【温室効果ガス】トヨタ社長が政府の「脱ガソリン車」に苦言。「自動車業界のビジネスモデルが崩壊してしまう」★2 [記憶たどり。★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/677759feaa63e0627321fc86f24f2ef515f8fb1f
菅義偉首相が打ち出した2050年に温室効果ガス排出を「実質ゼロ」にする目標に向け、産業界の「重鎮」が苦言を呈した。
日本自動車工業会（自工会）の豊田章男会長（トヨタ自動車社長）は17日、オンラインで取材に応じ、
政府が30年代に新車のガソリン車販売をなくすことを検討していることについて「自動車業界のビジネスモデルが崩壊してしまう」
と懸念を示した。日本は火力発電の割合が大きいため、自動車の電動化だけでは二酸化炭素（CO2）の排出削減に
つながらないとの認識を強調し、電気自動車（EV）への急激な移行に反対する意向を示した。
原発比率が高く、火力発電が日本と比べて少ないフランスを例に挙げ、「国のエネルギー政策の大変革なしに達成は難しい」
「このままでは日本で車をつくれなくなる」などと発言。EVが製造や発電段階でCO2を多く排出することに触れ、
「（そのことを）理解した上で、政治家の方はガソリン車なしと言っているのか」と語気を強めた。ガソリン車の比率が高い軽自動車を
「地方では完全なライフライン」とし、「ガソリン車をなくすことでカーボンニュートラルに近づくと思われがちだが、
今までの実績が無駄にならないように日本の良さを維持することを応援してほしい」と述べ、拙速な「脱ガソリン車」には
賛成できない考えを示した。
一方、日本鉄鋼連盟の橋本英二会長（日本製鉄社長）は17日の定例記者会見で、50年「実質ゼロ」の目標の実現について、
研究開発に「10年、20年はかかり、個別企業として続けるのは無理だ」と述べ、国の支援を求める考えを示した。
政府の目標達成には、自動車業界や鉄鋼業界の協力が不可欠。「財界総理」と言われる経団連会長を輩出し、
政府に対する発言力も強いトヨタや日鉄のトップから懸念が示されたことで首相の「ゼロエミッション」は曲折も予想される。
オンラインで記者団の取材に応じる日本自動車工業会の豊田章男会長＝ウェブ中継から
https://news-pctr.c.yimg.jp/uUzvQ3lML_bkIqyakc1vFhcD1LjPo8yt_iUb5dR3d8r5m8rSD2r1Nf-NxZJIuHs6PGY18U1NGAV-aftYnf8B6cbGz9Ca7dIF67VW-kkOGR8LuWi2OeSUlfR6OLZ0BBu5NZbxVOcelVljvQDrT9cMTcwS61hPAToWNgXTMSQjmfE=
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1608249649/
1が建った時刻：2020/12/18(金) 09:00:49.18 官邸＝中国
財務省＝米国
外務省＝売国
経産省＝特亜(中国、朝鮮)
総務省＝ゆるキャラ
国交省＝ヤクザ
厚労省＝製薬シンジケート
文科省＝貧困調査
法務省＝日和見
特捜部＝CIA
環境省＝米国
まとまりがないです 1センチ角サイズで東京ドーム1個分の二酸化炭素を吸収する物質ないかね >>542
道路から非接触で充電してるよ
スマホみたいに >>547
ダウンサイジングターボ
今頃になって自慢してるだろトヨタw >>505
そんなレアケース心配しても仕方ないだろ >>551
そりゃすごい
水素発電所で作った電気でEVを走らせ放題だな 反日マスコミと一緒になって三菱自動車を叩き潰したツケは日本国民全員がその代償を払うことになる。 >>488
そろそろこの問題がやばくなってくるけどどうするんだろうね
家の屋根にパネルもそうだけど、山を削ってソーラーパネルだとかさ
地滑りでもあろうもんなら有害物質により水源が侵されるし、災害がなくともパネルどうすんの？っていう
設置業者はどう考えてもトンズラ前提のとこばかりだし >>498
＞大量消費してる
これもやがて原油になる >>447
反重力は存在しないよ。重力だけは斥力がない。特別な力。
余剰次元から漏れたのが重力だろってのが超ひも理論。 富国強兵は自前の資源と食料を確保すること。
だからアメリカはシェールガスに拘った
日本は資源が海か太陽光しかないでしょ。海に太陽パネルを敷き詰めるとか
宇宙電磁波エネルギーをやるべき >>428
電気は、太陽光発電や風力などでいつも発電できる
蓄電池で電気の保存も可能。何千世帯分の電気をな。無知バカ >>562
ハイブリッドのトヨタが言ってんだからそういう事だろw >>552
欧州で電池を作るよ
そのために工場建設したからな
主に奥田とディーラーのせいでトヨタが大嫌い、
竹中平蔵が企んでいるように、日本にはトヨタ財閥しかなくなったら
外車を買うつもりだが
この会長には悪意は感じない
>>569
雪に弱いのはガソリン車な
マフラーが埋まって一酸化炭素中毒で死ぬ >>521
だから石油を作るには炭素が必要なわけで
その炭素はどうしたんだい？という話さ
そして地球誕生時には二酸化炭素と一酸化炭素が60気圧あって
今の地球にはないだろ？
それは誰がやったの？
ちなみに二酸化炭素濃度は金星は96.5％火星は95.3％
酸素と炭素に分けるってすげぇ大変なんやで？ >>505
ノルウェーで新車販売シェアでEVが40％以上なのに寒さがどーのはあんまり理由にならんな
おおかたどっかの車ライターの記事の内容が流布してるんだと思うが >>559
草刈り機程度の排気量なAPUを積まないと怖い >>506
ヤフコメって馬鹿っばかりで
保守的な意見が多くてびっくりする。
フル電気自動車になったら
燃料電池や既存の自動車メーカー以外の業種が
パワープレーヤーになる可能性もあるからな。 >>417
太陽光は昼間しか発電できないでしょ
風力にしても安定的に利用するためには蓄電池が必要だけど、そっちはまだまだ
特にEVは夜間電力利用が前提だった
昼間は走ってるからねw
太陽光で昼間充電できても重要は小さいんじゃないかな >>463
ヨーロッパの自動車メーカーはEVの製造開発では勝負できるが
ガソリン車ではトヨタに勝てないから
それでこの動きになった。 あんたら311の時の停電で
災害時は電気がなくなるという現実見ただろ
日本は自然災害の国ゆえ
｢完全｣｢脱｣とか絶対あかん メーカーに言わされてるのかと思ったが単なる思いつきか 脱ガソリン車なんてほとんどの消費者は支持しないから
ガソリン車より値段が高くて不便なEVが普及するわけない ビデオテープからDVD、ガラケーからスマホ、内燃エンジンからEV、不可逆な流れだろうに
なんで内燃だけ特別視すんだよアホなの？
残るのは電車と自転車、だから貨物列車復活と自転車専用道整備が次世代への投資だし
e-bikeとEV社会への法整備とインフラの準備をしなければならない
社会の変換なんて十年程度でガラッと変わる
十年後も電柱、紙新聞、野球、パチンコ、タバコ、アルコール、内燃が残っていると？
トロすぎるし遅いくらい CO2排出「実質」ゼロだからな
うちの県は林業県なのでカーボンオフセットしてる
東京はトラックや石油ストーブまで使えなくなる ハイブリッド車で誰も困ってないのになんでわざわざインフラ整備に金かけてEVにすんだよ ヨタ労組って立憲だよな？
だから侮日新聞がこんなネタで必死になのか
納得 >>568
でかい企業は金の力でなんでもできるからねw
１つの技術に全ツッパなんてするわけねーだろww
需要があれば何でもやるよw零細企業でもあるまいし。 >>576
大気中にCo2が残ったままだから問題な訳で
しかも有機物に変換するはずの森林も
人が切り倒して燃やしてCO2にしているから >>557
欧米はインフラ推進もちゃんとやってるから上手くいく
日本はネガキャンしてるからそこも失敗する 鳩山が環境イニシアチブとか言った時はルーピーとか言われたのにな
ガースーが似たようなこと言っても自民信者が全力で応援するのな >>573 三菱自動車は燃費改竄で自死しただけじゃん 令和の今どきあのちょっと前まで三菱車乗ってたが後で思えばかなり燃費わるかったぞ？ 地球上に１３億台数もの自動車があり、石油を燃やしてる
地球温暖化の３０％以上は自動車が原因。
すでに完全な悪者。環境破壊の主役は自動車メーカー >>533
>自動車業界に殴り込み
それを日本国内各所で修理サービスする体制
それが故障して人身事故に至らない保証を得る試験
組上がった自動車が事故時に、搭乗者安全を守れる保証を得る試験
極寒のシベリアやアラスカから、猛暑のサハラ砂漠まで故障しないで長期間安定動作する保証
ここらを全て担保するのは、殴り込み企業には無理だよ。テスラは超法規的に営業している(普通なら懲罰的な訴訟ラッシュを浴びて倒産している)。中国やインドのEVは国外ではまだ売れない。 政府が上からEVを押し付けて普及させるなんて無理だよ
消費者をナメすぎ >>600
エンジン技術が無いのかとw
トヨタ悲惨だなw こないだ発表されたハーレーの電動バイク
家庭用電源だと充電半日だっけ
ほんで航続距離が200kmちょいだったか
使いもんにならんやろ 理屈や正論はどうでもいいんだよ
SDGsとか国際金融資本のプロパガンダだからね
文化大革命とか大躍進政策とか一見良さそうに見えて実体は真逆なのが共産主義者の特徴 >>555
分溜と言いますね
温度で揮発する成分が変わります >>591
その停電の原因が原子力
北海道大停電のときに北海道大学の太陽光が大活躍
このへんもスルーせんといてや 心配しなくても日本だけじゃなく世界でも無理だろ
後10年で全部ev？？？
言うのは簡単だなw
不可能 >>591
ガソリンスタンドに行列ができて給油に苦労したよ もう崩壊すると思う。日本が。
技術力なくて電気化転換できなくて5年後ぐらいに終わると思う
先進国中国に出稼ぎに行く国になる あとハゲが急にEVEV言い始めたのは地元横浜の日産がピンチという面もあるなw >>591
計画停電はもうなかったことになってるからな
原発問題に転換しちゃたしな いい加減この車とかいう原始的な乗り物を進化させろ
何百年昔のスタイルを維持すんだよ >>580
よく日本がEV化では先端をいってるみたいな
こと言ってるけど、外国人は頭が良いから
割高なHVやEVには消費者も行政も無駄な
金出さないだけ。
EV義務化なら、すぐ追いつくどころか
トヨタの割高売りも通用しなくなる。 そりゃ正論なんだけど、市場規模の小さい日本政府に言ってもしょうがなじゃん。
EUとかアメリカ大統領に直接言うとかせんとさ。 EVなんてでっかいミニ四駆みたいなもの(実際は二駆?)みたいなもんだから部品周りも減るだろ
ぶら下がっている下請け工場とかダメージ多そうだな >>588
グループ企業勤めだけど同意だわ。既存機構の進化で生き残ろうとしても無理だと思う。
海外勢のアグレッシブさは凄いよ。こういうのは何だけどトヨタは一度お灸据えられたらいいと思う。 >>594
米大統領選挙と似てるな
大衆はバイデンを支持するわけないと言われてるがそれでもゴリ押しで回っていく
困ったもんだね 原油が太古の動植物から生まれたものならガソリンだってカーボンなんちゃら詐欺で換算できるエコなエネルギーだよな！ 二酸化炭素なんかどうでもいいけど
排気ガスをクリーンにしてよ モデルが崩壊するというのは会社の事情でしかないからなあ
市場競争で負けたら終わり
DVDが出たらVHSは誰も買わなくなる >>585
炭化水素がもともと地中にあるか、生成されてるんじゃないかってこと
というか、
雪で足止め食らう状況で、脱内燃機関とか、笑うわ。
偏った勇み足もいいところ
EVがどうのこうの言う前に国としてエネルギーシフトの準備なんてできてなさそうで怖い >>602
そゆこと
石油をつくるのは惑星だが
石油を作るのに必要な炭素は惑星には作れない 世の流れに合わせて業界を改革するのが
リーダーの仕事やん こんな悠長なこと言ってるうちに
米中欧州にシャア奪われていくんだろうな
気づいた時には手遅れってパターン 自分らのビジネスモデルが成り立たなくなるからやめろとか世界的企業のトップの発言とは思えんな >>614
だからリスクの分散なしに
完全に無くすような政策はダメだと
原発も必要、太陽光も必要
0か100の政策は日本は無理 ガソリンが高いからevev言ってるだけだろ
それが先進的だからとかそういう話でもない
大体evというか電池の話だろ
evはいいけど水素電池はダメとかそんな話しかしてねえもんな >>595
肉食から昆虫食に対応できるか？
おれは無理だ
トロい、古いと言われようが肉を食いたい >>598
電気自動車にするっていうはなしで
電気は別の問題だろう。 東北の大雪で立ち往生してる車とかEVになったらどうなるんだろうな >>595
EVから内燃エンジンになったんだよなぁ
100年余り前に
それ以来ずっと価格・性能面でガソリン車の優位が続いている >>1
とにかくHV車メインでいいと思う
１００％ガソリン車は廃止
HV車メインで、引き続き燃費を大幅に向上させる
ガソリンエンジンは動力用発電専用 >>589
太陽光発電とテスラパワーウォールでオフグリッド成功してる事例はチラホラ出始めたな >>588
自動車製造では、エンジンやトランスミッションよりも
軽くて丈夫で安いボディを大量生産するほうが難しいぞ
いくら安く簡単に作っても、時速100kmで衝突した際の安全性は
ガソリン車でも電気自動車でも同じく求められるし
バッテリー重量でかさむ分、ガソリン車より電気自動車のほうが重くなるから
衝突時のエネルギー吸収は電気自動車のほうが大変なんだぞ
電気自動車は最高速50kmで、衝突時は死にますじゃ、中国やアフリカでしか売れないからな 本当に地球上でのCO2を減らしたいなら。
世界中全ての鉄道を電化することやね。既に技術は確立されてるし。 政府はもっと言ってやれ、そんな考えだから海外に主導権を奪われるのだ、と >>640
通常の３倍の速さで奪われてしまうのですね ジャップは要するに怠けたいだけ
EVによりもたらされるチャンスや未来より
ガソリン車のアドバンテージで楽して稼ぎたいだけ
ジャップの今のものづくりはみんなそう
全然ワクワクすることをやらない
中国や韓国製品の方が全然マシ >>2
その部分を、理解してない人が多い。
ただし、政府の政策は、EVで金儲けしたいと思っている、別の権力者から圧力を受けていると予想。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
