【鉄道】JR北海道、18駅を廃止へ。東雲駅も廃止。2021年春のダイヤ見直しで [記憶たどり。★]
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将軍山駅や南比布駅など18駅が廃止されます。
JR北海道が2020年12月9日（水）、来春のダイヤ見直しで利用の少ない18駅を廃止すると発表しました。
・函館本線 1駅
伊納駅（旭川市）
・宗谷本線 12駅
南比布駅、北比布駅（比布町）、東六線駅、北剣淵駅（剣淵町）、下士別駅（士別市）、北星駅（名寄市）、
南美深駅、紋穂内駅、豊清水駅（美深町）、安牛駅、上幌延駅（幌延町）、徳満駅（豊富町）
・石北本線 4駅
北日ノ出駅（旭川市）、将軍山駅（当麻町）、東雲駅（上川町）、生野駅（遠軽町）
・釧網本線 1駅
南斜里駅（斜里町）
このほか、宗谷本線17駅と石北線1駅が沿線自治体による維持管理に移行し、
根室本線の音別駅（釧路市）が無人化される予定です。 全部無人駅みたいだけど、廃止しても人件費の削減にならなくね？ 北海道の駅は本州から見たら、
ほとんどが秘境駅みたいなとこだぞ。 ピップエレキバンのCMでも出てきた比布駅はまだ残るんだね 宗谷本線がすごいね
もう名寄以北は特急だけでいいんじゃない？ 北海道はテスラのハイパーループの実験場にしたら？
中間駅なんかいらんだろ
ハイパーループなら雪にも強いし熊にも当たらないぞ 駅じゃないけど東雲（しののめ）って場所もあるから困る 勝手に廃線はできないけど、
駅は勝手に廃止にできるのかな？ あんた・・・あんた・・・四国八十八ヶ所で見たような・・・ >>8
特に地方の路線は、物資輸送目的で作られたからな。 北海道なら、スタンドバイミーごっこができる気がする >>11
んなこたない
北海道は高速道路ほとんど未整備だし
（あっても片側一車線のなんちゃって高速ばかり）
バスはめちゃくちゃ時間がかかる
つまり鉄道の競争力がなさすぎるというだけ >>6
架空の駅だからあると言っていいかわからんけどロケに使った駅はまだある
ただ2016年の台風で路線のあちこちが被害を受けて運休中
多分もう復活しないと思う >>3
誰も乗り降りがない状態でも除雪したりする維持管理費がかかる。
>>7
近々廃止する路線は二度手間だから駅の廃止はない。まとめてあぼーん。 鉄道というインフラをなくすつもりなのかな
高齢化社会で列車旅行の需要はありそうだが利益はでないか
それもで地方に金を落とすだろうに ぽっぽやは広末涼子が出てきたら萎えた
志村は良かった だから2016年に宗谷本線を比布駅以北廃止しろと
そうしたら、JR北海道から金分捕れたし
伊納駅 駅。保線訓練場
南比布駅 仮乗降場
北比布駅 仮乗降場
東六線駅 仮乗降場
北剣淵駅 仮乗降場
下士別駅 仮乗降場
北星駅 駅
南美深駅 仮乗降場
紋穂内駅 駅
豊清水駅 駅・交換設備あり
安牛駅 駅
上幌延駅 駅
徳満駅 駅
北日ノ出駅 仮乗降場
将軍山駅 仮乗降場
東雲駅 仮乗降場
生野駅 仮乗降場
南斜里駅 駅 観光するつもりなら鉄道は不向き
北海道に限らず１時間に１本レベルのローカル線はね。
レンタカー最強。 >>39の後半
なるほど、なんか本線系ばかりだと思ってたらそういうことか。 >>9
いつの写真かわからないが、
もうすぐ廃止になる駅とは思えないほど駅名標がきれいだな
ムダなところに金かけ過ぎじゃね？ 貨客列車にすれば良い。
現在の一般鉄道は、貨物が主体。
旅客じゃ無理ゲーなんだよｗ >>20
比布は乗降客が100人/日以上
北海道の駅ではかなりマシな方
廃止されるのは一日0〜数人の駅だからね >>6
映画の幌舞駅(JR幾寅駅)はあるよ
災害の影響で現在は代替バス >>40
人口がすごい勢いで減少しているのにインフラを残す意味なんかない、
電気ガス水道道路も同じ運命だよ、
誰もいない荒野や廃墟に汽車で観光に行く人はいないだろう、
北海道に限らず、あと数年で日本の多くの地方が誰も済まない何もない荒野になるだろう、、 とううんジャンクション って今まで言っていたんですけどｗｗｗｗｗ 日本政府ははやく公共投資してくれ！！！
いい加減にしろ！ 駅は廃止しても、貨物が有るので路線は維持。
ＪＲ貨物の北海道部門は赤字なの？
季節変動があるから厳しいか・・・。 >>68
北方領土を取り戻しても使いみちがないだろうなと思ってしまう 日本は鉄道が衰退した地域は、間違いなく過疎化と衰退が加速するからな 日本政府は、海外援助で忙しいんだよ。
もう一度言うよ、北岡伸一君。
資本金８兆２，４２０億円の独立行政法人って、変だと思わないか？北岡伸一君・・・。( ´Д`)y━･~~
カリフォルニアの元ブラウン知事が、
関東軍司令官に見えてきたよ・・・。( ´Д`)y━･~~
https://www.jica.go.jp/about/jica/index.html 北海道なんて人の住む地じゃないし
札幌だけあればいい
その周辺だけで農業や酪農しとけ 道路には税金を出すが、線路は民間でやってねという姿勢が
地方衰退を加速させるのに >>87
だっておまえら、電車使わないじゃんw
クルマが家の格を現す、みたいな土人の風習が酷いW 国鉄から，JRになる時に，
在来線は守ります，とか言ってたのにな >>60
国道沿いに蕎麦屋が二軒もあるしな
セコマもある >>78
ネタにマジレス状態なので完全な回答じゃないが
北見→旭川の片道輸送で効率悪いのを少しでも改善するように
ホクレンが逆方向で肥料運んでる 北海道は長距離もバスが強くないかい？あれくらいの広さなら飛行機が理にかなっていると思ったら道内の航空路線は縮小する一方だし。 1996年 対公共事業投資費 2017年データ （最低でもGDPの６〜７％維持しないと守られない）
中国 1996年の8倍
アメリカ 1996年の1.8倍
イギリス 1996年の3倍
ドイツ 1996年の1.08倍
日本 1996年の半分以下
もう緊縮やめてくれ！地方が死ぬ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
