【三菱航空機】従業員を約20分の1(150人)に削減へ 「スペースジェット」開発費大幅縮小で [ばーど★]
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三菱航空機は、ジェット旅客機「スペースジェット」の開発費を大幅に縮小することに伴って、来年4月以降、従業員をおよそ20分の1に減らすなど、最小限の体制とする方針を固めました。
国産初のジェット旅客機「スペースジェット」をめぐっては、開発を手がける三菱航空機の親会社、三菱重工業が新型コロナウイルスの影響で需要の回復が見通せないため「いったん立ち止まる」とし、開発費を大幅に縮小する方針を示しています。
関係者によりますと、これに伴って三菱航空機は来年4月以降、従業員を150人程度まで減らす方針を固めました。
これは1年前と比べおよそ20分の1の規模で、人員の削減にあたっては原則としてグループ内で配置転換を行うとしています。
また、アメリカ・ワシントン州にある開発拠点についても、来年4月までに試験飛行などの活動をやめ、4機ある機体の保守や管理に限る方針を決めました。
これによって、スペースジェットの開発は来年度以降、機体の安全性を担保する国の型式証明を取得するための手続きなどに限った最小限の体制となります。
2020年12月16日 1時00分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201216/k10012766271000.html?utm_int=all_side_ranking-access_005
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201216/K10012766271_2012160015_2012160100_01_02.jpg Several days ago, a Japanese female acquaintance of mine told me her own experience,
which persuaded me that Japanese people are totally haunted by the sexist ideology.
She was graduated from a prominent women's university in Japan, and are not only fluent in English and French but also familiar with Latin.
Never have I met any Americans who is more familiar with the Western classics (e.g. Cicero, Virgil and Ovid) than she.
She entered into a Japanese company. Then, the instruction which she received was to serve tea for her bosses every day
and to clean her office once a week as like other female colleagues who are high school graduates.
Unless her bosses entirely forgot her being a university graduate, it is not from what university one was graduated,
but whether one was male or female that mattered to them. This is neither more nor less than sexism.
Indeed, the population of Japan is larger than those of western European countries. But half of the population,
women cannot fully utilise their abilities. This is why Japan fails to be equal with the western European countries., 航空需要も当分は回復しないし、ビジネスチャンスもなくなったよな。 飛行機より瞬間移動装置、開発した方が儲かるだろブルーオーシャン 不具合報道が多過ぎて、結局何が根本的に悪かったのか良く分からんかったな 事実上の店仕舞いだな
中途半端に残すところが未練たらしい笑 飛行できる機体は航空自衛隊に移管して
政府専用機として活用しろよ >>10
そもそも、旅客機設定のなんたるかを全く理解せず、要素技術が揃ってるから大丈夫だと思い込んでいた。
まさに、頭でっかちで生活力のない秀才のような失敗。 >>5
まだ型式証明とれてないんだし、追い付くなら今力を入れるしかないと思うんだが。 理系は配置転換されて文系だけしがみ付くパターンだろうな
土地でもうります?w >>20
今までの納期延長見てるとやる気ないのかなと思う これ事業化できないのは結局、経営者の胆力不足なんかな
もしそんな経営者なら、金がいくらあっても、世界最高の技術者が揃っててもこれと同じで永久にリリースされないんだろなと思った。 ワイの知り合いおるわここ。
再雇用組だから配置転換あってもしがみつくだけだろな > 来年4月までに試験飛行などの活動をやめ、4機ある機体の保守や管理に限る方針
飛行試験しなかっなら、もう永遠に型式証明は取れないよ。完全に終わり。 ぱよぱよちーんwwwwwwwwwwwwwwwwww >>16
優秀な人材がいたら、こんな体たらくになってない。 >>18
はっきり言って牟田口閣下以下の馬鹿wwwwwwwwwwwwwwwww >>26
外から見てるとほんとやる気あんの?って感じだったな
なんでこうなったのか検証して広く公開して欲しい
それが今後の日本のために役立つ唯一の方法だろう 開発継続してるふりしてないと
カスタマーに違約金払わないといけないのかな >>17
自衛隊が整備まで全部やらなきゃ成らなくなるから却下。こんな飛行機の整備なんてJALもANAも引き受けない
マトモな飛行機さえ造れない三菱に任せるとボラレるだけだしな は? 役立たずのゴミを3000人も飼ってたの?
首に縄つけとけよw あっちこっちで吼えて噛み付いてるだろうがw >>35
> なんでこうなったのか検証して広く公開して欲しい
そんなことをするわけないし、検証しても社外のせいにばかりにして、意味のある検証は出てこないでしょ。
まともな検証ができる会社なら、こんな結果になってない。 これはもう事実上の開発放棄だろ
ニッポンの技術力()の現実だな ジャップは満足に作れるのは粗末な石器と土器だけだろ高度な技術はすべて韓半島に教えてもらった 需要回復なんてもうこの先10年は難しいだろうから かと言って買ってくれるところもないだろうから譲渡しておもいきってヤメた方がよくね?
保守したところで動き出した頃にはもう時代遅れな機体だと思うんだが
もらってくれるところがあればだが >>37
東京五輪と同じだなwwwwwwwww
そんなに違約金払いたくないのかよwwwwwwww 4 :Ψ[]:2020/12/14(月) 13:23:31.47 ID:WibJeXoM.
ただ「集団ストーカーの名前が出ててワロタ」だけだと、何の話かさっぱり判らないが
創価学会が、組織的に嫌がらせ行為やストーカー行為を働くのは事実だからね
ネット上で学会の嫌がらせ行為は【集団ストーカー】と呼ばれるが
内容として紹介されているものと、実際に行われているものとの間には、かなり違いがある
第一点は、電磁波攻撃、思考盗聴、音声送信、テクノロジー犯罪、等というものはない、という事
これらがあると言ってる人達は、ほぼ例外なく、統失の人達なので放置すればいい
(統失以外であると言ってる人は、被害者を統失にでっち上げる目的で工作活動を行ってる、被害者を偽装した学会員達)
二点目は、サイト類では「ストリートシアター」とか、「モビング」とか、各行動に変な名前が付けられて
もっともらしい説明が添えられているが、説明も分類方法も、大抵、間違ってるって事
例えば下記は実際に創価学会が行った嫌がらせと考えられているが
> 「私が相談を受けた集団ストーカーは、かなり大手の外資系会計事務所の法務部が、ある宗教団体の行動部隊へ委託して行われたという、か
>なり悪質な一件でした。信じ難いことですが、一部の教団にはそういう"業務"を請け負う部隊があり、各企業の法務部とパイプを構築している
>のです。裏仕事を暴力団に頼むのと構図は同じです。しかもそのときは、顧問弁護を務めていた女性弁護士も承知していたというのだからひど
>い話です。道ですれ違いざまに『山田一郎(仮名)、死ね』とささやいたり、ホームの対面からじっと視線を合わせたりするわけです。ノイロー
>ゼになって産業医に相談に行くと、『最近、人の視線が気になりませんか』とか、『幻聴は聞こえますか』と誘導する。で、私に相談してきたの
>は、その集団ストーカーをしたひとり。『上からの指示でこんなことをしたが、もうやりたくない、死にたい』とメールで泣きついてきました。
>やる方もこたえる。負の連鎖ですよ」
友人か知人から、嫌がらせを受けていると言われて
「会社の通勤時に道ですれ違った人に「死ね」と囁かれ、コンビニに向かう道中でどこかから『山田一郎、死ね』という声が聞こえた」
「駅のホームの対面やショッピングセンターで知らない人達からじっと視線を合わせられた」
なんて相談を受けたらどう思う?
気のせいじゃない?って答えて、それでも相手が腑に落ちない様子を見せたら、精神を病んだとか、統合失調症でないかと疑うと思う
これが学会の狙いであり目的
夜間、駐車場や道路に先回りさせた車のハイビームをわざと浴びせる、住宅街のど真ん中で立小便をさせる
道路やショッピングセンター、コンビニで通路をわざと塞ぐ、他にも無数に嫌がらせの手口がある
こういう行動は全て、被害者が第三者に相談した時に、被害者が神経過敏になっているとか、被害妄想に陥っているとか
相談者に誤解させて、精神を病んだ人だ、統合失調症でないかと、相談者が思うように仕向ける事
要するに統合失調症にでっち上げるのが目的
モビングだのストリートシアターだの、変な分類わけと名称がつけられているが
目的は全て『被害者を統合失調症にでっち上げる事』で、分類わけには何の意味もない
統失でっち上げが狙いの学会の思う壺ってわけよ
学会の嫌がらせの中に、統失の妄想障害的な、証拠が残らない物が多い理由は
警察対策や裁判対策であると同時に、統失でっち上げも目的だからって事
また、ネットの普及で情報発信が容易になったので、被害者がネットで嫌がらせ被害を訴えた時
読んだ人が心の病気と思い込み、相手にしないように仕向ける目的もあったのだろうと言われてる
下記クワトロ氏の暴露話に出てくる手口も内容は事実だよ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1214197583/627
627 名前: クロトワ(新潟県) 投稿日: 2008/06/23(月) 16:30:00.90 ID:ql5UinYO0
>> 608
集団ストーカーなど存在しない。
地区幹はその地域の個人一人一人の電話番号、住所、
詳しい地図、身辺情報などを網羅したデータベースを作って持っているいるだけだ。
気に入らなかったら3人ぐらいの学会員にストーカー、引越し(最悪自殺)に追い込むための
ネガティブキャンペーンをその人間の住んでる地域で行うだけ。
それが集団ストーカーに見えちゃうなら仕方ないな。84 ここ、リーマンショックがまだ冷めやらない2012〜14年頃
色々なメディアで人材募集してたよな
それがこの体たらくか 7年前に航空機関連の会社にへ誘われてたが断って正解だった。
IT土方で楽ではないが残ってよかった。 「予算縮小、人員削減か」
「ここも寂しくなるな」
「でも開発は続けるんだよな?」
「無理だろ、予算ねーよ」
「あー、じゃ1人乗りジェットつくるか(笑)」
「マジでその線行っちゃう?」
「どうせ肩叩き部署になるだけだもんな。やるか!」
リストラ要員達の
挑戦が始まった。 日本の国内線だけの運用でも国交省に頼んでもどうにも成らないからな
USJにアトラクション用に500円で買い取ってもらえ。1コインくらいなら買ってくれるかもよ
バラシて売っても手間の方が高く付くだろうからな
航空機製造メーカーの下請けと言ってもドンガラしか製造していない会社が、何を勘違いして大それた事を始めたんだかwww 三菱はMRJ失敗しただけじゃなく最悪の次期にボンバルディアのリュージョンジェット事業丸々買ってるからな
東芝の原発や住友のシェールオイル並みに歴史に残るとんでもない大失敗 アメリカのDoTに狙い撃ちされたな。なんとなく最初から仕組まれてた感じもあるが。 >>56
風の中のすばる 砂の中の銀河
みんな何処へ行った 見送られることもなく♪ 三菱(ふそう)では喫煙室を無くしたのがCS向上と言うらしい。
https://i.imgur.com/VPonVbo.jpg >>61
敗戦で航空機の開発を禁止されて足踏みしている間に特許を押さえられてしまった
それに後進国となった日本に体力が残ってるはずもなく アメリカの陰謀とか笑えるなw
ボーイングのラインナップと全く被って無いしエンジンもP&Wだし邪魔する理由が無い
ライバルはエンブラエルなのに 共同通信の「三菱ジェット、開発凍結」ってのは結局誤報だったのかよwwww
日本のマスゴミどもは本当に息を吐くように嘘を吐くなwwwww これから怒涛の違約金訴訟がアメリカで始まるわけだな。航空会社はどこも厳しいから、せっかくのチャンス
全て回収するだろ。 切られた2850人の技術者は中韓へ引き抜かれるな
ていうか、それが当初からの目的だったかも
防衛関係の人もいるだろし 意味わからん
そもそも需要とかもう関係ない状況だろうに
マジで売る気があるなら脱コロナ後の好景気を狙って今完成させとくべきだろ? 飛行機作るのって難しいんだな 周りにたくさん見本あってもダメなのか こうやってやってるふりしてる間に
みんな逃げ切る
定年なれば関係ねーしと >>61
ロケットも輸送機もステルス試験機も作れるぞ 部品が作れることと、部品をインテグレートして商品を作れることとの間には大きな差があるって
家電・パソコン・スマホでさんざん学んだはずなのにな 型式証明の手続きて飛行しないのに意味あるのか。
中止だと責任とらないとダメだからいまの経営陣が退職金もらうまでは形だけやるのか(笑) 俺はこれで派遣契約終了になって派遣元も解雇になったわ
数十年ぶりの国産飛行機開発に携わっているという自負もあったが今は無職
一生三菱恨むわ
あと1ヶ月くらいで貯金もなくなる
自動車業界からも大雑把な飛行機開発のスキルなどいらないと面接落ちまくり
さぁて どうしよう
そろそろ全て終わりにしようかと思ってる 20分の1ということは、敗戦処理というか後片付けだな。 みんな大丈夫だよ
これからは国産戦闘機開発で国からどんどん金を引き出せるから
しかも型式証明なんて面倒なものも無くて防衛相のOKだけでいいからね ボンバルディアのサポートもしながら開発なんてどう考えても無理だしな。
150人まで削ったらなにもできないだろ… 俺と同じような経歴の派遣元社員が自殺した
ニュースにもならない
死ぬほど泣いた。同情と明日は我が身かと
三菱はそんなこと知らないんだろうな
派遣終了後の自殺だし
パトラッシュ もう疲れたよ >>86
>大雑把な飛行機開発のスキルなどいらない
大雑把なの? 年収10万ドルもいかない連中が設計した飛行機に乗りたいか? 原発のもんじゅもほとんど使わないでやめたね
あれも三菱が噛んでたと思う
まあ、実験炉だから知見が得られたとか言ってそう
一兆円近くかけたんじゃなかったかなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています