【車】トヨタ・クラウン販売台数、先代末期をも下まわる エアコンがタッチパネルに変更など「若返り」裏目に [雷★]

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1雷 ★2020/10/27(火) 17:17:43.82ID:Ricxt7cX9
【トヨタ・クラウン大幅減】販売台数、先代末期をも下まわる 「若返り」裏目に アルファードの影響も

2020.10.27



(略)

このクラウンの売れ行きが、最近は下がり始めた。

現行型の販売推移を見ると、2018年6月の発売直後は伸びたが、2019年6月以降は対前年比が大きく下がっている。

2019年6〜12月は、前年と比べて40〜70%のマイナスだ。

2020年4月以降の登録台数は、コロナ禍の影響を受けたから本来の人気度を反映していないが、コロナ禍前の1〜3月も各月ともに30〜60%減った。

コロナ禍の影響が収まってきた2020年7〜9月も、同様に30〜60%減っている。

直近の2020年9月における登録台数は2050台だ。2018年9月は6063台だったから、クラウンの売れ行きは約2年間で3分の1程度まで減少した。

また先代型がモデル末期だった2017年9月は2357台だ。つまり2020年9月の登録台数は、先代型のモデル末期よりも少ない。

(略)



インテリア、操作性が馴染みにくい?

現行型クラウンはインテリアも変わった。

インパネの中央部を見ると、モニター画面が上下に2つ並ぶ。上側にはカーナビの地図を表示して、下側はエアコンなどのタッチパネルとして使う。カーナビ操作時には下側でもカーナビ画面を呼び出せる。


ただしスマートフォンやタブレット端末を使い慣れているドライバーでないと、操作が繁雑に感じられて馴染みにくいという声もあるはずだ。

従来型のクラウンは、オーソドックスなスイッチを装着していたが、現行型は印象が変わった。

https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2020/10/toyota-crown-2018_17.jpg

2雷 ★2020/10/27(火) 17:18:09.66ID:Ricxt7cX9

3ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:18:58.46ID:pVsvCF380
先代フィットもタッチパネル式のエアコンはクソだった

4ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:19:04.75ID:3rRe21fi0
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2020/10/toyota-crown-2018_17.jpg

操作性クソすぎワロタ
若返るとかの問題じゃないだろ

5ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:19:12.80ID:laXMLg/C0
カッコ悪いのが理由でしょ。

6ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:19:43.47ID:w6PolYUS0
エアコンの操作性だけで売上が変わるものか
バカバカしい

7ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:20:20.57ID:iLKw4exf0
まぁレクサス買うわな

8ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:20:23.81ID:LAtxf08S0
昔からトヨタはスイッチやボタンをいっぱい付けるのが好きだよね。エアコンなんて走行中に直感的に指先の感覚だけで操作出来なきゃ駄目でしょ。丸いダイヤル式がいちばん。

9ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:20:45.54ID:vRHh3fIm0
法人需要が減

10ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:20:58.77ID:i9UsOlkq0
セダン乗らないのが増えてるだろ
ミニバンとか1回乗ったらもう無理だよ
運転手は目線が楽
同乗者も乗り降りが楽

セダンならレクサスになるんだろう

11ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:21:07.43ID:w6PolYUS0
>>8
よう老害

12ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:21:14.27ID:kpLwMXDs0
クラウンは静かさを優先しないとダメだと思う。
走りを求めるならベンツ買うだろうし。

13ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:21:20.55ID:3eOhPqsi0
凄い高くなったからな。

俺のRXが800なんだが、グレードによるがだいたいそれと一緒ぐらいするから
ビビったわ。

14ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:21:28.74ID:vGu9ebhV0
タッチパネルはちゃんと見ないとどこ触ってるか分からないんだよね

15ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:21:46.60ID:A+VlltWc0
クラウンって

今はコロナくらいのグレード感だろ
普通の車

16ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:21:53.62ID:V3ZEVva40
次期クラウンはFFでカムリの兄弟車に決定しそう
マークU三兄弟みたいな・・

17ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:22:01.02ID:52a5cZLg0
国内専用のはずが中国人向けの顔にしちゃったら無理でしょ。

18ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:22:01.12ID:BnZpj8+p0
タッチパネルは事故増えると思うわ

19ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:22:06.12ID:5Txoq1RF0
車の操作はタッチパネルよりボタンやトグル
かっこよさじゃなくて操作性

20ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:22:08.78ID:dsM5EtCT0
売れない理由を無理矢理考えた答えがエアコンパネルw
そんな考えだから売れないんだよw

21ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:22:24.17ID:tflGz6L80
セダンは時代遅れ

22ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:22:27.62ID:zcJcTsYY0
タッチパネルはノールックで操作できんしな
スイッチか音声だよな

23ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:22:29.52ID:FZLS8l0G0
エアコンをタッチパネルってやってはいけない事なんじゃないの?
走りながら温度を調節できないじゃない。

24ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:22:41.43ID:4AXkpfpi0
メルセデスと同じぐらいの価格じゃね?

25ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:23:02.50ID:+Ua6y60e0
>>8
ぶっちゃけ、操作性はそっちの方がいいよな

26ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:23:04.98ID:b1FAwYOH0
手探りでも操作できねーとなぁ

27ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:23:13.50ID:8IjFNQ1i0
なぜ視線をやらなければ操作できない仕様にするんだ
運転視線はキープしたまま手探りで操作できる物理ボタンがいいんだよ

28ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:23:15.44ID:O0nUt0Ye0
>エアコンがタッチパネルに変更

事故の原因だろ。
ある程度触感で分かるようにしろ。

29ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:23:18.46ID:qJn1j6830
近所の元ポリ公だったジジイが退職金でクラウン買ってたけど
ジジイはやっぱりクラウンが欲しいのかねえ
(´・ω・`)

30ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:23:26.44ID:52a5cZLg0
セダンならまだ社用車として使えるが、今のデザインはw

31ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:23:35.79ID:pVsvCF380
クーペスタイルが受け入れられなかった可能性
https://toyota.jp/pages/contents/crown/011_p_001/4.0/image/gallery_des-ext_12.jpg

32ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:23:50.01ID:Z1FPVO4U0
タッチパネル化したいのも分かるけど
車の操作は凹凸があるものほうがいいよ

33ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:24:04.08ID:6PyUj2800
いつかはクラウン
俺も大成功したらクラウンに乗りたいものだ

34ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:24:04.60ID:6Gl/n4+E0
レクサス出してからクラウンの立ち位置が不明すぎる
もうブランド廃止していいだろ

35ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:24:36.91ID:hwZRhIY20
クラウン買うレベルの爺婆がスマホ持ってないわけないからナビがいらないんじゃ?
スマホ置き場にでもした方がいい

36ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:24:40.77ID:+Ua6y60e0
>>24
いい加減、「ベンツが」「ビーエムが」って言い方、「トヨタが」「日産が」って言ってるのと同じってことに気付こうか

37ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:24:44.00ID:ykLBIshD0
いい車なんだが
ハンドルが安っぽい
内装がじじ臭い
運転席が狭い

38ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:24:44.57ID:IJJxD2XC0
>>11
頭悪いよりはいいだろ

39ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:24:46.71ID:sy+/7R/90
エアコンって、onボタンと上下スティック?みたいなのが一番楽だな
操作パネルを一切見ずにスイッチ入れて上下するだけ

ダイヤル式は好かない、タッチパネルなんて論外すぎる

40ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:24:52.24ID:G7utGaMh0
物理スイッチの方が良いよね

41ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:24:53.45ID:5Cj9lypA0
そういうのはレクサスでやれよ
カローラで良いじゃん、いいぞ〜新型カローラ

42ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:24:53.83ID:iLKw4exf0
全幅1800がパッと見貧相なんだよな。
国内だと1850までが快適に運転できて立体駐車場に収まるサイズだけど、1800は他の車と比べると貧相。
この手の車は恰幅がよく立派じゃないと様にならん。
レクサスUXですら1835あるからな。

43ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:24:57.60ID:4lJwhiYZ0
高い本体、糞ダサい外観
中途半端感・・レクサス買うよないつかはレクサスw
これならアウデー乗るよ夜のねーちゃんはw中小企業のオヤジはこれじゃーあ
飲み屋でドやれないわなw次の日ゴルフも飲み屋ママにうんざりされる感半端ないw 

44ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:25:05.88ID:EelCcX5t0
>>22
なるほど
やるなら音声認識でやるべきだったな

45ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:25:08.37ID:18KDWdp60
>>8
同意しとく

46ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:25:24.66ID:U/1PhTFO0
>>23
ステアリングスイッチくらいあるだろう

47ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:25:27.80ID:m97diKzS0
クラウンだけは無くなってくれるなよ

48ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:25:29.23ID:gZ+dQxq10
タッチパネル化はスイッチに比べてコストダウンなんだよね
安物にしちゃいかんよね

49ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:25:30.67ID:8aUYzDoI0
>>1
Cピラーがダセーからだよ

50ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:25:44.98ID:7dwxIrPQ0
所詮は愛知土人だな
テスラをディスるとか最低だよ

51ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:26:07.10ID:+Ua6y60e0
>>34
ディーラーのユーザー確保だよ

52ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:26:07.12ID:fkNMgJw50
見た目はレクサスより高級感があるけど

53ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:26:09.02ID:lnA48aNx0
アホみたいにデカいエンブレムがかっちょ悪いのが原因だろ

54ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:26:12.45ID:3Dmm7hTa0
前年がモデルチェンジイヤーで販売量が増えたんだから
それに比べりゃ減少するの当たり前じゃねえか
何言ってんだこの馬鹿

55ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:26:12.91ID:8nlhTW5g0
中古で300万台とかまた底辺ドカタ御用達に
なってしまうな

56ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:26:17.05ID:cGCz4+V/0
Cピラー失敗だよな
モニター2つとか意味不明だし
重厚感が無いんだよ

57ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:26:22.19ID:t9SDVZqG0
デザインが気持ち悪い。エンジンや足回りはいいのに
クラウンが欲しいと思わない

58ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:26:32.05ID:roVrx7cI0
高くて狭くて使いにくい、見た目も先代より悪い。
今のクラウンならカムリでいい。

59ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:26:42.98ID:aCveCq4c0
>>8
それな
ドライバーが走行中にパネルに目を奪われる危険性を考えなかったのかと

60ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:26:46.66ID:fAM6fwnP0
現行は顔がいやらしい

61ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:26:46.84ID:ykLBIshD0
相変わらず運転席は見晴らしがいい

62ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:27:16.40ID:NpsXG5YL0
音量をタッチパネルの上矢印と下矢印で調整なんて糞やな。大きめのダイヤル式が操作性は一番良い。

63ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:27:26.47ID:fRbpjlriO
後ろがもろチョンで萎えた
乗ってて恥ずかしい車

64ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:27:33.15ID:0rE0R07s0
タッチ式=若者が好む

コレ老害が思い込んでるだけだろ

65ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:27:45.27ID:dyMWrUI20
新型クラウン

マツダの直6FRになるんでしょ!
すごいね、マツダま
これでクラウンはデザインもよくなる

66ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:27:45.97ID:0M7JIYNo0
セダンよりSUVの時代って事だろ
背高いほうが運転しやすい
世界初の量産型自動車だって背高かっただろ

67ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:27:50.71ID:i9UsOlkq0
>>31
小さく見えるんだろうな

見た目のでかさが必要
走りとか不要だから

68ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:27:51.29ID:/z4Ls4Cu0
おっさんも大体レクサスへ移行してるだろ?

69ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:28:21.27ID:f7D+RUYp0
らしさを無くして新しさを演出する手法があるけど、クラウンにそれやったらダメだよな

70ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:28:21.94ID:PxMln1UC0
制限的な問題だと思うがナビ画面とテレビ画面を同時に映せないのが地味にダメ
テレビ画面が二画面とかいう使い道のないことはできるのに

71ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:28:29.29ID:iLKw4exf0
>>52
塗装の美しさの差が圧倒的だから並ばれたら完全に負ける。
塗装だけはメルセデスでもレクサスには勝てない。

72ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:28:33.98ID:G6wOe/Px0
クラウン買ってた層がレクサス買っただけやで

73ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:28:35.92ID:FANSWao10
レクサスも内装がなんか古いんだよ

74ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:28:36.91ID:FBwKNFwI0
運転中にフラットなタッチ面を操作させるデザインする奴はアホだと思う

75ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:28:39.51ID:qj5nZDkS0
ダイヤル2つボタン3つぐらいで完結するのがいい

76ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:29:10.17ID:TzmGC/wG0
>>29
団塊世代まではまさにステータスシンボルだったけどね
今の60代ならレクサスは買えない買わないプリウスは嫌って人位じゃなかろうか

77ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:29:23.38ID:UeQ5ZMEH0
>>8
これ!これに同意しに来た

78ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:29:28.05ID:4lJwhiYZ0
cピラーどわな過去この手のピラーでヒットしたデザインはないわなw
これか・・・けつ腰ラインだなこのダサ感は・・・

79ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:29:35.05ID:FANSWao10
レクサスもセダンは売れてないんだろ
ベンツCはよく走ってるのみかけるけど

80ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:29:39.03ID:onz/7SG+0
>>1
タッチパネルも中途半端だな、おい

81ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:29:42.70ID:/o+hFxyQ0
こんなん操作してたら事故るわ

82ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:29:49.01ID:iLKw4exf0
クラウンのSUV版がハリアーでハリアーのレクサス版がレクサスNXだからNX買うのが今の時代にあってるわ。

83ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:29:56.05ID:8nlhTW5g0
カローラもクラウンもサイズに大差
無くなってしまったな

84ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:30:01.22ID:52a5cZLg0
唯一の売りが車幅が狭いことだもんな。

85ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:30:18.31ID:8gbZnD820
F1のステアリングホイルのように、ハンドルの部分に液晶なら許す

86ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:30:23.45ID:onJNrooU0
先代ロイヤル・アスリートと比べてホイールベースが長すぎ
先代マジェスタに近い

87ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:30:29.75ID:YWTq+Wvp0
エアコン操作はプリウスαのが一番使いやすい
全部これでええんちゃうかっていうくらい扱いやすい

88ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:30:39.21ID:IHoVzSoY0
新型が出た時から古臭いデザイン、リア回りはアウディのパクリだけどダサい、最初から売れないと思ってました。

89ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:30:50.78ID:f7D+RUYp0
オーソドックスなセダンのデザインに戻せ
太いCピラーにクラウンのエンブレム、あれに憧れてる奴は結構いる
コテコテのクラウンらしさが好きなのはジジイにも若造にもいるんだよ

90ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:30:54.00ID:/o+hFxyQ0
>>74
たぶん、ペーパードライバーが設計してるんでしょw

91ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:30:54.69ID:cnWUBaO10
トヨタの他の車種に移っただけでした

92ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:31:06.98ID:qzMeNtxw0
>>1
そもそも左ハンドル車ならともかく、右ハンドル車でタッチパネル操作するには左手でやらなあかんからな
スマホとかでタッチパネルの操作に慣れてたって、
左手で操作するのは根本的にやりにくいわ
昔ながらの回すスイッチとかボタンの方が圧倒的に操作性は良い

93ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:31:09.62ID:hZSaTMck0
エアコン操作をタッチパネルにするのは暖簾に腕押しみたいで嫌だ。ダイヤル合わせる節度感がみんな好き。人間工学ガン無視のタッチパネルなんてスマホだけで十分。

94ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:31:09.68ID:0AbEo2un0
正面ならともかくあの角度からのタッチパネル操作がねえ

95ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:31:09.87ID:3Ggb4DQr0
>>31
BMWのGTみたいな感じだな
中国向け

96ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:31:19.65ID:hkS7IOav0
個人より、会社での名義登録がコロナの影響で減ったのではないの?

97ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:31:27.16ID:52a5cZLg0
レクサスも売れてるのはSUVとFF

98ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:31:29.75ID:R5qJ4G7V0
>>67
劣等感を誤魔化すためにでかい車乗るのに
もっとでかいミニバン出されたらそっち行きますわ

99ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:31:38.29ID:1A5BfdnI0
無駄にタッチパネルとか壊れた時高くつくだけ

100ニューノーマルの名無しさん2020/10/27(火) 17:31:38.37ID:JnsYWRcB0
高級車欲しい人はレクサス買うんだから
アメ車やクラッシックカーみたいな雰囲気とか空気感出した方が
クラウンはいいと思うけど

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