【池袋暴走】弁護側「車は10年以上前に購入したので経年劣化し、電子部品にトラブルが起きてブレーキが作動しなかった」★2 [記憶たどり。★]
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https://www.kobe-np.co.jp/news/zenkoku/compact/202012/0013937059.shtml
東京・池袋で昨年4月、乗用車が暴走して通行人を次々とはね、松永真菜さん=当時(31)=と
長女莉子ちゃん=同(3)=が死亡した事故で、自動車運転処罰法違反(過失致死傷)の罪に問われた
旧通産省工業技術院の元院長飯塚幸三被告(89)の公判が14日、東京地裁で開かれた。
無罪主張の弁護側が冒頭陳述で「ブレーキペダルを踏んだが減速しなかった」と指摘した。
事故原因について、乗用車は10年以上前に購入したとして「経年劣化し、
電子部品にトラブルが起きてブレーキが作動しなかった」と、被告には過失がないと訴えた。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1607915360/
1が建った時刻:2020/12/14(月) 12:09:20.14 えーと、ブレーキが効くかどうか確認するのは
車両点検でドライバーが行わないといけないんじゃ・・・
この爺さん、免許本当に持ってるの? こいつのご都合脳だと、電子部品にトラブルが出た信号機が勝手に青信号になって親子を渡らせて自分にひかせた、とか言い始めそう >>730
高齢者に優しい車=MT限定で決まりだね よく知らんけど加速して暴走したんだろ?
ブレーキの効きが関係あるの? >>813
「だったはず」じゃねえよw
息子から先は全部妄想じゃねえか この人は現役時代も黒を白と捻じ曲げてきたのかもしれない
部下や周りが今回の事故並みに被害を受けていたのかも? >>797
明らかに正当性を主張できる証拠が無いのに抗うと、
裁判官の心象が悪くなる。
だから大抵の弁護人は、反省の弁を述べて執行猶予の判決を取る方向で
公判に挑むんだよ。 これってアクセル、ブレーキ、センサー類がすべて同時に壊れるという条件を満たさないとダメだと思うんだが違うんかな。 >>733
バイクはエンジン掛かって無くても効くけど車はエンジンかからんと全く効かない訳ではないけど全然効かない
ポンプ的なものを動かすんだと思う >>752
いやその記事貼ってるのお前だけだろ
それが事故車両の検証をやってないっていう意味でもないしな 車検だしてなかったのかw
それもオーナーの責任だが >>812
それなら踏んでたら必ず点灯するタイプだな まじでプリウスをリコールさせる気かよwwwwwwwwww >>628
その時の症状はブレーキが全く効かないの?それとも効きが弱いの? そのうちドラえもんが何とかしてくれると思ったとか言いそうだな。 長引かせてしまいには適切な受け答えができない認知症からの実刑逃れにも出来そう この糞ジジイもクズだが、一杯お勉強してやっと弁護士になったのに
こんなキチガイの弁護金のために必死で擁護やってる奴らもどうし
ようもないカス共だよな 10年前のプリウスとかまじで嘘くさい
金持ってるのにありえないだろ 全く反省の色がないし、老いぼれの運転は危険運転そのものなんだから
危険運転満額入れて一生投獄しとけよ 車検に出してなかったって事かな?って事は車検切れ車のってたって事!? >>801
で?
比例制御方式(か別の方式なのか知らねーが)の遊び問題は分かったから、それが今回の「ブレーキ踏んだらアクセルが加速した」に何故繋がるんだ??
お前、近所でも評判のバカだろ ( 嘲笑 ) >>733
プリウスのブレーキは全て電子制御されてる事には成ってるな。トヨタが言ってるだけなんだけど
その制御してるコンピューターのOSがパチもので、トヨタの人間しか覗けない代物だからな >>833
ブレーキ踏んだからアクセル云々には因果関係ないでしょ
どちらも制御されてなかったというだけ 引き延ばして被疑者死亡まで刑を確定させない作戦かな。この世には夢も希望もないな。 こんなことで争って遺族がどれだけ苦しむのか分かってないのかこの糞爺は!
あとこいつの息子とかは何してんの
親父を止めろよ!
止めて罪を償わせろよ
もうさっさと息子も孫も晒せよ >>863
そだよ
更に事故後の警察の検証でブレーキに問題ないことが確認されているから
同時に壊れた後に治らないといけないw 故障していた事を弁護側が証明したらいいよ。メーカーがしても不良無しなのにね…愚策だわ >>865
記事貼ったのは俺じゃないじゃん
何で俺が貼ったと思うの? >>838
年とってて収監されたくないそれだけで収監不能になるまで引き延ばしてるだけ つくづく思うけど悪党の弁護をする弁護士ってのは 揃いも揃って、とことん糞だよね。 お年寄りをよってたかって攻撃するのはどうなの
自分の家族だったらと思うと、加害者だとしてもあまりにかわいそうだ
裁判に任せてあんまり騒がずやろうや この爺の人生
ずっとこうやって他者に責任なすりつけてのし上がってきたんだろな >>1
>被告には過失がないと訴えた。
( ´,_ゝ`)クックック・・・( ´∀`)フハハハハ・・・( ゚∀゚)ハァーハッハッハッハ!!
日本では法と道徳とが結びついていないことを如実に示してますな >>858
「だーかーらー、電子部品のトラブルでブレーキがアクセルになったんだよォ(妄想)」 >>879
バカ
この弁護士がそう抗弁してんだろ
お前死ねよ ( 爆笑 ) そういう経年劣化によるトラブルを避けるために車検ある訳で
車検通してないなら免責なんかできねえハズだがな
ドラえもんレベルのアホウな屁理屈ぶちあげて恥ずかしくないのか >>878
回生ブレーキとかは電子制御するしかないしな
ただ制御を喪失しても全く効かないような設計にするとは思えんが >>1
必死のパッチで擁護ってのは弁護士のお仕事だから、それはわかるんだけど、
ブレーキが作動しないことと、めちゃくちゃ加速することは別ですよw
どう考えても、ブレーキが効かない!とばかりに必死に踏んづけたそのペダルは
ブレーキじゃなくてアクセルだったんですよ
これは間違えようのない事実
ベタ踏み坂のような坂を下ったわけじゃないんだから、
その速度を維持する条件が揃う可能性がないとは言い切れないが、
加速するわけねえじゃん
つーか、自宅でてからずっとブレーキかけられてなかったならまだしも
それはないだろうに
いろいろ論理破綻してんの
で、弁護で論理破綻は受け入れられんわ
それなりに論理が成立するようなものじゃないとさ >>76
ガラガラ蛇を?
>>145
文系バカって果てしないな >>1
10年で壊れるようなブレーキをトヨタは作ってねーわアホ
殆どの日本車は20年くらいはブレーキ壊れない アクセルはなしてサイドブレーキふめよ
どんだけ距離あったんだよ ブレーキもブレーキランプも故障してて
車体検分の時は直ってる
確率低そうすぎて草 >>628
どんな感じ ?
ブレーキペダル踏んでも加速していくの ?
それとも、ブレーキ踏んでも空踏みしている感じになるの ? >>865
> それが事故車両の検証をやってないっていう意味でもないしな
そもそもこの情報があるなら聞きたいわ
>>580のレスしたのキミでしょ?
真逆になってないか? >>18
なるほど
検察はこれを言って病院連れていぅて証明しろ >>14
証明できない無理難題をふっかけて長引かせるんだと思う
その間はのんびりとフレンチ食べ放題だw おっ、車検も敵に回すのか?
トヨタだけじゃ不満なのか?
死刑の前に拷問してやれ >>863
トヨタが使ってるOSが怪しいからな。そしてトヨタ以外の人間には検証できない さすがに言い訳が苦しいと思うけど
トヨタなんて言うのかな(´・ω・`) >>876
車検クリアしてても陸運局に不備があるよな(抜け穴 >>895
そこそこのポジションまでいけば、何かあれば目下の人の責任にできたあんだろうな 足しのサイズが幅広で40センチくらいなのかもしれない >>902
お前が死ねよw
こいつの弁護士の論法は俺には関係ないから >>918
電子部品が劣化していたのなら証明できるはずだがなあ >>1
電子部品のトラブル??
絶対にありえない
何故なら万が一経年劣化とやらでマシン語にキズがついて、コマンドステートメントのレングス = 256桁の010001010〜が化けたとしても、
それが「ブレーキが作動しない」というコマンド(命令)に都合良く変わる確率は2の256乗、つまり絶対にありえないからだ。
そもそも論理回路にもセーフティガードが組み込まれてて、
信号機と同じく故障(マシン語にキズがつき変なステータスになる)したら、全部赤信号になるように出来てる。
大体メモリーダンプには明らかに「アクセルを踏んだ」というログが残されてるのにこの弁護士は何言ってるんだ??
光市殺害事件のドラえもん弁護士とかこいつとか、
法廷でトンデモを流布し司法を侮辱するバカは資格を剥奪しろよ! ( 怒り )
>>47
下手くそなのに
セダンに乗っているからではん >>828
電子制御、CPUの誤動作
アクセルが機械的にエンジンの燃料バルブを開くと思ってる?
ブレーキが機械的にブレーキ・パッドを動かすと思ってる?
プリウスのアクセル、ブレーキなんて、ゲーム機のコントローラと一緒
踏んでる角度をCPUに伝えてるだけ
CPUがその値に基づいて難しい数式を演算して
燃料バルブ、ブレーキ・パッドをを動かしてる
CPUがバグったりしたらそれでお終い >>1
同じ車を大切に乗ってる人がいたら失礼極まりないよな 米国でのトヨタ車急加速事件、ファームウェアに欠陥があったとの見方ふたたび
組み込み向けのコンサルティングを行っているBarr Group社がトヨタ車のエンジン制御モジュール(ECM)の分析を行ったところ、安全重視であるはずの電子制御スロットルシステム(ETCS)に、意図していない急加速を生じさせるバグが発見されたそうだ。それ以外にもソースコード上の欠陥が見つかっているという。
トヨタ車の電子制御系については以前にも問題があるのではとの疑いがあったが、米運輸省は2011年に電子制御系には欠陥はないとの結論を出していたが、もしBarr側の調査が正しいのであれば、これを覆すものとなる。
これによると、ETCSのソースコードの品質は信用できないレベルで、意図しない急加速以外のバグも含んでいるという。コード品質指標から見ると、これ以外のバグもありそうだという。さらに、ECMのハードウェア構成においても問題があり、トヨタ側が搭載していると主張しているRAMのエラー検出・修正機構(EDAC)についても搭載されない、もしくは低コストのパリティだけに頼っているという問題があるという。
そのほか、ECMのソフトウェアでは重要なデータのミラーリングが不完全で、スタックオーバーフローを防ぐための機構もうまく動作していない、などの問題があったという。実車テストの結果、意図しない急加速が起きた場合、一度足を完全にブレーキから外さなければ加速を止められないことも分かったとのこと。
米オクラホマ州で2007年に、2005年モデルのカムリが急加速したことにより、運転していた76歳の女性が重傷を負い同乗していた女性が命をおとすという衝突事故が起きた。この事故を巡る訴訟で、オクラホマ州の裁判所の陪審はトヨタに300万ドルの賠償を命じる判決を下している(読売新聞)。 車検した会社にも調査しにいくんだよな
不備が無かったか
車検会社はムカつくだろうな 下痢政権がモラルもクソもない社会を作り出したのがこのザマだな 僕のフォレスターは買ってから10年立ってますけど、ブレーキはビンビンですよ(( ゚д゚) レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。