【高級車】トヨタ「クラウン」セダン生産終了で調整 SUVに似た形の新型車を22年に投入 ★5 [ばーど★]
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トヨタ自動車は、高級車「クラウン」についてセダンの生産を現行型で終了し、スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）に似た車形の新型車として二〇二二年に投入する方向で最終調整に入った。新車市場でのセダン需要の低迷、ＳＵＶ人気の高まりに対応しつつ、クラウンのブランドイメージも維持する戦略。一方、一九五五年から続く、国産車を代表する高級セダンに終止符が打たれることになる。
クラウンは主に国内市場向けに開発され、現行型は十五代目。一八年六月の発売直後は販売台数を伸ばしたが、一九年六月以降は前年比で大幅な減少傾向となっている。苦戦するセダンにこだわらず世界市場を見据えて、欧州の高級車ブランドなどが手がける人気のある車形で展開した方が、需要増につながると判断したとみられる。
二二年に国内で発売する新型車は、北米や中国への投入も予定し、二三年からは米国でも生産する計画。現在、米国で手がけるＳＵＶ「ハイランダー」と同じプラットフォーム（車台）を使用する。車体の高さは、現行クラウンよりも高く、ハイランダーよりは低くなる見通し。
新型の開発に伴い、現行型セダンは全面改良しない方針。一方、クラウンを愛用してきた顧客...
2020年11月11日 05時00分 (11月11日 05時01分更新)
https://www.chunichi.co.jp/article/152179
https://static.chunichi.co.jp/image/article/size1/1/5/9/3/1593608ce7673ff9dbce45685fc48c97_1.jpg
★1が立った時間 2020/11/11(水) 09:10:37.78
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605094612/ >>94
あったなぁ、クラウン救急車
なんというか、バンをちょっと箱型にデカくすれば、そのまま継続できたろうに
ジャンル分けは意義を感じないな ESに置き換えるのか？FFだし、100万値段上がって中身カムリじゃな〜 今のラインナップは良く知らんけど、クラウンって一昔前はタクシーなんかで使うセダンとハードトップがあったよね
タクシー用のセダンがなくなるんじゃなくて全部? いつかはクラウンも700万だもんな 給料だだ下がるのに強気だね 中小企業の社長さんはどうすんだ？
定番の乗るクルマがなくなるやん
メルセデスはセダン廃止とかしないよね？
セダンは車の基本形
儲けしか頭に無い日本企業らしいな
だから統一されたグリルデザインも
ブランドも確立できんのよｗ 庶民にとって軽自動車がすっかりファーストカー化したからな
落日のニッポンの社長もクラウンからカムリに格下げということなのだろう カローラの内外装のいいやつがクラウンの代わりになるとか そのマイカー、本当に必要ですか
【月額マイカー維持費用 64,300円】
車両本体価格300万のマイカーを新車で購入して10年乗った時
＜内訳＞
乗出価格月割 30,000円
自動車税 2,083円
重量税 683円
ガソリン代 7,750円
自賠責 900円
車検代 3,300円
消耗品 3,000円
任意保険 5,500円
駐車場 10,000円
有料道路 1,300円 日産のスカイラインみたいに名前だけの別物になるわけか クラウンのあの内装どうなの？
もっと高級感出せないの？ 後継はハイランダーと同じプラットフォームということは
ベースはカムリやレクサスESとかと同じFFになるってことか
つか、数年後の3代目MIRAIを
クラウンに改名すればいいんじゃね おまえらセダンなんて使い勝手悪い車に乗ってんの？
おれずっとSUVだわ >>1
しょーもない恥ずかしい車
カッコ悪すぎなんだよ >>1
この現行型に嫌気がさしたお爺様方もそろそろ隠退、中高年世代にもなかなかささらず…若い人は最初からクラウンに何も思わない、そんなところなのかな。
クラウンのSUV形式は楽しみ。 >>62
そのとおり、
クラウンは歴代と比べて販売台数が大幅に落ちたが、
レクサスLSはクラウン以上に売れてない。RXは売れている 。セダン収縮に進めていくんだろう。 車体は変えずにプロペラシャフト無くしてグローブボックスなんかも無くして車内空間広げるだけでいいのに レクサスISがバカ売れしてるからな
LSじゃでかすぎ問題にはクラウンサイズのレクサス作ればいいだけの話
今までクラウン売ってたDでそれを売ればいい
元々クラウンはそんないい車じゃ無かったし、これで皆楽になる 〉〉132
クラウンの為に時代遅れで汎用性のないプラットフォーム作るのがコスト増加要因なんじゃないかな 救急車がなくなってピックアップがなくなってワゴン、バンがなくなってとうとうセダンか… タイヤの横に黒い樹脂パーツつけるアクアの手法で。
クラウンクロスオーバーかな？ダサいねぇ。 ローダウンしたハリヤーみたいな車になるんでしょうか クルマ好きってセダンが好きなのかと思ったら、最近はそうでもないのか 心配しなくても今の車は10年後にはクソダサく見える様にデザインされてるから。新しく出たのがいくらキラキラ見えたとしてもそれはまやかしだよ。大人の子供騙しだ。
自動車の完成系それは軽トラなんだよ。 >>144
車好きでクラウン買うヤツはさすがにいなくね？ レクサス
マツダの直６ ＦＲになるんだってね
デザインもよくなりそう クルマ好きは普通はクーペタイプだな
セダンは居住性も重視してる良く言えば良いところどり
悪く言えば中途半端 ゼロクラウンの鬼キャン率高いよね。あと200系クラウンのDQN仕様。 クラウンエステートは雪道走行性能悪くてそんなに人気無かった
何故か釣りが趣味のオッサンには人気そこそこ
今はSUVやミニバンが多い
トヨタ車は一般的に雪道走行に向いてないと思う
滅茶苦茶フィーリングが悪い RAV4も悪路走破性悪いけどボンネットつきファッションミニバンでミニバンより運転楽だから生活車として割り切れば購入出来る どうせ話題作りのためで、しれっと時代に合わせて復活する
完全になくなるわけねーわ なんでそこまでぼったくりのボロ儲け主義なの？トヨタは何を焦ってるんだ。 アレを格好イイと思うセンスがわからん
クラウンはもっとフォーマルなデザイン期待してた人の方が多い
売れなくなるのも当たり前 >>156
は？民間企業なんだから少しでも儲けを出す努力をするに決まってんだろ無職かお前？ 大体、ＳＵＶの大型車って、思いっきりＳＵＶの形したランクルみたいなデザインに
しないと売れないんだよね。
セダンの大型化＋ＳＵＶ化だと
失敗作のＢＭＷのＸ５やＸ７がブサイクの例になるｗｗｗ
クラウン層の乗り換えも狙うなら、この中途ハンパなＳＵＶ化だと思うぞｗ 失敗するｗ
ＣＨＲの大型化みたいな革新的デザインにすると売れるかもしれん。 欲しいと思わないけど
昔からあるモデルなのにもったいな
そもそもハイブリッドにして安っぽくなったわな >>158
金ばっかり集めてどうするの？更に工場建てて生産拡大していくのか？気違い中毒患者だな。 クラウンはモデルチェンジするたびに普通の車に成り下がる、
外装も内装もチープ。トヨタがコストダウンした悪い例、
こんな不良品誰も欲しがらないよ豊田章男さんwww >>1
まあクラウンベースのSUVは必要だよな。
FFのハリアー（RX）程度じゃ世界じゃ戦えないし相手にされて無いもんな。
トヨタ車は情弱には売れても車好きは買わないからな。GLCの対抗馬くらい作れないと。 >>160
まさかの4気筒クラウンと揶揄されていた。
ハイブリッド車を選択する客は、パワートレインは何でもいいのかとｗ >>167
すごいクラウンどころかセンチュリーに勝ってるぞ！
2019年12月販売台数
センチュリー 15台
フーガ 17台
てかマジ落ちぶれ過ぎだろ日産w >>168
今はクラウンより上のクラス(レクサス)があるからな 中古のクラウン買おうかどうか考えてたんだけど
なくなるんならやーめーたー笑 トヨタはやたら大量に生産して市場に垂れ流してるけど
クルマ文化とは最も縁遠い会社だよね >>172
道具と思って買う客がターゲットだから。
走って維持費が安ければ満足。
さらに「運転は嫌だな」と客に思わせて、運転支援機能から自動運転化を進めるのが戦略。 >>173
トヨタは最近まで自動化を拒んでたんだけどな。
自動ブレーキすら導入は遅かった。
まぁ責任を取らされるのが嫌なだけかもしれないが。 >>172
GRヤリスなんてとんでもない物も出せるのがトヨタなんだが >>172
クルマ文化て欧州みたいに公道を爆音のラリーカーか走っても箱根駅伝みたく沿道の老若男女が応援してくれるような文化？
だとしたら国民性の違いでトヨタは関係ないべ >>176
GRヤリスなんてただのポンコツでとんでもないものではないけど？
あの程度のものは他メーカーでも普通に出している >>26
前の型は350万からだったから庶民でも頑張れば買えたのよ。
今のは誰も買わないエントリーの糞モデルで500万から。
これでは売れないわ 変な形の車にクラウンってつけちゃうぐらいなら
温存しといたほうがいいんじゃないかなあ >>181
王冠のクラウン（crown）じゃなく、道化（clown）ね パトカーはマツダ車ベースの次期マークXになるのかな クラウンもマークII(X)も廃版
生き残った日産スカイラインの完全勝利だな クラウンの値崩れもう始まってんな
SUV買っている人は売値も高い
トヨタ「セダンは売れない」
まぁゲテモノデザインじゃ売れないな。
ドイツの高級セダンは売れてるけど
若者
（建前）「車なんて必要ないｗｗｗ」
（本音）「僕だって本当は車に乗りたいんだーー
けど金がないから買えないなんて恥ずかしいから言えないんだーー悔しい」 この手のタイプのセダンではキャデラックのCT6のデザインが凄い良かった記憶あるな。
釣り目とひん曲がったグリル、辞めたらいいのに。
掃除しにくいし。 クラウンは良い車だがな。
少し上乗せでレクサス乗れるから売れなくなるよな。
中小企業の社長が客先に行っても嫌味のないレベルと
言う事で乗っているか、昔ながらの定年後のおっさん
しか乗って居ない。
中古は馬鹿者が乗って車格を下げている。 そして、セダンタイプはレクサスに移行させて単価アップ！
某兵庫県知事
「だから、センチュリーにした！」 別に良い車でもないよ。
デザインもアメ車のリンカーン辺りの高級ブランドのパクリでずっとやって来た車。 なにげにレクサスと比べてコストパフォーマンス良かったからなあ。
重役が乗っても、相手先に嫌味にならず、かと言ってソコソコな車格で悪くならずで。 セダンも今じゃ、ちょっとしたSUVより車高高いんじゃないの？って背の高い容量拡大したセダンが主流だよな 去年皇室警備で全国のクラウン警察パトカー勢揃いしてた圧巻
今後はカムリになるのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
