【三菱重工】スペースジェット事業「様々な可能性を検討していることは事実ですが、開発の凍結を決定した事実はありません」 [ばーど★]
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SpaceJet事業に関する一部報道について
10月22日（木）以降、共同通信等の報道において、SpaceJet事業に関する報道がありましたが、これは当社及び当社子会社である三菱航空機株式会社（取締役社長：丹羽高興、本社：愛知県西春日井郡豊山町）が発表したものではありません。
SpaceJet事業については、新型コロナウイルスの感染拡大の影響も踏まえ、引き続き開発スケジュールの精査を行うとともに、現下の当社グループを取り巻く厳しい状況を考慮した適正な規模の予算で開発を推進しております。こうした中で、様々な可能性を検討していることは事実ですが、開発の凍結を決定した事実はありません。
SpaceJet事業も含めた、当社グループの次期事業計画については、10月30日に公表予定の当社2020年度第２四半期決算とあわせて、お知らせする予定です。
2020-10-23 三菱重工業
https://www.mhi.com/jp/notice/notice_201023.html
■関連スレ
【三菱重工】国産初のジェット旅客機「スペースジェット(旧MRJ)」 開発凍結へ 投入された開発費は1兆円 ★6 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1603413644/ 三菱航空機、MRJ初飛行を延期 3回目 主要部品の調達が遅れ［13/07/25］
本日の一部報道について
2013-07-25
本日、当社及び当社グループ会社である三菱航空機株式会社（取締役社長：川井昭陽、本社：愛知県名古屋市）が開発、
製造する三菱リージョナルジェット（ＭＲＪ）に関する一部報道がありましたが、
これは当社及び三菱航空機の発表に基づくものではありません。
2015年4月9日の記事
ＭＲＪ初飛行を７月以降へ延期 三菱航空機 受注影響も
三菱航空機が、開発を手掛ける国産初の小型ジェット旅客機「ＭＲＪ」（三菱リージョナルジェット）の
初飛行を５月末から延期する方向で調整していることが８日、分かった
ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）に関する一部報道について
2015-04-09
昨日（4月8日）及び本日、一部報道機関において、当社及び当社子会社である三菱航空機株式会社（取締役社長：森本浩通、
本社：愛知県西春日井郡、以下「三菱航空機」という）が開発、製造するＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）に関して、
初飛行を延期する旨の報道がありましたが、これは当社及び三菱航空機が発表したものではありません。
MRJ納入延期のおそれ 技術的な問題｜日テレNEWS24
2016/10/01 - 国産初のジェット旅客機「MRJ」の納入時期について、技術的な問題からさらに延期のおそれ。
問題解決が長引けば量産計画の見直しや開発コストが膨れあがるおそれも。
MRJに関する一部報道について
2016-10-03
10月1日の一部報道において、MRJの納入時期を延期する旨の報道がありましたが、
これは三菱航空機及び三菱重工業が発表したものではありません。現時点で納期変更を決定した事実はありません。
ＭＲＪ、スペースジェットに変更 名称から「三菱」外し刷新
三菱航空機（愛知県豊山町）が、開発中の国産初のジェット旅客機ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）の名称を
「スペースジェット」に変更する方針を固めたことが２９日、分かった
MRJに関する一部報道について
2019-05-29
本日、一部報道において、当社のグループ会社である三菱航空機株式会社が開発するMRJに関する報道がありましたが、
これは当社グループが発表したものではありません。 と、いつも言うよね
で暫くしてシラッと凍結しまーすだもの
信じるアホはいない パヨクどうすんのこれw
在チョンメディアと在チョンと韓国の願望が出ちゃっただけじゃんw
凍結してクレクレw
ま､凍結はすると思うけどw ゆっくり開発すりゃいい
どうせ納期に間に合わなかったんだから 先に発表されてプライドが傷ついたんだろうな。後日、しれっと凍結します。って言うんだろうな。 ほぼ完成していて後はアメリカの認証待ちだつたのだろう
ざまあみろと言いたい向きは少し残念な気持ちか
笑い これはお約束のお芝居。 株価との関係があるので後日正式発表するだけでしょう はいはい、税金が足りない、税金が足りない
あと1000億出さないとやめないよｗ 完全否定できないことでもうお察し
これを真に受けたバカウヨちゃんたちがまた
「共同がまた反日記事をでっちあげた！」
なんて発狂しちゃう？ 開発は凍結しませんよ、量産計画だけ凍結したんですよって話だろ。
そら作っても売るとこないしなw うわ、これが反日による虚報だったら、共同通信は国会で吊し上げて廃業追い込むべきだぞ 青木理を生んだ共同通信らしい日本への悪意に満ちた記事だったな 真に受けた馬鹿パヨはそれでもしつこく言い続ける
ほんま、間抜け そもそも30年前に完成してる機体だろ？
なにノロマってんだよ リストラ系の悪いニュースはわざとリークして
当社として決まったものではないと一旦否定
その後にもっとインパクトある内容入れて公式発表のパターンやろ
よく日経がやってるが 三菱航空機、MRJ初飛行を延期 3回目 主要部品の調達が遅れ［13/07/25］
本日の一部報道について
2013-07-25
本日当社及び当社グループ会社である三菱航空機株式会社（取締役社長：川井昭陽、本社：愛知県名古屋市）が開発、
製造する三菱リージョナルジェット（ＭＲＪ）に関する一部報道がありましたが、
これは当社及び三菱航空機の発表に基づくものではありません。
2015年4月9日の記事
ＭＲＪ初飛行を７月以降へ延期 三菱航空機 受注影響も
三菱航空機が、開発を手掛ける国産初の小型ジェット旅客機「ＭＲＪ」（三菱リージョナルジェット）の
初飛行を５月末から延期する方向で調整していることが８日、分かった
ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）に関する一部報道について
2015-04-09
昨日（4月8日）及び本日、一部報道機関において、当社及び当社子会社である三菱航空機株式会社（取締役社長：森本浩通、
本社：愛知県西春日井郡、以下「三菱航空機」という）が開発、製造するＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）に関して、
初飛行を延期する旨の報道がありましたが、これは当社及び三菱航空機が発表したものではありません。
MRJ納入延期のおそれ 技術的な問題｜日テレNEWS24
2016/10/01 - 国産初のジェット旅客機「MRJ」の納入時期について、技術的な問題からさらに延期のおそれ。
問題解決が長引けば量産計画の見直しや開発コストが膨れあがるおそれも。
MRJに関する一部報道について
2016-10-03
10月1日の一部報道において、MRJの納入時期を延期する旨の報道がありましたが、
これは三菱航空機及び三菱重工業が発表したものではありません。現時点で納期変更を決定した事実はありません。
ＭＲＪ、スペースジェットに変更 名称から「三菱」外し刷新
三菱航空機（愛知県豊山町）が、開発中の国産初のジェット旅客機ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）の名称を
「スペースジェット」に変更する方針を固めたことが２９日、分かった
MRJに関する一部報道について
2019-05-29
本日、一部報道において、当社のグループ会社である三菱航空機株式会社が開発するMRJに関する報道がありましたが、
これは当社グループが発表したものではありません。 三菱重工的には、凍結で株価が爆上げしたら困るんだろうか？
だって株主は失態続きのスペースジェットにこれ以上金をかけるなとみなされるから 無人AI戦闘機作ってよ
それと民生用ドローンも
いま映像制作者が買うに値するのってDJI一択なんだよね
日本中の空を共産党の目が飛び回ってるってゆー異常な状況 >>1
そう言わなきゃ投入した1兆円の税金全額返還だからなｗ 買い手の方が死にそうなんだから
認証取得以外の諸事を一時停止ってのは別に何も不思議ではない話だと思うがな 飛行できる機体が5機ほど存在しているみたいだけど置いておくだけで邪魔だよね。
全部スクラップにしちゃうの？ もうタイミングが最悪でほとんど手遅れのような気がする
開発が遅れ過ぎて、おまけにコロナ禍で航空業界が最悪の状態で保有機を売り払ってる
このような時に小型機市場が立ち上げるのだろうか 三菱重工「凍結なんて報道して株価が暴落したらどうするんだ！」
株主「え？」
共同通信「え？」
株価4.7%爆上げ中 先進性に何のセールスポイントも無くなった商品の開発続けてどうするよ
品質と価格で戦えるとでも？ ┏( .-. ┏ ) ┓
【世界（World）TV局／丸パクリ】
*お台場フジテレビ、日米政府
Google、Apple、Amazon、Softbank等は
世界を牛耳れる手法として
私の【World TV】を
丸パクリしようとしている
--
*お台場フジテレビは
「ブラックホール＝私の死」に進行しつつ
余りにも強欲過ぎて
世界の全メディアを牛耳ろうともしている
--
その為》
主に、東京のアニメーター9,000人を殺傷して
技能系（左脳）AIとして、その【技能を独占】した
声優さんは、ワンピースのチョッパー
ドラえもんの郷田武の様な特徴ある声優さん以外は
音域・特徴を取られた上で、全ての生命を奪われた
漫画家は、有名な漫画家ご自身以外は
ほぼアシンスタントが全滅
/3
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1319462779816849408
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 完成はさせる…させるがまだその時と場所を言っていない。
どうか諸君らもそのことを思い出していただきたい。
我々がその気になれば10年20年後ということも可能だろうということ… こういう言い分ってほぼほぼ事実やで
自分達で発表するまで待てという事 いや、もう止めろや 恥さらし
LPG LNGも海外調達出来ないし
威張ってた民間機セグメントも駄目
国策の簡単なヤツしかやってきてない
じゃないか 三菱重工は
そんで北川景子のお父さんはイージス艦
の次世代造れるんだろうな
最後の砦だぞ 否定しないって事はそういうこと
書類回るのに三年位かかりそうだが コンコルドの誤謬ってことだと
経営判断として間違ってないんだろうが、
いくらなんでも遅きに失した感がある。 あきらめろよ
何十年かけても出来ないじゃない
捕鯨なみに技術継承遺物じゃんこれ 三菱重工「30日に正式に発表するから余計な記事書くな！」
ってのが本音だろう また共同のガセかよ
マジで報道機関を名乗らせるのやめろ やっぱり無理だったんだな。ソニーは頭がいいな。米国をうまく使った。 じゃノウハウを生かしてホンダみたいにプライベートジェットからで
それか国産戦闘機で 朝からS高になってニュースになってたら経営陣がマジで総入れ替えになっててもおかしくなかったな
運のいい野郎どもだ >>37
>>43
三菱鉛筆は三菱グループではないよ。
スリーダイヤの三菱マークを三菱財閥より先に商標登録しただけ。 結果的に言うとＦ－３開発に金突っ込んでた方がよほどマシだったな。
創価学会＝国交省のらしい描くグローバルインバウンド政策など
アホらしい絵空事でしかない。
創価利権に投資するほど国が亡びるだけ。 >>75
普通にわかっててネタで言ってると思うが
三菱サイダーも 飛ばしって言ってるやつは素人か まずは公式発表じゃないって否定するのが普通だろ >>37
今現在三菱の売りはエアコンだから
外国で最優秀賞に輝いたとか、人気ナンバー1とか 三菱重工は巨大船建造中に不審火多発したり
このジェット機の開発迷走といい
関係者の中に破壊工作員紛れ込まれてる感じがするんだよな
飛行機でやられたら人命に係るし会社に大ダメージでるから
怖くて完成させられないわ なんだビビらすなよ
じゃねーんだよさっさと承認取ってこいよ！！ >>67
おま・・・。
何十年て・・・。
初飛行から5年しか経っとらんぞ。 >>84
それは三菱電機
三菱重工のエアコンは
よく言えば素朴ということで
技術的には三菱電機のエアコンには遠く及ばない 反日共同通信どうすんのこれ？
「事実上」とか曖昧なタイトル使ってた？ >>85
創価学会（国交省＝公明利権）の中に居つく特亜勢力が多いからな。
今の公明山口（多分帰化人だろう？）は、習近平勢力。
https://www.google.com/search?q=%E5%85%AC%E6%98%8E%E5%85%9A+%E5%B1%B1%E5%8F%A3%E3%80%80%E7%BF%92%E8%BF%91%E5%B9%B3&;sxsrf=ALeKk00jLJmNQyTs6bSLP7oayxGUDNzK9g:1603420885411&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwiEnbOi2MnsAhUTa94KHQj7BzkQ_AUoAnoECAwQBA&biw=1213&bih=665 さまざまな記事がありますが
嘘を書いた気分にはなりません >>83
それ考えるとGoTo事務所に緘口令って批判はギャグに思えるなw >>81
有名すぎて誰も引っ掛からないネタにあえてレスしている75は
かまってちゃんだろ >>81
おっ、九州の人なのか？
三菱サイダーを知っているとはｗ
カッコいいラベルだったけど、いつの間にか無くなったね。 飛ばしとか言ってる奴のが事情分かってないのな
資金降りないし外人クビだぞ 決まってるけどバレたは
「当社の発表ではございません」
なので飛ばしかねえ >>105
飛ばしと言わないで特ダネというだろう。まっとうなメディアの機能だと思うが。 造船セグメントはここに滅茶苦茶イジメ
られてたが、客船を建造するドッグの
段取り方を忘れてしまってOBを呼ぶ
Wi-Fiの設置方法が分からずドイツ人に
頭下げるのには確かに度肝抜かれた
で、イジメてた民間機セグメントの
飛行機は飛ばせないのか…凄い会社だな ドイツなんて８０年前にジェット機飛ばしてるのにwwwwwwwww 三菱重工のビーバーエアコンと三菱電機の霧ケ峰
があるのか。三菱って馬鹿じゃね？ >>85
正社員「おいお前ら、いつになったら仕事覚えるんだ、全部最初からやり直しだ！馬鹿！」
氷河期非正規「そうです、私らが破壊工作員です」 もう政府は三菱との付き合いやめろよ
結果出せない所に税金当てるとか不公平だわ >>111
どうせ社内からのリークだから決定は事実なんだろ
ただ、止めるのなら損失が発生するからまだ発表できる状況じゃないから現時点で認めないだけ >>116
違うだろ？
経産省こそが日本のガン
こいつらが絡むとろくなことがない
即刻経産省を潰せ！ 株価上がったのは騙された奴ザマーで安く買えた事かｗ 今回は国土交通省がガンになったわけだが。
欧米の規制委員会に役人をオブザーバー参加さえさせていなかったため
規制動向に無知で三菱に無駄な時間を浪費させた 細々と予算つけて研究だけはするから凍結はしてないって詭弁だろw なんやかんや言ってもこの手の飛ばし報道が、覆ったことなんてないよな、 「決定した事実はない」ってテンプレだろ。報道通りになるはず。 まーたフェイクニュースかよ
そんなこったろうと思ったよ 株価暴落に繋がるんだから安易に発表するわけがないわな 結局報道した通りになるんだろｗ
株価上がってるのにｗ 景気が回復しだしたら、リージョナルジェットは必ず必要になるのだが、
ボンバルディアのCRJは三菱が事業を買い取って、受注分を納品し終えたらメンテナンスに専念。
エンブラエルは新型機も完成して一人気を吐いてるが、ボーイングとの合併が暗礁に乗り上げて、経営の先行きが不透明・・・。
三菱がMJを完成させときゃ、そのうち売れるようになると思うんだが、
投資額が回収できる見込みは全くない・・・。
誰も得をしない袋小路やね。 この手の、真相はマスコミにリークしておいたけど、
社内問題があるから建前上は否定しておくね、
っていうやりかた、かなり問題があると思うんだが。 転進！転進！撤退に非ず！！
言葉さえ勇ましければ負けたことにはならない、とする旧軍の伝統を思い出した。
「凍結」と言いさえしなければ、事実がどうあれ統計したことにはならない、的な。 >>142
統計じゃねぇ、凍結だった...と自己訂正。 ワタミにやたせたらとっくに開発終わってたよ
できないなんて言わせないから 三菱の連中はエンジニアのプライドはないんかい？
それともお給料と出世しか頭にないとか？ こんなんテンプレ対応じゃん
企業としては公式に発表するまでは「まだ決まっておりません」というさ アメリカで延々と不合格なのはどう見ても政治的な妨害だよなぁ
エンジンをP&Wにしたのとかその回避の意味もあっただろうに
こんなことならIHIに作らせたほうが良かったのかも >>149
政治的な妨害ならまだ良いんだが、完成遅延の原因は三菱側の怠慢に等しいからなあ・・・。 スペースジェットは大気圏外を飛行できるように設計されたジェット機だ、
大気圏内何て目じゃない？ 国内向け旅客と貨物そして自衛隊の連絡機、あとは海保に買ってもらえ
海自は近年機種変してたからもうダメだろうし
YS-11みたいな扱いしか生き残る術は無いな
でもお蔵入りなんだろうな 開発を凍結しても叩かれて
開発を継続しても叩かれる >>156
需要の問題なのだろうか？
やる気の問題のように思う >>156
救難機にするには機体大き過ぎな予感
哨戒機や電子戦専用機なんかだといけるかもだけど
P-1系が既にあるから微妙かもしれない 昔からトヨタというか、愛知県の風土じゃなんか無理な気がしてた >>150
F2の自主設計が飛んだのとあんま変わらんと思うぞ
あれは今回と逆にアメリカの横槍ばっか叩かれがちだけど三菱のグダグダも相当なもんだったからな 結局、快適に空を飛ぼうとすると飛行機のデザインとか似たり寄ったりなんだよ。
”マネしている”って言われたらそれまでだし、隣の国みたいにそれでも貫き通す覚悟が無いだけ。 >>162
アメちゃんに図面見せた時点で戦闘機としてダメ出しされたってのは聞いた事あるな
プラモ的にはカナード付きで垂直尾翼2枚の双発機って見栄え良さそうだったけど 「当社が発表したものではありません」
↑この文句が出てくるとほぼ事実
発表してないのは確かだが「凍結しない」と明言してないしね むしろこの事業継続の判断の方が謎
コロナで運輸系は業績悪化でただでさえ受注した機数減ってるのにアメリカの大口顧客がキャンセルしたら
もう無理でしょ MRJやめるって話が流れたら株価が上がったのでやめます 地元紙なんか嬉しそうに1面特大記事にしてて恥ずかしいなんてものじゃないな >>135
逆です
こういう損切りは買いと捉えられて株価が上がります
実際この報道の後上がってるし 前日比で+115.5の略右肩上がりなのな
後場で若干下げてきてるけど >>1
アメは日本に作らせたくないから 難癖をつけ捲ってるだろ
アジア～中東で型式をとれよ 離婚危機報道をされて暖かく見守ってくださいとか声明出してる芸能人と同じ 殆ど底値になってると思うけど2000円切ったら御の字だな 大赤字のANAが
維持費だけでも大金食うから保持機を売りたい
けど世界的に需要が全くないから売れない
どころか資産価値が大幅に目減りして
さらに赤字が大きくなりそう
な現状で
信頼性に乏しい新型機を売る無理ゲー これだけ相場動かしておいて
まちがいましたてへっなんてゆるされるのかよ！？ >>156
戦闘爆撃機にしよう、長射程の巡航ミサイルのキャリアなら飛べば何でもいいだろう。
専守防衛ではなく敵基地先制攻撃しかできないのが欠点だ、まあ憲法解釈を閣議で変更すればいい。 「当社が発表したものではありません」 （が根回しはすべて完了しております） アメリカの自国産業の保護を突破しないとな。政治がもっと頑張れって話だわ。 第一部・完
MRJ先生の次回作にご期待ください！！！ 三菱系列の会社の伝統って、上司へのゴマすりと、同僚同士の足の引っ張り合いと、
自分がそのポストにいる間は責任取りたくない・・・の３点セットだからなーｗ
それと、「モノはつくれど売り方知らず」ってのもあったなｗｗｗ >>192
売れるもん作れんのも問題だろう
顧客の求めるものわかってんのかね 過去の６度の延期もいつもこのパターン
先行リーク記事がでる
↓
三菱が否定
↓
結局、先行リーク記事の通りになる 政治的立ち回りだけが重要になるようなゾンビ企業は潰さないとなあ・・・
生産性が落ちる一方だ。 >>187
まあそうなんじゃね
開発凍結になると生産準備しとる下請けから総スカンになるからなあ こういう会社の社長は
社長室でパターの練習をしながら顔を上げもせず
「キミ、あんな記事を書かれるようでは困るねえ…」
などとつぶやいたりしているのだろうか >>197
三菱重工自体がボーイングの下請けなんだから、ボーイングからの受注は今は
ほとんど止まってる状態でしょ >>198
そんなもんで済むかよ
今の社長は思いっきりここのセグメント
出身だ 動き方間違えたら株主から
解任されるわ クホホホ
中止したけど責任取りたく無いからうやむやに先延ばし
凍結じゃ無く中止だろうよ >>195
その通り
逃げ得許すな
税金返しやがれ！ >>27
やめる可能性もあるのと、やめるの確定じゃ、かなりの差があるだろ。 中国韓国がヘッドハント狙ってるからな
共同が飛ばし記事書いて支援 いつもの飛ばしは最初から言われてた
追認しようがしまいが嘘記事なのはこれで確定した 全て事実
三菱航空機、MRJ初飛行を延期 3回目 主要部品の調達が遅れ［13/07/25］
本日の一部報道について
2013-07-25
本日、当社及び当社グループ会社である三菱航空機株式会社（取締役社長：川井昭陽、本社：愛知県名古屋市）が開発、
製造する三菱リージョナルジェット（ＭＲＪ）に関する一部報道がありましたが、
これは当社及び三菱航空機の発表に基づくものではありません。
2015年4月9日の記事
ＭＲＪ初飛行を７月以降へ延期 三菱航空機 受注影響も
三菱航空機が、開発を手掛ける国産初の小型ジェット旅客機「ＭＲＪ」（三菱リージョナルジェット）の
初飛行を５月末から延期する方向で調整していることが８日、分かった
ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）に関する一部報道について
2015-04-09
昨日（4月8日）及び本日、一部報道機関において、当社及び当社子会社である三菱航空機株式会社（取締役社長：森本浩通、
本社：愛知県西春日井郡、以下「三菱航空機」という）が開発、製造するＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）に関して、
初飛行を延期する旨の報道がありましたが、これは当社及び三菱航空機が発表したものではありません。
MRJ納入延期のおそれ 技術的な問題｜日テレNEWS24
2016/10/01 - 国産初のジェット旅客機「MRJ」の納入時期について、技術的な問題からさらに延期のおそれ。
問題解決が長引けば量産計画の見直しや開発コストが膨れあがるおそれも。
MRJに関する一部報道について
2016-10-03
10月1日の一部報道において、MRJの納入時期を延期する旨の報道がありましたが、
これは三菱航空機及び三菱重工業が発表したものではありません。現時点で納期変更を決定した事実はありません。
ＭＲＪ、スペースジェットに変更 名称から「三菱」外し刷新
三菱航空機（愛知県豊山町）が、開発中の国産初のジェット旅客機ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）の名称を
「スペースジェット」に変更する方針を固めたことが２９日、分かった
MRJに関する一部報道について
2019-05-29
本日、一部報道において、当社のグループ会社である三菱航空機株式会社が開発するMRJに関する報道がありましたが、
これは当社グループが発表したものではありません。 スペースジェットというダサいネーミングする奴がトップにいて
技術者たちが思うように開発できなかったんじゃね 大阪都昇格
月末まで、いつでも区役所で投票できる (土日も可)
また年寄りに否決させられる
サボらずに行け すっぱ抜かれた後の企業側のこの手の否定発表を文字通り受け取るやつがいるのにオドロキ しかしもう技術的優位もなく採算なんか到底取れないし
そもそも航空産業自体がレッドオーシャンな上に先細りの衰退産業なのにどうすんだよ。 >>214
何が昇格なんだ？
政令指定都市が財政の独立性を剥奪されるだけだぞw
池沼そのもの >>1
飛行機を作る技術はないが
?を言う情熱はふんだんにあるなｗｗｗ 飛ばし記事で株価操作じゃねえの？
共同通信怪しいぞ なぜこんな飛ばし記事を今頃やったんだ？
インドネシアが抜けそうで頓挫しそうなKFX（笑）のため？ 安倍辞任の事実はありません→安倍辞任
とにてるねｗ >>2
どうせ後で認めることになるよ
この前の納期の延期も、記事を否定してたけど結局延期発表してたし >>215
スッパ抜きじゃねえぞ、ショックを和らげるためにわざとリークして世間の反応見てるんだ、こういう企業系のリークはだいたい
たまーに派閥争いなどでリークもあったりするが 飛ばしでバク上げ、正式発表来たらまた上げるか？
3月のそこで買ったのにまだ含み損だよここ ここ数年共同通信の飛ばし記事と願望記事が多くなってる >>1
＞様々な可能性を検討していることは事実ですが、開発の凍結を決定した事実はありません。
はい定型文 >>227
元記事も開発凍結を決定したとは書いてない（最終調整って表現）から>1は報道をなにも否定してはいないよ そうだね。
折れてたわけじゃなかった。
だけど子供の骨は折るグルがいるようだ。
救いようがないな。 凍結につられてアホなストーカーが工作をしかけてるぞ。
寒いｗ 2019.07.10
旧MRJ、累計6千億円投入でも“いまだ飛べず”…8百億円かけ赤字事業買収の暴走
三菱航空機の親会社である三菱重工が6000億円を超える開発費を投入。これまでに5度も納入延期を繰り返してきた。
18年には三菱航空機の1100億円の債務超過を解消するため三菱重工が2000億円規模の金融支援に踏み切った。
現在、世界で運航される小型機（60～99席）は約3600機。ブラジルのエンブラエルの「Eシリーズ」が5割強（約1900機）
カナダのボンバルディアの「CRJ」が4割弱（約1300機）を占める2強体制だ。
MRJで小型機事業に参入した三菱重工には、そうしたメンテナンス要員がいない。欲しかったのは顧客サポート部門だけだったが
ボンバルディアは「丸ごと買ってくれ」と逆提案してきた。
結局、CRJの保守・販売サービス事業を5億5000万ドル（590億円）で買収することで合意した。
2億ドル（210億円）の債務も引き継ぐ。800億円を投下して大きなリスクを背負うことになった。
ボンバルディアは小型機の機体製造を20年後半に終了しこの事業から撤退する
三菱航空機は08年の設立。資本金は1000億円で、トヨタ自動車や三菱商事なども出資した。
が500億円の開発支援を行う巨大プロジェクトである。当初は13年にMRJの納入開始を見込んでいたが、設計変更などが相次ぎ
納入時期は7年遅れとなっている。計6000億円を投じたMRJ事業だが、相次ぐ延期で三菱航空機は18年3月末で1100億円の債務超過に陥った。
三菱重工は18年10月末に単独で2200億円の金融支援を実施。三菱重工が三菱航空機に貸し付けている500億円の債権を放棄し
1700億円追加出資した。これで債務超過は解消された。
19年3月期のMRJの開発費用は851億円に上った。20年3月期はMRJの開発費がピークを過ぎるため、航空・防衛・宇宙部門の事業損益は
200億円の赤字を見込む。19年同期は374億円の赤字だったから、赤字幅が縮小すると強調している。 サイダーごくごく言われはじめてびびったのか？
コンコルド錯誤なのは間違いないからさっさと畳んだ方がいいが
航空旅客機業界自体が大ダメージ受けてるんだし無駄 株主は出来もしない事は止めろって
言ってるのにまだ分からんのか そろそろガチで改元考えようぜ
無教養の馬鹿が決めたやつじゃなくて今度はちゃんと日本の伝統にのっとって漢籍からとってさ 【航空】三菱航空機の命運握る次世代機の開発始まる、「新技術を投入」
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1564652235/
「6月末に飛行試験は3000時間を超えた」（高口氏）とTC取得に向けた飛行試験は順調に進んでいるようだ。
飛行試験機4機のうち1機をSpaceJetの塗装へと変更し6月の「パリ航空ショー」で公開したのはある意味で余裕がなければ実現できなかっただろう。
飛行試験以外でも、国内で実施していた1万回に及ぶ機体の疲労試験が2019年7月4日に完了していることも明らかにしている。
ただし、今後もスムーズに進むか予断は許さない。かねてより、2017年の設計変更に対応した飛行試験機を追加投入する予定だったが
この追加分を従来の2機から3機へと増やし試験実施体制の強化を図る。
まずは飛行試験機10号機を今秋には日本で飛ばした後、米国での試験に供する。その後、7号機と11号機を追加する計画。
従来の1～4号機に加えて、最大7機体制を取れる。 >>14
やっぱりネトウヨ的には凍結して欲しくないのか。。
もうネトウヨの負けほぼ確定じゃん。。 ANAといい三菱といい
アベべったりがガラガラと崩れてるな >>2
パヨク系はフェイクニュースばっかりであきれるわ
レッテル張りに忙しくてまともな報道が出来ないのなら廃業するべき 空に共同ガーと叫んでも経産省案件が糞なのは変わらんぞw 「（開発凍結を前提に）様々な可能性を検討していることは事実ですが、（正式発表するまでは）開発の凍結を決定した事実はありません（としか今は言えません）で。」
まあこういうことだよね やっぱりそうだろうな。開発言うても型式証明とるための飛行時間稼いでる段階だから、やめるって判断は無いよな。
製造準備の方は凍結が順当だろうけど。 少なくとも、このリリースだと10月30日の決算発表と一緒に発表するんだろうなあとしか思わないわ そりゃ内部のリーク記事を「そうです」とは認めれないからな
MRJ凍結で株価上がったから、実はとか言ったら暴落するんじゃね >>261
アメリカに試験機１０号機を送れておらず、飛行試験の時間は稼げていないはず。 ここ勘違いしてるの多いけど追認しようが嘘の報道したのは間違い無いからな まあ、取り合えずFAA（米国連邦航空局）から型式証明（TC）を
取得しといた方が完成したぞーって事でスッキリするだろな、
もう9割方は試験終了してるだろうし。 >>265
＞三菱重工業が国産初のジェット旅客機スペースジェット（旧MRJ）の開発を事実上凍結する方向で最終調整していることが22日、分かった。
共同の記事も凍結を決定とは書いてない
>>1の
＞こうした中で、様々な可能性を検討していることは事実ですが
が凍結する方向での最終調整なら嘘でもなんでもないけどな アメリカのボーイングとかの退職した技術者を１０人ぐらい連れてきて
指導してもらえば簡単に作れたじゃないか。
韓国方式でやればよかっただけ 菱航空機、三菱スペースジェット飛行試験機（10号機）の初 ...
www.mitsubishiaircraft.com › latest › maiden-flight-of-...
2020/03/18 — 三菱重工グループ内の三菱航空機は3月18日（水）（日本時間）、
三菱スペースジェットM90の最新かつ型式証明可能な形態（Certifiable Aircraft）
である10号機の初飛行を完了しました。 >>267
つまり嘘だったとw
マスゴミ理論通る訳ねーだろ 三菱重工と三菱電機がタッグを組んで電動飛行機の開発に乗り出すはず
三菱は航空機業界のテスラになる
大空を羽ばたくロマンは永遠に続く 内部でデスマーチ反対運動が起こってるんだろ。
もう無理無理。 >>268
日本の技術力で空を飛ぶって企画だよ
外国人にご指導いただきましたなんてできるわけないじゃん >>273
>>269の最新型はボンバルディアから引き抜いたカナダ人技術者が指導して一から設計を見直してできたものだけどな
それなら初めから外国人技術者入れた方よかっただろって話 当たり前だけど、観測気球で報道させた奴だから、
会社が否定しても、間違いと言うことは無いよ。
むしろ、会社が認めたら大問題だからw まあ下町ボブスレーだって一応機体は完成してたじゃん >>274
仮にそうだとすると、この報道受けて株価上がったから三菱が怪しいってことになるんだよなww だって.... 読売新聞
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20201023-OYT1T50006/
スペースジェットはＡＮＡホールディングスなど、
国内外の航空会社から約３００機を受注している。
就航に必要な国土交通省の「型式証明」を取得するための作業は続けるが、
その後もすぐには量産化に乗り出さない方向だ。 まあバイデンになればFAAの態度も変わるだろ
小型機は需要見込めるから開発は続けろ 株価に影響するような飛ばしをやったら、１日配信または販売禁止とかやっていいと思うんだわ SpaceJet開発凍結報道で株価上昇ｗｗｗｗｗ
投資家はSpaceJet中止を好感ってわけ 国策で国も関わってるような事業を凍結って報道が出たら株価が下がりそうなもんだけど、株価が五%近く上がったからな
株主や市場ですらMRJは三菱のお荷物って考えなのがわかっちゃったのに、まだ続けますとか言うのかね？ >>215
そこで否定してる様じゃダメなんだよｗ
ゴミ企業の証ｗ 大本営発表なんだから認めるわけない
マスコミ報道
↓
「当社が発表したものではない」
「決定したものではない」
↓
結局マスコミ報道の通り
って何回繰り返してきたと思ってんだ ボンバルディアの事業買い取ったんだろ？だったらそちら専業にするって事？ >270
イージスアショア断念のときと同じ
アレは読売がすっぱ抜いたけど河野防衛相が「フェイクニュースだ！そんな決定はしてない！」と顔真っ赤にして怒ってた
結局報道のとおりになった >>296
そんなのしょっちゅうだけど
政府の公式発表までマスコミの言うことは信じるなって
ねらーは調教されてきたから。 >>1
「決定した事実はございません」って……もうすでにフラグ立ってますやん 三菱重工は国産初のステルス次期戦闘機「F3」開発と
海上配備型イージスアショア開発で忙しいから、タイミング的に良かったな。
海上だと反対運動出来ないからパヨたちイライラだろうけど。 三菱重工は当面のあいだ、顧客（防衛省やボーイングなど）に言われたものだけ
つくる巨大な下請け企業にならざるを得ないだろうな >>286
売ったやつが多い中で誤報だと知っててあぶれた株を大量に買ったやつがいるんじゃないの?
急に株の保有割合が増えたやつとかいたら怪しいけど｡ 三菱に航空機作られると困る人が居るんかね？
日本が航空機産業に乗り出すのが嫌なんかね？ >>300
昔から国策モノしか受注出来ない
競争力もへったくれもない会社だが >>302
航空機作られても誰も困らんよ
まともに作れないから困っとるんだよダボ まずは三菱重工製のラジコン飛行機を発売して、少しでも旅客飛行機の開発資金の足しにすべき 今の役員が定年退職して退職金手にするまでがんばんべ！！！！ 上級国民で下町ボブスレーをリメイク
広告代理店の仕込みだろ
出資に中国系投資ファンドが出てくるところまでお約束だろ 10号機がアメリカ行かないから、MRJ90は凍結だろうな
MRJ70だけでも継続しないかなぁ 9末に2380円ほどで2千株ほど買った
15日に2181円まで落ちて笑っちまった ボーイングやエアバスが倒産しそうなのに
MRJの開発継続することは基地外行為
凍結で当然だろう。収まったら再開 MHIカナダのほかCRJ既存機の保守整備拠点など労務争議で
カナダ会合2件あるから敗戦処理はその行方よりけりだろ。
CRJ Aircraft Economics Working Group and Technical Steering Committee
October 19-23, 2020
CRJ Industry Steering Committee
November 2-6, 2020
https://www.mitsubishiaircraft.com/
https://mhirj.com/ ＞日刊工業新聞電子版 BizLine
＞ @Nikkan_BizLine
＞三菱国産ジェット凍結、政府の構想頓挫 サプライヤー
＞「5月の量産中止で終わった話」「ボーイング発注減の方が深刻」と冷ややか 国内需要も開発予算も十分にある中国でさえリージョナルジェットの開発が遅れに遅れたしな。しかも部品は海外に依存しまくり。無理に日本オンリー（実際はそうでないけど）にこだわり過ぎなんだよ。 三菱重工業は海調が好きなんだよな
国内ベンダーとりあえず却下
海外ベンダーを探せと命じられる
海外ベンダーがなければ渋々国内ベンダーで調達する
MRJの海外ベンダー比率を発表していたが
高い海外ベンダー比率を誇って発表していたんだよ 経営陣がキャバクラで遊び呆けてると聞いたけれどマジなん？ >312
インサイダーというよりも公式リーク
観測気球という面もある >>311
> 凍結で当然だろう。収まったら再開
再開してどうするの？ 凍結中に型式証明のルールが変わったらまた試作機を
作り直しだけど、その責任はあなたが取ってくれるの？ お金持ちだね。 デカイ飛行機は売れないだろうが
MRJクラスは逆に需要増えるような気がしないでもない。 >>302
航空機産業はアメリカ製造業の砦
自動車が全滅した以上、アメリカとしてもここは守らざるを得ない >>326
MRJと競合するのはブラジルのエンブライエルとカナダのボンバルディアで
ボーイングは作っていない
三菱はボーイングと提携して保守整備をボーイングにやってもらう前提でMRJの開発をはじめた
（その後、ボーイングがエンブライエルを買収しようとしたため三菱はボンバルディアを買収して保守整備をやろうとしたけど）
アメリカが作ってなかった分野だからやろうとしたけど失敗したんだよ むしろまだ諦めてないのが笑えるｗ
世界がこんな状況なのにｗ 国産と言いながら、アビオニクス関連は海外製でしょ？
いろんな部品を組み合わせて製品化するノウハウが無い会社だったんだとびっくりだわ。
10年位前に電車の吊り広告で、技術者募集広告が継続して出ていたのを見て驚いたのを思い出した。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
