【九州新幹線】佐賀県議会がJR九州を参考人招致。古宮専務「今まで通えなかった通勤や通学もできるようになる」 ★2 [ブギー★]
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https://kbc.co.jp/news/article.php?id=5619030
九州新幹線長崎ルートで整備方式が決まっていない新鳥栖?武雄温泉間について佐賀県議会が、
事業主体のＪＲ九州を参考人に呼んで、意見を交わしています。
午前１０時にはじまった佐賀県議会の新幹線問題対策等特別委員会でＪＲ九州の古宮洋二専務は
新鳥栖?武雄温泉間について、与党や長崎県と同じ「フル規格新幹線」の導入をあらためて主張しました。
説明の中で古宮専務は、佐賀?博多間がおよそ２０分と、福岡への通勤通学時間が短縮されることで
定住人口の増加につながるとしました。
古宮専務は「今まで通えなかった通勤や通学もできるようになるのではないかと思う」と話していました。
また、佐賀から新大阪まで乗り換えなしでおよそ２時間４４分と早くなることで観光客が増加し
沿線の活性化につながるとフル規格による整備のメリットを説明しました。
新鳥栖?武雄温泉間の整備方式については、先月、国土交通省が佐賀県に対し、
「他の方式と比べるとフル規格が最も優れている」と表明しましたが、フル規格を拒否する
佐賀県との溝は埋まっていません。
特別委員会では質疑が続いています。
★1 [記憶たどり。★]2020/11/02(月) 13:14
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1604290485/ 具体的にどこからどこにだ？
できなくなるケースの方がはるかに多いのだが 今の佐賀の商人は営業やらなくても人口7倍もいる福岡のお陰で大儲け 新幹線定期いくらだとおもってるんだよ
そんな金出せるか JR九州は在来線を廃止して
佐賀県で第三セクター鉄道運営すればいいのに 久留米から博多に通勤するのにどれだけの人が新幹線を使ってるというんだ 独立させたのが誤り
佐賀県は分割して長崎県と福岡県にしてしまえ 道路が完成しているのに真ん中にある一軒家が理由で未開通理論 >>12
世の中行きどまりの道なんて当たり前のように存在するのだが >>12
迂回すればいい
新幹線でも水脈を迂回するため、掘り直したし 佐賀人ってほんと長崎人のこと嫌いなのな
新幹線スレ見ると必ず醜い対立を見せつけられる 新幹線通勤する学生ってどんだけブルジョアなんだよwwJRの幹部は頭おかしいのか？ >>4
実際普段利用する近距離客が一番被害出るんだよね
分割3セクで運賃値上げになるから
県内に境界ができたら新潟みたいなことになる だから、全幹法第7条・第9条・第25条違反をどう解消？
そしてどのようにB/C>1とするんだ？
それ以外にも、佐賀県知事の不信任決議を可決し、さらに県知事選で現知事に勝てる候補を出して勝利する手順について、説明してもらわないと >「今まで通えなかった通勤や通学もできるようになるのではないかと思う」
あはん、気軽な料金じゃないでしょ 通学に新幹線つかうなんて
すごい時代だな
さすが令和だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ストロー効果で地元の需要を福岡に吸われちゃうだろ。 >>17
諫早湾の干拓で
有明がめちゃくちゃになったからじゃね
さっさとあれ壊せばいいのにね^^; 都会と田舎は時間距離の感覚が違うからな
当然公共交通網の充実ぶりは天と地の差 カーブだらけトンネルだらけ急こう配だらけの
出来損ない中速鉄道（笑） >>17
毎度新幹線スレで品性下劣な罵倒を繰り返してるのは長崎サイドだけどな
佐賀は基本長崎の方を見てない >>17
長崎町人のほうが佐賀武士より偉いと長崎喧嘩で証明されて以来の歴史あるからなw
幕府から命令された長崎警護を放棄してイギリスのフェートン号に好き放題やられて、その認識が正しいのを自ら証明した葉隠（） もう福岡県と長崎県がTOBでもして佐賀県買収したらどうだ いうほど通勤距離伸びるか？
広島が通勤圏内になるならともかく、北九州程度ではねえ。 >>17
佐賀人がアームストロング砲で徳川幕府をこてんぱにやっつけて滅ぼした後
日本を平等な社会にしてあげたからね 佐賀人が徳川幕府を戦争でボコボコに滅ぼして日本を平等な社会にしてあげた後 北海道も開拓してあげた >>10
そんなことしたら新幹線負担せにゃならんで？ 実際に新幹線で通勤通学とか普通しないから
てか、佐賀の場合は車での移動が一番便利だから 重要なのは今まで通えなかった通勤や通学もできるようになるかどうかじゃなくて、
今まで通えていた通勤通学が今後も変わらずできることだろ。
論点すり替えるなクソJR九州 >>5,>>12
海越えて天草諸島経由で大回りなら
佐賀県通らなくていいけど・・・ しかし、佐賀って参考人招致とか
上から目線っぽくて偉そうだな。 長崎人だが馬鹿な事してくれたと
思ってる 佐賀ごめんなさい
佐賀に迷惑かけるな バ金子
佐賀と長崎は一生相容れない それでいい 長野が並行在来線分離を受け入れたからこんな混乱が起きている
長野県民が全国の元在来線3セクターに補助金出せば解決するやろ >>44
県議会が地方自治法上の規定で参考人招致することの
どこが上から目線で偉そうなの？ >>39
東京は、宇都宮や静岡から新幹線通学しとる学生結婚いるぞ >>43
在来線が廃止されても、長崎市には路面電車が走っている
せっかく作ったのに使われなかった新幹線ホームは長崎市民に何をかたりかけるのだろうか？ >>44
議会が参考人を招致して意見をきいてはいけないのか？ >>44
佐賀以外の都道府県議会は参考人を招致して
意見を聞くことはないのかよ？ >>44
県議会が参考人を招致して意見をきくことの
どこが上から目線てなにが偉そうなの？ >>44
佐賀県以外の県議会では参考人を招致して
意見を聞くことはしていないのか？ 長崎を発展させる為に出島を再開しよう
朝鮮人と中国人と盗難アジア人は必ず長崎から入国すること 今更ながら新幹線で減った客を
在来線で増やした埼玉に倣うべき所は大きい
埼玉を関東随一の通勤圏に変貌させやがった 今でも佐賀駅から博多駅まで特急で40分1,200円弱だからな
新幹線できても時短効果はさほど期待できないし、運賃は上がるだろうし
対福岡でなくても、在来線が3セクになると近距離の運賃が上がるのも問題だね。 >>50
移転した長崎駅に迎合しないチンチン電車カコイイ >>45
仲良くね
ＪＲはオコなんで在来線止めるから
長崎も佐賀もバスでいいよね >>38
つか、新福岡県の拒否で、やっぱ東半分が開通せんだろ。 飛行機より制限少なく時間通りに長距離移動できるメリットは理解できるけど、
長距離通勤通学できる範囲が広がるだろドヤァは、前提条件おおすぎて疑問。
コロナ禍で、通勤手当支給とか見直されている昨今、会社でさえどの程度需要が喚起できるかも疑問。
通学定期は割安とは言え、生徒負担だしね。 長崎で路面電車がすたれないのは急坂が多いから
他の都市なら自転車で軽々済む距離も坂のせいで自転車が使えない ３セクになって減便廃線で通えていた通勤通学ができなくなるのですね、分かります。 >>12
違うだろw
勝手に行き止まりの方だけ道をつくっておきながら、「道を作らないとはゴネている」と因縁をつける地上げ屋チンピラ理論だろ 長崎の知事はじめ行政がゴリ押ししてること
長崎県民になんの責任があるのか
こういうスレとかで佐賀の人に罵詈雑言浴びせられても反応に困る
佐賀の人は長崎の行政と長崎県民がニコイチだと思ってるの？ >>62
なぜか毎回それが理解できないやつが湧くんだよな
佐賀をどこかが併合した後に存在しなくなった佐賀県が建設費を負担してくれると思っているらしい 長崎市にある長崎県庁が暴走している
つまり、長崎市民も同罪
ただし、長崎市民以外の長崎県民はほぼ無罪だから、別扱い >>71
佐賀県民には人権がなく、いくらでも搾取できる奴隷と思ってるんだろう。 フル規格認める代わりに、今後３０年間程度はJRQと国と長崎県が
佐賀県内の在来線維持コストを負担、あたりが落としどころじゃないの
長崎が「そこまでして新幹線が欲しいわけじゃない、じゃ要らない」って
なるかも知れないしｗ >>74
今後30年じゃ意味ないだろ。
ようやく開通する時期じゃないかw >>72
市民だって新幹線いらんって人のほうが多いし
石木ダムの件にしろ県行政のやり口に不満持ってる人は多い
市民同罪というけどじゃああんたは自分のとこの行政がなんかやらかしたら自分達の罪だと思うわけ？ 佐賀県民に通学で新幹線を使う金があるのか？
みかんだぞ。さがだぞ。いかとかそんなんだぞ >>76
いらない人が多数派ならこんなことになるわけないだろ
いる人が多数派なんだよ 大阪から新幹線で博多で降りずに佐賀を観光ってあまりおらんやろ… 九州再編は本当に必要だと思う
時間と金と堂々巡りのムダ議論で進めるものも進まない
佐賀は一貫している、とか佐賀は最初から同意するしないの議論に立ってない、だからフル規格ありきには反対する、みたいな政治家同士でしか、というか、ですら通らないようなヘンテコな理屈をドヤ顔で押し通そうとするのはもう飽きた 小倉→博多とか米原→京都みたいなお得すぎる特定特急料金もないだろうしな。 >>76
ではここで石木ダムに反対するメンバーを紹介しましょう
坂本龍一、津田大介、高田延彦、伊勢谷友介、いとうせいこう、パタゴニア社長、前滋賀県知事 ヘンテコなのはいらないという相手に押し売り続けることなんだよなあ さらに言うと、押し売りを断ることを
「妨害」とか「ごねる」とかの
ヘンテコな解釈もな。 コロナで通勤客減ってるのにこの専務は何言ってんの？
そんなに長崎に新幹線通したいなら長崎から有明海またいで熊本にでも繋げよハゲ >>87
今は個室になれる車移動が多いな
今後どうなるかはわからんけどな 武雄嬉野のお風呂屋さん街に新大阪から電車一本日帰りで。 >>70
長崎県民と長崎市民と長崎県議員の長崎県庁は同じなんだよ。
長崎の一議員さんの失言でもそれは長崎民全員が言ったのと同義で同罪。
だけど、佐賀県民と佐賀市民と佐賀県議員と佐賀県庁は違うものなんだ。
佐賀の議員さん達が全線フル規格実現のために色々活動してるけど、
それは佐賀民とは関係なくてそいつらが勝手にやってるだけ。 本当に熊本ルートで通すべきだった。佐世保長崎島原熊本が良かった。
そもそも佐世保が原子力船むつを受け入れる代わりにと50年前に決まった新幹線の計画を、関係のない佐賀が反対してクソ田舎に新幹線の駅を4つか5つかお前らの金で作れだのごね続けて今に至るからな
常識のない村長の集まりだから、便乗して裏金か利権か、通行料払えって長崎に言い続けてんのよ。国とのやり取りで決まった事にも関わらず、身の程も知らず
今回話が進んだのも前の知事が不祥事で全国ニュースなった後、忘れられるまで声を小さくしてたからだし、本当しょうもない >>91
日帰りで高額な交通費を出して温泉に行くような基地外はほぼいない
だったら船小屋温泉が大繁盛していないとおかしい
そもそも新大阪まで出てくる事自体が大変だと思うが GCTあるいはミニ新幹線なら新幹線の合間に新快速を走らせる事もできる
通勤通学の時間帯に新幹線の数を減らして在来線の数を増やす事もできる
結論としてはフル新幹線は通勤通学の役には立たない オンラインゲームのチームが、お互いをブロックしあう最悪の結末を迎えて崩壊した話。
http://towxs.1bar.org/ctcs/49x96sVyoj.html
「5億円稼いだら辞めると決めていた」カカクコムを創業し、28歳でリタイアした男の今
http://towxs.1bar.org/vtcs/x35mJ9FJWC.htm >>1
新幹線なんて作ったら、こんなになるで。
【北陸新幹線】金沢―敦賀間の23年春開業が不透明に。並行在来線関係者に不安 [記憶たどり。★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1604221458/ >>39
鹿児島中央は意外と新幹線通勤が多いらしいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
