【独自】ＡＮＡ、トヨタに社員出向受け入れ要請へ…２２年度までに３５００人削減 ★4 [孤高の旅人★]
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【独自】ＡＮＡ、トヨタに社員出向受け入れ要請へ…２２年度までに３５００人削減
2020/10/25 05:00
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20201024-OYT1T50284/
全日本空輸（ＡＮＡ）を傘下に持つＡＮＡホールディングス（ＨＤ）が２７日に発表する事業構造改革案の全容が判明した。トヨタ自動車を含む数社に社員出向の受け入れを要請し、一時的な人員圧縮を図るほか、採用凍結などで２０２２年度までにグループ全体の社員を３５００人程度減らす方針だ。
ＡＮＡＨＤは固定費の３割を占める人件費の削減が急務となる一方、新型コロナウイルスの感染収束後を見据えた社員のつなぎとめも重要な課題となっている。出向受け入れの要請を受けたトヨタなども、検討を始めた。
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★1：2020/10/25(日) 05:34:00.71
前スレ
【独自】ＡＮＡ、トヨタに社員出向受け入れ要請へ…２２年度までに３５００人削減 ★3 [孤高の旅人★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1603594870/ エロいＣＡなら枕営業に使えるだろが、
単なる工員ならいらないｗｗｗ 求職者のチャンスをうばうのね。
これってある意味談合。 期間工の高卒に出向の大卒がいじめられて自主退職までがデフォ パイロットCAが底辺と一緒にライン工させられるのか
新手のリストラ方法だな CAはほとんど契約社員だし切ってもいつでも人集まるからCAのことではない
技術者だろ >>1
この前飛行機乗ったんだけど、
この状況なら普通、席替わるだろ？
空気読めないバカのせいで
楽しい旅行が台無しだったわ。
■■| |★俺◆| |●妻
★に「妻と席変わってくれませんか？」
◆に「妻と席変わってくれませんか？」
●に「俺と席変わってくれませんか？」
■■に「俺達と席変わってくれませんか？」
全員が「お断り」ってありえん 35人ならいいが、3500人もどうやって食わすよ。
賃金はANA持ちかな? あからさまにクビにするといろいろめんどくさいからな。
自殺者が出ても自分のところと関係ない形にしておかないとね。 なんでトヨタ？
CAなら接客とかのほうが合ってね？ CAならうちのBBA事務員を引退させるからすぐ来てもらいたい トヨタの仕事で他所から来てすぐに戦力化出来るところは期間工しかないだろうに
若手ならともかく中年以降にはキツイよなぁ カースト制度の最下層に季節労働者がいて
その下にａｎａが入る 若い可愛いCAはソフトオンデマンド送りな
キモ男優に乳しゃぶれられ、舐められまくって、
潮吹き、肛門広げられてぶっといのを挿される姿がみたい >>24
CA→ディーラーに再派遣して営業/事務
整備士→ディーラーに再派遣して自動車整備士 日産のために1000億円ドブに捨てる国だからなw
なんでもありだろw 航空会社の出向社員でなければならない他者の業務とはなんだ？w これは仏教の托鉢修行
生きていくのに高いプライドはじゃま 外様社員にはやっぱメッキとかキツい職場配置させるのかな ライン工になるＣＡｗｗ
本物のライン工にはボーナスだな。 >>45
JALのCAは、別会社になっていて、その別会社が対応するだけの話。 >>23
普通変わるだろって態度がでてたんじゃない？ トヨタっつったっていろいろあるし、トヨタ以外の数社とはどこだよ？w
どこでなにさせるつもりだ？w これ受け入れるのに3500人の期間工のクビが飛ぶんだよな
いつも被害を被るのは非正規 >>31 >>43
主要株主である名古屋鉄道つながり、中部財界つながり
中部国際空港つながり >>23
飛行機なら席変わらないかな
連れがいると会話はじまってうるさいから 美人CAは各販売店の受付やらせば現役勘違い嬢を絶滅出来る
問題は現役イキりツーブロック営業男だわ >>49
なるほど。トヨタにも介護サービスありそうだもんな >>24
トヨタはちょっとで、後は保険会社とか？
トヨタなど数社ってあるもんな 機長なＣＡが２交代のライン深夜労働させられるとかｗｗｗ >>61
いや質問をちゃんと読んでくれ
「航空会社の出向社員でなければならない業務」ではないだろそれは 豊田最強説
・トヨタに入社、独身寮に入る
・トヨタ車を社内割で買う
・トヨタ福利厚生施設のジムで汗をながす
・トヨタ生協運営のスーパーで買い物をする
・トヨタ労組主催の恋活イベントで出会う
・トヨタ生協運営の式場で結婚式を挙げる
・トヨタの社宅に入る
・トヨタ記念病院で子供が産まれる。祝い金を貰う
・トヨタホームでマイホームを建てる
・トヨタグループの全国各地の保養所に家族旅行
・トヨタ工業学園かトヨタと中電、JR東海が設立した海陽学園に子供を進学させる
・豊田工業大学に子供が進学する
・トヨタ生協運営の葬儀場で自分の葬儀が行われる
給与 東京本社比でも最上位層
福利厚生 ガチ最強
ステータス 国内だけでなく世界でも最強レベル
名古屋まで1時間以下 車で空いてたら更にはやい。 クズばっかりよこすんだろ
自己責任
乞食でもしてろカス CAなんて別にエリートでも何でもないぞ
なんか高嶺の花みたいに思ってそうなやついるけど トヨタにもそんなに余裕あるのあかな。
こんな話が出てくるとはｗ ,;:⌒:;,
8(･ω･)8 デューラーの営業とかに回されそう
大変だぞ >>1
ANAからトヨタのある名古屋市内や愛知県に
何百人、最大何千人と出向しに行くのかな
とりあえず引っ越しだね 3500人 × ANA平均年収800万 ＝280億円
ヤリスクロス（179.8万円〜281.5万円） 約1万台分だな なぜCAの話ばかりしとるんや
事務方とか色んな部署があるだろ？w >>1
とっととこの世から消えてなくなれやクソテロリスト
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こそう！！！
・猛暑で死にそうなんですが？
JALだのANAだのテロリストが鉄道の30倍以上もの温室効果ガスをまき散らしているせいです
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・豪雨で水没、土砂崩れ、暴風で屋根まで吹き飛んだのですが？
JALだのANAだのテロリストが桁違いの温室効果ガスをまき散らして気候変動させているせいです
統計としても航空機離着陸数と災害死者数はピッタリ比例しています
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・コロナに感染したのですが？
JALだのANAだのテロリストが航空機を飛ばしまくって全国にウイルスを拡散させているせいです
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・飲食店やってて売上激減したんですが？
JALだのANAだのテロリストが航空機を国際線国内線と数珠つなぎでウジャウジャ飛ばしまくって
日本じゅうにウイルスを拡散させているために感染が拡大し続けているのです
ちなみに早期に空港国境閉鎖した中米ニカラグアは一切自粛していないのに感染拡大していません
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・地方の露天風呂に入っていると航空機が轟音まき散らしていて苦痛で仕方がないんですが？
周囲が静かな地方ほど航空機の騒音は響き渡り、例えばB747が上空３万フィートを通過すると
半径10Kmに爆音をまき散らし、住民の神経を根底から破壊して治安まで悪化させます
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・CPUからソフトウェア、最終製品に至るまで日本の技術力全敗状態なんですが？
JALだのANAだのテロリストが海に囲まれた日本で上空から地上を眺めるためにわざわざ
私有地を侵犯して騒音をまき散らして威力業務妨害して知的産業を根絶やしにしているせいです
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・JALだのANAだのテロリストが解体されないのはどうしてですか？
創価学会公明党赤羽一嘉に汚染された国交省がJALだのANAだのテロリストに天下り癒着しているせいです
気候変動させて作為的に破壊活動を行うことで公共事業を通して献金に天下りにと私腹を肥やせるわけです
創価学会としても祈れば幸せになる、お布施が足りないだのと信者を増やして儲けるネタにできるわけです
創価学会公明党赤羽一嘉およびJALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・JALだのANAだのテロリストが壊滅して全空港廃港にすればどんな日本になりますか？
上記の問題が解消し、日本は豊かで美しい国になります
海外物流の99%以上は船であり、輸出入に影響はありません
技術力が回復するのでガイジンに寄生して媚びへつらって恥をさらす必要もなく殿様商売までできます
大気汚染物質まで激減した静かで情緒豊かな日本から出て薄汚い海外に行きたい人は船でどうぞ
JALだのANAだのテロリストをこの世から消滅させることは全ての側面からいいことずくめです
・提訴して勝てますか？
日本は忖度国家なので個人が個々に提訴したところで出世第一の判事に蹴散らされることでしょう
しかし判例的に集団訴訟となると世間の批判を恐れる判事は真剣に問題に向き合うようです
数百兆円数千億人規模の損害賠償請求集団訴訟を目指して原告を募りましょう
弁護士は儲かるだけでなく確実に名声を得ることができるのでチャンスを掴みましょう 航空業界って、乗務員にしろ、地上勤務にしろ、専門性は高いがつぶしはきかないよね
あるいは専門性は必要ないが別に航空業界である必要もない陳腐なスキル（接客等） >>8
外周り営業。
名刺を刷って渡せば、座席も要らない。
給料何割かANAが負担してくれるなら
来てもいいぜ？って感じだろ。 ライン工の横で
CA 「アテンションプリーズ・・・只今部品が到着しました。ネジ締めお願いいたします」
ってずっとやられたら、ライン工の気が狂うわ >>86
外回り営業かって誰でもいいってわけでもないし、トヨタって営業そんなないでしょ >>38
なるほど
トヨタといっても工場で肉体労働じゃなくて
ディーラーでの営業なのね
それなら納得 英語ペラペラのCAは
対外交渉とかで重宝しそうだな 俺んとこの運送屋に来ないか
事務所はプレハブだけど運転手からはチヤホヤされるぞ
いや、パイロットと呼ぶべきか >>89
給料の大半をANAが負担するんだろ。
それで無くて、他になにやらせんの？
無いだろ。 >>93
運送業界は慢性的人手不足だよな
来て下さいてお願いすれば？ >>95
日経のニュースだと自動車はかなり回復してるみたいだよ 朝日航洋（ヘリ業界1位/トヨタグループ）
・ホンダジェットの販売会社
・丸紅からトヨタ子会社朝日航洋に機体所有権が移転
・ホンダジェットの販売するトヨタおもろい
・それでトヨタがホンダジェット購入した
・機体番号はJA86GR（ハチロクGR）で役員移動用
空飛ぶ車、宇宙船(レクサス)、月面ローバーも作ってるし
ANA傘下にして航空業界への進出あるかもな
MRJにも出資してた 全国のディーラーに送って車売らせるのが早い
営業下手でも友人、親戚ならなんとか売れるやろ >>98
新車足りなくて中古車売れてるてやってたな
中古車の海外輸出も始まって大賑わいっぽい 実際に行く人いるのかね。
愛知出身なら行きやすいけど
都内の私立幼稚園〜大学まで過ごした人にとっては
とんでもない侮辱だね。 >>85
鉄道会社の駅員が一番近い
次は遊園地の店員 >>98
だからって、生産や、デスクワークは要らねーよな。
美人CAが、戸別訪問して、日産のシェアを
奪ってくれりゃ、ウハウハだろ？www >>98
製鉄所はどこも赤字なのに？日鉄は赤字、JFE は高炉改修やって生産調整してるが >>102
感情的になって辞めたらコンビニバイトかスーパーのレジかクロネコの倉庫だぞ 基本は期間工だろ整備士は修理工場とかかもしれないけど
CA？事務所の電話番だろ >>98
うむ かなり好調
新車ラッシュでどれも世界中で売れてる
四半期発表でも通期売上、純利益、販売台数がかなり上振れ トヨタが善意で引き受けるみたいに受け取ってるやつがいるけどトヨタはそんなに甘くないぞ
即戦力になりそうな整備士を期間工並の賃金で受け入れるだけで給料の差額はANA持ち
ANAにとっても少しでも出費を抑えられるからそれでも得
CAだのデスクワークだの使い物にならんやつは門前払い 派遣社員の下とかで工具持ちとか雑用遣らされたらもたんやろな 子会社への出向受け入れは可能かもしれない
デンソー、アイシン、豊田自動織機、日野自動車、ジェイテクト、トヨタ紡織、
プライムライフテクノロジーズ、豊田合成、小糸製作所、プライムプラネットエナジー＆ソリューションズ
東海理化、フタバ産業、愛知製鋼、愛三工業、大豊工業、中央発條、共和レザー、ファインシンター、ジェコー
豊田中央研究所、トヨタリサーチインスティチュート、豊田通商とか（直系企業抜粋） 上級国民様を雇用できるトヨタは
喜び勇んでいるだろう >>92
そこまでできるのは、帰国子女で+αの何か持っているとかの一部だろう
日本の教育受けてそのまま就職したようなのの英語力などたかが知れている。
接客英語なんてそんな大したものじゃない。ほとんど同じ内容の繰り返しだ
日本語だって同じ。一見ペラペラなのと、対象業務において高度で専門性が求められる内容を扱えるかは全く別の話 >>94
レクサスの納車式（笑）で容姿端麗なCAに祝って欲しいよなｗ 無給休暇か転職(実質無理)か三河トヨタか
ならトヨタ一択だろうな
ちなみにトヨタ社員の仕事は、まあスゴいよ ディーラーにオイル換えに行って、「アテンションプリーズ」なんて言われたら
新車買っちゃうよな そうか車買わされるのがノルマだったら受け入れメリットあるで、自分と家族親戚で三台くらい ジェイテクトの株買っとくかな
コロナ爆下げがまだ戻ってないんだよな 子会社の一部
豊田通商 売上高6兆7627億 営業益2152億 純利益1326億
デンソー 売上高5兆3628億 営業益3162億 純利益2545億
アイシン精機 売上高4兆431億 営業益2056億 純利益1101億
豊田自動織機 売上高2兆2150億 営業益1347億 純利益1527億
日野自動車 売上高1兆9813億 営業益867億 純利益549億
ジェイテクト 売上高1兆5209億 営業益666億 純利益247億
トヨタ紡織 売上高1兆4064億 営業益581億 純利益215億
プライムライフテクノロジーズ 売上高9000億円
豊田合成 売上高8407億 営業益365億 純利益233億
小糸製作所 売上高8263億 営業益1015億 純利益729億
プライムプラネットエナジー＆ソリューションズ 売上高1兆3000億円
東海理化 売上高5076億 営業益296億 純利益181億
フタバ産業 売上高4617億 営業益68億 純利益35億
愛知製鋼 売上高2573億 営業益111億 純利益65億
愛三工業 売上高2135億 営業益82億 純利益61億
大豊工業 売上高1134億 営業益48億 純利益31億
中央発條 売上高830億 営業益22億 純利益18億
共和レザー 売上高490億 営業益32億 純利益24億
ファインシンター 売上高405億 営業益17億 純利益8億
ジェコー 売上高270億 営業益7億 純利益5億 >>113
デスクワークやCA はそれこそ地上職に配置転換するんだろうな。いままで派遣や外注でしていたことを直社員がやる。 >>102
まだ大丈夫じゃないか？
名古屋は東日本文化圏だし
そこより西に行くという事は無いと思うし >>128
工場の若手社員の嫁さん候補よ
名古屋はブスばっかだから多少顔面偏差値が上がる >>111
北米欧州部門は赤字だよ
黒字なのは中国市場の売れ行きが絶好調だから
日本政府が経団連が中国を切れないのもこれが理由
中国を刺激したら現地でトヨタ車を売れなくなる トヨタ>豊田通商>イセ食品>アイセリアリティー不動産>スーパー玉出(孫の孫会社)
ANA出向社員→大阪のスーパーのレジ係 営業部門だったら欲しいだろ、そこそこしっかりした人材だろうし、後はお客様センターとか 転籍じゃなくて出向なのに、なぜ削減と表現する？
雇用は引き続きANAだし、給料もANAからなのに >>118
大根みたいな足の太ったおばさんに花束渡されてもあんま嬉しくないだろうからな、オッサンはw パソナ 淡路島本社 東京から4時間
トヨタ 名古屋ミッドランドスクエア 東京から90分
ホワイトすぎる >>126
すげえ 愛知県羨ましい。
ちじはクソだが 英語が出来る事務方なんて派遣でいくらでも雇える
時給で >>98
一般社団法人 日本自動車販売協会連合会（自販連）は
10月1日、2020年9月及び2020年度上半期（4-9月）の新車販売台数概況を発表した。
2020年9月の登録車の新車販売台数は、合計で29万3520台。
前年同月に対し15.6％の減少で、昨年10月から12か月連続での減少。
このうち
乗用車は25万2371台で16.0％減、
貨物車は4万482台で12.3％減、
バスは667台で46.5％減となった。 >>101
うちの25万キロ走ったヴァンガードも海外向け出荷が復活して需要あるからって40万円で下取りしてくれた >>125
もう一回波がくるだろ。いまはとりあえず期待で上がってるだけだから。通年の収支が見えてくる来年１月２月とか トヨタ系列の人材欲しい部署がつまみ食いするだけやろ。
移籍オプション付きかも
ＡＮＡとしても、社員遊ばせる放漫経営で赤字垂れ流ししてたら
金融支援、公的支援も受けられない お局様ばかり派遣されて
上司の言うこと聞かず
仕事回らなくなりそう >>145
25万てすげえなｗ
40万かよｗｗｗｗ 受け入れ先だってどうなるか分からんのだぞw
というかそれを見越しての施策というわけかw >>146
為替にも弱いからなあ
円高どこまで行くんだろ >>102
西日本いくと私立出身は馬鹿扱いやで？
名古屋でも関西の影響あるから国立や公立が尊ばれやすい >>97
労働時間伸びて休み減って給料半額で24時間携帯に電話かかって来る可能性あるけど来てくれるかな？w >>153
とりあえずまず大統領選挙、次に就任式前後。 >>144
＞前年同月に対し15.6％の減少で、昨年10月から12か月連続での減少
ため息 >>134
うむ
第一四半期（4-6コロナ）の所在別営業利益
日本 782
北米 ▲977
欧州 ▲197
中国 457
他 ▲100
7-9以降は伸びてるんでかなり期待していい >>154
九州の大企業や関西の大企業の幹部は早慶出身ばっかりだよ
トヨタも慶應出身をかなり採用している
そもそも社長が高校から慶應だし
地銀はどこも慶應閥 飛ばされる方は仕事なんか選べない奴隷待遇やろ
拒否したら辞めるしかない やっぱ出向よな。
片道切符の転籍かと思った。
出向やったらCA関係なくライン工でも何でもさせたらええやろ経験になる。 3500億の赤字出したんやから２２年度までに３５００人削減 妥当だな トヨタはトヨタでもトヨタ系デーラーだったらウケるよな。 >>154
西日本でも大企業トップや首長にローカル国立大出身なんてほとんどいないんだわ
どこも政財界は東大早慶の牙城
阪大名大九大なんて政財界では空気な >>133
CAがトヨタ社員の嫁になるわけないでしょ
CAが狙っているのは芸能人や社長、医者だよ
玉の輿になる為にCAになっているのに 今からANAの飛行機乗るときに居るCAさんたちは
出向を免れ生き残ったエリートということか >>159
九州は知らんが、京阪神は嘘やな。
関関同立の下に早慶が来る。慶応閥があるとしたら阪急くらい >>159
>>154 は西日本の一般人の話であり
企業の判断とはまた違うんだろう >>159
メーカー(BTOB )やインフラだと技術者優位になるから国立強くなる。理系は国立じゃないと早慶でも下にみられるから。うちだと役員は理系で京大か東大クラス、文系は取締役までという暗黙のルールあったりしてね。 CAならうちのBBA受付嬢と交替してほしい
※ただし35歳以下 >>163
トヨタ系デーラーというのは、トヨタ本社
から見た場合顧客扱いだからな。 >>1
ワンクッション置いてクビってことだよね
こりゃ、安くすむわ >>167
逆だろ
トヨタにおことわりされた売れ残り >>98
バイク王やIDOMみたいな小型の上場企業は絶好調なんだよなあ >>169
伊藤忠、サントリーって知ってるか？
関西大企業の幹部で阪大出身は少数 >>170
ノーベル賞もらってるのが、ほとんど理系で国立でしょ、私立はスタップ細胞みたいにダメじゃんというイメージしかないんだよ西日本は。 >>23
★に「妻と席変わってくれませんか？」
→到着後の収納の手荷物の関係でＮＧ（頼む方が頭おかしい）
◆に「妻と席変わってくれませんか？」
→通路側以外ＮＧ
●に「俺と席変わってくれませんか？」
→真ん中ＮＧ（頼む方が頭おかしい）
■■に「俺達と席変わってくれませんか？」
→論外（頼む方が頭おかしい）
◆に断れた時点であきらめるべき >>159
トヨタ日本法人
＜取締役＞ 大学院は3/9名
代表会長 内山田竹志 名古屋大学工学部応用物理学科(プリウス開発者)
代表副会長 早川茂 東京大学経済学部(経団連副会長)
代表社長 豊田章男 慶應義塾大学法学部→バブソン大学MBA→名誉法学博士
代表取締役 小林耕士 滋賀大学経済学部
取締役 寺師茂樹 神戸大学大学院工学研究科
取締役 James Kuffner スタンフォード大学コンピュータ科学ロボティクス研究所博士(グーグル)
取締役 菅原郁郎 東京大学経済学部経済学科 経産省事務次官
取締役 Sir Philip Craven マンチェスター大学地理学(国際パラリンピック委員会会長)
取締役 工藤禎子 慶応義塾大学経済学部(三井住友銀行専務執行役員)
＜監査役＞ 大学院は1/6名
常勤監査役 加藤雅大 立命館大学経営学部(国税庁長官 証券保管振替機構社長)
常勤監査役 安田政秀 ハーバード大学数学科
常勤監査役 小倉克幸 名古屋大学経済学部
監査役 和気洋子 慶應義塾大学大学院商学研究科後期博士(慶応大学名誉教授)
監査役 小津博司 東京大学法学部(検事総長 弁護士)
監査役 平野信行 京都大学法学部(三菱UFJフィナンシャルグループ会長 経団連副会長)
＜執行役員＞ 大学院は5/10名
社長 豊田章男 同(社長 CEO ブランド)
執行役員 河合満 中卒→トヨタ技能者養成所(製造技術(ものづくり))
執行役員 小林耕士 同(番頭役 リスク管理)
執行役員 寺師茂樹 同(プロジェクト管理 電動車)
執行役員 友山茂樹 群馬大学機械工学科(IT スポーツ車)
執行役員 近健太 東北大学経済学部(財務)
執行役員 前田昌彦 東北大学大学院工学研究科(車両技術開発)
執行役員 James Kuffner 同(AIデジタル先端技術)
執行役員 桑田正規 大阪大学経済学部(人事)
Chief Scientist and Executive Fellow for Research
Gill A.Pratt マサチューセッツ工科大学電気工学博士&コンピュータサイエンス博士(DARPA) 全員期間工だな
トヨタの教育システムなら年寄でも女でも工場の歯車として使いこなしてくれる まあトヨタ楽だしいいんじゃね
これぞホワイトだからな >>161
航空需要が3-4年程度で100％まで戻ると思う？
本体に戻れるのは一部だと思うけどね 出向させられるのは整備士では。
文系幹部は技術の重要性とか全く考えてなくて、
飛行機の便数が少ないなら整備士要らないよね、と単純に考える。 >>175
まじかよ！
トヨタデーラーで「実は私、ANAでパイロットをしてましたがコロナの関係で出向してまして…。でアルファードどうですか？」とかなったらすごいな。 CAとして入ったのに販売店でいらっしゃいませと言ったり、
難関の航空学出たのにライン工とかね… >>171
電力はバリバリの慶應だぞ
早慶理系院がどれだけ技術者を輩出してと思ってる？
GAFA日本法人も採用は東大と慶應の二強 トヨタ自動車
＜取締役＞ 「平均64歳」
内山田竹志 74歳
早川茂 67歳
豊田章男 64歳
小林耕士 72歳
寺師茂樹 65歳
James Kuffner 49歳
菅原郁郎 63歳
Sir Philip Craven 70歳
工藤禎子 56歳
＜執行役員＞ 「平均59歳」
豊田章男 64歳
河合満 72歳
小林耕士 72歳
寺師茂樹 65歳
友山茂樹 62歳
近健太 52歳
前田昌彦 51歳
James Kuffner 49歳
桑田正規 50歳
Gill A.Pratt 59歳
<人事改革>
副社長を廃止 6→0人
常務役員と常務理事(役員待遇)を廃止 33→0人
顧問と相談役を削減 61→9人
取締役を削減 27→9人
執行役員を削減 27人→9人
年功序列を廃止→成果年俸制
40〜50代起用して若返り進めてる 「まずは半年以内にカローラシリーズを３台以上売ってきてください」 >>184
伊藤忠は一回東京行って帰ってきてる感じやろ？
その間に関東汚染があるかもしれん
サントリーが早慶でがっちり固められてるとか聞いた事ないなｗ 普通出向って出向元会社が給料払うシステムな気がするけどな。
ANAが給料こんだけ払って欲しい言うてもトヨタは拒否するだろうし。 エンジニアならトヨタでも潰しがきくかな
CAやらパイロットやらグランドスタッフはトヨタ行っても使えなそう >>1
ライン工には、ご褒美だな。
CAがライン工に 豊田一族歴代社長
佐吉（グループ創業者） 中卒
利三郎（初代社長 婿養子） 神戸大一橋
喜一郎（創業者） 東北大東大
英二（傍系） 名大東大
章一郎（二代目） 名大
達郎（直系） 東大
章男（三代目）慶應
息子（四代目）慶應
むしろ先代まで異常な国立至上主義だが >>1
夢のスチュワーデスになったのに
まさかコロナでトヨタ出向命じられ
期間工になるって一体誰が予想出来た？ ＡＮＡもクビ切るのが困難なら、出稼ぎさせるしかないやろ。
出向先では新人なのにプライドもってたら邪魔なだけ
まず下働きからだろ >>165
大阪府知事は？初代都知事になる予定の。
西日本でも医者の世界除けば、阪大や九大弱いのは知っている >>193
所属を自ら言わないだろ
あと美人長身はレクサスだろな。 畑が違いすぎるけど出向行って何するの？
詳しい人教えてくだせぇ >>199
サントリーは創業者一族が慶應出身
採用も慶應出身が一番多い >>193
ピーチがらみで、もう操縦士にはあまりいいイメージないな
航空乗務員全般にいえるが、超越的な強権を与えられた機内に依存してキャリアを積んできた人に、いきなり地上の仕事が務まるのかね？ 厳しいCA試験を合格したのに期間工とか
不条理だね
他社に転職したり辞める人も多いのでは トヨタレンタカーかもしれん
ＣＡ一日彼女とかレンタルしたいよな 勘違いしてる奴いるが
トヨタにすれば、客扱いではなく、ただの派遣社員と同じやろ >>209
若手社員の嫁
結婚すりゃトヨタホームで家建てるからな むしろトヨタの整備士のほうがとばっちりかも。
航空業界様やぞっていうプライド高い新人がいきなり入ってくる。 ほとんど新たに建設予定のトヨタ村の住人になるんだろ？ ANAの派遣→正社員で代替
トヨタの期間工→ANAからの出向で代替
結局正社員は守られ非正規が切られるだけだろこれ >>177
コロナ後から絶好調なんだよ
トヨタ・レクサスの米新車販売、メルセデスとＢＭＷを抜く−７〜９月 (2020年10月7日 7:32 JST)
レクサスの今年の第3四半期の米国販売台数は、前年同期比2％増の7万5285台と集計された。
高級車ブランドの中で唯一7万台を超えた。 レクサスの後を追ったのはメルセデス・ベンツで6万9631台が売れた。
続いてBMW（6万9570台）、テスラ（6万4000台）などである。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-10-06/QHSLAST0G1KW01
トヨタ新車販売、９月は25.3％増の17.9万台
トヨタ自動車の中国法人、豊田汽車（中国）投資は９日、中国（香港とマカオを含む。以下同）における
９月の新車販売台数が前年同月比25.3％増の17万9,400台だったと発表した。
６カ月連続で前年同月を上回り、新型コロナウイルスの影響から回復が続いている。
https://www.nna.jp/news/show/2104068 >>204
国立いく頭がそこまでないとか。五教科で国立いくのは難しい >>166
まぁ、その通りだが「社長」を一括りにしてるのが残念
日本の社長と呼ばれている人の平均とトヨタ平均ならトヨタが勝つね
ウーバーとかも社長に含めるならもう勝負にならないくらいのトヨタ圧勝 >>221
レンタカーオプションでプラス○万、裏オプション追k(ry
とか妄想しちゃう >>188
トヨタは奥田系が失脚、完全追放されて、むしろ慶応閥は弱まったかもな
（章男社長は慶応卒だから社長をやってるわけではないのでカウント外） >>220
出向拒否して辞めてもいいけど
今コロナで不景気だし転職先なんて見つからないでしょ
それならしばらく期間工してコロナ終息したらANAに戻るって方選ぶと思う 関西の連中は国立至上主義を語るなら首長も地元の京大阪大卒から出してみろよ
同志社関学にすら負けているじゃん
太田府知事なんて東大、同志社、早稲田、九大
いつになったら大阪は阪大卒の知事を輩出できるんだよ
他地域の旧帝や私大卒に負ける程度の影響力しかないの？ >>185
ていうかノーベル賞ってそういう賞だからな
ノーベル賞がすべてではないし
ノーベル賞受賞者だけ見て理系＞文系、国立大＞私大、と結論付けるのは短絡的
1つの要素しか見ていない >>220
元CAを生かせる職業って物販くらいじゃない？ トヨタよりANAのほうが技術関係は上じゃないの？
CAだって美人で英語できるだろから海外事務できそう。
トヨタで有望な若手にしたらCAと出会えて付き合うチャンス >>100
親族友人に車買わせ、あいおい損保で保険にも加入させ携帯もAUに鞍替えさせたら用済みですね >>209
そいつとその親戚の車をトヨタ車に乗り換えさせることはできるのでは とりあえず大きい会社に行けばなんとかなるだろうっつう気分 >>204
〜工販合併後のトヨタ社長〜
豊田章一郎 旧制第一高等学校（東京大学教養学部）
名古屋帝国大学工学部機械科 東北大学工学部大学院 名古屋大学工学博士
チェコ工科大学博士 名古屋工業大学博士 早稲田大学博士
豊田達郎 旧制第一高等学校（東京大学教養学部）
東京大学工学部機械工学科 ニューヨーク大学経営大学院経営学修士MBA
奥田碩 一橋大学商学部
張富士夫 東京大学法学部
渡辺捷昭 慶應義塾大学経済学部
豊田章男 慶應義塾大学法学部法律学科 バブソン大学経営大学院MBA バブソン大学法学博士 ANAの社員が一時的にトヨタの社員になって
トヨタでの仕事を新入社員みたいに覚え無いといけないのか 他社でもコロナ前に、事務だか営業だかをITエンジニアにするだとか、保険社員を介護子会社に行かせるだとか、いろいろしてるよね
多重出向とかが流行りそうw >>204
藤原道長(摂政)
→藤原長家(六男大納言)
→三井高利(三井財閥創始者)
→三井高長(伊皿子家八代目/室町家当主/嫁は惣領家)
→豊田章一郎(嫁は三井直系の三井博子)
→豊田章男(トヨタ社長/嫁は三井物産)
豊田与太夫 今川家家臣 宇津山城の武士
→…略…
→豊田伊吉 佐原伊吉が豊田吾吉家を再興 大工・農業
→豊田佐吉 豊田紡織創業者 発明王
→豊田喜一郎 トヨタ自動車創業者 2代目社長
→豊田章一郎 6代目社長
→豊田章男 11代目社長
家系図はこう >>242
ただの事務なんて今どこも減らしてる。
技術は整備系はそうだろうけど、トヨタにそんなんあんまいらないんじゃない？
街に車の修理屋も溢れかえってるし。 ライン工に口説かれたCAのプライドが大爆発！
貴様如きがこの私を口説くなんて100万年w >>244
ド素人使うのなら、役に立つ使い方はそれぐらいしかないわな http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/000/135/32/N000/000/015/147910508858104264178.jpg
＜豊田家の親戚＞
安倍総理（安倍家）
高島屋創業家（飯田家）
清水建設創業家（清水家）
INAX創業家（伊奈家）
トーメン創業家（児玉家）
住友銀行天皇家（堀田家）
森永製菓創業家（森永家）
ヤマタネ創業家（山種家）
大昭和製紙創業家（斉藤家）
日産自動車創業家（鮎川家） ←日産や日立製作所は豊田家の親戚が作った
。。左側には麻生家や天皇家が入る
資本家階級、現代の貴族 年末年始に半月休みにされてリアル餓死させられそうな非正規組に較べたらずっと天国では >>248
整備士ならアリだろう
狙いはその辺じゃないか？ トヨタ日本法人
＜取締役＞ 大学院は3/9名
代表会長 内山田竹志 名古屋大学工学部応用物理学科(プリウス開発者)
代表副会長 早川茂 東京大学経済学部(経団連副会長)
代表社長 豊田章男 慶應義塾大学法学部→バブソン大学MBA→名誉法学博士
代表取締役 小林耕士 滋賀大学経済学部
取締役 寺師茂樹 神戸大学大学院工学研究科
取締役 James Kuffner スタンフォード大学コンピュータ科学ロボティクス研究所博士(グーグル)
取締役 菅原郁郎 東京大学経済学部経済学科 経産省事務次官
取締役 Sir Philip Craven マンチェスター大学地理学(国際パラリンピック委員会会長)
取締役 工藤禎子 慶応義塾大学経済学部(三井住友銀行専務執行役員)
＜監査役＞ 大学院は1/6名
常勤監査役 加藤雅大 立命館大学経営学部(国税庁長官 証券保管振替機構社長)
常勤監査役 安田政秀 ハーバード大学数学科
常勤監査役 小倉克幸 名古屋大学経済学部
監査役 和気洋子 慶應義塾大学大学院商学研究科後期博士(慶応大学名誉教授)
監査役 小津博司 東京大学法学部(検事総長 弁護士)
監査役 平野信行 京都大学法学部(三菱UFJフィナンシャルグループ会長 経団連副会長)
＜執行役員＞ 大学院は5/10名
社長 豊田章男 同(社長 CEO ブランド)
執行役員 河合満 中卒→トヨタ技能者養成所(製造技術(ものづくり))
執行役員 小林耕士 同(番頭役 リスク管理)
執行役員 寺師茂樹 同(プロジェクト管理 電動車)
執行役員 友山茂樹 群馬大学機械工学科(IT スポーツ車)
執行役員 近健太 東北大学経済学部(財務)
執行役員 前田昌彦 東北大学大学院工学研究科(車両技術開発)
執行役員 James Kuffner 同(AIデジタル先端技術)
執行役員 桑田正規 大阪大学経済学部(人事)
Chief Scientist and Executive Fellow for Research
Gill A.Pratt マサチューセッツ工科大学電気工学博士&コンピュータサイエンス博士(DARPA)
トヨタ学園は幹部コースなのか
むしろ滋賀大とか群馬大とか立命館とか超絶違和感なんだがこれいいのか >>250
だからなんでさ生野から京大阪大に行けず九大に進学した出戻りに負けるの？
阪大出身の影響力の低さを証明してるだろ
地元名門の北野天王寺の連中でさえ阪大より京大を選ぶ時点で終わっている
その京大でさえ有力な政治家や財界人にOBがいなくなった この後、トヨタが747のエンジンを積んだ新型セリカを発表した 今ほど就職難じゃなかった時代は
どんなバカ大学のバカ学生でも車のディーラーには就職できたな
親や親戚に1台買わせてあとはほっといても勝手に辞める >>257
町の整備士は数足りてない
それこそ外国人の実習生頼み >>248
なーにーもー出来ないなー
むしろ赤字各大会させるんじゃねえw マジで半沢直樹の帝国航空とトキワ自動車と同じじゃんww ANA社員も、もちろんプライドはあるし他業界に出向なんて嫌だろうけど
実際に需要が急減してるわけだからな、コロナのせいで
逆に言うと、リストラされるのはANA社員自身に落ち度があったからではない
コロナのせいだ、コロナが悪い >>264
まあトヨタの整備士が飛行機の整備はできなさそうだが
逆はできそうではあるな トヨタ自動車って書いてるけど、トヨタ自動車本体とは限らないんじゃないの
トヨタホームみたいなのもあるんじゃないの >>1
ANAの航空技術がトヨタに流出するんじゃないの？
まあ別にそらとぶ車とか出来るなら嬉しいからいいけど >>240
西日本だと
頭いいやつは理系、馬鹿は私立。
頭いいやつは国公立、馬鹿は私立。
という構図が出来上がってる。関西でも文系は学生のときに東京の学校に出てくるのは文系就職は東京有利なのを理解しているから。
選挙でも、国会議員クラスは国立出身者が好まれる傾向あり去年の大阪の補欠選挙では立候者は自民除いて全員国立出身(中退含む)。自民の候補は灘出て私大？ってのが有権者にまず引っかけり負けたようなもん。 >>257
やっぱ整備が狙いですかね
短時間で確実で高度な整備をやってるのだから >>59 なんでトヨタ？って思ったけど、そうか名鉄か。(´・ω・｀) 自動車も好調すぎるのはまずいんだよね。先食いの典型なので不況期に一気に反動が来る
しかも回復期に自家用車需要が先細る危険性あるからな >>96
だからトヨタはほとんど受け入れないんじゃないかな？
ANAは社員のためにトヨタに依頼したってニュースに乗せるためだけに極少数トヨタにたのんで、
後は人工商売な企業に大量に送る >>201
別にどちらが払うとか法律では決まってない
当事者間の契約
まあトヨタが普通に支払って現行との差分をANAが支払う分担方式だろうがな 女には無理みたいなこと言ってる奴多いけど、
今の工場って本当に行き届いてるから女でも老人でも関係なく使いこなしてくれる
教育も出来上がってるから全くの未経験者でも1ヶ月もしないでベテランと変わらなくなる >>274
車のディーラーと先物取引は
入社試験の時期が非常に早いので
本命の会社受ける前の面接の練習として受ける奴もいたな >>244
NTTの大株主
1位 財務大臣（12億6090万6000株 34.69％)
2位 トヨタ（8077万5400株 2.07％)
KDDIの大株主
1位 京セラ（3億3509万6000株 14.54％)
2位 トヨタ（2億9849万2800株 12.95％）
MS&ADの大株主 ←三メガ損保
1位 トヨタ自動車 5261万0000株 9.25%
住友金属鉱山(住友本家）の大株主
1位 トヨタ自動車 11058000株 4.02%
うむ >>283
時給1000円1日8000円退職金なし
で良いなら
雇うだろうなあ >>239
阪大は医学部除けば影響力がない残念ながら。
文系はオマケみたいなもんで、橋下の倅が入学したくらいだよ。倅的には親父には学校では勝てた！と思ってると思われ。 >>289
女は単身赴任で三河勤務が無理
特に中学校以上の子持ち >>202
メーカーのエンジニアが、ユーザ側のエンジニアになるのは物を知る人として重宝されるだろうが、逆は無いだろ。 >>1
何やらせるの？と思うが、営業職かな？生保営業みたいに身内とかにセールスするの？ >>279
それでも全然使えないわけでもなかろう
トヨタに出向させておいて収束後に戻すんじゃないかね
いくらでも替えがきくCAとかは出向拒否の辞職待ちだろう リストラやな
工場勤務嫌ならやめろ
勤務中に嫌になって辞める 航空機の整備より車の整備方が大変だろ車は中の機構なんてどうでもいいようなねーちゃんオバハンジジイがとんでもない使い方して壊してくるからな >>23
■■はつれ同士かもしれないから変わるのはありえないでしょ。
■以外の3人はいずれも通路側選んで席確保してるはずだから、なんで窓側とか真ん中とかに変わらなあかんねん >>283
俺ANAの整備士やCAと旅行（彼らのイベントに参加）したことあるけど、
飛行機の整備はなんか完璧じゃなくて、何１０パーセント以上正常なら飛行可って基準があるらしいよ。
どこかしら壊れているもんらしく。
そのパーセンテージ基準がJALとANAは厳しいって話だったから短時間で高度なのは間違いないが確実かはわからん >>282
大阪府知事も大阪市長も私大卒が多い
吉村はよその旧帝だし
あと国会議員は東大に次いで早慶出身が多いぞ CAは接客のスキルは高いけど簿記も出来ないしPCを普段使う仕事でないからExcelやWordもまともにに出来ない人が多いよ。 代表会長 内山田竹志 名古屋大学工学部応用物理学科(プリウス開発者)
この人プリウスのハイブリッド制御開発でトヨタの会長になれたんだよな
ハイブリッドでトヨタに数十兆の売上もたらしたとかで国益や環境負荷にも貢献しまくり
普通はノーベル賞か国民栄誉賞物なんだが >>299
整備士のことではなく技術総合職のことな 今時、人手不足なのは工場作業だけだから、間違いなく工場行き >>297
経済学では阪大は凄いよ
今はどうか知らんけど、2000年代は日本の大学で世界ランキングが最も高いのは阪大だった >>268
Fランクや高卒の役員もいるぜよ たとえば
宮崎洋一 「神奈川大学卒」
執行役員→アジア本部長兼トヨタモーターアジアパシフィック・インドネシアトヨタ自動車担当
（事業業務部・営業業務部・KD事業部・販売支援部担当兼KD事業部長） >>312
俺そこの学科出てるけど雑魚のまんまだw >>308
実際問題100%完璧ですなんて無理だもんな CAになれると思った車の製造ラインにいて部品付けてるとか笑えないぞ。 足りてるのは正社員だけで、足りないのは期間工
期間工は万年人手不足
なぜか？みんな辞めるからです 『日航、赤字２０００億円強 コロナで旅客減続く―９月中間』
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020102500324
特に驚きではないが。(´・ω・｀) リクナビとかで営業かけまくってるだろうねえ
バカを採用しろと
全部断り入れてるから安心しろ >>312
スティーブ・ジョブズみたいに評価されてもいいが、奥ゆかしい人なんだろ。 >>319
経済含めた社会科学分野は早慶の得意分野
阪大より早慶の方が圧倒的に上
Social Sciences and Management 社会科学・経営学
23東京 53京都 77早稲田 96一橋 107慶應 140大阪 229東北 229東工 244神戸 258北海道 271名古屋 289九州
QS 世界大学ランキング2020 分野別
https://www.topunive...ubject-rankings/2020 これは他で働ける奴はトヨタに出向するまでもなく自己都合で辞めさせるスキームだろ
どこぞの介護事業とか飲食業転身と同じ トヨタより医療系とか介護系とかに出向した方がいいんじゃないの？ >>331
期間工はすぐ辞める人が多いって
やっぱり正社員よりきつい仕事させられるからでしょ 現実的な所で、キャビンアテンダントの人脈やリッチであろう親兄弟へ向けてセールスレディーかな？
プロ野球選手が、外資系の保険会社に転職する事あるけどあんなイメージｗ >>312
内山田竹志
トヨタ自動車 代表取締役会長（現任）
三井物産 社外取締役（現任）
ジェイテクト 社外取締役（現任）
トヨタホーム 非常勤取締役（現任）
豊田鞍ヶ池開発 代表取締役社長（現任）
豊田合成 監査役（現任）
東海理化電機製作所 監査役（現任）
一般社団法人 日本自動車会議所 会長（現任）
一般社団法人 産業競争力懇談会 理事長（現任）
一般社団法人 日本自動車会議所 会長（現任）
一般社団法人 日本自動車教育振興財団 理事長（現任）
公益財団法人 科学技術交流財団 会長（現任）
公益社団法人 日本ロジスティクスシステム協会 理事（現任）
一般社団法人 日タイ経済協力協会 会長（現任）
藍綬褒章
初代プリウスのチーフエンジニア
父・内山田亀男は三代目クラウンのチーフエンジニアだった！！！
親子揃って技術者 どう見てもリストラ、いきなりライン工や営業やれると？
甘ったれてんじゃねーよと高卒に叱られてプライド保てるとは思えないからなw
一寸先は闇だね、恨むなら自己責任の政府を恨めw 売上改善というけど
理由は？
夏一時コロナが収束に向かうかに見えた時の売り上げじゃないのか。
またはやり始めて他の職種がやばくなったらまた下がるのでは。
ましてや欧米の再燃は考慮しているのか。 役員出してる滋賀大とか群馬大とか神奈川大とか立命とかフィルターにかかりそうなんだが
コネで入社して実力があったパターンか? トヨタとか関係ない部署にも保険とか売って来い言いやがるからなｗ >>339 損保ジャパンは、介護事業に出向させて失敗したらしい。(´・ω・｀) >>340
期間工の契約期間が最短一ヵ月からだよ
それで次の仕事見つけるやつは辞めるとか >>350
は？ただのウェイトレスだぞ
なんのスキルもない >>307
ド素人に分かりやすく解説してるだけだろ。
公差とか許容値の事いってるんじゃね？ バカ派遣「トヨタの派遣最強〜」 トヨタ「バカ派遣イラね」←またバカ派遣共の乞食増えるでw >>344
ANAって大企業で高学歴多いし
高卒ライン工の下で働くのはプライド的にきついね トヨタは学歴経歴とかぜーんぶおーぷんにしてる
公式サイト読んでておもしろい >>324
応物って報われないよな
学生時代は工学部の全ての学科より優秀なのに 厳しい時代だね
辞めるか別業種の仕事を一から覚えるか
オリンピックの開催は無理だしますます少子化が進んでるし
コロナ禍で世界的に経済悪化してるし
お先真っ暗な状況だよ パイロットは回復した時確保しとかないといけないから切らない
地上職は微妙なところ
やっぱCAが切られるというか非正規が多いので必然
トヨタに出向とかよくわからん、仕事何するんだ 終身雇用は無理とか言っていたしトヨタ社会としてもジョブ型にシンパシーを持っているだろうから、
やり方が凄く無理があるんじゃ。 国立が強いとされる工学分野ですら早慶はたいていの国立より評価されていて旧帝から筑波並みだからな
トヨタのお膝元の名大は理工で最近目立った研究成果がなくて落ち目
この分野では阪大は強いよ
Engineering and Technology 工学
21東京 28東工 38京都 92大阪 93東北 138九州 150北海道 160早稲田 164名古屋 193慶應 361筑波 391神戸
451-500広島/理科 >>337
俺が言ってるのは、そういう大ざっぱなやつじゃなくて
数ある学術雑誌に論文いくつ掲載されたかでポイント付けするランキングな
それに、経済学と経営学って違うから
一緒くたにするのは、クリケットと野球を同じ競技だって言ってるようなもん >>362
プライドとかよりも
建設現場や自動車板金工場が潰れて
そこに行った連中がキツいと言って
数年働いた後に飲食店や個人の自動車板金屋やるから 以前CAがマスク製造とかやってたじゃん
つまり単純作業ならできる
つまりライン工 うちの事務員のババァ追い出してCAに来て欲しいレベル >>353
だろうな
ANAが政治家に泣きつき、政治家がトヨタに押し付けた
トヨタは国とズブズブだからなあ 接客関係はつぶしが効くけど
技術者は車系でもいけるのかな 風俗に落ちるか実家に帰ってこどおばになるかすれば
生きていけるよ 販売店にいる女の人も社員なのかな
CAがやった方が上手いんじゃね？ 少なくともそのころまでは影響が続くとの見立てか
五輪とか >>375
マスク製造と自動車組立ラインの体力差を
舐めすぎだろ。 要らない社員をクビにしないけどトヨタに出向という地獄が待っていたか残れる奴なんていない使い捨てされるんだろうな 両親は地方国立だがその辺の人の認識は
早慶は金持ちの行く大学で大したことない
だがそれは明らかに古い。
地方の人間が早慶しょぼいというのも古い。 キャビンアテンダントを崇めていたのは過去の話って事かな、20年前くらいまでは有名スポーツ選手とか
政治家その他の有名人の結婚相手も多かったけど、最近そういうの聞いてないなと思い出した。 >>351
神奈川大学の人でいうと海外営業のプロ
トヨタは中卒高卒短大卒専門卒Fランク一流大学海外ph.Dまで幅広く採用してる
役員の理系と文系のバランスも絶妙
四季報の平均年収は組合員（係長以下） メーカー間同士で従業員を応援に生かせる事はあるけど
ANAとトヨタって珍しい組み合わせだなぁ もうすぐ世界恐慌か
戦争不可避なんでねーの
やだやだ コロナでおもろいことになります。
美人さんがお嬢（風俗嬢）になります。 >>380
アナの技術者ってなにやってんだろ
飛行機作らないよね >>395
出会い系のこと言ってんじゃね？
風俗店は閉じたままが多かった トヨタマン養成機関のトヨタ工業学園って難易度上位高専並でマーチ以上の地頭じゃないか >>394
お前、全然違う話題をふるなあ。
でもしりたい。 社内起業で、レストランでもやれば良いのに。
全員CAだけのサービスならお客来るだろ。 ＡＮＡ社員が、現場で季節工に勝てるわけがないと思う。この出向は、事実上のリストラだよね。 もしかして、君はトヨタへ出向！そんなの嫌だー！で自己都合退職してくれたら会社としては成功って事なの？ >>356
ただのウエイトレスなわけねーだろ
お前みたいな奴って惨めに生きてんだろうな >>379
日本の経済学は経済史
過去しか見ていない >>23
荷物動かすの面倒だし
喋るの聞きたくないし
俺も断る。 >>379
馬鹿だろお前
>>373 読み直せ
それ理解できないなら、もうその程度の理解力なのはしょうがないから
俺にレスしてくんな >>96
あんま簡単に言うなって
営業は会社の顔なんだよ。よそものなんかに任せられるかって
なんか問題起こされたらどうすんだよ。ANAから来てるだけだからうちは知らんとでもトヨタが言うんかいw 国鉄とNECのようなものか
国費投入されるJALが無傷ってやるせないな
独禁法利用して税金投入してるようなものだろ 出向は主にグランドスタッフやハンドリングの余剰人員じゃないかな。
caは下僕への転籍。嫌ならトヨタ出向。
パイロットは下僕への出向。給料は保証。 トヨタホームのモデルルームに行ったら元CAがにこやかに案内してくれるのかもしれん 出向だから、ＡＮＡ社員のままで、現場がトヨタの製造現場に変る。
業務内容がまったく違う配置換え、もちろん優秀な整備員は残ってもらわんと
飛行機を飛ばすのできなくなるだろうし。
トヨタの飛行機開発と関係しているのかなあ？ 野村のように介護事業買収して余剰人員を打ち込む方が効率
金融証券の方がやり方がエグい
野村から見たらANAのやり方は甘すぎるだろうな 金持ちだけではなく一般向けに車を売って儲けている以上は
経済悪化すればトヨタだけ勝ち組とかもあり得んぞ。
むしろ割高感のある多売のトヨタはやばいと見た。 >>417
下僕？親会社が調子悪いのに子会社が調子良いのはないだろう。 年収１０００万円のパイロットがトヨタで期間工なんて悲しいね 飛行機のメンテが減ったから
自動車整備工場で働けって
ことだろ トヨタ的な経営だと、１分に１台、飛行機を飛ばせみたいな感じだろうな。 馬鹿だな
トヨタも苦しくなるからな
今良いのは食品会社だ
食わなきゃ死ぬからな
日清食品に要請しなきゃ トヨタが困ったときANAも期間工うけいれてやれよなｗ 売られて行く仔牛みたいなもんやな。ドナドナドーナ〜 マルタイの棒ラーメン絶好調だから
新しい工場も立てるから行けよ >>340
とりあえずすぐ収入が必要ってやつが次の仕事探すまでの繋ぎで入ってくるからだよ
まあ、たしかにろくに休みもなくきついってのもあるけどね >>436
あの会社の製造工場には既に人は居ない。 徹頭徹尾クソな政府だからな
無策のまま金配ってまともな政策がないからこうもなるわ
ま、かと言って今の今まで春節ウェルカムで儲けてきた奴らに同情しないから汗水垂らして頑張るように 受け入れ先が用意されただけでもすごいよな
一般的な企業なら首を斬られて
あとは自分で探してくださいだろ >>427
買えなくなるってこと。
今の経済が定常状態だと思わないほうがいいぞ。
資本主義ってのは金利主義で
金利っていうのは成長主義。
借金を成長でカバーしている時点で本質的には自転車操業ということ。
止まってしまえばその時点から逆流が始まる。 プロパー業務の社員なわけないし、期間工なら今まで通り調達すればいいから、それ以外なんだよね
なにするんだろー 42歳＝彼女無し歴の氷河期の俺が
恩恵を受けられそうな予感がしてきた
ｶﾓｰﾝビッチ落ち元エリート様w >>453
コロナのおかげでどんだけお札刷ったと思ってるんだよ
じゃぶじゃぶマネー効果がこれから出てくるぞ CAだったら観光業界やホテル業界に口聞いてあげたら良いのに
まだ飲食店の方が使い道ありそう どうでもいい職業に人多すぎだよね
大学減らして高卒の就職者ふやさんと国が滅ぶぞ >>1
もうこの流れ的に、ANAもJALも公的資金導入が決まったようなもんだろ。
今ここで、航空会社をつぶせないわなー 低層氷河期の俺の珍子を挿入してくれと懇願するスッチー見てみたい >>386
羽生がトヨタ所属になったらむしろ出世だ >>407 名鉄からの頼み事だとか。(´・ω・｀) >>453
経済死んだのは欧州。
欧州以外で経済が回りだす。
ヨーロッパ車は生産停止、日本車が食うだろ プライド高いANA社員なんかトヨタもいらんやろ
期間工に混じって根性見せるやつは
もともと優秀だろうから欲しがりそう 田中健太郎
詐欺犯罪者 大阪高槻出身40歳 立命館大学卒
相手を骨折させて数百万奪い逃走。
セミナー（笑）系の意識高い系のクズ
暴行を正当化し金を返さないような輩の未来は閉じていく。
https://dotup.org/uploda/dotup.org2289772.jpg 美人だけを提供したら受け入れるんでは？
社内結婚の嫁候補には最高だろうし。 >>461
それはリーマンの時も同じだろ。
借金だそれは。
借金を借金でごまかしどこまでも規模が増大する。
爆弾を仕掛けたんだよ。
ぶっ壊れるぞ。 >>462
全部しんでんじゃねーか
給料だせるの? >>473
CAをライン工に入れれば、男の期間工が集まりやすくなる >>477
ANAもトヨタも名鉄も同じ派閥だからな アパレルがマジでヤバイよ
もう激安で粗利低くても売るしかない >>482
その前に俺らが食ってるよ
既に数十人に入れたかな。 再雇用先確保の努力義務とかあるのかね
その後は整理解雇が始まるだろうな
正社員は解雇できないとか思ってるんだろうけど てかCAの配転の話で持ちきりかと思いきや、期間工とか 名古屋鉄道も株主なんだな、初めて知った
交通インフラ系は受け入れる余裕は無いと思うけど >>489
ディープな世界経済は、ここのスレじゃあないよ。 >>492
あいつらCAもここにきて
金でセックスさせてくれるから
親近感が湧いた >>487
リモワになったら500円のTシャツでいいからな 自動車メーカーも安泰じゃないだろうしな
最後はみんなでワタミか介護施設で働くかだろ >>464
高卒だと派遣ですら今は門前払いあるぞ
工場の検査の派遣の仕事ですら大卒以上で、知り合いが短大卒で受けれなかったから
機械化で高卒の仕事は減ってるし、大卒の採用が増えてる
専門行った知り合いも専門行きながら通信制大学や短大行ってた人が何人かいるくらいだし >>500
オリエンタルランドで問題になったからなあ >>500
売上が5割以上下がってるからそれじゃあ追いつかないよ トヨタの工場にマツコが行った番組みたけど
工員が移動用のバイクにヤンキーみたいなステッカー貼ってたよな。あれネタなのかマジなのかw 銀座も良くて客は40%、単価60%だぞ
悪いところは10〜20%
店締めた方がマシ
客がつかないホステスはメンタル崩壊
それでも客が来てくれるホステスはいるからな
人間性が最後に勝つんだよな つまりトヨタで働く派遣が切られるって事か
胸熱だな！ >>504
介護施設は金持ってるやつから
取るわけで金のない層が今後の
高齢者になりますね。
商売成立し難いね。 >>483
リーマンの時は気軽にお札刷れなかっただろ
コロナはじゃぶじゃぶ刷れる
金融破綻にならんよう刷りまくるって国が宣言してる 誰もが羨むANA社員から底辺トヨタ工員にランクダウンか トヨタ、3500人も受け入れるだけの職場あんの？
すげーな 自動車メーカーとディーラーをごっちゃにしてるの多いなあ
一部資本関係はあっても基本別会社だから採用は別々、ただ人の行き来が皆無ではない
メーカー本体と製造子会社も似たような感じ >>514 人間性の前に、まずは容姿だろ。(´･ω･｀) >>521
トヨタが受け入れたってニュースじゃないんだけど
なんでこんなに頭悪い人がいるんだろう >>513
マジだよ
会社によっては夜露死苦の4字が塗料保管庫壁にペンキで塗ってあるから 経済低迷してて車も需要落ち込むだろうし
検討したけど受け入れない、ってなるんじゃね >>23
そういうときはマスクつけなきゃいいんだよ >>526
トヨタだけは売り上げ回復してるみたいだからな
他の会社の売り上げ食ってるから日産とかは悲惨やろうけど 飲食業、宿泊業界、交通、旅行代理店全てがコロナによって終わったな…
クラブやスナックは消滅するかもな
テレワークでオフィス街は人が減少してコンビニエンスストアも終わってきてる 航空会社
↓
自動車会社
↓
地下鉄
ってなっていったら面白い >>396
新機種開発時のユーザー側の要望仕様作成と開発マネジメント
航空機メーカーとの技術情報のやりとり
内部向けの整備マニュアル作成
情報システム開発の仕様策定とかマネジメント
空港設備に関する技術的な事柄の空港運営者との調整
なんかじゃね？
子会社に丸投げしてるだけかもしれないけど さてヤキイレしがいのある連中だと良いな
腕が鳴るぜ
何日目に落ちるかな？ >>500
コロナ禍でも、必要な人材は一定数いる。以前より少ないというだけで。
賃金５割減なんてしたら、そういう人材が辞めてまうやろ。(´･ω･｀) >>1
これってトヨタにどういうメリットあるの？何か見返りあるの？
他にも受け入れ要請されてる所あるだろうけど そこの所どう？ 英語話せる強みはあるから外国に派遣して営業してこいとか可能だな >>537
政府の要請でもあるからその恩恵あるだろ >>525
マツコが「これいいんですか？」って聞いたら
社長が、ほう・・・みたいな顔したのは印象に残ってる
あと、食堂にいる奴全員バカ丸出しだった マジでイカれた社会になりそうだな
今やスーパーマーケットやドラッグストア、テイクアウト専門の店、Eコマースだけが優秀な企業になってきたな なんでヨタにそんな出向できるの？営業やらせるの？
てかよくヨタは何のメリットももないのに受けるなそんな話 コロナ収束しても需要戻るか微妙そうだしな
遅かれ早かれリストラは避けられないだろ >>544
平たく言うと底辺御用達の店だけが生き残る社会だろ
ボッタクってた連中が死んだだけ ANAの社用車、社員の自家用車、全てトヨタ車限定だな。 こういうのって優秀な奴は辞めて仕事できないのが残るんだよな >>1
トヨタが受け入れるってことは
航空機の整備士とか、そういう職種なんだろ？
つまりANAは今後整備不良が多くなって
事故を起こす可能性が高い、という読みは当たるか？ 日本だけなら、パイロットもキャビンアテンダントも海外で転職も可能だったが・・・今回は世界的だからねえ。 >>538 業績悪化で優秀な人間を辞めさせるとか、悪手でしかない。(´・ω・｀) >>550
パレートの法則的になんとかなるからいいんじゃね ANAみたいな一部上場企業の社員でもリストラの嵐なんだから
底辺が無職なのは当たり前だよな
はやくBI実施しないとヤマト民族滅亡の危機だよ この一年で業績良いなんてどこの会社が考えてるの？
スーパーマーケットが好調ならば、食品、菓子や日用品は良いだろうな
冷凍食品は保存に良いし
ウイルス除去に関する品を出せば売れるよな >>554
日本の航空出身なんて海外に転職無理なのがほとんど
どっちにしろ詰んでる >>553
保有してる航空機の数を半減させるらしいから
運航も整備もその分の社員が余剰になる >>559
電通みたいな安倍政権にたかっていた
企業は笑いが止まらないんじゃないかな？ コロナの前に日系CA辞めて小遣い稼ぎのyoutubeで75万儲けてるこの人は勝ち組かもな
駐在妻みたいだし
https://youranks.com/c/5173/ ANAはB整備と1部Cまでしか自社ではしてなかったような気はするけど、
稼働率低くても維持点検しないと飛行機飛ばすことも出来ないから、そんなに整備士減らせないとおもうけどね キャビンアテンダントがスーパーマーケットで働く日は来るのか？ >>544
ヤマト運輸とかの宅配関係もウハウハだよ >>566
え〜？
なんでスーパーマーケットなんだよ？
どうせソープで〜とか想像していたくせにｗ スーパーマーケットは好調でもイオンやイトーヨーカ堂はあまり良くないな…
GMSは以前から弱ってるから、テナント商売のショッピングセンターだとコロナ感染の度に休業してたからかな？ >>483
リーマンの時はカネ刷って解決したことになっている。
つまり借金で借金を隠した。
今回は規模が違うってだけ。
はるかにやばい。 車はスズキが在ればいい。
バイクもスズキだけが在ればいい (´･ω･｀) >>561
日本人パイロットも中国系航空会社からヘッドハンティングされて転職していたよ トヨタもソニーが車作る気チラつかせて焦ってるからな キッコーマンなんて自宅で過ごすから調理で需要が増えただろうな… >>191
3−4年の間に定年退職する分の人員を一切補充しなければ
自然減分でなんとかなんじゃね？ 当面、コロナ時代だからね
これからは極力移動とか旅は控えないと
穴、邪類は新ビジネスに早めに舵を切るべき
ARとかVRで自宅旅行ビジネスとかね >>555
優秀か否か知らないが
熟練社員や資格経験のある氷河期世代を
一斉に切り捨てて新卒増やしたのと同じ トヨタは羽生くんにも出向してもらって女性向けの車CM作るといいんじゃね ANAは保有機の半分を削減する方針出してたよな。
いくら何でもそれではコロナがほぼ敵では無くなった後に反転攻勢出来ないんじゃないの？
JRは終電時間戻すのはすぐに出来るけどそれとは違うし。 営業にって意見を見るけど営業って商品の知識ないと務まらんだろ ほれgotoで経済回すんだろ頑張れよ支持者
特定の産業だけ支援したってむしろそこで糞詰まりするだけなのにねぇ >>490
ANAは、これ一種のパフォーマンスなんだよ。解雇でなく雇用を維持するため、他社に要請など
わが社は、これだけ頑張ってますというアピール。
でもな・・・・これは裏を返せば「政府の公的資金を決議してください」という、いわば「おねだり」なんだよ。
まあみてな、おそらく公的資金導入されるから。 >>581
コロナ時代とか、昭和の由美かおるが出演している
映画みたいだな w >>166
いつの話やｗｗ
もうCAとか不人気の低所得ブルーワーカーだから金持ちからは見向きもされんよ
結婚相手はリーマンがほとんど >>584
その時にまた航空機新たに買ったほうが
有利だと判断したんだろ？
どうせ航空機にも寿命があって、飛ばさなくても
年数が古くなると買い替えないといけなくなるんだろ？ >>584
テキはコロナでなくzoomと teams 中国コロナのせいで…
マジで中国人が許せないな
心の底から憎む >>585
新人営業と同じ教育するんだろ。トヨタへ出向させるならゴミはやらないだろうから、何とかモノにするだろ。 >>573
好調なのは食品メインのスーパーな
イオンやらヨーカドーは服だのが足引っ張ってんだろ
あんまり手を広げすぎるとこうなる
コツコツ食品一筋のスーパーが報われた >>588 あの赤字額じゃ事実上倒産だってば。
公的資金なんてないよ。 トヨタは受け入れて、販社に更に出向させる。
販売店の営業には元スッチーが！ >>577
絶対乗らない
ソニーのPC使ったことあったら絶対に無理 >>517
結局カネを刷って日銀が資産をどんどん増やしている。
これは誰のものだ。
国民のものではない。
外資の日銀株主のものだ。 >>23が一番空気読めてない。
普通は嫁と一緒に居たかったら、並んだ席を予約する。
そして、嫁は隣に居られると五月蝿いから、離れた席で良かったと思ってる。 >>585
ライン工だろうね
トヨタって新卒も研修でしばらく現場に放り込むらしいしそんな感じで
誰でもすぐ戦力になるだろうし
営業はどうだろ
新卒なら教育としてやらせる意味あるだろうけど
期間限定の出向にやらせる意味はあんまり無いと思う >>594
移動しなくても会議出来る環境出来たからな
コロナが終わろうが移動は減少する ８割おっさんのキモレスで構成されてるスレは珍しいな
大手だけの出向じゃなくて公募すりゃいいのに
いろんな会社が手を挙げると思うわ
行き遅れたお局切りたいとこはいっぱいあるだろうから >>584
＞いくら何でもそれではコロナがほぼ敵では無くなった後に反転攻勢出来ないんじゃないの？
これだけ全世界でコロナが蔓延すると
2、3年以内に解決するのは不可能
一生、コロナとの戦いを考えるべき www.nhk.or.jp/kaisetsu-blog/image/saved/2020/06/s200602_001-thumb-500xauto-1127115.jpg
www.nhk.or.jp/kaisetsu-blog/image/saved/2020/06/s200602_002-thumb-500xauto-1127120.jpg
www.nhk.or.jp/kaisetsu-blog/image/saved/2020/06/s200602_003-thumb-500xauto-1127122.jpg
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www.nhk.or.jp/kaisetsu-blog/image/saved/2020/06/s200602_015-thumb-500xauto-1127126.jpg
www.nhk.or.jp/kaisetsu-blog/image/saved/2020/06/s200602_020-thumb-500xauto-1127129.jpg
www.nhk.or.jp/kaisetsu-blog/image/saved/2020/06/s200602_025-thumb-500xauto-1127133.jpg
www.nhk.or.jp/kaisetsu-blog/image/saved/2020/06/s200602_029-thumb-500xauto-1127135.jpg
www.nhk.or.jp/kaisetsu-blog/image/saved/2020/06/s200602_033-thumb-500xauto-1127140.jpg
「『日本型雇用」を考える』
〜国際比較、問題点、そして未来〜」（視点・論点）
https://www.nhk.or.jp/kaisetsu-blog/400/430036.html >>596
能力なくてもいいから数合わせを採用
そのうち内部から仕事の基礎が無いのに大量に中途採用したと訴訟起こされそうになり、数年後には一斉解雇です >>607
ANAとしては出向社員が出向先で活躍して移籍してくれたってOKって判断でしょ。
期間限定とはいえ、残りますか？帰りますか？の選択肢は絶対出すはず。 ぽ前ら羨ましいだろw美人CAと出会えるチャンスでトヨタの若手社員は大歓迎だわw 航空業界の連中がトヨタなんかで何をやるのかと・・・できる仕事はなんもないだろ。 >>599
まあそう言ってればいいさ。
別に公的資金導入だろうがなんだろうが、日本の航空業界潰せるわけないんだから
こういうアピールし始めた時点で「政府の後ろ盾を要求してるのは明らか」なんだからさ。
銀行の借り入れ3000億とかあっという間に消えるわな。
航空機のリース見直しとかいろいろ策だして、それでもだめなんですって泣きついてくるっての。
もう出来レースなんだよ。
わざわざ倒産前提で雇用を他社に打診とかいう訳ねーだろ。即刻解雇だわな。
これな、過去の公的資金導入した企業の経緯も社員の出向とか同じような事やってる。
数年後公的資金導入されてるから。
いわば企業のアピール作戦なんだよ。 福利厚生良すぎるところはそれなりに自由きかないっていうバランス。ものづくり好きならやりがい無し >>594
「新人教育」の分野はリモートではハードル高いがな。
これは飛行機使う程のものじゃないが。 半沢花は半沢直樹が銀行新人時代に知り合った花屋さんの店員だぞ 公務員とインフラ系社員は人間的に難がある地雷系が目につくけど、ANAはどうなんだろうか？ プリウスにジェットエンジン搭載モデルが
>>621
横だがないね
それ言ったら全部の航空会社救済する羽目になる
さらに言えば他の企業も救済しないと整合性が取れん
昔と違うんだよ 出向先がライン工だと自殺したくなるだろうな
１年後とかにまた元の職場に戻れると信じてラインで組み立てやるんだろ？
トヨタの期間工とかからは、ANAから来た使えねえ奴とか嫉妬混じりでいびられそうだし
可哀想だな 反転の時期が予測できないし、数年後には会社自体がなくなってる事まで考えの選択肢になってる >>624
飛行機の乗客を減らす要因はコロナだけではなくzmとteams っていってるんだよね。
コロナ終わってもアウトだよ。 >>629
ANAとJAL統合して国営企業ANALだって >>634
政府も今後移動が減ってビデオ会議だのに以降と織り込んでのデジタル化じゃないかね 奴隷トヨタに行くくらいなら早期退職金と失業保険貰って
ゆっくり温泉でも浸かりながら鋭気を養いつつ、次の職探した方がイイだろ そういやJALも相当ダメージ受けてるはずなのに
聞こえてくるのがANAヤバいって話ばかりなのはなんでなん？
これまで超順調だったから落差かね >23
予約時に席決めていないのが悪い
俺も変わらない。だって通路側にいた方が何かと便利だしトイレ行く時声かけなくていいし。 >>631
出向元「うちのゴミ送りますから煮るなり焼くなり好きにして下さい」
出向先「マジすかwじゃそれなり所に配属させますよ？」
みたいな事はないだろw
少なくともANAとトヨタの様な無関係で互いにそれぞれの分野で決して存在感が小さく無い企業同士の関係だと。 もう全方位なルートの強化は無理だな
外食産業ルートは捨てなきゃいけない
ネット販売と小売業だな
小売業でもコンビニには頼らないは大事
コロナ渦だと危険だ
弁当屋は好調だから強化だな >>629
＞横だがないね
＞それ言ったら全部の航空会社救済する羽目になる
政府の恣意的な選定による公的資金注入、会社救済などいままでいくらでもやってきた歴史があるんが。
「ANAは国を代表する交通機関であり、これを破綻させると日本の運輸事情に深刻な影響を及ぼし・・・なんたらかんたら」
とかもっともらしく理由付けして救済するなんて日本政府なら朝飯前だろ？ 美人で鳴らした客室乗務員たちが期間工の仕事とは胸熱 ANAで勤めてる人で乗れる車はトヨタ、レクサス、ダイハツ、スバルだけになるのか？w ていうか今のCAって派遣だしそもそも美人いないよね… 地域スーパーマーケットも業績好調
悪いところだったらごめん
潰れるよ
競い負けしてるだけだよ >>635
確かにお偉いがイチイチ地方に来る事は無くなったな。邪魔な飲み会(接待)も無くなったし。
そんな意味ではコロナ様々だわなw CAは空飛ぶホステスと言われるだけあって
接客技術高いからな
ディーラーの客引きには強いだろう >>642
JALもこの時期に及んでLCCを強行開始したからもう自分で自分の首しめてるとしか思えんがね
最初の韓国便は乗客2名でのスタートやで
なんつーか融通きかん印象しかない
他業種なら間違いなく延期するだろうよ >>652
マツダ、スズキもいいよ
日野でもいいけど プライドが邪魔して役に立たないだろうな
出向させてもらう身分を利確できんだろ JALはどうなの？
税金入ってるから大丈夫なの？
オンラインの時代は顔とか話し方はますます大事になるだろうなぁ >>648
過去と今は違うべ
そもそも国も財政難の上、コロナに金使いすぎて企業救済余地はない >>659
まだ判断するには早い。
まだ何もやってないからなあ。 >>666
コロナはお札じゃんじゃん刷れるんだってば
普通の不景気と一緒にしちゃいかん >>666
これ。今回は国も地方自治体も初めから救済や対策にいきなり大盤振る舞いしてるしな。
来年度以降の政策や行政の対応に不安しか感じない。 >>655
偉いさんも言ってるよ
旅費、交際費が激減したから良かったと
後は業績悪い人材を減らすことだろうと
目をつけられた社員は気をつけて >>668
ないわｗ
愛子様も最近ようやく大学に行けたってのに
海外はチャールズだのあらゆる元首がコロナ感染してるのが現状なんだぞ
そんな危険地域に行くわけない 車会社で航空会社の奴ができることが全くないからな
素人きてもできることが全くないから
工場の一番下っ端しかない >>667
飛行機飛んだことの広報と
メンテナンスとルール上定期的に飛行機飛ばさないといけないからね。 これからは成績の悪いサラリーマンもリストラ対象だな… でもトヨタの工場たって場所限られるし
ANA側の社員が引っ越ししないならほとんどは営業やろ ＡＮＡはともかく
ＪＡＬは一度
倒産させた方がいい ほとんどが都市部近くに住んでいる航空会社社員にとっちゃ豊田市勤務、薄汚い工場勤務なんて耐えがたいんじゃないか >>656
販社もそんなの別にいらんだろ
女性事務員って飲み物何がいいですか？って聞きに来るだけで
あとは営業マンの仕事だし すっちー（最近はCAとか言うんだっけ）の内、若くて少々見栄えの良いのには水着を着せて
ショールームの車の脇に立たせとけばよいんでないか。 会社の命令きくかどうかで
社員の気持ちは全く無意味
引越しできるかどうかなんて社員に聞く必要すらない >>1
ANAは何でトヨタにそんなことお願いできるの？ >>672
確かに。お偉いの接待以前に業績がかなり落ちてる。
弊社も今年の春までは人足りねーと宣ってたが、コロナによる業務負荷減と業務効率化の動きでむしろ抱える人余るかもしれない見通しになってる。
これを機に、効率化や省力化の仕組みを作る側に回らないとこれからは厳しいと思ってる。 >>685
介護職が底辺待遇ってほんとありえないよな
祖母が要介護になってヘルパーさんのありがたみ痛感してるわ まぁCAは受付やジムでもやっていい人にもらわれれば最高じゃね？ パイロットを貴族かなんかと勘違いしてねえか？
飛べねえ豚はただの豚だ 内勤に期間工なんて絶対無理、期間工って製造関係で1番難しいよ
逆に期間工任期満了できるなんて奴は他の職場でも信用できる人材になる >>698
パイロット養成には金かかるから
パイロットは特別だよ >>693
オイラが新日鐵で働いてた頃、上司の人、今60歳ぐらいの人は、
トヨタへの出向話を聞かせてくれた事がある。
一言で言うと「地獄のライン作業」だったらしいよ。
昔から業績の悪い企業の社員を受け入れる事は有ったそーな。 >>695
出向させられるパイロットなんて自主退職してもらいたいんやろ
飛ばなきゃ給料高いだけの穀潰しや >>464
市立の商業高校がある町は歴史ある良い町だと思ってる ANAやJALじゃなく自衛隊を選んだパイロットさんが大勝利だったね まさか自動車の組み立てラインやれってか？ww
全体の1%くらいは続くかもしれないね 作業自体は底辺でもできる作業なんだろ。
それを続けると気が狂いそうになるだけで。
こういうの駄目な人はホント駄目みたいだな。 >>701
へー。ワタミも業績悪いからトヨタに派遣すれば良いのに。
ワタミの場合、トヨタのライン工の方がぬるくて天国かもしれんけどｗ つか、自動車購入の需要も減ってるのに、期間工として受け入れる余裕あるの？ >>699
勉強出来なくて中卒の人、トヨタの期間工行ってそのまま社員になってたわ >>710
ああ
ワタミやパソナから来ると
一か月以内に辞めるだろう >>709
出来ない。
スピード 正確性 忍耐性 必要
それを複数工程覚えるには頭も必要 CAにライン工させたらトヨタ車の性能が劇的に上がったとか意外な展開が出てきたら面白いのに >>711
トヨタの新型車は売れまくっててシエンタのライン削ってヤリスクロス作ってるくらい >>588
JALのように一度 会社更生法で破綻させてからでないと国民が納得しないでしょ
ましてJALを公金で助けたことを散々批判してた企業なのに >>715
ワタミの社員なら、えっ？これだけで終わりですか？
こんな早く帰って良いんですか？
とトヨタのホワイト鰤に感激しそうじゃないか？ 以前、カシオの出向社員がブラック営業会社に飛ばされてたな 一番糞だと思ったのは戦略コンサル
糞みたいな提案出して却下されたが
コンサル曰く経営陣と違う意見もまた重要なんだとか
余剰金出たから雇ったみたいだがこれ詐欺集団だろ…
なんでこんな生産性もないカス職が大人気なんだ MRJの下請け会社が仕事無さすぎでラーメン屋を始めたってのあったな
いまどうなのかは知らんけど 反日活動家大坂なおみのスポンサーなんかしてるからバチが当たったんだよ。 出向したら自動車メーカーのライン工だった件ってなろう小説ができるんやねw >>730
あいつら大風呂敷を広げるだけ広げて話を全然まとめない
デロイトとかアンダーセンのやつらだったけどホント口だけ達者で単価だけはベラボーに高かった >>734
社会派ドキュメンタリーとしての発表価値はあるかも。 航空業界なんて世界的にに人員余剰だから、安いところから人連れてくればいいんだよ。
もともと、公用語が英語の業界だし、日本人じゃなくてもOK。
公的資金投入とか債務免除とか絶対だめ。
まずは、ANALにして、日本人従業員は半分でいいよ。 コロナ以前から格安航空の乱立で航空券のデフレが起こって
ジリ貧だったけどな。 >>693
銀行に融資受けるから、人員にメスが条件で紹介されたとか >>735
映画評論家 自動車評論家と同じ
ダメ出しすればよい簡単なお仕事です >>722
企画させても面白いだろ。シートの乗り心地とか。
最近流行りのSOSコールの対応とか。 >>651
ディーラーにもいらんだろ
それなりの容姿とコミュ力を持った人達が既存 現代の農奴こと技能実習生にダース単位で転籍すりゃいいじゃん！！！！ >>744
アナは製造原価コスト意識がゼロだから無理。 >>735
単価もそうだろうけど
総額が恐ろしい額になる 何でトヨタが受け入れ？
グループ企業でもないのに。
トヨタにメリットあるのかね。 三菱の旅客機も事実上破たんしたし、航空業界は全滅でいいよ。 >>709
学生時代の知り合いで東大出て迷わず工場就職した人いたわ。
もともと人と話すのがすごい苦手で一人で詩とか書いてるのが好きだから性に合ってたらしい。
その後どうしてるかは知らんがまあそれぞれだわな。 本物のCAが在籍するANAラウンジしたらええねんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 格安のEV作って先手を取って世界中にばらまけば、
日本の製造業もまだまだ行けるんじゃない？ 派遣さんの中ではトヨタはあんまり評判良くないから、居心地はあんまり良くないと思う >>746
親族に起きた実例として、ある酷い話聞いてから自動車ディーラーから新車買うにしても要望出すの止めた。
そんなのコミュ力でゴリ押しして客失望させるのが仕事と言うなら、辞めた方がマシだと思った。 >>652
＜四輪＞
トヨタグループ 1800万台
ダイハツ＝完全子会社(100%)
日野＝子会社(50.1%)
スバル＝筆頭株主(20%)
マツダ＝筆頭株主(5.1%)
スズキ＝筆頭株主(4.9%)
いすゞ＝日野提携
＜二輪＞
ホンダ（世界1位）とヤマハ発動機（世界2位/トヨタ）が提携
スズキは四輪提携してるんで残りカワサキだけ
川崎重工のロボットはトヨタのライン採用 >>747
俺は数年前にボルトナットの供給設備や
締め付けロボットの開発設計に関わっていた事もあるが、もうすぐフルオートメーションになるだろうな
溶接塗装は既に自動化だが 自動車関係だと、トラックの工場が体力的に地獄と聞いたな >>753
人の上に立つよりずっと下っ端の方が幸せかもな お前ら期間工って言うけど
あの職種もそのうちロボット代替か
自動設備代替だぜ？ 要請ではなくお願いだろう
今の記者って日本語も真面に伝えられないのか？ ANAのCAだったらある程度身分保証されてるようなもんだから
富裕層相手の商売がいいでしょ >>681
トヨタ北米
本社 テキサス州プレイノ(ダラス北部)
事業所 アメリカ本土に11工場＋部品工場
販売店 全米1500カ所
従業員数 13万6000人 ※GAFAよりアメリカ人が多い
売上高 10兆8172億円
ーーーーーーーーーーーーーーーーーー
テキサス州：トヨタ北米本社
テキサス州：TMMTX タンドラ、タコマ
テキサス州：TCNA トヨタ・マイクロソフト・セールスフォースの合弁企業
ミシシッピー州：TMMMS カローラ
ケンタッキー州：TMMK カムリ、カムリハイブリッド、アバロン、ES350
ケンタッキー州：TMMK エンジン
インディアナ州：TMMI セコイア、ハイランダー、シエナ
インディアナ州：SIA(Subaru) カムリ
アラバマ州：TMMAL エンジン
アラバマ州：MTMUS マツダトヨタ マツダクロスオーバーSUV、カローラ ※2021年稼働
ウェストバージニア州：TMMWV エンジン、トランスミッション
テネシー州：Bodine Aluminum アルミ鋳造部品
カリフォルニア州：TABC 触媒、ステアリングコラム、プレス部品
カリフォルニア州：TRI トヨタ・DARPA・スタンフォード・MIT・ミシガン大のAI企業
マサチューセッツ州：TRI 同
ミシガン州：TRI 同
得意の英会話でアメリカ勤務させるか？
海外赴任が多い日本企業は 1位トヨタ 2位はデンソー …総合商社は少ない >>761
おたくプロみたいだから反論はしないけど。
少量生産とか仕向け地違いだと
ロボットじゃなくて人じゃないの 40〜50年前みたいに海外旅行は贅沢、飛行機は贅沢の時代に戻るだけだ
正常にもどるだけな 大丈夫だ
介護、トラックドライバー、宅配
人手が不足している業種はちゃんとあるから仕事にあぶれることは無いぞ 何千人も受け入れる態勢が取れるぐらい離職率高いんだろうな製造現場は どこもかしこも不景気な話ばかり
コロナのせいで本当イヤな時代になった 男は海外の工場かトヨタホームの営業、女はディーラーかトヨタホームで接待だろう。 ＜レクサスの納車式＞
納車専用ルームに案内される（レクサスショールームにある）
店員が整列
店長「ご納車おめでとうございますっ！！」
店員「おめでとうございますっ！！」
（パチパチパチパチパチパチパチパチ）
テープカット
（パチパチパチパチパチパチパチパチ）
レクサスレディが花束贈呈
（パチパチパチパチパチパチパチパチ）
シャンパンのふた開けてティファニーグラスに注ぐ
（乾杯）
デコレーションケーキが出てくる
「●●様、御入刀です！！」
（パチパチパチパチパチパチパチパチ）
記念撮影
1時間半ほどかけて行う
CAならこっちだな >>753
昔の工場ラインって、そういう人達のセーフティネットになってたんだよな
ちゃんと仕事すりゃ正社員として飯食えるだけの保障があった
非正規全盛で猫も杓子もコミュ力とか言い出してから行き場が無くなった >>768
そや保険外交員みたいに 車の枕営業やってもらおう >>43
こんなもん事前に根回しして合意してるだろ コロナ以前から格安航空の乱立で航空券のデフレが起こって
ジリ貧だったけどな。
2020年はコロナの影響で正常な価格に戻ったけど、
一時はめちゃくちゃだったからな。
成田→ソウル千円とか。 >>770
車だとKDみたいな形態もあるしね。あれまで自動化は大変だと思うな。 プライドだけ高い無能でも出来る仕事＝トヨタの期間工 美人なCAさんなら営業の即戦力になると思うけどそれ以外は何の戦力にもならんやろうにトヨタが引き受けてくれるんかな？
最悪なのはトヨタが良い顔するために引き取ってその分の負担は下請け孫請けに負わせることだけどそれだけはやめてほしいよね。 欧米先進国と比べてどの産業も日本は給料が低いが
パイロットやCAの給料だけは世界一高いアメリカと同水準の不思議 トヨタホームでの肉欲営業接待か
これは業績のびますね ミッドランドスクエア名古屋豊田ビル
ヴィトン、カルティエ、ディオール等の超高級セレクトショップ
オーベルジュ・ド・リル〜、エノテーカ ピンキオーリ、京都吉兆
という日本屈指の高級レストランテナント
流石にここならANA社員もセーフだろう >>787
日本の公務員の給料年金退職金は世界でもトップクラスだよ。
アメリカの公務員を大きく凌駕している。 トヨタ博物館やトヨタ産業技術記念館のコンパニオンやれよ。
自動車ショーのコンパニオンか。 シンガポール航空の機内食レストランを真似してみてよ 女ならおしっこのマンスジついたパンティをヤフオクで売れば生活出来るだろ CAなんてコンビニで充分だろ、というかコンビニできるの？ >>792
ショップ店員なんて高級ブランドでも給料安いんじゃねえの 逆にだけどANAの元社員をいきなり重要な部門の管理職に置いたらトヨタの成長にも繋がるんじゃない？
組織はつねに刺激がないと衰退するし 客室乗務員の出向だったらその制服のままで車販売の営業しちゃえばいいんだよな。
そっちのほうが絶対にうける。 結局下が切られて補充されるわけ
新卒減らしてでもな 寡占企業から来たプライドの高い社員とかマジでいらんだろw
何かと「ANAなら〜」を連呼して無駄な業務効率提案w >>774
派遣を切って
出来た隙間にANAの社員を受け入れるだけの
簡単なおしごとです 去年乗ったANAのCAは可愛かったな。また会いたいわ。 中国の新工場なら外国語出来るし適任だな
誰も行きたがらないだろうが、弱みにつけこむの得意だろ >>506
普通科は話にならないが工業高校の機電なら仕事あるよ 販売店のショールームねえちゃんか？
CAの制服で試乗にお供とか 主力、および準主力銀行の決定に従わせていただきます >>799
トヨタにとって刺激はGafaくらいだろ 岡村「コロナ明けは面白いことが起きますよ。なかなかの美人さんが」 強靭な若い美人だからトヨタとしてもまんざらでもないんじゃね
CAは立ちっぱなしの汚れ仕事を普通にできるだろ 底辺共がてぐすね引いてマウントの機会を伺ってるぞｗｗｗ CAはトヨタの有能な社員と結婚して寿退職狙うだろな 問題の発言があったのは、23日深夜に放送された「ナインティナイン岡村隆史のオールナイトニッポン」。
リスナーから寄せられた、新型コロナウイルスの影響で性風俗店に行けないという内容のメールに対し、
岡村さんが「コロナが収束したら絶対面白いことあるんですよ。コロナが明けたらなかなかの可愛い人が、
短期間ですけれども美人さんがお嬢やります。
これ何でかって言うたら、短時間でお金を稼がないと苦しいですから」などと発言した。
www.asahi.com/articles/ASN4W6QRHN4WUCVL048.html >>764
そう思うわ。
すごい繊細だった記憶があるので
誰かを叱らなきゃいけないシチュエーションなんかすごい苦痛だと思う。
>>778
なるほどなあ。訳ありの人が気兼ねせずにいられる場所とかも減ってそうだよね。 CAに夢見てるのが多いが広瀬すずや浜辺美波クラスは見たことないな
いや中にはいてるかもしれないが個人的には見たことがない これからは公共交通機関は潰れてマイカーの時代だからな すごいも何もANAフィエスタとかANAラウンジで店員やっとるやんけ
あいつらもでかくて顔がいいからANA社員だろ こんな時にマイル使うの気が引けるが
期限がせまってるから使わせてもらうわ
ごめんね まあ市場経済だしJALやANAが潰れても需要がある限り航空会社が無くなる事は無いだろ
ていうか国民ほっといてこれに税金突っ込むとかマジで怒るぞ 天から地に落ちるとはこの事だなw
ワロタざまあああああああああwww 【社会】「年収１億円の男性はもう無理かも」コロナ婚活に励むCAのリアル ★５ [首都圏の虎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1599982368/
これは極一部の極端な例(創作かもしれない)だろうが
プライドが高いであろう人達に出来る他業界の仕事ってあるのだろうか疑問に思える
トヨタは企業として超一流だが 一般社員の収入が日本トップクラスというわけではない >>833
そうだな。
なぜアナだけ?ってなるな。
だからトヨタなんだろ 旅行関係はオリンピックで過去最高収益見込んでたのが
コロナで一気に天国から地獄だもんな…
無理して先行投資してた中小はほんと気の毒 >>839
民泊に全力投資してた連中が軒並み轟沈してるってよ CAをレクサスのディーラーに派遣すれ講師になってばサービスレベルが向上するな 車も経済低迷で売上下がってるよな
検討する姿勢を見せただけでニュースにしていいのかよ >>842
余るだろ
ANAに2000人ぐらいいるぞ >>843
選手村マンション買った人達もどうしてんだろな >>793
アメリカの公務員平均年収は
今の為替レートで５００万円
に満たないと聞いたがどうだろう 出向で期間工になって、契約終了ともに無職とかになるのか ＞92 すげー馬鹿が出現したな。 すっちーの「英語が喋れる」ってのはお買い物英語なのよ。
商売上の契約法務だの訴訟法務だのに使うものは全く別物（テクニカル・タームが別、
その語句の意味を理解してなきゃちんぷんかんぷん）ってこと知らんのね。 こう云う阿
呆が文科省のチョン助の口車に乗せられて、小学校からお買い物英会話に精出すの
ね。 中小企業もそうだけど仕事とれれば何でもやるというスタンスの社長がいないと
何もしないならつぶれる。
これはある意味正解。社員は大変だろうな。
でも潰れたほうが冗談きかないからな。仕方がないよ。 >>842
世界中の航空会社が容赦なくリストラしてるからパイロットも簡単に見つかるで これさANAがトヨタに身売りするじゃないか
そうなったら愛知がゲットしてしまうぞ
トヨタ 圧倒的日本一の自動車会社（というか日本一の会社）
JR東海 日本一の鉄道会社（断トツの利益）
中電 日本一の電力会社（僅差で関電より上）
フラッグキャリアまでもらっていいのか? 一流企業で働いてた優秀な人材だから給料水準落とせばいくらでも
働く先なんてあるだろ
転職市場にこんなん流れてきたら低スペックは太刀打ちできんな >>723
ANAは若いコおおいもんな。可愛いこいたな。きみはANAのスタッフでかわいいこみたことある？
JALはベテランが多いイメージ。中堅がおおい。 >>857
宿敵JALと合併する位ならトヨタに買われた方が確かにマシかもな 今年の赤字のダメージでこれだけ打診するんだから来年もっとえげつないことなるなこりゃ。
コロナっていうのは人の人生狂わせたな CAと言うときれいな仕事をしてるわけちゃうで
飛行中は便所掃除せんとアカンねんで
インド人乗客が手でウンコ拭いて壁に擦りつけたのも
掃除せんとアカンねんで
それから考えると介護職が向いてるな 結局、結婚した奴がバカだったという結論だな
独身なら、こんな状況でも何とかなるからな >>857
戦国時代から東海地方の優位性は変わらない >>841
オリンピックに合わせて民泊一本でいこうとしてた人たちって
来年以降はどうするつもりだったんだろう。
ピークがいつまでも続くわけではなかろうに。
一気に稼いで副業化するつもりだったとかかね。 スッチーなんか他車じゃ枕営業ぐらいしか使い物にならないからな。
頑張ってトヨタ車を売るのに貢献してくれたまえ >>844
タイトスカートできてくれるん？
ストッキング持ち帰りはいオプション？ ANAって東京中心にしか運航してないから
ホンマにどうでも良いわ
潰れたらええと思う 昔さ、ANAに転職しようかなって一瞬考えたけどここの会社は社員が若くて顔がいいの多いから年齢的にやめたの正解だった。
あのとき転職してたら今頃不安で押しつぶされそうになってたなｗ >>803
派遣と入れ替わりの出向社員の何%が生き残れるのかな >>870
なるほど…
まあ彼らは解禁されたら一気に押し寄せそうだわな。
欧米が心許ないからなおさら日本に来る。 トヨタって街作ろうとしてるよね？
街にはガス抜きするある場所が必要だよね。
つまりそういうこと。 時間運航に厳しい航空業界の人間なら
秒刻みで効率化しまくってるトヨタラインにすぐ慣れるだろ マジでラインはいるなら
今年製造の車購入は避けた方がいいな
不慣れでリコールまがいの出るだろ 出向社員が続かなくて退職して仕事が見つからずに派遣になり、トヨタで時給で働く事になるんだな ANAのイメージと合うレクサスブランドと合体してANALEXASアナルクサを展開ってのはどうかね
俺の独自アイデアだけど盗んでくれていい 正社員にしろじゃ困るだろうが
期間工ならいつでもウェルカムだろ >>883
いつでも同じ。
トヨタというか日系は大丈夫。
外車もいつかっても同じ。
いつでも不良品 これ出向通知されていく人たちはめっちゃ肩身せまいおもいするのかね？ 新コロ前には想像もつかなかったな
何があるか分からんね ANAの社員まじかわいいこおおい。
この業界で有名 >>886
テイの良い追い出し部屋人事かな？トヨタでこき使われて自己都合退職を引き出すのが狙いじゃないか？
男は期間工と同じラインに入れられて、スッチーは枕営業。まさに“カイゼン”だよなこりゃぁ・・・ JR東海 え?最大の負債代わりに東海道新幹線全線くれるのか?いいのか?よっしゃ借金全部返すわ
中電 おいおい東電自爆したぞ…
ANA 助けてトヨタ様〜 トンキンさあANA貰ちゃうぞ?
関西はトンキンが全部とっていくというが
愛知には譲ってくれたり勝手に貢いでくれるぞ 今回の教訓を元に、CAは契約社員が主流に戻るでしょうね。
空よりも高いプライドのCAはいりません。 トヨタの仕事なんて出来るのか？
キツ過ぎて死ぬぞ！ >>537
期間工もコンビニ奴隷と同じってバレて人が集まらないからウィンウィンの関係 CAは農奴慰安婦として信州キャベツ畑に売り飛ばしたんだらう 使えない人はどこに行っても使えないわけだが
そんな人を引き取ってどうするんだか 出向が決まってるANAのエリート崩れどもも
「トヨタならまぁ・・・」とか思ってるんだろうかw
流石にそこまでバカじゃないと思うが 客室乗務員やってるって言う美女が実は車作る期間工だったら笑うな 受け入れても、100%成果評価だろ？
ANAからの度素人がまともに働けるわけないから
トヨタとしたら奴隷さんきゅーじゃね ここで出向先がラインとか言ってる奴はバカか世間知らず。
そんな続きそうな仕事はさせないよ。
ディーラーの営業にして達成出来ないのがわかった上で3ヶ月や半年単位のノルマを与えて自主的に辞めるまで責めるんだぞ。 >>865
マジ同意。
CAって汚れ仕事、肉体労働だから、トヨタ系列の介護施設で働けば
実力発揮できるし、喜ばれると思う。 具体的に、どういう仕事するんだろうか？ライン？事務？
むしろ販売の方がよくない？ 絶望工場に片道出向
それでも前からいた期間工の人から見ると悔しがるような待遇なんだろうな 農業ヘルパーは未経験者でも20万ぐらいはもらえる
１日12時間ぐらいの労働だけど 戻る予定の出向なら、期間工や派遣社員にやらせてた仕事しかさせられんだろ
ライン工やりゃあいいんだよ ぼったくり
すっちぃ不幸は
蜜の味
エコエコアザラク
えこえこざめらく
（詠み人知らず） 俺たちはこんな苦労してんのに気軽に出向してきやがってって
って冷たい対応取られそう
うまくいくのかね 航空は異常なまでに感染症に弱い業界だし、これほど不安定な業界も無い
ライン工でもトヨタに入れれば万々歳だろうな 単純作業職の希望である期間工の枠を
ANAの穀潰しどものリストラ枠に使うのはあまりよくない気がする >>16
トヨタは給料ばかり報道されるが、工員でもそれなりに仕事はきつい。
ぬるま湯に浸かってたANA社員では勤まらないと思うぞ。 うちにくれば終身雇用だ
オレが死ぬまで介護やってもらう まあ3500人もの大量の人員を受け入れる余力がある企業はトヨタ位だんだろうね >>1
30以下CA…枕営業
30以上CA…期間工
野郎CA…ケツ穴 外資だったらこんな就職の斡旋もせずにリストラしてサイナラだからな
期間工だろうが職があるだけありがたく思え 航空業界と旅行関連ってマジで厳しいだろうなぁ
このままじゃ地方のホテルや旅館が全て中国に買収される >>939
中国は金のなる木じゃないと手を出さんだろ ANAの大卒役立たずが
高卒期間工と同じ仕事するとか胸熱過ぎｗ >>933
各地の下請け会社に押し付けるだけでしょ
労役でﾀﾋんでもトヨタ的には知らんぷり ところで、なんでトヨタなんだ？やはり名鉄に要請するべきじゃないのか？
もしかして、名鉄ごときじゃＡＮＡの社員様は出向すらしたくないのか？ >>137
出向にあたって出向先企業から、人件費相当の引当金をもらえるから。
ようするにキャッシュフローを良くするための一時凌ぎなのよ。 ANAの社員もまさかまさかだろな、でも、働き口あるだけマシじゃん？ >>196
GAFAでも日本法人にいる日本人なんて自分で起業もできない、売り技も頭もないカスばっかだぞ
型通りのお勉強と親のお受験信仰で入った出身大学名しか誇れるもの持たない連中だろ
>>242
CAにしろ地上勤務にしろ、短時間の接客で使う英語なんかたかが知れてる >>165
信州大学は？
打ちの隣のイヤーな染織会社が信州大だと威張りちらしおった >>268
出身大学じゃなく人を見て選んでるんなら、むしろいいことなんじゃね？ 期間工はどこにいくん？パソナがなんとかしてくれるんか >>612
( ・∀・)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ ANAのお坊ちゃんがトヨタのラインに入れられたら3日以内に必ず逃げだすわ >>950
日本人CAなんぞ複雑な英会話はできないから国際線には外国人CAが乗ってて対応してるし 人手不足て期間工の話だろうし
ANAから実質退職だなぁ >>949
勤務に都合の良いディーラー営業が出向先。
例えば羽田勤務の社員は都内や神奈川などのディーラー。
福岡空港勤務の社員は福岡県内のディーラーで地獄のノルマに追われる。 大半が1週間もたないんじゃないの？
会社も分かって送り込む気満々かも？ >>944
名鉄も社員は十分足りてるんだろ
保守作業員は外注だろうし >>192
航空整備士を養成するのにひとり幾ら掛かったか知ってるか？
今はコロナ不況で仕事無いから２年ほどを目処にトヨタ系列のような
ホワイト製造業に疎開していただいているの
本当に銭勘定しか能の無い奴は人件費の安い
中国か東南アジアの整備工場に丸投げしろとほざいとるで 営業職なんて、工場以上に過酷だと思うわ・・・ノルマないと思えないし。
ノルマ無くて、ずーっと固定給が貰い続けられるなら誰だってやりたいだろうけどｗ 前はCAにマスク工場で働かせると言ってたな
その延長か >>960
新名古屋駅の列車と停車駅が覚えられない コロナは数年は収束しない見通しで削減するってこと？ どこの会社も、デスクワークは足りてるというか持て余してそうだし。
足りないというか、新しいの欲しい部署は営業とか現業って事かねえ。 >>289
そうそう、一ヶ月もせずベテランになり、一年も経てば身体の何処かぶっ壊れてる
最初から「私それは出来ないけどコレなら...」と無能装って楽な作業に就かせてもらった者勝ちw いつの時代も医療系は強いな
手堅くやるなら医師看護師薬剤師 >>278
それを言い出すと保育士や看護師の激務の割に給与が安いのも自分のせいではない >>970
コロナの影響で病院に人が来なくて収入減っている
ってニュースでやってたけど 薬剤師は安泰じゃないと思う、随分前から袋詰係だって冷たい視線を浴びてるしｗ 俺はトヨタではないが受け入れる側からすると
ANA社員などは本当に扱いずらい
給与は下がってくるから不満
企業ブランドも下がるから不満
何も出来ないのにプライド高くて言うこと聞かない
ブラックなとこ見せるとすぐ通報される >>973
まあそれでも他の職種ほどのダメージはないじゃん
病気そのものは無くならないし >>974
本格的に医師の処方に待ったを言う係にならないとな >>971
名鉄航空
めゃーひこ爆誕！
だだしセントレアの就航はなし(´・ω・｀) 薬剤師はアフターピルが販売できるようになれば仕事増えるジャン >>974
薬剤師は実際はドラッグストアで働くのが多い
店員兼用だよ >>900
「今なら特別赴任手当２０万円！」とか物凄い撒き餌バラ撒いても
全然集まらないらしいな！ｗ >>974
安泰だよ
医療が発展すればするほどドラッグストアで用が済んでデカイ病院なんか要らなくなる 名古屋では医療系の頂点は名大医学部卒だろ。
その名大卒の開業医ってちゃんとレクサス買ってる？
名古屋市内でも欧州の高級車が相当走ってるからどうかなと？ (´・ω・`)モーターショーのコンパニオン要員やろなw 大きな会社でもこうなるのか
マジで中国焼き払いたいぐらいにムカつくわ 小さな翼はびくともしないけど
大きな翼はどうかな？ >>1
こんな使えない奴等が高給貰いに来ても迷惑なだけ正直要らん このスレッドは１０００を超えました。
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