおかげで損切りできてよかった、止めるに止められなかった事業だったからな >>483
コロナ禍でもきちんと黒字出してるヨタがダメだって？つーかヨタは名古屋ちゃうぞｗ >>473
外から見えるところだけをパクっているだけだろ
中枢に長期間潜り込まないと本当のノウハウは盗めない スピード感が無いんだよね
それでも既存の方法でスピード出そうとするから転ぶ
イーロンマスクのやり方見てると特に思う 普通の会社なら倒産だろうけど三菱は何で稼いでるの？ なにやってんだ？三菱は。ゼロ戦みたいに国威発揚したいだけか？違うだろ、ボンバルにケンカ売ってどうする・・・もっとやることがあんだろ。
国内需要できるやつを作れ。国内で需要を稼げ！オスプレイ型輸送機は島しょ輸送の需要は高いぞ、あれ滑走路要らんし。
あとボンバルからＣＲＪ整備権利を５９０億円で買ったんだろ？下積みからやれってことだろ。やれよ。
国内のＭＲＪ厨？俺にはアカのスパイが「ちっくしょ～ｗ」してるのしか見えんわ。 >>149
今更レシプロエンジンのこと言ってるのか？
いやー日本人ってみんなこんにのかなあ
世界に置いていかれるわけだよ 日本には飛行機を作る能力はあるよ。
戦闘機F4、F15は設計は米国だが日本で製造していたし
F2はF16の改造だが設計から日本が行った。
輸送機C1、C2は純国産だし哨戒機P1もそう。
非常に特殊な飛行艇US-1、US-2もある。
ホンダは独自設計のホンダジェットを成功させている。
三菱も商業的に成功とは言えなかったがMU-2などを
製造している。
問題があるのは三菱という企業だ。
私は中にいたことがある。
巨大財閥グループという企業体質が
硬直化した組織を生む。
トップは無能で組織を改善出来ない。
日本企業が次々と倒産しているのも同じ理由。
松下、東芝、日立、サンヨー、デンオン、マツダ、三菱、。。。
殆どの工場を失った様は堀を埋められた大阪城のようである。 日本はプラスチックのオモチャ
アメリカはブリキのガラクタ
両方合わせてこそ良いものができる ピンチこそ最大のチャンスなんだけどね
完全個室式の飛行機を作れば世界の空を席捲できる 大型機械が作れないって大国としては哀しいな
日本は国土も人口も多い方なんだけどね 一兆円以上丸損とか三菱重工はもうダメかも分からんね >>458
俺が知ってんだからネットで出てたはずだぞ
消したのかもしれんがｗｗ >>504
世界がコロナにいつ飽きるか解らんからギャンブルだな 国土が狭く何の資源もない日本は何で食っていくの？ → 観光
もう老害どもアタマいかれてるんジャネーノって思えるからな
何が技術立国だよ
バカも大概にしろやｗ >>491
あれは増産かけて、工場大型化で 儲け優先でデカくしただけだから
そのトヨタですらアメリカに資産凍結されたら おしまいだよ
ヨーロッパから制裁が来てるんよ
制裁は日本もです
北朝鮮にもね
まずは自動車業界から もう始まってる
原発＝朝鮮総連も解体だよ >>491
トヨタはコロナ以前にEVで不戦敗だから、いずれは倒産する >>503
戦後日本はアメリカの食料支援の空き缶開いて
ブリキのおもちゃ作ってたわけで >>465
東京だと航空機や自動車の開発経験ある人が月25万交通費なしに飛びつくのか？ >>85
東大工学部卒が起業しないで大企業、官庁に入る社会だからな
な
昔はyoutubeでも割と日本人の実験動画が上がってたが
今はほとんど見なくなった
言いにくいが、やりたいことがない人が多くなりすぎてしまった >>51
タグも使えないクソシステムがなんだって？
いまだに機械語レベルのアドレス管理しかできない、
世界から何周も遅れてる処理系が、なんだって？ >>510
それはいいんだけど、トヨタは名古屋ちゃう言うてんねんｗ ゼロ戦作ってた頃の日本は凄かったな
正直者がバカを見る社会でモノ作りなんてうまくいかない ジャップは下請け町工場で部品作ることしかできないよ >>521
単に官の下請けしかできないってことだろ >>134
開発責任者なら空飛ぶタクシーの役員してるよ >>504
あ〜良いわなぁ☆
まあ 夢の話だなぁ
鉄道とかで そうなれば楽しいけど
フォローの人口的に、なかなか難しいやね コロナ感染するし ゼロ戦なんて一年で陳腐化ささただろ
今も昔も三菱は一緒 >>502
なんかそれわかるなあ、だから相手のナワバリを無視してＭＲＪなんかできるんだよなあ。
多分未だゼロ戦で国威発揚を狙ってる世代が幹部なんだね… >>16
エアバスとボーイングを食っちゃうスカイプって図式か・・・
技術革新てこういうことだよな いや、このレス三菱下げばっかだけど、
自分の会社が航空機作るとしたら三菱より上手くやれるの？
ほとんどどこの会社も三菱より下なんじゃないの ネトウヨ、涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ネトウヨの落日だな >>51
下請けを中国に移行しているから何れダメダメに成るだろう
中国に出張の社員のゴタゴタも多いし >>520
トヨタはもうアメリカに貰われたらいいんよ
本社もアメリカへ移転だね
日本には要らない子になった 認証取得は続けるみたいだね。
量産計画を白紙化したようだな。
まあ当然ちゃ当然だけど。 >>531
田舎行った事ある？田んぼの中に民間やらアパートやら建ってて大規模経営が出来ない
関税で守らないと全滅だよ 開発が派遣は当たり前だぞ
しかもそのメンバーが外国人だからな >>526
悪いこと言わんからボーイングにでも丸投げした方がいい
今なら2つ返事で引き受けるだろ >>536
中国なんかに行くからだよ
あんなゴテゴテしながらさぁ
何が楽しいんさ？ あんなの >>540
5000億の赤字てニュースで有っただろ 小牧に多少は絡んでるけど、まあ、残念と言えば残念
だが、この状況下で本格生産体制立ち上がってたら、それこそ大惨事だったろうなぁと
技術の蓄積はできたから、無駄では無かったかな
まあ、航空機需要自体が今後いつ復活するのやら....って根本的問題の方が先だわな >>545
それがいいわ
はやく そうしたほうが無難 三菱「もう駄目です」
安倍「駄目だやれ」
三菱「もう開発できません」
安倍「まだ駄目だやれ」
スガ「ワイが首相やで」
三菱「もう駄目です」
スガ「ｗｗｗｗｗｗｗおつかれｗｗｗｗ」 中国ウイルスの力は圧倒的ではないか！ HAHAHAHA！ 開発始めたら技術者が居ませんでしただもんな
慌てて募集したり派遣してもらってたところから呼び戻そうとしたりでアホかと思ったわ >>520
俺、章一郎さんと同じ町内に住んどるわw >>545
ロッキードならまだしもなんでボーイングやね。 >>521
そこなんだよなあ。モノづくり精神と覇権世代の思考がリンクしちゃってんの・・・
ゼロ戦作らなきゃ、モノづくりできない民族か？って感じ。ＭＲＪはその最たる・・・・・ 三菱は傑作機と呼ばれる飛行機を色々作ってるのに商売で失敗してるんだよな 航空産業自体YS11からジェット機に挑戦してないから駄目だったんだろな
部品屋のが居心地良かった訳だｗ >>515
東京一極集中の弊害だよ
東京の街中でモノづくりの実験なんてできないから
地方衰退＝ものづくり衰退 開発者がいなくても飛行機作れると思ってプロジェクト立ち上げ
ちゃったのが三菱重工、原発だって作ってる。 >>560
wwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>541
反論できんだろう。
自分の会社が到底できないようなことを三菱に求めてどうする。
航空機作るってのはそれだけ大変なんだよ。 三菱がボンバルディア買収した時
この会社はもうダメだなと悟った サムスン最高益、ソフトバンク株価3倍、LINE上場
売国安倍チョンｗ 元三菱重工でトヨタの下請やってるけど、トヨタの品質管理の方がよっぽど終わってるんだがな。要求仕様間違えてるって伝えたらもう変えられないからそれを元に作るなとさw三菱重工だったらちゃんとCCBで変更するんだけど。 >>106
鉛筆はただ名前が同じだけで
関係ない会社 技術者を東京に集めて会議して、地方で派遣に作らせる
そら出来んてｗ >>561
傑作機と言ってるのは、日本だけ(三菱の周りだけ)
って言う疑問が有ったのだけど、今回のMRJでそれが
証明された。 >>168
そら採算度外視したらすげーの作れるの当たり前
何言ってんだよ
会社は稼ぐのも一つの目標だぞ >>571
トヨタは三菱以下なのか
終わってるな日本 日本ってここまで落ちぶれてたのか
今後の株価が楽しみだね もしコロナが無く完成しても開発費が莫大過ぎて維持費も莫大で半永久的に赤字になるて試算もある代物
逆にコロナでよかったろ >>557
下手にバブル崩壊を乗り越えたから、30年遅れでツケを払った企業の数々 >>569
だから覇権思考なんだよ。
ありゃ下積みからやれってこと。 >>576
F2支援機とかマジゴミだ
ネトウヨは持ち上げてるがw >>561
三 三やら みっちゅ 蜜 蜜て、もうウンザリだわ！
３でアホになってたらええねん！ アベぴょんの目の前でテスト飛行してたのは一体なんだったの？ >>576
米軍に採用されてる飛行機を作ったのは日本じゃ三菱だけじゃね？ まあこういう苦難を乗り越えて、最後に完成させる成功物語を
池井戸潤が小説化してＴＢＳがドラマ化するわけだが。 本当の地獄は乗せられて借金して設備投資した下請け中小企業だな
もう既に数十社が倒産している >>578
三菱重工がすげーのか、過剰品質なのかは謎だなｗ >>557
>>575
西室ゴーンが日本を破壊したなフゥー >>571
この書き込みは嘘なら信用毀損業務妨害、本当なら情報漏洩だな >>589
転げ落ちる無間地獄がやっと止まったという感じ 重工の奴らが電車でこの話してて草
お前ら邪魔だから電車乗るなボケ >>1
「ノウハウ不足」は違うやろ....って共同通信か
色々事件起きてんだよなあ
なんせ小牧じゃ自衛隊さんの機体ですらやられてるし ＬＥＤ照明ですら、日本の大手電機メーカーより、アイリスオーヤマの方が遥かに良い製品を作っているしな イスラエルのベンチャーでさえ、しっかりした電気自動車を作ってる
日本の工業はもう駄目だ もう 小さい工場から やり直すしかない
小さいガレージからだよ
デカイ会社だと動けない
動きづらい 身軽になるんだ
大規模過ぎなんだよ 三菱もとも、だいたいがさぁ〜 >>208
まぁ後に戻れない(と思い込んでる)状況で、
遅すぎたとはいえ凍結の判断が出来ただけでも英断といえば英断だなw >>547
中大型機は機数を減らすニュースはあったがmrjをどうするかは何もないぞ
納入目処は立ってないから支払いは不要で補償金貰えるかもしれないのに自ら切るとは思えんが MRJは日本産業の没落ぶりを先行して体現してる感じ >>587
池井戸潤が小説にするのは、どうやってプロジェクトを止めるか？
の方だろ。 >>86
ホンダは最初から米国で開発。
最初から、日本の技術者と米国の技術者の混成部隊。
ビジネスジェットに絞り込んで、
ビジネスジェット需要のある米国で、エンドユーザーのニーズを取り込んで設計開発した。 ここで大層なこと言ってる人たちは自分の会社に何か誇るようなことがあるのかね。
少なくとも国内初になるような何かに挑戦してるから偉そうに言ってるって理解しても良い？ 税金も入ってるんだよね
まぁ公務員が関わってるからには入ってるだろうけど >>608
凋落凋落って、ちょっと前にTVで多かった「日本すげー」の逆かよｗ 三菱を分解して 小さな星さん会社を数社とかにするしかないわ
コンパクトさが大事！
デカイ工場化は デカすぎる 飛行機造る事は出来るが、商売出来る水準にないって事や 昔離島向けに主翼がティルトするやつ作ってたのは重工？ >>608
いやいやいや逆。開発プロジェクト開始の時点で
びっくりしたもん俺。今の日本にそんなプロジェクト
開発力ないだろって思ってたので。
素材技術ならあるかもだけど、プロジェクト運営っていうのが
日本は致命的に駄目。
空気読みまくるから、平和的に地獄へ行進する以外できないのが
日本の糞文系と、それになちゃった技術屋。 ちんたらやってるから
造船と同じで全体計画をたててるのが馬鹿なんだろう >>100
お前らが後進国だ土人だ蔑んでる国でさえ作れるモンに「チャレンジ」とは志が高い事でw >>618
小学生だってラジコン飛行機作ってるよ、
それと同じ。だから飛行機を飛すって言うのは
それ程難しくない。 >>513
その人達が偉大だった
その下の世代がウンコ
ならば我々とコロナ世代が何とかできることになる >>1
コロナのせいで航空機需要が消滅したから全部中国のせい >>612
関連する医療系をなんとかしようと今ガンバってるとこだから ちょっと待ってなよ
時間かかってんだよ コッチは
いや、世間が止まってるからこそ
開発をすすめるべきだと思うがな
金があればだが 三菱がバカってわかる。ＭＲＪなんか相手のシェアを無視してできた最たるもの・・・
三菱はベクトルが間違ってる。国内を見ろ、未だに地上のリニアとか、島の輸送機器が欲しいだろ？
こたえはみえてんじゃん。オスプレイとガンペリーだよ。
国内需要を無視する三菱に未来はない。 >>140
ホンダのはエンジンとかアメリカのじゃなかったっけ？
三菱重工が開発停止というのはすごいダメージだな。
三菱重工ダメな企業になってしまってたみたいだ。
下町ロケットの帝国重工は三菱重工がモデルじゃ
なかったっけ。 >>635
大企業は国内需要だけじゃやっていけない FAA無視で僕が考えた安全な飛行機がダメ出しされまくりで認可されない！どうして！ https://www.aviationwire.jp/archives/213240
こっちだと完成度不足とか書かれてるんだよな
完成の見込みが立たないからコロナを言い訳に凍結したって感じに見える >>632
そのへんも、もうちょいガンバってみる
電動ミニ系と、マイクロミニカーの時代になるかもしれんしな 数年前は飛ぶ飛ぶ詐欺とかいうと愛国者諸君から売国奴だのと罵られたものだが、もうだんまりｗｗｗ 一時期マスコミに取り上げられて調子に乗ってたのに
ざまぁねえなｗ >>639
JR総研をナメちゃ困る
重工とは違うで 昔の技術継承もできてなかったんだろうな。
船でもなんかなってなかったっけ？ >>640
このコロナ禍で、世界の旅客事業を奪い合えってか？輸送機に特化だろ >>627
皆が声を合わせて 全部 中国のせい！と、言えればＯＫ 三菱飛ばなくてよかったな。
飛んでたら飛行中に翼が折れたりとかしてただろう。 ｼﾞｬﾊﾟﾝﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲ、ﾙﾈｻｽ「逝ったか」 >>594
西室という懐かしい名前を見た。
東芝会長で経団連副会長だっけ、東芝と日本の衰退を進めた老害であったな。
風貌も妖怪あずきあらいのような下品で知性を感じないお察しのものであったわ。 MU-300の様に海外企業に権利売り渡したら、MRJの魂は生き続けるんじゃね？
三菱の明日は知らんがw >>650
技術継承とかそういう問題じゃなくて、
開発プロジェクトを企画して運営する能力の欠如。
経産省にはプロジェクトを評価する能力が無かった。
その結果絵に書いた餅で官民一体となって推進した結果がこれ。
文系に人権を認めてる日本が招いた結果。 先進国はどこでも自前のジェット持ってますけど、日本はいつ出来るんですかねぇ もういい加減、日本のものづくりは伝統だの世界最高だのいう妄想は捨てて
もう一度挑戦者の立場からやり直そうぜ。 ノックダウンで部品が製作できることと、ゼロから開発することは
全く次元の違うことだった、ましてやソフトは一切かかわっていない。
X-2も完全に失敗に終わったし三菱重工には無理だったのだ >>658
二束三文で、ボンバルディアが買戻したりして
(wwww 国際基準ではなく「米国認証」ってのがミソ。
米国に工場をつくりまくって雇用に大いに貢献しているトヨタですら、
真偽なぞ無視されてプリウスであれだけ叩かれる。
航空機産業まで日本に牛耳られるわけにはいかないから
難癖つけてあの手この手で阻止するにきまっている。
今の日本は企業も政治も海外との駆け引きが下手すぎる。 >>660
中国ですら普通に国産機が飛んでるからな。 とりあえず反省してちゃんとした軍事もの作ってくれよ >>2
YS-11の時も同様に検査をなかなかパスしなかったよ。
要は三菱の技術者が経験を生かさない阿呆揃い。 >>665
単にダメなんだってことを直視した方が良いぞ >>651
うん、輸送機に特化して
貨物運搬
その輸送方法と その他 各地域生産会社と
物流方面から 経済へ持っていく
少しコンパクトにやらんとムリポ コロナのせいにできて神風やん
ボーイングさえ倒産するんだから 三菱の面汚し
①自工
②日本光学
③MRJ
④鉛筆 >>649
ただもう日本には地下しかないね。これから陥没地獄だろうね・・・ 日本スゴーィのキャンペーンも経済産業省が主催してたな。
ほんと政府の役人は害悪でしかない。 もともと、なんで5年で作れると思ったのか謎。
プラモデルじゃないんだから >>666
資源も技術もない国だと、外貨は労働力で稼ぐしかないな
これからはガテン系の時代 >>502
なんかもっと内容のある文章を元中の人なら書けないものなの？
と思った P-2哨戒機ベースにやりゃ良かったのに
完全に旅客機のみだとリスク高杉晋作 >>612
俺は今年に入って２つ成したよ
いずれイーロンマスクも越えるさ >>665
今回は日本の認証をFAAに認めさせる事が税金投入の理由だから
FAAだけ取れば良いのなら終わってただろう >>659
幹部A「可愛い部下が大きな作戦をしたいと言っている。未知数なのは分かるが是非やらせて欲しい。」
幹部B「私のお気に入りの君がそう言うなら良いだろう。頑張りたまえ」
みたいな流れなら太平洋戦争関連の資料で腐る程見た。特に日帝側の話でww ボンバルディアが買戻すメリット
1,メンテナンス網を自社所有に戻せる。
2,開発済エンジン
3,機体のみ再設計だが、ボンバルディアにはノウハウがある。
4,複合素材のノウハウを取得(残っていればだが) >>672
前からボーイングを潰したかった
もう機体がボロイから
危ないし >>581
ボーイングもロッキードマーティンもノースロップグラマンも2000年くらいまで叩かれまくって大型合併を繰り返してだけどな。 F-2も翼の強度不足でGがかかると翼が振動するらしいぞ。
こんなもんいらないと防衛省が切れてたしな。 ホルホルしてたネトウヨくん達が馬鹿みたいじゃないですか！ ものづくり日本（笑）
スマホで韓国サムスンに負け
半導体で台湾TSMCに負ける
ものづくり日本www 多重下請け派遣中抜き王国でどうやっていいもの作るんだよ
もう物作りは無理なんだよ
外国人相手にギャンブル売春飲食でやって行くしかないよ もういい加減、日本はスゴーイ、米国の飛行機も中国のスマホも部品は日本製、を辞めないか。
「大阪城をつくったのは、豊臣秀吉じゃなくて大工さん」のナゾナゾのレベルだぞ >>669
まともに飛ぶことのできる航空機を製造する技術をもつ企業がどれだけあるか知ってるか？
それを知って三菱は駄目だというのなら、乗る旅客機なんて無くなるぞｗ >>671
クール便なんか日本技術が入り込む宝庫なのにな。特に博物館レベルのオブジェとか湿度管理がずさんってわかってんのにな。 >>694
半導体露光でオランダごときにフルボッコにされてる時点でもうアカンわ >>672
三菱擁護するわけじゃないけど、航空機産業って構造的に何か問題あるんだと思う
買い手市場で製造者が儲からないんじゃないかな
最後は、ロシアや中国みたいに半分国営の会社しか、この先生きのこれないんじゃないの？ >>694
トヨタがコケたらもう売るものないぞ
人件費下げて、100均製品で世界に打って出るか！ >>690
リニアは中止
トヨタのFCVはEVの前に惨敗
EVでもテスラに惨敗
MRJは無くなり
F35はアメリカから直輸入
航空機産業は壊滅
愛知名古屋の成長戦略は総崩れ 中国が格安で引き継いで完成させるまでがセットかな。 >>682
経済性を無視した４発旅客機なんか、誰も買ってくれない
まして、日本製のエンジンなんか信頼性ゼロ >>697
わかったわかった。三菱は凄い、日本は凄いって死ぬまで言い続けてろ。 俺が予言した通りになった。名古屋地区は今後筑豊になるよ。 コロナだから予算を半減って話からなぜ凍結になるのか
韓国共同のいつもの誘導記事？ >>563
それでも最近ニュースになってた電動スケータの企業
社長はじめ幹部は東大卒って経歴が書いてあった
電動スケータ・・微妙・・
こういう枯れた技術で起業している東大卒って感じで
日本の衰退を感じたわ MMTのバカ信者が金を無限に出せば
日本は成長する論理は机上の空論だとよくわかる
規制改革をしないと企業の競争力や
技術革新は起きない
MMTが日本を滅ぼす！ >>689
ボーイング、ロッキード、マーティン・マリエッタ、ノースロップ、グラマン
みな飛行機が作れる。
三菱は税金使って飛行機さえ作れない。
完膚なきまでとことんぶん殴られて当然だろ。 >>697
飛ぶだけで良くて、エンジンを購入して良いのなら、
ラジコン飛行機飛ばしてるレベルの技術力だよ。 駄目な事を駄目と言えないネトウヨが日本を駄目にしたな 天下り元官僚と文系経営者だから登山道を踏み外すんだよ 台湾は半導体が強いし、韓国は半導体以外に家電や車も売れてるし、支那はオールマイティだし・・
日本はアジア内でも生き残るのが難しい
グループ的にはタイとかインドネシアと同じ感じ？ >>714
桜花とかワンショットライターとか日本らしい名前がいいな 新幹線のE700系のダサさは異常だ
MRJもダサくて乗りたいなどと思わない
自衛隊はバルキリーに何か見出だしたようだ
ガンダムは世界が待っている。日本人が作るとおもっている。 官民て単に税金を無駄にしただけだろ。
とりあえず、ボスと幹部連中のクビは全員切るよな？ 自動車産業もそうだけど、
マーチ一台2億貰え、しかもエンジンは購入して良いのならその辺の自動車整備士ならだれだって作れる。
航空機も同じ なぞなぞ
トラックを作ったらタイヤが飛んで
だけど飛行機は飛ばせないグループ企業はどーこだ？ >>721
ロジックだけ
成果主義だけになった場合
９割がたの日本人労働者は不要になるよ これで大枚欲しさにＭＲＪをチャイナに売ったら、敵認定だね、堂々と。
さあ政府よ赤字補填してやれ。三菱は貴重な大型納税者だぞ！ついでに国産オスプレイやガンペリーも進言したれ。 >>695
> 多重下請け派遣中抜き王国でどうやっていいもの作るんだよ
派遣の派遣、横行してたな。
社員一人に派遣人数二桁。
そもそも性根がボンクラ、暗愚に管理できるわけがない。
そこで、小分けして派遣が他社の派遣を管理・指揮する。
これ違法だろ。
そこを知ってか、適当な組織図を作って誤魔化す。
これ三菱重工と中菱の手口よ。 やっと止めるいい理由が見つかったな
あの頃、熱狂してた人はどうしてるんだろ >>720
ダメな事をダメだと言うにはこのまま進めるよりも労力が要る。丁寧で理路整然とした理由の説明が必要。
日本はウヨだろうがサヨだろうがこれが出来ないから、先行き分かってても突っ走っちゃうw >>690
有効求人倍率は今すでに全国平均以下だよ
たった2年前には2あったのに今はその半分 >>728
儲かるって意味ではなく
他の産業へ広がる
技術の展開が起きる
軍事兵器は作りませんって言っているのは
工業の発展を放棄しているようなもの どこも買わない。
需要が無いなら何作っても無駄。
敗戦は世界の仮想敵が日本に定めたことにある。
アメリカだけじゃなくて友好国も怖いんだよ。
買ったら村八分にされるわけよ >>1
経済産業省が口出したプロジェクトはすべて失敗する
税金をドブに捨てるのが経済産業省の仕事
ジャパンディスプレイ
エルピーダメモリ
ルネサステクノロジ
MRJ
クールジャパン
プレミアムフライデー
下町ボブスレー
原発輸出 新幹線輸出 兵器輸出
触れるものすべての鉛に変える逆ミダス王 それが経済産業省 株主「経営責任は？」
経営陣「コロナ、全部コロナが悪いから」
これで済むんだから楽だよね経営陣は >>661
ホントこれ
日本凄いで目が曇った池沼ばかりになった結果がこれなんだ
自分達の劣ったものを認める勇気を持たないと国が滅びる >>740
卓越した軍事や航空宇宙産業を持つロシアの経済力は韓国にすら及ばないから夢見ないほうがいいよ >>704
あんな小さな機体のP1にエンジン4発だからなw
整備コスト悪すぎw
旅客機でも4発機のジャンボ
A380は敬遠されて2発機が主流
P1エンジン4発てことは
エンジンに信頼性が無い証拠
そりゃ輸出でP8には勝てないわ 世界中でリモート会議が市民権を得てしまったからな、、、
海外出張すると観光？と言われかねない雰囲気 >>742
東芝に口挟んで原発推進させたのも経済産業省 コロナ様様だよな。湯水のごとく税金が注入されるのは防げた。
事業凍結で少しは頭冷やしてまともな方向性を打ち出せるだろ。 >>728
(もし、世に争いが無かったなら？)
インキュベーター「君たちは今も洞穴の中で暮らしてたんじゃ無いかな」 >>742
新幹線はそこそこ実績があるぞ！
台湾新幹線 インド新幹線 日本政府はこれに500億だしたよね？
これ全部無駄金とか凄いわ
🔥日産にも同じことしてるし、ほんとこの国で生きるのって辛い
マトモじゃない、所詮アジアだなって思わされる >>746
逆の証明にもなっててワロタｗ
経済力のある韓国はロケットなんて到底飛ばせないだろ >>1
日本も劣化したな
これも日本学術会議のせいだろ >>744
他所が日本や日本企業より優れてる所を、貶める意味は無くただ事実として書き込んだだけで「在日は半島へ帰れ」だもんな。
甘やかしてたらそりゃそうなるわなw ん？
世界に誇る技術力や職人の伝統はどこにいったの？w
それしか自慢ないのに、それがダメだったなんてw
次は何でホルホルするの？
哀れジャップ アビオに問題ありってな
俺の顔にもさんざ文句つけて、ほんと白人の馬鹿どもにも困ったもんだ >>742
政府は失敗した時だけ補填すればいいのにな。
やる方面はあれダメこれダメが得意ｗ >>742
本当に頭悪い奴が多いからね
ホンダ日産とかアベノマスクとか 品質はよく世界から評価されてたみたいだね
それだけに残念 >>724
日本は観光でしかメシが食えない国になる
これも規制改革に反対するMMT保守信者のせい ネトウヨはネトウヨの在日認定を恐れてるんだよ
これマジな
だから愛国か反日かだけで成否を判断する ジャパンディスプレイ（平均年収 717万円）の歩み
2014年、産業革新機構により日立、ソニー、東芝その他
ディスプレイ会社が統合して誕生
税金2000億円投入、株価900円
2016年、赤字のため750億円追加投入
2017年、赤字のため1070億円追加投入、3700人リストラ
2018年、赤字のため200億円追加投入
2018年、ついに株価が50円に
2019年、中国から800億円融資され、議決権49%を献上、中国企業になる
2019年、1200人リストラ
2019年、中国から522億円追加投入
2019年、香港から161億円追加投入
2019年8月、772億円の債務超過に転落
2019年8月、アップルから200億円支援
2019年10月、アップルから200億円追加支援
2019年11月、幹部が6億円横領
2019年12月、不正会計がバレる、内部告発した幹部が自殺
2020年1月、1080億円の金融支援でいちごアセットマネジメントが筆頭株主に
2020年8月 主力工場を外資へ売却 ←New！ >>728
今回みたいに「売れないから開発速度を緩めます」ってことがない >>750
今の三菱の上ならまた、ゼロ戦つくりかねんｗ
オスプレイとガンペリーが正解なんだが・・・ >>755
ネトウヨがバカにしてた戦車は売れてるらしいぞ 部品供給に徹した方がいいだろ
国力に見合った戦略をとるしかない
アメリカのような大国とは永遠に対等にはなれない 三菱は内部がお役所官僚みたいだからな
社内決済もとにかく遅い >>770
堀越以外にも航空機設計者がいたことを知って欲しい 日本の産業力の衰えが激しいな
今のうちに中国の傘下になった方が守ってくれて良いんじゃないのか >>773
ドイツ製の部品で特許かなんかの絡みで輸出できないとか言ってなかったか？ >>753
＞日本政府はこれに500億だしたよね？
＞これ全部無駄金とか凄いわ
国がまず国内でMRJに耐空証明取らせるって言ったんだよ
ところがカスタマーがFAAの認可無いと買わない言い出したから
国も開発終わってんにFAA取れとかちゃぶ台ひっくり返した >>759
開発や工場の海外委託、日本国内でも外部委託でプロパーのノウハウが無くなったってことでしょ。 >>643
何回も試験飛行して最高速も出してるのに、何が完成度不足なのか発表して欲しいね >>780
ドイツ製ミッションそのまま積んで解決
日本とは違って決断が速いw >>778
んだ。政府が赤字補填せな、三菱がチャイナにＭＲＪ売りそうで怖い・・・ >>773
K2戦車のエンジンはドイツの許可が
無いと売れない
いまだに1台も売れてないどころか
生産中止www >>780
パワーパックっていう
エンジン部分
それがドイツ製
残りはガワでしかない
お笑い韓国軍は砲身をちゃんと作れるようになったのかどうかだろ 愛知土人が自慢してたものは大体失敗する法則
クソダサい名古屋土人 >>661
挑戦するには他の国の人より働かないと駄目でしょ
日本が伸びたのも余計働いたからというだけだし
仕事帰りは午前様で土曜日も出勤なんて、日本人は怠け癖がついてるから無理じゃね？ 現場には派遣さんばっかりなんでしょ
開発設計は外国人だし
こんなのまともに日本技術の結晶とか言えるのかな？
結局他人の製品パクってるのが限界、中国と同じなんだよね日本人は 事業自体を批判する気ないが、ごり押しはムリだったかんじだわな。
これからが面白くなるところだろう。三菱の名前をはずした理由はどこかに吸収されるのかみたいな印象をもってしまったが
日本の総力かけないと、旅客機メーカー誕生はムリなんじゃね。 >>785
日本の10式戦車は全て国産部品
てか30年前に製造した90式戦車は
主砲以外は全て国産だよ エンジンもな おいネトウヨ、これがチょっパリ国と三菱の本当の実力なんだよ。
チょっパリ国はアメリカや大韓民国の協力がないと何もマトモな物が開発できない。
大型液体ロケットはアメリカの協力と大韓民国から盗み出した資料があったから完成できただけ
それを日本スゲースゲーやってる馬鹿ネトウヨが不憫で不憫でｗｗ >>790
韓国のKFXのバリエーションを見てみなよ
日本人はモックすら作らないからダメだとわかっていない
屁理屈は勝ってから言え 通産省を民営化しようという案が出た時にやっとくべきだった >>798
クソ高くて日本以外誰も買わないゴミな
装甲薄いらしいじゃないか
高い棺桶を作ったもんだな… >>797
なんでそんなに再生をさける？アカのスパイ？ 飛ぶ飛行機を作るのと事故が起きないシステムを構築するノウハウは別物だったんだな コロナを理由ではなくコロナのお陰で助かったな
６期も延期してたら無理だろ >>405
ネトウヨと同じくらいこの手のガイジも消えないと日本の再生は無いなw >>781
国内で耐空証明って簡単に言うが
国交省に審査できる人材なんて居ないぞ。 >>802
共同開発国のインドネシアの不信を払しょくするために
実物大のKFXのモックを作って誤魔化した韓国 >>25
うむ、諦めることを覚えただけでも成長したというもんだ ものづくり大国日本（笑）
とか言って慢心しているからの結果だわな
本社にはろくな技術者がいなくて下請け孫請けでやっていた
ツケが回ってきた >>796
嘘言うな
現実逃避のよりどこにしてるだけだろ
お前は困るんだよ韓国がなきゃな >>813
だが日本はそうやって削ぎ落とすこともできないからこうなる
屁理屈は勝ってから言え >>793
中国はパクってても商品化出来た。それすら出来ない日本は、、、 FAA型式承認を諦めて販売先を中国ロシアの赤の国にすれば売れるだろ。 >>735
ただ、12年の歳を取っただけよ。
何も得るものは無かった。 まあMRJも三菱も過去の遺物ってことで。
・・ところでアメリカに左前の航空機会社があるんだけど買わない？ >>820
中国製の航空機がアメリカの空を飛んだか？ >>742
とりあえず次失敗したら解体の公約掲げりゃ票が付く >>799
YS11は美化されてるけど推進力足りないし操作の殆どがワイヤーだから現場の評判はイマイチだったみたいだよ。 >>812
言ったからには日本国内にも連邦航空局に相当する体制を作ると三菱は信じたんだよ >>805
10式は中東の紛争地域持っていったらRPGでボロボロにやられると思う
正面装甲以外は脆弱って言われてるし 日本は後進国だと認識しないと
韓国 中国 台湾に差を広げられるだけ
日本は年老いた没落国家だと認識すべき >>825
何故かジェットエンジンから
黒い煙を出しながら飛ぶ中国戦闘機、懺 >>814
つかここも旧経営陣が死ななきゃ、代が替わらないね・・・由々しいわ >>828
ロケットもやり方が下手クソ
イーロンマスクのように束ねればいいんですよと考えられない >>825
確かに飛んでないな。それなら中国と互角ってことだw >>769
あと15分で場が開く。
楽しみだの。
来年3月までどこまで落ちるか。
75円の配当維持するため、不動産、株、子会社の切り売りをどこまでするか。
実に楽しみだの。
とことん落ちたところで買い直してみるのも一興かと。 >>837
ロケット飛ばせるけど重量重いのが飛ばせないのがな エンジンだけ自社開発ではなくIHIに頭を下げて貰ってくればよかったのに まあ今回のは販売先の想定外の苦境があるから
三菱以外のメーカーも影響を受けざるを得ない状況だろ >>2
ＦＡＡが懇切丁寧に説明してもノウハウも経験もないから理解できなかった。 巡航速度900キロのMRJ開発の真の目的は別にある。現在極秘開発中の三菱スペースジェット改は米国のB1並みの超音速戦略爆撃機を予定している。
これで日本は先制攻撃できる戦略兵器日本版ブラックスワン「死の白鳥」期間でいつでも開発配備できる。 >>832
戦車はその国の環境に合わせて作るもの
中東では10式はメルカバには勝てないが
反対に日本ではメルカバは10式には勝てない
世界中同じ空で戦う戦闘機と違い
地形的に制約を受ける陸戦の戦車を比較するのは
ナンセンス 三菱MRJの商業的失敗によって「日本には航空機産業は無理だ」説をビジネス誌に書き散らすライターがおすぎて鼻白む。
でも平成以降の日本の T4練習機、P-1哨戒機、C-2輸送機、US-2飛行艇、F3エンジン、F7エンジン、ホンダジェット。
殆どのプロジェクトが高性能機を相当な低コストで成功させた。
だが、お金かけて開発して全然だめなのが三菱。
仕事しない慶応の文系サラリーマンがエラソーに技術者をイジメる最悪な社風。
三菱自動車もニコンもそういう文系サラリーマンが会社の息の根を止めて終わり。
造船も、航空もそういう新規開発で全部ダメになった。自動車も直噴でコケた。 三菱が次にやるべきことは、技術者のバーゲンセールを防ぐことだな
なんなら身柄拘束で >>849
アメリカから貰えない時点でそれも無理なんだよな。
それを開発する事を是としていない。兵器開発は
全てに携われない。既に戦後の経緯で証明されている。 >>842
それはH2まで。
H3はエンジンが作れない。
開発は1年延期した。
わずか１、2分耐えれば良いだけのエンジンさえ作れない。
亀裂の進展が制御できないでいるのだ。
これじゃ、スペースXの様にブースター、1段目の使い回しなど無理も無理。
未来永劫、イーロン・マスクには勝てない。
まぁ、根っからのバカなのよ、三菱重工は。 東京大学の航空宇宙工学科を卒業した秀才を集めてもこんなものなのか >>856
逃げる？何言ってるの？バカなのチョンなの？ >>831
実際に飛ばしてみて判断しなきゃいけないような項目は
座学で養成した人間じゃどうしようもないって言うからな。
結局、国内で新規開発がないから審査出来る人は育たないし
審査できないから国内で新規開発もできないという
永久ループ。 どっちにしろ三菱は日本国に泥を塗った。この責任は日本原電どころでは済まないだろう。 >>797
総力でも無理だったので海外エンジニアを大量(数百人)に雇用したんだが 設計と現場が乖離したままで終わった。
再設計した機内配線が物理的に通らない機体を作ってしまったとかギャグだろ >>2
アメ公のボーイングはそこらじゅうで墜落してるのに平気な顔。
アメ公の嫌がらせと そこにコロナの航空機需要激減が重なって
シッチャカメッチャカになったな。 辞めるタイミングを探してたからコロナでラッキーみたいな 途中から採算度外視しても物にならんかったか
これで途切れさせたら更に技術力落ちるしなんだかなぁ 型式証明云々なんか関係ない
当初の納入開始予定は「2013年」
技術力不足のための開発遅延が失敗の原因 >>861
腹を張って審査国内でやって通せば、プロジェクトは成立したのに、そこまで考えが廻る上層部すらいない… >>859
東大は勉学させないところだからだよ。普通の部活と原理は変わらない。 >>859
基本、英語の論文を読んでパクるのが仕事だからな
技術者に強いこだわりがないのはマジで致命傷だよ しかし、既に受注しているものが出来ませんでしたなんて
このクラスのエンジニアリングメーカーでこんな話は初めて聞いたわ >>859
トライアル＆エラーの才能はまた別なんじゃないですかね？ まあ実際のところ、コピー作るだけなら何でも作れる。
今、日本がいる所は最先端の疑惑科学技術を
提唱しないとならない位置。
これが出来ない。価値を生み出す力がないんだよな。
思想の問題だからほぼ不可能かと >>863
中国の大型旅客機の製造もどうなったんだ？ うちに来てた派遣の営業さんが
我社はMRJの開発にも参加してますっていってたな。 >>874
今回は、ボーイングやエアバスと同じもの作ればいいんだから同じじゃん
すでに、同じものが作れなくなってるから酷いんだよなあ これでもネトウヨは日本の技術は世界一だと思ってんだから
凄い馬鹿だよ >>872
できないこともすごいが、納期の延長を10年弱やるのもすごいよ。
なにもかもすごい。
金と時間とマンパワーと信用をどんどんドブに捨てる。
最高かよ。 ホリエモンがロケット飛ばそうとしてるやつより
簡単なんじゃないのけ >>237
最優秀層が医学部行くのは旧共産圏以外ならどの国も同じ
そのトップエリートが研究者としては全く無能で捏造論文
大量生産、臨床医としてもコミュ障揃いで使えないのが
日本の問題なのだが だって社長が俺の任期中は飛ばさせない、って言ってたくらいだから・・・ 三菱にできないというのは
初期から言われていた、技術自体が古い
先端技術がない、ブラジル、カナダより
レベルが低い会社、とくにここ10年で劣化が激しい
アベ自民の責任が相当ある 10年以上も開発を続けて結局できませんでしたとかどんだけだよ
これ受注先にキャンセル料を払わないといけないんじゃなかったっけ？
おまけにボンバルを超割高な時に買収してるしアホだろこれｗ >>868
主翼の強度不足とかフライバイワイヤで二重系統を一つに束ねて配線とか
技術力不足とか言うレベルじゃねえ 罰として ガレージからだね
ドライバーと 工具持って
小さなガレージから始めませぅ ANA塗装の30センチくらいのダイキャストモデル持ってるけどプレミアつくかな？ >>853
> 三菱自動車もそういう文系サラリーマンが会社の息の根を止めて終わり。
そうだな。
クルマの免許すら持っていない天下り社長、レースの中止、ランサー、パジェロ開発を放棄。
本人は今じゃ悠々自適、墓の中で眠っている。
脳溢血か心臓麻痺か若い嫁の上で腹上死かなんか知らんが、好い気なもんだぜ。 >>888
どうせ俺の家への言い掛かりだろ
目の前の出窓のことなんだろうか もう３，４年前から「幻の名機で終わるのではないか」と言われていたが、それが現実に
なる日が迫ってきただけのこと
今のコロナ禍が続けば、三菱やほかのメーカーにリストラされた技術者のうち、優秀な人材を
中国企業がヘッドハントしていく流れになると思う な、既存企業と競合するようなことをやるとアメリカに睨まれるからな
サンクコストでいいわけよ >>880
技術は世界一だよ、当たり前の話しだ。イーロンマスクに任せたら地球は恒星間移動も実現するだろう。 次に逝っちゃいそうなのがリニア中央新幹線だな
ＪＲ東海がひた隠す「リニア・リスク」 実用技術「完成」は嘘八百
https://www.sentaku.co.jp/articles/view/19641 形式証明だけは通すみたいだな
注文は全部キャンセルか >>895
でもイーロンマスクがやっていることって
そんな最先端じゃない
どちらかというとMITの学生の工作レベル
学生の工作レベルでも世界一水準だけどね >>893
F1に限らず、レギュレーション変更とか政治家使った妨害なんか
トヨタ自動車の自動車でも山とある
建前は博物館になってるけど、倉庫にそんな新型車や開発車は山とある
三菱のはBプランとか馬鹿にしてそっちの切り替えもやってないんだろ 日本しかない素材があるとか
日本の特許がすごいんだとか
ちょっと調べると全部ウソだし
アメリカで作れない素材は１つもないのが事実で
日本の技術は全部周回遅れ
航空宇宙の微細部品も、マザーマシンもドイツもアメリカの独占
相当遅れてる ダウン症の保因者のホドウの子、のおかげで、十字軍が繁殖できてよかったじゃん。
ケーサツとかも動いていたらしいからな。 国産初ジェットてys11は？
あれは全てが国産じゃなかったからダメ？ これでガレージから出直すくらいなら技術者も見所あるけどな
実際は中国に買われて逃げ出す人が大半だろ。 >>906
俺が右翼だといっさいの立場を失うからって
日本全土を破壊でもすんのか大馬鹿
しまいにそれが右翼でもない天皇陛下の一派っていうからな >>903
三菱に与えた金をイーロンマスクに与えたらどうなる？
それも本人がくだらんと言うかもしれないけど(笑) >>706
と、日本の膿で人類の汚物在日韓国人がおっしゃっている。 >>869
だから国内でやり切るだけの人材がいないんだってば。
戦前の遺産がまだ辛うじて残っていたYS11の時代ですら
結局FAAの人間が飛ばして試験してたんだぞ。 >>694
と、日本の癌で人類の汚物在日韓国人がおっしゃっている。 >>907
60年前はあんなに優秀な、永年使われるターボプロッブジェットの名機が出来たのにな。当時の関係者を招集したり、技術を踏襲しなかったのがそもそもダメだ。 >>891
益子さんが免許持ってないの知ったの辞めてからだ
すごい人に長いこと社長やらせてたんだな >>887
わざとかもしれんし
それは 内情の事情がわからん >>879
人材居ないもの
昔は技術者になれば給料も良くて一生安泰だったから優秀なのが集まって競争も激しかった
今は公務員がその地位
優秀なのが集まってきたから、ものすごく細かく規制を掛けられるようになったし、
新しい概念の製品への許認可もとても厳しく審査できるようになったから、新製品も日本からは出なくなった アメリカが故意に制度上の規格変更をして
日本の旅客機ビジネスつぶしをはじめたからな
アメリカの嫌がらせは航空関連では当たり前だ
アメリカはゼロ戦の亡霊をいまだに過度に怖れている 「今はコンピュータが使えるから昔より楽なはず」とでも思ったんじゃないか
そして最新のコンピュータ使える人材がいなかったという >>918
優秀過ぎると踏まれるんだよ
ガレージから出直しだわ 皇室の予算を削って、こういうとこに税金使って欲しい
家の改修は公務で使うとこ以外はお手当でやるべき
今年はほとんど公務もなかったんだから、宮内庁はいくら税金を国庫に返還できるか
発表すべき
皇族が民間人になるときのお祝い金もなくすべき 突っ込まれる度に開発中止はしないありえないデマだなんだ言うてなかったか？ >>920
天井の電気照明から20年も焼かれまくって
今回は洗濯機のモーターから放電されまくった
妨害ではない、俺の殺害を企図してるし
もう50前だし、トヨタ自動車の奥田硯の飼い殺しにあってるし
しっかし、いっさいなんも千、できん、真似も真似になってない
イスラム教徒の馬鹿がほんと偉そうだわな >>905
そうゆうふうに わざと されてるんだよ
逆に言うと 日本は免れており、アメリカとドイツが やらされてるわけさ >>933
俺が白人の混血で
俺の子寝で、キリスト教なんかから物資とか入れてたのを
自民党の馬鹿のイスラム教徒の馬鹿が偉そうに自慢してただけじゃねえの
しまいに、女のことで帰依しろとか
どこまで追ってきてつきまとう >>905
日本って全部そうだよなあ
東芝の量子暗号技術もちょっと調べれば中韓が先行しているとしって驚いた
日本凄いが多すぎる
ネトウヨが増えたからそう言ってるととりあえず記事が読まれるのかな？ 日本は戦争放棄、軍を待たずに軍事産業出来なかったツケが今ここにきてるだけだな スレ違いになるが、車、自動車メーカーもかなりやばい予感がする。
最近の国産車って品質がすごく落ちてる。
実体験でトヨタとニッサンとホンダだけど、ありえない、しょーもない故障がそれぞれあった。 >>934
あれらは なんとかしないとならないよ
朝日もね MRJが松岡とかの根拠でも
メインプラン、駄目だったときのサブプランもない
サブはB層だと破壊する
まあ、政治家も無茶苦茶頭が割れてるわな 4度目の延期決定あたりで、もう無理だと社内的にはわかっていたろうな
やはり最初から中型機というのが無謀だった >>16
挨拶に来たいとか言う会社がまだある
その時点で嫌になるわ >>906
んで、まだ俺の携帯電話監視してるのか
観音寺市とかも舘ひろしとかの馬鹿も 日本の国策事業って中国のための人材養成所みたいになってない？ >>20
すべては経営とその責任。東京五輪の後始末もそれが尾をひく問題になるのが今からわかる けっきょくさ、原発事故を起こしちゃう国だよね？
もう、すべてが普通じゃないよこの国は
決裁文書も書き換えるし
こわいよ ＞SpaceJet事業に関する一部報道について10月22日（木）以降、共同通信等の報道において、
＞SpaceJet事業に関する報道がありましたが、
＞これは当社及び当社子会社である三菱航空機株式会社
＞（取締役社長：丹羽高興、本社：愛知県西春日井郡豊山町）が発表したものではありません。
＞開発の凍結を決定した事実はありません。
共同通信の誤報だってよ 旅客機は色々ハードルが高いから国は大型の軍用機を作らせろ。 >>947
あの事故も、よく調べてると警察が原因だ
変な統治してるとか見殺しにしてるとか STOLの飛鳥改を開発してれば
小笠原にも使えて観光立国に貢献できたのにな もともと技術が無かったところにコロナが来て、辞める口実が出来て良かったね >>715
根拠なくサラっと逆を言うな
何が目的だ？
やっぱ日本の凋落を望んでいるのか？ ものづくりも、結局品質偽装ばっかりだったからね
君たちが住んでいるマンションのダンパーも耐震偽装されてる
そして君はその事実を知らない
それが日本の真実 打撃どころか、三菱重工業これでいよいよやばくなったな。 >>948
アホかよお前
三菱航空機、MRJ初飛行を延期 3回目 主要部品の調達が遅れ［13/07/25］
本日の一部報道について
2013-07-25
本日、当社及び当社グループ会社である三菱航空機株式会社（取締役社長：川井昭陽、本社：愛知県名古屋市）が開発、
製造する三菱リージョナルジェット（ＭＲＪ）に関する一部報道がありましたが、
これは当社及び三菱航空機の発表に基づくものではありません。
2015年4月9日の記事
ＭＲＪ初飛行を７月以降へ延期 三菱航空機 受注影響も
三菱航空機が、開発を手掛ける国産初の小型ジェット旅客機「ＭＲＪ」（三菱リージョナルジェット）の
初飛行を５月末から延期する方向で調整していることが８日、分かった
ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）に関する一部報道について
2015-04-09
昨日（4月8日）及び本日、一部報道機関において、当社及び当社子会社である三菱航空機株式会社（取締役社長：森本浩通、
本社：愛知県西春日井郡、以下「三菱航空機」という）が開発、製造するＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）に関して、
初飛行を延期する旨の報道がありましたが、これは当社及び三菱航空機が発表したものではありません。
MRJ納入延期のおそれ 技術的な問題｜日テレNEWS24
2016/10/01 - 国産初のジェット旅客機「MRJ」の納入時期について、技術的な問題からさらに延期のおそれ。
問題解決が長引けば量産計画の見直しや開発コストが膨れあがるおそれも。
MRJに関する一部報道について
2016-10-03
10月1日の一部報道において、MRJの納入時期を延期する旨の報道がありましたが、
これは三菱航空機及び三菱重工業が発表したものではありません。現時点で納期変更を決定した事実はありません。
ＭＲＪ、スペースジェットに変更 名称から「三菱」外し刷新
三菱航空機（愛知県豊山町）が、開発中の国産初のジェット旅客機ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）の名称を
「スペースジェット」に変更する方針を固めたことが２９日、分かった
MRJに関する一部報道について
2019-05-29
本日、一部報道において、当社のグループ会社である三菱航空機株式会社が開発するMRJに関する報道がありましたが、
これは当社グループが発表したものではありません。 >>948
俺の家の、東芝の洗濯機のモーターが壊れて
創価学会のヤマダ電機の入れ替えてYS11の実験してて
警察に地方公務員の馬鹿総出に妨害されて、改造して
ひと晩開けるとそれかよ >>948
決定してないし発表してないというだけで否定はしてないぞ
報道→決定した事実はありません→報道通りの発表のよくあるパターンだろ >>830
あの時代に作られたターボプロップだぞ
その時代でどんだけ優れていたかだよ 旅客少なくなるので、大型機から小型機に移行するハズ >>961
以前の東京オリンピックのときも
古巣の刑務所オリックスで、急遽ボーイングとかなんだとか
リースして、ほんらいの輸送はなんとかしたし
そのへんで俺より上ではなしてんだろ
YS11でも数がいっさい足りず、リース屋レンタル屋の仕事増えただけだった
らしいしな >>916
付け焼き刃の審査でも通してしまえば日本の勝ちだったのに。やり方が下手すぎ 昔、重工の株かってる会社の先輩がいて、
この地球（ほし）に確かな未来を、ってカッコいいよなあって言ってたの思い出した
今は滅茶苦茶カッコ悪いよね
カッコ悪さが尋常じゃないけど大丈夫かね ネトウヨの希望の灯が消えたと聞いて来てみました
ざまあｗｗｗ あと1週間で決算発表
決算は黒字だろうから株価は爆上げ
今売る奴がバカを見る 問題は、刑務所オリックスの事業部でも
ボーイングでも当てにならないで、なにを調達すればいいんだ？
って感じか、アメリカと日本で喧嘩してみんな無茶苦茶になっとる
イギリス人の工作員が歩いたあとは草も生えん あの細っい主翼と付け根の出っ張りみてダメだと確信した >>967
地味にアベノミクス第三の矢だったからね、
成長産業の創出は 今の日本製って不具合多いしなあ
お高くて無駄な機能たくさん付けそうだ >>864
過去の記事だと仕様やら作業の遅れやら問題点も解説されていたけど、
最近の記事は、あやふやな表現ばかり。 赤字だとか、完成度が低いとか。
三菱自体が事業見直しといっているから、問題かかえてるんだろうが。
いずれ完成させるとおもけどな。 世界中にうれるかどうかは別にして。 >>974
どこの大石内蔵助だ、岡山県に核弾頭でも落とすか MRJは希望の灯ってほどでもなくない？ しょせん三菱だし・・ 下町に任せればよかったのに、
大反対する嫌な奴がいたんだろう ＞MRJの特徴として、アグレッシブな設計を行ったため、その実現には定評のある技術を採用という傾向が見られる
結局なんの新技術も生まずに枯れた技術を採用しても実現できませんでしたとさ、おしまい 中野美奈子ちゃんがその気もないのに
あなたのチンポが切り替え死ないんでしょとか
なんのはなしをしてんだ広島 クルマのエンジンの方がジェットエンジンより複雑で作るの難しそうだが、飛行機って何が難しいの？ >>982
翼に傷をつけると性能が倍になるとか
エンジンそのものでもソレ
わけ判らんっての 日本に技術があったのは20年前までよ
今はかなり落ちぶれてしまった >>982
わからん
重工メーカーにおける光岡自動車みたいなかんじだろう >>984
中韓にキャッチアップされそうになって、慌ててより高度な技術が必要なモノづくりに挑戦したけどできませんでした
ダサすぎる
日本の恥
切腹ものだよ >>982
エアフィルターなしだから水入れても回り続けなければいけないんだよ 今度はMRJをチョン認定シナ認定して現実逃避するのかい？ワンパターン負け惜しみのネトウヨ爺さん連中は >>986
俺はヤりました
真下
しりません、もう >>984
技術じゃない
認可が通ったら即生産できるように部品を大量に購入したら
通らなくて赤字垂れ流し >>990
つくれる
海外製って言ってる人もいるが的外れ
日産はルノーのものなんだから同じ理屈 次スレ
【三菱重工】国産初のジェット旅客機「スペースジェット(旧MRJ)」 開発凍結へ 投入された開発費は1兆円 ★6 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1603413644/ 国交相何やってんだ
日本だけ認可して自衛隊、首相専用機、国内線で使えよ
公明党のバカはやめろ >>974
株で損切したけど、そのあとも企業分析してるみたいな？ ネトウヨ「MRJは希望の灯じゃない（キリッ）」
ワロタｗｗｗｗｗｗｗ >>24
明治維新以後に暴れまわったけど、もともとのレベルに戻るだけだよね。 このスレッドは１０００を超えました。
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