【温室効果ガス】トヨタ社長が政府の「脱ガソリン車」に苦言。「自動車業界のビジネスモデルが崩壊してしまう」★2 [記憶たどり。★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/677759feaa63e0627321fc86f24f2ef515f8fb1f
菅義偉首相が打ち出した2050年に温室効果ガス排出を「実質ゼロ」にする目標に向け、産業界の「重鎮」が苦言を呈した。
日本自動車工業会（自工会）の豊田章男会長（トヨタ自動車社長）は17日、オンラインで取材に応じ、
政府が30年代に新車のガソリン車販売をなくすことを検討していることについて「自動車業界のビジネスモデルが崩壊してしまう」
と懸念を示した。日本は火力発電の割合が大きいため、自動車の電動化だけでは二酸化炭素（CO2）の排出削減に
つながらないとの認識を強調し、電気自動車（EV）への急激な移行に反対する意向を示した。
原発比率が高く、火力発電が日本と比べて少ないフランスを例に挙げ、「国のエネルギー政策の大変革なしに達成は難しい」
「このままでは日本で車をつくれなくなる」などと発言。EVが製造や発電段階でCO2を多く排出することに触れ、
「（そのことを）理解した上で、政治家の方はガソリン車なしと言っているのか」と語気を強めた。ガソリン車の比率が高い軽自動車を
「地方では完全なライフライン」とし、「ガソリン車をなくすことでカーボンニュートラルに近づくと思われがちだが、
今までの実績が無駄にならないように日本の良さを維持することを応援してほしい」と述べ、拙速な「脱ガソリン車」には
賛成できない考えを示した。
一方、日本鉄鋼連盟の橋本英二会長（日本製鉄社長）は17日の定例記者会見で、50年「実質ゼロ」の目標の実現について、
研究開発に「10年、20年はかかり、個別企業として続けるのは無理だ」と述べ、国の支援を求める考えを示した。
政府の目標達成には、自動車業界や鉄鋼業界の協力が不可欠。「財界総理」と言われる経団連会長を輩出し、
政府に対する発言力も強いトヨタや日鉄のトップから懸念が示されたことで首相の「ゼロエミッション」は曲折も予想される。
オンラインで記者団の取材に応じる日本自動車工業会の豊田章男会長＝ウェブ中継から
https://news-pctr.c.yimg.jp/uUzvQ3lML_bkIqyakc1vFhcD1LjPo8yt_iUb5dR3d8r5m8rSD2r1Nf-NxZJIuHs6PGY18U1NGAV-aftYnf8B6cbGz9Ca7dIF67VW-kkOGR8LuWi2OeSUlfR6OLZ0BBu5NZbxVOcelVljvQDrT9cMTcwS61hPAToWNgXTMSQjmfE=
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1608249649/
1が建った時刻：2020/12/18(金) 09:00:49.18 AppleもEV開発してるとか噂あるよね
TSMCに制御チップ作らせてるとか もう内燃機関車は、
存在自体が許されない時代が
そこまで来ている。 たかが一割、１０％
批判も多い、トヨタ自動車他への円安誘導、アベノミクス
経営として全世界の自動車の一割は占める
これだけで多大なる犠牲を払ってきた
一部左翼とかこの大変さがわかってない
全電力で一割割まし、簡単そうだがそうでは一切ないわ 日本の電力供給が原発３０％にならないと実現不可能らしい
今０に近い日本がどないせーちゅーねん >>495
負け認められず発狂するしかねえわな
幼稚園程度の知能のお前はこれからも電気クルマとかいうオモチャで遊んでなw 豊田はこの流れわかって相当な準備対策を立ててるかと思ったが、なんも考えてなかったらやべーわ。すぐ社長変えた方が良い この坊ちゃんの周りには、このスレみたいな老害しかいないんだろう？バイアスがまんま一緒
価格が現行の五分の一になり、部品点数が大幅に減り、日本中のパチンコ全部ぶっ潰せば事足りる電力
そして日本が幾らガラパゴスを発揮し内燃に縋りつこうが、世界は変わった、またやるつもりか？
家電やガラケーで日本勢が駆逐されていくのを見て鼻で笑っていた自動車産業、これまでとどこと違うんだ？ >>762
世界中で電力が不足し戦争が起きるかも知れんね！ 日本だけ世界の流れの逆を行ってガラパゴス化するって結果にならないか？ >>778
だから泣き言った所でどーすんの？
日本だけで販売すんの？ >>782
EVは誕生から100年以上経ってんだよw 既に買い控え来てるだろ
数年でEVラインナップ作れないとこは逝く バッテリーの規格を統一したり、共有や交換を簡易に出来るのならば話は違う。でも日本じゃ絶対無理。各社バラバラ。
エンジンやオルタネーターも無いし、将来的には車検も電気屋が出来る様になるかもしれない。ぼったくり車検もマシになる。
でも日本じゃ無理。国内で老害が争ってるうちに海外製品で駆逐される。スマホみたいに。 トヨタのビジネスモデルが崩壊するだけだろう
グレタちゃんのせいで世界中が脱炭素に舵切ってるから仕方ない >>782
トヨタは簡単には死なんだろ
適応できずに死ぬのはトヨタじゃなくて日本だから
国はちゃんとそこ考えてくれと言われてんだろ >>778
今後数十年はガソリン車時代が続くと俺も思うな
ガソリン車禁止は不可能だろうな。 工場の人員は減らないよシャーシー作ってる人は変わらないし
エンジン工程でもそれがＥＶに変わるだけちょっとの研修受ければすぐ出来る >>791
中途半端なパクリで粗悪品量産しか出来ないけどね この社長になってトヨタ良くなったよ ゴーン担ぎ続けた日産とは真逆
車屋の社長は車好きじゃないとな >>784
新規参入が増えると既存メーカーは嫌がるよね(´･ω･｀)
ユーザーは選択肢が増えてうれしいが 技術革新でこれまでに壊れてきたビジネスモデルなんていくらでもあるのに、自動車産業だけは守れとか甘えんな >>679
だから今バブル後30年でタンク期限のガソリンスタンドがどんどん廃業している >>749
電動バイクは？
EV化でドンドン無名メーカーが出てきてる
航走距離の問題もあるが。 >>776
価格・性能面でEVがガソリン車に劣っているという事実は100年前から変わっていない >>778
政府が水素推進を一旦止めて予算を全振りすれば瞬く間に完成しそうだが 嫌ならエマルジョン燃料とか藻オイルとかの開発をもっと早くすべきだった 今ガソリンで燃焼してるエネルギーを電気でって無理だろ お前ら電車見たことないの？
トロリーバスは知らんだろうなw >>61
まずな、マイクロモビは日本では絶対に売れない(*´ω｀*) >>797
電気自動車は自動車初期からあったが効率が悪くて廃れた
電池性能次第だな。 RE100っていううごきあって
乗り遅れると致命的
https://go100re.jp/portfolio/re100
そのうちトヨタ車を排除する企業が出てくるｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>742
カラーのゲームギアが白黒のゲームボーイに負けたみたいな話だと思う
当時としてはオーバースペックで技術が伴っていない ガソリンよりバッテリーの材料の方が先に枯渇するで
ほんまアホしかおらんわ トヨタも海外じゃEV売る気なんやろ
国内で売る分だけでも関連企業を守る姿勢は立派やけど競争に負けんようにな >>797
それでこれからガソリン車が復権する可能性があるのか？
ほんとアホだなお前 >>820
電気を作るのに化石燃料が必要なんだよ。 日本て資源がない国だったよね
脱石油を目指してなかったっけ
自然エネルギー原発と電気自動車は必須だろ
資源のない日本は率先して推進するべきじゃないの トヨタも一時電気自動車へのシフトの時期あったけどダメだこりゃってのでハイブリッドに注力したんよな >>683
革新的技術は、発明してから普及する(枯れる)迄、大抵２０年以上かかる。
今主流のリチウム電池だって発明されたのは３０年前だ。
機材設計製造、工場建設やら資源の確保等、色々必要だしな。
まずはモバイルガジェットに採用されて普及しない事には話にならない。
携帯電話の電池もニッカド、水素イオン、リチウムの順で採用されて来た。 チームマイナス6%もチャレンジ25もいつの間にかなかったことになったし
これもどうせなかったことになるやろ 立ち往生のニュースと絡めてEVだったら死んでたとか言ってやれば つーかトヨタは今現在中国市場向けEVラインナップは中国内EVメーカーと提携して出すとかしてるからな
その時点でもうね… これで、経団連も自民党と離れや
ベッタリ忖度しやがって >>613
おまえ、この業界の人だろ！
ステラの自動車とか専門知識が半端ない。
マジで尊敬する！！ 携帯からスマホ生産に乗り遅れてガラパゴス化したばっかりなんだから学べや >>783
バイデン大統領になったら中国の原発開発はもっと加速するよ。前から中国とビルゲイツは手を組んでた。
核燃料廃棄物を再使用する次世代原発を中国に作ろうとしたら寸前でトランプ大統領に封じられた。 >>818
エンジンの熱が暖房なの知らないやつばっかなのかも
一回アンケして欲しい ガソリンは化学合成できるしな
逆に有望なんとちがうか？ やっちゃえNISSANの電気自動車はどうなったの？ 故障や感電死を繰り返して何人か死にながら少しずつ改善されていくだろうな
だいたい日本の新産業ってそういうものだから エンジンでもHVで勝負にならないから電気だ電気だと言っているだけなのにw
HVをバンバン売っているんだから電気に関する技術ではぶっちぎりの世界一の実績があるわけだよ
車としての性能も利便性も良くないからマニア向け車みたいなもんなのに とりあえずトヨタの社長ヨイショの気持ち悪いCMやめてほしい >>1
世界中の植物「二酸化炭素濃度が低すぎて窒息寸前です」 実際は自動車業界はやばくなるの？
馬鹿が騒いでるだけ？ 理屈じゃないからな
誰も地球温暖化なんて理解してないだろw >>784
小電化のパフォーマンスのいいバッテリー
は車業界だけでないし、全自動化運転
の絡みもある。
他業種からの参入は各国行政べったりの
自動車業界に風穴を開けるよ。 ドイツと中国が組んだ日本者潰しに乗ることはない
ＥＶブームを叩き潰そう >>811
EVも電池の性能が上がったので良くはなっているが
ガソリン車には未だ全然敵わないな。 韓国人に、戦前右翼、小泉とか
お前ら密造酒ばっかだな、燃料までそれかい >>826
お前みたいな奴は10年前に日産リーフが発売された時から沢山いた
電池が進歩すればEVが主流になるって
電池の進歩は非常に遅いんだよ >>846
中古のリーフはフル充電でも50キロ走るか走らないからしい 充電にあまりに時間かかり過ぎるからガソリン車でいい。 関越の大雪の分みたいに
なったらどうすんやろねwww
道路から常に充電をできるようにすんのか？w >>1
なんでトヨタの言う事聞かなきゃいけないな？潰れちまえや！ >>2
Topgearとかでもこき下ろしてたな
生産工程の環境負荷が高く、バッテリーなど廃棄物は増えるからエコではないって >>829
復権なんかするわけねえだろ
エンジンはもう開発し尽くされてんだよ
誰がそんな話をしたバカがw ガソリンエンジンや燃料供給や給排気系のパーツ作ってる下請けが丸ごと死滅するよな。 >>823
その電池が思ったより進歩してないからね >>858
ガソリン車というか内燃機関の進化の方がはやいし新技術出してもEVより安く抑えられる >>716
普及するには幾つも交換ステーションが必要になるだろ。 火力発電の燃料を水素に転換なんて言っているけど、防爆対策や燃焼後の廃棄物は今までほとんど気体で消えていたのが水になるのだから防水や排水処理を追加しなきゃいけないだろうし、燃焼に対するカロリーが少なかったりしないのだろうか。 >>467
駐車場すいてるコンビニならいいけど
交通量そこそこ多いけど従業員確保できない田舎のコンビニとか
コンビニ充電待ち渋滞起きそう 今の日本の現状でエコエコいい過ぎてたら国内工場で製造業とか無理やんけと
そういう事を言ってるわけだわな
イデオロギーの対立で脱原発とかやられても
メーカーは困るんだがとそういう感じ トヨタが言ってもなあ
そもそも別にエコでもなんでもないHV流行らせたくせに何言っとんねん 日本国民を食い物にしたウンコの癖に変な英語プレゼンCM流して更に国民を貶めてるからな
もう舞台に出てこなくていいわ バッテリー技術の革新で一変するのは間違いない
その革新がいつなのか、どこが開発するかが重要ではあるが やっぱりあんなＣＭやる豊田さんって、ちょっとねじが緩んでますね
若い世代にとって、自動車業界のビジネスモデルなんかどうでもいいんですよ
気候変動への対応のほうが重要
ビジネスモデル、リストラしてくださいね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
