【富山】ＲＸ-７が軽自動車と衝突、炎上 運転席から遺体が見つかる 軽を運転の男性は骨折★２ [シャチ★]
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３日夕方、砺波市で車同士が衝突し１台が炎上する事故があり、１人が死亡しました。
「事故現場周辺にはまだ焦げ臭い油のようなにおいが残っています。事故に遭ったとみられる黒いスポーツカーはフロント部分が大きくひしゃげ、消火活動の跡でしょうか、白い粉のようなものが残っています」
警察によりますと３日午後４時ごろ、砺波市芹谷の国道３５９号線で、走行中の普通乗用車と対向してきた軽ワゴン車が正面衝突しました。
この事故で普通乗用車が炎上し、運転席から１人の遺体が見つかりました。一方、軽ワゴン車を運転していた男性も右足の骨を折るなどの大けがをしました。
警察が事故の原因と、遺体の身元を調べています。
ソース ＫＮＢ ※リンク先に動画
https://www.knb.ne.jp/nnn/news16314213.html
2020/11/05(木) 11:03:44.95
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1604541824/ >>563
それ何年前の話？
今マツダの中古車人気あるよ ミスって対向車線にはみ出したところに軽がやってきた感じかな？
軽量FRは怖いね｡ >>576
スポーツカー怖いな
普通の乗用車だとまず運転でミスることなんかないし・・・ 近年、国にカネが無いからなのか舗装路面の具合が良くないような？
後輪駆動車でちょっと踏むと尻を振ったりするケースが昔より多くない？大してパワーの無い車でも。
SUVが流行りなのもそういう要素があってのことなんだと思ってる 昔と比べて今のエンジンは低いところからトルク出てるから
オートマにトラコンなら制御されてんでしょ
素人はイキって電子制御とか外さない方がいい >>548
そりゃキャビンが衝撃受けてペッちゃんこになってもフレームは下に逃げるからな
丈夫なんじゃなくて力がかからないように逃げただけ
薄い鉄板の箱型より鉄製の棒状のフレームの方が丈夫なのは当然だが
フレームだけ残っても意味ないよ >>11
1ローターの軽自動車エンジン開発してくれ。 >>582
汚染水タンクの増設の為に道路補修予算を削って金回してる気がする。
手抜き工事でボコボコだからメーカーもスタビ抜いたりして東南アジア風柔らか足回りにすると箱根で乗り回しただけの雑誌記者がコストダウンとかいいだすしな。 頭文字D読んでた世代としては
一度は乗ってみたい FC FD >>39
てことは砺波から富山市方面か。
今朝移動式オービスでサイン会やってたよ。
追い越し車線じゃなくて、登坂車線が左側に有るとこなので遅い車を左からかわして走行車線に戻ったところで膨らんだのかな? FD3Sって、FR260馬力なのに確か軽量化で1トンチョイしかないんだよな
軽量化にこだわってボンネットやサスペンションまでアルミだったような
FR 50:50っていうのは初めて知ったけど、後輪にトラクションかけやすい
速い車だろう
貴重な一台を失った・・・・・（ドライバーは・・・） >>591
消防の建物あたりで張り込んでたりするんだよねあの道 1300kgしか車重ないのにアメ車(2トン弱)と変わらない255サイズのタイヤ履いてたりするから見た目通りのグリップは期待出来ない。先代FCのほうが195や205サイズの設定だからマジメ設計。 他の車がウジャウジャいて幅が狭い公道でスポーツカーとかセダンとか乗っても
性能を発揮できないし低いから周りが見えなくて思い切った運転には向いてない
トールの軽ターボが一番楽しいぞ 公道ではな
これは運転がうまい人ほどわかってもらえると思う
へたくそはでかい車に乗って直線番長でオラオラするのがせいぜい RX-7って速さばかり追求して安全を疎かにしていた証拠だな。
今時の軽より弱いなんて。 ポルシェを見習え
これだから国産車は危なくて乗れないんだよ >>598
どんな状況でも安全性や運動性能の高い車の方が付かれず安全に運転できるんだが？
乗ったことない奴ほど妄想で軽で十分って言うんだよな >>602
ワロタ
マツダRX-7が軽に負けて即死したスレでそれを言うとは
ギャグセンたけーな >>603
どっちが生き残るかは事故り方次第であって車の安全性とは別の話
安全性ってのは同じ条件下でテストしているから比較できるだけ
ましてや軽より普通車の方が安全で運転しても疲れないって話とは全く関係ない
軽しか乗ったことない馬鹿には難しい話かな？ >>575
年数が相当経っている物は修理部品が無いから
壊れたら終わり、車検通らなくなったらゴミ。
バイクと違って、後継機種の部品を改造して付ける
なんて出来ないもんねー 速いことと気持ちが良いことは同じではないと思う。
概して安い車はあんまり気持ち良くはないよ。たとえ速くても。 >>608
新車のみ購入、純正ノーマル、ディーラー任せの人か？
好きな人は社外品や汎用品の流用、ワンオフ制作してでも維持してるよ 昔、RX7が運転席のあたりでへし折れている事故を見てから、RX7は怖いと思っている >>606
お前の話は現行の普通車と現行の軽の間でしか成立しないぞ、情弱無免
オフセット衝突同士で鉄屑マツダRX-7が現行エブリイに負けて即死したのは厳然たる事実だ、涙拭けよ まあ、俺はどんなに好きでも古い車には乗らん。
死にたくないからね。 >>608
旧車で足回りの関節部のブッシュがヘタってたら致命的だよね。普通にカーブ曲がるときに後輪が開いてスピンしたりするし。古くても日産のハイキャス付FR車選んでたらカウンターステアなしでグリップ回復するからこんなことにならないのに。 正面衝突したら普通キャブオーバー車の運転手の方が死傷率高いだろｗ 昔知り合いのセブンがゼロヨンの大会でワークスRにおもっくそ負けてたが
頑丈さでも軽に負けるようになったか どうせ〜スピードの出し過ぎで接触のあとにドコかに
ぶつかったんだろ？普通あんなふうには壊れないよ。。 >>5
これ軽にぶつかったあとどっかに激突してるだろ。 スポーツカーで速度を出せるくせに耐久性は軽以下かｗｗ >>570
確かにな
SUVに400万出すんだったらRXかNXを考えるわ、400万頭金にして残り200万ローンにするなりすればマツダの数倍ブランド価値の高い車に乗れる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
