【クルマ】日本の車検は「厳しすぎ」！ 同じクルマでもなぜ海外との差が生まれるのか?★2 [七波羅探題★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
先進国でも車検が「ゆるい」国がある！
日本での車検が厳格だ。そうした声を、ユーザーの間でよく聞く。また、海外での車検は費用も安く、書類審査も簡単だという情報もネット上にたくさん目にすると思う。どうして、国によって車検の在り方に違いがあるのか？
「高い」と言われるディーラー車検のメリットとは？
その点を考える上で、改めて車検とは何かを紹介したい。日本の国土交通省によると、車検とは、自動車の検査登録のこと。登録には、「所有権の公証」と「保有実態の把握」という2つの目的がある。つまり、法律上で所有者が誰であるかを明確に、それがいつどのように売買され、市場に流通しているかを第三者がデータとして管理することだ。
そのうえで、技術的な検査は2つの分野がある。ひとつは「保安基準への適合」だ。この「保安」という言葉、よく聞くと思うがその実態についてあまり気にすることはないだろう。
文字通り、安全を担保することであり、自動車を走行させるうえで必要であると判断される安全の目安が「保安基準」といえる。保安基準によって、安全を100％担保することは難しいが、基準化することでメーカーやユーザーがクルマの安全に関する目安が分かる。
もうひとつは、公害対策だ。つまり排気ガス検査である。これら「保安」と「排ガス」について、国によって検査の判断基準に差がある。
経済新興国など、モータリゼーションが先進国より時期が遅く訪れた国に対してならば、車検が甘いのではないか、というイメージを持つ人もいるかもしれない。
ところが、実際には先進国でも日本と比べて車検が甘い国がある。
車検の「ゆるい」国は自己責任を重んじているたとえば、アメリカだ。車両検査は、ステート・インスペクション（州検査）であり、州によって各種法律の差があり、ステート・インスペクションにも若干の差がある。庶民が利用するのは、廃業したガソリンスタンド跡地に設置された民間の検査場が多い。検査場といっても、排ガス検査に対する厳格な機器があるわけでもない。空いていれば、所要時間は30分もかからず、費用も数千円程度で済む。実際、筆者はこれまで複数の所有車を複数の州にてステート・インスペクションを体験してきたが、日本と比べてかなり甘いという印象を持っている。
そのたびに頭に思い浮かべるのは、「自己責任」という言葉だ。これは車検に限らず、アメリカや他の国では、日本に比べて各種の検査について、単純に厳格化するのではなく、使用者の自己責任を重んじた”解釈の幅”がある。こうした社会背景の差が、車検の差に反映されているように思える。
一方で、近い将来を考えると、クルマの電子化、または自動運転化などが進むことで、サイバーセキュリティ対策も含めた車検の在り方が変わり、国による検査の差がなくなっていくことも予想される。
2020/12/08 07:26 WEB CARTOP
https://www.webcartop.jp/2020/12/625403/
前スレ
【クルマ】日本の車検は「厳しすぎ」！ 同じクルマでもなぜ海外との差が生まれるのか？
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1607410860/ >>949
緩和っつーか殆ど税金とか保険なんですよ？
車持ってない、もしくは知恵遅れ確定だね >>954
任意入ってるならそもそも自賠責なんていらんだろボケカス 事故って他人を巻き込む可能性が少しでも減るならいいだろ >>955
任意保険と自賠責の関係を知らずにイキるバカ >>955
自賠責保険（共済）に加入せずに人身事故を起こすと、もともと自賠責保険（共済）から支払われる賠償金がすべて自己負担になります。たとえ任意保険に加入していても、支払われるのは自賠責保険（共済）の補償限度額を超えた金額のみです。
例えば被害者が死亡した場合、自賠責保険（共済）に加入していれば3,000万円を限度額とした保険金（共済金）が支払われ、限度額を超えた金額が任意保険から支払われますが、未加入だった場合はこの3,000万円を自分で賠償しなければいけないのです。
分かったかバカ 無知は金を払うしかないんだよ
PCや家電の設置もそうだろ。金払うのが嫌なら自分でやればいいんだよ。俺はユーザー車検なんて出来ないからディーラー行くよ。 こんだけ、重量税払っても道路や橋のインフラ良くなんないよね
どうしなてなの >>794
日産の検査担当整備士は厳しいぞ
特に灯火類、日産純正部品でないものは不適合・不合格、と判断するからね 厳しいと言われる今の車検制度が有ってもエンジンオイル全く点検交換せずに走って焼き付かして止まるアホとか全くタイヤ交換せずに乗ってバーストさせて事故るバカが居るのにな。
アメリカみたいな無車検で乗り放題になったら阿鼻叫喚だろうが。
アメリカは賠償金を無理矢理にでも取れるし逃げたら捕まえてくれる賞金稼ぎも居るが、強制的に賠償金取れない加害者保護の日本の制度で車検無し自己責任は無理が有るよ。 エコノミー車検とかスピード車検とかあるけど、あれもばからしい
日本車が壊れないことを前提にしてただ見るだけで１５０００円
タイヤも外してるか疑わしい 整備士はおかしな事言わないとか言うけどさ、車検1週間前にATFと冷却水替えたのに
ノルマがある様で替えた方がいいですってドヤ顔で言ってくるんだよ。マジで頭おかしい 車のDIYが好きな層からすると車検の基準っておかしいけどな
安全性に関係する部分は理解できるんだけどね
既得権益、天下りのためだけのもんだし仕方ないけど >>824
アメリカで大排気量車が普通に使われてるのはそのような諸経費の安さだよね 車検から帰ってきた車が
バッテリー上がりでうごなないのだが？？
これでも厳しいの？
値段も7マンから3マンにまけてくれたし
軽自動車で車検7マンって高いよな
トヨタなんだが。 >>826
東電のツケを永久に払わされるせいで電気代も世界一高いよね
そのせいで電気自動車も世界の潮流から外れてまた日本だけがおかしなガラパゴス化していきそう… >>971
1週間前に替えました。で済む話だろ。
整備士がそんなの知る訳ないだろ。ちゃんとしろよ。 車検はマジで意味がわからない
車の維持費が高くつくだけ 車検があっても盆正月GWの故障車の多いこと
車検がなかったらもっと酷いことに ブレーキオイルは自分じゃやりたくないわ
方法は知ってる
プロがやった方がいい 年に何万キロも走る人は自分でエンジンオイル替えた方がいいけど数千しか走らないなら車検と12ヶ月点検で替えてもらえばそれで事足りる >>976
せかいきじゅんｗとか言って
未だに欧州の猿真似してるのが陸運局。
今日講習行ってきたが車検証のでんしかｗとかホザいてるくせに
分解整備が細分化して記録簿が増えるような運用。
呆れたわ。 車検などとった事ない
三年で乗り換えてるからな、新車にw
貧乏人は色々と大変だよな こうやって定期的に点検を義務付けておかないと、
日ごろの点検をさぼり、ランプ切れを交換もしないズボラオッサンがいるからな 安全の担保だというが10年未整備で何が起こるというのか？
だとしたら製造者責任だろ。
距離比例にしろや。 車検はブレーキ効くかライト点くがメインだろバッテリーとかオイルなんかみないよ車検に期待し過ぎの奴多いな 米国だとフリーウェイの路肩に車が乗り捨てられてることが多いな。
故障車のようだ。 テスター屋さんで調整してもらえば
余程のことがない限りそのまま
検査ラインで合格もらえるだろ。
ディーラーやらワンデー車検屋に
ボッタくられているだけだよ >>986
わざと煽ってて3年で乗り換えるとか社用車かな
道具と思ってるなら良いんじゃね
好きで乗ってる人もいるんだよ
今となっては金が無いから古い車ってのは
日本の税制じゃキツイよ。 買ってから10年間ずっと持ち込みで車検やってるけど一度も故障した事無いよ
これだけでも20万くらい浮いてるんじゃないかな おばちゃんだって持ち込みやってるぞ
そんな厳しくないわ 車検が厳しすぎる、高額過ぎるとかは事実かと
その反面、タイヤの空気圧すら見ない、正しい見方も知らない人が大多数だったりもする
（タイヤが冷えた状態、走行前の「冷間時」に測定する。走って立ち寄ったＧＳで見るなどは間違い） >>995
オマエがオバちゃんと思ってる人も整備士だったりするからな？
事務と持ち込みだけしてる奥さんだったりな。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 19時間 18分 53秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
