【英】ガソリン車販売30年に禁止、HVは35年 EV普及推進 ★2 [ばーど★]
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【ロンドン共同】英政府は１７日、ガソリン車とディーゼル車の新規販売を２０３０年までに禁止すると発表した。これまでの方針である３５年から５年早めた。ハイブリッド車（ＨＶ）に関しては従来の計画を維持し、３５年に禁じる。温室効果ガスの排出量を５０年までに実質ゼロにする目標の達成に向け、電気自動車（ＥＶ）の普及を推進する。
米カリフォルニア州がガソリン車などの新規販売を３５年までに禁じる方針のほか、中国でも同年までに一般的なガソリン車の販売ができなくなる方向。気候変動問題への対応が急務となる中、各国で同様の動きが加速しそうで、自動車メーカー各社は対応を迫られる。
2020年11月18日 08時11分 （共同通信）
https://www.tokyo-np.co.jp/article/69075?rct=national
関連スレ
【カナダ】ケベック州、ガソリン車の販売禁止 35年までに [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605665729/
★1が立った時間 2020/11/18(水) 10:50:18.51
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605664218/ 中国への経済制裁が、電気バスの本格普及を阻害する？
米国で巻き起こった論争の行方
https://wired.jp/2019/10/23/punish-china-slow-electric-buses/
2018年7月20日7:31 午前UPDATED 2年前
パナソニック、テスラ車向けにキューバ産コバルト使用 米制裁違反の疑い
By Reuters Staff, ロイター
2 MIN READ
https://jp.reuters.com/article/panasonic-cuba-idJPKBN1K933F 将来を見越して5年後ぐらいにとにかく燃費が良くて燃料タンクの大きいハイブリッド車を買おう。
減ってくるガソリンスタンドでも給油に苦労しないで乗れるだろう。 >>71
目的は大戦後の世界システム破壊だしインフラとか考えてない >>52
朝鮮人のおまえも日本にしがみついてるけど朝鮮に帰るんか？ >>48
テスラ小型ハッチバック
2023年発売予定
Cセグメント
航続距離400ｋｍ(バッテリ55kwh前後）
急速充電対応
レベル2自動運転標準装備
専用設計シャシによる低重心と最適化した重量バランスの実現
リア駆動もしくは全輪駆動
価格は25000ドルから トヨタは燃料電池、プラグイン、電気と全面待ちしてるのと、HVで絶対王者だから遅れるのはやむなしとしても、日産、ホンダは何してんの？って思うな。アリアに掛かってんのかね？ 新規販売禁止だからガソリン車の中古車市場は残るってことか
現実的には乗用車よりトラックや重機や船のディーゼルを燃料電池化するほうが大変そう
車じゃないけどジェット燃料撒きまくってる航空機はどうすんだろ >>78
数年前にテレビ見てたら、軽自動車にモーターと車のバッテリーをいくつか積んだ改造してた人がいたよ。
改造費用は120万円だった。意外に安くEVって作れるんだなと驚いた。
そんなバッテリーでも近所の買い物ぐらいは楽勝だったよ。 >>32
水素エンジンは規制対象外なので、エンジン音のする水素エンジン載せたスポーツカーなんかはマツダが開発中。水素ロータリーエンジン ５年前にはディーゼル大絶賛してたアホな連中だもんなぁ・・・
まぁ１０年以内にどうせまたコロナみたいなのが流行って
温室効果ガスがどうとか言ってられなくなるだろうよ >>98
植民地独立しまくったので海軍削減しまくりなんだよな
WW2まではアメリカと同等の戦力維持していたのに ワールド
2020年11月18日7:41 午前7時間前更新
中国とロシアが対北朝鮮制裁を妨害、ドイツが名指しで非難
ロイター編集
1 分で読む
https://jp.reuters.com/article/northkorea-sanctions-un-idJPKBN27X31G >>106
3年経っても航続距離かわんねーんだな
ショッボ >>78
でもボディとかサスペンションとかは日本製や欧州製が良いだろ？
誰でも作れても衝突安全性とか、乗り心地とか、保有したいブランド性とか、
使い勝手とか、そういうアナログな部分はパソコンやスマートフォンとは違うしな >>9
中国の場合はそれが狙いだもんな
自動車のMS-DOS化 ボリスって結構馬鹿だったんだな。トランプが消えたらすぐこれとかｗ ホリエモンはガソリンの技術を転用するためにロケット産業に力を入れろと言ってる ホンダも燃料電池とEVやってなかったか？
トヨタホンダ以外は他社と組むしかないんじゃない？ 電池が切れたら動かなくなるって怖いわ
災害の時に困る >>108
コロナ禍で移動する人たちは減るんじゃないかな？
コロナって結構日本も含めて世界を変えてしまうと思うよ。 トヨタの研究開発費年間1兆円だぞ？
バカも休み休み言えってのw >>113
アメリカの金融を支配してるから倒れてない >>109
近所の買い物レベルならゴルフ場のカートで十分だよ
ゼニアカーも電動だぞ >>122
今んとこ日本ではe-Powerがベスト >>115
これはベースモデルだからロングレンジのオプションも当然あるだろ
売れ筋は3万ドル以上だろうね >>111
化学屋さんは水素エンジンには懐疑的
長期間使うと金属腐食しちゃうので
トヨタやホンダが燃料電池にしているのは
その対策なんだろうな >>123
今は物流や建設にディーゼルエンジン欠かせないよ HV造れて電気自動車造れないわけないでしょまだまだHVが優勢だから天下取ってる分野を崩してまで
電気自動車売りに出す必要はないとトヨタは考えてるんだろ時期が来たらあっさりシフトするだけ >>41
カーシェアリングがセットなのに何考えてるの？池沼なの？ >>130
ロングレンジってただ単に電池増やしただけだろｗｗｗ EVの問題は航続距離ではなく充電時間
航続距離は大体400km以上あるからほとんどの人の日常使いなら問題ないが長距離移動だと急速充電が必要になる
ガソリン車に乗っていたとしても取るであろう休憩時間よりも短い時間で必要な分充電できればストレスなく遠出ができる
むしろガソリンスタンドに寄る必要がなく休憩中に充電できるのでより便利と言えるかもしれない >>106
暖房したら電気自動車の場合、航続距離は2/3以下になる。 ２０３０年とか遅くない？
もううちの近所はＥＶ乗ってる人だらけだぞｗ >>120
ホリエモンの目線は効率化優先でしかもかなり自己中だぞ >>98
軍事費削減しまくった挙句少し昔にアルゼンチンとやり合って辛勝の国だぞイギリス
せっかく作った空母も維持できないから売りに出すとか言ってたし >>126
ゴルフのカートで公道走るのは危ないやろ。 まだまだ原油が山程あり、無いというフェイク中にアメリカがシェールオイル開発して更に更に余裕な状況だが、油が出ない国は早めに開発したいわな やっぱりEV運用の基本は自宅充電だから、新築マンションの駐車場には充電器の設置を義務付けるとか、既存のマンションにも充電器設置の補助金を出すとかしてほしいよね
ヨーロッパじゃ既にそういう政策やってるらしいじゃん
自宅充電できればわざわざガソリンスタンド行く必要がない分ガソリン車より便利だからね 欧州各国がEV車で覇権取ろうと争ってる間に
日本のチャデモ規格が普及してスタンダードになりそう
って記事を昔見たんだが、今はどうなってんだ？ >>128
「新幹線の自動運転」を試験開始へ 上越新幹線 E7系で2021年に試験走行
https://trafficnews.jp/post/101703 15年後・・・英国
多くの低所得者はガソリン車しか使えず修理もままならない
政府のやつらは裕福な生活を送りながらくだらないCO2思想をぶつけ合ってEV自動車普及に明け暮れている
俺達はそのしわ寄せでこんな生活を強いられているんだ！ >>133
その割にはレクサスのEV糞スペックだったけどな
それに仮にEVで派遣取れるとしても部品点数が減るから下請けが大量に死ぬのは避けられない >>149
もうそうなってるよ
俺んちにもついてる
でもショボくて乗る気しないね ＞既存のマンションにも充電器設置の補助金を出すとかしてほしいよね
自治体にもよるが日本でも補助金出るよ >>67
アイリスオーヤマが売れてるように、スズキやダイハツなんかが安売り対応して生きながらえそうだけどな。 原発が駄目なら火力発電所を増やすしか無いけど、ガソリン車無くす意味があるのかどうかは不明 >>140
バッテリーが気軽に買い替えられる状況じゃないと優位性が生まれない >>147
イギリスのアメリカ潰しイスラエルの産油国潰し 当面はトヨタのHVみたいなので良いじゃん
電気切れたらガソリンで走れるし 最低、満充電で500kmくらい走らんと簡単に買い替え出来ないな。
都内23区内のEVスタンドも20ヶ所も無いしまだまだ先だな日本では。 国内の自動車メーカーが青息吐息なイギリスだから言えるんだろうな リチウム電池の資源が足りないって言われてんのに
どうするんだろうね >>138
多少タイムラグあってもガソリン燃やす新車販売は無くなるんじゃない？
大型バイクの人気車種とか高騰しそうだね 今の新しい新興住宅なんて駐車場に全部充電器ついてるぞ トヨタの新型ミライは
水素充填約3分、航続距離は850キロでなかなか凄いとは思うけど、
水素ステーションの関係で普及しないわな >>164
プラグインハイブリッドが人気になると普段乗りでガソリン使わなくなくなるからガソリンスタンドの経営がさらに悪化してますます倒産ラッシュに陥る
ガソリンスタンドが減ればガソリン車の利便性は低下するからますますEVへのシフトが進む 内燃機関競争で負けたイギリスの自動車業界はこのワンチャンに賭けてるということなのか >>122
それな。停電からしばらく経つと巨大な文鎮があちこちに。
電力が回復してもすぐには動き出せない。
内燃機関なら、液体さえ流し込めばすぐ動きだすんだが。
電気自動車のなんとかで災害時のなんたらで自治体と協定なんて結んでたりしてるけど、あんなのとんでもないペテンだよ。 >>164
ハイブリッドを許可するとトヨタの独り勝ちになるからあいつら絶対禁止にするよw >>152
中国の高速鉄道はかなり前から無人運転テストしてるけど、知らなかったか >>160
じゃあ地球環境のために電気自動車推進とか言ってるやつは詐欺師だな >>166
むしろEUで一番電動化に積極的なのはドイツなんだが 自滅行為だなあ。
まあどうせあとで、やっぱり達成不可能だとして取り消すだろうけど。 >>147
アメリカのシェールオイルは数年で枯渇して、また掘らないといけないなどで費用もかかり
それでシェールオイル企業は社債を発行して資金を賄わないといけないなど自転車操業になっているみたいだよ。 >>180
ノルウェーは2025年にガソリン車禁止を発表したとき絶対無理と言われたけど普通に達成しそうだし、ある程度厳しめのデッドライン設定する方がみんな本気出すから移行進みやすいよ アメリカで去年に今年1番売れた車は？その売れ筋の車ですら今年に来年はEVを出す。
アメリカの充電ステーションは日本人が思っている100倍以上ある。アメリカはもうEVへとシフトしているよ ここでガラガラポンして日本の自動車に勝てるんかね？ 充電スタンド前には充電まちの車の長蛇の列が並ぶのが日常となるのか・・・・・・ こないだ台湾行ってきたんだけれど、街中電動バイクばかりだった
日本帰ってきて東南アジアみたいに煩く感じたぞｗ >>183
ノルウェーって寒冷地なんでもともと駐車場にコンセントあったよな？
土台があるとそうなるか 住宅に太陽電池を装備、オール電化、EVでローコストで快適生活
旧世代に人はプロパン、電気契約、ガソリン車のコストを負担して生活してなさい
ちょっと穿った言い方するとこんな風に分かれていく >>178
ディーゼルで負けちまったからな・・・HVだとトヨタが強い
ダウンサイジングは日本車もやってるから引き分けか？
ディーゼルは確かに優秀なんだけど触媒変えたりコストがかかるから
だからEVに賭けてるんだろうと思うよ
インフラ整備できるんですかね？って事 >>129
e-powerは直接駆動できないから中高速域で効率低下する。燃費がもっとも良いのはTHSのヤリスハイブリッド。
e-powerは効率より電動走行を味わうことを目的として開発された。燃費は他のハイブリッド方式には劣る。 >>173
俺はそう思う。無理そうだったらやめるとか延期するとか言えばいいんだし 落ちぶれた日本には、軽自動車と負け惜しみレスがよく似合う
海外旅行比率も日本は極端に低いもんね、海外の現実を知らないまま死んでいくのが幸せかもな >>191
優秀ってインチキクリーンディーゼルのせいでEV化に拍車がかかったんじゃん >>134
カーシェアと言われてもなぁ
どこまで効率化できるかわからんのに絵に書いたモチを係数に入れられない。 窒化ガリウムデバイスとボディー全体が高効率ソーラーパネルになるのか
そんな色の車は嫌だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
