【高級車】トヨタ「クラウン」セダン生産終了で調整 SUVに似た形の新型車を22年に投入 ★3 [ばーど★]
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トヨタ自動車は、高級車「クラウン」についてセダンの生産を現行型で終了し、スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）に似た車形の新型車として二〇二二年に投入する方向で最終調整に入った。新車市場でのセダン需要の低迷、ＳＵＶ人気の高まりに対応しつつ、クラウンのブランドイメージも維持する戦略。一方、一九五五年から続く、国産車を代表する高級セダンに終止符が打たれることになる。
クラウンは主に国内市場向けに開発され、現行型は十五代目。一八年六月の発売直後は販売台数を伸ばしたが、一九年六月以降は前年比で大幅な減少傾向となっている。苦戦するセダンにこだわらず世界市場を見据えて、欧州の高級車ブランドなどが手がける人気のある車形で展開した方が、需要増につながると判断したとみられる。
二二年に国内で発売する新型車は、北米や中国への投入も予定し、二三年からは米国でも生産する計画。現在、米国で手がけるＳＵＶ「ハイランダー」と同じプラットフォーム（車台）を使用する。車体の高さは、現行クラウンよりも高く、ハイランダーよりは低くなる見通し。
新型の開発に伴い、現行型セダンは全面改良しない方針。一方、クラウンを愛用してきた顧客...
2020年11月11日 05時00分 (11月11日 05時01分更新)
https://www.chunichi.co.jp/article/152179
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★1が立った時間 2020/11/11(水) 09:10:37.78
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605060110/ >>83
スカイラインが一応まだ生産終了は言ってないな
つか、うちの地域は覆面って言ったらクラウンかスカイライン >>96
レパードソアラにプレリュードの時代ですもん… 還暦前に死んだ親父が乗っていたから憧れていたけど。今嫁が現行型のメルセデスAクラスに
乗っているが、幅はクラウンと一緒だし前席の内装はAクラスの方が高級感&未来感あるよ。
もちろんAはffだから走りの質は負けるけど。車に詳しく無い男女は MBUX (siri みたいなやつ）付きの
Aクラスの方が満足感高いよ。100万円位安いし。 ワゴンになれてるひとはセダンのせまさに
おどろきそう 企業がグローバル戦略路線ならこうなるわ。
日本人が道路や駐車場を世界に合わせな売れない。 アメリカで売ってるカムリの2.5と3.5のガソリン車を
ラインナップに加えてくれ。
買えんけど。 >>2
もうお爺さんになって
免許返納しちゃったよ カッコ悪いからな
日本向けサイズにこだわってる限り、細長くなって外車よりダサい どうしてもセダンにこだわるジジイは結局ベンツとかBMW乗るからな
クラウンとの価格差考えたらこっちの方がお買い得だし >>100
もうクラウンに誰も格なんて求めてないよ。
中の上が欲しい人が乗る車。
逆に言えば上は要らない人が乗る車。 >>113
でも次のクラウンっぽい車も多分全幅1840だよ ＦＦ車台ＳＵＶ欧米邪売れない！章男利益優先思考失敗必至！ＢＭ＆ＭＢＧＬＥ/Ｘ５やＧＬＣ/Ｘ３＞ＦＲ-４ＷＤ‼トヨタレクサスＦＦ台ＳＵＶ前軸前長く意匠的+操縦性粗悪だ。Ｄセグメント上独米英車粗ＦＲ構成。 サラリーマン制度完全崩壊とともにクラウンもおしまいか 現行型クラウンの内装の平凡さにがっかりしたよ。隣のカローラワゴンと大差ないし。
それならカローラか？カローラに100万円追加したらメルセデスAクラス買えるからそれが良いよ。 みんながタダの鉄の塊だって事に気が付いてしまったんだよ >>2
いつかはクラウンは
いつかはレクサスに変わってしまったのだよｗ
レクサスがあるのにクラウンを選ぶなんて
免許返納したほうがいい爺さんくらいしかいないだろうな
ESやISでさえクラウンとはタメ張れるんだし 確かに今は高級車は高級車メーカーが売るのが普通って風潮だもんな
トヨタはあくまで大衆車と分けるのか うちの親の世代だと葬式にスポーツカーやRVで行くのは失礼で
セダンがフォーマルみたいのあったらしいけど >>131
まだカタログに残ってたんだっけ
カリーナとコロナの後継車で5ナンバーなんだよな。確か 自分の使いがってだとセダンでいいやと思ったら
状態いい中古が糞安くてたすかるわ。
よほど売れてないんやな。 高級車とか高卒の自己紹介みたいなもんで
陰で笑われるっての カメラ業界もそうだが、伝統的なラインナップの廃止がこれからもどんどん進みそうだね
コロナ不景気のせいで >>137
トランクからゴルフバッグ出さない奴はダサいとかね 嫁の親が、レクサスの顔嫌いだからクラウンにするとか言ってたけどどうするんだろ？ >>1
自動車スレ
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https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605072214/ 若返りしたはずが、特異点に引きずり込まれるようなフロントマスクだもんなあ
全幅制限あってカムリにも迫力負けしちゃうし
発表時はCピラーを細くしてスポーティーにしましたとか得意げに言ってたけど
問題はそんな細部じゃねーだろうと。
がんじがらめの気の毒な車 2000cc前後の
セダン需要は
ドイツメーカーに
全てもってかれたな。
ここ最近の話ではない。
クラウンやセルシオ、
（ヴェロッサとかも？）
レクサスが無い時代の
やや高級的な大衆車だから
もうレクサスに
統一すればいいよ。 外車のセダンは売れてる！とか言う人いるけどどれもクラウン以下の台数しか出てないんだぜw
グローバルカーだからそんな台数だから問題ないだけ(カムリと同じスタンス) >>147
まあワゴンがバン一択だった時代だからなあ
いまでもプロボックスでゴルフ行ったらそう思われるんじゃね
中身は同じ用なもんだけどな
社畜は同じようなレベルの連中の集まりだからわずかな値段やステータスの差を異常に気にするよな >>144
数年前に中古物色した時は状態よさそうな何台ものレガシーB4がたたき売り状態だったな
見栄で無理してた層が増税でいよいよ維持できなくなって手放したんだろう 割と見かけるような気がしてたが、そんなにも売れてないのか。
まー、SUVとミニバンと軽自動車ばっかりだもんなぁ 喫煙歴一切ないが、煙草で言えば亡くなった祖父が吸っていたわかばのような車だわ。 これでケツ名神走ってても全く風でブレないから好きだったわ この流れだとプリウスも要らなくなるのか。プリウスクロス出すとか。 しかし、ＳＵＶブームは
ずっと続くのかな？
よく分からんが。 荷室と客席が明確に分かれてるのは
ヤクザにはメリットあるけどな 先週の日曜に試乗した。
いいクルマだったよ。
でも質感は値段半分のマツダのほうがよかったな。
運転のしやすさは断然クラウンだった。 >>155
ドイツ車もセダンは売れてないよw
2019年だとCクラスなんてステーションワゴンも含めて1.8万台しか売れてない
結局はセダンの需要が壊滅してるだけ 中流階級が壊滅した次は上の下が没落するわけか
メーカーとしてはそれを見込んでの商品整理というわけだね テスラに負ける事が確定的だから、まあもがくしか無いよね 購買層のジジイユーザーが減少してるもんな
ハンドル握れぬ自動運転が必要な爺さんだもの >>168
あぁ、今や売れてないといわれる「キックス」よりも売れてない車ね、
上はRAV4、下はヤリスクロスと選択肢が広がり相対的に地盤沈下しちゃったねｗｗ
次モデルはあるのかなｗｗ >>170
現金が必要になったときに二束三文にしかならないセダンはヤクザからも嫌われてる
だからいざというとき高く売れるアルヴェルに乗る オラついて威圧感出したいDQNもミニバンに乗る時代だしな 目線が身長と大差ないから違和感ないんだよな
足まわりも進歩したから背の低いクルマは少数派 次は自動運転のレベル５搭載の車に成るからな。クラウンそのモノのコンセプトでは出し難いと考えたんだろうな
国内専用車じゃリングにも立てない。二番煎じで出しても余計に消費者からそっぽ向かれるだけだし
２０年前のトヨタなら第一号搭載車の候補にも成ったかも知れないが、今はそんな状況じゃ無い 気を付けろよおまえら、今後パトカーはダッジチャージャーかフォードインターセプターに切り替わるからな
そしたら逃走車両には問答無用で体当たりで強制的に止めるぞ
なに、壊れたらまた買えば良いアメリカも日本もwinwinだ パトカーはどうなるん？
クラウンばかりだけど
つーか軽じゃないパトカークラウン以外見たことないけどパトカー専用車種だったりするんかな メルセデス&BMWの1番最小の車種の車幅が1800mmだよ。日本人の老人の憧れがれの車は、
グローバルでは最小の車になってしまった。また内装もドイツ車の最小のそれに負けているよ。
クラウンの方がプラスチッキーなんだよね。それでいて値上げ。売れるわけがない。 >>185 狭い道に逃げられるオチが見えた。 (。´･ω･)? もうセダンは売れないか
時代はハッチバックやSUV いつかはじゃなくて、今は「いきなりクラウン」だからな >>186
プラッツとかスイフトとかジムニーとかあるよ >>171
低いのに見晴らしが良く運転が楽
伝統の静かさと音響機器の良さ
凄まじく効く空調の温度設定
日本の狭い道や駐車場に配慮した横幅
足腰の弱った爺婆でも乗り降りがしやすい車高の低さ
一度無くしたら簡単には取り戻せないだろうね。 >>178
あれだけ売れりゃ十分だろ
欧州じゃトヨタ車としては人気らしいので次はあるかもな
でもカローラクロスを日本でも売るって噂話も出てきてるしどうなるかな >>32
むしろそこだけ残して後ろの方が変わるのでは レクサスが売れるようになるから
クラウン廃止したほうがいいよな
クラウンに固執するじいさんもあきらめがつく セダンも20世紀の遺産みたいなものだろ
年寄りか独身の中高年しか乗ってない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
