【三菱重工】スペースジェット事業「様々な可能性を検討していることは事実ですが、開発の凍結を決定した事実はありません」 [ばーど★]
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SpaceJet事業に関する一部報道について
10月22日(木)以降、共同通信等の報道において、SpaceJet事業に関する報道がありましたが、これは当社及び当社子会社である三菱航空機株式会社(取締役社長:丹羽高興、本社:愛知県西春日井郡豊山町)が発表したものではありません。
SpaceJet事業については、新型コロナウイルスの感染拡大の影響も踏まえ、引き続き開発スケジュールの精査を行うとともに、現下の当社グループを取り巻く厳しい状況を考慮した適正な規模の予算で開発を推進しております。こうした中で、様々な可能性を検討していることは事実ですが、開発の凍結を決定した事実はありません。
SpaceJet事業も含めた、当社グループの次期事業計画については、10月30日に公表予定の当社2020年度第2四半期決算とあわせて、お知らせする予定です。
2020-10-23 三菱重工業
https://www.mhi.com/jp/notice/notice_201023.html
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https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1603413644/ >>274
仮にそうだとすると、この報道受けて株価上がったから三菱が怪しいってことになるんだよなww だって.... 読売新聞
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20201023-OYT1T50006/
スペースジェットはANAホールディングスなど、
国内外の航空会社から約300機を受注している。
就航に必要な国土交通省の「型式証明」を取得するための作業は続けるが、
その後もすぐには量産化に乗り出さない方向だ。 まあバイデンになればFAAの態度も変わるだろ
小型機は需要見込めるから開発は続けろ 株価に影響するような飛ばしをやったら、1日配信または販売禁止とかやっていいと思うんだわ SpaceJet開発凍結報道で株価上昇wwwww
投資家はSpaceJet中止を好感ってわけ 国策で国も関わってるような事業を凍結って報道が出たら株価が下がりそうなもんだけど、株価が五%近く上がったからな
株主や市場ですらMRJは三菱のお荷物って考えなのがわかっちゃったのに、まだ続けますとか言うのかね? >>215
そこで否定してる様じゃダメなんだよw
ゴミ企業の証w 大本営発表なんだから認めるわけない
マスコミ報道
↓
「当社が発表したものではない」
「決定したものではない」
↓
結局マスコミ報道の通り
って何回繰り返してきたと思ってんだ ボンバルディアの事業買い取ったんだろ?だったらそちら専業にするって事? >270
イージスアショア断念のときと同じ
アレは読売がすっぱ抜いたけど河野防衛相が「フェイクニュースだ!そんな決定はしてない!」と顔真っ赤にして怒ってた
結局報道のとおりになった >>296
そんなのしょっちゅうだけど
政府の公式発表までマスコミの言うことは信じるなって
ねらーは調教されてきたから。 >>1
「決定した事実はございません」って……もうすでにフラグ立ってますやん 三菱重工は国産初のステルス次期戦闘機「F3」開発と
海上配備型イージスアショア開発で忙しいから、タイミング的に良かったな。
海上だと反対運動出来ないからパヨたちイライラだろうけど。 三菱重工は当面のあいだ、顧客(防衛省やボーイングなど)に言われたものだけ
つくる巨大な下請け企業にならざるを得ないだろうな >>286
売ったやつが多い中で誤報だと知っててあぶれた株を大量に買ったやつがいるんじゃないの?
急に株の保有割合が増えたやつとかいたら怪しいけど。 三菱に航空機作られると困る人が居るんかね?
日本が航空機産業に乗り出すのが嫌なんかね? >>300
昔から国策モノしか受注出来ない
競争力もへったくれもない会社だが >>302
航空機作られても誰も困らんよ
まともに作れないから困っとるんだよダボ まずは三菱重工製のラジコン飛行機を発売して、少しでも旅客飛行機の開発資金の足しにすべき 今の役員が定年退職して退職金手にするまでがんばんべ!!!! 上級国民で下町ボブスレーをリメイク
広告代理店の仕込みだろ
出資に中国系投資ファンドが出てくるところまでお約束だろ 10号機がアメリカ行かないから、MRJ90は凍結だろうな
MRJ70だけでも継続しないかなぁ 9末に2380円ほどで2千株ほど買った
15日に2181円まで落ちて笑っちまった ボーイングやエアバスが倒産しそうなのに
MRJの開発継続することは基地外行為
凍結で当然だろう。収まったら再開 MHIカナダのほかCRJ既存機の保守整備拠点など労務争議で
カナダ会合2件あるから敗戦処理はその行方よりけりだろ。
CRJ Aircraft Economics Working Group and Technical Steering Committee
October 19-23, 2020
CRJ Industry Steering Committee
November 2-6, 2020
https://www.mitsubishiaircraft.com/
https://mhirj.com/ >日刊工業新聞電子版 BizLine
> @Nikkan_BizLine
>三菱国産ジェット凍結、政府の構想頓挫 サプライヤー
>「5月の量産中止で終わった話」「ボーイング発注減の方が深刻」と冷ややか 国内需要も開発予算も十分にある中国でさえリージョナルジェットの開発が遅れに遅れたしな。しかも部品は海外に依存しまくり。無理に日本オンリー(実際はそうでないけど)にこだわり過ぎなんだよ。 三菱重工業は海調が好きなんだよな
国内ベンダーとりあえず却下
海外ベンダーを探せと命じられる
海外ベンダーがなければ渋々国内ベンダーで調達する
MRJの海外ベンダー比率を発表していたが
高い海外ベンダー比率を誇って発表していたんだよ 経営陣がキャバクラで遊び呆けてると聞いたけれどマジなん? >312
インサイダーというよりも公式リーク
観測気球という面もある >>311
> 凍結で当然だろう。収まったら再開
再開してどうするの? 凍結中に型式証明のルールが変わったらまた試作機を
作り直しだけど、その責任はあなたが取ってくれるの? お金持ちだね。 デカイ飛行機は売れないだろうが
MRJクラスは逆に需要増えるような気がしないでもない。 >>302
航空機産業はアメリカ製造業の砦
自動車が全滅した以上、アメリカとしてもここは守らざるを得ない >>326
MRJと競合するのはブラジルのエンブライエルとカナダのボンバルディアで
ボーイングは作っていない
三菱はボーイングと提携して保守整備をボーイングにやってもらう前提でMRJの開発をはじめた
(その後、ボーイングがエンブライエルを買収しようとしたため三菱はボンバルディアを買収して保守整備をやろうとしたけど)
アメリカが作ってなかった分野だからやろうとしたけど失敗したんだよ むしろまだ諦めてないのが笑えるw
世界がこんな状況なのにw 国産と言いながら、アビオニクス関連は海外製でしょ?
いろんな部品を組み合わせて製品化するノウハウが無い会社だったんだとびっくりだわ。
10年位前に電車の吊り広告で、技術者募集広告が継続して出ていたのを見て驚いたのを思い出した。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています