【クルマ】日本の車検は「厳しすぎ」！ 同じクルマでもなぜ海外との差が生まれるのか?★2 [七波羅探題★]
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先進国でも車検が「ゆるい」国がある！
日本での車検が厳格だ。そうした声を、ユーザーの間でよく聞く。また、海外での車検は費用も安く、書類審査も簡単だという情報もネット上にたくさん目にすると思う。どうして、国によって車検の在り方に違いがあるのか？
「高い」と言われるディーラー車検のメリットとは？
その点を考える上で、改めて車検とは何かを紹介したい。日本の国土交通省によると、車検とは、自動車の検査登録のこと。登録には、「所有権の公証」と「保有実態の把握」という2つの目的がある。つまり、法律上で所有者が誰であるかを明確に、それがいつどのように売買され、市場に流通しているかを第三者がデータとして管理することだ。
そのうえで、技術的な検査は2つの分野がある。ひとつは「保安基準への適合」だ。この「保安」という言葉、よく聞くと思うがその実態についてあまり気にすることはないだろう。
文字通り、安全を担保することであり、自動車を走行させるうえで必要であると判断される安全の目安が「保安基準」といえる。保安基準によって、安全を100％担保することは難しいが、基準化することでメーカーやユーザーがクルマの安全に関する目安が分かる。
もうひとつは、公害対策だ。つまり排気ガス検査である。これら「保安」と「排ガス」について、国によって検査の判断基準に差がある。
経済新興国など、モータリゼーションが先進国より時期が遅く訪れた国に対してならば、車検が甘いのではないか、というイメージを持つ人もいるかもしれない。
ところが、実際には先進国でも日本と比べて車検が甘い国がある。
車検の「ゆるい」国は自己責任を重んじているたとえば、アメリカだ。車両検査は、ステート・インスペクション（州検査）であり、州によって各種法律の差があり、ステート・インスペクションにも若干の差がある。庶民が利用するのは、廃業したガソリンスタンド跡地に設置された民間の検査場が多い。検査場といっても、排ガス検査に対する厳格な機器があるわけでもない。空いていれば、所要時間は30分もかからず、費用も数千円程度で済む。実際、筆者はこれまで複数の所有車を複数の州にてステート・インスペクションを体験してきたが、日本と比べてかなり甘いという印象を持っている。
そのたびに頭に思い浮かべるのは、「自己責任」という言葉だ。これは車検に限らず、アメリカや他の国では、日本に比べて各種の検査について、単純に厳格化するのではなく、使用者の自己責任を重んじた”解釈の幅”がある。こうした社会背景の差が、車検の差に反映されているように思える。
一方で、近い将来を考えると、クルマの電子化、または自動運転化などが進むことで、サイバーセキュリティ対策も含めた車検の在り方が変わり、国による検査の差がなくなっていくことも予想される。
2020/12/08 07:26 WEB CARTOP
https://www.webcartop.jp/2020/12/625403/
前スレ
【クルマ】日本の車検は「厳しすぎ」！ 同じクルマでもなぜ海外との差が生まれるのか？
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1607410860/ >>90
そうだとして、現在の車検が利権と不可分な構造なら、
利権の悪さを含めて現在の車検制度の悪さだよね。 車１５年ほど乗って今度の車検65万かかって
電子系部品ねえかもしれないって言われた時はショックだった >>1
正直、ココまで厳しい意味なんて無い
ブレーキが効けば他はどうでもいい
後はライトと排ガスくらいで充分だろ
その代わり整備不良が原因で事故が起きた場合は
普通の事故より重くすりゃいい
ドイツとかはそういう運用と聞いたけどな 良いと思うぞ
最低限の異常は教えてくれるってことだ
アメリカの中古車なんて何を掴まされるか判ったもんじゃない 車検って相手が女や年寄りだとぼったくりしやすそうだよな 今でも灯火類が切れてる車とか、コロナで引っ張り出してきてそのまま乗っているようなのが多いからある程度車検は必要かもな
普段からマメに手入れしておけばとも思うけれども 厳しい車検でいいんだけど、2年おきってのはきつい。お金が。
せめて4年おきくらいにできませんか・・・ 水蒸気吹いてる車と燃えて丸焦げの軽トラ見てから最低限車検はきちんとやろうと思った >>97
自分で受ければ１７００円だよ。
重量税や自賠責はどこで検査しても同じ。 >>104
日本も同じだよ。継続検査の項目なんてその程度。
業者任せだと高くつく。 >>105
人任せのくせに高い高いって頭おかしいとしか思えんわ プリウスロケットの数が増えるが自己責任なので加害者が賠償すれば良いが、加害者が未保険なのも自己責任なので、払えない奴は払えない。
普通に考えて今より悪い世界にしかならないけどな。 >>97
その程度のディーラー車検を受けられずに
安ッスイカー用品屋で車検を受けるとはw
貧乏なら車なんか乗るなよw
ってツッコミが欲しいのかな？
２、３万の差って、何があるのかな
次の車検はカー用品屋でやってみっかな 人口減少で自治体も金がなくて道路も水道管も直せない国になるのに、車検だけ今の制度のままのはずがない 利権のため
できるだけ「みんな」食っていこうよっていう、
良くも悪しくも日本人独自の感覚 付帯費用が高すぎる
エコカーは脱税だし。
古いと罰金で割り増しだ。
ドンだけ銭むしるんだよ
維持費が異常すぎる。 >>97
ディーラーは予防整備を純正品でするし自分とこの車種には強い
車好きで自分でいじれる人じゃないなら、お値段の価値はあると思うよ もっと下があるから大丈夫って
だから雑誌が売れないんだよ ユーザー車検が1番安い
10数年来2台の車をユーザー車検してるけど何の問題も無い 新車を買って３年以内で乗り換えていけば車検代かからないしな
要するに新車を買えってことか 簡単に目視できるバイクの車検は自分で通すから税金と保険抜きで2000円以下だけど
クルマは見えないところが多いからディーラに出してる。 車丸投げで故障しなくて乗れるのは
日本の車検制度のおかげ 車検は本来自分の責任で受けるものだ。
自分では出来ない項目は業者に頼んでやってもらう。
整備手帳見ると分かるが、自分で出来る項目って意外とあるぞ。 >>118
ド貧乏な自分に濡れ手に粟の儲け話が回ってこない制度は利権、
って本気で思ってる 車検は必要だと思うわ。
道路でいきなり止まって迷惑とか
かけたく無いだろ。
最低限の整備は強制でもするべき
税金は払いたくないけどな。 自分で持ち込めば安いって人いるけどサービス業、工場勤務、自営でなんとでもなる人なら良いけど多くの人は土日休みなんだよな… 主幹産業の車屋守るためだろ
車検費用が高い→じゃー車買うか、ってなるからね >>135
まあそこは、２年に１回休暇取って行くしかないな。
それもだめなら業者に任せるしかないが。 >>112
いやいやいや
定期点検は車検用としてちゃんとあるから。
しているかしていないかは知らんがな。
たとえ目視でも点検だからな？
他人に頼むとはそういう事だ。 厳しいのはいいんだよ
重要なのは「安くしろ」ってこと
特に税金 各所にセンサー取り付けて、bluetooth車検とか出来ないの？ 電動化すれば家にいてネット通信で異常がないかどうか検査できるのかな？ アメリカ行ったらさ、道路の端によく故障してる車が止まってたんだよね
日本じゃまずない >>1
利権になってるから
一度決まっちゃうと破綻するまで変更できないのは日本の官僚機構が持つ悪弊と呼ぶべきでしょうね
江戸幕府もそんな感じで潰れちゃっいましたし >>122
せめて自分でライトの切れとかを交換できないといかんとは思うが、
アレって今はライトを単体で外せないくらいに複雑に嵌めてんだよな
てか、LEDだと切れる事ってあるのかね？ バイクは全部車検無にしてくれ
全部がだめならせめて400ぐらいまで 車検って車自体の点検、整備料1〜2万円程。
後は税金と強制保険料だぜ。
欧米みたいに、強制保険料無くして、最低限1億位の任意保険加入義務に切り替えるべき。
つまり、事故起こした時の保険に加入出来無い奴は、車やバイクに乗るな！って事。 >>1
イギリスもガス検煩いが安いぞ
日本のは単なる役人の利権と支配欲 世の中はバカばっかりだからさ
車検制度無くすと何もメンテナンスしない >>134
車検制度自体は否定しない
外国、欧米にだってあるし
日本は頻度と値段が異常
4年に１回でブレーキだけ強制交換ぐらいで十分 海外とは？
欧州人が言っているならまだしも、特亜や中等人が｢高い｣とか言っているのだったら放っておけ！ >>18
俺がワイパー以外で自分で交換できるかも知れないもの
△エンジンオイル
✕ミッションオイル
✕デフオイル
✕ブレーキオイル
△オイルフィルター
✕ファンベルト
✕エアフィルター
✕エアコンフィルター
✕ラジエーター冷却液
◯ウィンドウウォッシャー液
◯ライトバルブ
◯匕ューズ >>59
エアコンのフィルターなんて、取説に交換方法が書いてあるしね。
市販の買えば高くても2000円ですむ。
ディーラーだと5000円はする。 日本人で自分でタイミングベルトやプラグ交換やる奴等おらんやろ
オイル交換すら怪しいしタイヤの空気圧すら見たことないのばかりやろ
欧米はＤＩＹが盛んやから自分でメンテナンスするのが多いから
車検も緩いんやろ 車検なんて重量税と自賠責代だろ
海外の整備士なんて酷いもんだよ
日本に住んでると修理に出すと治って来るのが普通だけど
海外だとよくわかんないけど部品変えてみたから様子見てくれとか言われて
帰りには既に症状出てて全然治ってないやんとか普通にある >>143
そのセンサーが故障していないかチェックすること車検とかも加算されるだろうな
まあ、チェックしないといけない事はチェックしないと
耐久性が上がるとかしないと減らせないだろう >>146
ドアがないボロボロのピックアップがフリーウェイ走ってるの見たわ
路面もガタガタだしあの国はおかしい 自賠責と重量税が高いだけで、メンテや部品交換の手間を考えればそれほどでもないと思う 車検場に持っていくぐらい
子供の小遣い稼ぎにやらせたらいい
それで15000円も代行料かかるんだから >>148
元になってる法律が昭和20年代のものだからな
そりゃ新興国に負けますわ >>71
ドラシヤブーツを忘れてるぞ
最近の車は交換しなくても持っちまったりするけどね >>1
ポリシーが違うだけだな
自分で整備出来る人ならアメリカ方式の方が良いんだろうけど >>121
ユーザー車検なんて素人が出来るもんじゃないよ
だからこそ、素人が整備したので十分なくらい車検を緩めなきゃダメなんだよ >>146
あるある
路肩にタイヤが一つ無い車とかハイウェイなのに止まってたりする
故障車を整備工場に持ち込むのは大変だろう >>165
な、そんな国と一緒にされたくないだろ
だから車検は厳しくていい 30年前の話だけど、ドイツに住んでいたころ受けた車検は
5000円くらいですんだ（当時の日本は10万円超？）。 考え方と風土の違いでしょ
米なんかだとちょっとした修理やメンテは自分でやるんでしょ。
一方、日本は車好きくらいしかやらない。ボンネットすら開けたことない人がいっぱいいる。
まぁマンション住まいなんかだとほとんど無理だしね 景気が悪くなってくると、ヘドットライトやブレーキランプが切れてる車をよく目にするようになってくる
車検が来るまでオイル交換さえしないって奴もいるんだから、最長でも２年だろ >>179
おまえアホかよ
だから400まで無しにしろって言ってんだろ
俺が250まで無しにしろって言ってるならそのツッコミはわかるが
400まで無しにしろって言ってるのに250までないじゃんとかアホとしか ドアがないぐらいならまだましで
運転席のシートがなく一斗缶を横にしてそ
こに座って運転してるやつをみたことがある
LAでな >>1
その分安全性が保証されてんだろ。
自己責任になったら全員整備の知識が必要になるな。
免許取得更新の項目にメンテナンス試験も追加されるんだろうな。
めんどくさいから今のままでいい。 車検の有効期間伸ばしたら任意保険が値上がりするんだろうな もっと厳しくしろ
はよヘッドライトの光軸規制しろ！！！！ 結局車検って税金と自賠責の徴収システムでもあるからこれを下げれば安くなる
国は携帯会社に圧力かけてばかりじゃなくて自ら下げる努力をしろ >>33
故障すれば部品は交換するし車検に関わらずきちんと12ヶ月点検だしてるなら
車検関係なく部品についてもいちいち見てくれるよ。
いい整備工場に整備を依頼すればいいんだよ。 いや日本の車検もユルユルだけどな
税金と強制保険が乗っかってる分
諸外国に比べて割高に感じるだけでしょ
でも税金は兎も角、強制保険は良いシステムだと思う
無車検車で事故とか目も当てられん >>166
そうだよ殆ど税金と保険
業者に頼むとおーって言ってるのはニワカ整備士か
悪徳に引っかかったヤツだろうね。 アメリカって車検あるのか？
赴任していた時は毎年会社がクルマを
新車に更新してくれたから気が付かなかったわ 日本人は馬鹿なリスクはとるけど真面目なリスクは取らない 日本は無資格者が点検してもたいしたペナルティにもならないんだから
ゆるい方だろ >>183
なぜ、251CC以上400CCまでのバイクを求めるんだ？
使い勝手は変わらんだろうに
馬力が足りない、っていうなら、ソレは我慢しろ、っていうレベルの話 ４ナンバーの小型貨物の自家用使用は２年車検にしてほしいなぁ。
そしたらプロボックスで最後のガソリン車にするよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
